F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 24 1234567891011 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/944

Ketju: Felipe Massa: "Olin surkea ilman luistonestoa"

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2001
    Sijainti
    Saarimaa
    Viestit
    2 669

    Felipe Massa: Yksi suurista

    Kovaa tilitystä Italian medialle kyseiseltä kuljettajalta.

    Haastattelussa Felipe totesi : -"Fakta on, että minulla ei ole yhtään kokemusta ajamisesta ilman luistonestoa ja olin surkea"

    ."Kaasupoljin on nyt kuin nappula. Sinun pitää olla mahdollisimman herkkä sen kanssa"

    Massa totesi, että ei ole uuden säännön kannalla, koska uskoo sen johtavan vaarallisiin onnettomuuksiin. Nykyiset autot eivät ole turvallisia vesisateella ja ilman luistonestoa tilanne vain pahenee.

    -"Vesikelillä tulemme näköjään paljon enemmän onnettomuuksia".

    Tallin sisältä oli vuotanut lehdistölle tieto, että Massa ja Schumacher olisivat ajaneet vastaavilla säädöillä Barcelonan testeissä ja lopputulos oli se, että saksalainen oli tasan puoli sekuntia brasilialaista nopeampi ilman luistonestoa vaikka MS ei ollut ajanut F1-autoa vuoteen.

    ----

    Voisiko tässä nyt sitten kysyä, että onko nykyinen sukupolvi vieraantunut liikaa perinteisestä ajamisesta apuvälineiden käytön seurauksena? Miten voimasuhteet tulevat näkymään tulevan kauden aikana? Voidaan nähdä aika kovia yllätyksiä.
    Viestiä on viimeksi muokannut Ferrari 4ever; 03.08.2008 16:48.
    "Aerodynamics is for those who cannot manufacture good engines."
    - Enzo Ferrari

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2006
    Viestit
    874
    ei ole vieraantunut. eihän alemmissa luokissa käytetä luistonestoa. Tulikin tästä mieleen, että mäkkivois palkata häkän.

  3. #3
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    ____________
    Viestit
    3 579
    se olikin vasta Massan eka kerta. Eiköhän ne ajat parane kun vähän totuttelee. mistä olet tämän lukenut?

  4. #4
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2001
    Sijainti
    Saarimaa
    Viestit
    2 669
    Lehdestä. Tosin eiköhän tuo löydy Gazzettan nettiversiostakin, jos jaksaisi etsiä.

    edit : Löysin englanniksi käännetyn version http://en.f1-live.com/f1/en/headline...16142823.shtml
    "Aerodynamics is for those who cannot manufacture good engines."
    - Enzo Ferrari

  5. #5
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    No ei ihan surkea jos oli viimeisen päivän nopein, ja torstaina sumilla oli jo yksi päivä alla. Mutta eiköhän Kimi handlaa nuo kaasutukset massaa paremmin, vaikka siellä olis vaan on off nappi

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2001
    Sijainti
    Saarimaa
    Viestit
    2 669
    Uskon toki, että Massa kykenee haastamaan Kimin tulevalla kaudella, koska Räikkönenkin on ajanut lähes koko uransa luistoneston kanssa.

    Näitä apuvälineitä ei olisi pitänyt koskaan edes sallia.
    "Aerodynamics is for those who cannot manufacture good engines."
    - Enzo Ferrari

  7. #7
    Senior Member Cmoney's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2004
    Viestit
    13 192
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ferrari 4ever
    Näitä apuvälineitä ei olisi pitänyt koskaan edes sallia.
    Fakta jotenkin, vai mielipide? Veikkaan hyvää jälkimmäistä.

  8. #8
    ...
    Liittynyt
    Oct 2007
    Viestit
    2 677
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ferrari 4ever
    Uskon toki, että Massa kykenee haastamaan Kimin tulevalla kaudella, koska Räikkönenkin on ajanut lähes koko uransa luistoneston kanssa.

    Näitä apuvälineitä ei olisi pitänyt koskaan edes sallia.
    Kimillä oli ainakin päinvastaiset fiilikset asian suhteen. Kimillä on kilometrejä ilman luistonestoa kuitenkin todella paljon, sillä on oltava jotain merkitystä.

  9. #9
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Cmoney
    Fakta jotenkin, vai mielipide? Veikkaan hyvää jälkimmäistä.

    Häh, miten mielipide voisi edes olla fakta? Tuossa kysymyksessä ei ole mitään järkeä.

  10. #10
    heh , petrolhead
    Liittynyt
    Jul 2004
    Sijainti
    Ahveniston ja Keimolan puolivälissä
    Viestit
    582
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ferrari 4ever
    Haastattelussa Felipe totesi : -"Fakta on, että minulla ei ole yhtään kokemusta ajamisesta ilman luistonestoa ja olin surkea"
    .
    ."Kaasupoljin on nyt kuin nappula. Sinun pitää olla mahdollisimman herkkä sen kanssa"
    Formula 1 - auto on vaikea ajaa ja varmasti äkkinäinen..
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ferrari 4ever
    Massa totesi, että ei ole uuden säännön kannalla, koska uskoo sen johtavan vaarallisiin onnettomuuksiin. Nykyiset autot eivät ole turvallisia vesisateella ja ilman luistonestoa tilanne vain pahenee.

    -"Vesikelillä tulemme näköjään paljon enemmän onnettomuuksia".
    .
    Moottoriurheilu on vaarallista. Ihme puhetta kilpa-autoilijalta joka kisaa maailman parhaiden kanssa
    Viestiä on viimeksi muokannut petrolhead; 17.11.2007 10:20.

  11. #11
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2005
    Sijainti
    Elefanttien hautausmaa
    Viestit
    1 874
    -
    Viestiä on viimeksi muokannut Astraali; 04.07.2011 02:20.

  12. #12
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut petrolhead
    Formula 1 - auto on vaikea ajaa ja varmasti äkkinäinen..

    Moottoriurheilu on vaarallista. Ihme puhetta kilpa-autoilijalta joka kisaa maailman parhaiden kanssa
    Ihan faktaahan Massa puhuu. Hän, ja moni muukin ovat paskoja, kun vaihtavat ensimmäistä kertaa luistoneston pois. Ja varmasti tulee lisää ajovirheitä, etenkin sateella. Mutta sehän on vaan hyvä homma. Huonot kuskit joutuvat ajamaan hitaammin, ja kuskin taidot korostuvat.

  13. #13
    heh , petrolhead
    Liittynyt
    Jul 2004
    Sijainti
    Ahveniston ja Keimolan puolivälissä
    Viestit
    582
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom
    Ihan faktaahan Massa puhuu. Hän, ja moni muukin ovat paskoja, kun vaihtavat ensimmäistä kertaa luistoneston pois. Ja varmasti tulee lisää ajovirheitä, etenkin sateella. Mutta sehän on vaan hyvä homma. Huonot kuskit joutuvat ajamaan hitaammin, ja kuskin taidot korostuvat.
    Postini pointti ei ollutkaan kyseenalaistaa Felipen kommenttien tosipohjaisuutta, mutta se mitä postissani johdin hänen kommenteistaan pitävät myös paikkansa.
    Sutimisenestoa ei pidä säilyttää turvallisuuden nimissä. Kuljettajan virheestä johtuvia lapasestalähtemisiä ei pidä elektroniikalla ehkäistä. Jos ei pysy lapasessa niin aja hiljempaa.
    Niinkuin Kimi vastasi yhtenä vuonna niille kuskeille jotka sanoivat että Copsessa mennään vaarallisen/liian lujaa (en muista tarkkaan): "Jos pelottaa niin voihan sen mutkan ajaa hiljempaa "

    Onnettomuuksista vielä: Sutimiseneston puutteesta johtuva onnettomuus kuitenkin tapahtuu helpommin hitaissa paikoissa (= ei niin vaarallisissa paikoissa) koska auto sutii pienemmällä vaihteella tunnetusti herkemmin.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Astraali
    Heh, Massa.

    Ehkä F3-auto 50cc koneella, luistonestolla ja muulla vastaavalla tauhkalla sopisi paremmin Massalle. Väärässä luokassa on mies asenteen puolesta.
    Puit hyvin sanoiksi sen mitä tarkoitin. F1-kuskin pitäisi asennoitua hieman toisin.
    Viestiä on viimeksi muokannut petrolhead; 17.11.2007 10:46.

  14. #14
    oik. yo.
    Liittynyt
    Feb 2001
    Sijainti
    Helsinki / f1racing.net / vasempaan kääntyvät mutkat
    Viestit
    8 173

    Thumbs up

    No ylläri että jätkä on huono ilman luistonestoa, kun ei ole eläessään tuollaisia tehoja ilman luistonestoa joutunut hallitsemaan.

    Itse olen tästä uutisesta iloinen. En (ainoastaan) siksi, että olisin vahingoniloisehko Massan puolesta, vaan (myös) siksi, että jos tuollaisia kommentteja tulee, on todellakin odotettavissa spektaakkelimaisempaa ajamista. Mahtavaa!
    "There's something wrong with the car!"
    Fernando Alonso, Kanadan GP 2005, kierros 39.

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2007
    Sijainti
    Internetin vihayhteisöt
    Viestit
    577
    Joko Massa on todella surkea ilman luistonestoa tai sitten mies on ottanut Kimistä mallia ja lopettanut selittelyn
    Kaudesta 2008 tulee kyllä jännittävä ilman luistonestoa. Virheherkkyys lisääntyy jos toinen painostaa takana ja jos niitä virheitä tulee nyt ilman luistonestoa helpommin niin varmaan tulee ohituksiakin huomattavasti enemmän tällä kaudella

  16. #16
    Senior Member Dominic's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    47 817
    Kannattaa muistaa, että nykyiset autot eivät ole suunnitteltukaan ajettavaksi ilman luistonestoa. Näin ollen esimerkiksi tehonulosantokäyrät voivat olla jotain aivan muuta, kuin mitä ne olivat silloin kun viimeksi ajettiin ilman luistonestoa. Silloin vanhoina hyvinä aikoinahan puhuttiin paljon moottoreiden ajettavuudesta, kuinka tasaisesti ne antaa tehoa ulos yms. Puhuttiin, että jotkut moottorit antoivat tehoa raaemmin ulos, kuin toiset. Nämä raa'at koneet olivat vaikeita ajaa ja hallita ja kuluttivat renkaita.

    Kaikki nämä seikat kun nivotaan yhteen, niin en usko että nyky-F1-auto on kenellekään kovin mieluinen ajettava ilman luistonestoa, kunnes tallit ehtivät kehittää ensi kauden moottorit ja vähän säätääkin.
    Viestiä on viimeksi muokannut Dominic; 17.11.2007 11:48.
    Which Seat can I take?

  17. #17
    Senior Member Dominic's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    47 817
    Sen verran täytyy vetää sanoja takaisin, että ainakin Button on todennut auton olevan ihan hyvä ajettava uudella elektroniikalla ilman luistoestoa.
    Which Seat can I take?

  18. #18
    Senior Member Dominic's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    47 817
    Itseasiassa vedän kaikki sanani takaisin. Vaikuttaa siltä, että Massa on vaan käsi.
    Which Seat can I take?

  19. #19
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Viestit
    117
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Dominic
    Kannattaa muistaa, että nykyiset autot eivät ole suunnitteltukaan ajettavaksi ilman luistonestoa. Näin ollen esimerkiksi tehonulosantokäyrät voivat olla jotain aivan muuta, kuin mitä ne olivat silloin kun viimeksi ajettiin ilman luistonestoa. Silloin vanhoina hyvinä aikoinahan puhuttiin paljon moottoreiden ajettavuudesta, kuinka tasaisesti ne antaa tehoa ulos yms. Puhuttiin, että jotkut moottorit antoivat tehoa raaemmin ulos, kuin toiset. Nämä raa'at koneet olivat vaikeita ajaa ja hallita ja kuluttivat renkaita.

    Kaikki nämä seikat kun nivotaan yhteen, niin en usko että nyky-F1-auto on kenellekään kovin mieluinen ajettava ilman luistonestoa, kunnes tallit ehtivät kehittää ensi kauden moottorit ja vähän säätääkin.
    Eikös nuo ensikauden moottorit ole jo kehitetty? Säätöä tietty voi tehdä

  20. #20
    Sumin kanssa ignoressa...
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    103
    Nyt kun luistonesto+muut tekniset apuroippeet poistetaan autoista niin siitä tulevat ehdottomasti eniten hyötymään David Coulthard, Rubens Barrichello, Jarno Trulli ja Giancarlo Fisichella. Myös vuonna 2000 aloittaneet Nick Heidfeld ja Jenson Button ovat ajaneet enemmän luistonestottomalla Ykkösellä kuin tämä meidän viimekautinen kärkikolmikkomme.

    Kimiä nyt ei kiinnosta, mies osaa ajaa autoa vaikka siinä ei olisi siipiä. Hamiltonille uusi tilanne tulee olemaan vaikea. Nimenomaan viime kauden pahimmat "häviäjät" Massa ja Hamilton tulevat olemaan alkukauden todella pahoin pimennossa kun vanhat Mestarit Räikkönen & Alonso kepittävät koko muuta porukkaa. Ja toivottavasti Rubens nousee vielä kerran ajamalla podiumille, nyt kun Ross Brawnkin on siellä tasoa nostamassa.
    Gerhard rock Hallelujah Bergele
    Keke Rosberger

  21. #21
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Panis-Takagi
    Nyt kun luistonesto+muut tekniset apuroippeet poistetaan autoista niin siitä tulevat ehdottomasti eniten hyötymään David Coulthard, Rubens Barrichello, Jarno Trulli ja Giancarlo Fisichella. Myös vuonna 2000 aloittaneet Nick Heidfeld ja Jenson Button ovat ajaneet enemmän luistonestottomalla Ykkösellä kuin tämä meidän viimekautinen kärkikolmikkomme.

    Kimiä nyt ei kiinnosta, mies osaa ajaa autoa vaikka siinä ei olisi siipiä. Hamiltonille uusi tilanne tulee olemaan vaikea. Nimenomaan viime kauden pahimmat "häviäjät" Massa ja Hamilton tulevat olemaan alkukauden todella pahoin pimennossa kun vanhat Mestarit Räikkönen & Alonso kepittävät koko muuta porukkaa. Ja toivottavasti Rubens nousee vielä kerran ajamalla podiumille, nyt kun Ross Brawnkin on siellä tasoa nostamassa.

    Höpsistä. Siitä ei ole mitään hyötyä jos viisivuotta sitten on ajanut ykkösiä V10 koneilla ilman luistonestoa.

    Sillä on jos joku on valmiiksi sitä mieltä että että ei sovi hänelle/pelkää. Loppupeleissä voittaa se jonka ajotyyliin muutos sopii.

    Moottorien ominaisuuksiahan pystytään silti säätämään joka radalle erikseen vaikka uusi boksi on alkeellisempi. Tottakai myös muut moottorin ominaisuudet vaikuttavat (vääntökäyrä, miten vastaa kaasuun, ym)

    Kaikki GP2 koskit on ajaneet ilman luistonestoa yli 600 hevosvoimaisilla laitteilla. Ei siis mitään uutta.... Hitaat putoo pois.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  22. #22
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2003
    Viestit
    661
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Panis-Takagi
    Massa ja Hamilton tulevat olemaan alkukauden todella pahoin pimennossa kun vanhat Mestarit Räikkönen & Alonso kepittävät koko muuta porukkaa. Ja toivottavasti Rubens nousee vielä kerran ajamalla podiumille, nyt kun Ross Brawnkin on siellä tasoa nostamassa.
    Alonso tykkää enemmän puskevasta autosta kuin muut niin vaikea uskoa luistoneston poistumisen sopivan hänelle erityisen hyvin. Räikköselle se sopii kuin kalja käteen.

  23. #23
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut talakem
    Kaikki GP2 koskit on ajaneet ilman luistonestoa yli 600 hevosvoimaisilla laitteilla. Ei siis mitään uutta.... Hitaat putoo pois.
    Eli ensikauden MM-mitalikolmikko:

    1. Lewis Hamilton
    2. Nico Rosberg
    3. Heikki Kovalainen

    Nico ja Heikki voivat olla toisinkinpäin, mikäli Kuha jää Renulle.

  24. #24
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut talakem
    Kaikki GP2 koskit on ajaneet ilman luistonestoa yli 600 hevosvoimaisilla laitteilla. Ei siis mitään uutta.... Hitaat putoo pois.
    Missä yhteydessä? GP2-autossa ei ole 600 hevosvoimaa.

  25. #25
    Pantera negra Black Leopard's Avatar
    Liittynyt
    May 2004
    Sijainti
    Läntinen Suomi
    Viestit
    8 674
    Ei todellakaan suoraan verrannollinen, mutta tuleepa mieleen vuosi 1997 ja kuljettajien ensimmäiset kokeilut vuoden 1998 sääntöjen mukaisella kalustolla. Moni oli kommenttiensa perusteella täysin hukassa.

    Massan lausunto saa kuitenkin huomattavasti synkemmän sävyn, jos muistellaan vuotta 1994, josta löytyy muistaakseni lähes suora kopio - samanlaisesta tilanteesta riisutun ajoavun suhteen. Ayrton Sennahan mainitsi tuolloin, että autot ovat muuttuneet kyseiselle kaudelle tullessa todella hankaliksi ajettaviksi ilman "ulkopuolista" apua ja hän myös ennusti paljon enemmän pahoja onnettomuuksia.

    Noh, tämä on kuitenkin historiaa. Täytyy uskoa, että kaikki pääsevät lopulta sinuiksi uuden tilanteen kanssa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Black Leopard; 17.11.2007 18:58.
    Jelena Isinbayeva. Kaikki muu on yhdentekevää. - mjs -

    Yritän pysytellä kohtuudessa joka on tällaiselle kohtuuttomuuksien ystävälle vaikea laji - Arto Melleri -

  26. #26
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Black Leopard

    Massan lausunto saa kuitenkin huomattavasti synkemmän sävyn, jos muistellaan vuotta 1994, josta löytyy muistaakseni lähes suora kopio - samanlaisesta tilanteesta riisutun ajoavun suhteen. Ayrton Sennahan mainitsi tuolloin, että autot ovat muuttuneet kyseiselle kaudelle tullessa todella hankaliksi ajettaviksi ilman "ulkopuolista" apua ja hän myös ennusti paljon enemmän pahoja onnettomuuksia.

    Noh, tämä on kuitenkin historiaa. Täytyy uskoa, että kaikki pääsevät lopulta sinuiksi uuden tilanteen kanssa.
    Kyllähän tilanne tuohon verrattuna on niin merkittävästi erilainen, että en nyt hirveän vahvaa analogiaa osaa näiden vuosien välille vääntää. 1994 tallit joutuivat ajamaan maavaran suhteen riskirajoilla, minkä vaikutusta tasainen pohja lisäsi. Sennan kritiikin terävin kärki kohdistui kuitenkin turva-autojaksoihin, joiden aikana riittävän vauhdin pitäminen rengaspaineiden ja sitä kautta riittävän maavaran ylläpitämiseen ei onnistunut. Valitettavasti näihin ei reagoitu ja Imolassa turva-autona toimi Opel Vectra.

  27. #27
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Missä yhteydessä? GP2-autossa ei ole 600 hevosvoimaa.
    http://www.gp2series.com/en//website...values/car.php

    Et sitten seuraa muuta kun tätä forumia. Renaultin GP2 kone: 4 litraa V8 600 hp 10.000 rpm. Ootpa kärkkäällä päällä. Kannattas rauhottua.

    Jos GP2 sarjassa on korkeatasoinen vuosi sarjan kärkikuljettajat pystyy hyppäämään kylmiltään ykkösiin testin jälkeen. Konetehoista se ei ole kiinni.

    Sen todisti aikoinaan muuan Kimi.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  28. #28
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut talakem
    Jos GP2 sarjassa on korkeatasoinen vuosi sarjan kärkikuljettajat pystyy hyppäämään kylmiltään ykkösiin testin jälkeen. Konetehoista se ei ole kiinni.

    Sen todisti aikoinaan muuan Kimi.
    GP2:ia ei ollut olemassakaan kun Kimi ajeli nousuluokissa. Lisäksi Kimi ajoi ennen ykkösiin nousua korkeimmillaan Formula Renault-luokassa, jossa koneet eivät tuota kuin alle 200hv.

  29. #29
    Pantera negra Black Leopard's Avatar
    Liittynyt
    May 2004
    Sijainti
    Läntinen Suomi
    Viestit
    8 674
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Kyllähän tilanne tuohon verrattuna on niin merkittävästi erilainen, että en nyt hirveän vahvaa analogiaa osaa näiden vuosien välille vääntää. 1994 tallit joutuivat ajamaan maavaran suhteen riskirajoilla, minkä vaikutusta tasainen pohja lisäsi. Sennan kritiikin terävin kärki kohdistui kuitenkin turva-autojaksoihin, joiden aikana riittävän vauhdin pitäminen rengaspaineiden ja sitä kautta riittävän maavaran ylläpitämiseen ei onnistunut. Valitettavasti näihin ei reagoitu ja Imolassa turva-autona toimi Opel Vectra.
    Ei sitä tietenkään käy kieltäminen, että erot aikojen välillä ovat jokatapauksessa suhteellisen suuret. Tuo Massan lausunto toi kuitenkin heti mieleen lähihistorian.
    Jelena Isinbayeva. Kaikki muu on yhdentekevää. - mjs -

    Yritän pysytellä kohtuudessa joka on tällaiselle kohtuuttomuuksien ystävälle vaikea laji - Arto Melleri -

  30. #30
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Kyllähän tilanne tuohon verrattuna on niin merkittävästi erilainen, että en nyt hirveän vahvaa analogiaa osaa näiden vuosien välille vääntää. 1994 tallit joutuivat ajamaan maavaran suhteen riskirajoilla, minkä vaikutusta tasainen pohja lisäsi. Sennan kritiikin terävin kärki kohdistui kuitenkin turva-autojaksoihin, joiden aikana riittävän vauhdin pitäminen rengaspaineiden ja sitä kautta riittävän maavaran ylläpitämiseen ei onnistunut. Valitettavasti näihin ei reagoitu ja Imolassa turva-autona toimi Opel Vectra.
    Tässä mielessä aktiivijousitus toi turvallisuutta, se piti auton maavaran aika lähellä vakiota ja nyökkäilyt kurissa jarrutuksissa ja kiihdytyksissä.

    Sitten kun järjestelmä petti, tilanne muuttui tällaiseksi:
    http://www.youtube.com/watch?v=uR-46a58X_0

  31. #31
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sue_me
    GP2:ia ei ollut olemassakaan kun Kimi ajeli nousuluokissa. Lisäksi Kimi ajoi ennen ykkösiin nousua korkeimmillaan Formula Renault-luokassa, jossa koneet eivät tuota kuin alle 200hv.
    En sitä väittänytkään.


    Koneteholla ei ole suurtakaan merkitystä. Sillon ykkösissä oli vielä käytössä V10 koneet. Eikä luistonestoa. Hyvät kuskit pärjää loppujen lopuksi melkein aina. Kimin ekassa testissä ainoa vaikeus oli F1 jarrut mitkä pikkuluokista tulleille tuottavat vaikeuksia muutaman kieroksen ajan jarrutuspisteen löytämisessä. No niska harjoituksiksi se sitten meni.

    GP2 autossa on hiilikuitu jarrut ja sliksit. Kuski joka siellä pärjää on hyvä. Kunhan sopeutuu ykkösten aika-ajoihin. Kihtyvyydet mutkissa ylittää 3geetä ja ei ole ohjaustehostimia. Helvetin hyvä luokka joka jää liian vähälle huomiolle.

    Jos Massalla on löysät housuissa kannattaisi miettiä lopettamista.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  32. #32
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 909
    Varmaan myös ajetaan hieman suuremmalla downforcella, jotta päästään sieltä kurvista ulos ilman turhia suditteluja.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  33. #33
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 482
    Monessa uutisessa puhutaan "muiden ajoapujen kieltämisestä". Siis mitä ne tarkemmin ovat? Tarkoittaako vain vaihtoehtoista tapaa tuottaa TC:n tapainen systeemi ja kiertää säännöt? Eihän autosta kaikkea elektroniikkaa olla riisumassa.

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2007
    Viestit
    3 554
    joo o. eiköhän se oole kuitenkin niin että rattimiehet on kovia, on sitten luistonestoa tai ei. ensikaudella tulee olemaan tasaista jälleen ja siellä on kärjessä samaiset heput. autoja kehitetään varmaan siihen suuntaan että ajaminen on "helpompaa" kauden alussa kuin näillä autoilla joilla nyt ajettiin barcelolonassa. ihmeellistä vaahtoamista tää foorumi nykyään pakko sanoa.

  35. #35
    Speed for ever
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    4 293
    Nyt kun näitä ajoapuja kielletään niin se on lahjakkuuksien etu. Niin kuin kuuluukin.

  36. #36
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut talakem
    Et sitten seuraa muuta kun tätä forumia. Renaultin GP2 kone: 4 litraa V8 600 hp 10.000 rpm. Ootpa kärkkäällä päällä. Kannattas rauhottua.
    Niin olenkin kärkäs, mutta olisi kiehtovaa kuulla, mistä käy ilmi, etten seuraa kuin tätä foorumia. GP2-sarjan moottorille alun perin ilmoitettu teho oli 580 hv, josta se on sittemmin kummasti loikannut 600 hevosvoimaan. Useammankin arvailun olen lukenut, että tehoa olisi vähemmän kuin ilmoitetaan. Eikä se yli 600:aa ole missään tapauksessa. Pilkunviilausta? Varmasti.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar
    Monessa uutisessa puhutaan "muiden ajoapujen kieltämisestä". Siis mitä ne tarkemmin ovat? Tarkoittaako vain vaihtoehtoista tapaa tuottaa TC:n tapainen systeemi ja kiertää säännöt? Eihän autosta kaikkea elektroniikkaa olla riisumassa.
    Uutisissa on usein TC:n lisäksi yksilöity moottorijarrutus, jonka ohjaaminen elektronisesti ei ole enää mahdollista. Käytettävissä olevan elektroniikan määrä riippuu uuden ECU:n ominaisuuksista, mutta nämä ovat osin hämärän peitossa.

  37. #37
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar
    Monessa uutisessa puhutaan "muiden ajoapujen kieltämisestä". Siis mitä ne tarkemmin ovat? Tarkoittaako vain vaihtoehtoista tapaa tuottaa TC:n tapainen systeemi ja kiertää säännöt? Eihän autosta kaikkea elektroniikkaa olla riisumassa.
    Tottakai sitä alkeellisempaa ECUtakiin saa varmaan sovittaa radan ja auton ominaisuuksien mukaan. Epäselvää on meneekö aivan kaikki kaasupolkimen käskyt ton läpi? (fly by wire acceelarator system) Uusia ratkaisuja tulee varmasti. Insseillä on ollut vajaa vuosi valmistautua tähän tilanteeseen. McLarenilla on vuosien kokemus systeemeistään...

    Lukkiutumattomia jarrujahan ei ole ollut. Mutta eräänlainen moottorijarrutus systeemi joka on varmaan ollut se mukavin ajoa tasapainottava systeemi.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  38. #38
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    GP2-sarjan moottorille alun perin ilmoitettu teho oli 580 hv, josta se on sittemmin kummasti loikannut 600 hevosvoimaan. Useammankin arvailun olen lukenut, että tehoa olisi vähemmän kuin ilmoitetaan. Eikä se yli 600:aa ole missään tapauksessa. Pilkunviilausta? Varmasti.
    Johtunee siitä että 4500 km ajetussa koneesta niitä ei enään löydy? Ihan varma olen että huipputiimit vaihtavat koneet hetikun tehot alkaa laskea.

    Mutta mentiin pointin ohi. Ekat testit ja kisat on aina vaarallisia suuren sääntömuutoksen tai uuden teamin kanssa. Se että Massa itkee julkisesti ei lisää uskoa häneen.

    Nyt on jo selvää että Massa raksensi itse itselleen ansan omaa tyhmyyttään.
    Jos ei pärjää ilman luiston estoa luiskaa tulee. Mitä se kuvitteli tolla voittavansa? Pölvästi.

    Parhaat kuskit tulevat edelleen pärjäämään teamien sisäisessäkin vertailussa. Luistonesto tai ei. Sade sitten lisää keskeytyksiä.

    No eihän 60-70-80 luvulla kuoleman pelossa aina ajettu täysiä. Nyt useimmen tulee vaan keskeytys, toivottavasti.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  39. #39
    Työtön.
    Liittynyt
    Aug 2001
    Viestit
    3 815
    Moon sitä mieltä muuttu autot miten tahansa, muuttu säännöt miten tahansa, niin lahjakkaat kuskit sopeutuvat aina kaikkeen ja pärjäävät muita paremmin.

    Kuten kimi on monesti sanonut, että "sama se on kaikille".

  40. #40
    Jalkarannan Yannickdalmas Andy's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2002
    Sijainti
    Ypäjä
    Viestit
    5 735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut sakuraba
    Alonso tykkää enemmän puskevasta autosta kuin muut niin vaikea uskoa luistoneston poistumisen sopivan hänelle erityisen hyvin. Räikköselle se sopii kuin kalja käteen.
    Kyllä sen luistonestottomankin auton voi säätää aliohjaavaksi, ja löysäperäisemmäisellä autolla ajava varmasti käyttääkin luistonestoa enemmän hyväkseen, kuin puskevaa autoa ajava! Toisaalta me amatöörit emme voi tietää, säätääkö Alonso autonsa oikeasti aliohjaavaksi, vai onko hänen tapansa ajaa vain sellainen, että hän jarruttaa suhteellisen myöhään ja kääntää "väkisin" mutkaan, jolloin etupyörät hieman sortavat ja sitten ohjaa kaasulla läpi mutkan, vai notta johtuuko etupyörien sortaminen aliohjaavista säädöistä.
    Mä pumppaan niinku Markku Alén

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö