F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 

Ketju: Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri

  1. #761
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610

    Standard ECU

    Sen kummemmin pureskelematta nämä Fian tiedostoista.

    http://fiadev.kaninternational.com/t...t_article3.pdf

    For ECUs, Microsoft MES, which currently supplies the McLaren-Mercedes F1 team, will provide two prototypes for selective bench testing by the end of September 2006. It will then make available one pre-production ECU to each of the competitors by March 9, 2007.

    The final hardware and software design specifications of the ECUs will be submitted to the FIA for approval by May 1, 2007 and approved by the FIA by June 1, 2007, after which date no further modifications or alterations to the ECUs’ specifications shall be permitted without the express consent of the FIA. Microsoft MES can also call itself the "official ECU supplier to the FIA Formula One World Championship.”

    Microsoft MES is a joint venture between Microsoft and McLaren Electronic Systems (formerly TAG Electronic Systems), an independent company of the McLaren Group.
    ------------------------------------------------------------------------
    Mitkä näistä nyt meni läpi? Täytyy tutkia....

    http://www.fia.com/resources/documen...egulations.pdf

    Summary of the main changes proposed for 2008

    ENGINES
    - All components of the engine will be controlled by an Electronic Control Unit (ECU) which has been manufactured by an FIA designated supplier to an agreed specification
    - The ECU may only be used with FIA approved software and may only be connected to the control system wiring loom, sensors and actuators as specified by the FIA
    - All control sensors, actuators and FIA monitoring sensors will be specified and homologated by the FIA
    - The control system wiring loom connectivity will be specified by the FIA

    - A 3 litre V10 engine will remain an option for teams unable to obtain a 2.4 litre V8, but subject to similar strict performance limitations as in 2006 and 2007

    Reasons
    - to eliminate the use of driver aids such as traction control
    - as teams will not be able to develop their own ECUs, expenditure on electronics will be considerably reduced
    - to allow the FIA to check testing mileage and other elements
    - to keep engine costs low for the smaller independent teams

    GEARBOXES
    - All cars will be fitted with gear ratios, final drive ratios and differentials which have been manufactured by an FIA designated supplier to an agreed specification
    - Gear changing will only be permitted by the use of a manually operated mechanical linkage to the gearbox
    - Clutches will only be operated via a foot pedal connected mechanically to a release mechanism

    Reasons
    - to restore control over the clutch and gear changing to the driver
    - the use of standard gearbox internals will result in a very significant reduction in expenditure

    BODYWORK
    - Downforce will be reduced to approximately 10% of current levels
    - Drag will be maintained at current levels
    - Overall car width will be increased- By stipulating maximum and minimum dimensions cars will be “cleaned up” with devices such as barge boards, flip ups, winglets and other small add on parts removed
    - Total advertising area on the car to remain unchanged

    Reasons
    - to reduce the reliance upon downforce as a means of improving performance
    - by increasing mechanical grip the likelihood of one car being able to follow another closely in corners, and hence be in an attacking position at the end of the following straight, will be increased
    - eliminating winglets, bargeboards, etc, will reduce costs as well as the danger of debris on the circuits- drag should remain unchanged in order to ensure straight line speeds do not increase significantly

    WHEELS AND TYRES
    - Tyres will be supplied by one manufacturer appointed by the FIA after an invitation to tender. Such an appointment will be conditional upon :
    - a suitable supplier being available ;
    - a suitable system to ensure tyre testing is carried out in an equitable manner ;
    - no team being disadvantaged by the appointment of a single supplier (detailed regulations will be written to ensure this would not be the case) ;
    - there being no legal impediments during the process of appointing a supplier
    - Slick tyres will be introduced for use in dry weather ??????- Lower profile tyres will be introduced
    - Significantly larger wheels with minimum and maximum sizes stipulated for front and rear will be permitted
    - Tyre blankets and other heating devices will be prohibited- All tyre regulations will reside in the Technical Regulations

    Reasons
    - a single supplier would allow a bigger safety margin
    - the absence of competitive tyre testing would reduce costs
    - as relatively small differences in tyre compound and construction can have a significant effect on lap times, a single tyre supplier would simply ensure that no team would be adversely affected by being contracted to the “wrong” supplier
    - slick tyres would be re-introduced as a part of the low-downforce and high-mechanical-grip package
    - lower profile tyres would be introduced in order to give the wheels and tyres a more modern look and also permit more freedom on brakes and suspension
    - a ban on tyre heating devices would eliminate this significant but unnecessary expenditure

    CHASSIS
    - The minimum height of the centre of gravity of the chassis will be specified
    - The minimum weight for a chassis will be specified
    - Energy of all impact tests will be increased
    - Loads for all static tests will be increased
    - Side intrusion test requirements will be increased
    - Ballast will be reduced to minimal levels

    Reasons
    - to ensure that weight is distributed throughout the chassis
    - the centre of gravity requirement should result in less pure ballast being used, the minimum weight will have to be achieved by the construction of a stronger chassis
    - by raising the impact test speeds, the static load criteria on structures such as roll hoops and increasing the penetration resistance, drivers will be even better protected than they are at present

    BRAKES
    - All cars will be fitted with brake discs, pads and callipers which have been manufactured by an FIA designated supplier to an agreed specification

    Reason
    - to reduce the cost of continual development of new materials and designs, the FIA specified products will be designed to work on all types of track and last an entire Grand Prix weekend

    DATA ACQUISITION AND TELEMETRY
    - With specific exceptions, any data acquisition system, telemetry system or associated sensors additional to those associated with the ECU will be physically separate and completely isolated from the control electronics
    - Pit to car telemetry will be prohibited

    Reasons
    - to ensure that any data acquisition system used by a team cannot interfere with the FIA specified ECU and sensors
    - to ensure teams are unable to send messages to a car and potentially affect its performance

    MATERIALS
    - Limitations, similar to those within the 2006 engine regulations, will be imposed on all parts of the car

    Reason
    - costs will be reduced as research into exotic materials will be unnecessary

    STARTER
    - All cars will be equipped with a driver operated starter which is capable of starting the car without outside assistance a minimum number of times

    Reasons
    - to simplify the operation of starting a car, at present it is massively complex
    - to give the driver a chance of starting a car unaided in the event of it stopping on the track
    - to reduce the number of personnel needed at an Event and hence reduce costs

    NOTICE OF CHANGE
    - Notice periods for changing the rules will be related to the effect (if any) of a change on the design of a car rather than an artificial distinction between “sporting” and “technical” regulations. There will no longer be a distinction between changes to the engine, transmission or chassis.

    Reason
    - to ensure that changes may be made to the regulations in a timely and more realistic way

    SPARE CARS **
    - Spare cars will be prohibited, i.e. no team may have more than two built-up cars available at an Event at any one time. Spare chassis will be permitted but precisely what constitutes a car in this context will be clearly defined

    Reason
    - by taking one car less to races teams will be able to save considerable sums of money as, apart from the cost of the car itself, fewer personnel will be needed

    TESTING **
    - Testing will be limited to 30000km per team between 1st January and 31st December, subject to a single tyre supplier being appointed

    Reason
    - To reduce the enormous amounts of money currently being spent on testing

    CAR ACQUISITION **
    - Teams will be free to buy a complete car or any part of a car from another constructor
    - How constructor’s points are to be allocated will be clearly defined after further discussion

    Reason
    - to enable a team to buy a complete car, or any part of a car, from another constructor. As a result teams will be able to save considerable sums of money on the design and development of their cars
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  2. #762
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Moe Szyslak
    Meneekö koko moottorinohjaussofta ton ecuboxin kautta?

    Sittenhän ei pääse 'mapittamaan' pahasti moottoreita per ratakaan?

    Saako tasauspyörästön lukkoa säätää kesken kierroksen?

    Shit näitä määräyksiä... tossa linkit viimeisiin...

    joku päivä luen ja etsin ton tasauspyörästön lukkoa koskevan kohdan...

    http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html


    http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/39E391A1F91A7175C125732900338A8C/$FILE/05F1_TECHNICAL_REGULATIONS.pdf?Openelement

    Ilmeisesti vaalean punaisella muutetut kohdat...

    olisko tossa?

    9.8 Torque transfer systems :
    9.8.1 Any system or device the design of which is capable of transferring or diverting torque from a slower to a
    faster rotating wheel is not permitted.
    9.8.2 Any device which is capable of transferring torque between the principal axes of rotation of the two front
    wheels is prohibited.
    Viestiä on viimeksi muokannut talakem; 30.10.2007 21:19.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  3. #763
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Jarvenpaa
    Viestit
    500
    <<<
    GEARBOXES
    - Gear changing will only be permitted by the use of a manually operated mechanical linkage to the gearbox
    - Clutches will only be operated via a foot pedal connected mechanically to a release mechanism
    Reasons
    - to restore control over the clutch and gear changing to the driver
    - the use of standard gearbox internals will result in a very significant reduction in expenditure
    >>>

    Kytkin ja mekaaniset vaihteenvaihdot?

  4. #764
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut 2Lman
    <<<
    GEARBOXES
    - Gear changing will only be permitted by the use of a manually operated mechanical linkage to the gearbox
    - Clutches will only be operated via a foot pedal connected mechanically to a release mechanism
    Reasons
    - to restore control over the clutch and gear changing to the driver
    - the use of standard gearbox internals will result in a very significant reduction in expenditure
    >>>

    Kytkin ja mekaaniset vaihteenvaihdot?
    Toi oli niissä ehdotuksissa... mitkä noista nyt meni läpi lopulta?
    edes fian sivuilta ei selvinnyt...

    Summary of the main changes proposed for 2008
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  5. #765
    Senior Member
    Liittynyt
    Jun 2005
    Sijainti
    Kurjala
    Viestit
    12 417
    Minkäs hemmetin mutteriläjän alle Heikki on joutunut? Menkäähän muualle viilailemaan niitä sääntöjä

  6. #766
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jupla
    Mink&#228;s hemmetin mutteril&#228;j&#228;n alle Heikki on joutunut? Menk&#228;&#228;h&#228;n muualle viilailemaan niit&#228; s&#228;&#228;nt&#246;j&#228;
    No jos Heikki saa jatkaa Rellulla niin on varmaan ykk&#246;skuski? Mutta onko talli kilpailukykysempi ensi vuonna?

    http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=116628
    Viestiä on viimeksi muokannut talakem; 31.10.2007 14:54.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  7. #767
    License to SPY
    Liittynyt
    Aug 2006
    Sijainti
    Täällä
    Viestit
    1 523
    Ei hemmetti
    Kattooks kukaa Top Gearia, siinä esiteltii Clion "nopeampi" versio ja kuva on se mikä varmaa tuolla kuvatopikissakin on, se jossa on Rellun F1-kuskit... No herrat juontajat sitten huomas...Heikin "teltan" ja repeili kaikki sille... No kyllähän se meikän(kin) pisti nauramaan
    - Hän ei ole koskaan elämänsä aikana nuollut kenenkään persettä. Hän on aina ollut vain Kimi. Hän kertoo täsmälleen sen, miltä hänestä tuntuu, Robertson kertoi The Australian -lehdelle.
    -Felipe BABY Stay cool

  8. #768
    Kirjanpitäjä
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    Lappeenranta
    Viestit
    148
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Timppa78
    Ei hemmetti
    Kattooks kukaa Top Gearia, siinä esiteltii Clion "nopeampi" versio ja kuva on se mikä varmaa tuolla kuvatopikissakin on, se jossa on Rellun F1-kuskit... No herrat juontajat sitten huomas...Heikin "teltan" ja repeili kaikki sille... No kyllähän se meikän(kin) pisti nauramaan



    Näin
    "Luultavasti piuhat meni ristiin"

  9. #769
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2007
    Viestit
    56
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Timppa78
    Ei hemmetti
    Kattooks kukaa Top Gearia, siinä esiteltii Clion "nopeampi" versio ja kuva on se mikä varmaa tuolla kuvatopikissakin on, se jossa on Rellun F1-kuskit... No herrat juontajat sitten huomas...Heikin "teltan" ja repeili kaikki sille... No kyllähän se meikän(kin) pisti nauramaan
    Kyllähän tuo tuli katottua!
    James "Captain Slow" May: It's no wonder Michael Schumacher retired, he's slower than me.

  10. #770
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  11. #771
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2007
    Viestit
    280
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jere1983
    :jaska: :jaska:
    Luulisi entisen urheilijan tietävän paljonko ne kakkossijat mieltä lämmittää.
    Varmasti enemmän kuin pelkät pistesijat. McLarenillä on sitä paitsi parhaat mahdollisuudet päästä ajamaan voitosta, jotenkin vain epäilyttää, että Heikin näytöt riittäisivät vielä tällä hetkellä McLarenille.
    Kifoso loppuun asti, mutta suuri hatunnosto Hamiltonille - Kaikkienaikojen tulokas-sensaatiolle!

  12. #772
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Overhouse
    Varmasti enemmän kuin pelkät pistesijat. McLarenillä on sitä paitsi parhaat mahdollisuudet päästä ajamaan voitosta, jotenkin vain epäilyttää, että Heikin näytöt riittäisivät vielä tällä hetkellä McLarenille.
    Mclaren on uppoava laiva. Ei sinne. Siellä on jo Ronin ottopoika. Ei missään tapauksessa.
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  13. #773
    Realisti
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    taas Suomessa
    Viestit
    20 495
    Kovalainen: Minulla on kaksi parempaa vaihtoehtoa
    10.12.2007 15:30

    Heikki Kovalaisen F1-ura ei jatku Renault-tallissa, jonka kuljettajiksi kaudelle 2008 vahvistettiin Fernando Alonso ja Nelson Piquet junior. Suomussalmelainen kommentoi päivän uutista MTV3:lle hyväntuulisena.

    - Renault'n ratkaisu ei ollut minulle yllätys. He nyt päättivät tehdä tällaisen valinnan, Kovalainen totesi tiimin ilmoitettua Alonson paluusta ja Piquet juniorin nostamisesta kilpakuljettajaksi.

    - Olemme jo jonkin aikaa katselleet myös eri suuntiin ja minulla on edelleen kaksi Renault'ta parempaa vaihtoehtoa ensi kaudeksi, hyväntuulinen Kovalainen kertoi MTV3:lle.

    Kovalaisen jäljellä oleviksi vaihtoehdoiksi on yleisesti veikkailtu McLarenia ja Toyotaa.

    Renault'lla suomussalmelainen ehti tämän kauden aikana saavuttaa yhden palkintokorokesijoituksen ajettuaan Japanissa toiseksi.

    (MTV3)
    Jatketaan täällä aiheesta.
    F1 on kuin Iranin valtio jossa Jean on presidentti ja Bernie hengellinen johtaja. Allahin sijaan vaan palvotaan rahaa.

  14. #774
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2002
    Sijainti
    Αθήνα
    Viestit
    1 843
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Overhouse
    Varmasti enemmän kuin pelkät pistesijat. McLarenillä on sitä paitsi parhaat mahdollisuudet päästä ajamaan voitosta, jotenkin vain epäilyttää, että Heikin näytöt riittäisivät vielä tällä hetkellä McLarenille.
    Joka tapauksessa McLaren ei ole testikuskeistaan valinnut vielä kakkoskuskia, vaan odottivat Alonson ratkaisua. Eli mahdolliset kuskit olisivat olleet Nico, Heikki, Webber tai Trulli. Näistä pitäisin Heikkiä todennäköisimpänä hinta/laatu -suhteessa ja hänhän nyt vapautui. Saapa nähdä myykö Flaavio.

  15. #775
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    3 560
    Yksi hyvä vaihtoehto Kovalaiselle voisi olla mennä vuodeksi BMW:lle testikuskiksi ja sitten kisakuskiksi; en tosin nyt muista nykyisten BMW-kuskien sopimuksien pituuksia. Ei se ainakaan Lonson uraa tuhonnut kun tekivät Renoon kanssa näin. Red Bull saattaa olla yllätysvaihtoehto myös: Horner on tunnetusti Kovis-fani.

  16. #776
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    ____________
    Viestit
    3 579
    Toivottavasti yksi näistä vaihtoehdoista olisi Honda eikä Toyota. Eipä tosin taida olla.

  17. #777
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 191
    Maikkarin sivuilla Kimin manageri vihjaa, ettei usko McLarenin palkkaavan Heikkiä.

    Saksalais-suomalainen Nico Rosberg oli pitkään F1-talli McLaren-Mercedeksen ykkösehdokas ex-maailmanmestari Fernando Alonson korvaajaksi. Rosbergin nykytyönantaja Williams julkaisi kuitenkin viime kuun lopulla kuljettajan uuden kauden 2009 loppuun ulottuvan sopimuksen.

    Rosbergilla on saksalaisen SportBild-lehden mukaan silti takaportti siirtyä McLarenille jo vuoden kuluttua. Williams-sopimuksesta löytyy nimittäin purkupykälä, joka astuu voimaan, mikäli Williams ei sijoitu tulevalla kaudella kolmen parhaan tallin joukkoon.

    Päättyneellä kaudella Williams oli valmistajien MM-pisteissä neljännellä sijalla sen jälkeen, kun McLaren menetti tietovuotojupakan takia kaikki pisteensä. Williamsin sijoittuminen kolmen joukkoon tulevana vuonna ei siis vaikuta järin realistiselta.

    SportBildin mukaan McLaren varautuu Rosbergin kaappaamiseen nostamalla testikuljettaja Pedro de la Rosan ensi kauden kakkoskuskiksi Lewis Hamiltonin rinnalle. 36-vuotias espanjalainen pitäisi siten tulevan vuoden ajan Rosbergille paikkaa McLarenilla vapaana.
    IS
    Robertsonin kommentti voi perustua tuohon IS:n sivuilta löytyneeseen tarinaan. Ymmärrettävää, että McLaren haluaa Keken pojan. Ensinnäkin saksalaisuus. Toiseksi, Keke on aikalailla paremmissa väleissä Ronin kans kuin Heikin manageri Briatore.

    Harmi Heikin puolesta. Sinänsä ei haittaa, koska pidän Nicoa kokonaisuudessaan parempana kuljettajana kuin Heikkiä ja mikäs siinä jos Nico McLarenille pääsisi. Tähän tietty liittyy tuo, ettei Williams menesty. Arvelen ettei menesty, vaikka toivoisinkin kyseisen, legendaarisen tallin vielä nousevan kärkikahinoihin.

    Heikille tämä tietty tietää sitä Toyota tai RB reissua. Mikä on sinänsä takapakkia uralla.
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  18. #778
    The Flying Finn
    Liittynyt
    Dec 2007
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    11
    Arvostan häntä lähes yhtä paljon kuin maailmanmestari Räikköstä. Olen seurannut kaverin uraa pienestä pitäen (Huom. Olen 14v.), ja olen varsin onnellinen hänen nykisestä tilanteestaan. Maailmanmestariainesta, Suomen kansalainen joka osaa puhua ja ajaa lujaa.
    Joku toinen. ^^

  19. #779
    Foorumin senaattori
    Liittynyt
    Apr 2001
    Viestit
    14 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joku2
    Arvostan häntä lähes yhtä paljon kuin maailmanmestari Räikköstä. Olen seurannut kaverin uraa pienestä pitäen (Huom. Olen 14v.), ja olen varsin onnellinen hänen nykisestä tilanteestaan. Maailmanmestariainesta, Suomen kansalainen joka osaa puhua ja ajaa lujaa.
    Komppaan !!! Tosin olen 25-vuotias kohta! Loistavaa!!!!! ULAALEL LELELELELle LAAAAAAAAAA LALALLAL!! Näin on hyvä aloittaa lauantai!!!
    HEIKKIIIIII!!!!!!!!!! MCLAREN!!!!!!!!!!!!!!

  20. #780
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 191

    Smile

    Heikille ja McLarenille
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  21. #781
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    630
    JES! Tosi upeaa Heikki! Jännittävä kausi edessä

  22. #782
    Senior Member Hermanni's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Mänttä Finland
    Viestit
    339
    Onnea vaan Heikki, 2008 on tulossa todellakin kaikkien aikojen formulakausi!

    2008 Suomalainen voittaa aina (Toivottavasti).
    Lisäksi insinööriemme täytyy muistaa, että kisa kestää 64 kierrosta, ei 58, 52 tai 18 kierrosta. Flavio Briatore.

  23. #783
    Jalkarannan Yannickdalmas Andy's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2002
    Sijainti
    Ypäjä
    Viestit
    5 735
    Nostetaanpa tämä topikki vaihteeksi ylemmäksi. Maikkarin sivuilla tällainen kommentti Heikiltä:

    Toiseen F1-kauteensa valmistautuva Heikki Kovalainen uskoo olevansa nyt kokemuksen myötä valmiimpi formula ykkösten haasteisiin. Kovalaiselle viime kauden alku Renault-tallissa oli vaikea.

    - En ollut fyysisesti ja henkisesti valmis viime vuonna. En ollut valmistautunut riittävän hyvin. Olen kuitenkin jo muuttanut asioita varmistaakseni, ettei näin pääse käymään uudelleen, Kovalainen kertoi Daily Mailin haastattelussa.

    McLarenille siirtynyt Kovalainen lupasi brittilehdelle antavansa kovan vastuksen tallitoverilleen Lewis Hamiltonille.

    - Teen kaikkeni lyödäkseni hänet, Kovalainen vakuutti.

    (MTV3)

    Aika suoraa puhetta Kovalaiselta. Ei moni huonommin menestynytkään kuljettaja myönnä, että henkisessä ja fyysisessä puolessa parantamisen varaa. Yrittäisiköhän tällä karistella menestyspaineita olkapäiltä tulevaa kautta varten?
    Mä pumppaan niinku Markku Alén

  24. #784
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Darren
    Yrittäisiköhän tällä karistella menestyspaineita olkapäiltä tulevaa kautta varten?
    Minulle tuli enempi sellanen fiilis että on rehellinen itselleen, hyvä vaan.

  25. #785
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Darren
    Aika suoraa puhetta Kovalaiselta. Ei moni huonommin menestynytkään kuljettaja myönnä, että henkisessä ja fyysisessä puolessa parantamisen varaa. Yrittäisiköhän tällä karistella menestyspaineita olkapäiltä tulevaa kautta varten?
    Minulla pisti silmään ko. uutiseen liitetty kuva, jossa Kovalaisen niska näyttää erityisen leveältä. On varmaan tullut talven aikana käytyä salilla aika ahkerasti, ja sillä saralla on tapahtunut ihan silmin nähtävää kehitystä.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  26. #786
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Darren
    Aika suoraa puhetta Kovalaiselta. Ei moni huonommin menestynytkään kuljettaja myönnä, että henkisessä ja fyysisessä puolessa parantamisen varaa. Yrittäisiköhän tällä karistella menestyspaineita olkapäiltä tulevaa kautta varten?
    Eihän tämä ole enää mikään uutinen, vaan useammaltakin taholta kuultu juttu. Sehän nyt olisikin kumma, jos viime kauden alun räpiköinnille ei olisi mitään selitystä. En ymmärrä, miten tuo tulevaan kauteen ja sen paineisiin liittyisi.

  27. #787
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Kovalaisella on hyv&#228; tilanne jos M&#228;kin vauhti riitt&#228;&#228; voittoihin. Paineet on Hamiltonilla. Jos Lewis ly&#246; kauden alussa Heikkin kaikki on sit&#228; mielt&#228; ett&#228; niinh&#228;n sen oletettavasti pit&#228;isi menn&#228;kin kun tuntee tallin paremmin ja on lemmikki ym.

    Jos Heikki taas pystyy heti laittamaan vahvasti kampoihin on helposti vaara ett&#228; Lewisin pasmat sekoaa (toinen kausihan ei t&#228;ss&#228; lajissa v&#228;ltt&#228;m&#228;tt&#228; ole helpompi). Lewish&#228;n on jo julkisesti kasannut itselleen paineita lausunnoillaan... Heikin tosin pit&#228;&#228; ottaa ne eturivin paikat ja se voittokin viel&#228;, tiimi kaverin jatkuvasta ly&#246;misest&#228; puhumattakaan...

    Kaikki mahdollisuudet on mutta virheit&#228; ei juuri saa tulla, varsinkaan kauden alussa tai j&#228;&#228; soittamaan toista viulua. Lis&#228;ksi Brittimedia kyll&#228; teilaa heti jos virheit&#228; tulee...

    Heikill&#228;h&#228;n on aikaisemmin ollut l&#228;hes joka kaudella se heikkous ett&#228; h&#228;n ei ole aivan huippuvauhdissa ennenkuin vasta kauden puolessav&#228;liss&#228;. Luokan vaihdot selitt&#228;v&#228;t ilmi&#246;n mutta t&#228;ll&#228; kaudella siihen ei olisi varaa...
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  28. #788
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    544
    http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=33982
    Tämä Larenin rahatilanne on melko yllättävä ja huolestuttava juttu. 2006 on otettu tollanen 22 millin euron tulospudotus. 2007 lopussa on siirtovelat 117 MEUR (liikevaihto noin 227 MEUR), ja nyt on haettu sakoille osamaksua. Meneeköhän viivästyskorot

    Jos tänä vuonna homma kusee niin mistähän nämä rahat haetaan? Tällä vuosikymmenellä on tasan kaksi kautta jäljellä voittaa mm:ä. Muuten tulee vuosikymmenen pituinen kuiva jakso ja kyllä alkaa uuhastelun rhoittaminen olla vaikeaa. Jos toi artikkeli noista tallin finansseista pitää paikkansa niin paineet on todella kovat tälle kaudelle.

    Heikin kannalta myös ei ole hyvä asia, että lehdissä ilmoitellaan hänen olleen vasta kolmas vaihtoehto ja jopa Sutilin olleen listalla edellä.
    http://en.f1-live.com/f1/en/headline...24162549.shtml

    Epäilen edelleen Kovalaisen mahdollisuuksia ajaa aidosti kilpaa Hamiltonia vastaan. Kisaviikonloput on kuitenkin eri asia kuin nämä testit, joissa kuskit siis ajaa tallille enemmän kuin kisoissa, joissa kuskeilla on pelissä kuitenkin oma markkina-arvo ja menestymisbonarit. Hamilton kuitenkin käänsi viimekaudella tallin mielipiteet kaksinkertaista maailmanmestaria vastaan. Tällainen kolmas varanumero ei pitäisi tuottaa ongelmia vaikka Heikki olisi kuinka hyvä.

    Kun ottaa huomioon vielä Mäcin rahatilanteen (siis jos nuo artikkelissa mainitut luvut pitävät paikkansa), täytyy toivoa Kovalaisen Mäccisopimuksessa olevan melko joustavat irtisanoutumispykälät.

  29. #789
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rapu-70
    Heikin kannalta myös ei ole hyvä asia, että lehdissä ilmoitellaan hänen olleen vasta kolmas vaihtoehto ja jopa Sutilin olleen listalla edellä.
    http://en.f1-live.com/f1/en/headline...24162549.shtml
    Sutilin ei kyllä ainakaan tuossa linkissä sanota olleen edellä. Onneksi lähdekin on aina oikeassa oleva Bild.

  30. #790
    Registered Loser Trone's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2002
    Sijainti
    Suomi
    Viestit
    1 217
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rapu-70
    Heikin kannalta my&#246;s ei ole hyv&#228; asia, ett&#228; lehdiss&#228; ilmoitellaan h&#228;nen olleen vasta kolmas vaihtoehto ja jopa Sutilin olleen listalla edell&#228;. http://en.f1-live.com/f1/en/headline...24162549.shtml
    Siis Vettel, ei Sutil. Tuohan k&#228;y sin&#228;ll&#228;&#228;n ihan j&#228;rkeens&#228;, Rosberg ja Vettel ovat molemmat saksalaisia ja molemmat ajoivat viime kaudella todella vahvasti. Ei noista kannata v&#228;litt&#228;&#228;, t&#228;rkeint&#228; on se, ett&#228; juuri Heikki ajaa McLarenilla 2008.

    Olihan Mikakin vasta kolmas vaihtoehto McLarenille 1993 ja Andretti ja Senna olivat se kuskikaksikko joka kauden McLarenilla aloitti. Mutta kaikki tiet&#228;v&#228;t, miten mukavasti hommat sen j&#228;lkeen H&#228;kkisell&#228; eteniv&#228;t.
    "Arrived in a rented Renault." Tony Fernandes 9.12.2010
    "Melkein jokaiseen kisaan liittyy jotain purnattavaa." Fernando Alonso

  31. #791
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rapu-70
    http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=33982
    T&#228;m&#228; Larenin rahatilanne on melko yll&#228;tt&#228;v&#228; ja huolestuttava juttu. 2006 on otettu tollanen 22 millin euron tulospudotus. 2007 lopussa on siirtovelat 117 MEUR (liikevaihto noin 227 MEUR), ja nyt on haettu sakoille osamaksua. Meneek&#246;h&#228;n viiv&#228;styskorot

    Jos t&#228;n&#228; vuonna homma kusee niin mist&#228;h&#228;n n&#228;m&#228; rahat haetaan? T&#228;ll&#228; vuosikymmenell&#228; on tasan kaksi kautta j&#228;ljell&#228; voittaa mm:&#228;. Muuten tulee vuosikymmenen pituinen kuiva jakso ja kyll&#228; alkaa uuhastelun rhoittaminen olla vaikeaa. Jos toi artikkeli noista tallin finansseista pit&#228;&#228; paikkansa niin paineet on todella kovat t&#228;lle kaudelle.

    Heikin kannalta my&#246;s ei ole hyv&#228; asia, ett&#228; lehdiss&#228; ilmoitellaan h&#228;nen olleen vasta kolmas vaihtoehto ja jopa Sutilin olleen listalla edell&#228;.
    http://en.f1-live.com/f1/en/headline...24162549.shtml

    Ep&#228;ilen edelleen Kovalaisen mahdollisuuksia ajaa aidosti kilpaa Hamiltonia vastaan. Kisaviikonloput on kuitenkin eri asia kuin n&#228;m&#228; testit, joissa kuskit siis ajaa tallille enemm&#228;n kuin kisoissa, joissa kuskeilla on peliss&#228; kuitenkin oma markkina-arvo ja menestymisbonarit. Hamilton kuitenkin k&#228;&#228;nsi viimekaudella tallin mielipiteet kaksinkertaista maailmanmestaria vastaan. T&#228;llainen kolmas varanumero ei pit&#228;isi tuottaa ongelmia vaikka Heikki olisi kuinka hyv&#228;.

    Kun ottaa huomioon viel&#228; M&#228;cin rahatilanteen (siis jos nuo artikkelissa mainitut luvut pit&#228;v&#228;t paikkansa), t&#228;ytyy toivoa Kovalaisen M&#228;ccisopimuksessa olevan melko joustavat irtisanoutumispyk&#228;l&#228;t.


    M&#228;kin huono tulos johtui mm. urheiluauton myynnin putoamisesta kolmannekseen. Rahaa sinne joutuvat rikkaat omistajat pumppaamaan tai myym&#228;&#228;n firman omaisuutta. Seikka oli tietty P&#246;&#246;nin tiedossa kun j&#228;rjesti M&#228;kille maksuajan. Taitavat kuitata velkoja palkintorahoista...

    http://www.f1-forum.fi/vb/showpost.p...postcount=6415

    Ei pid&#228; my&#246;sk&#228;&#228;n unohtaa Dennisin avioeroa vaikka en usko sen vaikuttavan tallin omistus suhteisiin. Sulassa sovussa kisoissa ovat olleet vaimonsa kanssa mutta kaipa Roni joutuu jostain rahaa j&#228;rjest&#228;m&#228;&#228;n my&#246;s yksityisesti...

    Oli v&#228;h&#228;n kaksijakoinen vuosi Ronilla...
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  32. #792
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    452
    Heikki on mielestäni sarjan kovimpia työntekijöitä. Uskon, että lahjakkuudessakaan Heikki ei juuri häviä muille. Vaikka Heikki olisikin vasta "kolmas vaihtoehto", uskon, että Heikki näyttää tällä kaudella, että on paikkansa ansainnut. Kauden jälkeen tuskin tarvitsee miettiä saksalaisia (tai puolisaksalaisia) vaihtoehtoja. Heikki näytti jo viime kaudella, että on valmis tekemään töitä, jos kaikki ei onnistu heti. Lewisilla oli varsin valmis paketti jo kauden alussa ja sai paljon säätöapua Alonsolta. Lienee varsin selvää, että Renault ei ollut viime vuonna kovin hyvä (tuskin tälläkään kaudella). McLarenin viime kausi oli "teknisesti" erityisen onnistunut (autossa ei juurikaan ongelmia). Jos niitä tälle vuodelle tulee, uskon, että Heikki pääsee vastoinkäymisistä nopeammin ylitse. Olen kuitenkin (edelliset silti huomioon ottaen) sitä mieltä, että jos Heikki ei nyt menesty niin ei juuri voi selitellä, joten toivotan tähän loppuun vielä Kovalaiselle onnea Lewisin, Kimin ja muiden haastamiseen!

  33. #793
    Registered User
    Liittynyt
    May 2007
    Viestit
    742
    Meisti veikkaa, että Kovalainen vie Hamiltonia.
    Hamis ajeli viime alkukauden ilman paineita todella hyvin, mutta kun olisi pitänyt varmistaa mestaruus pärjäämällä kohtalaisesti parissa viimeisessä kisassa, niin näytti että meni pasmat täysin sekaisin ei kestäny hermot...

    Testien perusteella näyttäisi myös, että Heikille osuu auto paremmin hanskaan ilman luistonestoa, kuin Hamikselle, vaikkei tietenkään koko totuutta vielä näe.

    Heikki saa ajella miltei paineitta ja Hamikselle kasaantuu paineita, koska odotukset ovat hänen kohdalta korkealla. Siinä meikäläisen veikkaus, saapa nähdä meneekö pahoin metsään..?

  34. #794
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2008
    Viestit
    11
    Täytyy kyllä myöntää että kovis on kyllä harvinaisen mukavan ja rehellisen olonen jantteri.

    Kyllä se Heikki hämiksen voittaa mutta alkukaudesta voi olla vähän homma hakusessa ku on uusi talli ja kaikki on vähän erillaista.

  35. #795
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rapu-70
    Tämä Larenin rahatilanne on melko yllättävä ja huolestuttava juttu. 2006 on otettu tollanen 22 millin euron tulospudotus.[--]

    Jos tänä vuonna homma kusee niin mistähän nämä rahat haetaan? Tällä vuosikymmenellä on tasan kaksi kautta jäljellä voittaa mm:ä. Muuten tulee vuosikymmenen pituinen kuiva jakso ja kyllä alkaa uuhastelun rhoittaminen olla vaikeaa. Jos toi artikkeli noista tallin finansseista pitää paikkansa niin paineet on todella kovat tälle kaudelle.
    Niin, tuo tappiohan oli McLaren Group-konsernin kokonaistuloksessa. F1-talli lienee yleisesti ottaen edelleen voitollinen, vaikka pääsponsorin puuttuminen kauden 2006 lopulla tulosta hetkellisesti söikin.

    En usko McLarenin F1-tallin finanssien olevan kovin tulosriippuvaisia. Kyseessä on kuitenkin ns. huipputalli, vaikkei titteleitä olekaan tullut vuosiin. Olennaista on uskottavuus ja medianäkyvyys, ei menestys yksinään. Toki viime vuoden skandaali heikensi mediakuvaa melkoisesti, mutta ei se juuri sponsoreita karkoittanut. Lähinnä ne lähtivät, jotka olivat tulleet Alonson takia.

    Vodafone on kuitenkin vahva pääsponsori nykyään ja oletettavasti vähintäänkin kattaa Westin menettämisen.

    Heikin kannalta myös ei ole hyvä asia, että lehdissä ilmoitellaan hänen olleen vasta kolmas vaihtoehto ja jopa Sutilin olleen listalla edellä.
    Epäolennaista, jos ne kaksi edellä olevaa vaihtoehtoa eivät edes ole vapailla markkinoilla. Varmaan Kimi olisi ollut ykkösvaihtoehto, jos olisi ollut saatavilla.
    --
    Ei mithään häthää.

  36. #796
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Deeq
    Kyll&#228; se Heikki h&#228;miksen voittaa mutta alkukaudesta voi olla v&#228;h&#228;n homma hakusessa ku on uusi talli ja kaikki on v&#228;h&#228;n erillaista.
    Heikin tosiaan oli syyt&#228; tehd&#228; tulosta. En usko Heikin aseman olevan kovinkaan vahva tallissa jatkon kannalta, ellei kunnon tulosta tule kauden puoliv&#228;liin menness&#228;. Kunnon tulos ei edellyt&#228; olemista Lewiksen edell&#228; pisteiss&#228;, mutta nopeuden olisi syyt&#228; riitt&#228;&#228; ainakin painostamaan Lewist&#228;, eik&#228; virheit&#228; saisi tehd&#228; liikaa.

    Onneksi se on Lewis, joka tekee ne virheet, jos Mika Saloon on luottamista

  37. #797
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom
    Kunnon tulos ei edellytä olemista Lewiksen edellä pisteissä, mutta nopeuden olisi syytä riittää ainakin painostamaan Lewistä
    Ei välttämättä. Kuskien keskinäinen kilpailu ei ole tallin kannalta hyvä asia, joten McLarenilla toivotaan kyllä pikemmin muiden kuin Lewisin painostamista. Eli nopeuden riittäminen siihen, että syödään vastustajilta pisteitä olisi toivottavaa.
    --
    Ei mithään häthää.

  38. #798
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rapu-70
    Heikin kannalta myös ei ole hyvä asia, että lehdissä ilmoitellaan hänen olleen vasta kolmas vaihtoehto ja jopa Sutilin olleen listalla edellä.
    Eipä tuo välttämättä huono juttu ole Heikin kannalta, vaikka olisikin totta. Jos McLarenilla on yhtään viisastuttu näistä voitottomista vuosista, niin luulisi että sielläkin on älytty ettei kuskikaksikoksi kannata palkata kahta kaveria, joista kumpikin vaatii ehdottomasti sen ykköskuskin paikan tai vähintään tasaväkisen kohtelun.

    Kilpailullisesti Vettel olisi varmaan ollut paras vaihtoehto, jos oltaisiin haluttu siivittää Hamilton mestariksi kauden 2008 lopussa. Vettel on vielä sen verran nuori ja kokematon, että olisi saattanut tyytyä aivan mukisematta antamaan Hamiltonille jokaiseen kisaan optimaalisemman taktiikan jne. tämän kauden ajan, kunhan vaan pääsee ajamaan kilpaa McLarenilla.

    Rosberg on ollut sen verran pitkään mukana ympyröissä, ettei olisi välttämättä sulattanut sitä kakkoskuskin roolia. Mutta kummallakin saksalaisella olisi ollut se Mersun toivoma markkina-arvo.

    Kovalainen ei ole saksalainen, hän on julkisesti vaatinut tasaväkisen aseman tallikaverinsa suhteen ja on vielä julmetun nopea. Ei siis välttämättä paras ratkaisu McLarenin kuskiongelmaan joka syntyi Alonson lähdettyä, koska jälleen ollaan siinä tilanteessa että todennäköisesti kumpikin kuski kerää suunnilleen yhtä paljon pisteitä.

    Ja taas hävitään Ferrarille, kun ei olla osattu hoitaa kuskipoliitiikkaa oikein. Mutta silti, tulee ainakin suomalaisittain aika herkullinen kausi.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  39. #799
    Iltalehden toimitus
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 610

    Pitkä Heikin haastattelu

    Ihan asiaa...

    Ovat onnistuneet parantamaan moottoria ajettavuuden suhteen. Haastattelun mukaan Heikki pitää Barcelonan radasta. Kunnollisesti paremmassa kondiksessa kun aikaisemmin. Keskitytty on voimaan, nopeuteen ja lihasten notkeuteen. Vähemmän kestävyys harjoittelua... sehän on kunnossa.


    http://translate.google.com/translat...&hl=en&ie=UTF8

    Alkuperäinen Saksaksi

    http://www.motorsport-total.com/f1/n..._08022723.html
    - Saksalaisen Speed Week-lehden tietojen mukaan Gracia ei syyllistynyt rattijuopumukseen ensimmäistä kertaa. Aiemmat tapaukset ovat vuosilta 1966 ja 2003.
    - Meidän kansalaisiamme ja arvojamme tulee kunnioittaa. Olemme aina olleet rauhaa rakastava valtio. Venäjä tai Neuvostoliitto ei ole koskaan aloittanut sotaa.
    - Emme ole hyökänneet mihinkään, toimineet vain rauhanturvaajina, Medvedev sanoi. (2007)

  40. #800
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CamoN
    Kilpailullisesti Vettel olisi varmaan ollut paras vaihtoehto, jos oltaisiin haluttu siivittää Hamilton mestariksi kauden 2008 lopussa. Vettel on vielä sen verran nuori ja kokematon, että olisi saattanut tyytyä aivan mukisematta antamaan Hamiltonille jokaiseen kisaan optimaalisemman taktiikan jne. tämän kauden ajan, kunhan vaan pääsee ajamaan kilpaa McLarenilla.

    Rosberg on ollut sen verran pitkään mukana ympyröissä, ettei olisi välttämättä sulattanut sitä kakkoskuskin roolia. Mutta kummallakin saksalaisella olisi ollut se Mersun toivoma markkina-arvo.

    Kovalainen ei ole saksalainen, hän on julkisesti vaatinut tasaväkisen aseman tallikaverinsa suhteen ja on vielä julmetun nopea. Ei siis välttämättä paras ratkaisu McLarenin kuskiongelmaan joka syntyi Alonson lähdettyä, koska jälleen ollaan siinä tilanteessa että todennäköisesti kumpikin kuski kerää suunnilleen yhtä paljon pisteitä.
    Vettel on osoittanut loistavia otteita sadekisoissa, mutta ei nuo kuivan kelin esitykset sen kummempia olleet kuin esim. Liuzzilla. Aika virhe herkkä kuski vielä, ja tämä rookie tarvitsee lisää kokemusta ennen istumista mestariautoon.

    Heikki on näistä varmaotteisin. Romua ei tule radalla ja aina ajetaan maaliin. Nopeuttakin näyttäisi olevan kohtalaisesti, kun tallikaveri jäi taakse jo rookiekaudella. Erinomainen kuljettaja jo pelkästään merkkimestaruutta ajatellen. Jos pystyy haastaa Hamiltonin niin aina parempi.

    Rosbergi on ehkä Heikkiäkin nopeampi, mutta tekee enemmän virheitä vaikeissa tilanteissa. Miten on selitettävissä että Heikki sai viime kaudella Nicoa enemmän pisteitä?

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö