F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 6 123456 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/229

Ketju: Renault R28

  1. #1
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457

    Renault R28

    Williamsin lisäksi myös Renault aloitti uuden autonsa testit tänään Valenciassa. R28:n kuvia löytyy vaikkapa täältä: http://www.motorsport-total.com/f1/b...?c=08vale1&d=1

    Auton virallinen esittely tapahtuu 31.1. Pariisissa.

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2007
    Viestit
    4 017
    Kaksi sanaa, helvetin ruma. Tuo ei varmastikkaan ole oikea väritys autossa, mutta ei se iske kyllä siltikkään.
    Vaihtoaitio.net

    Foorumi jääkiekon ystäville!

  3. #3
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Nasta etusiipi, ruma, mutta jotain erilaista sentään.
    Silta ratkaisu on tutusti McLarenilta, mutta juustohöylä ja siiven kiinnitys nokkaan on hieman erilaisempaa (lähes vaakasuora kiinnitys). Nokka laskeutuu aiempaa matalemmalle.

    Ponttoonit ovat hieman pullistuneet ja niiden ilmanotto aukkokin on yllättävän selkeä ja sisälaidalta alas asti menevä. Härpäkkeet pysyneet paikallaan mutta kuitenkin pientä viilausta on mukana.

    Mielenkiintoisin asia lienee moottorin katteen takana oleva ilman ulostulo aukko, tai jokin sellainen. näkyy takaa otetusta kuvasta, ikäänkuin keskipakoputki, mutta merkitys on jokin muu..
    Ylivääpeli

  4. #4
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    15
    Ei näytä kovin nopealta

  5. #5
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    ____________
    Viestit
    3 579
    Tuo on joko täysi susi tai sitten ylivoimainen.

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    May 2000
    Viestit
    397
    Taas tommonen silta-etusiipi! Ferrari taitaa olla kohta ainut talli ilman sitä. Onko uusi Ferrari siis hitaampi, kuin kilpailijansa? Tule apuun FIA: kieltäkää silta etusiivestä pikaisella sääntömuutoksella.
    "Trust me - I know what I'm doing"

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2003
    Viestit
    923
    Onhan Ferrarillakon saman suuntainen etusiipi.....viiksivalluratkaisuna.
    Heillä siipi ei mene nokan yli vaan nokasta tulee ulos siipiratkaisu.

  8. #8
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rälle
    Tule apuun FIA: kieltäkää silta etusiivestä pikaisella sääntömuutoksella.
    Ajetaan nyt vuosi näillä. Härpäkekieltohan astuu voimaan parhaassa tapauksessa 2009, viimeistään 2010 (jos OWG:n suositus menee FIA:ssa läpi).
    --
    Ei mithään häthää.

  9. #9
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Kinkkujuusto
    Ei näytä kovin nopealta
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mediaprofeetta
    Tuo on joko täysi susi tai sitten ylivoimainen.
    Ei oo tosiaan ainakaan kopioitu kilpailijoiden vanhoja ideoita. Tässä autossa on selkeästi uusia ideoita. Keula ainakaan ei oo kovin komee, ei välttämättä nopeenkana näkönen. Toisaalta sama se on miltä se näyttää jos se ON nopea. Sen verran erilaisia ideoita että tää varmaan on lähinnä täysi susi tai ylivoimainen. Ellei sitten osa ideoista toimi ja osa ei. Pisteet himaan kuitenkin innovatiivisilla ratkaisuilla. Kisoissa sitten voidaan todeta oliko himaan otetut pisteet plus vai miinusmerkkisiä.
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  10. #10
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Edelleenkin näyttää, että Renaultin ponttoonit laskevat/taittuvat sisään harmittavan nopeasti peräpäässä..
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mediaprofeetta
    Tuo on joko täysi susi tai sitten ylivoimainen.
    Viime kauden autosta ajattelin samoin. Nyt luulen, että kyseistä sutta on paranneltu sen verran, että se OK. Ei siis paska (paranneltu viime vuodesta), mutta ei ylivoimanenkaan (pohjana viime vuoden auto).
    Ylivääpeli

  11. #11
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rälle
    Taas tommonen silta-etusiipi! Ferrari taitaa olla kohta ainut talli ilman sitä.
    Ferrari kerkee ottaa tuon käyttöön vielä hyvinkin ennen Melbournea.. Uusia osia oli luvassa, en tiiä koskeeko etusiipeä.
    Ylivääpeli

  12. #12
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    Tila
    Viestit
    154
    Menin jo haukkumaan williamsin, jotenka haukun rellunkin samaan syssyyn. Hitailta näyttävät. Miksiköhän rellusta ja williamsista ei oo mitään kunno photo shoottia. Liekö ollut niin kiire radalle. Luulis ny että talleilla sentään omat kamerat on, vaikkei mitään virallista julkistamis tilaisuutta ole ollutkaan.

    Tässä etusiipi ratkaisussa piileekin ferrarin ens kauden mestaruus. Tekevät valituksen siitä ja FIA päättää kieltää sen. Ja muut joutuvat etsimään uusia ratkaisuja sillä aikaa kun ferkut napsii kaksois voittoja Ferrari koki saman viime kaudella joten nyt maksetaan samalla mitalla takaisin. Reiluja kun ovat

  13. #13
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel
    Ferrari kerkee ottaa tuon käyttöön vielä hyvinkin ennen Melbournea.. Uusia osia oli luvassa, en tiiä koskeeko etusiipeä.
    Mitenkäs ajattelit silta siiven ferkkuun laittaa?
    Nousis meinaan jo ainakin lähelle kuskin näkökenttää jos ferkun nokan ylittäis.
    Jos Ferrarissa olis yhtä matala nokka kun mäkissä esim. on niin niillä olis tollanen silta ollu jo varmaan alusta asti.

    Tässä Renussahan esim. näyttäs olevan aivan äärimmäisen matalakeula, josta kertoo jo toi etusiiven kiinnityskin.

    Sanoisin kyllä, että olen yllättynyt jos tuolla keula/etusiipi konstruktiolla nähdään Renu ekan kisan viivalla.... Voin toki olla väärässäkin jälleen...
    Mutta jotenkin ensi vilkasulla haiskahti niin oudolta, että ekana tuli mieleen ei.

    Tuohan käytännössä alkaa oleen jo melko lähellä menneiden aikojen kiinteesti nokkaan kiinnitettyjä siipiä...

  14. #14
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Muita huomioita:
    Ovat palanneet peilien kanssa perinteiselle polulle vuoden kokeilun jälkeen.
    Jännää sinänsä, että taas Toyota kopio melko suoraa Rellun viime vuoden peilit tälle kaudelle....
    Tosin ei siinä kauaa mee kun Rellu vaihtaa peilien paikan vielä ennen ausseja...


    Rellu on tehnyt pakoputkien ympärille kyllä melkosen erikoiset (varsinkin muodoltaan) torvet... Hivenen samantyyliset kuin alkuperäset Ferrarin pakoputkien torvet, mutta muodoltaan ihan erilaiset...
    Kuvassa näkyy myös tuo keskipakoputki....liekö taas joku näköharha vai olisiko sielä oikeasti katteet auki keskeltä?
    Kiduksia en autosta ainakaan vielä ole löytänyt ja piiputkin ponttoonien kyljissä näyttää olevan kiinni, joten liekö riittävää jos jäähdytysilma tuupataan vain noiden pakoputkien torvien kautta ulos??

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2007
    Viestit
    698
    Nauran kyllä paskaisesti jos toi tän vuoden yleisin siipiratkaisu kielletään. Pikkujätti Todt myhäilis tyytyväisyyttään.

  16. #16
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Ghost_Glove
    On totta, että Ferrarin nokka on tällä hetkellä liian korkea, mutta senhän saa laskettua matalemmalle. En tiiä meneekö liian jyrkäksi kulmaksi sitten.. Ja ei varmaan Ferrari tota siltaa käytä, mutta jos se joku edistys on, niin luulis niitten harahtavan siihen.

    Ja tuo keskipakoputki, eiköhän se oli vain ilman ulostulo aukko, eli ei pakoputki, mutta kate todella on auki tuosta kohtaan.

    Ja itse tein sellaisen havainnon, että Renault taitaa olla ainut talli, joka käyttää tuossa etusiiven sillassa keskituentaa. Ei varmaan vaikuta juuri mihinkään, mutta hoksasinpa vain.. (Ghost_Gloven ensimmäisestä kuvasta tosin näkyy vain heijastus, "tukitikku" on niin vaakatasossa..)
    Ylivääpeli

  17. #17
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Device
    Kaksi sanaa, helvetin ruma. Tuo ei varmastikkaan ole oikea väritys autossa
    En pysty kyllä samaistumaan tähän näkemykseen. Enimmäkseen ihan ok näkönen ja miks toi ei olis kisaväritys?
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  18. #18
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 195
    Renussa on taas sitä oman laista linjausta. Jollain tapaa tuo keularatkaisu on "viehättävä", etten sanoisi jopa agressiivisen oloinen.

    Väritys on karsee kuten viimekin vuonna mutta toivottavasti se vielä muuttuu tuosta.

    Näyttää harjaantuneella silmällä katsottuna mahdolliselta kärkihaastajalta tai totaaliselta flopilta
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  19. #19
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel
    Ghost_Glove
    On totta, että Ferrarin nokka on tällä hetkellä liian korkea, mutta senhän saa laskettua matalemmalle. En tiiä meneekö liian jyrkäksi kulmaksi sitten.. Ja ei varmaan Ferrari tota siltaa käytä, mutta jos se joku edistys on, niin luulis niitten harahtavan siihen.

    Ja tuo keskipakoputki, eiköhän se oli vain ilman ulostulo aukko, eli ei pakoputki, mutta kate todella on auki tuosta kohtaan.

    Ja itse tein sellaisen havainnon, että Renault taitaa olla ainut talli, joka käyttää tuossa etusiiven sillassa keskituentaa. Ei varmaan vaikuta juuri mihinkään, mutta hoksasinpa vain.. (Ghost_Gloven ensimmäisestä kuvasta tosin näkyy vain heijastus, "tukitikku" on niin vaakatasossa..)
    Samoilla linjoilla siis...

    En tiedä olisiko siltasiivestä ferkulle mitään iloa. Kun ei auto ole sille tehty niin tuskin on. Itse olen käsittänyt niin, että Ferrarin viiksisiivissä on tasan yhtä paljon ellei enemmänkin downforcea tuottavaa pintaa kuin näissä siltasiivissä. Sillä tähän asti ainakin kaikki siltasiivet ovat olleen keulan päälliseltä osaltaan downforce-neutraaleja.(olisiko tämä se syy miksei siipeä edes tarvi kieltää? keskikohtahan sillasta eniten taipuu kuitenkin) Eli siis siltasiipien keskiosa toimii vain ilman ohjaimena parantaen virtauksia...
    Tätä virtauksien parantamista ei varmaan Ferrarilla haluta/tarvita kun pitävät keulaansa niin korkealla...
    Eli sanon, että emme tule näkemään siltasiipeä Ferrarissa.... (huom. oma veikkaus vain... )
    Itse uskon, että jos mäkin keula olisi viime vuonna ollut korkeampi niin olisimme nähneet viiksi siiven mäkkärissäkin.

    Ja "keskipakarilla" en tarkoittanutkaan pakoputkea. Käytin termiä vain koska se täälä foorumilla keksittiin toissa vuonna muistaakseni mäkkärin yhteydessä...

    Tuo siltasiiven tuki oli hyvä huomio. Sielä todella on takaalaviistoon laitettu tuki siivellä.
    Näkyy vähän paremmin tässä:
    Viestiä on viimeksi muokannut Ghost_Glove; 21.01.2008 16:26.

  20. #20
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Misa1
    Väritys on karsee kuten viimekin vuonna mutta toivottavasti se vielä muuttuu tuosta.
    Pitäisi kuulemma olla väliaikainen väritys. Eli jotain muutosta on odotettavissa ensi viikon julkistuksessa...

  21. #21
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Pitäisi kuulemma olla väliaikainen väritys. Eli jotain muutosta on odotettavissa ensi viikon julkistuksessa...
    Lähdettä kehiin noin hienoon uutiseen.

  22. #22
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sue_me
    Lähdettä kehiin noin hienoon uutiseen.
    Noh, lähde taisi olla niinkin pätevän luotettava kuin IS, mutta tässä se on silti...
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IS
    Alonso pääsi puolen päivän aikoihin ensi kertaa käsiksi tämänvuotiseen Renault R28:aan, joka nähdään radalla vielä väliaikaisessa värityksessä. Tämän kauden kilpailuvärit Renault esittelee auton virallisessa julkistamistilaisuudessa 31. tammikuuta Pariisissa.
    Fernando Alonso radalle uudella Renault'lla

  23. #23
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Itse olen käsittänyt niin, että Ferrarin viiksisiivissä on tasan yhtä paljon ellei enemmänkin downforcea tuottavaa pintaa kuin näissä siltasiivissä. Sillä tähän asti ainakin kaikki siltasiivet ovat olleen keulan päälliseltä osaltaan downforce-neutraaleja.(olisiko tämä se syy miksei siipeä edes tarvi kieltää? keskikohtahan sillasta eniten taipuu kuitenkin) Eli siis siltasiipien keskiosa toimii vain ilman ohjaimena parantaen virtauksia...
    Tätä virtauksien parantamista ei varmaan Ferrarilla haluta/tarvita kun pitävät keulaansa niin korkealla...

    Ja "keskipakarilla" en tarkoittanutkaan pakoputkea. Käytin termiä vain koska se täälä foorumilla keksittiin toissa vuonna muistaakseni mäkkärin yhteydessä...
    Juuri näin.

    Tuota pakaria käytin itsekin ku mainihin asiasta ensimmäisen kerran..
    Ylivääpeli

  24. #24
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Ainakaan sivuponttoonin kyljessä ei ole enää sitä aerodynamiikan pilaajaa

    Hieno on, lukuunottamatta McLarenilta kopioitua yläsiipeä...

  25. #25
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Samoilla linjoilla siis...

    En tiedä olisiko siltasiivestä ferkulle mitään iloa. [/IMG]
    Ferrarin keula on liian korkea siltasiivelle. Ja hyvä niin.

    Vaikka tiettyjä elementtejä kopioidaankin voittajautoista, on hyvä nähdä että kaikki ovat silti jollain tapaa omanlaisiaan. Esim. tämän Renaultin matala keula on hieno Ja ponttoonitkin kaikilla ovat enemmän tai vähemmän erilaiset.

  26. #26
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    2 746
    Oudon näköinen tuo keularatkaisu. Pisteet siitä että on hiukan erilainen kuin muilla.

  27. #27
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Ei tuo etusiipi vielä mitään, mutta katsokaapa koko keulapalaa, noseconea -kuinka matalalla sen "helmat" ovat. Näyttää ihan joltain kasariviritykseltä, kun ei vielä tiedetty venturitunneleista mitään. Tuolla on pakko olla piilossa jonkunlainen tunneli. Tuskin kuljettajien jaloille sentään noin paljoa tilaa tarvitaan...

    Ponttoonit ovat aika ovelasti muuttaneet muotoa. Alaosan virtauksiin on näköjään panostettu enemmän. Jotenkin nuo näyttävät kuitenkin pulleammilta kuin ennen. Eräällä tavalla lituskaisemmilta.

  28. #28
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Ei tuo etusiipi vielä mitään, mutta katsokaapa koko keulapalaa, noseconea -kuinka matalalla sen "helmat" ovat. Näyttää ihan joltain kasariviritykseltä, kun ei vielä tiedetty venturitunneleista mitään. Tuolla on pakko olla piilossa jonkunlainen tunneli. Tuskin kuljettajien jaloille sentään noin paljoa tilaa tarvitaan....
    Totta, aika outoa. Jospa siellä on pieni tunneli piilossa.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Jotenkin nuo näyttävät kuitenkin pulleammilta kuin ennen. Eräällä tavalla lituskaisemmilta.
    Ylivääpeli

  29. #29
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Ei tuo etusiipi vielä mitään, mutta katsokaapa koko keulapalaa, noseconea -kuinka matalalla sen "helmat" ovat. Näyttää ihan joltain kasariviritykseltä, kun ei vielä tiedetty venturitunneleista mitään.
    Eikö matalalle yltävät helmat nimen omaan muodosta tunnelin?

  30. #30
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel
    No miten sen nyt sanoisi.. Isommilta yläetuosailtaan? Ponttoonien lasku takarenkaiden edessä oleville ohjaimille tapahtuu aika äkkiväärästi, ja moottorikatteen takaosassa on jännä kyhmy ennen keskiulostinta.

    Tuo etusiipiratkaisun toimivuus, ja ehkä koko etuosan toimivuus on aika riskipeliä Renoolta. Saapa nähdä, en ihan hirveästi yllättyisi, jos käytäntö osoittautuisi hankalammaksi, kuin tuulitunnelitulokset ovat antaneet ymmärtää.

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen
    Eikö matalalle yltävät helmat nimen omaan muodosta tunnelin?
    No kyllä mikäli siellä sellainen on! Pitäisi saadaa kuvaa auton alta.

  32. #32
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Näyttää ihan joltain kasariviritykseltä, kun ei vielä tiedetty venturitunneleista mitään.
    Heh. Venturitunnelit tulivat F1:een viimeistään Lotus 78:n mukana. Ehkäpä venturitunneleista jonkin verran tiedettiin, kun koko maaefektiauto perustui niihin.
    --
    Ei mithään häthää.

  33. #33
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Aika hämmentävät ajatukset tuosta autosta.

    Muutamia viime kauden auton ongelmia siinä lienee parannettu. Epäonnistuneesta peiliensijoittelusta on luovuttu, ja sivuponttoonin kylkiohjaimesta.

    Noin muuten uudet detaljit eivät vakuuta. Onhan siinä vihdoin kaksoisköli, samanlainen kuin muilla oli jo 5v sitten. Keulassa on jotain retroa vuoden 2000 Benettonista.

    Takapyörän edessä oleviin kerrostettujen ilmanohjaimien hyvyyteen en jaksa uskoa. Ja ihmeellisiä ratkaisuja auton takaosassa kaiken kaikkiaan. Lähinnä jäähdytysaukkoja tarkoitan. Sivuponttoonin alle en ole nähnyt, mutta sivuponttoonin yläpinta on edelleen samanlainen pyöreä pudotus, kuin viime kauden epäonnistuneessa mallissa.

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    Heh. Venturitunnelit tulivat F1:een viimeistään Lotus 78:n mukana. Ehkäpä venturitunneleista jonkin verran tiedettiin, kun koko maaefektiauto perustui niihin.
    Kyse on siis keulan venturitunneleista, joita alkoi näkyvä vasta esim. Williams -93 -mallissa. ns. käyrät keulapalan alaosat. Tuollaisia suoria ja matalia ne olivat sitä ennen.

  35. #35
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 195


    Ei taida muissa olla ylhäältä katsottuna tuon muotoiset ponttoonit etuosasta? Sinänsä mielenkiintoinen viritelmä
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  36. #36
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Ei tuo etusiipi vielä mitään, mutta katsokaapa koko keulapalaa, noseconea -kuinka matalalla sen "helmat" ovat. Näyttää ihan joltain kasariviritykseltä, kun ei vielä tiedetty venturitunneleista mitään. Tuolla on pakko olla piilossa jonkunlainen tunneli. Tuskin kuljettajien jaloille sentään noin paljoa tilaa tarvitaan...
    Hyvä pointti. Koko keulahan on pirun matalan näkönen. Ei oo sellasta normaalia nousua etusiiven jälkeen rungossa... Aika outoa kyllä täytyy sanoa...
    Parempia kuvia odotellessa..

  37. #37
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom
    Noin muuten uudet detaljit eivät vakuuta. Onhan siinä vihdoin kaksoisköli, samanlainen kuin muilla oli jo 5v sitten. Keulassa on jotain retroa vuoden 2000 Benettonista.
    Onko siinä kaksoisköli? Renuhan on ennen tykännyt kovasti v-kölistä...
    Ja nykyisinhän trendi on nolla-kölin mukainen, jollainen lienee ollut viime vuonna yli puolilla talleista...

  38. #38
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Onko siinä kaksoisköli? Renuhan on ennen tykännyt kovasti v-kölistä...
    Ja nykyisinhän trendi on nolla-kölin mukainen, jollainen lienee ollut viime vuonna yli puolilla talleista...
    Tosson sellainen zero keel, eli alemmat tukivarret kiinnittyvät suoraan runkoon. Keulan alapuolella olevat ilmanohjaimet eivät liity tähän kölihöpinään mitenkään niin kauan kuin tukivarret eivät niihin kiinnity. Tämä on ensimmäinen Renault, jossa tukivarret ovat tuollaiset "roikkuvat" (eli eivät ole 90 asteen kulmassa runkoon nähden), joskin kulma on huomattavasti pienempi kuin muilla talleilla muita matalammasta keulasta johtuen.

  39. #39
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Kyse on siis keulan venturitunneleista, joita alkoi näkyvä vasta esim. Williams -93 -mallissa. ns. käyrät keulapalan alaosat. Tuollaisia suoria ja matalia ne olivat sitä ennen.
    Taisi keulaankin jossain mielessä tulla venturi-tunneli jo "siivettömässä" Lotus 80-mallissa, jossa keulalla oli jopa omat helmat:
    http://photosrolbar73.chez-alice.fr/...0710140048.JPG
    --
    Ei mithään häthää.

  40. #40
    -
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    1 479
    Siis minne te saatte piilotettua venturin, eihän tossa Rellussa ole mitään helmoja maan lähellä, vai olenko ihan sokea.

    Tai jotain härpäkettä siellä on maan lähellä, mutta ne on yläpäästään ihan auki, eli ilmavirtaa ohjaavat, mutta eivät sulje mitään tilaa. Tai huonojahan noi kuvat on ollut, mutta...
    Viestiä on viimeksi muokannut Ground Effect; 21.01.2008 19:48.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö