F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 4 1234 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/152

Ketju: Formula 1 kuolemantapaukset! (Kuvia, keskustelua)

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132

    Formula 1 kuolemantapaukset! (Kuvia, keskustelua)

    Joku ehdotti, että näille laitetaan oma topikki pystyyn, niin pistetään!

    Varoitus: sisältää kuvia kuolonkolareista!!! Älä siis katso ellet halua!

    1970-luku:


    Jochen Rindt (Itävalta) Monza 1970


    Roger Williamson (Iso-britannia) Zandvoort 1973


    Francois Cevert (Ranska) Watkins Glen 1973


    Tom Pryce (Iso-britannia) Kyalami 1976



    Ronnie Peterson (SWE) Monza 1978
    Viestiä on viimeksi muokannut Freejack; 02.06.2006 13:21.

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132
    Tässä lisää:

    1980-luku:


    Gilles Villeneuve (Kanada) Zolder 1982


    Ricardo Paletti (Italia) Notre dame 1982

    1990-luku:


    Roland Ratzenberger (Itävalta) Imola 1994


    Ayrton Senna (Brasilia) Imola 1994

  3. #3
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132
    Noista 50 ja 60-luvuista yritän etsiskellä, mutta laittakaa te jos löydätte

  4. #4
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 096
    Jos tässä ketjussa keskusteltaisiin kuolemantapauksista (vaikka sitten kuvien kera), näkisin tässä jotain järkeä. Pelkkänä kuolemangalleriana tämä on kuitenkin mielestäni turha ja osoitus huonosta mausta - jonkun muun mielestä varmasti myös kuvottava tms.

    Kuolemilla mässäilynä ketju saattaa päätyä nopeasti lukkoon, mutta keskustelu formuloiden vaarallisuudesta/turvallisuudesta ja kohtalokkaista tapahtumista on tervetullutta.

  5. #5
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132
    Keskuteluahan tässä yritetään synnyttää

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2002
    Sijainti
    Tre
    Viestit
    3 139
    No, näkisin, että nykyformuloilla ei pelkästä törmäyksen voimasta voi kuolla kuin Indyn ovaalissa, jos siinäkään. Totuus voi tietysti olla toinen, mutta niin hurjia törmäyksiä viime vuosina on nähty, ja hengissä selvitty, etten näe syitä miksei niin voisi olla jatkossakin.

    Eriasia on sitten nämä epäonnesta johtuvat kuolemat, kuten sennamainen rengas/tukivarsi päähän, tai niin kuin jossain pikkuluokassa kävi 90-luvun puolivälissä, että auto lähti lentoon ja kuskin pää kopsahti siltaan tai johonkin vastaavaan.

    Autojen kääntyessä katolleen riskit tietysti kasvavat, mutta pedrodinizmaisista turvakaaren murtumisistakin voidaan selvitä ilman vakavaa loukkaantumista, kuten juuri Dinizin tapauksessa kävi. Ohjaamon (riittävän) korkeat reunat pelastivat silloin Pedron.

  7. #7
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut epeli
    Eriasia on sitten nämä epäonnesta johtuvat kuolemat, kuten sennamainen rengas/tukivarsi päähän, tai niin kuin jossain pikkuluokassa kävi 90-luvun puolivälissä, että auto lähti lentoon ja kuskin pää kopsahti siltaan tai johonkin vastaavaan.
    Lienee Marco Camposin kolari Magny Coursin F3000-kilpailusta olikohan vuodelta 1995. Campos osui Adelaide-neulansilmää lähestyttäessä ohitustilanteessa Thomas Biagin auton takapyörään, josta lähti lentoon ja osui juuri betoniseinän kohdalle väärin päin. On muuten ainoa FIA:n F3000-sarjassa tapahtunut kuolemantapaus.

  8. #8
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Suomi Finland Perkele
    Viestit
    111
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen
    Jos tässä ketjussa keskusteltaisiin kuolemantapauksista (vaikka sitten kuvien kera), näkisin tässä jotain järkeä. Pelkkänä kuolemangalleriana tämä on kuitenkin mielestäni turha ja osoitus huonosta mausta - jonkun muun mielestä varmasti myös kuvottava tms.

    Kuolemilla mässäilynä ketju saattaa päätyä nopeasti lukkoon, mutta keskustelu formuloiden vaarallisuudesta/turvallisuudesta ja kohtalokkaista tapahtumista on tervetullutta.
    Kuolemantapaukset on Formuloiden historiaa siinä, missä muutkin tapahtumat. Ja eikö tässä ollut juuri siitä kyse, että puhutaan niistä? Kuitenkin aika harva tällä foorumilla on seurannut ykkösiä vielä silloin, kun viimeisin kuolemantapaus on sattunut. Ja kuolemanvaara on moottoriurheilussa aina läsnä, siitä ei päästä mihinkään. Vaikka kalusto on huippuunsa hiottua ja turvallisuuteen on panostettu paljon, niin edelleen on kylmä fakta, että ei se vauhti tapa, vaan äkkipysäys. Hieman OT:nä,kun rallin puolella viime syksynä viikatemies vieraili huipputasolla, niin tämä tosiaan muistutti moottoriurheilun vaaroista. Aina voi sattua, myös ykkösissä

  9. #9
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132
    Veikkaisinpa, että esim. Roland Ratzenbergerin mällistä selviäisi monikaan nykykuski nykyautolla.

  10. #10
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut MattiKyllönen
    Kuolemantapaukset on Formuloiden historiaa siinä, missä muutkin tapahtumat. Ja eikö tässä ollut juuri siitä kyse, että puhutaan niistä? Kuitenkin aika harva tällä foorumilla on seurannut ykkösiä vielä silloin, kun viimeisin kuolemantapaus on sattunut. Ja kuolemanvaara on moottoriurheilussa aina läsnä, siitä ei päästä mihinkään. Vaikka kalusto on huippuunsa hiottua ja turvallisuuteen on panostettu paljon, niin edelleen on kylmä fakta, että ei se vauhti tapa, vaan äkkipysäys. Hieman OT:nä,kun rallin puolella viime syksynä viikatemies vieraili huipputasolla, niin tämä tosiaan muistutti moottoriurheilun vaaroista. Aina voi sattua, myös ykkösissä
    Eikös Otto juuri todennut, että keskustelu on tervetullutta? Tässä mennään vähän perse edellä puuhun jos aloitetaan linkittämällä kuvat kaikkiin F1-kuolemantapauksiin.

    Nyky-ykkösten riskeistä suurimpina pitäisin tuota lentoon lähtöä, minkä lisäksi tekninen vika voi edelleen väärässä paikassa olla kohtalokas. Sarjassa on kuitenkin myös ratoja, joissa kaiteet ovat varsin lähellä, eikä ihminen nykyautoissakaan selviä äkkipysäyksestä täydessä vauhdissa hengissä.

  11. #11
    Yleinen höntsäilijä Krikke's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Selostuskopin katossa
    Viestit
    741
    Tom Pryce,Kyalami 1977:
    Viestiä on viimeksi muokannut Krikke; 14.02.2010 16:58.

  12. #12
    Freude am Fahren Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Sijainti
    Kahden vaiheilla
    Viestit
    18 588
    Eräs heikomman flaksin kuljettaja oli britti Alan Stacey, jonka avokypärään osui lokki Span radalla Mastan suoralla
    vuoden 1960 Belgian GP:ssä. Auto "ilman" ohjaajaa suistui radalta ja törmäsi puihin syttyen tuleen.

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132
    Nyt olen etsinyt 50 ja 60 luvun kuolonkolareitten kuvia, tässä muutamia tapauksia.

    Varoitus: Sisältää kuolemaan johtaneiden kolareiden kuvia


    50 luku:


    Alberto Ascari (Italia) 1955 (?)

    60 luku:


    Wolfgang von trips 1961 (?)


    Lorenzo Bandini (Italia) Monaco 1967


    Jo Schlesser (Itävalta) 1968
    __________________________________________________ _______________

    Siinä kuvakatsausta 50 ja 60-luvun kuolonkolareista.

  14. #14
    Pedro Picapiedra
    Liittynyt
    Jan 1999
    Sijainti
    Absurdia
    Viestit
    2 266
    kuvia voisi laittaa muistakin luokista. Kun nuo F1-kuvat on nähty aika monta kertaa. Mutta tuo artikkeli Prycestä oli loistava.
    Itselläni ei ole mitään keskusteltavaa enää ainakaan Sennan onnettomuudesta. Eiköhän se ole keskusteltu halki poikki ja pinoon.
    Sen sijaan kiinnostaisi Villeneuven kuolemasta Jochen Massin osuus tapahtumaan ja miten Mass tapahtuman otti? -Mieshän loukkaantui samana vuonna (taas) ja lopetti F1-uransa. Samoin olisi mielenkiintoista tietää oliko koko Simtek auto Nick Wirthin käsialaa vai särkyikö siinä jokin ns."standardi" komponentti?
    Venäläisviranomaiset ovat todenneet, ettei suomalaisten tarvitse jäädä auttamaan venäläisiä tien päällä.
    Kyllä venäläiset saavat apua maanmiehiltäänkin.
    (Мы вас похороним!)
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=19148&page=4
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=21078&page=2

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2004
    Viestit
    660
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Freejack
    Veikkaisinpa, että esim. Roland Ratzenbergerin mällistä selviäisi monikaan nykykuski nykyautolla.
    Jos kuolema johtui siitä, että niskat katkesivat kolarissa, niin uskon että tuo nykyinen Hans-niskatuki saattaisi pelastaa sellaisessa tilanteessa ainakin useamman kuljettajan hengen.
    =)(=

  16. #16
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut NiPzyyZ
    Jos kuolema johtui siitä, että niskat katkesivat kolarissa, niin uskon että tuo nykyinen Hans-niskatuki saattaisi pelastaa sellaisessa tilanteessa ainakin useamman kuljettajan hengen.
    Eihän se HANSkaan ihan mistä vaan pelasta, sen kanssa vauriot vaan siirtyvät alemmas selkään. Lisäksi sisäelimet eivät taida kestää tuollaista äkkipysäystä.

  17. #17
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2004
    Viestit
    660
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Eihän se HANSkaan ihan mistä vaan pelasta, sen kanssa vauriot vaan siirtyvät alemmas selkään. Lisäksi sisäelimet eivät taida kestää tuollaista äkkipysäystä.
    Juu siksi pistinkin tuon "ainakin useamman".
    Meinasin sillä siis sitä, että ainakin jonkin verran pienentää kuoleman riskiä.
    =)(=

  18. #18
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    1 054
    Muista tapauksista olen kyllä lukenut mutta Francois Cevertin ja Jo Schlesserin tapauksista en juurikaan tiedä mitään muuta kuin ajankohdat. Voisiko joku kertoa mitä tapahtui ja miksi, jne?

  19. #19
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2002
    Sijainti
    Tre
    Viestit
    3 139
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Lienee Marco Camposin kolari Magny Coursin F3000-kilpailusta olikohan vuodelta 1995. Campos osui Adelaide-neulansilmää lähestyttäessä ohitustilanteessa Thomas Biagin auton takapyörään, josta lähti lentoon ja osui juuri betoniseinän kohdalle väärin päin. On muuten ainoa FIA:n F3000-sarjassa tapahtunut kuolemantapaus.
    Tuohan se juurikin.

    Baitöwei, itse en ole vieläkään käsittänyt miten Luciano Burti selvisi vuoden 2001 Span kolaristaan. Se on mielestäni selkeästi pahin kolari tällä vuosituhannella, vaikka on siellä toki muitakin, nopeasti mieleen tulee ainakin Allan McNishin aidan lävistäminen Suzukasta '02 (?), Ralph Firmanin kolari Hungaroringillä 03, Jenson Buttonin ulosajo Monacossa 03, sekä R.Schumacherin betonikosketukset rapakon takana.

    Burtihan selvisi kolaristaan aivan _käsittämättömän_ pienin vammoin, olin jo aivan varma että kaveri on heittänyt henkensä, mutta eipä Lucille tainnut muita vammoja tulla, kuin vakavahko aivotärähdys, kasvoihin pientä uudelleenmuotoilua, ja ruhjeita sinne tänne. Se mikä noin "pienissä" vammoissa kummastuttaa tätä kulkijaa, on se rengasvallin niskaan romahtaminen. Eivätkö ne rengasniput osuneet sitten juuri Burtin kohdalle, vai miten se siellä pysyi elossa?

    Vauhtiakin siinä oli aivan jumalattomasti, päälle 300 muistaakseni.

  20. #20
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2005
    Viestit
    37
    Voihan noista ei-kuolemaan johtaneista pahoista kolareistakin pistää kuvaa/videota? Mielestäni hieno topikki keskustella aikansa turvavarusteista jne?

    Tuosta Burtin kolarista varsinkin kuvamateriaali ois hienoa. Toki sitä netistä löytää mutta eipä nyt alkoholin vaikutuksen alaisena jaksa itse alkaa etsiä

    Tänään vasta oli videotoikissa kuvaa jostain -70 luvun kisasta, ja laatu löi ällikällä, esim saman toikin -98 melbourne on huonompaa laatua :O Lähinnä sitä tarkoitan, että jos -70 luvulta on noin huikean hyvää videokuvaa, niin kyllä tolla laadulla kehtais kattoo täyspitkiä vanhoja kisojakin

    Prycen onnettomuus on mielestäni ehkä kauheimman näkönen näkemistäni. Siis se ratatyöntekijä mikä muuttuu hetkessä veriseksi massaksi, pituutta tulee ainakin metri lisää. Prycen auton keulastakin puuttuu aimo pala, on mahtanut olla kolaus

  21. #21
    Pedro Picapiedra
    Liittynyt
    Jan 1999
    Sijainti
    Absurdia
    Viestit
    2 266
    linkki Jeff Krosnoffin tribuutti sivulle. Krosnoffhan sai paikan kun Alex Zanardi kieltäytyi viimehetkellä testistä ja kirjoitti sopparin Ganassin kanssa.
    Mietityttää vähän että jos Zanardi olisi aikoinaan hyväksynyt Cal Wellssin diilin ja tappanut itsensä Arciero-Wellsin autolla mitä hänestä ajateltaisiin nyt?
    Viestiä on viimeksi muokannut CaPtEeNi; 03.06.2006 00:07.
    Venäläisviranomaiset ovat todenneet, ettei suomalaisten tarvitse jäädä auttamaan venäläisiä tien päällä.
    Kyllä venäläiset saavat apua maanmiehiltäänkin.
    (Мы вас похороним!)
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=19148&page=4
    http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=21078&page=2

  22. #22
    Kuollut apina
    Liittynyt
    Mar 2005
    Sijainti
    Kaatopaikka
    Viestit
    2 100
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Nyky-ykkösten riskeistä suurimpina pitäisin tuota lentoon lähtöä, minkä lisäksi tekninen vika voi edelleen väärässä paikassa olla kohtalokas. Sarjassa on kuitenkin myös ratoja, joissa kaiteet ovat varsin lähellä, eikä ihminen nykyautoissakaan selviä äkkipysäyksestä täydessä vauhdissa hengissä.
    Ilmalento vaikka pienikin on varmasti nykyautojen yksi vaarallisimmista tilanteista, johtuen avo-ohjaamosta. Taisi olla viimevuonnakin joku kevyt kolari jossa auto kippasi katolleen hiekalle. Jos olisi kova vauhti ja auto lentäisi hiekalle saattaisi auto kauhoa ohjaamoon täyteen hiekkaa.

    Toinen vaaratilanne on jos auto sukeltaa toisen alle jolloin alle jääneen auton kuljettajan pää on vaarassa.

    [EDIT] Ja onhan sitten Zanardi tyyppiset törmäys pysähtyneeseen autoon onnettomuudet. Tuskin mikään monokokki kestää vaikka sivulta tulevaa toista monokokkia.

    Itse keskutelussa en nää mitään pahaa. Vai pitäisikö asia vaieta puuta koputellen kuoliaaksi liian "nekrofiilisenä"
    Viestiä on viimeksi muokannut Partsi; 03.06.2006 00:22.

  23. #23
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2005
    Viestit
    37
    Avo-ohjaamothan ne vaarallisia ovat. Turvallisuutta kehitetään jatkuvasti, mutta millään ei voida ennustaa missä sattuu esim yhteenotto ja auto muuttuu siivettömäksi lentokoneeksi.

    Nykyautot ovat todella turvallisia pyöriä yksin rataa pitkin, muttakun sielläkin on muita.
    Esim muutama vuosi sitten cartissa, nykyisessä champ carissa olikohan bryan herta joka parkkeerasi auton radan ulkopuolelle nokka tulosuuntaan. Varmaan 10 sek tapahtuman jälkeen tuli toinen auto ja parkkeerasi hertan päälle. Huonolla tuurilla, Herta ois noussut aikasemmin ylös ja sit ois tullut toinen nokka rintakehästä läpi :P

  24. #24
    ________
    Liittynyt
    Jan 2004
    Viestit
    160
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé-
    Muista tapauksista olen kyllä lukenut mutta Francois Cevertin ja Jo Schlesserin tapauksista en juurikaan tiedä mitään muuta kuin ajankohdat. Voisiko joku kertoa mitä tapahtui ja miksi, jne?
    The Death Of Francois Cevert

  25. #25
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2001
    Viestit
    14 924
    "hyvä" topicci, en ollutkaan aikasemmin nähnyt missään kuvia Rindtin, Ascarin, von Tripsin ja Cevertin onnettomuuksista/autoista...
    antaa erilaista perspektiiviä kuitenkin tapahtumiin, lukenu noista on monesti mutta kuva kertoo todellakin enemmän kuin tuhat sanaa...

  26. #26
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé-
    Muista tapauksista olen kyllä lukenut mutta Francois Cevertin ja Jo Schlesserin tapauksista en juurikaan tiedä mitään muuta kuin ajankohdat. Voisiko joku kertoa mitä tapahtui ja miksi, jne?
    Jo Schlesserin kuoleman suurin syy oli Hondan sanotaanko edistyksellinen RA302-auto, jota John Surtees oli kieltäytynyt ajamasta pidettyään sitä vaarallisena. Jo 40-vuotias Schlesser halusi kuitenkin päästä vielä kokeilemaan kuninkuusluokkaa ja hänet palkattiin ajamaan autoa kotikilpailussaan Ranskan Rouenissa. Itse onnettomuus sattui kilpailun toisella kierroksella, kun Schlesser ajoi mutkan leveäksi ja auto osui poikittain penkkaan. Magnesiumista (!!!) tehty runko syttyi palamaan ja vei kuljettajansa mukanaan. Onnettomuus myös käytännössä päätti Hondan ensimmäisen F1-kokeilun.

  27. #27
    Banned
    Liittynyt
    Jun 2005
    Sijainti
    Karjalohja
    Viestit
    766
    Lainaa Alunperin kirjoittanut epeli
    Tuohan se juurikin.

    Baitöwei, itse en ole vieläkään käsittänyt miten Luciano Burti selvisi vuoden 2001 Span kolaristaan. Se on mielestäni selkeästi pahin kolari tällä vuosituhannella, vaikka on siellä toki muitakin, nopeasti mieleen tulee ainakin Allan McNishin aidan lävistäminen Suzukasta '02 (?), Ralph Firmanin kolari Hungaroringillä 03, Jenson Buttonin ulosajo Monacossa 03, sekä R.Schumacherin betonikosketukset rapakon takana.

    Burtihan selvisi kolaristaan aivan _käsittämättömän_ pienin vammoin, olin jo aivan varma että kaveri on heittänyt henkensä, mutta eipä Lucille tainnut muita vammoja tulla, kuin vakavahko aivotärähdys, kasvoihin pientä uudelleenmuotoilua, ja ruhjeita sinne tänne. Se mikä noin "pienissä" vammoissa kummastuttaa tätä kulkijaa, on se rengasvallin niskaan romahtaminen. Eivätkö ne rengasniput osuneet sitten juuri Burtin kohdalle, vai miten se siellä pysyi elossa?

    Vauhtiakin siinä oli aivan jumalattomasti, päälle 300 muistaakseni.
    Eikä kannata unohtaa Jarno Trullin mälliä Britannian GP:ssä 2004
    http://www.youtube.com/watch?v=6EcNmaQkneQ

    Ja tässäkin on jotain mällejä jotka kaikki varmaan muistaa... (Ei tosin kovinkaan pahoja mutta on joukossa vähän näyttävämpiäkin...)
    http://www.youtube.com/watch?v=HPqTFrZ3WA4
    Viestiä on viimeksi muokannut Laareni120; 03.06.2006 12:06.

  28. #28
    Banned
    Liittynyt
    Jun 2005
    Sijainti
    Karjalohja
    Viestit
    766
    Ja joitain tän kauden mällejä; On Kimin Bahrainin GP:n aika-ajojen "mälli" sitten on Iden ja Albersin insidentti Imolan GP:n ekalla kiepillä, mutta muuten on sitten Australian GP:stä noita kolareita...

    http://www.youtube.com/watch?v=4VoI9j1mgV0

  29. #29
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen
    Jos tässä ketjussa keskusteltaisiin kuolemantapauksista (vaikka sitten kuvien kera), näkisin tässä jotain järkeä. Pelkkänä kuolemangalleriana tämä on kuitenkin mielestäni turha ja osoitus huonosta mausta - jonkun muun mielestä varmasti myös kuvottava tms.

    Kuolemilla mässäilynä ketju saattaa päätyä nopeasti lukkoon, mutta keskustelu formuloiden vaarallisuudesta/turvallisuudesta ja kohtalokkaista tapahtumista on tervetullutta.

    Ei hemmetti näitä jeesustelijoita taas... Ollaan sitä niin hurskasta. On se kauhiaa kun telkkaristakin tulee järjetöntä väkivaltaa ja jopa taiteen nimissä. Alussa oli jo ilmoitettu, jos kauhistuttaa, niin ei tarvitse KATSOA!!!

    Ei ne holokaustitkaan sillä parane, ettei niistä puhuta, ja kauhukuvia näytetä.

    DAMN, että ketuttaa tollanen tekopyhä kauhistelu.

  30. #30
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    Liskola
    Viestit
    666


    Brundlen "kolaus"

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    1 338
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Laareni120

    Ja tässäkin on jotain mällejä jotka kaikki varmaan muistaa... (Ei tosin kovinkaan pahoja mutta on joukossa vähän näyttävämpiäkin...)
    http://www.youtube.com/watch?v=HPqTFrZ3WA4
    Tuota kun katselee, niin ei voi kuin ihmetellä miten helvetissä kaikki tuon videon kuskit ovat selvinneet noista pelkällä säikähdyksellä (ainakin yhdessä noista taisi ratavalvoja tosin kuolla). Ei nykypäivän F1:ssä yksinkertaisesti voi kuski kuolla tai vakavasti loukkaantua muuten kuin jonkin todella erikoisen tapahtumaketjun seurauksena. Vaarallisempaa on mennä kisan jälkeen siviiliautoon ja autobaanalle

  32. #32
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    Liskola
    Viestit
    666
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ukyo Katayama
    Tuota kun katselee, niin ei voi kuin ihmetellä miten helvetissä kaikki tuon videon kuskit ovat selvinneet noista pelkällä säikähdyksellä (ainakin yhdessä noista taisi ratavalvoja tosin kuolla). Ei nykypäivän F1:ssä yksinkertaisesti voi kuski kuolla tai vakavasti loukkaantua muuten kuin jonkin todella erikoisen tapahtumaketjun seurauksena. Vaarallisempaa on mennä kisan jälkeen siviiliautoon ja autobaanalle
    Voihan se huono tuurikin iskeä joskus pienemmässäkin kolarissa vähän niinkuin Sennalla.

  33. #33
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    Liskola
    Viestit
    666
    http://www.youtube.com/watch?v=T1qTL...oco%20accident

    Tosta videosta löytyy se Burtin ulosajo

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    132
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Lisko
    Voihan se huono tuurikin iskeä joskus pienemmässäkin kolarissa vähän niinkuin Sennalla.
    Totta. Muttakun tuo Sennankaan kolari ei mikään pieni ollut. Olihan siinä aika paljon vauhtiakin kun seinä tuli vastaan (200 - 300 km/h)

    Rolandin (Ratzenberger) Tilanne oli jo paljon vakavampi. Vauhtia kolmesataa. Nykyautollakaan ei tuosta mielestäni selviä.

    Mutta nykypäivänä kuolemankolareitten riski on alhainen. Miten voisi nyky Formuloissa sattua kuolemaan johtanut kolari? Ehkä Indianapoliksessa ovaalilla jolloin vauhtia on yli 300 km/h lasissa ja vaikka taka siipi irtoaa, rengas rikkoontuu tai kuski tekee ajovirheen.

    Sitten ilmalennot: Ei niihin kukaan ole tietääkseni kuollut. Eikä niistä kovin pahaa jälkeä pitäisi syntyä. Paitsi ehkä silloin kun joku lentää toisen kuskin ohjaamon läpi. AUTS se on sitä huonoa tuuria.

    Voltit eivät kovin suurta jälkeä aiheuta. Imolassa tänä vuonna hengitys katkesi kuin kuviin tärähti katollaan oleva Formula 1-auto. Hetken kuluttua tulikin vahvistus, että Albers on kunnossa. Käveli siellä. Nuo Iden kaltaiset suharit ovat kyllä pahoja kolarin aiheuttajia. Formula 1 autolla voltit eivät tunnu mukavalta. Näyttävän näköisiä ovat jos auto lähtisi nykyratojen suurilla turva-alueilla heittämään 300 km/h:n vauhdista voltteja kohti ratavalleja. En usko, että suurempia vammoja syntyisi.

  35. #35
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    26 430
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Ei hemmetti näitä jeesustelijoita taas... Ollaan sitä niin hurskasta. On se kauhiaa kun telkkaristakin tulee järjetöntä väkivaltaa ja jopa taiteen nimissä. Alussa oli jo ilmoitettu, jos kauhistuttaa, niin ei tarvitse KATSOA!!!
    No en kyllä katsonutkaan, vaan scrollasin yli. Mutta ei sillä, että televisiosta näytetään väkivaltaa voi oikeuttaa sitä, että tottakai F1-Forumillakin sitten pitää voida. Nuo kuvat olisi aivan hyvin voinut linkittää.
    Ei ne holokaustitkaan sillä parane, ettei niistä puhuta, ja kauhukuvia näytetä.

    DAMN, että ketuttaa tollanen tekopyhä kauhistelu.
    No ei ne holokaustit siitä kuvien näyttämisestäkään parane (mitä ikinä tuolla sitten mahdatkaan tarkoittaa). Mitä tekopyhää siinä on, ettei pidä kuolemalla mässäilystä?
    --
    F1-seurantaa viidellä vuosikymmenellä.
    "Nicoa ei koskaan tarvinnut pakottaa tekemään läksyjä, vaan lopettamaan niiden tekeminen." -Keke-

  36. #36
    beagle Miguel's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2003
    Sijainti
    West highland
    Viestit
    21 794
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Eihän se HANSkaan ihan mistä vaan pelasta, sen kanssa vauriot vaan siirtyvät alemmas selkään. Lisäksi sisäelimet eivät taida kestää tuollaista äkkipysäystä.
    Olikohan se pari vuotta sitten, kun yhden viikon aikana tuli useampi raju kolari testeissä. Kirjoitin johonkin toikkiin siitä, kuinka monta G:tä elimistö voi kestää. Tuon mietintää aiheuttaneen kolarin hetkellinen G taisi olla sadan hujakoilla.

    Ihme ettei näissä testikolareissa tapahdu pahoja vammoja.

    Kukaan ei ole maininnut sitä Australian GP:n ratavalvojan kuolemaa "viimeisimpänä" F1 kuolemantapauksena (vai onko niitä ollut vielä sen jälkeen? )

  37. #37
    oon mikä oon
    Liittynyt
    Dec 2001
    Sijainti
    Kaukaa tuolta sademetsistä
    Viestit
    1 730
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Lisko
    http://www.youtube.com/watch?v=T1qTL...oco%20accident

    Tosta videosta löytyy se Burtin ulosajo
    Onkos tuossa videossa tuossa noin 1:18 kohdalla kyseessä Barrichellon ulosajo Imolassa '94? En meinaan ennen ole tuota nähnyt ja melkoisen rajulta vaikutti...

  38. #38
    Kuollut apina
    Liittynyt
    Mar 2005
    Sijainti
    Kaatopaikka
    Viestit
    2 100
    Magnesiumista tehty runko lienee tarkoittanut magnesium seosteista alumiinia jota kaikki esim. alumiiniset moottorilohkot tms. on (lohkeaa taivutettaessa) joskus koneistettiin jotain lohkoa, ja kun sitä purua laittoi pöydälle ja tarjosi tulta se paloi hurjasti sinisellä liekillä jättäen pöydälle ison kuopan.

    Brundlen onnettomuus on aika rajun näköinen ja vasta alkanut kisa keskeytettiin. Brunde pökkyräisenä käveli kuitenkin autolta pois ja osallistui jopa uusintalähtöön vara-autolla. Ironiaa on sitten se että heppu ajoi uudestaan samassa mutkassa ulos.

  39. #39
    Foorumin senaattori
    Liittynyt
    Apr 2001
    Viestit
    14 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Lisko


    Brundlen "kolaus"
    Tämä ei ollut kuolonkolari!

  40. #40
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    269
    Tuo F1-locopoco -video on aivan mahtava! Siinä ovat kaikki suosikkini!

    Jos jostakin kolarista olen halunnut nähdä pätkän, olisi valintani ehdottomasti ollut Derek Warwickin Footworkin ylösalaisin kääntyminen - ja siinä se oli! Auto menee katolleen ja kyntää hiekkaa niin syvältä, että renkaat pyörivät. Verstappenin renkaalla taputus Brundlen päähän ja tuo kuvassa oleva Brundlen kolari ovat kyllä kanssa korkealla listassani.

    Ilmalennoista noussutta huolta itsekin ihmettelen. Ilmalennossa voi tapahtua mitä tahansa, mutta silloin niin monen tapahtuman pitäisi mennä pieleen, että riskiä ei voi luonnehtia kovin suureksi. Katuradoilla riski on tietenkin suurempi, koska auto voi lentää päin rakenteita. Vakavinta mitä Formuloissa voi tapahtua on voimakas törmäys - aivan sama onko auto ilmassa vai maassa.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - sivuinfo - email