F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 3 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeisinViimeisin
Tulokset 81-120/189

Ketju: BMW Sauber F1 08

  1. #81
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2007
    Viestit
    697
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio
    Näyttäs siltä että McLarenia ja Ferraria pyritään haastamaan tosissaan, eikä vain tyydytä jossittelemaan joskopa se tänä vuonna kulkisi. Komia tuo etusiipi ja auto yleensäkin näin nykyformulaksi.

  2. #82
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki
    Olisi kyllä ilo tietää, että mihin faktaan tämä tieto perustuu. Aiemmin tämä Turun Sanomien innolla lainaama kaksikko Vasconcelos - Filisetti ei varsinaisesti ole vakuuttanut tiedoillaan.
    Jep. Millä nopeudella se 10kg edes tulisi? Sanoisi ennemmin montako prosenttia downforcea tarvitaan lisää tai ilmanvastusta pitäisi vähentää.

  3. #83
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Kohta täytyy nostaa kuljettajat autoon jollain nosturilla, kun nuo jäähdyttimien ilmanottoaukkojen etupuolella olevat härpäkkeet kasvavat. Räikkönenkin saa tehdä jo aikamoisen loikan omaan autoonsa niiden nokan "viiksien" takia. Olisi hauska nähdä mitä akrobatiaa Heidfeld ja Kubica suorittavat.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  4. #84
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    630
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CamoN
    Olisi hauska nähdä mitä akrobatiaa Heidfeld ja Kubica suorittavat.
    Pojat lähtee tallustelemaan keulasta kohti ohjaamoa. Siinä kannattaa jo pitää kypärä päässä jos sattuu astumaan jonkun "härpäkkeen" päälle ja kuuluu *napsis*

  5. #85
    -
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    1 479
    On kyllä komee auto ja siihen on rohkeesti isketty uusia ja erilaisia ratkaisuja tai ainakin härpäkkeitä. On myös noi ponttoonit aika solakat alhaalta.

    Tossa isoja ja ihan hyviä kuvia ensiesittelystä:

    http://www.teamf1gp.com/spip.php?article300
    Viestiä on viimeksi muokannut Ground Effect; 15.01.2008 17:45.

  6. #86
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio
    Bemariin tuli näköjään jo Roll-Out vaiheessa lisää härpäkkeitä kylkeen.

    http://img120.imagevenue.com/img.php..._122_873lo.jpg

    http://img204.imagevenue.com/img.php..._122_535lo.jpg

    http://img149.imagevenue.com/img.php..._122_866lo.jpg
    No noissa kuvissa näkyy jo ponttoonien suukin... Kiitokset.

    Ja näemmä toi ponttiinien etureunassa olevat kilvet on ulotettu alkamaan ihan auton pohjasta asti. Tuota en itse ainakaan julkistuksessa huomannut... edit* kun eivät ne olleet tuossa mudossa julkistuksessa...

    Lisäksi silmään pisti noi bemarin etupölärit. Ne on jotenkin oudon malliset, etualareunasta nousevat renkaan kyljen päälle ja taitaa sielä joku aukko olla takareunassakin...

  7. #87
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2003
    Viestit
    903
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Lisäksi silmään pisti noi bemarin etupölärit. Ne on jotenkin oudon malliset, etualareunasta nousevat renkaan kyljen päälle ja taitaa sielä joku aukko olla takareunassakin...
    Toimintaperiaate lienee sama kuin Ferrarin vastaavissa, eli etujarruilta tuleva lämmin ilma ohjataan auton alle, joka taas nopeuttaa virtauksia sielläpäin.

  8. #88
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2004
    Viestit
    984
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Moe Szyslak
    Jos downforce tuo lisää nopeutta tuossa suhteessa kuin Luis tuossa kertoi, niin aika helvetin hitailla autoilla Monzassakin ajetaan.

    Kuten todettua, joka kisaan on oma aeropaketti ja se on aina kompromissi suora- ja kaarrenopeuden välillä. Muutenhan tuo olisikin liian helppoa.
    Tuossa varmaankin viitattiin downforcemäärään samalla ilmanvastuksella. On tietysti vain heitto, eihän nopeutta annettu ja sen lisäksi tuskinpa BMW:llä ainoa asia jossa ovat Mäccäriä tai Ferraria perässä.

    Jos asiaakin, niin McLareniin ja Ferrariin verrattuna BMW:n suunnittelukriteerit tuntuvat olleen hiukka erilaisia. BMW:llä puhutaan että autosta on pyritty tekemään mahdollisimman vakaa jotta ajelu ilman apuja onnistuisi helpommin. Kärkitallien julkistamisessa en ainakaan tälläistä kuullut. Toivotaan että BMW:llä löytyy myös nopeutta eikä pelkästään sitä helppoa ajettavuutta.

  9. #89
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2004
    Viestit
    660
    Lainaa Alunperin kirjoittanut vmjs
    Toimintaperiaate lienee sama kuin Ferrarin vastaavissa, eli etujarruilta tuleva lämmin ilma ohjataan auton alle, joka taas nopeuttaa virtauksia sielläpäin.
    Eikös sen periaate piile siinä, että lämpimämpi ilma on myös laajempaa?
    =)(=

  10. #90
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Toni_V
    Jos asiaakin, niin McLareniin ja Ferrariin verrattuna BMW:n suunnittelukriteerit tuntuvat olleen hiukka erilaisia. BMW:llä puhutaan että autosta on pyritty tekemään mahdollisimman vakaa jotta ajelu ilman apuja onnistuisi helpommin. Kärkitallien julkistamisessa en ainakaan tälläistä kuullut. Toivotaan että BMW:llä löytyy myös nopeutta eikä pelkästään sitä helppoa ajettavuutta.
    Tuolla vakaudella lienee etunsa renkaiden kulumista ajatellen.

  11. #91
    Banned
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    1 136
    Bemarilla on niinkuin pikkasen erinnäköstä toi meininki kuin Toyolla Noi jätkät sentään rohkeesti kokeilee ja innovoi

  12. #92
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Karmea härpäkepommi taas kerta kaikkiaan

    Toivottavasti niistä ollaan luopumassa pian. Puhdaslinjaisuutta on alkanut kaivata entistä enemmän.

    Oi niitä aikoja...

  13. #93
    -
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    1 479
    Kaikki tuntuu haluavan, että autoista kielletään kaikki aerodynamiikka säätö, eli härpäkkeet. Eihän niissä hirveesti muuta enää voi muuttaa, kun siivetkin kai on kohta entistä tarkemmin säädellyt.

    Kyllä todellinen F1 fani haluaa, että autoja voidaan kehittää aerodynaamisesti ja että niiden välille tulee eroja.

    Johan F1 on rajoitettu ihan järjettömissä määrin viimeiset 30 vuotta. Turvallisuus tietysti mielessä, mutta härpäkkeiden kieltäminen tuntuu turhalta. Se vielä, että monet haluaa, että ne kielletään, koska sitten autot näyttää paremmalta :jaska:

    1970-luvulla pysty vielä kehittämään kaikkea hauskaa autoihin, tietysti ne sillonkin kiellettiin yleensä sitä mukaa, kun joku jotain uutta keksi. Kohta on moottorit samat, elektroniikat samat, siivet samat ja rungot käytännössä samoja. Alustan säädöissä on sentään vielä jotain pelivaraa.

    Tietysti jos autot ei kiinnosta itseisarvona, vaan ainoastaan kuskit ja jännät kisat, niin sitten ehkä voin melkein ymmärtää...
    Viestiä on viimeksi muokannut Ground Effect; 15.01.2008 22:41.

  14. #94
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ground Effect
    Kaikki tuntuu haluavan, että autoista kielletään kaikki aerodynamiikka säätö, eli härpäkkeet. Eihän niissä hirveesti muuta enää voi muuttaa, kun siivetkin kai on kohta entistä tarkemmin säädellyt.

    Kyllä todellinen F1 fani haluaa, että autoja voidaan kehittää aerodynaamisesti ja että niiden välille tulee eroja.

    Johan F1 on rajoitettu ihan järjettömissä määrin viimeiset 30 vuotta. Turvallisuus tietysti mielessä, mutta härpäkkeiden kieltäminen tuntuu turhalta. Se vielä, että monet haluaa, että ne kielletään, koska sitten autot näyttää paremmalta :jaska:

    1970-luvulla pysty vielä kehittämään kaikkea hauskaa autoihin, tietysti ne sillonkin kiellettiin yleensä sitä mukaa, kun joku jotain uutta keksi. Kohta on moottorit samat, elektroniikat samat, siivet samat ja rungot käytännössä samoja. Alustan säädöissä on sentään vielä jotain pelivaraa.

    Tietysti jos autot ei kiinnosta itseisarvona, vaan ainoastaan kuskit ja jännät kisat, niin sitten ehkä voin melkein ymmärtää...
    Härpäkkeet poistamalla pienennetään downforcea -> parempaa ja näyttävämpää kilpailua ulkonäön paranemisen ohella.

  15. #95
    -
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    1 479
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sue_me
    Härpäkkeet poistamalla pienennetään downforcea -> parempaa ja näyttävämpää kilpailua ulkonäön paranemisen ohella.
    Eli jos kärjistän, niin se riittää, kun auto on nätti ja on hyvää kisaa?

    Eli jos downforcea ei olis ollenkaan ja koneina vaikka 2 litraset nelipyttyset, niin sekin vois täyttää noi sun kriteerit.

    Mun mielestä F1:sten pitää olla selkeesti nopeimpia rata-autoja planeetalla, mielellään isolla marginaalilla. Muutenkin niiden pitäs edustaa huipputeknologiaa. Mielellään niin, että uutta ja innovatiivista teknolgiaa voidaan kehittää sääntöjen puitteissa. Kallistahan se sitten on, mutta olkoot

  16. #96
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ground Effect
    Kyllä todellinen F1 fani haluaa, että autoja voidaan kehittää aerodynaamisesti ja että niiden välille tulee eroja. [--]
    Se vielä, että monet haluaa, että ne kielletään, koska sitten autot näyttää paremmalta :jaska: [--]
    Tietysti jos autot ei kiinnosta itseisarvona, vaan ainoastaan kuskit ja jännät kisat, niin sitten ehkä voin melkein ymmärtää...
    Autojen näyttäminen paremmalta on huono asia?

    F1 on aina ollut sääntöjen kahlitsema luokka. Sääntöjä on täytynyt muuttaa, lisätä ja tiukentaa erilaisista syistä. Härpäkkeiden poistamistoiveen takana on estetiikka ja näyttävämpi (viihdyttävämpi) kilpailu, sekä ajajien taidon merkityksen korostaminen. FIA:n tekemien kyselyjen perusteella teknologinen aspekti on erittäin tärkeää niukasti alle puolelle (kyselyyn vastanneista) faneista. Tärkeimmät asiat löytyivät muualta.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 15.01.2008 23:14.
    --
    Ei mithään häthää.

  17. #97
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 520
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    Autojen näyttäminen paremmalta on huono asia?

    F1 on aina ollut sääntöjen kahlitsema luokka. Sääntöjä on täytynyt muuttaa, lisätä ja tiukentaa erilaisista syistä. Härpäkkeiden poistamistoiveen takana on estetiikka ja näyttävämpi (viihdyttävämpi) kilpailu, sekä ajajien taidon merkityksen korostaminen. FIA:n tekemien kyselyjen perusteella teknologinen aspekti on erittäin tärkeää niukasti alle puolelle (kyselyyn vastanneista) faneista. Tärkeimmät asiat löytyivät muualta.
    Mitäs sinun mielestäsi sitten tuo "F1 is the sports pinnacle"- lause käsittää?

  18. #98
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jeeves
    Mitäs sinun mielestäsi sitten tuo "F1 is the sports pinnacle"- lause käsittää?
    Arvasin, että joku kysyy sitä. Se tarkoittaa yksinkertaisesti, että F1 on (moottori)urheilun huippu/korkein luokka.

    Mitään suoraa viittausta juuri teknologiseen ylivertaisuuteen se ei sisällä. Toki se voi joidenkin päässä olla olennaista, mutta silloin olisi muidenkin teknologiaan viittavien arvojen pitänyt nousta tärkeämmiksi.

    Se voi ihmisten päässä tarkoittaa mm. seuraavia asioita:
    - Kyseessä on korkein/ainut MM-luokka
    - Siinä ajavat parhaimmat kuskit
    - Sen autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien
    - F1:n mestaruus on mestaruuksista arvostetuin
    ja tietenkin myös:
    - Se on teknologisesti kehittynein luokka
    --
    Ei mithään häthää.

  19. #99
    -
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    1 479
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    Autojen näyttäminen paremmalta on huono asia?

    F1 on aina ollut sääntöjen kahlitsema luokka. Sääntöjä on täytynyt muuttaa, lisätä ja tiukentaa erilaisista syistä. Härpäkkeiden poistamistoiveen takana on estetiikka ja näyttävämpi (viihdyttävämpi) kilpailu, sekä ajajien taidon merkityksen korostaminen. FIA:n tekemien kyselyjen perusteella teknologinen aspekti on erittäin tärkeää niukasti alle puolelle (kyselyyn vastanneista) faneista. Tärkeimmät asiat löytyivät muualta.
    Ainakin mun mielestä ne on ulkonäöltään mielenkiintoisempia, jos ovat täynnä yksityiskohtia.

    Kauneus on katsojan silmässä, enkä ainakaan itse voi sanoa, että ne olis kauniimpia mun mielestä, jos härpäkkeet poistus. Olen vaan ymmärtänyt, että monet on sitä mieltä, että se on tärkeetä, ettei ole härpäkkeitä.

    Ihan sama miltä näyttää, kunhan eroja voi syntyä tekniikankin puolella ja kunhan ne on "tehokkaita" laitteina.

    Yksistään härpäkkeiden osuus lajin näyttävyyden ja ohitusten kannalta on kohtuu pieni. Enemmän esim. siivillä on merkitystä downforce arvojen kannalta.

    Tiedän olevani osa vähemmistö, kun mua kiinnostaa ne autot itseisarvona todella paljon. Mua kiinnostaa, että löytyykö edes tältä foorumilta ihmisiä, joita kiinnostaa muukin, kuin jännät kisat ja kuskit. Ainakin ihmettelen kovasti, kun noissa tämän vuoden autoja käsittelevissä ketjuissa puhutaan hirveesti siitä, että onko se uusi auto nyt nätimpi kuin edeltäjänsä ja onx siinä ihqt värit.

    Jos todellisuuden rajoittavat tekijät unohdetaan, niin hienoin rata-laji olisi sellainen, missä sais rakentaa lähes vapaasti auton (mun mielest&#228. Olis hauska nähdä, että mihin nykytekniikalla pystytään. Tajuan, mitä ongelmia tuollaisen sarjan kanssa käytännössä olisi, joten ei tartte luetella.
    Viestiä on viimeksi muokannut Ground Effect; 15.01.2008 23:46.

  20. #100
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 520
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave
    Arvasin, että joku kysyy sitä. Se tarkoittaa yksinkertaisesti, että F1 on (moottori)urheilun huippu/korkein luokka.

    Mitään suoraa viittausta juuri teknologiseen ylivertaisuuteen se ei sisällä. Toki se voi joidenkin päässä olla olennaista, mutta silloin olisi muidenkin teknologiaan viittavien arvojen pitänyt nousta tärkeämmiksi.

    Se voi ihmisten päässä tarkoittaa mm. seuraavia asioita:
    - Kyseessä on korkein/ainut MM-luokka
    - Siinä ajavat parhaimmat kuskit
    - Sen autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien
    - F1:n mestaruus on mestaruuksista arvostetuin
    ja tietenkin myös:
    - Se on teknologisesti kehittynein luokka
    Kyseessä on korkein/ainut MM- luokka, koska sen autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien ja tästä syystä siellä ajavat myös parhaat kuskit. Luonnollisesti F1:n mestaruus on täten mestaruuksista arvostetuin.

    Mistä mahtaa johtua, että autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien?

  21. #101
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ground Effect
    Tiedän olevani osa vähemmistö, kun mua kiinnostaa ne autot itseisarvona todella paljon. Mua kiinnostaa, että löytyykö edes tältä foorumilta ihmisiä, joita kiinnostaa muukin, kuin jännät kisat ja kuskit. Ainakin ihmettelen kovasti, kun noissa tämän vuoden autoja käsittelevissä ketjuissa puhutaan hirveesti siitä, että onko se uusi auto nyt nätimpi kuin edeltäjänsä ja onx siinä ihqt värit.
    Kiinnostus F1:iin on moninaista, eivätkä syyt kiinnostukseen ole toisensa poissulkevia. Useimpia täällä varmaan kiinnostaa about kaikki ykkösissä, miksei siis autojen ja kypärien värityksetkin? Tuntuvat ne härpäkkeetkin kovasti kiinnostavan. Kiinnostaa minuakin uudet innovaatiot, mutten pidä niitä tärkeimpänä asiana. Tekniikan kehitystä on pakko rajoittaa - se on realiteetti joka on pakko hyväksyä - ja jos sitä rajoitetaan vielä tavalla, joka lisää lajin näyttävyyttä ja siten kiinnostavuutta, niin parempi vain.

    En ole kaikista sääntöuudistuyksista yhtä mieltä FIA:n kanssa, mutta en näe sellaista kehitystä F1:n lähitulevaisuudessa, että laji onnistuisi vieraannuttamaan minut. Vain mahdollinen jako kahteen kilpailevaan sarjaan saattaisi asettaa F1:n MM-sarjan ykkösaseman minun päässäni kyseenalaiseksi, jos kilpaileva sarja veisi tärkeimmät tallit, kuskit ja medianäkyvyyden (ja sitä kautta arvostuksen).

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jeeves
    Mistä mahtaa johtua, että autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien?
    Säännöistä (ja siitä, että ykkösissä menestymiseen satsataan sen arvostuksen vuoksi). Tosin IRL on nopeampi (koska ajaa pääasiassa nopeammilla radoilla).
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 15.01.2008 23:54.
    --
    Ei mithään häthää.

  22. #102
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2007
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    66
    Ehkä vähän offtopic, mutta tietääkö joku mitä sana formula tarkoittaa?

  23. #103
    Senior Member
    Liittynyt
    Sep 2001
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    671

    666 Jesh!!!

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jspeed
    Ehkä vähän offtopic, mutta tietääkö joku mitä sana formula tarkoittaa?
    kaava
    laskukaava
    resepti
    valmistusohje
    yhtälö

    Huom!
    Number of the Beast
    Kerran luulin olevani väärässä, mutta erehdyin.
    ;=)

  24. #104
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    Tila
    Viestit
    154
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jspeed
    Ehkä vähän offtopic, mutta tietääkö joku mitä sana formula tarkoittaa?

    pitäny kans kysyä samaa

    Taannoin annoin koiralleni nimeksi Ukko. Sitten kun alkoi olemaan tyynyt täynnä mälliä ja nurkat kusta, oli pakko viedä ukolta pallit

    Sama juttu on käynyt ykkösille, ja linjaus vain jatkuu. Eikä mitään ole tehtävissä ennenkuin geeni muunnellaan kuljettaja tyyliin formula 1, ja joka kestäis 500+ g törmäykset.

    Mä näen että ainoa keino on sallia nykyisten moottoreiden rinnelle niitä vihreämpiä motteja jotta saatais lajiin edes jotain nimensä kaltaista.
    Koiralleni en kyllä silikooneja laita


    Ai niin...Bemarin etu spoikka on kyllä siistin näköinen

  25. #105
    Banjottu kouvotsvoni's Avatar
    Liittynyt
    Jan 1999
    Sijainti
    Corsica
    Viestit
    89 972
    Niin ja puhehan oli BMW Sauber F1 08:sta
    Ideologia on todella menestyksekäs silloin, kun jopa tosiasiat, jotka näyttävät ensisilmäyksellä vastustavan sitä, alkavat toimia sitä tukevina argumentteina.

  26. #106
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Joo jatketaan aiheesta.

    Toi ponttoonin etureunan lirpake on kyllä mielenkiintonen.

    Onkohan moista ennen nähty?


    Ja toi etupöläri on ensimmäinen oma mukaelma ferrarin pöläreistä. Muuthan ovat vain suoraa
    sen kopsineet tähän asti.

    Ja en tosta kyl ainakaan niin isoa aukkoa löydä kuin ferkulla. Ja tuo etupuolella oleva lirpake on kans mielenkiintoinen.
    Ihan kuin pölärin olisi tarkoitus ohjata ilmaa vanteen sisään eikä sielä ulos kuten ferrarilla.
    Lisäks toi pullistelee oudosti puolivälistä ylöspäin...
    Viestiä on viimeksi muokannut Ghost_Glove; 16.01.2008 11:37.

  27. #107
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Näemmä kokeilivat myös ilman pöläreitä:


    Ja uudessa bemskussa ei näytä olevan keulassa ollenkaan jäähdytys/ilmareikää...
    Sitä mikä vissiin viilentää etujousitusta tai jotain...
    Viestiä on viimeksi muokannut Ghost_Glove; 16.01.2008 11:36.

  28. #108
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Ja uudessa bemskussa ei näytä olevan keulassa ollenkaan jäähdytys/ilmareikää...
    Sitä mikä vissiin viilentää etujousitusta tai jotain...
    Kaipa se voisi teoriassa olla nokan alapinnassakin? Ei maalaisjärjellä ajateltuna paras paikka koska iskarit ovat suunnilleen tuolla ylimpien tukivarsien välissä eli aika korkealla (ainakin yleensä?), mutta koko tuo BMW:n etupään aero näyttää niin radikaalilta, etten ihmettelisi.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  29. #109
    Hengityksenpidättäjä
    Liittynyt
    Feb 2005
    Sijainti
    In the deep end
    Viestit
    570
    Tuli tuossa mieleen, että tää taitaa olla BMW:n ensimmäinen auto, jota on alusta alkaen suunniteltu käyttäen hyväksi Albert 2:ta.

    http://www.silicon.com/retailandleis...9164972,00.htm

    "We are not going to follow the route of other teams and build a second wind tunnel," said Theissen. "We see the future is in testing simulation.

    "Having two wind tunnels makes no sense to us. We want to be at the top of CFD and in order to be there we need a strong tool. With Albert 2 we have what we need to become the top in aerodynamics."

  30. #110
    Viihdekäyttäjä
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Maranello
    Viestit
    4 207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jeeves
    Kyseessä on korkein/ainut MM- luokka, koska sen autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien ja tästä syystä siellä ajavat myös parhaat kuskit. Luonnollisesti F1:n mestaruus on täten mestaruuksista arvostetuin.

    Mistä mahtaa johtua, että autot ovat nopeampia kuin muiden luokkien?
    Oisko vaikka virheellisistä tiedoista? Kai nyt Jenkkiformuloilla vedetään lujempaa superovaaleilla.
    Auto on kaunis kun se voittaa - Enzo Ferrari

  31. #111
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Täytyy sanoa, että on oikeaa ideoiden ilotulistusta Bemarilla tällä hetkellä. Kyllä noissa silmä lepää, vaikka kuinka härpäkkeitä olisivat. Kuka vielä sanoo, ettei Bemari ole radikaali ja uusia tuulia tuova tapaus ykkösissä?

    Uskoisin, että bemu on jopa suunnannäyttäjä juuri tällä hetkellä. Odotellaan muiden -jopa Ferrarin ja Macin kopioita noista ilmanohjaimista.

  32. #112
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 192
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Täytyy sanoa, että on oikeaa ideoiden ilotulistusta Bemarilla tällä hetkellä. Kyllä noissa silmä lepää, vaikka kuinka härpäkkeitä olisivat. Kuka vielä sanoo, ettei Bemari ole radikaali ja uusia tuulia tuova tapaus ykkösissä?

    Uskoisin, että bemu on jopa suunnannäyttäjä juuri tällä hetkellä. Odotellaan muiden -jopa Ferrarin ja Macin kopioita noista ilmanohjaimista.
    Juu, ei noita tosin voi mitenkään tyylikkäiksi sanoa mutta uusia ideoita selkeästi tuonut.

    Suunnannäyttäjänä voi toimia osalle talleista tämän kauden ajan mutta sitten kun tulee uudet aerosäännöt, niin eipä ole härpäkekehityksesta enää juuri hyötyä. Sitten palataan siihen aikaan kun Neweyn pikkusiiveke siellä ja toinen täällä hoitivat homman.

    Mikä on mun mielestä ihan pirun hyvä uudistus
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  33. #113
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara
    Täytyy sanoa, että on oikeaa ideoiden ilotulistusta Bemarilla tällä hetkellä. Kyllä noissa silmä lepää, vaikka kuinka härpäkkeitä olisivat. Kuka vielä sanoo, ettei Bemari ole radikaali ja uusia tuulia tuova tapaus ykkösissä?

    Uskoisin, että bemu on jopa suunnannäyttäjä juuri tällä hetkellä. Odotellaan muiden -jopa Ferrarin ja Macin kopioita noista ilmanohjaimista.
    Minusta silti tuntuu, että nuo siivet tuovat jämäkkyyttä ja vakautta ajoon. Ei nopeutta. Sen takia rohkenen epäillä, että kärkitallit ryhtyisivät kopioimaan Bemun mielekiinstoisia näkemyksiä. (Massalle tollaset saattas kyllä sopiakin)

    Parasta kuitenkin on se, että BMW kulkee omaa tietään.
    Ylivääpeli

  34. #114
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    630
    Kyllä mun mielestä tuollaisia upeita muotoiluja, pyöreitä, kulmikkaita ja terävälinjaisia muotoja, sekä leikkauksia on upea katsella.

    Kunhan tuo pysyy tuollaisena niin mun mielestä pirun makeaa kun mikään ei ulkone puol metrii autosta johki suuntaan, niin kuin arrowssin komeaakin komeampi siipi viritelmä joka nousi keulasta toista metriä.

    Aivan törkeen makee koko auto!

  35. #115
    Kurvailija
    Liittynyt
    Jul 2007
    Sijainti
    Kouvola
    Viestit
    1 640
    Heidfeld ajeli näemmä tänään vanhan auton kehitysversiolla (nokan tuuletusreikä löytyy, etusiipi näyttää samalta jolla ajettiin Monacossa, ei sitä siltasiipeä pakoputkien kohdalla, päänsuojat matalammat).



    Ja Kubicalla testissä uusi.



    Mahtaakohan Kubicalla olla tuolla ahdasta. Pää nousee melkein tuon moottorin ilmanoton eteen. Vai onko tuo torni itse asiassa hieman matalampi kuin viime vuoden autossa...
    Viestiä on viimeksi muokannut CamoN; 16.01.2008 16:22.
    Jarno Trulli - Suomalainen kaasumies © MTV3

  36. #116
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CamoN
    Mahtaakohan Kubicalla olla tuolla ahdasta. Pää nousee melkein tuon moottorin ilmanoton eteen. Vai onko tuo torni itse asiassa hieman matalampi kuin viime vuoden autossa...
    Joo mainitsemani etupölärittömät kuvat tais olla kans vanhalla autolla...
    Mä kun kuvittelin, että bemarikin olis jo ajellu kahdella uudella..

    Ja eiköhän tuo turvakaari ole aivan yhtä korkea tai matala molemmissa. Lienee säännöillä säädelty korkeus, kyseessä kuitenkin kuskin turvallisuus jos sattuu auto kippaan...
    Niin ja Kubica on kuitenkin päätäpidempi Heidiä joten ei ihme jos olis ahdasta...

  37. #117
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Skenejeesus
    Oisko vaikka virheellisistä tiedoista? Kai nyt Jenkkiformuloilla vedetään lujempaa superovaaleilla.
    Vai johtuisko siitä että edelleenkään termi nopein ei tarkoita huippunopeutta!!
    Kyllä drag raceritkin menee viittä sataa mut ajappa niillä radalla formulan kanssa

  38. #118
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove
    Vai johtuisko siitä että edelleenkään termi nopein ei tarkoita huippunopeutta!!
    Jokainen voi tietenkin keksiä omat määritelmänsä nopeimmalle luokalle, mutta minä tulkitsen sen niin, että nopeimman luokan kisoissa on nopeimmat keskinopeudet. (Ja vielä kauemmaksi valuvan offtopicin uhatessa ehdotan, että pysytään nyt kuitenkin autoissa, jotka kiertävät asfalttirataa. Muilla urheilumuodoilla on sitten omat "pinnaclensa".)
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 17.01.2008 00:48.
    --
    Ei mithään häthää.

  39. #119
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    1 196
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Coni
    Näyttäs siltä että McLarenia ja Ferraria pyritään haastamaan tosissaan, eikä vain tyydytä jossittelemaan joskopa se tänä vuonna kulkisi. Komia tuo etusiipi ja auto yleensäkin näin nykyformulaksi.
    Aivan perhanan hieno tämän vuoden bemari.

  40. #120
    Kulttuurispesialisti JuuZa's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    624
    Onks kellää mitää aikoja tai invormaatiota mites tolla Asmerilla on sujunu toi testaaminen siellä Valenciassa? :P
    "Kyllähän se kausi on Kimin osalta paketissa, jos tästä vielä nousee mestariksi tänä vuonna niin syön lusikallisen paskaa." käyttäjä Ukyo Katayama 26. toukokuuta 2007

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö