F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 46 / 47 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 363738394041424344454647 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1 801-1 840/1843

Ketju: Rallin B-ryhmä jutustelu

  1. #1801
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    pk.seutu
    Viestit
    190
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SimoL Tarkastele viestiä
    Oliko tämä homma vieläpä niin,että Markku lähti Toscanasta kesken Lancian testien Pariisiin palaveriin Todtin kanssa? Vauhdin Maailmassa juttua joskus taannoin.Varmaan 2010-luvun puolella kuitenkin.Johonkin asiaan liittyvään Lancian palaveriin Markku,Ilkka ja Fiorio matkasivat kolmistaan hiljaisuuden vallitessa..
    Hyvä koppi. Muistan nyt itsekin tämän episodin. Tunnelma matkalla oli melkoisen jäätävä....

  2. #1802
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Aiheeseen vahvasti liittyviä rallihuhuja lähes 35 vuoden takaa:

    27081984.JPG

    HS 27.8.1984
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  3. #1803
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Ennen oli kaikki paremmin-teemalla...

    Suomalaisten sijoitukset tällä hetkellä MM-sarjassa:

    5. Lappi
    9. Latvala
    16. Suninen

    MM-sarjan viiden kärki samana ajankohtana vuonna 1986:

    1. Kankkunen
    2. Toivonen
    3. Salonen
    = Alen
    5. Mikkola
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  4. #1804
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 644
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Ennen oli kaikki paremmin-teemalla...

    Suomalaisten sijoitukset tällä hetkellä MM-sarjassa:

    5. Lappi
    9. Latvala
    16. Suninen

    MM-sarjan viiden kärki samana ajankohtana vuonna 1986:

    1. Kankkunen
    2. Toivonen
    3. Salonen
    = Alen
    5. Mikkola

    Vuosien 1979-1993 eli viidentoista ensimmäisen kuljettajien maailmanmestaruusvuoden aikana mestaruuksia:
    Suomi 7
    Espanja 2
    Italia 2
    Ruotsi 2
    Saksa 2
    Ranska 0

    Vuosien 2004-2018 eli viidentoista viimeisimmän kuljettajien maailmanmestaruusvuoden aikana mestaruuksia:
    Ranska 15
    Espanja 0
    Italia 0
    Ruotsi 0
    Saksa 0
    Suomi 0

  5. #1805
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2016
    Viestit
    77
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Vuosien 1979-1993 eli viidentoista ensimmäisen kuljettajien maailmanmestaruusvuoden aikana mestaruuksia:
    Suomi 7
    Espanja 2
    Italia 2
    Ruotsi 2
    Saksa 2
    Ranska 0

    Vuosien 2004-2018 eli viidentoista viimeisimmän kuljettajien maailmanmestaruusvuoden aikana mestaruuksia:
    Ranska 15
    Espanja 0
    Italia 0
    Ruotsi 0
    Saksa 0
    Suomi 0
    Ehkäpä tässä selitys sille,miksi tuon aiemman aikakauden rallitapahtumat,uutisointi ja kaikki muu aiheeseen liittyvä on paljon kiinnostavampaa...ainakin itselleni..

  6. #1806
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 705
    Kun miettii auton ja kuskien profiloitumisen pelkästään asfaltille sopiviksi, niin silmiin pistää Ragnottin 5. sija 1981 RAC ja Sabyn 8. sija 1984 Jyväskylästä.
    Molemmilla taakse jäänyt vetomiehiäkin.

  7. #1807
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    pk.seutu
    Viestit
    190
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SimoL Tarkastele viestiä
    Ehkäpä tässä selitys sille,miksi tuon aiemman aikakauden rallitapahtumat,uutisointi ja kaikki muu aiheeseen liittyvä on paljon kiinnostavampaa...ainakin itselleni..
    Samoin. Laji oli ennen paljon härkäsempi ku nykyään ja sitä kautta mielenkiintoisempi. Kisat oli kovempia, kuskeissa enemmän särmää jne.
    Lajin koko profiili on muuttunut hyvin rajusti 30-40 vuoden aikana. B-ryhmän aikakaudella yksikään maailmanmestari ei tainnut pyrkiä titteliin enää seuraavana vuonna. Eli sitä mm-vuotta seurasi aina vähän kevyempi kausi. Johtuen juuri kilpailujen kovuudesta ja pituuksista. Kun kisat saattoivat kestää sen 5-7 päivää, pätkällä oltiin yli kymmentä tuntia jne. Eli tällaisia dynastioita tyyliin Loeb tai Ogier ei lähtökohtaisestikaan päässyt syntymään.
    Poikkeuksen edellämainittuun teki toki Juha Kankkunen (86,87). Mutta kasiseiskakaan ei enää ajettu B-ryhmän autoilla.

  8. #1808
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 644
    Voishan tohon tietysti kyynisesti sanoa ettei 80-luvulla tarvinnut ajaa kuin seitsemän rallia hyvällä tuloksella, kun useammasta ei saanut laskea pisteitä – nykyään on tuplamäärä. Mutta juurikin noihin aikoihin rallit oli rankempia reissuja pitkän nuotituksen takia. Nykyäänhän ralli on viikon keikka, aiemmin puhuttiin enemmän kuukaudesta.

  9. #1809
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Kemper Tarkastele viestiä
    Samoin. Laji oli ennen paljon härkäsempi ku nykyään ja sitä kautta mielenkiintoisempi. Kisat oli kovempia, kuskeissa enemmän särmää jne.
    Niin no, se on vähän miten sitä haluaa mitata. Kisat oli fyysisesti raskaampia (ajoaika, valvominen, alkeellisemmat välineet), mutta mielestäni se ei ole synonyymi sille, että kisat olisivat olleet kovempia. Esimerkkinä: kumpi oli kovempi kisa, Argentiina 1985 vai Sardinia 2018? Ensimmäisessä vedettiin Argentiinaa ristiin rastiin vajaat neljä päivää ja voittaja Salonen vietti pätkillä yli kymmenen tuntia aikaa. Voittomarginaalia oli maalissa vajaat 14 minuttia. Sardiniassa ajettin viime vuonna kolmessa päivässä yhteensä vähemmän ek-kilometrejä, kuin em. Argentiinan rallin toisena kilpapäivänä. Lopulta Thierry Neuville nousi Sebastien Ogierin ohi kilpailun voittoon viimeisellä ek:lla, piinaavan jännittävässä suorassa tv-lähetyksessä. Vaikeaa on näin erilaisia maailmoja lähteä keskenään edes vertaamaan.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  10. #1810
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Jos on laji muuttunut vuosien saatossa, niin on kyllä uutisointikin. Tai mistä sitä tietää, ehkä tulevana syksynä saadaan Hesarin sivuilta lukea Maisa Torpan kommentit, miten Tommi on ymmärtänyt neuvottelut Jari-Matin kanssa ihan väärin

    02101985.JPG

    HS 2.10.1985
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  11. #1811
    Registered User
    Liittynyt
    May 2006
    Sijainti
    pk.seutu
    Viestit
    190
    Nimenomaan laji on muuttunut sen fyysisen rasistuksen osalta kevyempään suuntaan. Ajatellaan jotain Kenian tai Kreikan hellettä ja sen aikaisia kilpailuja, miten ajettiin, niin osaako nykypäivän kuskit edes kuvitella mitä se on ollut.
    Totta toki on, jos tarkastelee urheilullista puolta, niin todelliset sekuntikamppailut noihin aikoihin olivat verrattain harvinaisia (oliko yhtään). Marginaalit oli isompia ennen. Eli tässä mielessä nykypäivänä kun lajista on tullu paljon hektisempi, niin jännittävyys säilyy paremmin kuin ennen. Enää ei eroja mitata kalenterilla.

  12. #1812
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Kemper Tarkastele viestiä
    Ajatellaan jotain Kenian tai Kreikan hellettä ja sen aikaisia kilpailuja, miten ajettiin, niin osaako nykypäivän kuskit edes kuvitella mitä se on ollut.
    Eivät varmaan. Kuten eivät sen aikaiset kuljettajat myöskään nykyisen kaltaista tilannetta, jossa kärjen erot mitataan kymmenyksissä per pätkä ja usein sekunneissa per ralli.

    Erään toisen lajin puolella on aiheeseen hyvin sopiva sanonta, että entisaikojen mestarit eivät pärjäisi nykyaikana, eivätkä nykymestarit menneinä aikoina (vapaasti suomennettuna). Jos ylivoimaisen Salosen siirtäisi sellaisenaan vuodesta 1985 tähän päivään ja moderniin WRC-osakilpailuun, tulosta tuskin tulisi. Aivan samoin, kuin Thierry Neuvillellä menisi takuulla sormi suuhun, jos tämä löytäisi itsensä RAC:n lähdöstä 1985, ilman Instagramia ja ainuttakaan onboard-videota koko reitistä.

  13. #1813
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 644
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Kemper Tarkastele viestiä
    Ajatellaan jotain Kenian tai Kreikan hellettä ja sen aikaisia kilpailuja, miten ajettiin, niin osaako nykypäivän kuskit edes kuvitella mitä se on ollut.
    Helppoahan se oli kun ei ollut FIAn kalsareita, Kreikassa sai ajaa t-paidassa ja Afrikassa ilman kypärää Kyllä jossain Turkissa ja Sardiniassakin vielä kuuma tulee ukoille.

  14. #1814
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 852
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Jos on laji muuttunut vuosien saatossa, niin on kyllä uutisointikin. Tai mistä sitä tietää, ehkä tulevana syksynä saadaan Hesarin sivuilta lukea Maisa Torpan kommentit, miten Tommi on ymmärtänyt neuvottelut Jari-Matin kanssa ihan väärin

    HS 2.10.1985
    Niin, eipä tosiaan taida olla muuttunut. Kyllähän tuo Reija Jokela antoi noina vuosina innokkaammin lausuntoja varsinkin viikkolehdille kuin Kankkunen...

  15. #1815
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 779
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Helppoahan se oli kun ei ollut FIAn kalsareita, Kreikassa sai ajaa t-paidassa ja Afrikassa ilman kypärää Kyllä jossain Turkissa ja Sardiniassakin vielä kuuma tulee ukoille.
    Muistaakseni vielä 90-luvun lopulla ajettiin Kreikassa ja Australiassa T-paidoissa. Afrikassa kypärättömyyden lisäksi vielä se huomio, että silloin kuin se oli vielä tasanopeuskilpailu, siellä ei tarvinnut ajaa täysillä. Kovaa kylläkin, muttei limitillä.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  16. #1816
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Markun seikkailuja Safarissa 1986. Oi aikoja, oi tapoja.

    01041986.JPG

    HS 1.4.1986
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  17. #1817
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2016
    Viestit
    77
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Markun seikkailuja Safarissa 1986. Oi aikoja, oi tapoja.

    01041986.JPG

    HS 1.4.1986
    Olisi saattanut näistä nykyajan tähdistä keskeytellä monikin vastaavassa tilanteessa..Vahvasti epäilen minä näin. Mutta seuraavana aamuna korjatulla autolla sitten jatkamaan rallia ihan kuin kaikki olisi ollutkin vain pahaa unta..

  18. #1818
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 441
    En nyt ole varma oliko B-ryhmän aikakautta vai ei, mutta joku suomalainenhan oli Safarissa ylivoimaisessa johdossa ja ajoi yhtä pätkää, sitten huomasi että suomalainen TV-ryhmä oli tien varressa, mutta ei ollutkaan valmiina. Ei muuta kuin pieni koukkaus taaksepäin, ja uudestaan saman paikan ohi ja tällä kertaa TV-ryhmä sai kuvattua kuskin.
    HWNSNBM

  19. #1819
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 644
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ammattikatsoja78 Tarkastele viestiä
    F-Cup Autoglym rallissa ajettiin EK 5 " Sarvana" 6,5km
    Järjestäjän mukaan tasan samassa muodossa kuin 1985 suurajoissa..

    Henkka kellotti 1985 Lancia 037:lla ajan 4.04
    Jaakonsaari 2012 Golfilla ajan 4.02,7

    eli ei hullumpi suoritus " Pimeässä kisassa"
    toki tiethän muuttuvat vuosi vuodelta nopeammiksi ja kiviä ym. poistetaan, mutta hieno suoritus ja jonkinmoinen vertailupohja nykypäivän harrastekalustojen/ kuskien tasoon!!
    Oli pakko kaivaa vanha juttu esiin, mutta mitä tapahtui vuosien 1985 ja 1986 välillä kun ajat kohentuivat melkoisesti? Oliko olosuhteet paremmat, välissä nukuttu yö auttoi, kilpailullinen tilanne erilainen vai autot kehittyneet vuodessa noin paljon? Vai ajettiinko nuo 1985 pätkät kuitenkin niin pimeässä, että se vaikutti suoritukseen?

    Pentinmaa 16.90 km
    1985 pohjat Salonen 9:55
    1986 pohjat Salonen 9:04
    51s eli 3 s/km kovempaa

    Pengonpohja 7.91 km
    1985 pohjat Toivonen 4:51
    1986 pohjat Salonen 4:34
    17s eli 2,1s/km kovempaa

    Sarvana 6.49 km
    1985 pohjat Toivonen 4:04
    1986 pohjat Salonen 3:43
    21s eli 3,2s/km kovempaa, tosin vuoden 1986 pätkä oli sata metriä lyhyempi

  20. #1820
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Oli pakko kaivaa vanha juttu esiin, mutta mitä tapahtui vuosien 1985 ja 1986 välillä kun ajat kohentuivat melkoisesti? Oliko olosuhteet paremmat, välissä nukuttu yö auttoi, kilpailullinen tilanne erilainen vai autot kehittyneet vuodessa noin paljon? Vai ajettiinko nuo 1985 pätkät kuitenkin niin pimeässä, että se vaikutti suoritukseen?
    Ainakin kilpailutilanne oli täysin erilainen (yhtään autojen kehitystä väheksymättä). Salonen ja Blomqvist ajelivat 1985 la-su yön (ainoat kisassa tuossa vaiheessa jäljellä olleet kärkimiehet, joilla oli jotenkuten seuraavana vuonna käytössä olleeseen kalustoon verrattavissa olevat laitteet alla) lähinnä terveisiä, kun taas 1986 Salonen ajoi juuri tuolloin raivokkaasti Alenia kiinni, jolloin yritys oli varmasti aika tapissa.
    Viestiä on viimeksi muokannut DC; 05.04.2019 09:51.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  21. #1821
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Aiheeseen liittyen, Korsikalla (kuten varmaan muissakin kisoissa) nähtiin myös aivan karmeita eroja 1985 vs. 1986.

    mX d17 / D 42 Camp militaire Corte (molempina vuosina EK17)

    1985 (58,30km): Saby 42.49
    1986 (58,10km): Toivonen 39.29 (Sabykin ajoi 40.17, vaatimattomat 2,5 minuuttia alle edellisvuotisen kellotuksensa)
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  22. #1822
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    108
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä

    Sarvana 6.49 km
    1985 pohjat Toivonen 4:04
    1986 pohjat Salonen 3:43
    21s eli 3,2s/km kovempaa, tosin vuoden 1986 pätkä oli sata metriä lyhyempi
    Molempina vuosina olimme Makan kanssa Sarvanan jälkeisellä Väärinmajalla. Mielikuviin jäänyt -85:n raukean sunnuntaiaamun ratkennut tilanne viimeisen yön jäljiltä = kunhan ajelivat (Toivonen vs Grundell ainoa "taistelu"). Sitten -86 oli lauantai-iltapäivässä kunnon attackia (Alen S4:lla!)
    Makan viidenteen kirjaan nämä olisi tullut tarkasti. Materiaali siihen muuten oli valmiina jo.

  23. #1823
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Oli pakko kaivaa vanha juttu esiin, mutta mitä tapahtui vuosien 1985 ja 1986 välillä kun ajat kohentuivat melkoisesti? Oliko olosuhteet paremmat, välissä nukuttu yö auttoi, kilpailullinen tilanne erilainen vai autot kehittyneet vuodessa noin paljon? Vai ajettiinko nuo 1985 pätkät kuitenkin niin pimeässä, että se vaikutti suoritukseen?

    Pentinmaa 16.90 km
    1985 pohjat Salonen 9:55
    1986 pohjat Salonen 9:04
    51s eli 3 s/km kovempaa

    Pengonpohja 7.91 km
    1985 pohjat Toivonen 4:51
    1986 pohjat Salonen 4:34
    17s eli 2,1s/km kovempaa

    Sarvana 6.49 km
    1985 pohjat Toivonen 4:04
    1986 pohjat Salonen 3:43
    21s eli 3,2s/km kovempaa, tosin vuoden 1986 pätkä oli sata metriä lyhyempi
    Eiköhän se jo kerro 1985 kisan tilanteesta jotain, jos pohjat ajetaan takavetopelillä. Yhtään Toivosta ja yöllisiä urotekojaan väheksymättä, olisihan Pösöllä pitäny kovempaa mennä jos on täys atakki päällä.

  24. #1824
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henkka_ok Tarkastele viestiä
    Eiköhän se jo kerro 1985 kisan tilanteesta jotain, jos pohjat ajetaan takavetopelillä. Yhtään Toivosta ja yöllisiä urotekojaan väheksymättä, olisihan Pösöllä pitäny kovempaa mennä jos on täys atakki päällä.
    Olihan siellä yksi kahjo riehunut edellisenä iltana kärkeen takavetoisella, sateestakin huolimatta...
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  25. #1825
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 644
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henkka_ok Tarkastele viestiä
    Eiköhän se jo kerro 1985 kisan tilanteesta jotain, jos pohjat ajetaan takavetopelillä. Yhtään Toivosta ja yöllisiä urotekojaan väheksymättä, olisihan Pösöllä pitäny kovempaa mennä jos on täys atakki päällä.
    Kyllähän se Aleeni oli ekan päivän jälkeen koko kisan johdossa. Lopultahan sadekeli oli Lancialle toimivampi kuin kuiva irtosora (Alen ekana autona tiellä).

    Aiheeseen liittyen: Alen muistelee Suurajojen 50-vuotisjuhlakirjassa että Lancialla oli Ouninpohjaan erityinen isompi takasiiveke.

  26. #1826
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    108
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Kyllähän se Aleeni oli ekan päivän jälkeen koko kisan johdossa.
    Oli aina johdossa perjantai-illan jälkeen. 037:lla vuodet 83-85. Datsunilla -75, Mirafiorilla vuodet 76-80. (81 olisi myös ollut ilman Laitikkalan pikakaatoa)
    Oli johdossa -86 S4:lla, ja oliko Deltallakin 87-88?
    Viestiä on viimeksi muokannut franz galle; 05.04.2019 11:12.

  27. #1827
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Lainaa Alunperin kirjoittanut franz galle Tarkastele viestiä
    Oli aina johdossa perjantai-illan jälkeen. 037:lla vuodet 83-85. Datsunilla -75, Mirafiorilla vuodet 76-80. (81 olisi myös ollut ilman Laitilan pikakaatoa)
    Oli johdossa -86 S4:lla, ja oliko Deltallakin 87-88?
    1987 oli (tai silloinhan vastaava oli oikeastaan to-ilta), mutta 1988 ja 1989 Kankkunen piti johtopaikkaa Celicalla perjantain jälkeen.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  28. #1828
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Olihan siellä yksi kahjo riehunut edellisenä iltana kärkeen takavetoisella, sateestakin huolimatta...
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Kyllähän se Aleeni oli ekan päivän jälkeen koko kisan johdossa. Lopultahan sadekeli oli Lancialle toimivampi kuin kuiva irtosora (Alen ekana autona tiellä).
    Pitäydyn ehdottoman perustelemattomassa mielipiteessäni. Nelikoilla tuskin on ollu täys atakki päällä, kun taas se yksi kahjo sai ihan ansiostaan lempinimen Maximum Attack. -85 perjantai-iltajohdon saavuttamiseen auttoi vielä Arin puuttuminen ja Hannun tötöily heti alussa.

  29. #1829
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 644
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    1987 oli (tai silloinhan vastaava oli oikeastaan to-ilta), mutta 1988 ja 1989 Kankkunen piti johtopaikkaa Celicalla perjantain jälkeen.
    Listaan voidaan lisätä vielä Subarulla johtoon torstain lenkin jälkeen 1991, vaikka Harjulla meni rengas. Ja kolme pätkää kestänyt rallin johto Celicalla 1992.

    1985-vuodesta vielä, että Salonenhan ajoi ekaa kisaa Evo2-Pösöllä ja on sanonut että eka päivä meni vähän tuntumaa hakiessa. Sitten oikeastaan perjantain ekalla pätkällä Ruuhimäessä meni johtoon ja piti sen loppuun asti.

  30. #1830
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henkka_ok Tarkastele viestiä
    -85 perjantai-iltajohdon saavuttamiseen auttoi vielä Arin puuttuminen ja Hannun tötöily heti alussa.
    Kenties, mutta huomattavasti useampi seikka oli lähtökohtaisesti tuota johtopaikkaa vastaan.

    Btw, tässä jokin aika sitten oli juuri tässä tai jossain toisessa topicissa puhetta Salosen taktiikasta vuoden 1985 Suurajoihin. Timo muistelee "Superautojen aika" videolla, että hänella oli Todtin mandaatti vetää niin kovaa kuin vain mieli teki, mutta jossain myöhemmässä yhteydessä tämä oli kääntynyt hieman toisenlaiseksi. Duken 1985 koosteella Salonen sanoo haastattelussa juuri ennen Laajavuoren lähtörampille ajamista, että ei aio tulevassa kisassa ajatella lainkaan maailmanmestaruuden varmistamista turvallisella nelostilalla, vaan että hän yrittää voittaa koko kisan.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  31. #1831
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    108
    Noina kultaisina vuosina sitä aina oli Alenin puolella. Tulinen stadilainen vastaan harmaat Salonen ja Kankkunen.

  32. #1832
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Lainaa Alunperin kirjoittanut franz galle Tarkastele viestiä
    Noina kultaisina vuosina sitä aina oli Alenin puolella. Tulinen stadilainen vastaan harmaat Salonen ja Kankkunen.
    Se on nykynäkövinkkelistä katsottuna lähes absurdia, että Mäkinen, Mikkola ja Alen ovat kaikki Lauttasaaresta - paikasta josta nyt ei läpiajamalla ihan äkkiä arvaisi, että täältä ne rallikuskit tulevat.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  33. #1833
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 644
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Kenties, mutta huomattavasti useampi seikka oli lähtökohtaisesti tuota johtopaikkaa vastaan.

    Btw, tässä jokin aika sitten oli juuri tässä tai jossain toisessa topicissa puhetta Salosen taktiikasta vuoden 1985 Suurajoihin. Timo muistelee "Superautojen aika" videolla, että hänella oli Todtin mandaatti vetää niin kovaa kuin vain mieli teki, mutta jossain myöhemmässä yhteydessä tämä oli kääntynyt hieman toisenlaiseksi. Duken 1985 koosteella Salonen sanoo haastattelussa juuri ennen Laajavuoren lähtörampille ajamista, että ei aio tulevassa kisassa ajatella lainkaan maailmanmestaruuden varmistamista turvallisella nelostilalla, vaan että hän yrittää voittaa koko kisan.
    Juuri Suurajojen 50-vuotiskirjassa Timo sanoo, että tarkoitus ei ollut voittaa vaan varmistaa henkilökohtainen maailmanmestaruus. Grundellin piti puolestaan taistella Suurajojen voitosta Arin tuuraajana. Sitten kun Grundell ajoi ykkösellä ulos, pyysi Todt ensimmäisessä huollossa Timoa ajamaan voitosta. Tästäkin huolimatta Timo johti rallia neljä ekaa pätkää. Sitten Timo jäi Ouninpohjassa Markulle 12 sekuntia.

  34. #1834
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Ai miten niin ralli oli 80-luvulla kuumaa valuuttaa suomalaismediassa? Audin vetäytyminen MM-sarjasta oli HS:n uutisetusivun (sivu 3) juttu - vieläpä kuvan kanssa - 14.5.1986 ja vei puolet urheiluosion ensimmäiseltä sivulta. Jutussa myös mainitaan, että Mikkola ei saa loppukauden aikana edustaa muita talleja. Audi taisi tässä yhteydessä poiketa Fordista, jonka kuljettajat Blomqvist ja Grundel saivat ajaa Peugeotilla ja Lancialla Suurajoissa? Voisi kuvitella, että Mikkola olisi ollut Lancialle huomattavasti houkuttelevampi vaihtoehto Keski-Suomen sorateille kuin Grundel?

    Kattojärjestön suunnitelmia Hannu kommentoi lehdessä näin: Uskon vahvasti, että FISA keksii vielä jotain muuta kuin puhtaan A-ryhmän.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  35. #1835
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 705
    Ilmeisesti Mikkolalla ei ollut älyttömästi haluja ajaa, kun ei jatkanut Suttonin tallissakaan BRC-sarjaa, vaikka oli vahva mestarikandidaatti National Breakdownin ja Skotlannin voittojen jälkeen. Vai oliko Suttonilla niin paljon tehtaan tukea ettei jatko ollut mahdollista?

    Joka tapauksessa Mikkola olisi ollut kovempaa valuuttaa RAC-rallissa, kuin Demuth.

  36. #1836
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    https://www.facebook.com/Teknavi.fi/...55551844478788

    Raija Pelliä lainaten: nyt videonauhurit nauhoittamaan. Kuola valuu jo nyt.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

  37. #1837
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2005
    Sijainti
    South Park
    Viestit
    966
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    https://www.facebook.com/Teknavi.fi/...55551844478788

    Raija Pelliä lainaten: nyt videonauhurit nauhoittamaan. Kuola valuu jo nyt.
    Ottaisivat vähän kuppia samalla ja alkaisivat pauhaamaan kumpi oli oikeesti kovin vuonna -86.

  38. #1838
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2016
    Viestit
    77
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Vämpylä Tarkastele viestiä
    Ottaisivat vähän kuppia samalla ja alkaisivat pauhaamaan kumpi oli oikeesti kovin vuonna -86.
    Juhan ralliuran jälkeisiä elämänvaiheita jonkin verran tuntevana sanoisin,että parempi kun ihan muistojen voimalla vaan

  39. #1839
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 465
    Teknavin pätkä kokonaisena.

    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 28.05.2019 05:31.

  40. #1840
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 527
    Ihan sivuhuomiona, mutta annan vahvan suosituksen kaikille foorumin twitteristeille ottaa seurantaan @RallyGroupB.

    Katsokaa nyt, jos etenkään wanhojen aikojen fiilistelyyn taipuvainen rallifanaatikko ei tunne suunnatonta mielihyvää katsellessaan alla olevan kaltaisia kuvia, niin kannattaa varsinkin oireiden jatkuessa hakeutua lääkäriin.



    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö