F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/189

Ketju: BMW Sauber F1 08

  1. #41
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    I say, very nice:




  2. #42
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 191
    Keula on tyylikäs ja erikoisia omanlaisia ratkaisuja näyttää ponttoonien sivuista löytyvän. Mielenkiintoinen kieli tuossa etusiivessä keskellä ja häränsarvet on näköjään vielä todettu tarpeelliseksi.

    Kyllähän tuo on huomattavasti omaperäisempi ja tyylikkäämpi kokonaisuus kuin Toyota.

    Saapa nähä miten kulkee radalla mut noin niinku ulkonäöllisesti nostaisin tämän haastamaan Ferrarit ja Macit
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  3. #43
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2007
    Viestit
    4 017
    Näistä 4 tallista jotka ovat esitteleet jo autonsa niin sanoisin että tämä menee kauneudessa sijalle 1. Erittäin tyylikäs nokka autossa.
    Vaihtoaitio.net

    Foorumi jääkiekon ystäville!

  4. #44
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 207



    Viestiä on viimeksi muokannut Skenejeesus; 14.01.2008 14:13.
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  5. #45
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Device
    Näistä 4 tallista jotka ovat esitteleet jo autonsa niin sanoisin että tämä menee kauneudessa sijalle 1. Erittäin tyylikäs nokka autossa.
    Joo sama täällä...Ferrari mun mielestä rumin mut toivottavasti nopein
    tärkeintä ei ole voitto, vaan murskavoitto!

  6. #46
    In stereo where available Banaani's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2006
    Sijainti
    Manse
    Viestit
    5 232
    Heidin mielestä kaunein Bemu koskaan. Kyllähän tuo ihan nopeelta näyttää ja härpäkkeitä on niin perkeleesti.
    Fernando is faster than YOU

  7. #47
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2006
    Viestit
    555
    Näyttää nopealta.

    Ja Heidfeldin parralle

  8. #48
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Päivää taas...

    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Uudessa bemarissa ennennäkemättömän radikaaleja ratkaisuja. BMW lanseeraa uudentyylisen keskisiivekkeen ponttoonien molemmin puolin. Näiden siivekkeiden alla ponttoonit madaltuvat aivan järkyttävän matalalle.

    Uutta ja rohkeaa. Toimiessaan varmasti todella tehokas ratkaisu. Bemari noussee lähemmäksi kahta kärkitallia. Mielenkiintoista odottaa Renaultin vastausta haasteeseen.
    En mä nyt ihan vielä sanaa radikaali käyttäis.
    Onhan bemmussa matala perse kyllä, mutta tuo pieni siiven pätkä sivuhärpäkkeistä moottorikatteeseen nyt on vaan yks lisä härpäke. Kenties toimiikin ei kait se muuten tuossa olis. Katsotaan kun saavat radalle.

    Uutta ja rohkeaa? Eipä tuo nyt juuri nykylinjasta kyllä eroo...
    Ja onko sulla jotain taustaa tälle "Toimiessaan varmasti todella tehokas ratkaisu."? Vai ihan mutuako laitoit? Mä kun luulen, että jokainen formula on suunniteltu olemaan tehokas toimiessaan...mutta saa nähdä mitkä toimii ja mitkä ei...

  9. #49
    In stereo where available Banaani's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2006
    Sijainti
    Manse
    Viestit
    5 232
    Jos kiinnostaa härpäkkeet, niin kannattaa katsoa Bemun sivuilta esittelytilaisuuden video. Siellä Willy Rampf esittelee autoa ja kertoo uudistuksista.

    http://www.bmw-sauber-f1.com/interim/en/index.html
    Fernando is faster than YOU

  10. #50
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Misa1
    Keula on tyylikäs ja erikoisia omanlaisia ratkaisuja näyttää ponttoonien sivuista löytyvän. Mielenkiintoinen kieli tuossa etusiivessä keskellä ja häränsarvet on näköjään vielä todettu tarpeelliseksi.
    Etusiiven rakennehan on kopsattu mäkkäriltä melko suoraa. Mitä nyt mela on vaan isompi kun toisella saksalaisella...

    Jännä nähdä mitä käyttävät kun auto radalle rullaa. Viime vuoden mäkkärissäkin oli julkistuksessa kolmiprofiilinen etusiipi joka oli kiinnitetty keskiprofiilista kuten tämäkin, mutta eipä sitä käytetty vielä alkuvuonna.

    Nykysellään mäkkäri näyttää käyttävän oikein neljää profiilia etusiivessä tuolla samaisella keskikiinnityksellä.
    Jerezin shake-down'ista:


  11. #51
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Viime vuoden Hondassa oli myös matalalle laskevat ponttoonit. En ole ollenkaan varma väitteestä, että mitä matalemmat ponttoonit, sitä parempi tulos.. (kukaan ei ole täällä näin väittänytkään..)

    Nokka on hieno, ja etusiiven "kieli" on aika matalalla muiden siipiin verrattuna. Muilta (ja varmaan BMW:ltä) tulee toki uutta osaa jos ei koko siipeä ennen kauden alkua.

    Ponttoonin päällä olevat vaakasiivet on kans aika mielenkiintoinen näky.

    Väritys ei tuo mitään uutta eikä ihmeellistä, ei se rumakaan ole, mutta wanha. (kuten kaikki 4 esitellyn tallin autot)
    Ylivääpeli

  12. #52
    Flavio lfb's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    9 944
    Nätti nykyformulaksi Aika ison näköinen etusiipi tosiaan. Vielä kun kulkisi hyvin.

  13. #53
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Sopusuhtaisen ja tehokkaan näköinen paketti. 2008 voi olla Heidfeldin uran paras vuosi.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  14. #54
    Registered User
    Liittynyt
    May 2000
    Viestit
    397
    Näyttää nopealta. Hieno auto ja hiukan erilaisia aerodynaamisia ratkaisuja kuin muilla tähän asti julkistaneilla talleilla. Wroooom!
    "Trust me - I know what I'm doing"

  15. #55
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Ei oo sit vahingossakaan yhtään kuvaa suoraan edestä uudesta bemarista.
    Tai en ainakaan ole vielä huomannut yhtään sellaista kuvaa.

    Ei oikein oo nähny vielä ponttoonien suuaukkoja mistään kuvasta, mutta kauheen pieniltä ne ei näytä noista kuvista mitä oon nähnyt.

    Tai eivät ainakaan ihan extra pieniltä....

    Ja mitä muuten tulee tohon etusiipeen niin jotenkin se näyttäs vain ja ainoastaan esittely lapiolta. Paljon tilaa sponsseille ja silleen.
    Siiven kulma on ihan hirvee, ottaa melkein nokkaan kiinni ja sit toi juustohöylän korvike näyttää kyllä niin matalalta, että mahtaako olla jo laittoman matalalla...?

  16. #56
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Amatöörin silmin homma on selvä. BMW:n uudet radikaalit keskisiivet tehostavat takasiiven toimintaa, joka lisää aerodynaamista pitoa. Tällä saadaan parempi pito takarenkaille luistoneston poistuttua. 08 BMW säästää takarenkaita ja siivittää Heidfeldin kahteen ja Kubican yhteen voittoon kaudella 2008

  17. #57
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Ja mitä muuten tulee tohon etusiipeen niin jotenkin se näyttäs vain ja ainoastaan esittely lapiolta. Paljon tilaa sponsseille ja silleen.
    Siiven kulma on ihan hirvee, ottaa melkein nokkaan kiinni ja sit toi juustohöylän korvike näyttää kyllä niin matalalta, että mahtaako olla jo laittoman matalalla...?
    Minulla kävi mielessä ihan sama. Tuo on vielä aika paljon radikaalimpi kuin viime vuoden Monacon kisassa ollut etusiipi;



    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  18. #58
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Hmm... Etusiiven olisi syytä muuttua, jos mielivät välttyä venturitunnelin epäpuhtailta virtauksilta, ja sitä myötä epästabiililta käyttäytymiseltä etenkin keskinopeissa mutkissa.

  19. #59
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    630
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Hmm... Etusiiven olisi syytä muuttua, jos mielivät välttyä venturitunnelin epäpuhtailta virtauksilta, ja sitä myötä epästabiililta käyttäytymiseltä etenkin keskinopeissa mutkissa.
    Vihjaatko uuden etusiiven turbulenssin vaikuttavan jotenkin myös golfvirtaan ja sitä kautta edelleen ilmaston lämpenemiseen?

  20. #60
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 520
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ronttu
    Vihjaatko uuden etusiiven turbulenssin vaikuttavan jotenkin myös golfvirtaan ja sitä kautta edelleen ilmaston lämpenemiseen?


    Erittäin tyylikäs tämä uusi BMW.

  21. #61
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2007
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    784
    ihan samanvärinen, ku viime vuonna?
    nojaah, ei minusta ainakaan sarjan hienoin auto, se spekuloitu pikkukuva tos aikasemmin näytti paljon paremmalta.
    ainakin vähän olis saanu olla enemmän sinistä.

    noh nyt täytyy toivoa, että williams muuttaa radikaalisti väritystään, ettei noissa päinvastaiset värit, niinku kahdel viimesel kaudella.

    voittoja toki toivon heille, tulisi mielenkiintoisempaa.

  22. #62
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    2 746
    Varsinainen hirviö kaikkine härpäkkeineen, joten eiköhän sitä vauhtiakin löydy.

  23. #63
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    En tiedä onko voittaja-auto, mutta kyllä tämä auto varmasti Toyotan hakkaa. Ellei näin käy syön kilon kakkaa.. tai sitten en.

  24. #64
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2004
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    203
    Niinpä niin. Tästäkin autosta sitten löytyy pölykapselit Ne on mielestäni rumimmat lisäosat mitä F1 on nähnyt pitkään aikaan. Ainoastaan vuonna 1998 muutaman kisan ajan käytössä ollet "aironhankaimet", kuten Kyllönen niitä kutsui, olivat vielä pölykapsleitakin kauheampia. Jännityksellä odotan mitä muita vauhteja parantavia ja autoja rumentavia ratkaisuja seuraavaksi keksitään
    Mika Häkkinen MM-98, 99! Kimi Räikkönen MM-07 !

  25. #65
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Dimmu
    Niinpä niin. Tästäkin autosta sitten löytyy pölykapselit Ne on mielestäni rumimmat lisäosat mitä F1 on nähnyt pitkään aikaan. Ainoastaan vuonna 1998 muutaman kisan ajan käytössä ollet "aironhankaimet", kuten Kyllönen niitä kutsui, olivat vielä pölykapsleitakin kauheampia.
    No jaa, kyllä BMW Sauber taitaa olla vastuussa 2000-luvun rumimmasta innovaatiosta:
    --
    Ei mithään häthää.

  26. #66
    Banjottu kouvotsvoni's Avatar
    Liittynyt
    Jan 1999
    Sijainti
    Corsica
    Viestit
    89 972
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom
    En tiedä onko voittaja-auto, mutta kyllä tämä auto varmasti Toyotan hakkaa. Ellei näin käy syön kilon kakkaa.. tai sitten en.
    Voisin peesata. Ruma, mutta nopean näköinen.. Enkä ole aerodynamiikka-spesialisti
    Ideologia on todella menestyksekäs silloin, kun jopa tosiasiat, jotka näyttävät ensisilmäyksellä vastustavan sitä, alkavat toimia sitä tukevina argumentteina.

  27. #67
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    kyllä BMW Sauber taitaa olla vastuussa 2000-luvun rumimmasta innovaatiosta
    Arrowsilla on kans ollu yritystä tän tittelin suhteen.
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  28. #68
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Skenejeesus
    Arrowsilla on kans ollu yritystä tän tittelin suhteen.
    Ai tuokin mahtui näköjään 2000-luvulle. Jep, tuo voittaa BMW:n kaksoistornit.
    --
    Ei mithään häthää.

  29. #69
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2007
    Viestit
    373
    Kuskin kannalta turvallisen näköinen ratkaisu.

  30. #70
    'Buongiorno a tutti'
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    3 059
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Skenejeesus
    Arrowsilla on kans ollu yritystä tän tittelin suhteen.

    Miten tun on voinnut unohtaa ? Järkyttävä kyhäelmä ja maalaisjärkikin sanoo että yhtä vaarallinen kuin viikate anopilla juhannusyönä. Voi tsiisus.
    Nomen est omen.

  31. #71
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 191
    Uusi BMW Sauber ei syntynyt voittajaksi

    Turun Sanomat, München

    LUIS VASCONCELOS

    BMW Sauberin talliväki huokui iloista odotusta ja itseluottamusta uuden F1.08 -autonsa esittelyssä Münchenissä.

    Tekninen johtaja Willy Rampf kuvaili suunnitteluryhmänsä luomusta vallankumoukselliseksi, mutta jos niin on, vallankumous on kätketty taitavasti.

    BMW Sauber puolustaa valmistajien MM-hopeaa, mutta oli viime kaudella keskimäärin kuusi kymmenystä niin Ferraria kuin McLareniakin hitaampi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että tavoittaakseen kärjen BMW:n olisi kirittävä kiinni 60 kilon downforce-ero.

    Nyt esitetyllä autolla se ei onnistu. Ferrari ja McLaren ovat uusilla autoillaan vähintään säilyttäneet entisen etunsa F1.08 -haastajaansa.

    Ison numeron Rampfin miehistö tekee uudesta etusiivestä. Sen päämäärä on tehdä auto tasaisen vakaaksi läpi jokaisen mutkan. Kaikkein vähiten kuljettajat haluavat auton käyttäytymisen muuttuvan kesken mutkan. Tällä siivellä BMW ottaa mutkat turvallisen tasaisesti, mutta iskukyvystä hieman tinkimällä.

    On selvää, että ennen kauden alkamista BMW:n etusiipi vielä kehittyy merkittävästi, mutta niin tapahtuu Ferrarilla ja McLarenillakin.

    Uusien määräysten mukaan rakennettu kuljettajan päätuki muistuttaa BMW:llä Ferrarin ratkaisusta. McLaren vei tämän yksityiskohdan pisimmälle, kun tukiosaa on selvästi hyödynnetty downforce-voiman lisäämiseen.

    Tallipäällikkö Mario Theissen ilmoitti jo ennen julkaisupäivää, että BMW:n tavoite tänä vuonna on voittotilin avaaminen. Kuljettajista Nick Heidfeld huokuikin toiveikkuutta, mutta Robert Kubica suhtautui voittopuheisiin realistisemmin.

    Voittaakseen Ferrarit ja McLarenit BMW Sauberin olisi puristettava autonsa jokaisesta yksityiskohdasta 2-3 prosenttia lisää suorituskykyynsä. Nyt on pelattu ennen kaikkea varman päälle. F1.08 -autossa ei ole mitään vikaa, mutta ei toisaalta mitään jännittävääkään.

    Marko Asmerin nimitys BMW:n testikuljettajaksi siirtyi tuonnemmas, mutta Theissen kertoi virolaisen testaavan autoa ensi viikolla Valenciassa. Tällä viikolla ajotehtävät yksityistestissä hoitavat Heidfeld ja Kubica, kun radalla on vasta yksi uusi auto.
    Luis lataa aika raakaa tekstiä. Etusiiven kaveri olettaa olevan hyväksi mutkissa auton vakaan käyttäytymisen kannalta mutta rajoittavan hieman vauhtia suorilla. Ymmärrettävää sinänsä kun katsoo tuon lapion kokoa. Tosin McLarenilla kyseinen iso lapio on saatu toimimaan tinkimättä vauhdista. Ainakin näin voi olettaa rivien välistä luettuna.

    Tulipahan selväksi sitten sekin mitä on tehtävä, jos auto on vaikka kymmenyksen hitaampi. On vain saata 10 kiloa downforcea lisää. Puhdasta matematiikkaa.

    Tässä kuulemme asiantuntijan lausunnon myös siitä, että Bemarin on parannettava jokaisella osa-alueella vähintään 2% saavuttaakseen kärjen. Eipä siinä, omasta mielestäni, vaikka en alan ammattilainen olekkaan, asiat oli juuri noin viime kaudella. Tämä auto on selkeä kehitys edelliseen muutamilla radikaaleilla ratkaisuilla, joilla mahdollisesti saavutetaan kärkeä. Sitä en sano että mennään kärkeen, se on eriasia. Vaan sen että nyt jäädään vähemmän ja joissakin tapauksissa hyvällä taktiikalla ja pienellä onnella se voitto on mahdollinen. Kisoissahan tämä sitten nähdään.

    Kiinnostaisi kyllä tietää mitä tämä Luis sanoo Toyotasta ja mikä kiinnostaisi vielä enemmän, olisi Paolon kommentit Bemarista ja Toyotasta.
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  32. #72
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Misa1
    Tulipahan selväksi sitten sekin mitä on tehtävä, jos auto on vaikka kymmenyksen hitaampi. On vain saata 10 kiloa downforcea lisää. Puhdasta matematiikkaa.
    Olisi kyllä ilo tietää, että mihin faktaan tämä tieto perustuu. Aiemmin tämä Turun Sanomien innolla lainaama kaksikko Vasconcelos - Filisetti ei varsinaisesti ole vakuuttanut tiedoillaan.

  33. #73
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Luis puhuu kyllä ihan totaalista puuta/heinää, kuten tavallista. Siis ei ziisus mitä sontaa.

  34. #74
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2004
    Viestit
    984
    Aika turha puhua etusiivestä ja sen koosta kovinkaan paljoa, kun tuota vaihdellaan jokaiseen kisaan. Ehkäpä tilaisuudessa on Monaco-tason siipi tai ehkäpä vain on heitetty kiinni joku kehitysversio kyten yleensä on tapana ennen kauden alkua.

    Näyttäs että vuosi vuodelta härpäkkeiden määrä vaan lisääntyy. Saas nähdä tuleeko tuohon jotain rajaakin tulevissa säännöissä.

  35. #75
    Banned
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    1 136
    Tuo on pakosti kirjotettu huumorilla onhan Olisikin se noin helppoa, että lisää vaan downforcee ja homma toimii

  36. #76
    Reality bites
    Liittynyt
    Jan 2007
    Viestit
    6 418
    Tuo ylläoleva teksti nyt tietysti oli suurimmaksi osaksi pelkkää "asiantuntija"-arvailua, joten mitään painoarvoa ei todellakaan ole.
    When Michael Caine was asked about Jaws IV in an interview, he answered, "I have never seen it, but by all accounts it is terrible. However, I have seen the house that it built, and it is terrific."

  37. #77
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Luisin ongelma vaan on se, ettei hän kykene minkäänlaiseen loogiseen päättelyyn. Tämä oli hauskasti huomattavissa Luisin edellisen vuoden Ferrarin modausten arvioinneista(metsään meni).

    Vähän sama kuin Heikki Kullan ali- ja yliohjaus-sekoilut.

  38. #78
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 617
    Jos downforce tuo lisää nopeutta tuossa suhteessa kuin Luis tuossa kertoi, niin aika helvetin hitailla autoilla Monzassakin ajetaan.

    Kuten todettua, joka kisaan on oma aeropaketti ja se on aina kompromissi suora- ja kaarrenopeuden välillä. Muutenhan tuo olisikin liian helppoa.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  39. #79
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 820

  40. #80
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio
    Onkohan toi ollu liian kauan auringossa kun tuolla lailla on muovit valunu.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö