F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/179

Ketju: Miten pelastetaan rallin MM-sarja?

  1. #41
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2006
    Viestit
    230

    Ehdotuksia

    Tässä pari ehdotusta:
    -12 kisaa per vuosi
    -elektroniikkaa pois autoista
    -kolme kuskia per talli, kaksi parasta saa MM pisteitä
    -lähtöjärjestys vuoden 2001 malliin, MM kärki auraa perjantaina, muihin päiviin edellisillan tulosten pohjalta. Sortaa nopeita (Loebia), mutta saapahan vähän taistella voitosta.
    -reittejä levitettävä 2-3 huoltoa, rahoitetaan huollot karsimalla matkustelua kun ajetaan 12 kisaa.
    -yksityistallien osallistumista heloptettava:
    tehdastalli velvoitetaan myymään edellisvuoden kaluston tietyllä hinnalla eteenpäin --> enemmän kilpailukykyistä kalustoa ja lisää jännitystä.
    -Safari takaisin

    Tollasia ajatuksia....

  2. #42
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 472
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Juppi
    Lisäksi kaudesta 2008 alkaen hyväksytään sekapinnoitteiset rallit.

    Edit: Lisäksi rallien pituuksia kasvatetaan kaudesta 2009 alkaen 400 kilometriin.
    Ohhoh, ehkä parhaat päätökset mitä FIA:n apinat ovat rallin saralla vähään aikaan saaneet aikaan.

    Niin ja rallin määrä potoaa 12:sta vuonna 2009:

    http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uut...2007/10/574616

  3. #43
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    762
    Autosportin mukaan on todennäköistä, että uudesta MM-osakilpailusta 2014 kamppailevat Brasilia, Puola ja Kiina.

    YLE

  4. #44
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    948
    Kaikki kuulostaa ihan hyvältä. Puolassahan on aivan jyskälän näköisiä pätkiä ja kuskit tykkäs kun siellä ajettiin 2009 mm-ralli. Kiinassa ajettiin 1999 ja olis mukavaa vaihtelua eurooppa-painotteisiin kisoihin. Mutta itse kannatan eniten Brasiliaa. Siellä ajettu viimeks mm-tasolla 1982 ja se olis jotain uutta ja mullistavaa mm-kalenteriin. Tiestöltään ja maisemiltaan varmaan aika erilaista kuin muualla.

  5. #45
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 088
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Kaikki kuulostaa ihan hyvältä. Puolassahan on aivan jyskälän näköisiä pätkiä ja kuskit tykkäs kun siellä ajettiin 2009 mm-ralli. Kiinassa ajettiin 1999 ja olis mukavaa vaihtelua eurooppa-painotteisiin kisoihin. Mutta itse kannatan eniten Brasiliaa. Siellä ajettu viimeks mm-tasolla 1982 ja se olis jotain uutta ja mullistavaa mm-kalenteriin. Tiestöltään ja maisemiltaan varmaan aika erilaista kuin muualla.
    Todennäköistä on se, että uuden rallin saa järjestettäväkseen Puola, koska siellä rallin suosio on noussut selvästi Kubican ansiosta ja siksi siellä olisi takuuvarmasti paljon yleisöä erikoiskokeiden varrella.

  6. #46
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 918
    Brasilian järjestelyt kyllä epäilyttää. Rallikulttuurikin vasta Etelä-Amerikan ehkä viidenneksi korkein. Kyllähän rahaa löytyy, jos sitä halutaan uhrata. Mutta jos jalkapalloon panostamistakin jo kritisoidaan?
    Puolassa oli 75% todella upea reitti ja hyvät järjestelyt kun 2007 kandidaattikisassa käytiin.

  7. #47
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 791
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hartsa76 Tarkastele viestiä
    Todennäköistä on se, että uuden rallin saa järjestettäväkseen Puola, koska siellä rallin suosio on noussut selvästi Kubican ansiosta ja siksi siellä olisi takuuvarmasti paljon yleisöä erikoiskokeiden varrella.
    Puola tuosta kolmikosta on vahvimmilla. Nähtäväksi sitten jää mikä tai mitkä kisat pudotetaan pois. Puolan tieltä putoaa ainakin yksi kisa ja mikäli suunnitelmat kalenterin supistamisesta 10:een kilpailuun toteutuvat, niin siinä putoaa sitten toinen kisa. Varsin suurella todennäköisyydellä nämä olisivat Euroopassa ajettavia kisoja. Saksa, Ranska ja MonteCarlo eivät ole mahdollisia, tuskin myöskään "RAC" mutta muiden kohdalla kaikki on mahdollista. Ruotsi saattaa olla hyvinkin kärkipäässä, koska sarjassa ei ole enää vuosiin nähty yhtään ruotsalaista tähtikuljettajaa.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  8. #48
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Promoottoriahan tietty himottaisi viedä sarja sinne missä "kukaan" ei ole siitä ennen kuullutkaan:

    WRC TV hours can grow by 50% or more over next 3 years

    ...
    ..the BRIC countries can offer huge potential growth, with Ciesla (managing director of WRC Promoter GmbH) saying these strong emerging economies offer the change to grow the sport beyond its European-dominated base:

    “Currently 75% of our fans… are in Europe…you can imagine the growth potential…for the WRC, particularly in South America and Asia….”

    “We want to be represented on all continents, we want to be on all turfs… we want to grow in those regions where Manufacturers have a chance to grow, where they are producing and where they are selling, and at this moment this is the so-called BRIC countries… we’re talking to China, we are talking to Brazil and Russia…these are the regions that potentially could be a candidate of the future and a future calendar. There is no contradiction in this perception between the FIA and ourselves.”

    But there’ll be no headlong rush:

    “It’s about the right time… it’s also about the right offer. It’s not the right idea to go into a new country for the sake of being there, if the price is having a bad event in that country.”

  9. #49
    Ratamestari Raceway's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Ruutulipulla
    Viestit
    831
    Rallin MM-sarjaan tulisi saada lisää talleja, kalustoa ja tätä kautta myös kiinnostavia kuskeja mukaan Citroenin, VW:n, Fordin ja yksityistallin ajattaman Minin lisäksi. Monia merkkejähän tämän suuntaisesta jo näillä uuden WRC-sääntöjen mukaisella kalustolla on, kun mm. korealainen Hyundai tulee mukaan sarjaan ensi kaudelle. Itä-aasian suunnalta voi kenties joku noista perinteisistä japanilaismerkeistä; Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda lähteä myös mukaan. Kiinalaisistahan on myös ollut huhuja heidän mahdollisesta liittymisestään sarjaan mukaan jollain konseptilla ja jos lähtevät, niin sille suunnalle pitää myös ehdottomasti saada osakilpailu. Pohjois-Amerikan mantereelle olisi myös hienoa saada osakilpailu Meksikon sijaan jos he innostuisivat jollain perinteisellä amerikkalaisella automerkillä sarjaan vaikkapa Ken Blockin ajamana..

    Kisakalenteri tulisi myös muodostaa peräkanaa osakilpailuista jouhevasti siten eri mantereiden osalta, että turha edestakainen lentely ja kuljetukset esim. kaluston osalta jäisi minimiin. Itse kisoja tulisi myös muuttaa enemmän mahdollisuuksien mukaan takaisin kestävyystyyppiseen suuntaan ja mm. Kenian Safari-Ralli tulisi ottaa kalenteriin takaisin, jonka voisi ajaa esim. Norsunluurannikon kanssa vuorovuosin ja esim. Kiinan Rallin voisi järjestää myös marathon tyyppisenä pitkänä kilpailuna. Euroopan osakilpailuista voisivat ainakin Norja ja Ruotsi talvirallina vuorotella ja esim. vierekkäiset Portugalin ja Espanjan Ralli, kuten myös kaukokilpailuista Australia & Uusi-Seelanti ja vaikkapa Japani & Kiina. Ranskan osakilpailu myös takaisin perinteiselle Korsikalle ja Italian osakilpailu San Remoon. Oma ehdotukseni rallin MM-sarjan kisakalenteriksi nykyisen sarjakalenterin ajankohtia mukaillen olisi:

    Tammikuu: Rally Norway / Rally Sweden (vuorovuosin)
    Helmikuu: Rallye Monte-Carlo
    Maaliskuu: Safari Rally Kenya / Rallye Côte d'Ivoire (vuorovuosin)
    Huhtikuu: Philips LED Rally Argentina
    Toukokuu: Olympus Rally USA
    Kesäkuu: Coates hire Rally Australia / Rally New Zealand (vuorovuosin)
    Kesäkuu: Rally Japan / Rally China (vuorovuosin)
    Elokuu: Neste Oil Rally Finland
    Elokuu: ADAC Rallye Deutschland
    Syyskuu: Rallye San Remo Italia
    Lokakuu: Rallye de France-Tour de Corse
    Lokakuu: Rally de Espana / Vodafone Rally de Portugal (vuorovuosin)
    Marraskuu: Wales Rally GB

    edit. lisäsin Afrikan ralliksi myös Norsunluurannikon vuorottelemaan Safari-Rallin kanssa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Raceway; 11.07.2013 17:38.
    "If you want to win, take a Finn - Jos haluat voittaa, ota suomalainen."

  10. #50
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Puola tuosta kolmikosta on vahvimmilla. Nähtäväksi sitten jää mikä tai mitkä kisat pudotetaan pois. Puolan tieltä putoaa ainakin yksi kisa ja mikäli suunnitelmat kalenterin supistamisesta 10:een kilpailuun toteutuvat, niin siinä putoaa sitten toinen kisa. Varsin suurella todennäköisyydellä nämä olisivat Euroopassa ajettavia kisoja. Saksa, Ranska ja MonteCarlo eivät ole mahdollisia, tuskin myöskään "RAC" mutta muiden kohdalla kaikki on mahdollista. Ruotsi saattaa olla hyvinkin kärkipäässä, koska sarjassa ei ole enää vuosiin nähty yhtään ruotsalaista tähtikuljettajaa.
    10 rallia? FIA on tuhoamassa mm-sarjaa. Ei ilmeisesti sovi enään tähän globaalin ilmastonvedätyksen imagoon tämä laji. Se on aivan liian vähän, jos talleja on 3-4, jos niitä olisi 8 voisi se olla hyvä kilpailun kannalta. Yritetäänkö tällä sitten houkutella lisää talleja? Tulevaisuus EK km. jossain 300, ek yht.määrä alle15. pätkät 8-15km. Tovottavasti olen väärässä ja niitä lisätään, jos rallit vähenee.
    Kohta mm-sarjassa ajetaan 8 rallia jossa runkataan yht. 7 pätkää päästä päähän ja niistäkin on puolet yleisö ekta.

    En tiedä, mutta F-1 ilmeisesti tuo FIAlle rahaa, Ralli vaan menoja...
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 11.07.2013 17:29.

  11. #51
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 549
    Hieno lista Racewayta jonka voisin itsekin allekirjoittaa. Ehkä kierrätettävien kisojen listalle laittaisin myös tuon Argentiinan siten että siitä voisi tehdä sellaisen Etelä-Amerikan osakilpailun ja järjestäjinä vuoro vuosin olisi Argentiina, Meksiko ja ehkä nyt esiin noussut Brasilia... Muuten ei juuri lisättävää tuohon...

  12. #52
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Hieno lista Racewayta jonka voisin itsekin allekirjoittaa. Ehkä kierrätettävien kisojen listalle laittaisin myös tuon Argentiinan siten että siitä voisi tehdä sellaisen Etelä-Amerikan osakilpailun ja järjestäjinä vuoro vuosin olisi Argentiina, Meksiko ja ehkä nyt esiin noussut Brasilia... Muuten ei juuri lisättävää tuohon...
    jos vaan 10 tuostakin joudutaan vetään 3 pois. Epäilen muuten ettei USAssa löydy kiinnostusta rallia kohtaan. Tarvittaisiin joku japsi talli mukaan, että ralli menee taikaisin sinne. Brasilia nousevia talousmaita ja siten oivallinen rahanlähde. Eikös Safarista sanottu ettei ole palaamassa sarjaan?
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 11.07.2013 17:46.

  13. #53
    Ratamestari Raceway's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Ruutulipulla
    Viestit
    831
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Hieno lista Racewayta jonka voisin itsekin allekirjoittaa. Ehkä kierrätettävien kisojen listalle laittaisin myös tuon Argentiinan siten että siitä voisi tehdä sellaisen Etelä-Amerikan osakilpailun ja järjestäjinä vuoro vuosin olisi Argentiina, Meksiko ja ehkä nyt esiin noussut Brasilia... Muuten ei juuri lisättävää tuohon...
    No USA:n Olympus-rallia voisi kierrättää kenties väli-Amerikan Meksikon-Rallin kanssa ja latinalaisessa-Amerikassa voisivat vuorotella Brasilia & Argentiina? Pointti on lähinnä se, että ne maat / maanosat, joissa on isot markkinat autoteollisuudella / autotehtaita tai suhteessa eniten kuskeja ajamassa MM-sarjaa, tulisi ainakin kisa säilyä vuosittain ajettavana. Euroopan osalta pitäisin näistä ja perinteistä johtuvista syistä kiinni kiveen hakattuina Monte Carloa, Neste Rallia, Korsikaa, San Remoa ja Walesin Rallia (RAC) ainakin.
    "If you want to win, take a Finn - Jos haluat voittaa, ota suomalainen."

  14. #54
    Registered User IWE's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2004
    Viestit
    2 956
    Jotenkin 10 rallia kuulostaa niin aneemiselta, että voisivat noiden lisäksi ajaa vaikka 5-10 muutakin kilpailua ympäri maailmaa ilman varsinaisia MM-arvoa. Palkintona vaikkapa mainetta ja WRC-osakilpailuvoittajan titteli. Rällätköön niissä sitten paikalliset vs. miljonääri harrastelijat vs. ne tehdastallit, joilla on tarvetta tuotteitaan kyseisellä alueella mainostaa.

    Tai vaihtoehtoisesti erikseen MM-tittelit talvi, sora ja asfaltti ralli "sarjoista". Valitkoon tiimit ja kuljettajat sitten mihinkä näistä osallistuvat.


    Joo.. Epätodennäköistä eikä välttämättä millään tapaa toimivia ratkaisuita, mutta 10 rallia on aivan liian vähän..

  15. #55
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 791
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raceway Tarkastele viestiä
    No USA:n Olympus-rallia voisi kierrättää kenties väli-Amerikan Meksikon-Rallin kanssa ja latinalaisessa-Amerikassa voisivat vuorotella Brasilia & Argentiina? Pointti on lähinnä se, että ne maat / maanosat, joissa on isot markkinat autoteollisuudella / autotehtaita tai suhteessa eniten kuskeja ajamassa MM-sarjaa, tulisi ainakin kisa säilyä vuosittain ajettavana. Euroopan osalta pitäisin näistä ja perinteistä johtuvista syistä kiinni kiveen hakattuina Monte Carloa, Neste Rallia, Korsikaa, San Remoa ja Walesin Rallia (RAC) ainakin.
    Korsikalla ei nyt ainakaan hetkeen tulla MM-rallia ajamaan. Alsace on sillä "tontilla" ja se, samoin kuin Saksan ralli (jossain muodossa) säilyvät sarjassa hamaan tappiin asti. Monte Carlonkin pudottamiseen (toistamiseen) on vaikea uskoa ellei sitten FIA keksi jotain ihme sääntöpykälää, jota Monakon Autokerho ei viitsi toteuttaa... Italian rallin asema on kaikkea muuta kuin kiveen hakattu enkä nyt niin kovasti luota Suomenkaan rallin asemaan, jos Euroopan kisoja karsitaan kovalla kädellä.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  16. #56
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2003
    Sijainti
    Pori
    Viestit
    613
    Ei Afrikan mantereelle rallia enää. Se ei kuulu sinne. Sama kun veisi Afganistaniin tai Irakiin tai muualle missä ei koko lajia tunneta. Sinne rallit missä rallifaneja ja missä perinteitä eli missä homma toimii. Sveitsiin kun sais osakilpailun..

  17. #57
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 088
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sami H Tarkastele viestiä
    Ei Afrikan mantereelle rallia enää. Se ei kuulu sinne. Sama kun veisi Afganistaniin tai Irakiin tai muualle missä ei koko lajia tunneta. Sinne rallit missä rallifaneja ja missä perinteitä eli missä homma toimii. Sveitsiin kun sais osakilpailun..
    Afrikkaan sopii erinomaisesti kestävyysrallit tyyliin Safari ralli ja alkuperäinen Dakar, joten tässä suhteessa olen erimieltä rallin kuulumisesta Afrikkaan, mutta MM-sarjan osakilpailun järjestämiseen Afrikassa en jaksa uskoa.

  18. #58
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Tuo Suomen rallin pysyminen kartalla ei tosiaa ole itsenstäänselvyys. Vielä tämä ja ensi vuosi sopimusta.

    http://yle.fi/uutiset/suomen_mm-rall...suurin/6713903

    "Suomen MM-ralli on jälleen suurin
    Heinä-elokuun vaihteessa ajettavaan ralliin on ilmoittautunut 100 autokuntaa. Määrä on suurin tämän kauden MM-ralleista. Toistaiseksi suurin on ollut Monte Carlo, johon ilmoittautui 82 autoa."

    Nämä asiat kyllä nostavat kilpailun arvostusta ja odotuksia, että jatkuu tulevaisuudessakin.

  19. #59
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    284
    Ei minua haittaisi pahasti rallien määrän tiputtaminen, tällä hetkellä tietty ollaan aika hyvässä määrässä. Mutta nimenomaan laatu ja perinteet menee ainakin omassa kategoriassa kärkeen. Siihen suhteutettuna tämän vuoden kalenteri on erittäin hyvä. San Remon, Korsikan, Uuden-Seelannin kun saisi takaisin vakituisesti kalenteriin.

    Ensi vuoden Puolan kisa on mielestäni erittäin hyvä, hyvien teiden ja loistavan ilmapiirin ja kiinnostuksen takia. Vielä kun Tsekkiin mahdollisesti saisi kisan..

  20. #60
    Ratamestari Raceway's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Ruutulipulla
    Viestit
    831
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sami H Tarkastele viestiä
    Ei Afrikan mantereelle rallia enää. Se ei kuulu sinne. Sama kun veisi Afganistaniin tai Irakiin tai muualle missä ei koko lajia tunneta. Sinne rallit missä rallifaneja ja missä perinteitä eli missä homma toimii. Sveitsiin kun sais osakilpailun..
    Vai ei kuulu..esim. Kenian Safari-Rallilla on perinteet -53 vuodesta lähtien nykypäivään (MM-sarjassa alusta alkaen vuoteen 2002 saakka), siinä moni eurooppalainen kisakin kalpenee rinnalla.

    Vielä -80 luvulla oli myös eurooppalaisten monien huippukuskien lisäksi iso joukko muualtakin maapallon osilta tulleita kuljettajapersoonia, kuten kenialainen Shekhar Mehta, joka voitti mm. Safarirallin viidesti ja oli parhaimmillaan myös koko MM-sarjan 5.s vuonna -81, Mike Kirkland Kenia, Jorge Recalde Argentiina, 'Possum' Bourne Uusi-Seelanti & monia monia muita kuskeja euroopan ulkopuolella Usasta, Afrikasta, Latinalaisesta-Amerikasta etc..

    Nykypäivänä rallin MM-sarja on kuihtunut melkein lähes pelkästään euroopassa eurooppalaisten keskenään ajamaksi sarjaksi, olkoonkin, että eurokuskit ovat historian aikana sarjaa hallinneet, mutta -90 luvulle tultaessa kaupallistumisen myötä touhussa on ollut vuosivuodelta vähemmän osanottajia ja kuljettajia. Muilta mantereilta osakilpailuja ajaneita kuskeja taitaa olla USA:n Block, joka on peräti yhden kisan (Meksikon) ajanut & muutama lähi-idän kuljettaja Qatarista, Arabii-Emiraateista ja Saudi-Arabiasta, Novikovkin voitaneen laskea eurooppalaiseksi.

    MM-sarja tarvitsisi kaluston ohella myös värikkäitä kuljettajapersoonia eri maailman kolkista, jotka realistisesti pystyisivät kilpailemaan voitoista parhaiden eurooppalais-kuskien kanssa. Ihme kun mihinkään noista lähi-idän rikkaista oljyvaltioista ei ole myöskään kisaa pistetty pystyyn, josta noita raharikkaita on sarjaa kiertänyt rahoittaen myös talleista ainakin Fordia & Citroenia. Sinne seudulle saisi hyvän Dakar-tyylisen aavikko-kisan pienoiskoossa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Raceway; 12.07.2013 09:29.
    "If you want to win, take a Finn - Jos haluat voittaa, ota suomalainen."

  21. #61
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    18 008
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raceway Tarkastele viestiä
    Pohjois-Amerikan mantereelle olisi myös hienoa saada osakilpailu Meksikon sijaan jos he innostuisivat jollain perinteisellä amerikkalaisella automerkillä sarjaan vaikkapa Ken Blockin ajamana..
    Siinä missä USA:n ralli jos jonain päivänä tulee, niin ei Meksikon MM-Rallia myöskään pidä poistaa kalenterista. Pidän juuri todella paljon että kilpailuja ajettaisiin etelä-ameriikan ja afrikan alueilla, miksei myös euroopassakin jossain uudessa paikassa. Jossain kohtaa ne Abu Dhabiin huhusivat kisaa, jossa tulisi olemaan pieni aavikkopätkä. Okei aavikko/erämäärallit ovat oma juttu maastureille, mutta kyllä minä tuonlaisia ralleja WRC autoille myös kaipaan kalenteriin.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  22. #62
    \ ¨o¨ / Legoma brasiko's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2013
    Viestit
    203
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raceway Tarkastele viestiä
    Ihme kun mihinkään noista lähi-idän rikkaista oljyvaltioista ei ole myöskään kisaa pistetty pystyyn, josta noita raharikkaita on sarjaa kiertänyt rahoittaen myös talleista ainakin Fordia & Citroenia. Sinne seudulle saisi hyvän Dakar-tyylisen aavikko-kisan pienoiskoossa.
    Miksei ihan katurallia johonkin suureen kaupunkiin. Katsomoita kurveihin jne. Kaupungeissa asuville voi tuntua vähän vierailta monellekin pikkutiet joten katsojien kannalta voisi keinotekoinen kaupunkirata olla kumminkin parempi kuin keinotekoinen rata jossain muualla.
    Samalla yksi pikis joka rallissa kaupunkiin, vaikka sitten yksi pitkä aavikkopikis tuonne lähi-itään.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sami H Tarkastele viestiä
    Ei Afrikan mantereelle rallia enää. Se ei kuulu sinne. Sama kun veisi Afganistaniin tai Irakiin tai muualle missä ei koko lajia tunneta. Sinne rallit missä rallifaneja ja missä perinteitä eli missä homma toimii. Sveitsiin kun sais osakilpailun..
    Afrikka on iso manner joten maailmanmestaruudesta jos ajetaan, minusta siellä itsestäänselvästi tulisi ralliakin ajaa. Eri juttu jos aletaan kutsua Euroopan mestaruudeksi.
    Sveitsissä ei liene hirmu perinteitä kun taisi olla koko rallit kiellettyjä siellä. Formulathan ainakin oli?
    http://en.wikipedia.org/wiki/Swiss_Grand_Prix
    In 1955, however, the Swiss Grand Prix at Bremgarten was to be no more. After the Le Mans disaster that year which killed more than 80 people, the Swiss government declared motor racing to be an unsafe sport and it was promptly banned; the ban has not been lifted since. Bremgarten was then abandoned and never used again for motor racing.
    Absence

    On June 6, 2007 Swiss Parliament voted to lift the ban of circuit racing in Switzerland, 97 in favor and 77 opposed. However, the legislation was subsequently not ratified by the Swiss Council of States (the Senat) and the ban is now highly unlikely to actually be lifted.
    Viestiä on viimeksi muokannut Legoma brasiko; 20.07.2013 13:08.

  23. #63
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2011
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    205
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Legoma brasiko Tarkastele viestiä
    Sveitsissä ei liene hirmu perinteitä kun taisi olla koko rallit kiellettyjä siellä. Formulathan ainakin oli?
    http://en.wikipedia.org/wiki/Swiss_Grand_Prix
    Sveitsissä on kielettyä rata-autoilu, mutta esim. rallit ja hillclimbing ovat sallittuja.

    http://www.youtube.com/watch?v=AM6UwfeNsZM
    http://www.youtube.com/watch?v=mT2kN...Uc7VTiCJsXVKcw

  24. #64
    \ ¨o¨ / Legoma brasiko's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2013
    Viestit
    203
    No sitten mukaan ilman muuta.
    Isot firmat siellä, ei lopu sponssirahat kesken.

  25. #65
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    356
    ->Rallin ja sen MM-sarjan keskeisin ongelma on ajamisen hinta. Rallista ei koskaan tule köyhien harrastusta, mutta siinä kun ennen maanviljelijöiden pojilla oli varaa haaveilla ralliammattilaisuudesta, nykyään pitää olla öljysheikin poika.

    Ajamisen kalleus johtaa huonoon kilpailuun ja MM-sarja on kärsinyt huonosta kilpailusta sitten 2000-luvun alun.

    Ennen kuin aletaan puhua televisioinnin ongelmista, kalenterista tai osakilpailujen sabluunasta, pitäisi saada tuotteen keskeisin elementti eli kilpailu kuntoon. Ja rehellisesti sanoen uskon, että ihan sama missä ajetaan ja miten, vaikka Afrikassa raviratoja kiertäen, niin sarja kyllä kiinnostaisi, jos vain kilpailu olisi hyvää. Mutta kun ei ole, eikä tule olemaan niin kauan kun autoteollisuus päättää millä säännöillä ja ehdoilla ajetaan.

  26. #66
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    948
    Jos nyt aloitetaan ihan nollasta ja aletaan keräämään tänne ASIALLISIA ratkaisuja MM-sarjan pelastamiseksi, niin saavat FIA:n heput sitten täältä f1-forumilta lukea valmiit ratkaisut

    Mutta ennen kuin aletaan ratkaisemaan ongelmia, niin kerätään yhteenveto ensin MITKÄ on ne keskeiset ongelmat mikä nykyisessä MM-sarjassa mättää?:

    Jos nyt yhtään olen oikein ymmärtänyt niin

    1. ensimmäinen ja pahin ongelma on se, miten autotehtaita saadaan sarjaan mukaan ja pysymään siellä?

    2. Miten lajille saadaan lisää tv-katsojia/katsojia yleensäkin? F1:ssähän tämä on erinomaisella tasolla.

    3. Miten lajin kustannuksia saataisiin karsittua? (Tosin tämä tuskin on todellinen ongelma enää talleille, jos vaan katsojaluvut/näkyvyys on hyvällä tasolla. Silloin ovat valmiita panostamaankin enemmän).

    4. Miten kilpailu saataisiin tasaisemmaksi ja yleisölle jännittävämmäksi, kuten Formuloissakin parhaimmillaan?


    Mitäs muuta tulee mieleen, mikä mm-sarjassa on pielessä?

  27. #67
    Registered User IWE's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2004
    Viestit
    2 956
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    4. Miten kilpailu saataisiin tasaisemmaksi ja yleisölle jännittävämmäksi, kuten Formuloissakin parhaimmillaan?

    Kaikille puhkeilevat Pirellin gummit. Siinä on sitä f1 tyylistä tasaväkisyyttä, kun kaikki ajelevat keskellä tietä renkaita säästellen, etuveto cliotkin wrc autojen kanssa identtistä vauhtia ja tästä huolimatta yllätys tuloksia saadaan, kun kaikki pääsevät vaihtelemaan renkaita kesken pätkien.

  28. #68
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2013
    Viestit
    23
    Automerkkejä enemmän karsimalla aeropeketit ja kaikki ylimääräinen electronikka, niin tulee halvemmaksi ja auton pystyisi rakentamaan yksityisesti.

    Jousitukseen rajoituksia, niin tippuu vauhditkin samalla ja tulee luistoja

    H-kaavio vaihteistot

    Moottoreihin enemmän kierroksia, ääntä ja tehoa

    12 rallia kauteen

    Monaco
    Ruotsi
    Portugali sora/asfaltti
    Kenia
    Korsika
    Uusi seelanti
    Argentiina
    Suomi
    Saksa
    San Remo asfaltti/sora
    Australia
    Englanti

    Katsokaapa ja kuunelkaa esim miltä meno näytti Jyväskylässä vuonna 1993

  29. #69
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 035
    Autot voisivat olla ulkoisesti lähes siviili-mallin näköisiä. Eli kun aihiona on vaikka Fiesta ST, niin se myös näyttää sille. Vain pieni spoileri takaluukun päälle. Samalla jousitus paljon yksinkertaisemmaksi nykyisestä. Näinhän oli vielä A-ryhmän aikana ja wrc:n alkuaikoina. Vaikka tehoa oli enemmän, niin mutkanopeudet eivät olleet nykyisellä tasolla.

  30. #70
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848

    jotain mietiskelyä.

    Tarvittaisiin ainakin se 4-6 tehdastallia + yksityiskuskit miten oli joskus 2000-alun. Tallit ajattaisi 3 autoa. Vaikka sitten yhtä nuortalupausta. Ralleja ainakin se 12-13. 5 asfalttia(Monte Carlo, Tsekki, Saksa, Ranska(Korsika), Espanja/San Remo. 6 Sorarallia(Argentina, Portugal, Kiina, Suomi, Puola, Australia/Uusi-Seelanti, Iso-Britannia. Lumiralli Ruotsi/Norja. Ek.km pitäisi olla 350-500km. Kahteen kertaan ajattavia pätkien määrää pitäisi rajoittaa(säästää teitä, autoja, luo parempaa kilpailua, mielenkiintoa kuskeille.) Mahdollisuus etähuoltoon.
    Kuluista aina jauhetaan, että kaukokisat kallista ja rassaavaa, mutta silti niitä pitäisi saada sarjaan... 3-4 EUn ulkopuolista kisaa on hyvä määrä.

    Autoja pitäisi saada jotenkin erilaisiksi. Rajottimelle hakkaavat WRC eivät ole jotenkaan seksikkäitä(joku autojen tekniikasta tajuavat voisi pohtia miten.) Mut ei siis ainakaa tehottomampia. Paluuta ei ole enää 2.0L turbokoneisiin. Voisiko niitä turbon-kuristimia vähän höllentää? Kaarrenopeudet alas, autot 350-400hp.

    Siis paluuta takaisin 2000 alkuun.
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 18.08.2013 15:53.

  31. #71
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Jos nyt aloitetaan ihan nollasta ja aletaan keräämään tänne ASIALLISIA ratkaisuja MM-sarjan pelastamiseksi, niin saavat FIA:n heput sitten täältä f1-forumilta lukea valmiit ratkaisut

    Mutta ennen kuin aletaan ratkaisemaan ongelmia, niin kerätään yhteenveto ensin MITKÄ on ne keskeiset ongelmat mikä nykyisessä MM-sarjassa mättää?:

    Jos nyt yhtään olen oikein ymmärtänyt niin

    1. ensimmäinen ja pahin ongelma on se, miten autotehtaita saadaan sarjaan mukaan ja pysymään siellä?

    2. Miten lajille saadaan lisää tv-katsojia/katsojia yleensäkin? F1:ssähän tämä on erinomaisella tasolla.

    3. Miten lajin kustannuksia saataisiin karsittua? (Tosin tämä tuskin on todellinen ongelma enää talleille, jos vaan katsojaluvut/näkyvyys on hyvällä tasolla. Silloin ovat valmiita panostamaankin enemmän).

    4. Miten kilpailu saataisiin tasaisemmaksi ja yleisölle jännittävämmäksi, kuten Formuloissakin parhaimmillaan?


    Mitäs muuta tulee mieleen, mikä mm-sarjassa on pielessä?
    1. autoja yksinkertaisimmiksi.

    2. Livekuvaa autoista nettiin?? Ei luulisi olevan kovin vaikea toteuttaa nykyää, kun vuonna 99 oli jo mahdollista. Aina sulkeutuisivat pätkän lopussa. Sekin olisi jo aika hyvä saavutus TVn osalta. Eurosportin muutaman vuoden taikanen Monte oli todella hienosti totetutettu ja viihdettä perjantai illalle.

    3. ...

    4.Ajetaan joka vuosi yksi ralli F-1 radalla. Autot lähetetään matkaan 30 sekunnin välein ja ajot jakautuvat osiin, että esimmäisenä päivänä ajetaan 25 kierrosta, toisena 35 ja kolmantena sitten vaikka 20. saattaisi tulla niitä ohituksia ja muuta jännittävää kisaan. Tämän voisi totetuttaa, vaikka Nurburingin Nordschleifelle. Huollot saisi toteuttaa radan vieressä esim. renkaanvaihdot. Keltaiset liput liehuisivat aina tilanteessa ja ylinopeudesta paikalla saattaisi tuomaristo määrätä 10 sekunnin aikasakon. yms. Josko tästä jännitystä ja tiukkoja tilanteita myös tylsähköön metsässä ajeluun.

    Tuohon on vain lisää talleja ja huippukuskeja. Kuten 1998-2005.
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 19.08.2013 00:27.

  32. #72
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    688
    Nokalle nuo Formuloihin tulevat 1,6 turbot niin mäkin menisin katsomaan livenä. Ei tietenkään realistista koska kustannukset ja turvallisuus.

  33. #73
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    2. Livekuvaa autoista nettiin?? Ei luulisi olevan kovin vaikea toteuttaa nykyää, kun vuonna 99 oli jo mahdollista.
    Ranskalaiset ovat tehneet tuon omassa MM-rallissaan jo parin vuoden ajan, ilmeisesti myös tänäkin vuonna. Eli onnistuu jos vain panostetaan. Red Bullilla lennetään vaikka kuuhun, mutta rallipätkää ei saada televisioitua.

  34. #74
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 035
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mjs Tarkastele viestiä
    Ranskalaiset ovat tehneet tuon omassa MM-rallissaan jo parin vuoden ajan, ilmeisesti myös tänäkin vuonna. Eli onnistuu jos vain panostetaan. Red Bullilla lennetään vaikka kuuhun, mutta rallipätkää ei saada televisioitua.
    Tuo Ranskan kisa olikin aivan mahtavaa seurattavaa. Hienoa jso tänäkin vuonna on luvassa.

  35. #75
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    2. Livekuvaa autoista nettiin?? Ei luulisi olevan kovin vaikea toteuttaa nykyää, kun vuonna 99 oli jo mahdollista. Aina sulkeutuisivat pätkän lopussa. Sekin olisi jo aika hyvä saavutus TVn osalta. Eurosportin muutaman vuoden taikanen Monte oli todella hienosti totetutettu ja viihdettä perjantai illalle.
    Eihän se tekninen ongelma olekaan, vaan taloudellinen. Jos mobiiliyhteyksiin ei luoteta tai niitä ei ole, pitää datansiirtoyhteydet rakentaa sinne metsätaipaleelle tai sitten vaihtoehtoisesti laittaa linkkihelikopteri lentämään auton mukana (kuten Monte Carlossa). Käytännössä tarvitaan ainakin kaksi kopteria (toinen seuraa autoa, toinen siirtyy seuraavan luo). Molemmat ratkaisut ovat suhteellisen kalliita ja ensimmäinen ehdottomasti painaa kahdesti ajettavien pätkien suuntaan (kuten myös yleisöystävällisyys, turvajärjestelyt ja melkein mikä tahansa muu paitsi fanien harras toive paluusta entiseen - ja teiden kunto).
    --
    Ei mithään häthää.

  36. #76
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Eihän se tekninen ongelma olekaan, vaan taloudellinen. Jos mobiiliyhteyksiin ei luoteta tai niitä ei ole, pitää datansiirtoyhteydet rakentaa sinne metsätaipaleelle tai sitten vaihtoehtoisesti laittaa linkkihelikopteri lentämään auton mukana (kuten Monte Carlossa). Käytännössä tarvitaan ainakin kaksi kopteria (toinen seuraa autoa, toinen siirtyy seuraavan luo). Molemmat ratkaisut ovat suhteellisen kalliita ja ensimmäinen ehdottomasti painaa kahdesti ajettavien pätkien suuntaan (kuten myös yleisöystävällisyys, turvajärjestelyt ja melkein mikä tahansa muu paitsi fanien harras toive paluusta entiseen - ja teiden kunto).
    Minusta rallin seuraaminen tekstikanavalta ja yöllä Ylen rallikoosteista kävi vallan mainiosti ja kun kerran vuodessa näki livenä Nesteessä, niin kaikki oli hyvin.
    Ainoa asia mikä minua ärsyttää nyky MM-sarjassa on tuo tallien vähyys. Tv ollut aina se tois-sijainen juttu.

    Kuhan nyt sarjaa palaisi talleja ja kuskeja, eikä näitä rahamiehiä. Ralliradio ja splittien seuraaminen ja päivä kooste riittää ainakin minulle.
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 18.08.2013 19:24.

  37. #77
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 088
    Lainaa Alunperin kirjoittanut U. Turhapuro Tarkastele viestiä
    Automerkkejä enemmän karsimalla aeropeketit ja kaikki ylimääräinen electronikka, niin tulee halvemmaksi ja auton pystyisi rakentamaan yksityisesti.

    Jousitukseen rajoituksia, niin tippuu vauhditkin samalla ja tulee luistoja

    H-kaavio vaihteistot

    Moottoreihin enemmän kierroksia, ääntä ja tehoa

    12 rallia kauteen

    Monaco
    Ruotsi
    Portugali sora/asfaltti
    Kenia
    Korsika
    Uusi seelanti
    Argentiina
    Suomi
    Saksa
    San Remo asfaltti/sora
    Australia
    Englanti

    Katsokaapa ja kuunelkaa esim miltä meno näytti Jyväskylässä vuonna 1993
    Toiveeseesi äänen suhteen on todettava, että sitä ei voi toteuttaa, koska sitten varsinkin monessa Euroopan maassa tulisi ongelmia melurajojen kanssa ja erityisesti ongelmiin jouduttaisiin Suomen MM-rallin suhteen, koska juuri Suomi on niitä maita joissa melurajat ovat sieltä tiukimmasta päästä ja joissa melurajoista pidetään tiukasti kiinni.

    Suomessa on moni moottoriratakin kaatunut melusta tehtyihin valituksiin, joten jos ralliautoista tehtäisiin kovaäänisempiä alkaisi takuuvarmasti sataa valituksia rallin aiheuttamasta metelistä ja sitten olisi joko palattava hiljaisempiin ralliautoihin tai Suomessa ei enää voisi ajaa rallia.

  38. #78
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Monessakin kilpa-autoluokassa on juurikin tämä ristiriitainen ongelma; kaluston haluttaisiin huipulla olevan hienoa ja erottuvan alemmista "harrastelijaluokista", mutta toisaalta tehdastalleja haluttaisiin olevan mukana paljon. F1:t on niitä harvoja sarjoja, jotka ovat vuosikymmenestä toiseen onnistuneet pitämään sarjassaan riittävän määrän valmistajia tinkimättä periaatteistaan.
    Näen tilanteen sekä WRC:n että WEC:n kannalta samankaltaisena; molemmat sarjat haluaisivat enemmän tehdastalleja ykkösluokkiinsa, valitettavasti sarjat kaiken lisäksi ottaisivat ja pitäisivät sarjoissaan samoja valmistajia [Audi (maineikas rallihistoria, nyttemmin konsernin "rallivastuu" VW:llä), Peugeot, Toyota...].

  39. #79
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Minusta:

    1. Super2000 autot WRC-sarjaan. Nykyiset turboautot jatkakoot kuristimilla tai sitten ei. Heti saataisiin uusia merkkejä mukaan. Kaikenmaailman lisäluokitukset jne kielletään jottei tehdastalleilla ole etulyöntiasemaa yksityistalleihin
    2. Safari ja ainakin Korsika takaisin
    - erikoisokeet pidemmiksi, enemmän Ek-kiometrejä ja yöajoa
    3. Yleistä kustannuskehitystystä jarrutetaan sääntömuutoksilla jne

    Ralli ei ole ollut, ei ole, eikä koskaan tule olemaan mitään F1-rallia. Annetaan rallin olla sellaista, kun se pitääkin olla. Ok, maksimikatsojaluvut menetetään, mutta mitä sitten. Fanijoukko on kiinteä ja pysyy mukana
    Ehkä rallicrossista voisivat siiten kehitellä joan muolimanmahtavinta pörräystä.

  40. #80
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2003
    Viestit
    108
    Saamme ainakin osittain syyttää tilanteesta ranskiksia - Loebin ja Citikan ylivoima on vienyt jännityksen niin yksittäisistä kisoista kuin mestaruussarjastakin.

    Citikan mukanaolo jättibudjetilla ja mutanttikuskilla on nostanut varmasti uusien automerkkien mukaantulon rimaa mm-sarjaan. Ketään ei kiinnosta lähteä häviämään kisasta toiseen.

    No, sama olotila jatkuu. Nyt on VW (uber budjetilla) ja ohjaimissa mutantti kakkonen. Voittokululle ei näy loppua.

    Nyt tarvittaisiin nopeasti mukaan joku jättikokoinen autovalmistaja, joka laittaisi tarvittavat paukut ja päättäväisyyden VW:n dominanssin murtamiseksi. Mieleen tulee Toyota. Hmm. tai vaikkapa Fiat, niillä on ainakin perinteitä (Lancia).

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö