 |
    |
||
|
American Lemans for Dummies Mikä? Vuonna 1999 Don Panozin perustama kestävyyskisojen sarja. Pohjois-Amerikassa ei IMSA GTP:n jälkeen ollut pitkään aikaan kunnon sarjaa urheiluautoille, kilpaileva Grand-Am ei ole koskaan saanut ns. tuulta alleen.American Lemans nimi juontuu suoraan legendaarisesta Lemansin 24 kisan nimestä. Sarja, jossa kyseisen kisan autot voisivat ajaa, kun eivät muihin sarjoihin sovi. Pari vuotta sitten kokeiltiin myös European Lemans sarjaa, mutta se ei osoittautunut suosituksi vaan haudattiin yhden kauden jälkeen. Tällä hetkellä neljänneksi suosituin rata-autojen sarja, taistelee tiukasti IRL:n kanssa kolmannesta sijasta katsojaluvuista. Nascar ja Cart ovat kärjessä.
Missä ja miten? Kilpailut ovat pääosin pituudeltaan 2 tuntia ja 45 minuuttia. Poikkeuksen tekevät Sebringin 12h kilpailu, joka avaa kauden. Kauden loppupuolella ajetaan toinen pitkä kilpailu, Petit Lemans 1000km Road Atlantassa.
Tässä esimerkkinä kauden 2004 kalenteri: Eli yhtä vaille kaikki kilpailut Yhdysvalloissa, elokuussa piipahdetaan Kanadan puolella Mosportissa.
Ketkä? Suomalaisittain tutuin kuski on JJ Lehto, joka on American Lemans-sarjassa viihtynyt ja onkin eräs menestyneimmistä kuskeista sarjassa vaikkei mestaruutta vielä ole osunut kohdalle.Kisan aikana kuski saa olla ratin takana maksimissaan 70% kisan pituudesta. Kaksi kuskia vähintään per auto, maksimimäärää ei ole. Pitemmissä kisoissa pääasiassa kolme kuljettajaa per auto. Sarjassa on useita entisiä Formula 1 kuskeja, pitkän linjan ratakuskeja ja myös joitakin suoraan pienemmistä luokista American Lemansiin siirtyneitä. Täydellinen kuljettajien luettelo löytyy Drivers
Millä? Sarjassa ajetaan neljässä eri luokassa. Luokat ovat LMP1, LMP2, GT1 ja GT2. LMP1 ja LMP2 ovat erikoisautojen luokat, näitä et kaduilla näe. Joko avo- tai umpimallisia prototyyppejä. GT1 ja GT2-luokat ovat lähempänä sarjatuotantoautoja.Tehdastalleja mukana tällä hetkellä vakituisesti ovat Chevrolet ja Panoz, Sebringissä ainakin käymässä ovat Morgan ja Lotus. Viimevuonna Sebringissä kävivät Bentley ja Lister. Sarjan jokaisessa kilpailussa ajetaan siis neljä erillistä kilpailua ja kaikkien sarjojen voittajat palkitaan, ei pelkästään yleiskilpailun voittajat. Eri tasoiset autot luovat paljon tapahtumia radalle ja tuovat ohitustaidot esiin kun hitaampia ohitellaan. JJ Lehto saikin viimekaudella radioselostajilta nimityksen parhaaksi ohittajaksi kaudella 2003. Mistä seurata? Suomessa ei valitettavasti ihan helposti pysty tv:stä livenä seuraamaan kisoja. Onneksi sarjalla on loistava Live Timing netissä ja asiantunteva porukka nettiradiossa. Kaksi henkilöä selostuskopissa ja useampia varikkolla tekemässä haastatteluja kesken kisan. Kuskit antavat mielellään haastatteluja kisojen aikana. Eurosport lähettää 1h uusinnan jokaisesta kilpailusta noin viikon kuluttua siitä kun se on ajettu.Live Timing | American Lemans Radio Web LMP1 
Kaikkein kehittyneimmät ja nopeimmat urheiluautot nykypäivänä. Ilman rajoittimia hevosvoimia 750-800, mutta turvallisuussyistä rajoitettu. Huippunopeudet yli 320km/h. Vähimmäispaino 900kg. Pelkästään kilpailukäyttöön tarkoitettuja, mukana mm. Audi, Lister, Lola ja Panoz. Viimekaudella vielä Bentley ja tällä kaudella saattaa vielä mukaan tulla Maserati. Punaiset merkkivalot (näistä myöhemmin). LMP2 
LMP1 luokan "pikkuveli". Pienempiä ja kevyempiä. Minimipaino 675kg. Hevosvoimia 550-600 ja huippunopeus n.300km/h. Pystyvät yleiskilpailun voittoonkin hitaammilla radoilla ja autoissa myös parempi polttoainetalous. Kaudella 2003 tämän luokan autolla otettiin yksi voitto. Siniset merkkivalot. GT1 
Toinen koppiautoluokista. Pitkälle tuotantoautoista muokattuja, mukana tunnettuja merkkejä kuten Chevrolet Corvette, Ferrari 550, Chrysler Viper. Hevosvoimia 550-600, huippunopeudet lähes 300km/h, mutta yleiskilpailujen voittoon ei mahdollisuuksia. Vihreät merkkivalot. GT2 
Sarjan "hitaimmat" autot, huippunopeudet kuitenkin reilu 270km/h ja hevosvoimia noin 450. Vain hieman muutettuja autoja tuotantomalleista. Mukana mm. Porsche, BMW, Lamborghini ja Ferrari. Keltaiset merkkivalot. Merkkivalojärjestelmä. Radalla kisaa katsoessa ei ole mahdollisuutta seurata tarkasti sijoituksia luokkien kärjessä, joten on kehitetty järjestelmä autojen kylkiin joista näkee jokaisen luokan TOP3 autot.
Kuvassa mallina LMP1 luokan punainen valojärjestelmä. 1 valo luokan johtajalla, 2 valoa toisella ja 3 kolmannella. Keskustelua American Lemans -sarjasta
|
