F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 3 / 441 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567891011121353103 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 81-120/17624

Ketju: F1-uutisia

  1. #81
    No niin tmoi's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    turkus
    Viestit
    19 018
    Lainaa Alunperin kirjoittanut vileda
    Viimeaikoina Mosleyltä on kyllä tullut hyvin erikoisia kommentteja ja ideoita. Taitaa silläkin vähäsen jo päässä viirata..


    Joo. Seuraavaksi kannattasi Mosley ehdottaa täydellistä testi kieltoa. Olisikin jännää seurata, kun uudet autot tuotaisisiin ensimmäiselle kisa paikalle, ja koottaisiin siellä. Koneet samoin. Ei ensimmäistäkään testi kilometria ennen ensimmäistä kisaa. Kyllä siinä jännitys kohoaisi aivan uusiin tasoihin kun alettaisiin seuraamaan tiimien ähellystä autojen kimpusta. sitten vain todettaisiin että, kato perkele. Tollanen siitä nyt tuli, kun auto olisis saatu kokoon Sillä täytyy ajaa pari seuraavaa vuotta, kulki miten kulki. Tallit säästäis huikeat summat rahaa, kun voisi lomauttaa tai irtisanoa kaikki insinöörit ainakin loppu kauden ajaksi. Ilmottais vaan että me otetaan yhteyttä, jos tää kosla toimii edes yhden kisan.

    Ja mikä loistava vedonlyönti kohde laji olisikaan ennen akuden alkua. Tiimejä voitasisiin seurata viimeinen viikko livenä ja vetoa voisi lyödä ennen kautta esim talli päälliköiden hymyn leveydestä tai vastaavasti hikilaikkujen koosta kainaloiden kohdalla, jossa kyllä Briatore olis ylivoimainen ykkönen, käynnistyisi rellu tai ei.
    Näin jps "etädiagnosoi" henkilöä oikeinkirjoituksesta havaittavissa olevasta älykkyydestä.
    Ei, ei ole tarkoitus, eikä sitä liene kukaan käytäkään. Kuitenkin kielen käytöstä tai sen käyttämättömyydestä voi tehdä ja tulee väkisinkin tehtyä johtopäätöksiä kyseisen henkilän järjenjuoksusta.

  2. #82
    positiivari
    Liittynyt
    Jul 2005
    Sijainti
    Rollo
    Viestit
    155
    Huoh.... Palaisipa Formulat 70-80-luvuille!
    Heikistä Maailmanmestari

  3. #83
    Senior Member
    Liittynyt
    Sep 2001
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    671

    Jesh!

    Valencia on Day Two:
    (Planet-F1)

    01 N. Rosberg Williams 1:10.994 121 laps
    02 K. Räikkönen McLaren 1:11.199 16 laps
    03 H. Kovalainen Renault 1:11.362 115 laps
    04 G. Fisichella Renault 1:11.443 83 laps
    05 C. Klien Red Bull 1:11.544 63 laps
    06 M. Webber Williams 1:11.584 33 laps
    07 JP. Montoya McLaren 1:12.462 85 laps
    08 C. Albers Midland F1 1:12.916 64 laps
    09 D. Coulthard Red Bull 1:13.585 14 laps
    10 R. Doornbos Red Bull 1:14.643 28 laps

    Ai, että tuo kärkikolmikko hivelee silmiä...

    Ai, että....

    Kerran luulin olevani väärässä, mutta erehdyin.
    ;=)

  4. #84
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2001
    Viestit
    12 921
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Leeds
    Valencia on Day Two:
    (Planet-F1)

    01 N. Rosberg Williams 1:10.994 121 laps
    02 K. Räikkönen McLaren 1:11.199 16 laps
    03 H. Kovalainen Renault 1:11.362 115 laps
    04 G. Fisichella Renault 1:11.443 83 laps
    05 C. Klien Red Bull 1:11.544 63 laps
    06 M. Webber Williams 1:11.584 33 laps
    07 JP. Montoya McLaren 1:12.462 85 laps
    08 C. Albers Midland F1 1:12.916 64 laps
    09 D. Coulthard Red Bull 1:13.585 14 laps
    10 R. Doornbos Red Bull 1:14.643 28 laps

    Ai, että tuo kärkikolmikko hivelee silmiä...

    Ai, että....

    Hivelis vielä enemmän jos Räikkösellä olis 100 kierrosta enemmän

  5. #85
    positiivari
    Liittynyt
    Jul 2005
    Sijainti
    Rollo
    Viestit
    155
    Lainaa Alunperin kirjoittanut vermula
    Hivelis vielä enemmän jos Räikkösellä olis 100 kierrosta enemmän
    Joo, kyllä taitaa olla niin, että mäkin on puotettava kierroksia huomattavasti jos aikovat kaksi kisaa samalla myllyllä ajaa! Mutta tunnetusti McLaren ei tingi nopeudesta, vaan luotettavuudesta.
    Heikistä Maailmanmestari

  6. #86
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2003
    Viestit
    661
    Jos tuo Mäcci kestää 16 kierrosta/testi niin ei kovin hyvältä vaikuta vaikkakin moottorissa olisi 60 hp enemmän kuin aiemmin. Voi perse. Maclarenin olisi pitänyt laittaa yhdessä vaiheessa rankasti rahaa peliin ja hoitaa itselleen Hondan tehdas koneet, ei tarvis helvetti pelleillä.

  7. #87
    I told you so
    Liittynyt
    Feb 2001
    Viestit
    14 430
    McLaren ottaa tahallaan vitossijan, jotta kaudella 2006 kun Alonso tulee, saavat kolmosauton

    Samaa yrittivät Montyoan kanssa. Kannattaisi ehkä yrittää panostaa Räikköseen
    Lainaa Alunperin kirjoittanut J.Heldenview, 11-02-2005
    Espanjan mies on tarvittaessa todella nopee auton ratissa ja on kypsä voittamaan kisoja.

  8. #88
    #97
    Liittynyt
    Aug 2005
    Sijainti
    Scottsdale, Phoenix, AZ.
    Viestit
    373
    Lainaa Alunperin kirjoittanut sakuraba
    Maclarenin olisi pitänyt laittaa yhdessä vaiheessa rankasti rahaa peliin ja hoitaa itselleen Hondan tehdas koneet, ei tarvis helvetti pelleillä.
    Niinpä.... Olishan siinä ollut taas vanha menestyvä parivaljakko yhdessä
    Miten lisätä jännitystä F1:n?
    Puolet autoista kiertämään myötäpäivää, puolet vastapäivää!

    Honda NSX & Honda S2000
    Five gears to meet your expectation and sixth to pass them.

    &
    Honda CR-V 2.2 ctdi -07
    Honda Civic 1.8 sport -06

  9. #89
    Johtaja
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    502
    Lainaa Alunperin kirjoittanut sakuraba
    Jos tuo Mäcci kestää 16 kierrosta/testi niin ei kovin hyvältä vaikuta vaikkakin moottorissa olisi 60 hp enemmän kuin aiemmin. Voi perse. Maclarenin olisi pitänyt laittaa yhdessä vaiheessa rankasti rahaa peliin ja hoitaa itselleen Hondan tehdas koneet, ei tarvis helvetti pelleillä.

    On tainnut jo unohtua Hondan alkutaival BAR-tallin kanssa kun koneet poksuivat lähes joka kisassa...? Ja eihän tuo viime kausikaan ruusuisesti Hondalla mennyt.

    Vasta nyt tuntuu Hondalla olevan suunta parempaan, vaikkakin on ne koneet paukkuneet tämänkin vuoden testeissä. Toki tällä hetkellä vielä Mersua edellä luotettavuusessa jonkin verran.

  10. #90
    #97
    Liittynyt
    Aug 2005
    Sijainti
    Scottsdale, Phoenix, AZ.
    Viestit
    373
    Lainaa Alunperin kirjoittanut äxä
    On tainnut jo unohtua Hondan alkutaival BAR-tallin kanssa kun koneet poksuivat lähes joka kisassa...? Ja eihän tuo viime kausikaan ruusuisesti Hondalla mennyt.

    Vasta nyt tuntuu Hondalla olevan suunta parempaan, vaikkakin on ne koneet paukkuneet tämänkin vuoden testeissä. Toki tällä hetkellä vielä Mersua edellä luotettavuusessa jonkin verran.

    Taidat olla ulkona kun lumiukko ... et otetaan sille
    Miten lisätä jännitystä F1:n?
    Puolet autoista kiertämään myötäpäivää, puolet vastapäivää!

    Honda NSX & Honda S2000
    Five gears to meet your expectation and sixth to pass them.

    &
    Honda CR-V 2.2 ctdi -07
    Honda Civic 1.8 sport -06

  11. #91
    Johtaja
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    502
    Lainaa Alunperin kirjoittanut roenick97
    Taidat olla ulkona kun lumiukko ... et otetaan sille
    Anteeksi mitä???? Tarkennapas vähän. Honda on ollut mukana vuodesta 2000, tosin vasta tämän vuoden alusta omana tiiminään, mutta saman BAR- tallin pohjalle tiimi on rakennettu ja pääosin samat naamat siellä on hommissa jokusella lisäyksellä tietenkin.

    Ja kyllä ne koneet paukku Hondalla jatkuvasti aiempina kausina että mikä on ongelma?

    Onko viime kauden tulos (6. sija, 38 pistettä) susta sitten erityisen hyvä saavutus?

  12. #92
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut niki
    Huoh.... Palaisipa Formulat 70-80-luvuille!
    Jolloin FIA:n (silloin FISA) johdossa oli Jean-Marie Balestre...
    --
    Ei mithään häthää.

  13. #93
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 533
    Lainaa Alunperin kirjoittanut äxä
    Anteeksi mitä???? Tarkennapas vähän. Honda on ollut mukana vuodesta 2000, tosin vasta tämän vuoden alusta omana tiiminään, mutta saman BAR- tallin pohjalle tiimi on rakennettu ja pääosin samat naamat siellä on hommissa jokusella lisäyksellä tietenkin.

    Ja kyllä ne koneet paukku Hondalla jatkuvasti aiempina kausina että mikä on ongelma?

    Onko viime kauden tulos (6. sija, 38 pistettä) susta sitten erityisen hyvä saavutus?

    Mikä oli kauden 2004 tulos?

  14. #94
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mickey
    Mikä oli kauden 2004 tulos?
    Se, että kone paukkui 8 kertaa.
    --
    Ei mithään häthää.

  15. #95
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 533
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    Se, että kone paukkui 8 kertaa.

    Eiku sija ja pisteet..

  16. #96
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mickey
    Eiku sija ja pisteet..
    Koneiden poksumisesta tässä minun mielestäni puhuttiin. Mutta ollos hyvä:
    Talli: 2. sija, 119 pistettä.

    Kuskit:
    Button 3., 85 pistettä
    Sato 8., 34 pistettä
    --
    Ei mithään häthää.

  17. #97
    Johtaja
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    502
    Vielä Hondasta sen verran että tottakai tiedän että Hondalla on erittäin menestyksekäs historia takanaan jo kauan ennen vuotta 2000, jolloin teki "come-backin" BAR-tallin kera.

    Mutta ei niillä historian meriiteillä nykypäivänä mestaruuksia oteta. Ongelmia on ollut kaikilla moottorintoimitajilla, niin Mersulla, Hondalla, Rellulla kuin Ferrarillakin. Joten en lähtisi suoralta kädeltä toteamaan että Mäkin olisi pitänyt valita Honda partneriksi kun se tuli takaisin ykkösiin.

    Muistanette Rellun "vallankumouksellisen" leveäkulmamoottorin, joka oli täysi susi koko lähes elinkaarensa ajan.

    Välillä jokainen on huipulla, sellaista se on F1.
    Viestiä on viimeksi muokannut äxä; 17.02.2006 11:11.

  18. #98
    #97
    Liittynyt
    Aug 2005
    Sijainti
    Scottsdale, Phoenix, AZ.
    Viestit
    373
    Honda clock most winter laps
    Nearly 22 thousand kms...


    Jenson Button
    Honda has topped a list of the biggest winter testers in formula one, with a staggering tally of nearly 22 thousand kms .

    The Japan-owned, Brackley based outfit - with Jenson Button and Rubens Barrichello also impressing on the near-daily time sheets - appear a full four thousand kms clear of McLaren, in the list of total mileage tallied up since late November 2005.

    Renault is third (17,200km), ahead of Toyota (15,000km), Williams (13,000km), BMW Sauber (11,600km), Red Bull (7100km), MF1 (6600km) and Toro Rosso (5000km).

    The list's two omissions, compiled by Sir Frank Williams' Grove based team, is Ferrari - the only team resisting a new voluntary test limit - and Super Aguri, who make their proper track debut in Spain next week.

    While some drivers who wear scarlet might have figured in the running, then, it is nonetheless Honda's Button (8700km) on top of the list of drivers who have had the busiest winter, followed by Pedro de la Rosa (7500km) of McLaren.

    Hyvinhän tuo Honda on kestänyt , vaik jossain luinkin, et Hondat ois kovasti paukkuneet (tänäkin) vuonna ...
    Miten lisätä jännitystä F1:n?
    Puolet autoista kiertämään myötäpäivää, puolet vastapäivää!

    Honda NSX & Honda S2000
    Five gears to meet your expectation and sixth to pass them.

    &
    Honda CR-V 2.2 ctdi -07
    Honda Civic 1.8 sport -06

  19. #99
    Johtaja
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    502
    Lainaa Alunperin kirjoittanut roenick97
    Honda clock most winter laps
    Nearly 22 thousand kms...


    Hyvinhän tuo Honda on kestänyt , vaik jossain luinkin, et Hondat ois kovasti paukkuneet (tänäkin) vuonna ...

    Iik, osuiko nyt arkaan paikkaan Honda-miehelle?
    Kun nyt Hondalla on vihdoin kuudessa vuodessa ollaan saatu aikaan motti jolla pääsee johonkin muualle kuin lähtösuoralle...

    No tuossa provosoin vahvasti, myönnetään. Tarkoitin vaan että on niitä konerikkoja mahtunut myös Hondallle tämän kauden testeihin. Senhän takia siellä kaikki tallit hulluna testaakin, myös Mersu, eikös?

    Ja tuolla aiemmin oli puhetta että Mäkin olisi pitänyt valita Honda silloin vuonna 2000 mottipartneriksi. Siellähän olis Mäkit jääneet radan varteen vielä tiheämmin kuin Mersun kanssa.

    Mutta tällä hetkellä tuntuu olevan pullat hyvin uunissa siellä Hondan konehuoneessa.

    Katsotaan kuitenkin sitten kun kausi alkaa miten itse asiassa käykään!

  20. #100
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 1999
    Viestit
    1 245
    Lainaa Alunperin kirjoittanut äxä
    Ja tuolla aiemmin oli puhetta että Mäkin olisi pitänyt valita Honda silloin vuonna 2000 mottipartneriksi. Siellähän olis Mäkit jääneet radan varteen vielä tiheämmin kuin Mersun kanssa.

    Mutta tällä hetkellä tuntuu olevan pullat hyvin uunissa siellä Hondan konehuoneessa.

    Katsotaan kuitenkin sitten kun kausi alkaa miten itse asiassa käykään!
    Moottorin kestävyyteen vaikuttaa myös moni asia itse autosta. Ilmanotto, lämmönpoisto, auton värinät ja tärinät jne. Siitä olisiko Hondan koneet paukkuneet Mclarenissa yhtä tiheään kuin BARissa on mahdotonta sanoa.
    HÖYNÄ: Ei tarvitse Räikkösen kun käydä kusella, niin jo siellä on seiskan toimittaja kirjoittamassa että Kimi heilui pisuaarin vieressä kulli kädessä, tekiköhän perhana vielä helikoptereita!

  21. #101
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    Taipalsaari
    Viestit
    891
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Felix
    Moottorin kestävyyteen vaikuttaa myös moni asia itse autosta. Ilmanotto, lämmönpoisto, auton värinät ja tärinät jne. Siitä olisiko Hondan koneet paukkuneet Mclarenissa yhtä tiheään kuin BARissa on mahdotonta sanoa.
    Niin ja sellaisella autolla jonka nopeus ei riitä kärkeen joudutaan konetta rasittamaan koko ajan täysillä, kun taas jos auto on nopein niin konetta pystytään säästelemään huomattavasti paremmin.

  22. #102
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 2000
    Sijainti
    Veteli
    Viestit
    4 105
    Mitä "paukkumiseen" ja Hondaan tulee, niin kylläpä vaan Williamsille, Hondalle ja Kekelle naureskeltiin (ainakin Suomessa) yhteistyön alussa, mutta alkoi sittemmin ääni kellossa muuttua ja syytettiin jopa liiallisesta ylivoimasta... Tosin siinä vaiheessa Keke oli jo vaihtanut tallia -> lopettanut uransa 1. kertaa.

  23. #103
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2005
    Viestit
    33
    http://www.formula1.com/news/4008.html

    Loistavaa , eli x litraa/kisa polttoainetta kaudella 2011. Moottoria saa kehittää ihan miten parhaaksi katsoo, kaikki on sallittua mutta polttoainetta on rajoitetusti. Siinä sitten nähdään mikä valmistaja kuluttaa vähiten polttoainetta.

  24. #104
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2001
    Viestit
    15 345
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Turpoo
    http://www.formula1.com/news/4008.html

    Loistavaa , eli x litraa/kisa polttoainetta kaudella 2011. Moottoria saa kehittää ihan miten parhaaksi katsoo, kaikki on sallittua mutta polttoainetta on rajoitetusti. Siinä sitten nähdään mikä valmistaja kuluttaa vähiten polttoainetta.
    ei prkl, ei nää nyt mitn taloudellisuusajoja ole :jaska:

  25. #105
    Foorumin Niilo Pielinen
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    Lahtix
    Viestit
    1 496
    Parempi vaihtoehto tuo on kuin se ettei saisi yhtaan kehittaa moottoria kolmeen vuoteeen!!!!!!!
    Nyt toimii.
    -ihan pihalla-

  26. #106
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2001
    Viestit
    15 345
    Lainaa Alunperin kirjoittanut butterfly
    Parempi vaihtoehto tuo on kuin se ettei saisi yhtaan kehittaa moottoria kolmeen vuoteeen!!!!!!!
    ja viel parempi kun ei tule tuotakaan
    oikeesti vois vaihtaa hommia jo toi Mosley...

  27. #107
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 533
    Lainaa Alunperin kirjoittanut FO110K
    ja viel parempi kun ei tule tuotakaan
    oikeesti vois vaihtaa hommia jo toi Mosley...
    No tuonhan säädöksen mielekkyys riippuu paljolti siitä kunka paljon polttoainetta sallitaan. Jos moottorin rakentamiselle annetaan muuten vapaat kädet, on siitä varmasti hyötyä myös siviiliautopuolella kehitettäessä yhä pienempiruokaisia moottoreita.

  28. #108
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2005
    Sijainti
    Lappeenranta
    Viestit
    548
    Toimiihan se polttoainetankin koon rajoittaminen motoGP luokassakin niin miksei ykkösissäkin?? On tuo paljon parempi ehdotus kuin koneen kehittämisen rajoitus.
    "F1:ssä olet äkkiä joko sankari tai täysi nolla."

    (Lainattu Kimi Räikkösen 5.6.2007 julkaistusta blogista)

  29. #109
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    tSadi
    Viestit
    1 088
    Minusta tuommoinen polttoaineraja on hyvä vaan, nimenomaan järkevää kehitystä siviilipuolen kannalta. Sitä linkkiähän on nuo autotehtaatkin kovasti mainostelleet silloin tällöin.

    Kunhan ei sentään ihan pikku lirauksella ajaa pidä on kaikki ihan hyvin Ja tuota rajaahan voisi vuosittain vaikka hippasen pudottaa, jonkin sortin siirtymää siis.
    Tell me who! (Ain't sayin' that it's AJ)
    Tell me who! (Ain't sayin' that it's Howie)
    Tell me who! I never wanna hear you say: "Which Backstreet Boy is gay?"

  30. #110
    Lux Aeterna
    Liittynyt
    Jan 2004
    Sijainti
    Hyvinkää
    Viestit
    5 082
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Turpoo
    http://www.formula1.com/news/4008.html

    Loistavaa , eli x litraa/kisa polttoainetta kaudella 2011. Moottoria saa kehittää ihan miten parhaaksi katsoo, kaikki on sallittua mutta polttoainetta on rajoitetusti. Siinä sitten nähdään mikä valmistaja kuluttaa vähiten polttoainetta.
    Puhutaan toisaalta säästöistä, mutta tehdään ehdotuksia millä tähdätään myös kulujen nostamiseen..
    "Kokemuksen ja järjen ääni Erkki Mustakari"

  31. #111
    Orja
    Liittynyt
    Feb 2003
    Sijainti
    Lapinlahti
    Viestit
    785
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rusina
    Puhutaan toisaalta säästöistä, mutta tehdään ehdotuksia millä tähdätään myös kulujen nostamiseen..
    Mutta säästyyhän polttoainetta vaikka kuinka paljon ja se on säästöä jos mikä Säästö ideana oikeasti yhtä hyvä kuin siirtyminen V8 motteihin.
    Kännissä kuin Gallagherin veljekset

  32. #112
    Lux Aeterna
    Liittynyt
    Jan 2004
    Sijainti
    Hyvinkää
    Viestit
    5 082
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mossi Superstar
    Mutta säästyyhän polttoainetta vaikka kuinka paljon ja se on säästöä jos mikä Säästö ideana oikeasti yhtä hyvä kuin siirtyminen V8 motteihin.
    Aevan.. Kehitystyötä kehitystyötä ja kehitystyötä..lisää. Kai nyt sentään standartit menovedet on käytössä? Muutenhan näiden kehittämiseen kannattaisi panostaa entistä enemmän
    "Kokemuksen ja järjen ääni Erkki Mustakari"

  33. #113
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 533
    Nii, toivottavasti tässä pyritään hillitsemään tehojen nousa, ei niinkään kuristamaan niitä...? Hondallahan taisi olla kaudella -88 jotain nerokkaita rakenteita moottoreissaan, kuten soikeat sylinterit yms.? Ja keramiikkaa??

  34. #114
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rusina
    Kai nyt sentään standartit menovedet on käytössä?
    Ei kirjaimellisesti, toimittajiahan on useita. Polttoaineessa vain saa olla ainesosia, joita ei löydy kaupallisesti myynnissä olevasta bensiinistä. Lisäksi FIA määrittelee mm. oktaaniluvun, hapen ja vedyn määrän ja tiheyden.
    Lisää tietoa vaikka tuolta:
    http://www.f1technical.net/articles/19
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 18.02.2006 17:45.
    --
    Ei mithään häthää.

  35. #115
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 533
    Plus raja-arvot näillekin aineille. Olisi kiva lukea jostain tarkat polttoainesäännöt.

  36. #116
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mickey
    Plus raja-arvot näillekin aineille. Olisi kiva lukea jostain tarkat polttoainesäännöt.
    http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html
    Technical regulations ja luku 19.

  37. #117
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 533
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html
    Technical regulations ja luku 19.

    Kiitos, vaik ei siitä ihan kaikkea ymmärtänytkään..

    No ainakin oktaaniluku on 102 paikkeilla.

  38. #118
    Schufosi
    Liittynyt
    Jan 2006
    Viestit
    1 197
    "Alonso jatkaa Rossin arvostelua

    Formula ykkösten hallitseva maailmanmestari Fernando Alonso ei ole vakuuttunut ratamoottoripyöräilijä Valentino Rossin mahdollisuuksista loikata F1-sarjaan.

    Formulamaailma on jo pitkään spekuloinut MotoGP-mestari Rossin mahdollisella siirrolla formuloihin. Viime kaudella Renault'lle mestaruudet voittanut Alonso ei usko italialaisen mahdollisuuksiin, mutta näkee Rossin Ferrari-testeissä kuitenkin positiivisiakin puolia.

    - Olen iloinen Rossin Ferrari-testeistä, koska se merkitsee heidän menettäneen samalla arvokasta valmistautumisaikaa. Antaa vain hänen tulla ja ajaa. Se on hyvä juttu, koska samalla median mielenkiinto kasvaa, kertoi Alonso.

    Ferrarin ykköskuljettaja Michael Schumacher on kertonut Rossin omaavan riittävästi lahjakkuutta myös formuloissa menestymiseen. Alonso ei ole aivan yhtä vakuuttunut moottoripyörämestarin taidoista.

    - Vain kilpailussa voimme nähdä hänen todellisen potentiaalinsa, mutta vaikeaa se tulisi hänelle olemaan. Hän saattaisi sijoittua viidenneksi tai päästä joskus jopa palkintokorokkeellekin, mutta itse pystyisin pienen harjoittelun turvin samaan myös moottoripyörällä, vakuutteli Alonso. "

    Ohhoh onpas kulmakarvalla noussut nestepäähän aika kohinalla, että pikkasella harjoituksella kulmakarvastkin tulisi muka jopa palkintopalli jätkä motogp:seen huh huh

  39. #119
    #97
    Liittynyt
    Aug 2005
    Sijainti
    Scottsdale, Phoenix, AZ.
    Viestit
    373
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Turpoo
    http://www.formula1.com/news/4008.html

    Siinä sitten nähdään mikä valmistaja kuluttaa vähiten polttoainetta.
    No mä luotan tuollakin siinä kohtaa Hondaan...
    Siellä F1:ssä ne taloudelliset vtec koneetkin on aikanaan syntyneet...

    Joskin taloudellisuus ajoja hakeville, niitä löytää muualtakin...
    Tämä tiedoksi myös nti MOLOsleylle...
    Viestiä on viimeksi muokannut roenick97; 18.02.2006 21:44.
    Miten lisätä jännitystä F1:n?
    Puolet autoista kiertämään myötäpäivää, puolet vastapäivää!

    Honda NSX & Honda S2000
    Five gears to meet your expectation and sixth to pass them.

    &
    Honda CR-V 2.2 ctdi -07
    Honda Civic 1.8 sport -06

  40. #120
    #97
    Liittynyt
    Aug 2005
    Sijainti
    Scottsdale, Phoenix, AZ.
    Viestit
    373
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mickey
    Nii, toivottavasti tässä pyritään hillitsemään tehojen nousa, ei niinkään kuristamaan niitä...? Hondallahan taisi olla kaudella -88 jotain nerokkaita rakenteita moottoreissaan, kuten soikeat sylinterit yms.? Ja keramiikkaa??
    Jos en väärin muista, noita aikoja syntyi se Hondan "legendaarinen" vtec konekkin, joka myöhemmin siirtyi siiviili malliston koneiksi...
    Miten lisätä jännitystä F1:n?
    Puolet autoista kiertämään myötäpäivää, puolet vastapäivää!

    Honda NSX & Honda S2000
    Five gears to meet your expectation and sixth to pass them.

    &
    Honda CR-V 2.2 ctdi -07
    Honda Civic 1.8 sport -06

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö