F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 9 / 441 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567891011121314151617181959109 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 321-360/17624

Ketju: F1-uutisia

  1. #321
    Pedro Picapiedra
    Liittynyt
    Jan 1999
    Sijainti
    Absurdia
    Viestit
    2 266

    Question

    Joo-o outoa ettei Venäjä saanut omaansa. Johtuneeko että tiimi on englannissa, bossi oikeastaan Kanadasta vaiko tiimi liian uusi ja kokoajan myyntihuhujen tuulesssa?
    Uusin "uutinen" kertoo muuten että Red Bull ostaisi Kalkhovenin Cossun!
    Venäläisviranomaiset ovat todenneet, ettei suomalaisten tarvitse jäädä auttamaan venäläisiä tien päällä.
    Kyllä venäläiset saavat apua maanmiehiltäänkin.
    (Мы вас похороним!)
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=19148&page=4
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=21078&page=2

  2. #322
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CaPtEeNi
    Uusin "uutinen" kertoo muuten että Red Bull ostaisi Kalkhovenin Cossun!
    Tähänhän taitaa olennaisena osana liittyä se, että Red Bull brändäisi nuo moottorit jonkun autonvalmistajan nimellä ja alkaisi siitä laajentamaan yhteistyötä. Tuo autonvalmistajahan olisi todennäköisesti Volkswagen.

  3. #323
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    Tuo 1/maa tosin on outo valintakriteeri, koska se takaa Rellulle, BMW Sauberille ja Red Bullille vakiopaikat (Mutta ei MF1:lle, jostain syystä).
    Syynä on tämä:
    Lainaa Alunperin kirjoittanut MTV3
    Aikaisemmin kaikki F1-tallit olivat edustettuina komissiossa, mutta jatkossa vain kuusi tallia - kaikki eri maista - pääsee mukaan komission päätöksentekoon.
    Eli MF1 jäi seitsemäntenä ulos...

    Onko muutos hyvä vai paha...? Mulle henk. koht. aika sama. Koska menneisyydessä ollaan kyllä junnattu paikallaankin välillä aika komeesti kun joku minardi on ollu eri mieltä asiasta. Eli sikäli ihan hyvä, että nyt riittää yksinkertainen enemmistö. Nyt saadaan sentään päätöksiäkin aikaan.

    Se, että onko hyvä, että FIA voi ajaa kaiken läpi täälä mainitulla taktiikalla niin... Ei varmaan.. Mutta toivotaan parasta.
    Voihan olla, että Maxin on aikasemmin pitänyt oikeestikin vaan tehdä ihan törkeitä ja tyhmiä ehdotuksia sen takia, että sit saatais se toinen vaihtoehto meneen läpi, koska kukaan ei oo halunnu niitä hulluimpia vaihtoehtoja hyväksyä...

  4. #324
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Voihan olla, että Maxin on aikasemmin pitänyt oikeestikin vaan tehdä ihan törkeitä ja tyhmiä ehdotuksia sen takia, että sit saatais se toinen vaihtoehto meneen läpi, koska kukaan ei oo halunnu niitä hulluimpia vaihtoehtoja hyväksyä...
    Kyllä se on tuosta joskus tainnut ihan itsekin sanoa, että hulluimmat ehdotukset ovat olleet suurelta osin taktiikkaa.

  5. #325
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Syynä on tämä:

    Eli MF1 jäi seitsemäntenä ulos...
    Tuo on syy sille, miksi joitain talleja piti pudottaa, ei sille, miksi jokaisesta maasta pitäisi olla yksi talli (paitsi venäjältä...). Sille ei ole mitään loogista perustetta, miksi kuusi paikkaa pitäisi jakaa juuri maittain. Loogisempaa olisi valita vaikka kuusi menestyneintä, tai vaikka menestymättömintä tallia. Tai vetää arvalla. Tuo maasääntö nimenomaan sorsii brittiläisiä, japanilaisia ja italialaisia (käytännössä Toro Rossoa) talleja.
    --
    Ei mithään häthää.

  6. #326
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    tSadi
    Viestit
    1 088
    Jos kerran tuo Midland on Jordanin rippeille kasattu, niin pitävätkös he vielä päämajaansa Englannissa? Voihan semmoinenkin vaikuttaa.
    Tell me who! (Ain't sayin' that it's AJ)
    Tell me who! (Ain't sayin' that it's Howie)
    Tell me who! I never wanna hear you say: "Which Backstreet Boy is gay?"

  7. #327
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut General FUp
    Jos kerran tuo Midland on Jordanin rippeille kasattu, niin pitävätkös he vielä päämajaansa Englannissa? Voihan semmoinenkin vaikuttaa.
    Päämaja on edelleen Englannissa, mutta MF1 on tietääkseni ilmoittautunut sarjaan venäläisenä tallina, eli voittaessa soisi Venäjän kansallislaulu.
    --
    Ei mithään häthää.

  8. #328
    Kuollut apina
    Liittynyt
    Mar 2005
    Sijainti
    Kaatopaikka
    Viestit
    2 107
    Ihme sälli tämä Mr Venäläinen (tämä myönettäköön kyllä on mutua mutta) onkohan kyseinen henkilö edes ollut paikalla kisoissa? Onko talli panostanut venäläisiin sponsoreihin tai kuskeihin joita varmasti jostain sarjasta sieltäkin löytyisi. Katsoja volyymia kyllä löytyisi. Nythän oli joku sähke että saattaisi olla myytävänä. Hyvä vaan jos löytyy joku aidosti kiinnostunut tallin kehittäjä taho.

  9. #329
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2001
    Viestit
    12 921
    Villeneuve naimisiin ja isäksi

    F1-sähkeet 1.6.

    BMW Sauberin kanadalaisveteraani Jacques Villeneuve tuli Barcelonan testeihin suoraan häistään Chateau d'Aiglesta Sveitsistä.

    35-vuotias Villeneuve avioitui viime talvena Pariisissa tapaamansa Joanna Martinezin kanssa. Rouva Villeneuve odottaa jo esikoistaan.

    Ensi viikolla pari viettää vielä kirkkohäät Pariisissa.

    Villeneuve puuhaa myös laulu-uraa. Julkaisua odottavalla cd-levyllä maailmanmestari laulaa mm. dueton yhdessä Melanie-siskonsa kanssa edesmenneestä isästään Gilles Villeneuvesta.

    TS/Heikki Kulta
    Onnea Jacquesille

  10. #330
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Partsi
    Ihme sälli tämä Mr Venäläinen (tämä myönettäköön kyllä on mutua mutta) onkohan kyseinen henkilö edes ollut paikalla kisoissa? Onko talli panostanut venäläisiin sponsoreihin tai kuskeihin joita varmasti jostain sarjasta sieltäkin löytyisi.
    On, on ja on.

    Shnaider kisoissa:


    MF1 on pyrkinyt houkuttelemaan venäläisiä sponsoreita, mutta toistaiseksi huonolla menestyksellä (ainakin yhden kanssa on neuvoteltu pääsponsorin asemasta ja mahdollisuudesta ostaa tallin osakkeita). Sen sijaan venäläisen kuskin kanssa ollaan pidemmällä, sillä Roman Rusinov (FIA GT, A1GP) on jo testannutkin autoa.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 04.06.2006 13:52.
    --
    Ei mithään häthää.

  11. #331
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2004
    Viestit
    287
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CaPtEeNi
    Joo-o outoa ettei Venäjä saanut omaansa. Johtuneeko että tiimi on englannissa, bossi oikeastaan Kanadasta vaiko tiimi liian uusi ja kokoajan myyntihuhujen tuulesssa?
    Uusin "uutinen" kertoo muuten että Red Bull ostaisi Kalkhovenin Cossun!
    Honda on uudempi ja silti sai paikan, joten ei ikä merkkaa mitään, vaikka FIA:n taholta virheellisesti niin ilmoitettiinkin.

  12. #332
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 641
    Lainaa Alunperin kirjoittanut verge
    Honda on uudempi ja silti sai paikan, joten ei ikä merkkaa mitään, vaikka FIA:n taholta virheellisesti niin ilmoitettiinkin.
    Hondalla on kuitenkin pidemmät perinteet ykkösissä...

  13. #333
    Senior Member Joni's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2004
    Viestit
    16 749
    Renault to race new livery at Silverstone
    Tiger eyes replaces tobacco branding
    05/06/06 15:08


    Renault will race in a special livery at this weekend's British Grand Prix.

    With tobacco advertising not permitted at the British race, the championship-leading squad is to run in a 'Tiger' theme, designed by Taiwanese studio DEM Inc.

    Fernando Alonso and Giancarlo Fisichella’s light blue cars will wear tiger eyes on the front and rear wings, while the animal is portrayed ready to pounce on the side pods.

    Like in 2005, different livery artworks at non-tobacco races will be used by Renault elsewhere on the calendar.


    Silverstone's 2006 British Grand Prix also marks the 200th Grand Prix since Renault debuted in 1977.
    Formulapätkiä laidasta laitaan:

    http://tinyurl.com/zt4clwn

  14. #334
    I told you so
    Liittynyt
    Feb 2001
    Viestit
    14 430
    Williamsille Tojotamoottorit

    It has been revealed on the Autosport web site, autosport.com, that the WilliamsF1 team will make the move to Toyota engines for the 2007 season after just one year running Cosworth engines. The deal is believed to be for two years with an option for a third if the partnership works out.

    This move will allow the WilliamsF1 team to move back into the select group of teams whose engines are supplied by a car manufacturer after losing their supply of BMW engines. The announcement of the deal is expected to be announced at the Canadian Grand Prix.

    Despite the teams move to Toyota this does not indicate that the team is unhappy with their current supplier Cosworth. In a statement to Autosport a source close to the team said: "Cosworth's performance on the budget they have is remarkable."

    As for the choice of engines WilliamsF1 team boss Frank Williams indicated that their were several factors involved in making any choice. At the San Marino Grand Prix Williams said: "The engine choice is both technical and commercial. Who has got the best chance of winning, versus what else comes with the engine?"

    http://www.sportnetwork.net/main/s10....htm?fromrss=1
    Lainaa Alunperin kirjoittanut J.Heldenview, 11-02-2005
    Espanjan mies on tarvittaessa todella nopee auton ratissa ja on kypsä voittamaan kisoja.

  15. #335
    Johtaja
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    502
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DFiaA
    Williamsille Tojotamoottorit
    Näinköhän nähdään yhdistelmä Williams-Lexus? Tämähän on huhuttu olevan Toyotan toiveena/ehtona sopimukselle. Olisiko siellä vähän pelko siellä ahteriosastolla että Williamsin suorituskyky on parempi asiakasmoottoreilla kuin Toyotan omalla tehdastiimillä?

    Tällähän voitaisiin hieman tuoda tuohonkin positiivista valoa Toyotan osalta kun Lexus kulkee hyvin. (Vaikka sama motti olisikin)

    Veikkaisin että näin tapahtuu.

  16. #336
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    Liskola
    Viestit
    666

  17. #337
    Foorumin senaattori
    Liittynyt
    Apr 2001
    Viestit
    14 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Lisko
    No toi alku kuulostaa rajulta, muttta kun lukee pidemmälle niin huomaa, että kyseessä on vain normaalia kuskien omaa psyykkausta.. Eli ei oo noussut.

  18. #338
    I told you so
    Liittynyt
    Feb 2001
    Viestit
    14 430
    Lainaa Alunperin kirjoittanut verge
    Honda on uudempi ja silti sai paikan, joten ei ikä merkkaa mitään, vaikka FIA:n taholta virheellisesti niin ilmoitettiinkin.
    Midland voi melkeinpä vaihtaa omistajaa mikä päivä vaan. Eikä tallilla ole minkäänlaista historiaa.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut J.Heldenview, 11-02-2005
    Espanjan mies on tarvittaessa todella nopee auton ratissa ja on kypsä voittamaan kisoja.

  19. #339
    Pedro Picapiedra
    Liittynyt
    Jan 1999
    Sijainti
    Absurdia
    Viestit
    2 266

    Question

    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    Sen sijaan venäläisen kuskin kanssa ollaan pidemmällä, sillä Roman Rusinov (FIA GT, A1GP) on jo testannutkin autoa.

    Eikös ne tätä heppua fykkösiin nostaa? Nuori poika tosin vielä. Viime vuonna ajoi Saksan Formula Renaultteja aika hyvin ja on nyt Carlinin suojissa Word Series by Renaulteissa.
    Venäläisviranomaiset ovat todenneet, ettei suomalaisten tarvitse jäädä auttamaan venäläisiä tien päällä.
    Kyllä venäläiset saavat apua maanmiehiltäänkin.
    (Мы вас похороним!)
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=19148&page=4
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=21078&page=2

  20. #340
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132
    Williams-talli vaihtaa moottorintoimittajaa
    Julkaistu 07.06.2006 15:59 (päivitetty 16:00)

    Williamsin F1-talli vaihtaa ensi kaudella Toyotan moottoreihin, väittävät englantilaisen Autosport-lehden internetsivut. Tietojen mukaan Williams on tehnyt japanilaisvalmistajan kanssa kahden vuoden sopimuksen, joka sisältää vuoden option.

    Maineikas englantilaistalli Williams on tällä kaudella kilpaillut Cosworthin moottoreilla.

    Autosportin mukaan sopimus tallin uuden moottorintoimittajan Toyotan kanssa vahvistui Monacon GP-kilpailussa toukokuun lopussa, mutta se julkistetaan vasta myöhemmin tässä kuussa.

    Toyotan ja Williamsin välisen yhteistyön alkaminen tarkoittaa, että Midland-talli, joka on tällä kaudella ajanut Toyotan moottoreilla, joutuu etsimään ensi kaudeksi uuden moottorintoimittajan.

    Williams-tallin kilpakuljettajat ovat Mark Webber ja Nico Rosberg.

    (MTV3-STT)

  21. #341
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CaPtEeNi

    Eikös ne tätä heppua fykkösiin nostaa? Nuori poika tosin vielä. Viime vuonna ajoi Saksan Formula Renaultteja aika hyvin ja on nyt Carlinin suojissa Word Series by Renaulteissa.
    Kannattaisi laittaa nimikin, niin muutkin tietäisivät kenestä on kyse. Kun ei noiden pikkusarjojen naamat ole vielä niin hyvin hallussa.

    Kyseessä on siis 19-vuotias Mikhail Aleshin. Saksan Formula Renaultissa viime vuonna tosiaan toinen (jonkun Pekka Saarisen jälkeen...). Voittoja ei tullut kuin yksi, mutta kakkossijoja sitten vastaavasti viisi. Tässä kaverissa tosiaan näyttäisi olevan potentiaalia. Noiden venäläisten suoritukset kun muuten eivät niin hirvittävästi ole päätä huimanneet.
    --
    Ei mithään häthää.

  22. #342
    Johtaja
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    502

    Mosley latoi moottorisäännöt pöytään

    ]Kansainvälisen autoliiton FIA:n puheenjohtaja Max Mosley kertoi perjantaina, minkälaisilla moottoreilla formula ykkösissä tulevaisuudessa ajetaan.

    FIA jäädyttää nykymallisten 2,4-litraisten V8-moottorien kehitystyön kolmeksi vuodeksi alkaen 2008.

    - Moottorien jäädyttäminen on selvä homma. Se on säännöissä. Jatkokeskusteluja ei käydä, Mosley sanoi.

    Toyota ja Honda ovat varikkohuhujen mukaan jopa pohtimassa lajista vetäytymistä vastalauseena moottorien jäädyttämiselle. Mosleyn mukaan formula ykkösiin saataneen kuitenkin houkuteltua uusia autotehtaita, kun moottorikustannuksia alennetaan ja lajissa siirrytään suosimaan tekniikkaa, josta on selvää hyötyä tavallisille autoilijoille. Tällaiseen tekniikkaan kuuluu vuonna 2009 autoihin suunniteltu järjestelmä, joka varastoi jarrutustilanteiden energiaa ja vastaavasti luovuttaa lisätehoa lyhyinä pyrähdyksinä helpottamaan ohituksia.

    - Polttoaineen ja energian säästäminen on ensiarvoisen tärkeää, Mosley perusteli.

    Vuonna 2011 on suunnitelmissa siirtyä F1-moottoriin, jonka kuutiotilavuutta ei rajoiteta, vaan rajoitus asetetaan moottorin kuluttamalle energiamäärälle.

    - Sen sijaan, että käytetään omaisuus muutaman lisähevosvoiman saamiseen tiettyyn kuutiotilavuuteen rajoitetusta moottorista, mistä ei ole kenellekään hyötyä, niin kehitystyötä tehtäisiinkin sen eteen, kuinka moottorin hyötysuhdetta parannetaan, mikä liittyy suoraan siviiliautoiluun, Mosley sanoi.

    Mosleyn mukaan autotehtaat eivät pystyneet esittämään sovittuun aikarajaan mennessä hyväksyttävää vaihtoehtoa moottorikehityksen jäädyttämisellex. Mosley ei kuitenkaan halua sysätä tallien moottoriosastojen ihmisiä työttömyyteen, vaan ehdottaa, että vuoden 2011 moottorin kehittäminen aloitettaisiin samalla, kun V8-moottorin kehitys loppuu.

    - Vuoden 2011 moottorimalli pitäisi saada mahdollisimman nopeasti tehtyä, jotta autotehtaat voisivat pitää moottoripuolen työryhmänsä tekemässä kehitystyötä sen eteen, Mosley sanoi.

    (MTV3-Reuters)


    Että näin. Ykkösistä ollaan sitten tekemässä taloudellisuusajoa, pisaralla pisimmälle ja pakoputkista tulee ruusuntuoksua. Eipä ole enää kaukana perheauton moottoreilla ajaminen tai jopa sähkömoottoreilla ajaminen.

    Aivan uskomatonta miten tällainen voi mennä läpi. Ja talleilla ei ole enää mitään sananvaltaa asiassa. Jos nämä visiot toteutuvat, allekirjoittanut ei vuorenvarmasti enää seuraa lajia.
    Viestiä on viimeksi muokannut äxä; 09.06.2006 16:23.

  23. #343
    Välimallin jätkä Vilperi's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2001
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    4 593
    Voi jeesus. Älyttömin sääntö varmaan ikinä toi moottorikehityksen jäädyttäminen. Ja toi kommentti, että polttoaineen säästäminen on ensisijaisen tärkeää, on mielestäni aika koominen kun katsoo nykyistä aika-ajoformaattia.
    "You must always believe you will become the best, but you must never believe you have done so."
    -Juan Manuel Fangio

  24. #344
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    269
    Ei heleskatti. Minähän tuossa jokin aika sitten esitin tällä foorumilla juuri tämän ajatuksen: "rajoitus asetetaan moottorin kuluttamalle energiamäärälle.
    - Sen sijaan, että käytetään omaisuus muutaman lisähevosvoiman saamiseen tiettyyn kuutiotilavuuteen rajoitetusta moottorista, mistä ei ole kenellekään hyötyä, niin kehitystyötä tehtäisiinkin sen eteen, kuinka moottorin hyötysuhdetta parannetaan, mikä liittyy suoraan siviiliautoiluun".

    Thank you Mosley! Mielestäni kyseessä on erittäin hyvä idea. Autotehtaat saavat skabata kerrankin asiassa, jossa on jotain järkeä. Toiseksi moottorin rajoitteeksi voidaan sitten laittaa turvallisuus ja ympäristöystävälliset materiaalit, eikä muuta sen jälkeen enää paljon tarvitakaan. Tuota energiamäärää voi sitten tarkistaa vuodesta toiseen. Polttoainekin tai moottorityyppi voisi olla ihan vapaasti valittavissa. Ehkäpä näkisimme sähkö- tai vetyautojakin tulevaisuudessa.

    Kyllä noilla tuolla FIA:ssa välillä tuota järkeäkin on päässä, vaikka en tuota kehitystyön jäädyttämistä oikein ymmärrä.

  25. #345
    Sterna paradisaea Suomen Huippu's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2003
    Viestit
    2 168
    Nerokasta! Minun taannoista ehdotustani energiapajujen ja viinan käytöstä polttoaineena Mosley ei ainakaan suoraan maininnut... mutta ehkäpä uudet säännöt mahdollistavat nekin joskus.

    Hassu ukko tuo Mosley, aina välillä se sanoo jotain sellaista, että melkein voisi luulla sitä järkeväksi.

    Mitä tulee autojen mielettömään nopeuteen, niin sehän riippuu täysin siitä, mihin energiankulutuksen raja asetetaan.
    Viestiä on viimeksi muokannut Suomen Huippu; 10.06.2006 09:32.
    "Eihän maksupaketissa mitään mainoskatkoja ole." - WebSlave

  26. #346
    Speed for ever
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    4 292
    Jos tällainen kehitys jatkuu niin kohtahan määrätään vilkutkin pakollisiksi.
    Uudet säännöt: Autossa pitää olla neljä pyörää, ulkomitat ovat sovitut ja käyttövoima sovittu. Sitten katotaan kuka menee nopeiten.

  27. #347
    I told you so
    Liittynyt
    Feb 2001
    Viestit
    14 430
    Tuo olis kyllä hyvä juttu että moottoria ei rajoiteta muuten kuin energiankulutukseltaan kisamatkalla. Toivottavasti tuo tarkoittaa myös että varikkotankkaukset kielletään
    Lainaa Alunperin kirjoittanut J.Heldenview, 11-02-2005
    Espanjan mies on tarvittaessa todella nopee auton ratissa ja on kypsä voittamaan kisoja.

  28. #348
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 775
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DFiaA
    Toivottavasti tuo tarkoittaa myös että varikkotankkaukset kielletään


    Heidihän on perskele vireessä tänään.

    Itsehän näen tämän valtavana mahdollisuutena moottorivalmistajille.

    Todennäköisesti Mersu kehrää 1000 heppaa ja löpö loppuu siinä 2 kierrosta ennen maalia.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  29. #349
    heh , petrolhead
    Liittynyt
    Jul 2004
    Sijainti
    Ahveniston ja Keimolan puolivälissä
    Viestit
    582
    Vielä enemmän säästyisi bensaa jos F1:llä ei ajettaisi ollenkaan. Noilla säännöillä ei olis niin väliksikään ajaa.

    Nopeuskilpailua ei pitäisi sekoittaa taloudellisuusajoon.

    ARTICLE 1: DEFINITIONS
    1.1 Formula One Car :
    An automobile designed solely for speed races on circuits or closed courses.

    ..säästelyautoilusarja..
    Viestiä on viimeksi muokannut petrolhead; 09.06.2006 19:14.

  30. #350
    I told you so
    Liittynyt
    Feb 2001
    Viestit
    14 430
    Lainaa Alunperin kirjoittanut petrolhead
    Vielä enemmän säästyisi bensaa jos F1:llä ei ajettaisi ollenkaan. Noilla säännöillä ei olis niin väliksikään ajaa.

    Nopeuskilpailua ei pitäisi sekoittaa taloudellisuusajoon.
    Tuolta näkökannalta ajateltuna, onko sillä sittenkään merkitystä, onko moottorin iskutilavuus ja tekniikka hyvin tarkasti rajoitettu (kuten nykyään), vaiko polttoainemäärä? Voittaja olis kuitenkin edelleen se, joka ajaa ensimmäisenä maaliin, eikä se, joka ajaa pisimmälle..
    Lainaa Alunperin kirjoittanut J.Heldenview, 11-02-2005
    Espanjan mies on tarvittaessa todella nopee auton ratissa ja on kypsä voittamaan kisoja.

  31. #351
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2000
    Viestit
    14 546
    Lainaa Alunperin kirjoittanut McHaka
    Ei heleskatti. Minähän tuossa jokin aika sitten esitin tällä foorumilla juuri tämän ajatuksen: "rajoitus asetetaan moottorin kuluttamalle energiamäärälle.
    Olen nähnyt tämän ehdotuksen jo aiemmin jollain toisella nettisaitilla ja se olisi kyllä varsin hieno ja puhutteleva idea mikäli kustannuksista ei haluttaisi välittää.

  32. #352
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 775
    Kuuden litran turbodiisseli sinne mörisemään.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  33. #353
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 775
    Lainaa Alunperin kirjoittanut petrolhead
    Vielä enemmän säästyisi bensaa jos F1:llä ei ajettaisi ollenkaan. Noilla säännöillä ei olis niin väliksikään ajaa.

    Nopeuskilpailua ei pitäisi sekoittaa taloudellisuusajoon.
    Kummasti se bensamäärä ja kulutus vaikuttaa jo nykyään aika-ajosuoritukseen ja stinttien pituuteen.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  34. #354
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    269
    Lainaa Alunperin kirjoittanut petrolhead
    Nopeuskilpailua ei pitäisi sekoittaa taloudellisuusajoon.
    Vanhakantaista ajattelua. Moderni kilpa-ajo ottaa huomioon muitakin seikkoja. Ja toisekseen, onhan se jo nyt taloudellisuusajoa. Ei millään tallilla ole rajattomia resursseja käytössään. Autot pitää suunnitella niin, että moottori ja renkaat kestävät ja rahat eivät lopu. Tuleepahan moottoritiimeille oikeita haasteita, eikä tarvitse tyytyä näpertelyyn.

    Kuten olen aikaisemmin kertonut, minua ainakin kuvotti se, että Briatore käski Alonson lisätä bensan kulutusta aika-ajoissa. Vaikka kyse oli pisarasta valtameressä, se oli erittäin huonoa PR:ää.

  35. #355
    Senior Member kessel's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2001
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    1 575
    Lainaa Alunperin kirjoittanut äxä
    ]
    - Polttoaineen ja energian säästäminen on ensiarvoisen tärkeää, Mosley perusteli.
    (MTV3-Reuters)
    No ei siltä vaikuta kun katselee aika-ajojen kolmossessiota...
    Olis joo voinut aloittaa tuon säästämisen vaikka jo tämän vuoden aika-ajoissa, olisi onnistunut vielä ehkä helposti ja halvalla...

  36. #356
    Lux Aeterna
    Liittynyt
    Jan 2004
    Sijainti
    Hyvinkää
    Viestit
    5 082
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Observer
    Olen nähnyt tämän ehdotuksen jo aiemmin jollain toisella nettisaitilla ja se olisi kyllä varsin hieno ja puhutteleva idea mikäli kustannuksista ei haluttaisi välittää.
    Jep!..taas pitää käyttää hirvittävä kasa rahaa uudenlaisen moottorin kehittämiseen..hienoa hienoa
    "Kokemuksen ja järjen ääni Erkki Mustakari"

  37. #357
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2005
    Viestit
    37
    Selittäkää tyhmälle mitä toi kehitystyön jäädyttäminen tarkottaa?

    Miten sitä valvotaan? Koneeseen ei saa tulla muunlaisia osia kuin 2008 alussa?

    Jos joku tekee tehottoman ja epäluotettavan koneen 2008 alkuun (mersu ) niin se on sitten se kone 3 vuotta. Mites moottoritoimittajan vaihto?

    Joku tekee 20hp tehokkaamman koneen kuin muut, se on 20hp tehokkaampi kuin muut seuraavat kolme vuotta?

    Joku tekee 50hp tehokkaamman koneen kuin muut, mutta vehe paukkuu 2008 melkein joka kisa. Sitten luotettavuus saadaan kohdilleen (saako luotettavuutta kehittää? Saako mitään kehittää? Saako vaihtaa paremmat sytytystulpat edes?) ja talli voittaa suvereenisti seuraavat 2 vuotta?

    Joku tekee koneen millä on potentiaalia 2500rpm asti, ja 900 hp mutta alussa voi käyttää vaan 20krpm. Kauden kuluessa osat kehittyy kestävemmiks ja sitten tallilla onkin 900hp kone muiden 800hp konetta vastaan.

    Ei tyhmä tajuu mitä toi kehityksen jäädytys tarkottaa :P

    Ja sit noi 2011 säännöt. Pirulainen, tää on nopeuskisa, ei taloudellisuus! Budjetit vois rajata maksimissaan nykyisiin, esim just yhdellä rengastoimittajalla jne säännöillä, kyllä siellä aina tulee olee se vähintään 20 autoo viivalla. Firmathan vaan rikastuu, kyllä tulevaisuudessakin riittää kisaajia.
    Max ja kumppanit luulee että f1 on kuniinkuusluokka ja niin tulee olemaan tulevaisuudessa. Ajat muuttuu jne. Ei ois ihme jos 15-20v päästä me katsotaan jotain World Open Wheel Challenge kisoja, jossa kisaa maailman nopeimmat kuskit ja autot, ja naapurin Irma laittaa kellon herättämään että jaksaa herätä katsomaan aamuneljältä kakkoselta jälkilähetyksenä tulevaa F1 osakilpailua grönlannista, jossa paikalla 17 katsojaa. (Maxin jälkeläiset). "Emmie noita noppeita autoja kahtele kun ei ees kerkiä, niä pernien kisat on jänniä kahottavvii, ajeloohan niä samal konneel ku miun korollassa on" - Irma.

    Kah. menipäs juttu sivuraiteelle. Siis toivottavasti pojat pitäis kuniinkuusluokan kuniinkuusluokkana

  38. #358
    heh , petrolhead
    Liittynyt
    Jul 2004
    Sijainti
    Ahveniston ja Keimolan puolivälissä
    Viestit
    582
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Moe Szyslak
    Kummasti se bensamäärä ja kulutus vaikuttaa jo nykyään aika-ajosuoritukseen ja stinttien pituuteen.
    Eli: koska polttoaineen kulutus on yksi tekijä vauhtikilpailujen kuninkuusluokassa niin on ihan sama jos luokka muutetaan taloudellisuusajo-kilpailuksi?
    F1:set on jo nyt lähinnä irvikuva siitä mitä se on joskus ollut.
    Rata-autoilu on kallista, ja jossain määrin vaarallista. Rata-autoilun kuninkuusluokasta ei noita kahta elementtiä eliminoida koskaan ilman että laji pilataan.
    Miksi sitä rahaa/bensaa pitäisi säästää? Jos jollain ei kestä polla katsoa kun miehet ajavat hirveän nopeilla ja kalliilla autoilla jonossa niin sulkekoon töllön menköön ajelemaan pintakaasulla hybridiautoaan.
    Viimeinen postaukseni tähän ketjuun.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut raven
    Max ja kumppanit luulee että f1 on kuniinkuusluokka ja niin tulee olemaan tulevaisuudessa. Ajat muuttuu jne. Ei ois ihme jos 15-20v päästä me katsotaan jotain World Open Wheel Challenge kisoja, jossa kisaa maailman nopeimmat kuskit ja autot, ja naapurin Irma laittaa kellon herättämään että jaksaa herätä katsomaan aamuneljältä kakkoselta jälkilähetyksenä tulevaa F1 osakilpailua grönlannista, jossa paikalla 17 katsojaa. (Maxin jälkeläiset). "Emmie noita noppeita autoja kahtele kun ei ees kerkiä, niä pernien kisat on jänniä kahottavvii, ajeloohan niä samal konneel ku miun korollassa on" - Irma.
    No lohdutuksena on että kun Formula 1:t on lopullisesti tuhottu niin kuvailemallesi sarjalle syntyy tilaus, ja katselen sitten sitä.
    Viestiä on viimeksi muokannut petrolhead; 10.06.2006 08:42.

  39. #359
    A.siantuntija ja neuvos
    Liittynyt
    Apr 2004
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    603
    Eikö Keken yksi lopettamisen syy ollut nämä taloudellisuusajot? Taloudellisuus ja kilvanajo ei oo oikein ikinä istunu samaan pöytään. Aina se suhteellisen kallista on, oli kyseessä jokkis, harrasteauto, kiihdytysauto tai F1.
    Viestiä on viimeksi muokannut triniemi; 10.06.2006 09:17.

  40. #360
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 121
    Lainaa Alunperin kirjoittanut petrolhead
    Miksi sitä rahaa/bensaa pitäisi säästää?
    Mitäs luulet? Tällä hetkellä F1-sarja on naurettava, koska voitoista pystyy kamppailemaan vain kaksi tallia. Voittoon pystyviä talleja pitäisi olla vähintään kymmenkunta. Vasta silloin voitaisiin puhua kilvanajosta. Nyt ykköset ovat pelkkää bisnestä ja miesten saippuaoopperaa.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö