70-luvun suurajot

[makka]

Tänään taas on pääsy arkistoon, kohteena v.1971. Nyt kun oon alkupäätä kisasta kirjoittanut, nousee esille nimi Pekka Routti. Kaveri veteli Sumppi900:lla ihan kärkiporukassa. Ehikkiin mies veti reilut pohjat, muta sen tarkistan kyllä arkistosta, voi olla minuuttivirhekkin päässyt lehteen. Paljonkohan semmosessa värkissä oli tehoja? Ei paljoo 100:n yli kait? Kannentiivisteen palaminen lopetti kisan 1. yönä. Mun yhdellä velipojalla oli joskus tommonen sumppi. Se ainakin oli AINA rikki, ja yleisin syy oli että se keitti. Eka kerran se keitti, kun se oli ajanut autoliikkeestä pari korttelinväliä kotio päin. Ja sitä rataa...Olis kannattanut palauttaa kok o paska.

[illi]

Originally Posted by makka

Tänään taas on pääsy arkistoon, kohteena v.1971. Nyt kun oon alkupäätä kisasta kirjoittanut, nousee esille nimi Pekka Routti. Kaveri veteli Sumppi900:lla ihan kärkiporukassa. Ehikkiin mies veti reilut pohjat, muta sen tarkistan kyllä arkistosta, voi olla minuuttivirhekkin päässyt lehteen. Paljonkohan semmosessa värkissä oli tehoja? Ei paljoo 100:n yli kait? Kannentiivisteen palaminen lopetti kisan 1. yönä. Mun yhdellä velipojalla oli joskus tommonen sumppi. Se ainakin oli AINA rikki, ja yleisin syy oli että se keitti. Eka kerran se keitti, kun se oli ajanut autoliikkeestä pari korttelinväliä kotio päin. Ja sitä rataa...Olis kannattanut palauttaa kok o paska.

niin,moottori oli kait alunperin paloruiskun moottori,joka sovellettiin autoon?

[karko]

Originally Posted by makka

Tänään taas on pääsy arkistoon, kohteena v.1971. Nyt kun oon alkupäätä kisasta kirjoittanut, nousee esille nimi Pekka Routti. Kaveri veteli Sumppi900:lla ihan kärkiporukassa. Ehikkiin mies veti reilut pohjat, muta sen tarkistan kyllä arkistosta, voi olla minuuttivirhekkin päässyt lehteen. Paljonkohan semmosessa värkissä oli tehoja? Ei paljoo 100:n yli kait? Kannentiivisteen palaminen lopetti kisan 1. yönä. Mun yhdellä velipojalla oli joskus tommonen sumppi. Se ainakin oli AINA rikki, ja yleisin syy oli että se keitti. Eka kerran se keitti, kun se oli ajanut autoliikkeestä pari korttelinväliä kotio päin. Ja sitä rataa...Olis kannattanut palauttaa kok o paska.

Kyllä Impillä hätyyteltiin kärkeä kovastikin 70-luvulla. Ei se teho niinkään, kuin tehopainosuhde ja ajettavuus. Lisäksi Impin moottorin sai kiertämään melkein rajattomasti. Se taas mahdollisti sen, että sillä sai mennä pimeille nypyille täyttä. Jos tie sattui kääntymään, pienempi vaihde pesään, moottori vinkui yli 10000rpm, perä irtosi ja auton sai kääntymään mihin vain! Näin perusteli Imppimiehet miksi sillä ehtii.
Siviiliautopuolella Impistä oli tosiaan loru: yläkerta, alakerta, vesipumppu, laturi, yläk...
Pekka Routin Imppiä työnnettiin joskus Hankirallissa, Lukonkulman pätkän maalissa kauan. Oli umpihangessa 20metriä tieltä ja maalilamppu oli ulosajokohdasta 5metrin päässä! Routti oli kyllä vetomies!

[illi]

Originally Posted by karko

Kyllä Impillä hätyyteltiin kärkeä kovastikin 70-luvulla. Ei se teho niinkään, kuin tehopainosuhde ja ajettavuus. Lisäksi Impin moottorin sai kiertämään melkein rajattomasti. Se taas mahdollisti sen, että sillä sai mennä pimeille nypyille täyttä. Jos tie sattui kääntymään, pienempi vaihde pesään, moottori vinkui yli 10000rpm, perä irtosi ja auton sai kääntymään mihin vain! Näin perusteli Imppimiehet miksi sillä ehtii.
Siviiliautopuolella Impistä oli tosiaan loru: yläkerta, alakerta, vesipumppu, laturi, yläk...
Pekka Routin Imppiä työnnettiin joskus Hankirallissa, Lukonkulman pätkän maalissa kauan. Oli umpihangessa 20metriä tieltä ja maalilamppu oli ulosajokohdasta 5metrin päässä! Routti oli kyllä vetomies!

hankiralli joka päättyi konalaan,saabin alueelle,pääsi vaivoin myös timo mäkelä impillä noin kahden heinäladon kokoinen savupilvi perässään.taisi sijoittua kolmanneksi?

[jii]

Originally Posted by karko

Ei se teho niinkään, kuin tehopainosuhde ja ajettavuus. Lisäksi Impin moottorin sai kiertämään melkein rajattomasti. Se taas mahdollisti sen, että sillä sai mennä pimeille nypyille täyttä. Jos tie sattui kääntymään, pienempi vaihde pesään, moottori vinkui yli 10000rpm, perä irtosi ja auton sai kääntymään mihin vain! Näin perusteli Imppimiehet miksi sillä ehtii.

Just näin, "savusumpuiksi" niitä sanottiin. Se oli uskomattoman hauska peli ajaa, sillä kun veti pimeään paikkaan valmiiksi aivan pienessä sladissa, siitä oli helppo kääntää kumpaan suuntaan vaan, semmonen lyhyt tötterö. Toi keittäminen oli ongelma joka loppui siihen kun tuupattiin syyläri nokalle ja kabiini läpi kulkevien vesiletkujen kyljessä oli hyvä lämmitellä talvella käsiä. Ei siinä mitään oikeaa lämppäriä ollut. Niinkuin tuossa toisessa ketjussa ylistin sitä "biivanin" laulua pimeässä, kylmässä, tyynessä talvisessa pakkassäässä. Jos sitä ei ole livenä kuullut, ei tiedä -70 luvun alun rallifiiliksistä juuri mitään.
Saa olla eri mieltä.

[M_RS]

Originally Posted by Jmm81

Harmi ku sais myös jutun vatasesta ku sen perä hajos ja uus lainattiin katsojan 3000:sta caprista....mut sehän ei ollu jyskälää...mut 76 kumminkin...

http://www.youtube.com/watch?v=Lhr8p-j7vLQ

Toi oli oikeeta rallia! ..ja nykyään mahdotonta, mutta hieno esimerkki tuon ajan systeemeistä ja yrityksestä.
Ehdota tuonne ylläpidolle että Ari kertois jotain tosta hommasta.Mäkin olen laittanu sinne valokuvia jyskälästä +pienoismalleista. Välillä ylläpito vastailee nopsaankin, väliin tosin siellä ei tapahdu mitään ja tuntuu joskus ettei maestri itsekään ole kauheen kiinnostunu,mutta kannatta koittaa.
http://www.arivatanenrally.com/fi/etusivu.html

[makka]

Nyt ollaanjo edetty ensimmäinen lenkki tauolle Seinäjoelle. Tiesittekö muuten, että Seinajoella ajettiin kaupunkierikoiskoe?

[Iso Masa]

Olikos tuo Seinäjoen kortteliralli reitiltään mitenkään yhtenevä 1970-luvun Vauhtiajojen radan kanssa?

[makka]

Originally Posted by Iso Masa

Olikos tuo Seinäjoen kortteliralli reitiltään mitenkään yhtenevä 1970-luvun Vauhtiajojen radan kanssa?

Mulla ei valitettavasti (vielä) ole karttaa siitä kaupunki-ek;sta. Suurajojen arkistot olivat vähän köyhät tämän vuoden kohdalla, mutta maakunta-arkistossa on kuulemma jotain. Menen sinne kunhan ennätän.

Mutta luulisi, että rata olisi se sama, jota muutenkin on ajettu.

Kerron lisää, kun saan selville.

[makka]

Originally Posted by makka

Mulla ei valitettavasti (vielä) ole karttaa siitä kaupunki-ek;sta. Suurajojen arkistot olivat vähän köyhät tämän vuoden kohdalla, mutta maakunta-arkistossa on kuulemma jotain. Menen sinne kunhan ennätän.

Mutta luulisi, että rata olisi se sama, jota muutenkin on ajettu.

Kerron lisää, kun saan selville.

Pohja-aika oli 116 sekuntia, mitastakaan ei ole mulla tietoa...

[makka]

Kävin eilen pikapikaa Keski-suomen maakunta-arkistossa. Sain tiedon, että siellä on Suurajot-materiaalia 80 hyllysenttimetriä! Ja semmonen kärryllinen pahvikansioita mun eteen kärrättiin. Kun avasin summamutikassa ensimmäisen, sielt putosi käteen vuoden 1970 käyttämättömiä numerotarroja, konepeltinumeroita...

Sitten tutkin vähän muitakin mappeja, oli ties mitä kuittia, pöytäkirjaa ohjetta,ja ilmottautumiskaavakkeet 60-luvulta. PIkataivaltulosliuskoja oli 1966-1969, oikeen tietokoneella printatut. 1971 liuskat on edelleen hukassa, niitä ei ole löytynyt mistään.

Meen tässä lähiaikoina oikeen ajan kanssa noita mappeja tutkiin, ja ottaan digikameralla kuvia niistä hienoista plakaateista,ja tarroista. Siell oli myös monilta 60-luvun loppuvuodelta iso pino kansainvälisiä lehtiä, jotka oli kirjottanut kisoista...Näytää siltä, että ry:n arkistossa on kamaa vasta 1972 lähtien, ja ne vanhemmat ainakin osittain on tuolla. Niitä ei voi lainata, mutta niitä saa tutkia ja kuvata.

Olensitä mieltä,e ttä noita mappeja ei ollut KUKAAN mua ennen edes avannut, niin siististi ne oli pakattu. Jä mä tietysti käsittelen niitä silkkihansikkain...

[makka]

Onni Vilkas ajoi 1971 KonstaKärhän kartturoimana sijalle 10. Nyt kun juuri sain valmiiksi raakaversion tuon vuoden rallista, pisti silmään, että muutamalla pikiksellä Vilkas oli jopa 5:n joukossa. Luin jostain, että ne olis vaihdellut kuskin paikalla Kärhän kanssa. Mulla on audienssi haastattelemaan Kärhää, ja täytyykin kysyä, josko hän olis ajanut niillä muutamalla kapealla yöpätkällä, jossa olivat top10:ssä...

Ja oon ite ajatellut aina, että vuosi 1971 oli tylsä, mutta kyllä siellä aika paljon tapahtui. Mikkolan kaato tietysti, mutta kyllä ne muutkin.. Gröndahl Ouninpohjassa, Utriainen jossain Pohjanmaalla ennen kun bensapumppu hajosi. Seppo Utriainen muuten johti rallia 51 sekunnilla siitä hetkestä alkaen, kun Mikkola meni ulos.

Toi Pohjanmaan reitti täytys joskus ajella läpi. Siellä on monia pätkiä, joita ei koskaan muullon ajettu tässä rallissa, josko missään...

[isu1600]

... kyllähän Konsta taisi silloin "noita hyviä pätkä-aikoja" ajella... Tullut Konstan kanssa muutaman kerran jutusteltua... Mahtavia juttuja Konstalla, muuten...

[makka]

Originally Posted by isu1600

... kyllähän Konsta taisi silloin "noita hyviä pätkä-aikoja" ajella... Tullut Konstan kanssa muutaman kerran jutusteltua... Mahtavia juttuja Konstalla, muuten...

Jep, kuten sanoin, on optio päästä häntä haastattelemaan, on kai hankittava nauhuri, että saa kaiken talteen

[Sternfahrer]

...tästähän on se vanha hyvä juttu. Onnin väsyttyä oli Konstan vuoro ajaa ja vauhtia oli aika runsaasti.

Onni sanoi: "Kuulehan Konsta, minnuu alkaa jo tää vauhti pelottaa." johon Konsta: "Niin alkaa minnuukin, pietäänkö käestä kiinni?"

[carl]

Originally Posted by makka

Kävin eilen pikapikaa Keski-suomen maakunta-arkistossa. Sain tiedon, että siellä on Suurajot-materiaalia 80 hyllysenttimetriä! Ja semmonen kärryllinen pahvikansioita mun eteen kärrättiin. Kun avasin summamutikassa ensimmäisen, sielt putosi käteen vuoden 1970 käyttämättömiä numerotarroja, konepeltinumeroita...

Sitten tutkin vähän muitakin mappeja, oli ties mitä kuittia, pöytäkirjaa ohjetta,ja ilmottautumiskaavakkeet 60-luvulta. PIkataivaltulosliuskoja oli 1966-1969, oikeen tietokoneella printatut. 1971 liuskat on edelleen hukassa, niitä ei ole löytynyt mistään.

Meen tässä lähiaikoina oikeen ajan kanssa noita mappeja tutkiin, ja ottaan digikameralla kuvia niistä hienoista plakaateista,ja tarroista. Siell oli myös monilta 60-luvun loppuvuodelta iso pino kansainvälisiä lehtiä, jotka oli kirjottanut kisoista...Näytää siltä, että ry:n arkistossa on kamaa vasta 1972 lähtien, ja ne vanhemmat ainakin osittain on tuolla. Niitä ei voi lainata, mutta niitä saa tutkia ja kuvata.

Olensitä mieltä,e ttä noita mappeja ei ollut KUKAAN mua ennen edes avannut, niin siististi ne oli pakattu. Jä mä tietysti käsittelen niitä silkkihansikkain...

Täytyypä korjata, kyllä minä ainakin siellä maakunta-arkistossa joskus kävin tutkimassa suurajomateriaalia, että on niitä sitten ainakin kaksi ihmistä selannut

[mjs]

Muutama kuvakaappauskollaasi italialaisesta dokkarista vuodelta 1978:

Sekalaista



Fiat




Porsche

[Saab_99_rallye]

Originally Posted by mjs

Muutama kuvakaappauskollaasi italialaisesta dokkarista vuodelta 1978:

VAUDE! Löytyiskö tätä ihan liikkuvassa muodossa?

[mjs]

Voin pistää myöhemmin vaikka latauslinkin tuosta -78 videosta, en ole pistänyt sitä vielä tuubiin koska suurin osa sen kisan materiaalista löytyy jo siitä 1970s pure sound -pätkästä, noissa kuvakaappauskuvien osuuksissa raikaa musakki ja kommenttiraita eli sen takia ne osuudet jäi siitä tuubipätkästä pois.

[makka]

Taas yksi päiväuni toteutuu, jos ja kun 1978 videoo saa käsiin. Hienoja klippejä, ja vielä Henkan Porschesta!!!

Lisäksi tänään varmistui, että pääsen VM:n kuva-arkistoon!!!

MItähän ilta vielä tuo tulleessaan?? Olen tässä Tornion lentoasemalla, odotusaikaa koneen lähtöön 3 tuntia, eikä edes tuo kahvio ole auki. Täällä koko asemalla ei ole KETÄÄN muuta kuin minä...

[M_RS]

Originally Posted by makka

Taas yksi päiväuni toteutuu, jos ja kun 1978 videoo saa käsiin. Hienoja klippejä, ja vielä Henkan Porschesta!!!

Lisäksi tänään varmistui, että pääsen VM:n kuva-arkistoon!!!

MItähän ilta vielä tuo tulleessaan?? Olen tässä Tornion lentoasemalla, odotusaikaa koneen lähtöön 3 tuntia, eikä edes tuo kahvio ole auki. Täällä koko asemalla ei ole KETÄÄN muuta kuin minä...

Toivotaan ny et siel oli ainakin lentäjä ja perämies
Vai VM:n arkistoon, aika huima juttu.Se taitaa olla ainut mahis saada sieltä mitään,mä olen kysynyt vaikka mitä kuvia ja vaikka millä häiriökuvalla siin päällä,koska yleensä tarviin vaan joitain osia kuvista niiden pienoismallien takia.
On ne siellä luvannu Vatasen hankiralli ja arcticralli 1978 kuvia ,ei ole näkyny.
Kyöstin eri ykkösryhmän Escortin kuvia RAC-rallista, ei ole näkyny,,,,Matti Johansson hankiralli-77,ei ole näkyny jne jne.

Kysynkin samalla onko KELLÄÄN lehtikuvaa/valokuvaa/mainosta ihan mitä vaan josta näkis värit ja fontit semmosiin mainoksiin vuodelta -77 kuin AUTO POLAR ja sitte joku miesten hiusöljy "Alberto öljyhoito". Ja vielä kinuan Tunturirallin 1978 kisatarrasta kuvaa,siis siitä joka oli autojen konepelleillä ja kai takaluukun päällä.Tekisin Vatasen Escortin mallin tunturista, muut teipit mulla pitäis olla. Jos jollaan on kuva/video/ihan mikä vaan mis näkyy Arin auton katon takaosa Hankiralli-78,sekin olis hieno juttu,saa olla mustavalkonen,saa olla skannattu,saa olla tekijänoikeushäikkälogo päällä,saa olla muuten huono eikä julkasta missään, myös linkit yms on kaikki erittäin tervetulleita,suoraan tai tänne foorumille.KIITOS.
fordcollection@kolumbus.fi

[illi]

Originally Posted by M_RS

Toivotaan ny et siel oli ainakin lentäjä ja perämies
Vai VM:n arkistoon, aika huima juttu.Se taitaa olla ainut mahis saada sieltä mitään,mä olen kysynyt vaikka mitä kuvia ja vaikka millä häiriökuvalla siin päällä,koska yleensä tarviin vaan joitain osia kuvista niiden pienoismallien takia.
On ne siellä luvannu Vatasen hankiralli ja arcticralli 1978 kuvia ,ei ole näkyny.
Kyöstin eri ykkösryhmän Escortin kuvia RAC-rallista, ei ole näkyny,,,,Matti Johansson hankiralli-77,ei ole näkyny jne jne.

Kysynkin samalla onko KELLÄÄN lehtikuvaa/valokuvaa/mainosta ihan mitä vaan josta näkis värit ja fontit semmosiin mainoksiin vuodelta -77 kuin AUTO POLAR ja sitte joku miesten hiusöljy "Alberto öljyhoito". Ja vielä kinuan Tunturirallin 1978 kisatarrasta kuvaa,siis siitä joka oli autojen konepelleillä ja kai takaluukun päällä.Tekisin Vatasen Escortin mallin tunturista, muut teipit mulla pitäis olla. Jos jollaan on kuva/video/ihan mikä vaan mis näkyy Arin auton katon takaosa Hankiralli-78,sekin olis hieno juttu,saa olla mustavalkonen,saa olla skannattu,saa olla tekijänoikeushäikkälogo päällä,saa olla muuten huono eikä julkasta missään, myös linkit yms on kaikki erittäin tervetulleita,suoraan tai tänne foorumille.KIITOS.
fordcollection@kolumbus.fi

minulla on tunturista kuvia vuodelta-75 ja luultavasti myös vuodelta-78 (en pienellä etsinnällä löytänyt)kuvien laatu on kehno,siellä kun ei juuri tuo päivä paista.

[mjs]

Originally Posted by makka

jos ja kun 1978 videoo saa käsiin. Hienoja klippejä, ja vielä Henkan Porschesta!!!

Edellä postattuje kuvakaappausten lähdevideon vuoden 1978 kisasta voipi ladata täältä:
http://rapidshare.com/files/305977361/jyskala1978.rar

Video ei tosiaan ole kuin kolmisen minuuttia pitkä mutta tyhjää parempi sekin, videon alussa Markku vetää Stratoksen ratamallilla jollain radalla Moutonin Fiatin kanssa, olisikohan Giro d´Italia kyseessä. Samasta paketista löytyy myös video Henkka Toivosesta hyppysuoralla vuosina 1977-1980, siitä pätkästä löytyy ainut lyhyt väläys Henkasta tositoimissa Porschella Jyskälässä minkä itse olen nähnyt, eipä ole muualla tullut vastaan lisämateriaalia siitä.

[M_RS]

Originally Posted by illi

minulla on tunturista kuvia vuodelta-75 ja luultavasti myös vuodelta-78 (en pienellä etsinnällä löytänyt)kuvien laatu on kehno,siellä kun ei juuri tuo päivä paista.

Jos sulla sattuisi olemaan semmoinen kisatarra, tai hyvä värikuva siitä niin semmonen auttaisi paljon. En muista edes sitä,oliko katsojille jaettava, pieni tarra ihan vastaava,mutta vain kutistettu painos. Jossain ralleissa oli niinkin ja pienellä piirtämisellä semmosesta saa tehtyä sen isomman version replikan. On totta ettei siellä paljoa päivänvaloa ole,mulla olis 77-kuvia katsastusjonostakin, mutta enpäs silloin älynnyt kuvata mitään kisatarraa....

[carl]

MRS kertoi tuossa noista pienoismallien rakentamisesta ja tarrojen etsimisestä. En ole aiemmin pienoismalleja rakentanut, mutta nyt tuli innostus. Voisiko joku kertoa vähän perusasioita, miten hommassa pääsee alkuun? Eli mistä voi autot hankkia, ja miten tarrat valmistetaan itse jne.?

[makka]

Sanokaas mistä johtuu että jostain videosta saa teräviä still-kuvia, ja toisita taas tuollaisia epäselviä, kuten nuo Henkan kuvat?

[makka]

Juu, viikonloppuna meen taas sinne arkistoon. Viimeksi löysin leikekirjan, johon järjestäjät on liimannu KAIKKI lehtileikkeet vuoden 1971 kisasta, kaikki suomalaiset sanomalehdet (Ilkkakin)... Ja mää oon niitä tuntitolkulla epäselvistä mikrofilmeistä tutkinut, ja tuolla ne on siististi kansiossa. No, mä meen kannettavan kanssa ja käyn ne läpi ja täydennän tarinaani mitä tarvii. Toisaalta hyvä systeemi, että mulla on jo 40 sivua kirjoitetuna kronologisesti pätkä pätkältä, nyt voi sitten suoraan ettiä lisäinfoa sinne väliin, jos sitä löytyy.

[Titama]

Originally Posted by M_RS

Vai VM:n arkistoon, aika huima juttu.Se taitaa olla ainut mahis saada sieltä mitään,mä olen kysynyt vaikka mitä kuvia ja vaikka millä häiriökuvalla siin päällä,koska yleensä tarviin vaan joitain osia kuvista niiden pienoismallien takia.
On ne siellä luvannu Vatasen hankiralli ja arcticralli 1978 kuvia ,ei ole näkyny.
Kyöstin eri ykkösryhmän Escortin kuvia RAC-rallista, ei ole näkyny,,,,Matti Johansson hankiralli-77,ei ole näkyny jne jne.

Makka voi varmaan kertoa käyntinsä jälkeen miksi sieltä turha odottaa pelkällä kyselyllä yhtään mitään kuvaa...

[M_RS]

Originally Posted by Titama

Makka voi varmaan kertoa käyntinsä jälkeen miksi sieltä turha odottaa pelkällä kyselyllä yhtään mitään kuvaa...

Kyllä mä sen ymmärrän ettei niiden homma ole kaivaa arkistosta kuvia harrastajille, mutta sattui vaan niin että ihan ensimmäisen kerran kun pyysin jotain, se pienoismalli tuli kokonaan VM:n väreihin.Eli ne teipit on siinä ja pysyy, niiden autojen kuvia näkee netissä, autoja kerääjillä ja kaikki on ilmaista mainosta.

[M_RS]

Originally Posted by carl

MRS kertoi tuossa noista pienoismallien rakentamisesta ja tarrojen etsimisestä. En ole aiemmin pienoismalleja rakentanut, mutta nyt tuli innostus. Voisiko joku kertoa vähän perusasioita, miten hommassa pääsee alkuun? Eli mistä voi autot hankkia, ja miten tarrat valmistetaan itse jne.?

Mä en itse rakenna varsinaisia autoja lainkaan,vaan teippaan valmiisiin koreihin,nämä on metallisia 1:43 pienoismalleja.Näitä teippejä kyselen siksi, että teen yhden pienen brittifirman/rallihörhön kanssa kimppaan rajattuja 50 kpl sarjoja ralliautoista, hän tekee suurimman osan eli brittiautot,mutta mä etsin omista kuvista, lehdistä, tarroistani ja täältä ihmisiltä yms. oikeat teipit ja kuvat suomalaisiin klassikkoautoihin ,piirrän ne valmiiksi ja meilaan eteenpäin .Teipit me teetetään ammattilaisella ja tehdään uusiin Trofeun koreihin. Suomiautojen kerääjiäkin on yllättävän paljon pitkin maailmaa, uusimmat kaksi suomiautoa on nähtävillä [url]www.huuto.net ja siellä osasto pienoismallit, valmiita sarjatuotantoralliautoja, myös suomalaisia, löytyy esim. www.model-car.com ja tämä brittifirma on www.rallymodels.co.uk. On muuten tosi paljon kiinnostusta 1000 lakes rallya kohtaan tuolla saarellakin! Mun lähes kaikki Vatasen autot löytyy sieltä Vatasen omilta nettisivuilta ,niissä käytän mun brittinimimerkkiä M.Suttonen(esillä myös suurajokuvia ja lisätään ku ehditään), huutonetissä myyn malleja nimellä puma62. Autoja voi ostaa valmiina ihan alkaen 15-20 euroa, sitte on nämä rajatut sarjat, rakennusmallit niin metallista kuin muovistakin ja lisäksi voi ostaa valmiin, edullisemman mallin ja vaihtaa siihen teipit.
Sopivia teippejä löytyy netistä kun jaksaa kahlata,laita s-postia fordcollection@kolumbus.fi jos asia kiinnostaa enemmän sillä en viitsi tällä foorumilla linkittää kaikkia teippimyyjiä, malliharrastajia jne. Senverran voidaan vielä linkittää,että tietoa malleista ylipäätään löytyy http://www.kp-rallyteam.fi/. Laitan tämän linkin, koska KP:n sivuilla on myös suurajokuvia ja niitä on joskus vilahdellut täälläkin, ei tosin KP:n toimesta.

[M_RS]

[quote=mjs;1385956]Edellä postattuje kuvakaappausten lähdevideon vuoden 1978 kisasta voipi ladata täältä:
http://rapidshare.com/files/305977361/jyskala1978.rar

Voitko neuvoo miten tosta saa kuvia, tarttisin Vatasen autosta sen kuvan jossa näkyy hiukan katolla olevaa VM-logoa.Tai jos on liian vaikeeta selittää tämmöselle joka on ihan käsi näitten kanssa, voitko kaapata semmosen kuvan,kiitos!!!!
Mulla on se ohjelma asennettuna, samoin tuo pakattu video jonka saan kyl katsottua mutta en osaa käyttää muuntotyökalua.......

[makka]

Maanantai-iltana on Vesangan kyläyhdistyksen vuosikokous, johon olen saanut audienssin tulla kertomaan projektistani. Miksi sinne? No Humalamäki on sen kylän alueella. Koitan siis motivoida ihmisiä muistelemaan tai jopa etsimään arkistoistaan kuvia, tarinoita mitä vaan liittyen Humalamäen tapahtumiin. En odota mitään, joten en voi pettyäkään. Hieno päästä luennoimaan tästä aiheesta, ammatikseni teen sitä joka päivä, mutten näin kiinnostavasta aiheesta

Opettelin MovieMaker-ohjelmaa sen verran, että tein koosteen, jossa on vuoden 1973 videoo Paloaukealta, ja sitten makeimmat valokuvat noilta vuosilta + pätkätuloksia ja jokunen graaffikin. Siitä tuli oikeastaan aika hieno kooste...

[makka]

Terveisiä Suurajot ry:n arkistosta. Lehtileikekirjassa oli parikin mielenkiintoista rallijuttua Kansan Uutisista ja Sosiaalidemokraatista. Aika lailla ottivat esille Neuvostoliittolaiset kilpaveljet...

Kahlasin leikkeet läpi, ja oli siellä pari aika makeeta pikku yksityiskohtaa, jotka löysi paikkansa kirjassa. Muuten tein semmoisen huomion, että aika samoja juttuja eri sanomalehdet kirjoitteli.

[mjs]

Originally Posted by M_RS

Voitko neuvoo miten tosta saa kuvia, tarttisin Vatasen autosta sen kuvan jossa näkyy hiukan katolla olevaa VM-logoa.Tai jos on liian vaikeeta selittää tämmöselle joka on ihan käsi näitten kanssa, voitko kaapata semmosen kuvan,kiitos!!!!
Mulla on se ohjelma asennettuna, samoin tuo pakattu video jonka saan kyl katsottua mutta en osaa käyttää muuntotyökalua.......

Tarkoitit ilmeisesti tätä kohtaa videosta:

[M_RS]

[quote=mjs;1387202]Tarkoitit ilmeisesti tätä kohtaa videosta:

Kiitoksia!!!!!!!

Juuri tuota, sillä missään ei näkynyt katolla olevaa logoa, malli on jo tehty ja sitä on myytykin mutta me teetetään nyt puuttuva teippi ja postitetaan se jo tilanneille+ lisätään varastossa oleviin. Tuossa kaiketi on punasilla raameilla VM:n valkoiset kirjaimet katolla. No, iso kiitos nyt ainakin, onnistun sitte piirtämisessä tai en.

[karko]

Originally Posted by karko

Taisi heittää muisti ainakin vuodella noissa ensimmäisissä Suurajokokemuksissani? Joka tapauksessa Lusenius, R8G ja Iso-Äiniön keskeytys. Esa Nuutila, Rallye Kadett ja Ehikin kaato. Mistähän ko. tapahtumavuodet saisi tarkistettua? Itsellä ei noin vanhaa materiaalia ole. 60-luvun Suurajotopikki ilmeisesti poistettu, olisin laittanut tämän muuten sinne.

Vastaan itse itselleni. Sain tänään käsiini tuon kirjan Jyväskylän Suurajot 1951-1990. Sieltähän nuo asiat selvisi, eli ensimmäinen vuosi oli oikeasti 1968 ja keskeyttäneistä löytyy nro 53 Jorma Lusenius-Seppo Halme, Renault 8G, paikka oli ek 23. Seuraavana vuonna keskeyttäneistä löytyi nro 29 Tapio Rainio-Esa Nuuttila, Opel Kadett Rallye ja paikka oli ek 5.
Jos foorumilaisilta löytyisi ek luettelot, tai reittikartat vuosilta -68 ja -69, saisi asian varmistettua. Eli 1968 ek23 pitäisi olla Iso-Äiniö(tai Evo) ja 1969 ek5 Ehikki?
Pahoittelen vielä, että nämä lipsahti tähän -70luvun topikkiin.

[makka]

Ostin Scuderia Naftalinin Kilvanajoa- kuvakirjan. Se koostuu Holger ja Marita Eklundin kuva-arkistoon. On hienoja kuvia ja hienosti tehty kirja. Ralli on vain pieni osa, enemmistö on moottoripyöriä ja rata-autoja, mutta on siellä Jyskälästäkin muutama ennen näkemätön otos, samoin Hankirallista.

Aika kallis oli (51 Egee postikuluineen). Mun kirja tullee olemaan halvempi. Ja hienompi. Ei vais, todella hieno oli tuokin, ja maulla tehty. Eikä asiavrheitä juurikaan.

[makka]

Petäjävesilehdestä ilmoitus, jossa järkkäreitä Kuohulle etsivätten...

[carl]

Originally Posted by karko

Vastaan itse itselleni. Sain tänään käsiini tuon kirjan Jyväskylän Suurajot 1951-1990. Sieltähän nuo asiat selvisi, eli ensimmäinen vuosi oli oikeasti 1968 ja keskeyttäneistä löytyy nro 53 Jorma Lusenius-Seppo Halme, Renault 8G, paikka oli ek 23. Seuraavana vuonna keskeyttäneistä löytyi nro 29 Tapio Rainio-Esa Nuuttila, Opel Kadett Rallye ja paikka oli ek 5.
Jos foorumilaisilta löytyisi ek luettelot, tai reittikartat vuosilta -68 ja -69, saisi asian varmistettua. Eli 1968 ek23 pitäisi olla Iso-Äiniö(tai Evo) ja 1969 ek5 Ehikki?
Pahoittelen vielä, että nämä lipsahti tähän -70luvun topikkiin.

EK-luettelot löytyy.
Jyväskylän Suurajot 1951-90- kirjassa lukee keskeyttäneet siten, että esim. Luseniuksen kohdalla vuonna-68 keskeytys oli EK23 JÄLKEEN. Tarkoittaa siis keskeytystä erikoiskokella 24. Ja vuonna -68 Ek24 oli Evo. Ek23 oli Lahden yleisö-ek.

Vuonna-69 Rainio keskeytti siis Ek5 jälkeen, eli Ek 6:lla, joka oli Ehikki.

[karko]

Iso kiitos Carl! Nyt se on sitten varmistettu. Eli, ensimmäinen Suurajokokemukseni on Evon ek:lta vuonna 1968. Paikka oli pienellä metsäautotiellä nyppylän ylitys. Jorma Lusenius/Seppo Halme Renault 8 Gordinillaan hyppäsi siinä keskellä tietä olleeseen maakiveen, jolloin Rellun öljypohja halkesi. Hyvin mennyt kisa keskeytyi siihen. Sain mukaani etupellillä olleen kolmionumerotarran.
Vuonna 1969 olimme isän kanssa Ehikin ek:lla, S-mutkassa, jonka takana oli hakkuuaukea. Tapio Rainio/Esa Nuuttila Opel Kadett Rallyella ajautui vasemmassa mutkassa pehmeälle ja pyöri voltit sinne hakkuuaukealle.
Näistä hetkistä alkoi se kipinä lajiin. Yli 30v. kartturina on jo takana ja jatkuu taas pienen tauon jälkeen. Vuonna 2010 on rallia ajettu viidellä eri vuosikymmenellä!