F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 13 1234567891011 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/497

Ketju: Nick Heidfeld

  1. #1
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381

    Nick Heidfeld

    Lainaa Alunperin kirjoittanut JML82
    Tiiä sitten, onko tuhonnut Heidfeldin uran, jos ajaa tällähetkellä BMW:n ykköskuljettajana.
    Mielestäni se oli Frentzen, joka oli tuhota Heidfeldin uran, kun paikka löytyi enää vain Jordanista. Sitten Ralffi joutui BMW:ltä ulos kreivin aikaan, Heifeld sai paikan ja näyttää pitävän siitä kiinni.

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 063
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom
    Mielestäni se oli Frentzen, joka oli tuhota Heidfeldin uran, kun paikka löytyi enää vain Jordanista. Sitten Ralffi joutui BMW:ltä ulos kreivin aikaan, Heifeld sai paikan ja näyttää pitävän siitä kiinni.
    Itse olen kyllä nyt todella iloinen, että Heidfied on kärkitallissa. Niin paljon epäonnea ollut matkassa. Mieshän on osoittanut olevansa nopea ja suoritusvarma. Jos BMW saa nopeutta kohennettua, voi olla hyvinkin jopa MM-kamppailussa mukana. Sit nähdään, millainen miehen paineensietokyky on.

    Kummiskin minusta aliarvostettu kuljettaja. Rankkaisin Heidfieldin kuuden parhaan kuljettajan joukkoon: Hamilton, Räikkönen, Kovalainen, Heidfield, Alonso ja Trulli. Toki noista voi olla erimieltä, mutta itse nostan Trullin juuri nopeuden vuoksi. Aika-ajossa aivan käsittämätön välillä, mutta täksi kaudeksi ainakin Malesian perusteella kisanopeuttakin löytynyt!

  3. #3
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Misa1
    No jaa, kyllähän se Häkä oli joka tuhosi Kutin uran. Toki pisteen sille teki Kimi. Heidin uran pelasti hänen saksalaisuutensa. Bemarilla ei ollut parempaakaan saksalaista tarjolla, niin sinne sitten pääsi. Ralf ei lähtenyt Bemarilta, kun ei sillä koskaan ajanutkaan
    Kyllähän se Ralffi bemarilla ajoi 2000-2004... ja Heidfeld sai hänen kiintiösaksalaispaikkansa 2005 eteenpäin. Näyttää osoittautuneen paremmin paikan arvoiseksi kuin Ralffi.

  4. #4
    Lunta, lisää lunta
    Liittynyt
    Nov 2007
    Viestit
    76
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mn97
    Vuosi 2001

    Aikaajot

    Hfeld - Räkä 10-7

    Pisteet

    Hfeld - Räkä 12-9

    että sen verran nopeampi Kimi oli Hfeldiä. Kimi ei ole tuhonnut sen paremmin Hfeldin kuin Massankaan uraa.
    Pelkkää mm-tilastoa tutkimalla ei saa oikeaa kuvaa kauden kulusta, on kuin katsoisi elokuvasta lopputekstit ja vetäisi nimilistan perusteella analyysin leffan hyvyydestä tai huonoudesta.

    Kannattaa muistaa, että lähtökohdat kauteen 2001 eivät olleet lainkaan tasaveroiset Kimillä ja Nickillä. Kimi oli vihreä tulokas vailla kokemusta tehokkaista formulaluokista. Suoraan Formula Renaultista tullutta kuljettajaa pidettiin epäkypsänä ja jopa vaarallisena muille kuljettajille.

    Kimillä oli takana vasta yksi kokonainen formulakausi, -99 hän oli keskeyttänyt kauden kun talli ei vastannut hänen ja taustatiimin vaatimuksia. Kaudeksi -00 hän pääsi Manor Motorsportille ollen ylivoimainen ja voittaen sarjan.

    Nickillä tilanne oli aivan toinen, hän aloitti pikkuformuloissa jo vuonna 1994 saksan Formula Ford-sarjassa. 1996 hän nousi Saksan Formula 3 sarjaan ja vuonna 1997 hän voitti sen. 1998 hän siirtyi Formula3000 sarjaan ja vuonna 1999 hänen onnistui voittamaan sarja. Samalla hän toimi McLarenin testikuljettajana. Vuonna 2000 edessä olivat Formula ykköset ja Prost-talli .Talli ei vakuuttanut ja niinpä seuraavaksi kaudeksi hän pääsi Sauberille.

    Nick oli silloin _se_ saksalainen, josta oli tuleva Schumin manttelinperijä. Hänellä oli pitkä sopimus mäkin kanssa, ja oli ainoa realistinen valinta korvaamaan Häkkinen tai Coulthard ja näin vihdoinkin hopeanuolta kuljettaisi saksalainen kuljettaja yli 40 vuoden tauon jälkeen.

    Kaudesta 2001 pitää ottaa huomioon muutama seikka ennen lopullista yhteenvetoa: Kimin päätettyä lähteä mäkille, otti Peter Sauber tästä ns. palkokasvin hengityselimiin ja pisti kimille ja tämän taustatiimille kuraa niskaan niin mediassa kuin tallin sisälläkin. Tämän takia Kimi ei saanut enää samaa tukea tai teknistä kalustoa kolmeen viimeiseen kisaan kuin aiempiin. Sauber on myöhemmin pahoitellut tätä kohtelua, eli kyseessä ei ole kirjoittajan fantasia.

    Kausi lähti hyvin käyntiin Sauberilla, Euroopan kauden alkaessa Nick oli kerännyt 7 pistettä Melbournen neljännen ja Brasilian kaaoskisan kolmannen sijan jälkeen ja Kimillä oli yksi piste avauskisan kuudennen sijan ansiosta. Aika-ajot Nick oli vienyt 3-0.

    Ennen Monzaa ja mäkkisopparin tekemistä Kimi oli vienyt aika-ajot 7-4 Nickiin nähden ja kerännyt pistettä 8 Nickin kerätessä 4. Tämä on se syy miksi Kimi sai sopimuksen mäkille ja Nick jäi Sauberille ruikuttamaan: Olemattomalla kokemuksella varustettu junnu pisti itseään huomattavasti kokeneempaa ja superlahjakkuuden leiman saanutta tallikaveriaan jatkuvasti pataan. Osaksi Kimin osakkeet nousivat senkin takia, että tuolloin Nick oli oikeasti todella kovassa kurssissa.

    Vähän samalla tavalla voisi sanoa, että olisiko Hamilton ollut viime kaudella yhtä kovassa huudossa, jos olisi kamppaillut tasaveroisesti vaikkapa De la Rosan kanssa ja sijoittautuen mm-pisteissä toiseksi? Ei varmasti.

    Kimi yksin ei tehnyt "hyvää" Nickille, Mäkki teki tässä myös osansa ohittaessaan entisen testikuljettajansa, jonka kanssa heillä oli sopimus ja ostamalla isolla rahalla tämän tallikaverin ulos sopimuksestaan. Kun Nick ei kelvannut mäkille, jonka tunsi aiemman yhteistyönsä seurauksena tämän kyvyt ja taidot, niin eihän Nick sitten voinut ollakaan niin hyvä?? Sillä samalla hetkellä tämän osakkeet F1-maailman silmissä putosivat ja kylmä tosiasia on, että ne eivät ole vieläkään nousseet takaisin samalle tasolle. On jopa todennäköistä, että eivät tule ikinä nousemaankaan. Nykyään Nickiä pidetään ihan hyvänä, mutta vähän hajuttomana ja mauttomana kuskina.

    Mitä Massaan tulee, niin -01 loppupuolella Peter Sauberin dissatessa Kimiä joka yhteydessä, hän kehui uutta kuljettajaansa Felipe Massaa, jonka piti olla Kimin korvaajana vielä tätäkin lahjakkaampi. Varsinaisten ajohommien alettua totuus oli kuitenkin toinen. Massa ei pysynyt radalla eikä kyennyt nopeudessa haastamaan Nickiä. Tämän seurauksena hän joutui jättämään ajohommat kesken ja siirtymään testikuljettajaksi kasvamaan korkoa ja oppimaan.

    Periaatteessa Kimi siis teki hallaa Felipelle jo tuolloin ja nyt kun he ajavat samassa tallissa tilanne on vieläkin huonompi. Kylmä tosiasia on että Felipen F1-ura ei ole enää kuin matkalla alaspäin ja edessä ovat keskiluokan tallit ja eläkerahojen kerääminen. Sama juttu olisi edessä jokaisella kuljettajalla, jonka tiimikaveri on mestari ja nopeampi, ei se ole mikään Kimin yksinoikeus tuhota muiden kuljettajien F1-uria. Samalla tavalla Alonso mestaruusvuosinaan niisti Fisichellan Renulla ja Schumi JJ:n, Herbertin ja Barrichellon.

  5. #5
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 195
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom
    Kyllähän se Ralffi bemarilla ajoi 2000-2004... ja Heidfeld sai hänen kiintiösaksalaispaikkansa 2005 eteenpäin. Näyttää osoittautuneen paremmin paikan arvoiseksi kuin Ralffi.
    Kuules, BMW on tallina ollut olemassa kaudesta 2006 lähtien ostettuaan Sauberin.

    Sitä ennen Bemari toimitti moottorit Williamsille kaudesta 2000 alkaen.

    Ne on kaks eri asiaa, vai onko Toro Rosso Ferrari, kun siinä on Ferrarin kone?
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 063
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Misa1
    Kuules, BMW on tallina ollut olemassa kaudesta 2006 lähtien ostettuaan Sauberin.

    Sitä ennen Bemari toimitti moottorit Williamsille kaudesta 2000 alkaen.

    Ne on kaks eri asiaa, vai onko Toro Rosso Ferrari, kun siinä on Ferrarin kone?
    No Williamsillahan Ralffi ajoi, mutta kyllä se yhteistyö oli erilaista kuin Toro Rosson ja Ferrarin nykyään. STR ostaa Ferrarin asiakasmoottorit, mutta Williams oli BMW:n ykköstalli. BMW toimitti käsittääkseni ilmatteeks moottorit Williamsille. Olihan nimikin BMW-Williams F1.

  7. #7
    Lunta, lisää lunta
    Liittynyt
    Nov 2007
    Viestit
    76
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JML82
    No Williamsillahan Ralffi ajoi, mutta kyllä se yhteistyö oli erilaista kuin Toro Rosson ja Ferrarin nykyään. STR ostaa Ferrarin asiakasmoottorit, mutta Williams oli BMW:n ykköstalli. BMW toimitti käsittääkseni ilmatteeks moottorit Williamsille. Olihan nimikin BMW-Williams F1.
    Osa tallin budjetista tuli BMW:ltä, lisäksi BMW:llä oli oma henkilöstönsä mukana autonsuunnittelussa. Itseasiassa BMW olisi halunnut ostaa Williamsin kokonaan itselleen, mutta Frank ei suostunut tähän. Sen seurauksena BMW osti Sauberin.

  8. #8
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Misa1
    Kuules, BMW on tallina ollut olemassa kaudesta 2006 lähtien ostettuaan Sauberin.

    Sitä ennen Bemari toimitti moottorit Williamsille kaudesta 2000 alkaen.

    Ne on kaks eri asiaa, vai onko Toro Rosso Ferrari, kun siinä on Ferrarin kone?
    BMW moottorit eivät olleet mitenkään merkityksettömässä osassa tuossa Williams-BMW paketissa. Kyllä silloin yleisesti käytettiin myös nimitystä 'bemari' vaikka talli oli Williams. Itsehän käytän vielä nykyäänkin toisinaan Sauberista nimeä Sauber. Se on tallin nimi, vaikka omistaja ja moottorintoimittaja onkin bemari.

  9. #9
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut TJS
    Nick oli silloin _se_ saksalainen, josta oli tuleva Schumin manttelinperijä. Hänellä oli pitkä sopimus mäkin kanssa, ja oli ainoa realistinen valinta korvaamaan Häkkinen tai Coulthard ja näin vihdoinkin hopeanuolta kuljettaisi saksalainen kuljettaja yli 40 vuoden tauon jälkeen.

    --

    Ennen Monzaa ja mäkkisopparin tekemistä Kimi oli vienyt aika-ajot 7-4 Nickiin nähden ja kerännyt pistettä 8 Nickin kerätessä 4. Tämä on se syy miksi Kimi sai sopimuksen mäkille ja Nick jäi Sauberille ruikuttamaan: Olemattomalla kokemuksella varustettu junnu pisti itseään huomattavasti kokeneempaa ja superlahjakkuuden leiman saanutta tallikaveriaan jatkuvasti pataan. Osaksi Kimin osakkeet nousivat senkin takia, että tuolloin Nick oli oikeasti todella kovassa kurssissa.
    Olen kyllä vahvasti eri mieltä Heidfeldin arvostuksesta tuossa vaiheessa. Suht vaatimattomaksi jääneen Prost-kauden jälkeen Nickillä oli vielä paljon todistettavaa ja ainakaan itse en puhuisi järin kovasta kurssista. Minusta on täysin samantekevää, kumman katsoo olleen tuolloin parempi - kaksikko oli joka tapauksessa jokseenkin tasapäinen. Merkittävää oli sitä vastoin jo esille tuomasi seikka, että toisella kuskeista oli vasta parikymmentä formulakisaa takanaan.

    Mitä tulee Heidfeldin BMW-paikkaan, niin ainakin Theissenin mukaan automerkin johdon saamalla kuvalla Williams-kauden aikana oli erittäin suuri merkitys valinnassa. Ottaen huomioon, millaiseen tilanteeseen BMW haki kuljettajaa, oli Nick todella sopiva valinta ja siksi en ainakaan itse pitäisi kansallisuuden merkitystä järin suurena.
    Viestiä on viimeksi muokannut Bobakki; 24.03.2008 17:02.

  10. #10
    ...
    Liittynyt
    Oct 2007
    Viestit
    2 677

    Nick Heidfeld

    Kimiä nopeampi? Uudelleen nouseva tähti?

    Jatketaan täällä...

    Lainaa Alunperin kirjoittanut TJS
    Pelkkää mm-tilastoa tutkimalla ei saa oikeaa kuvaa kauden kulusta, on kuin katsoisi elokuvasta lopputekstit ja vetäisi nimilistan perusteella analyysin leffan hyvyydestä tai huonoudesta.

    Kannattaa muistaa, että lähtökohdat kauteen 2001 eivät olleet lainkaan tasaveroiset Kimillä ja Nickillä. Kimi oli vihreä tulokas vailla kokemusta tehokkaista formulaluokista. Suoraan Formula Renaultista tullutta kuljettajaa pidettiin epäkypsänä ja jopa vaarallisena muille kuljettajille.

    Kimillä oli takana vasta yksi kokonainen formulakausi, -99 hän oli keskeyttänyt kauden kun talli ei vastannut hänen ja taustatiimin vaatimuksia. Kaudeksi -00 hän pääsi Manor Motorsportille ollen ylivoimainen ja voittaen sarjan.

    Nickillä tilanne oli aivan toinen, hän aloitti pikkuformuloissa jo vuonna 1994 saksan Formula Ford-sarjassa. 1996 hän nousi Saksan Formula 3 sarjaan ja vuonna 1997 hän voitti sen. 1998 hän siirtyi Formula3000 sarjaan ja vuonna 1999 hänen onnistui voittamaan sarja. Samalla hän toimi McLarenin testikuljettajana. Vuonna 2000 edessä olivat Formula ykköset ja Prost-talli .Talli ei vakuuttanut ja niinpä seuraavaksi kaudeksi hän pääsi Sauberille.

    Nick oli silloin _se_ saksalainen, josta oli tuleva Schumin manttelinperijä. Hänellä oli pitkä sopimus mäkin kanssa, ja oli ainoa realistinen valinta korvaamaan Häkkinen tai Coulthard ja näin vihdoinkin hopeanuolta kuljettaisi saksalainen kuljettaja yli 40 vuoden tauon jälkeen.

    Kaudesta 2001 pitää ottaa huomioon muutama seikka ennen lopullista yhteenvetoa: Kimin päätettyä lähteä mäkille, otti Peter Sauber tästä ns. palkokasvin hengityselimiin ja pisti kimille ja tämän taustatiimille kuraa niskaan niin mediassa kuin tallin sisälläkin. Tämän takia Kimi ei saanut enää samaa tukea tai teknistä kalustoa kolmeen viimeiseen kisaan kuin aiempiin. Sauber on myöhemmin pahoitellut tätä kohtelua, eli kyseessä ei ole kirjoittajan fantasia.

    Kausi lähti hyvin käyntiin Sauberilla, Euroopan kauden alkaessa Nick oli kerännyt 7 pistettä Melbournen neljännen ja Brasilian kaaoskisan kolmannen sijan jälkeen ja Kimillä oli yksi piste avauskisan kuudennen sijan ansiosta. Aika-ajot Nick oli vienyt 3-0.

    Ennen Monzaa ja mäkkisopparin tekemistä Kimi oli vienyt aika-ajot 7-4 Nickiin nähden ja kerännyt pistettä 8 Nickin kerätessä 4. Tämä on se syy miksi Kimi sai sopimuksen mäkille ja Nick jäi Sauberille ruikuttamaan: Olemattomalla kokemuksella varustettu junnu pisti itseään huomattavasti kokeneempaa ja superlahjakkuuden leiman saanutta tallikaveriaan jatkuvasti pataan. Osaksi Kimin osakkeet nousivat senkin takia, että tuolloin Nick oli oikeasti todella kovassa kurssissa.

    Vähän samalla tavalla voisi sanoa, että olisiko Hamilton ollut viime kaudella yhtä kovassa huudossa, jos olisi kamppaillut tasaveroisesti vaikkapa De la Rosan kanssa ja sijoittautuen mm-pisteissä toiseksi? Ei varmasti.

    Kimi yksin ei tehnyt "hyvää" Nickille, Mäkki teki tässä myös osansa ohittaessaan entisen testikuljettajansa, jonka kanssa heillä oli sopimus ja ostamalla isolla rahalla tämän tallikaverin ulos sopimuksestaan. Kun Nick ei kelvannut mäkille, jonka tunsi aiemman yhteistyönsä seurauksena tämän kyvyt ja taidot, niin eihän Nick sitten voinut ollakaan niin hyvä?? Sillä samalla hetkellä tämän osakkeet F1-maailman silmissä putosivat ja kylmä tosiasia on, että ne eivät ole vieläkään nousseet takaisin samalle tasolle. On jopa todennäköistä, että eivät tule ikinä nousemaankaan. Nykyään Nickiä pidetään ihan hyvänä, mutta vähän hajuttomana ja mauttomana kuskina.

  11. #11
    Tunari IceManFani's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2006
    Sijainti
    Lohja, valitettavasti...
    Viestit
    1 546
    Kyllä "Quick-Nick" parhaimpina päivinään pystyy Kimin lyömään, jos Kimillä vaan on huono päivä. Massan pystys pesemään varmana pitkälläkin vedolla mennentullen. Että silleen. Kaiken kaikkiaan, ihan hyvä ratinvääntäjä tuo on, ei vaan oo tuuri sattunu aina ihan kohilleen. "Quick-Nickin" ekaa voittoa odotellessa.

  12. #12
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    1 339
    Yhteen aikaanhan mies kulki nimellä Pa-Nick kun vähän väliä aiheutti mitä erikoisimpia kolareita radalla

    Nykyään näyttäisi vakiintuneen sellaiselle perushyvälle, mutta vähän munattomalle tasolle, jossa ajaa varmalla ajolla sijalle 3-6. Tietynlainen "Ralf Schumacher, this time with talent!". Mutta toki auton taso on asettanut rajoitteensa.

    Hyvin mielenkiintoista olisi siis nähdä Heidi taistelemassa tosissaan mies miestä vastaan kilpailun voitosta. Toivottavasti jo tällä kaudella.
    Kubicalta tosin odotan suurempia saavutuksia Bemarin ratissa.

  13. #13
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ukyo Katayama
    Hyvin mielenkiintoista olisi siis nähdä Heidi taistelemassa tosissaan mies miestä vastaan kilpailun voitosta. Toivottavasti jo tällä kaudella.
    Samaa odottelen minäkin mielenkiinnolla. Fakta on, että kaveri osaa ohittaa ja ajaa tarvittaessa agressiivisesti, mutta kestääkö pää voittotaistelussa, se jää nähtäväksi...

  14. #14
    Pantera negra Black Leopard's Avatar
    Liittynyt
    May 2004
    Sijainti
    Läntinen Suomi
    Viestit
    8 674
    Nick Heidfeld? Perusvarma ja tasainen suorittaja - ei mestaritasoa. Ok, kyllä mies ansaitsee hatunnoston siitä hyvästä, että onnistui taistelemaan itsensä vielä ylös pohjalta vuoden 2004 loppupuolella. Kyseisen Jordanilla ajatun kauden jälkeen ura olisi voinut olla hyvinkin lopussa, ellei Williams (BMW:n vahvalla myötävaikutuksella) olisi tarjonnut oljenkortta, johon Nick tarrasi vahvasti kiinni.

    Mutta ei, se ei ole sattumaa, että Kimi Räikkönen matkasi tulokaskautensa jälkeen huipulle - McLarenille ja seuraavan vuoden tallikaveri Felipe Massa matkasi Ferrarin testikuljettajaksi, kun samaan aikaan Heidfeld "joutui" jatkamaan Sauberilla ja vuoden kuluttua sai hädin tuskin paikan Jordanilta.
    Viestiä on viimeksi muokannut Black Leopard; 25.03.2008 22:41.
    Jelena Isinbayeva. Kaikki muu on yhdentekevää. - mjs -

    Yritän pysytellä kohtuudessa joka on tällaiselle kohtuuttomuuksien ystävälle vaikea laji - Arto Melleri -

  15. #15
    Realisti
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    taas Suomessa
    Viestit
    20 495
    Kukaan F3000-mestari ei ole koskaan voittanut F1-mestaruutta. Lieneeköhän Nickin kohtalo.

  16. #16
    Pantera negra Black Leopard's Avatar
    Liittynyt
    May 2004
    Sijainti
    Läntinen Suomi
    Viestit
    8 674
    Jos BMW:n nykyisestä kuljettajakaksikosta pitäisi valita (lähi?)tulevaisuuden potentiaalinen maailmanmestari, niin laittaisin ehdottomasti panokseni Kubican puolesta.
    Jelena Isinbayeva. Kaikki muu on yhdentekevää. - mjs -

    Yritän pysytellä kohtuudessa joka on tällaiselle kohtuuttomuuksien ystävälle vaikea laji - Arto Melleri -

  17. #17
    Senior Member Cmoney's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2004
    Viestit
    13 191
    Minusta kahdesta BMW-kuskista vain Kubica on liian epätasainen mestaruuteen.

  18. #18
    Senior Member PuoliPöhkö's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    suom. "sijainti" toim.huom.
    Viestit
    31 213
    Heidi on ehdottomasti ansainnut paikkansa sarjassa.
    Miehestä on kypsynyt suoritusvarma ja silti nopeahko kuljettaja, joka
    todennäköisesti pesee tallikaverinsa nimenomaan tasaisten suoritusten
    ansiosta.

    Osoittanut ehdottoman positiivista kasvua ja kypsymistä viime vuosien aikana F1-kuljettajana.
    Viestiä on viimeksi muokannut PuoliPöhkö; 25.03.2008 01:42.

  19. #19
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    Liskola
    Viestit
    666
    Heidfeld on hyvä kuski, mutta miehellä ei vaan ole munaa..
    Siinäpä se lyhyesti sanottuna...
    "At that speed your mirrors are vibrating and you can't see"

  20. #20
    In Memories
    Liittynyt
    Jan 2007
    Sijainti
    Madonna di Campiglio
    Viestit
    593
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ukyo Katayama
    Nykyään näyttäisi vakiintuneen sellaiselle perushyvälle, mutta vähän munattomalle tasolle, jossa ajaa varmalla ajolla sijalle 3-6.
    Bemarilla ei tuon parempaan pysty. Haastaisi Kimin ihan eri tavalla kuin Massa, joka ei montaa ruutulippua taida tällä kaudella nähdä.
    Hahhaa imekää SITÄ espanjalaiset roskatoimittajat! :D
    James Hunt
    May he rest in peace..Legend lives on.

  21. #21
    Senior Member PuoliPöhkö's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    suom. "sijainti" toim.huom.
    Viestit
    31 213
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DaSilva
    Bemarilla ei tuon parempaan pysty. Haastaisi Kimin ihan eri tavalla kuin Massa, joka ei montaa ruutulippua taida tällä kaudella nähdä.
    Olen täysin samaa mieltä. Joka ikisestä sanasta.
    Heidi on onnistunut kehittämään itseään positiiviseen suuntaan hitaasti, mutta varmasti.
    Se on aina kunnioitettavaa!

  22. #22
    Senior Member
    Liittynyt
    Aug 2000
    Sijainti
    Perä-Pohjola
    Viestit
    5 787
    Uran alkuvaiheessa pidin Nickiä hajuttomana ja mauttomana Mersu-kloonina. Tämä tilanne muuttui tosiaan kauden 2001 loppupuolella kun McLaren-Mersu ottikin Räikkösen talliinsa, vaikka Nick oli ollut tallille jopa testikuskina ainakin 98 kaudella. No ehkä ne tiesivät miehen tason. Nyt kun katsoo tuota kautta, niin sehän jäi Sauberin yksityistalliaikakaudden parhaaksi kaudeksi. Mitä jos Nick ja Kimi joutuisivat nyt ajamaan vastaavalla kalustolla? Tokkopa odotuksissa olisi valmistajien MM-sarjassa neljättä sijaa parempi tila? Vaikka kuskit ovatkin kokeneempia.

    Kaudesta 2002 lähtien Nick on joutunut taistelemaan uran puolesta ja tosiaan Williams-kiinnitýs kaudelle 2005 pelasti uran. Mutta täytyy sanoa että Nick ajoi tuolloin kalustoon ja tallikaveriin nähden oikein mainiosti. Että siinä valossa paikka BMW:n omaan tiimiin oli aika luonnollinen. Ja kyllä hän oli 2005 kauden kynnyksellä Williamsillekin paras valinta vapaana olevista kuskeista.

    Otteet on aika varmoja ja mies on todella näkymätön. Kubica on selkeästi mansellmaisempi kuski joka uskaltaa ottaa näyttäviä riskejä. Ihan hyvä pari oikeastaan. Viime kaudella Kubica jäi minusta kohtalaisen selkeästi Nickin varjoon. Kubica vaan tahtoo kerätä luontaisella näyttävyydellä ylimääräisiä huomiopisteitä. Eikä siinä mitään.

  23. #23
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut pmv
    Otteet on aika varmoja ja mies on todella näkymätön. Kubica on selkeästi mansellmaisempi kuski joka uskaltaa ottaa näyttäviä riskejä. Ihan hyvä pari oikeastaan. Viime kaudella Kubica jäi minusta kohtalaisen selkeästi Nickin varjoon. Kubica vaan tahtoo kerätä luontaisella näyttävyydellä ylimääräisiä huomiopisteitä. Eikä siinä mitään.
    Niinhän Kubica tosiaan jäi, mutta alkukaudella tilanne on ollut pikemminkin päin vastoin. Tiedä sitten, olisiko osasyy ajoapujen poistossa, varsin räväkästi ajava polski kun totesi löytäneensä huomattavasti paremman jarrubalanssin ilman moottorijarrutuksen apua ja epäili heidän systeeminsä olleen väärin suunniteltu. Mikäli näin tosiaan oli, niin Nick rauhallisella ajotyylillään olisi varmasti kärsinyt vähemmän.

    Jos pitäisi veikata, niin uskoisin Heidfeldin jäävän tänä vuonna kakkoseksi tallikaverilleen. Näkymättömyyden suhteen on tosin todettava, että Nick on kaksinkamppailuissa parhaimmillaan huikea, kuten nähtiin viime kisan tuplaohituksen lisäksi mm. Monacossa 2005.

  24. #24
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Näkymättömyyden suhteen on tosin todettava, että Nick on kaksinkamppailuissa parhaimmillaan huikea, kuten nähtiin viime kisan tuplaohituksen lisäksi mm. Monacossa 2005.
    Ja Bahrainissa 2007.

  25. #25
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sue_me
    Ja Bahrainissa 2007.
    Enpäs tuota muistanutkaan, mutta taas oli Alonso kyseessä, ja vielä ulkokautta:

    It got worse for McLaren on lap 32 when Heidfeld got around the outside of Alonso at turn three to take fourth place. Like Hamilton, he was struggling with oversteer.

    Eli meillä on nyt jo kasassa:

    1. Monaco 2005, ohittaa Alonson
    2. Bahrain 2007, ohittaa Alonson
    3. Malesia 2008, ohittaa Alonson (ja Coulthardin samalla)

    Nick "Alonson painajainen" Heidfeld

  26. #26
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2004
    Viestit
    984
    Kyllä mielestäni Nickillä alkaa paineita kasautua harteille kun tuntuu että Kubica on nopeampi. Tietysti tässä on vain pari kisaa ajettu, joten suuria johtopäätöksiä ei voi vetää. Silti Kubican vauhti tuntuu vähintäänkin hyvältä ja olihan jo tulokaskaudella hyviä tuloksia vaikka kesken kauden puikkoihin hyppäsikin. Kyllä Nick on varmasti myös ihan hyvä kuski, mutta näyttäisi Kubica vievän ykköskuskin tittelin.

  27. #27
    Senior Member Cmoney's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2004
    Viestit
    13 191
    Ei näytä. Ehkä vain haluat nähdä asian niin. Ausseissa Heidfeld pärjäsi vauhdillisesti aika hyvin painavammalla autolla, ja viime kisa meni vähän pieleen kun Trulli nojasi ekassa mutkassa. Voin lyödä vaikka vetoa että Heidfeld kerää tälläkin kaudella enemmän pisteitä

  28. #28
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    ____________
    Viestit
    3 579
    Lainaa Alunperin kirjoittanut TJS
    Kausi lähti hyvin käyntiin Sauberilla, Euroopan kauden alkaessa Nick oli kerännyt 7 pistettä Melbournen neljännen ja Brasilian kaaoskisan kolmannen sijan jälkeen ja Kimillä oli yksi piste avauskisan kuudennen sijan ansiosta. Aika-ajot Nick oli vienyt 3-0.

    Ennen Monzaa ja mäkkisopparin tekemistä Kimi oli vienyt aika-ajot 7-4 Nickiin nähden ja kerännyt pistettä 8 Nickin kerätessä 4. Tämä on se syy miksi Kimi sai sopimuksen mäkille ja Nick jäi Sauberille ruikuttamaan: Olemattomalla kokemuksella varustettu junnu pisti itseään huomattavasti kokeneempaa ja superlahjakkuuden leiman saanutta tallikaveriaan jatkuvasti pataan. Osaksi Kimin osakkeet nousivat senkin takia, että tuolloin Nick oli oikeasti todella kovassa kurssissa.

    Nykyään Nickiä pidetään ihan hyvänä, mutta vähän hajuttomana ja mauttomana kuskina.
    Luin jotain tuollaista kauden 2001 Ruutulippu-kirjasta. Ajattelin, että Kyllönen taas tarinoi omiaan, mutta kyseessä siis olikin ihan fakta. Hyvä kirjoitus, Kimi tosiaan oli lyömässä Heidfeldin pisteissä ja aika-ajoissa.

    Ja tuosta viimesestä kohdasta olen samaa mieltä. Heidfeld on mielestäni yksi sarjan tylsimmistä kuskeista.

    Kuten Oskari Saari kerran Juan Pablosta kirjoitti:

    "Silti tätä pikkupoikamaista riiviötä tulee F1-varikolla ikävä. Syy on yksinkertainen: hänestä jokaisella on varmasti mielipide. Entä esimerkiksi Nick Heidfeldistä? Niinpä. F1-kuljettajien joukossa Montoya oli kaikessa raivostuttavuudessaankin todellinen persoona, piristävä poikkeus."

    Sama pätee aika hyvin myös Räikköseen, Hamiltoniin, Alfonsoon ja jopa Massaan.

  29. #29
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Toni_V
    Kyllä Nick on varmasti myös ihan hyvä kuski, mutta näyttäisi Kubica vievän ykköskuskin tittelin.
    BMW:llä tuskin on minkäänlaista ykkös-kakkoskuskiasettelua. Jos tarkoitat sitä, kumpi tulee olemaan MM-sarjassa parempi, niin Cmoneyn tavoin uskon sen olevan edelleen Nick. Eron odotan kuitenkin olevan pienempi kuin viime kaudella.
    --
    Ei mithään häthää.

  30. #30
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mediaprofeetta
    Ja tuosta viimesestä kohdasta olen samaa mieltä. Heidfeld on mielestäni yksi sarjan tylsimmistä kuskeista.
    Kimin tavoin mediajulkisuus on Nickille vastenmielistä. Mutta toisin kuin Kimi, hän ei myöskään esiinny lööpeissa radan ulkopuolisen elämän takia. Tylsää ehkä, mutta ainakin hän keskittyy olennaiseen. Minua tuollainen "tylsyys" ei haittaa, vaan pikemminkin arvostan Nickin asennetta.

    -Edit- Oho, tuli vahingossa kaksi perättäistä samaan ketjuun. No, menköön tämän kerran.
    --
    Ei mithään häthää.

  31. #31
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Kubica kehittyy tästä vielä. Samoin tämänvuoden autokin istuu käteen paremmin kuin viimevuotinen. Luistoneston poistuminen auttaa Robertia myös selvästi. Enään Kubica ei ole 12-14 kg painavempi kuin Heidi...


    Nick jää pakokaasuihin ruikuttamaan että hänellä on enemmän pisteitä kun Räikkösellä 2002. Best before xxxx mennyt.

    Toki Nick voi kerätä pisteitä enemmän kuin aikaisemmin.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  32. #32
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Tästä Heidfeld-Kubica -sarjastahan saadaan mielenkiintoinen skaba seurattavaksi kauden kuluessa. Foorumin jäsenten veikkaukset tuntuu menevän jokseenkin tasan. Itse asetun myös Heidfeldin joukkoihin.

  33. #33
    Senior Member
    Liittynyt
    Jun 2005
    Sijainti
    Kurjala
    Viestit
    12 417
    Kausihan on pyörähtänyt käyntiin uusien nimien saavuttaessa kilpailun nopeimman kierroksen: AUS Kovalainen ja MAL Heidfeld, joka siis 134. kisassaan ylsi tähän saavutukseen. Entisen ennätyksen pitivät hallussaan Barrichello ja Boutsen, jotka pääsivät listalle 114. startissaan. http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_1774.html

    MSa:ssa muuten joku asiantuntija (olikohan Danner) kertoi, että vaikka Kubica on nyt nopeampi, pitää hän Heidfeldiä parempana kuskina

    Itse liputan Kubican puolesta.

  34. #34
    Registered User Kimika_'s Avatar
    Liittynyt
    Oct 2006
    Sijainti
    Larkwater
    Viestit
    1 029
    Toivottavasti jompi kumpi (tai vaikka molemmat) Bemu kuskeista saavuttaa kauden aikana uransa avausvoiton, ainakin näyttäis siltä, että siihen on nyt todella hyvät mahdollisuudet. Nickille ainakin sois jo voiton.

    hmm... sekä Kubica, että Heidfeld molemmat kuuluvat minun lempparikuskien joukkoon, kuiteskin luulenpa, että Nick pärjää paremmin tämän kauden aikana.
    "Racing drivers have ballz, unfortunately, none of them are crystal" -DC

  35. #35
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Nickille soisi tosiaan sen voiton. Menee edes se kuparinen rikki, kuten Buttonilla.

  36. #36
    Senior Member kessel's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2001
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    1 575
    Nick pitää kärkipaikkaa tilastossa eniten pisteitä ilman voittoa, nyt alkaisi olla työkalut tuon korjaamiseen...
    Koodi:
    1.	Nick Heidfeld	Saksa	        151
    2.	Martin Brundle	Iso-Britannia	98
    BMW:n ensimmäisen voiton veikkaan menevän hieman räväkämmälle Kubicalle, mutta kokonaispisteet vie tasaisempi Nick
    "Sumi on parsa" ©Tuntematon Forumisti

  37. #37
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 487
    Heidfeld hyötyy tuossa tilastossa nykyisestä pistesysteemistä. Jos nykysysteemi olisi aina ollut käytössä, pisteet olisivat Brundlelle 199-184.
    HWNSNBM

  38. #38
    Senior Member Cmoney's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2004
    Viestit
    13 191
    Tai kumpi hyötyy, miten sen nyt ottaa..? Tosin pian Heidfeld lie joka tapauksessa tuon kyseenalaisen kunniapaikan kärjessä... Kuten olisi se Badoerkin paremmalla onnella ottanut pisteitä, nyt hän on vain eniten startteja ajanut ilman pisteitä...

  39. #39
    In Memories
    Liittynyt
    Jan 2007
    Sijainti
    Madonna di Campiglio
    Viestit
    593
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jupla
    MSa:ssa muuten joku asiantuntija (olikohan Danner) kertoi, että vaikka Kubica on nyt nopeampi, pitää hän Heidfeldiä parempana kuskina
    Samaa mieltä, Kubica on ehdoton suosikkini tuosta kaksikosta otteidensa vuoksi, mutta Heidin tasaisuuteen hän ei yllä, joten nopeampi kyllä, parempi ei välttämättä.. Kauden lopussa se nähdään, toiv. kalusto ei ratkaise kilpaa.
    Hahhaa imekää SITÄ espanjalaiset roskatoimittajat! :D
    James Hunt
    May he rest in peace..Legend lives on.

  40. #40
    In Memories
    Liittynyt
    Jan 2007
    Sijainti
    Madonna di Campiglio
    Viestit
    593
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bleu
    Heidfeld hyötyy tuossa tilastossa nykyisestä pistesysteemistä. Jos nykysysteemi olisi aina ollut käytössä, pisteet olisivat Brundlelle 199-184.
    Juuri tuon takia kaikki pistetilastot on mun mielestä ihan per*eestä. Miksi verrata pisteitä kun ne ei ole vertailukelpoisia?
    Hahhaa imekää SITÄ espanjalaiset roskatoimittajat! :D
    James Hunt
    May he rest in peace..Legend lives on.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö