Ralliuutisia.

[kurski]

Fordin Euroopan moottoriurheilutoimintoja johtava Gerard Quinn sanoi Motorsport-Total.com haastattelussa tänään että jos Ford jättää WRC:n 2013 kauden päätteksi niin heidän uusi leikkikenttä voisi olla IRC. Quinn sanoo lopuksi että älkää ymmärtäkö häntä väärin sillä voi Ford jopa jatkaakin WRC:ssä, ei siitä vielä lopullista päätöstä olla tehty.

[mjs]

Quinnin mietteet Autosportin paperiversiossa + muutama kitkerä sananen Richardsiltakin:




Kai siellä IRC:ssäkin pitää päästä maaliin ilman ongelmia, jos meinaa menestyä, eli kannattaako Fordin nyt sinnekään vaihtaa..

[Hartsa76]

Näyttää siltä, että ennustus jonka tein Hyundain ilmoitettua paluustaan rallin MM-sarjaan näyttää toteutuvan eli tuoreimpien tietojen mukaan Toyota on palaamassa rallin MM-sarjaan vuonna 2014.
Toyota palaa MM-sarjaan 1.6 litraiseen Yarikseen perustuvalla autolla.

http://www.caradvice.com.au/177991/t...o-wrc-in-2014/

Laitetaan tähän myös toinen uutinen, joka kertoo huomattavasti ikävämmästä asiasta.

Ranskalainen rallikuski Lucie Vauthier on menehtynyt viime viikonloppuna Ranskan rallimestaruussarjan osakilpailussa sattuneessa onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.
Vauthier törmäsi Citroen C2:llaan järeän kivisillan kaiteeseen ja auto paiskautui päin puuta kuskin puoleinen kylki edellä.

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uut...yi-vammoihinsa

[Don Vito]

Originally Posted by Hartsa76

Näyttää siltä, että ennustus jonka tein Hyundain ilmoitettua paluustaan rallin MM-sarjaan näyttää toteutuvan eli tuoreimpien tietojen mukaan Toyota on palaamassa rallin MM-sarjaan vuonna 2014.
Toyota palaa MM-sarjaan 1.6 litraiseen Yarikseen perustuvalla autolla.

http://www.caradvice.com.au/177991/t...o-wrc-in-2014/

On se hyvä ettei Volkkarin tarvi sit yksin ajella kun Fordi ja Sitruuna on siirtynyeet muiden aktiviteettien pariin....
PSA-yhtymän sisäisestä vetovuoron vaihdosta on toki spekuloitu, mutta eipä ole Pösöön suunnalta vielä näkynyt minkäänlaista elonmerkkiä. Keskittyvät vain rakentelemaan näitä R2 ja R3 kinnereitä harrastelija-kuljettajille.

Laitetaan tähän myös toinen uutinen, joka kertoo huomattavasti ikävämmästä asiasta.

Ranskalainen rallikuski Lucie Vauthier on menehtynyt viime viikonloppuna Ranskan rallimestaruussarjan osakilpailussa sattuneessa onnettomuudessa saamiinsa vammoihin.
Vauthier törmäsi Citroen C2:llaan järeän kivisillan kaiteeseen ja auto paiskautui päin puuta kuskin puoleinen kylki edellä.

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uut...yi-vammoihinsa

Se siitä nykyautojen turvallisuudesta vs. vanhat B-ryhmäläiset. Tuollaiset C2-kokoiset kinnerit pitäs kieltää tyystin tai tehdä niille ihan oma sarjansa jossa tiet olisivat niin hitaita, ettei fataalisia kolareita vain pystyisi sattumaan.

[Jellinek]

Moottorina on vakiomallin 5,0-litrainen (311 kW) ja 8-vaihteista automaattiakaan ei ole muutettu. Mutta sitä vastoin auto on pistetty kovalle dieetille, minkä ansiosta sen paino on saatu pudotettua alle 1 400 kilon.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/A...-valloitukseen
-Minkäköhänlaisia ajokkeja tuo vastaansa luokassaan?

[henkka_ok]

Originally Posted by Don Vito

Se siitä nykyautojen turvallisuudesta vs. vanhat B-ryhmäläiset. Tuollaiset C2-kokoiset kinnerit pitäs kieltää tyystin tai tehdä niille ihan oma sarjansa jossa tiet olisivat niin hitaita, ettei fataalisia kolareita vain pystyisi sattumaan.

Huono provo, keksi parempi.

[STP]

J-M Latvala osallistuu Rally estonia historic 2012 ralliin BDA:lla.

http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=220&

[Lupatarkastaja]

Originally Posted by STP

J-M Latvala osallistuu Rally estonia historic 2012 ralliin BDA:lla.

http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=220&

JML ajaa myös Lahti Historicissa BDA:lla.

[STP]

Originally Posted by Lupatarkastaja

JML ajaa myös Lahti Historicissa BDA:lla.

Koitin tuota tuolta kitistä katsoa mutta siellä ei vielä ilmoittautuminen näkynyt. Kiitoksia tiedosta

[Lupatarkastaja]

Originally Posted by STP

Koitin tuota tuolta kitistä katsoa mutta siellä ei vielä ilmoittautuminen näkynyt. Kiitoksia tiedosta

http://www.maxrally.com/news/entry/l...utings_in_mk2/

Rally Estoniastakin kyllä tulossa mielenkiintoinen, kun näillä näkymin WRC-kuskeista mukana ainakin Mads Östberg, Thierry Neuville, Ott Tänak ja Martin Prokop - ja Tamrazov.

[Audi_sport_UK]

Originally Posted by Lupatarkastaja

JML ajaa myös Lahti Historicissa BDA:lla.

Huraah! Pakko mennä katsomaan.

[nese]

Näyttelijä Sami Sarjula osallistuu Neste Oil ralliin Fiesta r2:lla.

[RITA#28]

Originally Posted by Lupatarkastaja

JML ajaa myös Lahti Historicissa BDA:lla.

Sama auto millä Virossa? Toivottavasti on kasassa vielä Lahdessa...

[ettelbruck]

Originally Posted by RITA#28

Sama auto millä Virossa? Toivottavasti on kasassa vielä Lahdessa...

Mikä jottei, onhan samalla autolla voitettu Lahdessa ennenkin...

[ettelbruck]

Viikonloppuna ajettavassa Italian mestaruusrallissa Rally San Crispinossa mukana mm. Mikko Pajunen ja viime aikoina harvemmin kisoissa nähty Harri Toivonen!

http://95.110.142.54/crispino_2012/elenco_iscritti.pdf

[mjs]

Papa Wilson purkaa pahaa oloaan Ottiin Autosportin paperiversiossa:

Ott Tanak´s future with the M-Sport Ford team has been called into question after Malcolm Wilson refused to confirm he will compete on the next World Rally Championship round in Finland.

Tanak has endured an accident-plagued start to his first full season in a Fiesta RS WRC and his high-speed roll on last weekend’s Rally New Zealand has further angered Wilson.

“I’m not happy and I’m not impressed with him at the moment,”said Wilson. “I have always been very positive about him and I’ve always told you that he will go [to Finland], but I have to think about things now. It’s just so frustrating. He’d come here and showed good speed, it looked as though he had turned it around, but I am hugely disappointed with this.”

The 24-year-old Estonian was fighting to stay ahead of Thierry Neuville to keep his fifth place in New Zealand when he crashed.

Semmoista nuoren kuskin tukemista, jos Ott on valtava pettymys niin mitähän sitten on jo vuonna 2003 WRC:llä ajanut Latvala. Vai onko vaan yksinkertaisesti jäänyt joku maksuerä saamatta.

[Xerym]

Originally Posted by mjs

Papa Wilson purkaa pahaa oloaan Ottiin Autosportin paperiversiossa:



Semmoista nuoren kuskin tukemista, jos Ott on valtava pettymys niin mitähän sitten on jo vuonna 2003 WRC:llä ajanut Latvala. Vai onko vaan yksinkertaisesti jäänyt joku maksuerä saamatta.

Ei tuota Wilsonia enää ymmärrä. Haukkuu nuorta ja kokematonta kuskia virheistä. Latvalaa ei voi sanoa enää kokemattomaksi ja silti tulee aloittelijan virheitä, mutta eihän Wilson Latvalaa ikinä hauku. Tosin Latvalan ulos ajothan johtuvat "huonosta tuurista".

[mjs]

Eipä tuo sitten Volkkarikaan kahta autoa enempää viivalle, ainakaan ensalkuun:

Volkswagen Motorsport director Jost Capito has confirmed that the German manufacturer will start next season's World Rally Championship with just two factory Polo R WRCs.

Capito's predecessor Kris Nissen had spoken of running as many as five Polos through 2013, to incorporate the firm's junior drivers Andreas Mikkelsen, Kevin Abbring and Sepp Wiegand. Now, however, Capito says the number of seats will be slashed.

Capito told German magazine Rallye: "There is a plausible scenario to get even a third car at the start. But only if one has everything under control and everything works the way we imagine. When that happens, whether in 2013 or 2014, really depends on how the progress is within the whole team.

"There is already a growing new generation of young talented drivers. An example is Andreas Mikkelsen, he is a very great talent to the IRC. We are currently working with Andreas Mikkelsen, Kevin Abbring and Sepp Wiegand, but we do not pull three drivers up [at the same time], but one-by-one instead."

Capito refused to be drawn on speculation that Jari-Matti Latvala has signed to drive alongside Sebastien Ogier next year, saying: "The first car is driven by Sebastien Ogier. For the second car, we can not say anything."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/100763

[Pärre]

Kyllä osaa harmittaa Juho Hännisen puolesta. Ogierin tallipaikan ymmärrän, ja miksipä ei Latvalankin, jos se on sieltä tullakseen, mutta "Andreas Mikkelsen, Kevin Abbring ja Sepp Wiegand" mahdollisina Volkshaben-käskyttäjinä ennemmin kuin Juho on minusta ihan liian paksua. Kaveri on voittanut siellä, täällä, tässä ja tuossa sarjassa, ja on jo niitä menestyksiä ennen näyttänyt hyvää vauhtia kuin myös luotettavuutta myös WRC-pirssin ohjaimissa, silti vain pakistaan jostain Abbringista ja Wiegandista. Hienoahan se tietysti on, että Hänninen on saanut ajaa menestyksekkäästi ammatikseen jo useamman vuoden ajan, mutta olisi se silti oikeus ja kohtuus, että Juholle annettaisiin mahku vielä WRC-sarjassakin.

Kuka ties ne siellä Fordilla heräävät huomaamaan, että olisi mukava jos meillä olisi ajajana heppu, joka tuo auton takuuvarman lujaa ja luotettavasti ihan maaliin saakka?

[RITA#28]

Originally Posted by Pärre

mutta "Andreas Mikkelsen, Kevin Abbring ja Sepp Wiegand" mahdollisina Volkshaben-käskyttäjinä ennemmin kuin Juho on minusta ihan liian paksua.

Kuka ties ne siellä Fordilla heräävät huomaamaan, että olisi mukava jos meillä olisi ajajana heppu, joka tuo auton takuuvarman lujaa ja luotettavasti ihan maaliin saakka?

Jos niillä on enemmän rahaa kuin Juholla?

Todennäköisesti huomaavat, ja siksi veikkaan että Sordo ajaa ensi kaudella toista Fiestaa, jos tuo Minin touhu jatkuu samanlaisena.

[Don Vito]

Originally Posted by Pärre

Kyllä osaa harmittaa Juho Hännisen puolesta. Ogierin tallipaikan ymmärrän, ja miksipä ei Latvalankin, jos se on sieltä tullakseen, mutta "Andreas Mikkelsen, Kevin Abbring ja Sepp Wiegand" mahdollisina Volkshaben-käskyttäjinä ennemmin kuin Juho on minusta ihan liian paksua. Kaveri on voittanut siellä, täällä, tässä ja tuossa sarjassa, ja on jo niitä menestyksiä ennen näyttänyt hyvää vauhtia kuin myös luotettavuutta myös WRC-pirssin ohjaimissa, silti vain pakistaan jostain Abbringista ja Wiegandista. Hienoahan se tietysti on, että Hänninen on saanut ajaa menestyksekkäästi ammatikseen jo useamman vuoden ajan, mutta olisi se silti oikeus ja kohtuus, että Juholle annettaisiin mahku vielä WRC-sarjassakin.

Silloin kun vielä puhuttiin kolmesta tehdas-Volsusta niin Nissenhän sanoi, että kolmanteen autoon katsellaan joku saksalainen kuljettaja. Nythän kolmas auto (ja neljäs ja viideskin) on ruksittu pois ja tehdas tulee ajattamaan vain kahta autoa. Voipi siis olla, että se kiintiösakemanni tulee siihen II autoon Ogieerin ajaessa I autoa. Mikkelsen tosin ei ole sakemanni, mutta ehkä hänellä tai hänen vanhemmillaan on kotona kuplavolkkari ja saksanpaimenkoira

[henrizio]

Originally Posted by Pärre

Kyllä osaa harmittaa Juho Hännisen puolesta. Ogierin tallipaikan ymmärrän, ja miksipä ei Latvalankin, jos se on sieltä tullakseen, mutta "Andreas Mikkelsen, Kevin Abbring ja Sepp Wiegand" mahdollisina Volkshaben-käskyttäjinä ennemmin kuin Juho on minusta ihan liian paksua. Kaveri on voittanut siellä, täällä, tässä ja tuossa sarjassa, ja on jo niitä menestyksiä ennen näyttänyt hyvää vauhtia kuin myös luotettavuutta myös WRC-pirssin ohjaimissa, silti vain pakistaan jostain Abbringista ja Wiegandista. Hienoahan se tietysti on, että Hänninen on saanut ajaa menestyksekkäästi ammatikseen jo useamman vuoden ajan, mutta olisi se silti oikeus ja kohtuus, että Juholle annettaisiin mahku vielä WRC-sarjassakin.

Kaikki kolme ovat n. 10 vuotta Juhoa nuorempia. Mikäli Latvala on palkattu, niin Volkkarilla on kaksi tämän hetken huippukuljettajaa tallissa. Molemmat vielä Juhoa nuorempia. Kahteen autoon ei varmaan kannata kolmea palkata? Nyt siis etsitään tulevaisuuden kuskeja kun ne tämän hetken kuljettajat ovat jo olemassa.

Tietysti toivon, että Juholle löytyisi ylimääräinen Volkkari, edes 2013 Nesteralliin.

[mjs]

Vielä on WRC:lläkin matkaa tällaiseen -hengenvaaralliseen- keinotekoisuuteen:
http://www.youtube.com/watch?v=mgBVLJsLThQ
http://www.youtube.com/watch?v=Vcyi_7WMMr8

[Pärre]

Originally Posted by henrizio

Kaikki kolme ovat n. 10 vuotta Juhoa nuorempia. Mikäli Latvala on palkattu, niin Volkkarilla on kaksi tämän hetken huippukuljettajaa tallissa. Molemmat vielä Juhoa nuorempia. Kahteen autoon ei varmaan kannata kolmea palkata? Nyt siis etsitään tulevaisuuden kuskeja kun ne tämän hetken kuljettajat ovat jo olemassa.

Tietysti toivon, että Juholle löytyisi ylimääräinen Volkkari, edes 2013 Nesteralliin.

Varmaan löytyy vieläkin nuorempia lupauksia, jos siikseen tulee. Palkkaisivat yksintein Kalle Rovanperän!

Juho nyt mikään vanha ole, eikä varsinkaan hidas. Näistä jälkimmäinen lienee se tärkein kriteeri kun kilvanajajaa etsitään. Ehtiihän niitä nuoria lupauksia palkata myöhemminkin, niillähän on aikaa!

[mikkov]

Originally Posted by mjs

Vielä on WRC:lläkin matkaa tällaiseen -hengenvaaralliseen- keinotekoisuuteen:

Hieman olen ihmetellyt amerikaanojen hinkua käyttää tuota hyppyriä. Viime vuonna käytetyssä (tosin ei X-kisoissa) maasta kasatussa hyppyrissä tuollainen törmäys olisi ollut paljon lievempi. Metallihyppyrin suunnittelijoilla ei ole vissiin tullut törmäyksen mahdollisuus edes mieleen.

Taustalla näkyi muuten sellainen silmukkakin

[larzzon]

Originally Posted by henrizio

Kaikki kolme ovat n. 10 vuotta Juhoa nuorempia. Mikäli Latvala on palkattu, niin Volkkarilla on kaksi tämän hetken huippukuljettajaa tallissa. Molemmat vielä Juhoa nuorempia. Kahteen autoon ei varmaan kannata kolmea palkata? Nyt siis etsitään tulevaisuuden kuskeja kun ne tämän hetken kuljettajat ovat jo olemassa.

Kannattaako? Siis tallien etsiä niitä tulevaisuuden kuskeja sen sijaan että palkkaisivat valmiita, "tämän hetken kuskeja"?

Esimerkkinä vaikka Latvala. Kaveri on ajanut käsittämättömän määrän MM-ralleja. No onhan se kaiken harjoittelun jälkeen nopea ja mahdollisesti tuleva maailmanmestari. Mutta mitä tuosta Latvalan harjoittelusta kukin on saanut?

Olisiko Ford voinut saada urheilullisesti enemmän, jos niillä olisi olisi aina ollut tämän päivän kuskeja molemmissa autoissa tulevien sijaan? Ja oliko "kasvatustyö" kaiken saadun rahan arvoista, jos Latvala nyt lähtee voittamaan niitä mestaruuksia Volkkarille?

Tässä nyt ei ole tarkoistus ottaa kantaa siihen, pitäisikö Hännisen saada jostain pesti vai ei. Ainoastaan ihmettelen tätä tallien hinkua nuoriin ja keskeneräisiin kuljettajiin. Fakta on, että tällä hetkellä, kun sarjassa on yksi tehdastalli, yksi täysipäiväinen puolikas ja yksi puolipäiväinen puolikas, kaikille riittäisi valmiita kuljettajia autoihin. Tämän päivän kuljettajia, jotka kyllä voittavat, kunhan auto vain on tarpeeksi hyvä.

[Pärre]

Kenties se hinku saada nuorta lihaa talleihin on perusluonteeltaan ihan vain monetaarista luonteeltaan!

[henrizio]

Originally Posted by mjs

Vielä on WRC:lläkin matkaa tällaiseen -hengenvaaralliseen- keinotekoisuuteen

No huh huh. Ei ihan mietitty loppuun asti tuota hyppyriä. Viime vuonna tuolla ei tainnut olla hyppyriä olleenkaan ja aikaisemmin stadionilla ajetuissa kisoissa oli vastaava hiekasta.

http://www.youtube.com/watch?v=UlwAoQ9IAS0&

Tämän näköisten tilanteiden jälkeen seuraavina vuosina alastulot oli selvästi lähtöä alempana ja muodoltaan loivempia. Hulluja nuo Jenkit.

Topi selvisi ilmeisesti murtuneella nilkalla.

Originally Posted by ESPN

LOS ANGELES -- Finnish RallyCross driver Toomas "Topi" Heikkinen broke his left ankle and suffered abdominal injuries in a crash into the metal jump ramp on the X Games RallyCross course Friday during practice runs.

Heikkinen, 21, came up short on the 50-foot gap jump, taking a head-on impact and dropping upside-down into the gap on the RallyCross course. He crawled from his car after the accident and was treated for the ankle injury and abdominal pain, according to X Games medical staff. X Games medical staff reported he was awake and alert and after through examination of his head, chest, abdomen, pelvis and back, his injuries were limited to his ankle.


The front end of his Ford Fiesta rally car sustained significant damage in the crash and fluids from the car caught on fire after he had left the vehicle. Jump practice was canceled after the crash. Heikkinen is not expected to compete in Sunday's finals.

In March, Heikkinen completed his Finnish military service and signed with the Olsbergs Motor Sport Evolution rally team. The former kart racer and Formula Renault racer is an X Games rookie but was the Finnish Rallycross champion in 2010 and finished sixth overall in the 2011 European Rallycross Championship.

He has been competing this year in the Global RallyCross Championship, driving a 2012 Ford Fiesta alongside Ford Rally teammates such as Tanner Foust, Brian Deegan, and Marcus Grönholm. He finished in 10th place at Charlotte Motor Speedway in May and 18th place last month at Texas Motor Speedway.

The X Games RallyCross competition will air from 3 to 5 p.m. ET Sunday on ESPN.

[ettelbruck]

Originally Posted by ettelbruck

Viikonloppuna ajettavassa Italian mestaruusrallissa Rally San Crispinossa mukana mm. Mikko Pajunen ja viime aikoina harvemmin kisoissa nähty Harri Toivonen!

Ei Toivonen sitten kuitenkaan aja, olikohan vain jokin järjestäjien optimistinen vedätys?
Andreucci 207:lla vetänyt pohjat joka pätkälle. EK6:n jälkeen Pajunen 16. ja kaksivetoisten toinen (johti yötauolla), luokkajohdossa, sillä 20s nopeamman Campedellin DS3 on R3-luokan, Pajunen vetää tutusti R2-Twingolla.

[JoneZi]

Originally Posted by larzzon

Kannattaako? Siis tallien etsiä niitä tulevaisuuden kuskeja sen sijaan että palkkaisivat valmiita, "tämän hetken kuskeja"?

Esimerkkinä vaikka Latvala. Kaveri on ajanut käsittämättömän määrän MM-ralleja. No onhan se kaiken harjoittelun jälkeen nopea ja mahdollisesti tuleva maailmanmestari. Mutta mitä tuosta Latvalan harjoittelusta kukin on saanut?

Olisiko Ford voinut saada urheilullisesti enemmän, jos niillä olisi olisi aina ollut tämän päivän kuskeja molemmissa autoissa tulevien sijaan? Ja oliko "kasvatustyö" kaiken saadun rahan arvoista, jos Latvala nyt lähtee voittamaan niitä mestaruuksia Volkkarille?

Tässä nyt ei ole tarkoistus ottaa kantaa siihen, pitäisikö Hännisen saada jostain pesti vai ei. Ainoastaan ihmettelen tätä tallien hinkua nuoriin ja keskeneräisiin kuljettajiin. Fakta on, että tällä hetkellä, kun sarjassa on yksi tehdastalli, yksi täysipäiväinen puolikas ja yksi puolipäiväinen puolikas, kaikille riittäisi valmiita kuljettajia autoihin. Tämän päivän kuljettajia, jotka kyllä voittavat, kunhan auto vain on tarpeeksi hyvä.

Osui kyllä naulankantaan. Krisse Sholberg tuoreessa Vauhdin Maailmassa pui juuri tuota, kun otetaa parikymppisiä pojankloppeja tehdastiimiin ajamaan. Loeb on hyvä ja tuorein esimerkki siitä, että rallikuski paranee vanhetessaan. Jälkiviisaana voi sanoa, että Latvala on ehkä saanut liian paljon, liian nuorena.

Juho Hänninen olisi ehkäpä maailman paras vaihtoehto Fordille tai Volkkarille. Rahastakaan ei luulisi jäävän kiinni, edes Fordilla, kun Malcolm ajattaa maksukuskeja asiakas-autoilla.

[ProBale]

Originally Posted by JoneZi

Krisse Sholberg tuoreessa Vauhdin Maailmassa pui juuri tuota, kun otetaa parikymppisiä pojankloppeja tehdastiimiin ajamaan.

Juho Hänninen olisi ehkäpä maailman paras vaihtoehto Fordille tai Volkkarille. Rahastakaan ei luulisi jäävän kiinni, edes Fordilla, kun Malcolm ajattaa maksukuskeja asiakas-autoilla.

Olen ehdottoman samaa mieltä. Mielestäni rallin puolella ei pitäisi pyrkiä samanlaiseen tilanteeseen kuin F1:ssä on ollut nyt trendinä, että ajamaan tuodaan yhä nuorempia ja nuorempia kuskeja. Radalla kun nuori kuski voi pärjätä vähän eri lailla jos oikea auto sattuu alle.

Rallissa kokemus on niin järkyttävän suuressa merkityksessä, että mielestäni pitäisi pyrkiä siihen, että rallikuskit jalostetaan "tehdastiimeihin" ajamaan vasta kun on tarpeeksi pitkään kiertänyt mukana, laitetaan nyt vaikka alaikärajaksi tehdaskuskille 25v. Rallimaailman yksi suurimmista vääryyksistä tulee olemaan se, jos Juho Hänniselle ei tarjoudu mahdollisuus päästä ajamaan MM-pisteistä WRC:llä. Silloin mielestäni koko rallisysteemissä on pahasti jotain mätää.

[SamiJ]

Originally Posted by mjs

Vielä on WRC:lläkin matkaa tällaiseen -hengenvaaralliseen- keinotekoisuuteen:
http://www.youtube.com/watch?v=mgBVLJsLThQ
http://www.youtube.com/watch?v=Vcyi_7WMMr8

Voi helvetti mitä hyppyrivirityksiä. Ei oo vissiin radan suunnittelijalle tullut semmonen tilanne mieleen, että hyppy saattakin jäädä hieman liian lyhyeksi? Onneksi ei käyny pahemmin. Melkoinen äkkipysäys.

[RITA#28]

Originally Posted by ProBale

Rallimaailman yksi suurimmista vääryyksistä tulee olemaan se, jos Juho Hänniselle ei tarjoudu mahdollisuus päästä ajamaan MM-pisteistä WRC:llä.

Tarpeeksi vain rahaa kun Juho kantaa vaikka Malcolmille niin kyllä sieltä WRCn alle saa. Niin ne muutkin ovat joutuneet tekemään, miksi Juhon pitäisi saada jotain helpommalla? Kunhan näyttäisi vauhtinsa WRCllä niin sitten voidaan ruveta niitä tallipaikkoja katsomaan.

[JoneZi]

Originally Posted by RITA#28

Tarpeeksi vain rahaa kun Juho kantaa vaikka Malcolmille niin kyllä sieltä WRCn alle saa. Niin ne muutkin ovat joutuneet tekemään, miksi Juhon pitäisi saada jotain helpommalla? Kunhan näyttäisi vauhtinsa WRCllä niin sitten voidaan ruveta niitä tallipaikkoja katsomaan.

Asiakas-autolla ja nolla testillä muutamassa rallissa on melko mahdoton antaa mitään järisyttäviä näyttöjä. Tiimipäälliköillä pitäisi vain olla munaa palkata muissa sarjoissa ansioituneita kuskeja.

[mikkov]

Hännisellä on tavallaan ongelmana, että Jouhki ei ole hänen managerinsa. En tietenkään väitä, että Jouhkin pitäisi kaikkia suomalaisia manageroida, mutta Jouhkilla on varmasti niin hyvät suhteet tallipäälliköihin, että päälliköt saattavat luulla että vain Jouhkin suomalaiskuskit ovat hyviä. Jouhki koki tarpeelliseksi jossakin taannoisessa VM-kolumnissa jopa vähätellä Hännisen vauhtia, koska Tänak laittoi SWRC-mestaruuden kohtalaisen tiukille.

Hännisellä on viisi starttia WRC-autolla vuosilta 2006 ja 2007. WRC:n alennustilan takia kuskimarkkina on ollut käytännössä kuollut noista ajoista lähtien. Vain kuskit joilla on ollut todella vahva tukija ovat päässeet eteen päin. Ilman Skoda diiliä Hännisen tilanne olisi suunnilleen sama kuin vaikka Sohlbergilla tai Tuohinolla.

[Iso Masa]

Originally Posted by henrizio

No huh huh. Ei ihan mietitty loppuun asti tuota hyppyriä. Viime vuonna tuolla ei tainnut olla hyppyriä olleenkaan ja aikaisemmin stadionilla ajetuissa kisoissa oli vastaava hiekasta.

http://www.youtube.com/watch?v=UlwAoQ9IAS0&

Tämän näköisten tilanteiden jälkeen seuraavina vuosina alastulot oli selvästi lähtöä alempana ja muodoltaan loivempia. Hulluja nuo Jenkit.

Topi selvisi ilmeisesti murtuneella nilkalla.

15 palassa vasen nilkka Naamakirjan mukaan... Sitä ei hetkessä paranneta.

"Gap Jumping" tuli tälle kaudelle mukaan myös GRC:hen. Typerää näyttävyyden hakua, jossa tällainen tälli on vaan ajan kysymys. Sverre Isachsenille meinasi käydä tuho jo Teksasissa, mutta onneksi ehti reagoida. Saa nähdä, jotta lähtevätkö kaikki eurooppalaiset, varsinkin Loeb, riskeeraamaan itse kisalähtöihin tämän jälkeen...

[mikkov]

Originally Posted by Iso Masa

"Gap Jumping" tuli tälle kaudelle mukaan myös GRC:hen. Typerää näyttävyyden hakua, jossa tällainen tälli on vaan ajan kysymys. Sverre Isachsenille meinasi käydä tuho jo Teksasissa, mutta onneksi ehti reagoida. Saa nähdä, jotta lähtevätkö kaikki eurooppalaiset, varsinkin Loeb, riskeeraamaan itse kisalähtöihin tämän jälkeen...

Hyppy oli jo viime vuonna GRC kisoissa, silloin tosin hyppy kasattiin hiekasta. Koko sarjahan aloitti myös viime vuonna.

ERC24 sivuston mukaan hyppyri muutetaan sillaksi, kuskit ovat saattaneet hieman protestoida..
http://www.facebook.com/ERC24/posts/10150923794962849

[JoneZi]

Tuosta jenkkien touhusta on kyllä motorsportti kaukana.

[Jellinek]

Jos jotain kiinnostaa nähdä minkälaisessa hapessa Topi on epäonnistuneeen hyppynsä jälkeen, niin:
http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=1&theater
-Pikaista paranemista!

[mjs]

No nyt on sitten Bossekin loukkaantunut ja viety tajuttomana sairaalaan (Maikkarin mukaan on jo toipumaan päin).