F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 4 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeisinViimeisin
Tulokset 121-160/189

Ketju: BMW Sauber F1 08

  1. #121
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JuuZa
    Onks kellää mitää aikoja tai invormaatiota mites tolla Asmerilla on sujunu toi testaaminen siellä Valenciassa? :P

    Eilisen kierrosdata näytti tältä;
    1 R. Kubica BMW 00:00.000 105
    2 N. Heidfeld BMW 00:00.000 74

    Ei välttämättä tule Asmerin nimiin mitään virallista.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  2. #122
    Kulttuurispesialisti JuuZa's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    724
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CamoN
    Eilisen kierrosdata näytti tältä;
    1 R. Kubica BMW 00:00.000 105
    2 N. Heidfeld BMW 00:00.000 74

    Ei välttämättä tule Asmerin nimiin mitään virallista.
    Nii sehän testas vast tänää ekaa kertaa tosiaan.
    "Kyllähän se kausi on Kimin osalta paketissa, jos tästä vielä nousee mestariksi tänä vuonna niin syön lusikallisen paskaa." käyttäjä Ukyo Katayama 26. toukokuuta 2007

  3. #123
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Melkosen nopee uus bemari ku kierros ei kestä sekuntiakaan!!!

  4. #124
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2004
    Viestit
    660

    Jumalauta BMW!!




    Ei ehkä nättiä, mutta hienoa nähdä, että vieläkin saadaan jotain uutta!
    =)(=

  5. #125
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    On kyllä jumpe härpäkkeet. Nuo alkaa jo hiljalleen näyttään melkoselta seka melskalta.

    Eipä siinä, mahtavaa, että keksitään aina jotain uutta kuitenkin. En tiiä, tuleeko sääntö tuon kieltämään sitten..

    Aerosilmällä katottuna näyttää suoralla hitaalta ja mutkassa vakaalta.

    EDIT: ei nuita varmaan sen takia voi kieltää, että ne olisi näkö esteenä. Toivottavasti ei olis myöskään turvallisuus riski, jolla se luultavasti kielletään. Jos kielletään. (vaikuttas kattomalla muita kuvia, ettei tuo turvallisuus riskikään ole)
    Viestiä on viimeksi muokannut Oberfeldwebel; 22.01.2008 16:25.
    Ylivääpeli

  6. #126
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 195

    Unhappy

    Ei helvetti mitä virityksiä Onhan se kiva, että jotain yritetään mutta tuo nyt menee jo liian pitkälle

    Onneks, täytyy todellakin todeta, että onneks noita härpäkkeitä ei enää tuohon malliin ensi kaudella nähdä.
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  7. #127
    -
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    1 479
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Misa1
    Ei helvetti mitä virityksiä Onhan se kiva, että jotain yritetään mutta tuo nyt menee jo liian pitkälle
    V*tut!

    Perkele, ei tää ole mikään kauneuskilpailu, vaan nopeus

    Viestiä on viimeksi muokannut Ground Effect; 22.01.2008 16:45.

  8. #128
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 207
    Ei noi mitkään kovin rumat oo. Mukava tosiaan nähdä että jotkut uskaltavat kehittää rohkeasti omia ideoita. Saattaahan noi ainakin joillakin radoilla toimiakin, tuskin noikaan ihan vitsillä on suunniteltu. Toki oikeilla F1 suunnittelijoilla ei varmaankaan ole yhtä harjaantunutta silmää kuin keskiverto foorumilaisella, mutta en menisi heti noitakaan tuomitsemaan.
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  9. #129
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    2 746
    Uskomaton piikkisika tuo uus bemari alkaa jo oleen. Hienoa että selkeästi eri ratkaisuja on tiimien välillä mutta silti.

  10. #130
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Melkolailla härpätintä kyl joka kulmassa uudessa bemarissa... mutta kyllä mulle kelpaa. Kaikki uus on kivaa, vaikka tää viritys ruma musta onkin. Ainakin näin ensi silmäyksellä...

    Päivän kevennyksen tais muuten tarjoilla aina ilmeisen laadukas sportti.com:
    BMW testasi uutta etusiipeä - Katso kuva 22.1.2008,17:09:14

    F1-talli BMW testasi uutta, radikaalinnäköistä etusiipeä Valencian testeissä tiistaina. BMW:n puikoissa kaasuttelee tiistaina Nick Heidfeld sekä virolainen Marko Asmer. Toistaiseksi Asmer on ajanut päivän yhdeksänneksi ja Heidfeld 11:nneksi nopeimman ajan.

    Ferrarin Felipe Massa ja Kimi Räikkönen ovat kellottaneet nopeimmat ajat tiistaina ennen Williamsin Nico Rosbergia ja McLarenin Heikko Kovalaista.

    Kuva BMW:n uudesta etusiivestä löytyy alla olevasta linkistä.
    A)mikä tossa etusiivessä on erikoista? (vai onko vika sittenkin mun silmissä?)
    B)kuvassa ei ole uusia mini-airoja keulassa
    C)mahtoiko koko uutinen liittyä noihin mini-airoihin? (jos niin miksi nuo puhuvat etusiivestä?? )

  11. #131
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 520
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Melkolailla härpätintä kyl joka kulmassa uudessa bemarissa... mutta kyllä mulle kelpaa. Kaikki uus on kivaa, vaikka tää viritys ruma musta onkin. Ainakin näin ensi silmäyksellä...

    Päivän kevennyksen tais muuten tarjoilla aina ilmeisen laadukas sportti.com:

    A)mikä tossa etusiivessä on erikoista? (vai onko vika sittenkin mun silmissä?)
    B)kuvassa ei ole uusia mini-airoja keulassa
    C)mahtoiko koko uutinen liittyä noihin mini-airoihin? (jos niin miksi nuo puhuvat etusiivestä?? )
    A) Ei juuri mikään. Ei ole.
    B) Ei niin.
    C) Olettaisin näin. Koska ne pienet mini-airot/lokinsiivet tms. ovat kiinni siinä keulapalassa, johonka kiinnittyy myös etusiipi.

  12. #132
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    A)mikä tossa etusiivessä on erikoista? (vai onko vika sittenkin mun silmissä?)
    B)kuvassa ei ole uusia mini-airoja keulassa
    C)mahtoiko koko uutinen liittyä noihin mini-airoihin? (jos niin miksi nuo puhuvat etusiivestä?? )
    A) Puhehan oli nimenomaan radikaalin näköisestä etusiivestä, ja sitä tuo Bemarin siipi kyllä on. Kun monilla muilla on etusiivissä pelkästään pyöreitä kulmia ja sopusuhtaisia siipipintoja, on tuossa Bemarin siivessä monta terävää kulmaa, massiivinen "lusikka" ja nuo varsinaiset siipipinnatkin ovat vähän liioitellun kokoiset.
    B) Ei ole.
    C) Väittäisin että toimittaja on tässä tapauksessa vähän jäljessä, ja puhuu juurikin etusiivestä. Mutta toisaalta, se ei ole noiden uusimpien härpäkkeiden jälkeen enää ollenkaan radikaali.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  13. #133
    -
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    1 479
    Mutta kuka on Heikko Kovalainen?

  14. #134
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ground Effect
    Mutta kuka on Heikko Kovalainen?
    Kovanlainen Heikko Hiiri?
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  15. #135
    Kulttuurispesialisti JuuZa's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    724
    Asmer veti Nickiä nopeammin, mutta se tuskin kertoo mitään.. Peukkuja kuitenki
    "Kyllähän se kausi on Kimin osalta paketissa, jos tästä vielä nousee mestariksi tänä vuonna niin syön lusikallisen paskaa." käyttäjä Ukyo Katayama 26. toukokuuta 2007

  16. #136
    Rekisteröitynyt käyttäjä
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    252
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JuuZa
    Asmer veti Nickiä nopeammin, mutta se tuskin kertoo mitään.. Peukkuja kuitenki
    Pojilla oli myös alla eri autot. Asmerilla viime vuoden malli ja Heidi-tytöllä uutukainen.

    (ja ennenkuin joku alkaa kitisemään lähteestä niin käy katsomassa tuolta testi toikin hollanti-linkistä jota kari mustaerkkikaan ei voi muistaa ulkoa)

  17. #137
    Rekisteröitynyt käyttäjä
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    252
    Lainaa Alunperin kirjoittanut amino
    (ja ennenkuin joku alkaa kitisemään lähteestä niin käy katsomassa tuolta testi toikin hollanti-linkistä jota kari mustaerkkikaan ei voi muistaa ulkoa)
    Tuolla -> http://www.f1today.nl/live-update/20...at-valenciana/

  18. #138
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JuuZa
    Asmer veti Nickiä nopeammin, mutta se tuskin kertoo mitään.. Peukkuja kuitenki
    Testit on testejä, mutta kyllä silti olis kivemman näköstä jos uus auto olis vanhempaa nopeempi. Varsinkin kun uudessa autossa ollut kuskikin pitäs olla nopeempi kuin vanhassa istunut rookie...

  19. #139
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2007
    Viestit
    4 017
    Heidfeld: Vuosi sitten näytti paremmalta

    23.1.2008, 15.47

    BMW:n Nick Heidfeld kertoo Autosportin verkkosivuilla olevansa epävarma BMW:n uuden F1.08-auton kilpailukyvystä. Heidfeld korostaa, että vuosi sitten tilanne näytti paremmalta, koska tasapaino oli parempi ja talli oli edellä siitä tasosta, jota odotettiin. Nyt tasapaino ei ole vielä sillä tasolla kuin etukäteen odotettiin.

    Samalla Heidfeld kertoi, ettei hän voi kuitenkaan sanoa, että uusi auto olisi edeltäjäänsä huonompi. Autoon on jo saatu parannuksia ja BMW tietää selkeästi, mille osa-alueille parannuksia tarvitaan. Muutamia osia on vielä tuulitunnelissa, mutta ilman niitäkin tasapainoa odotettiin etukäteen paremmaksi.

    Valencian tiistain testeissä Heidfeld hävisi BMW:n virolaiselle testiajajaehdokkaalle Marko Asmerille.
    Heidi ei ole siis tyytyväinen uuteen Bemariin. Toivottavasti ei ole täysi floppi tämä uusi Bemu.
    Vaihtoaitio.net

    Foorumi jääkiekon ystäville!

  20. #140
    Banned
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    1 136
    Ilmeisesti Bemsu testannut järkyttävän rumia siivekkeitä


    http://www.bild.t-online.de/BILD/spo...o=3554612.html
    Viestiä on viimeksi muokannut Doubtful; 23.01.2008 17:00.

  21. #141
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Doubtful
    Ilmeisesti Bemsu testannut järkyttävän rumia siivekkeitä
    Vanha juttu jo hei...
    Eilen tuo kun jo huomattiin...

    Maikkari hoitaa taas homman:
    BMW:n uudessa F1-autossa nähtiin Valencian testeissä uudenlaiset lisäsiivekkeet, jotka oli sijoitettu keulan päälle.

    Nick Heidfeld testasi uutuussiivekkeitä tiistaina viiden kierroksen ajan, minkä jälkeen ne katosivat nopeasti BMW:n varikkopilttuuseen, kertoo Bild-lehti.

    Viime kaudella BMW kokeili autossaan samassa paikassa korkeita "tornisiivekkeitä", mutta ne kiellettiin näkyvyyttä haittaavina. Uudet evämäiset siivekkeet ovat selvästi edeltäjäänsä matalammat.
    Tai voivat toki olla Bildinkin mokia.. Mutta tornit nähtiin kyl toissa kaudella ja eikös bemari ollu radalla uusien keulasarvien kanssa tänäänkin?


  22. #142
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 195
    Ei pyyhi kyllä hyvin. Molemmat kuljettajat moittivat tallin kalustoa. Kubica sanoo TS:n sivujen välityksellä, että vuosi sitten auto oli nopea, mutta epäluotettava. Nyt asiat ovat päinvastoin. Auto on luotettava, mutta ei riittävän nopea.

    Quick-Nick taas mainitsee maikkarin sivujen kautta, että auto sekä aliohjaa, että yliohjaa. Joten balanssi on täysin hukassa. Nick kuitenkin toteaa, että mekaanikot ovat tietoisia siitä missä ongelmat ovat ja uusien osien myötä ongelmien pitäisi korjautua.

    Toivottavasti korjautuu mutta pahoin pelkään, että taitaa olla Bemarilla edessä todella heikko kausi.
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  23. #143
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 312
    Lähtökohta autonsuunnittelussa on tietenkin se että uusi on aina vanhaa nopeampi, en tiedä kuinka BMW on tämän onnistunut tyrimään vai ottivatko tietoisen riskin siitä että jotain radikaalia on yritettävä haastaessa Mclaren ja Ferrari ja täten menivät suunnittelussa äärimmäisyyksiin...

    Uuden auton yliohjaaminen ja aliohjaaminen kuulostaa ihan viimevuoden Hondalta... :jaska:

  24. #144
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    292
    Oiskohan Bemari yhtään nopeempi, jos nimestä poistettaisiin sana Sauber?!?.

  25. #145
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot
    Lähtökohta autonsuunnittelussa on tietenkin se että uusi on aina vanhaa nopeampi, en tiedä kuinka BMW on tämän onnistunut tyrimään vai ottivatko tietoisen riskin siitä että jotain radikaalia on yritettävä haastaessa Mclaren ja Ferrari ja täten menivät suunnittelussa äärimmäisyyksiin...

    Uuden auton yliohjaaminen ja aliohjaaminen kuulostaa ihan viimevuoden Hondalta... :jaska:
    Minusta tilanne näyttää juuri tietoiselta riskiltä. Vähän kuin Mclarenin kuulu hopeadelfiini mp4-18. Tavallaan oli pakkorako lähteä uusille urille, kun vanha tie oli kuljettu loppuun.

  26. #146
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Minusta tilanne näyttää juuri tietoiselta riskiltä. Vähän kuin Mclarenin kuulu hopeadelfiini mp4-18. Tavallaan oli pakkorako lähteä uusille urille, kun vanha tie oli kuljettu loppuun.
    Mutta eikös viime vuotinen (vai toissa vuotinen?) bemari ollut se ensimmäinen oikea bemari tallin oston jälkeen?
    Eli miten se polku voisi olla jo kuljettu? Tai no toki se voi jos seinä tuli vastaan, mutta mutta...

  27. #147
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Mutta eikös viime vuotinen (vai toissa vuotinen?) bemari ollut se ensimmäinen oikea bemari tallin oston jälkeen?
    Eli miten se polku voisi olla jo kuljettu? Tai no toki se voi jos seinä tuli vastaan, mutta mutta...
    Eipä se sitä tarkoita, jos nimi muuttuu, niin autokin sitten. Ensimmäisessä Bemarissa oli hyvin paljon Sauberia. Itseasiassa ponttoonien etuyläosat ovat vieläkin perua viimeisimmästä Sauberista, kuten kuvasta näkyy. Tie on siis ollut pitkä.

    Viestiä on viimeksi muokannut formulastara; 25.01.2008 12:10.

  28. #148
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Eipä se sitä tarkoita, jos nimi muuttuu, niin autokin sitten. Ensimmäisessä Bemarissa oli hyvin paljon Sauberia. Itseasiassa ponttoonien etuyläosat ovat vieläkin perua viimeisimmästä Sauberista. Tie on siis ollut pitkä.
    Ei toki, mutta puhuin siltä pohjalta mitä olen lukenut..
    Olen käsittänyt, että eka BMW-Sauber kauppojen jälkeen oli tietenkin vielä Sauber eli edellisen vuoden autosta kehitetty.
    Mutta sitä seuraava auto piti olla sit paljon uudistettu ja BMW:n suunnittelema. Sama tallihan sielä toki on ollut koko ajan...

  29. #149
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Ei toki, mutta puhuin siltä pohjalta mitä olen lukenut..
    Olen käsittänyt, että eka BMW-Sauber kauppojen jälkeen oli tietenkin vielä Sauber eli edellisen vuoden autosta kehitetty.
    Mutta sitä seuraava auto piti olla sit paljon uudistettu ja BMW:n suunnittelema. Sama tallihan sielä toki on ollut koko ajan...
    No se BMW on vain nimi, hyvin paljon samaa porukkaa suunnitteluosastoilla varmasti on, vaikka tietysti hyvin paljon uuttakin. Silti vaikka porukka olisi vaihtunut kokonaan, niin edellisen kauden autoa pidetään jonkinmoisena mallina uudelle autolle, vaikka kyseessä olisi revoluutio.

  30. #150
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    Tila
    Viestit
    154
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara

    Näyttää nopeemmalta kuin puolet tämän vuoden lähtösuuduissa olevat autot Varmaan haastais 4 viimeistä tallia aerodynaamisesti. Onko millään tallila koskaan ollut noin pieniä jäähdytys aukkoja?
    Hienon näköinen joka suhteessa

  31. #151
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot
    Uuden auton yliohjaaminen ja aliohjaaminen kuulostaa ihan viimevuoden Hondalta... :jaska:
    Tilanteesta tekee vielä surkuhupaisan se, että vastahan BMW:n Rampf oli kertomassa, että tämän vuoden auton suunnittelussa paino on ollut vakaalla ajettavuudella.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut autosport.com
    Rampf said the team have worked hard in order to have a stable car that will handle well under the new regulations for 2008.

    "To achieve the target of having a more stable and forgiving car, one is aero to be very stable and not losing downforce during cornering, and in mechanical side to have good feedback and improve grip levels," added Rampf.

    He added: "The biggest changes are on the electronic side, the ban of TC and engine braking, so overall we expect the cars will be more nervous and drivers easier to make mistakes and one of the keys was to make a car more stable and more forgiving and one that gives good feedback to the driver.

    "With the standard ECU, traction control is banned and also engine braking control, last year's electronic was able to run perfectly on the limit of the tyres, now we had to develop a car that was easier to drive, and a rear suspension that improves traction."
    Viestiä on viimeksi muokannut Aqualizer; 25.01.2008 15:24.

  32. #152
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aqualizer
    Tilanteesta tekee vielä surkuhupaisan se, että vastahan BMW:n Rampf oli kertomassa, että tämän vuoden auton suunnittelussa paino on ollut vakaalla ajettavuudella.

    Todellakin. Taitaa tuo autonsuunnittelukin olla vähän kuin jalkapallo: tuuripeliä.

  33. #153
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Todellakin. Taitaa tuo autonsuunnittelukin olla vähän kuin jalkapallo: tuuripeliä.
    Parhaaksi menetelmäksi on osoittautunut kehittää autoa pala kerrallaan, kuten Ferrari tekee.

  34. #154
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aqualizer
    Tilanteesta tekee vielä surkuhupaisan se, että vastahan BMW:n Rampf oli kertomassa, että tämän vuoden auton suunnittelussa paino on ollut vakaalla ajettavuudella.
    Tuo on siinä mielessä aika hälyttävää, että jos auton suunnittelussa on painotettu nimenomaan luotettavuutta ja aerodynaamikan vakautta, niin suunnittelufilosofia on perinpohjin epäonnistunut koska keskeiseen tavoitteeseen ei selkeästi ole Albert 2:n laskelmista huolimatta päästy. Ja se taas periaatteessa pakottaa muuttamaan monia asioita, jotka jälleen vaikuttavat johonkin muuhun (vrt. Ferrarin pohjaratkaisu viime kauden alussa).

    Kovasti puhuvat että Australiaan mennessä autossa on ihan uusi aerodynamiikka, mutta pahoin pelkään että kunnon vauhtia nähdään vasta kesällä.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  35. #155
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CamoN
    Tuo on siinä mielessä aika hälyttävää, että jos auton suunnittelussa on painotettu nimenomaan luotettavuutta ja aerodynaamikan vakautta, niin suunnittelufilosofia on perinpohjin epäonnistunut koska keskeiseen tavoitteeseen ei selkeästi ole Albert 2:n laskelmista huolimatta päästy. Ja se taas periaatteessa pakottaa muuttamaan monia asioita, jotka jälleen vaikuttavat johonkin muuhun (vrt. Ferrarin pohjaratkaisu viime kauden alussa).
    Eikös tuo Bemarin tietokone klusteri ole melkoisen uusi? Otettiinko se viime vuonna käyttöön?
    Tuli vaan heitostasi mieleen, että olisko käynyt Hondat. Hondallahan oli viime vuonna tuulitunneli kalibroitu päin persiitä ja siitä syystä kait menivät vika suuntaan...

  36. #156
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 312
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Eikös tuo Bemarin tietokone klusteri ole melkoisen uusi? Otettiinko se viime vuonna käyttöön?
    Tais BMW miehillä unohtua realiteetit ja uskottiin silmät sokeena koneen antamia tuloksia ja todellisuus on nyt heille selvinnyt.

    Harmi sinänsä toivoin että BMW olisi pystynyt jo haastamaan kärkikaksikon edes muutamissa kisoissa...

  37. #157
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Eikös tuo Bemarin tietokone klusteri ole melkoisen uusi? Otettiinko se viime vuonna käyttöön?
    Tuli vaan heitostasi mieleen, että olisko käynyt Hondat. Hondallahan oli viime vuonna tuulitunneli kalibroitu päin persiitä ja siitä syystä kait menivät vika suuntaan...
    On tuo aerodynamiikka sellainen ala, että sitä ei arvaamalla saa kohdalleen, vaan pitkällisellä kehitystyöllä. Hondan viime kauden auto oli arvaus, joka ei osunut nappiin.

  38. #158
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    44
    tämän kauden honda näyttää sitten olevan vielä huonompi arvaus

  39. #159
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kommunisti
    tämän kauden honda näyttää sitten olevan vielä huonompi arvaus


    Toyota taas arvaa joka vuonna samalla tavalla Ehkä he luottavat sääntömuutosten tuovan heille vielä joskus menestystä.

  40. #160
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2008
    Viestit
    82
    At BMW there will be substantial changes. For the first time BMWs problems have become public knowledge and they are rather grave. According to Rampf the car is A) extremely unstable during braking, B) understeering on the apex and C) oversteering at the exit. This is a combination of everything you wouldn't want to have. Under these conditions the lap times achieved in the test are almost good.
    According to internal simulations the car should be 1.5 seconds quicker, we know the results. The car is extremely sensitive to changes in axle load. MSA writes that the real cause for the difficulties was surely more profound and that it was not a single problem.
    The long runs show, how serious the situation at BMW is. According to MSA was only ranked 7th of the teams and on the same level as Toyota, Red Bull Racing and Scuderia Toro Rosso.
    Rampf desperately and almost like a mantra states that it will be important what will happen in Australia and not what happened in Valencia.
    Tekstin mukaan BMWn uusi auto on epävakaa jarrutuksissa, aliohjaa mutkassa ja kaiken hyvän lisäksi yliohjaa ulostulossa. Toyotan, Red Bullin ja Toro Rosson väitetään olevan samassa kastissa Pemarin kanssa.

    Ei vaikuta siltä, että noita balanssiongelmia saataisiin ihan hetkessä ratkaistua. Jotain on tainnut mennä pieleen jo aika aikaisessa vaiheessa autoa suunniteltaessa, eikä sitä taida mitkään yksittäiset viikinkisiivet pelastaa, vaikka BMW:llä väitetäänkin auton olevan iskussa kauden alkuun mennessä.

    Aika outo väite tuo, että jopa Tojo ja STR olisivat BMW:n tasolla. Vaikuttaa siltä, että BMW on vähän Renault'ta jäljessä ja suunnilleen samalla tasolla Red Bullin kanssa. Toro Rosso ja Toyota on sitten vähän jäljessä.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö