Kimi Räikkönen - Aikansa paras?

[jtm79]

Originally Posted by cccp

Räkä ei ole koskaan ollut lähellekään Massan tämän hetkistä nopeutta.

HAH Kovalainen jätti taas Hämyn jalkoihinsa ekois harjotuksis

EDIT: Noniin :P

[Misa1]

Originally Posted by jtm79

HAH Kovalainen jätti taa Hämyn jalkoihinsa ekois harjotuksis

Jätti jalkoihinsa taas? Etköhän vähän liioittele. Kovalainen ei ole yltänyt koko kaudella oikeastaan Hämyn tasolle. Vaikutusta voi tietty olla silläkin, että kakkosviuluakun soittelee, niin minkäs teet.

Ennen oli Heh, Massa, jatkossa vois olla Heh, cccp. Kaveri yrittää mutta ei millään onnistu

[Bobakki]

Originally Posted by Misa1

Jätti jalkoihinsa taas? Etköhän vähän liioittele. Kovalainen ei ole yltänyt koko kaudella oikeastaan Hämyn tasolle. Vaikutusta voi tietty olla silläkin, että kakkosviuluakun soittelee, niin minkäs teet.

Et säkään hirveän tarkasti ole sitten seurannut

[Misa1]

Originally Posted by Bobakki

Et säkään hirveän tarkasti ole sitten seurannut

Perusteleppa hieman. Tiedän, että huonoa tuuria on sattunut Heikin kohdalle mutta onko hän mielestäsi vauhdin perusteella Lewisin tasolla? Onko hän pistänyt toistuvasti Lewisiä pataan? Mielestäni ei.

Nämä selitykset, että bensamäärä huomioon ottaen Heikki olisi tehnyt sitä ja tätä ovat samanluokan jossitteluja kuin kaikki muutkin jossittelut. Tosiasia on, että Heikillä on tekemistä Lewisin saavuttamisessa, eikä se mikään ihme olekkaan. Heikki on uusi tallissa ja aikansa menee ennekuin pääsee sille omalle tasolleen täysin. Ei sen pitäisi olla mikään hirveä asia mutta joillekin tuntuu olevan. Joidenkin on vain pakko todistella jotain kummallisia näkymättömiä.

Kyllä se siitä, koittakaa kestää, kyllä se Heikki sieltä vielä nousee. Kova kuskihan se on.

[panche]

Originally Posted by Stedos

Olisi mukava nähdä, mitä arvon formulastara & Co kirjoittaisivat, jos heidän kielellään Sössö-Nipa valittelisi rengaspaineista , onneksi Mestarillinen Massan ei tarvitse selitellä.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...2008/06/655023

Kisasta kulunut kohta 2 vk ja vieläkin jaksaa jauhaa??

[Misa1]

Kannattaneeko tuolle Stedokselle vastaille sen enempää kuin cccp:llekään. Taitavat olla sama persoona

[Dev]

Originally Posted by Misa1

Kannattaneeko tuolle Stedokselle vastaille sen enempää kuin cccp:llekään. Taitavat olla sama persoona

Itsekkin mietin samaa. Jotain 12-15 vuotiaita tahalleen häiritsemässä foorumia.

[Lancer]

Originally Posted by Misa1

Jätti jalkoihinsa taas? Etköhän vähän liioittele. Kovalainen ei ole yltänyt koko kaudella oikeastaan Hämyn tasolle. Vaikutusta voi tietty olla silläkin, että kakkosviuluakun soittelee, niin minkäs teet.

Ennen oli Heh, Massa, jatkossa vois olla Heh, cccp. Kaveri yrittää mutta ei millään onnistu

Mitä alkukaudella on tekemistä tämän asia kanssa? Heikki ajoi nopeamman ajan kuin Lewis FP1:sessä, thats it! http://www.formula1.com/results/season/2008/793/6516/

[Misa1]

Originally Posted by Lancer

Mitä alkukaudella on tekemistä tämän asia kanssa? Heikki ajoi nopeamman ajan kuin Lewis FP1:sessä, thats it! http://www.formula1.com/results/season/2008/793/6516/

Kyseinen kirjoitta kenen juttua kommentoin kirjoittaa:
Kovalainen jätti taa Hämyn jalkoihinsa ekois harjotuksis

Käsitän tuon taa sanan taas sanana. Jolloin kirjoittaja antaa ymmärtää, että tämä on normimeininkiä, että Heikki jättää Hämyn jalkoihinsa. Olen asiasta erimieltä.

[Lancer]

Originally Posted by Misa1

Kyseinen kirjoitta kenen juttua kommentoin kirjoittaa:
Kovalainen jätti taa Hämyn jalkoihinsa ekois harjotuksis

Käsitän tuon taa sanan taas sanana. Jolloin kirjoittaja antaa ymmärtää, että tämä on normimeininkiä, että Heikki jättää Hämyn jalkoihinsa. Olen asiasta erimieltä.

Odotetaan sitten nimimerkki jtm79:n omaa mielipidettä että mitä "taa" tarkoittaa. Ei kai tässä muutakaan.

[jtm79]

No siis Kyllähän Kovalainen aika-ajoissa on Hämyn piekseny. Tietenkää se ei näy kierrosajassa kun löpöö on sen verta enemmän aina. Monta kisaa on pilattu sillä että mäklaran peelot järkeilee vaan Hamiltonin sijoituksia. Ei tarvi olla sinivalkoiset lasit päässä tajutakseen että kyllähän Hamilton on aa vauhdissa ollut suurissa ongelmissa Hessun kanssa ja onpa Superhessu pari kertaa ollu jopa nopeampi huomattavasti raskaamalla autolla

[Feretti]

Miten tuo teidän keskustelu liittyy Kimiin

[petrolhead]

Muistui tuossa takavuosilta: Missä ovat ne ihmiset joiden mielestä Kimi käsittelee autoa niin että se särkyy?

[Bobakki]

Originally Posted by Misa1

Perusteleppa hieman. Tiedän, että huonoa tuuria on sattunut Heikin kohdalle mutta onko hän mielestäsi vauhdin perusteella Lewisin tasolla? Onko hän pistänyt toistuvasti Lewisiä pataan? Mielestäni ei.

Nämä selitykset, että bensamäärä huomioon ottaen Heikki olisi tehnyt sitä ja tätä ovat samanluokan jossitteluja kuin kaikki muutkin jossittelut. Tosiasia on, että Heikillä on tekemistä Lewisin saavuttamisessa, eikä se mikään ihme olekkaan. Heikki on uusi tallissa ja aikansa menee ennekuin pääsee sille omalle tasolleen täysin. Ei sen pitäisi olla mikään hirveä asia mutta joillekin tuntuu olevan. Joidenkin on vain pakko todistella jotain kummallisia näkymättömiä.

Kyllä se siitä, koittakaa kestää, kyllä se Heikki sieltä vielä nousee. Kova kuskihan se on.

Ei ole Lewisin tasolla, mutta kirjoitit "loko kaudella oikeastaan", mikä on täyttä pötyä. Aika-ajot ovat enemmän tai vähemmän tasan bensat huomioiden (ei se nyt ihan täyttä jossittelua ole, kun bensiinimäärän vaikutus on helposti laskettavissa) ja kisoissakin Heikki on pariin kertaan kyennyt samalle tasolle.

Ei Heikin jääminen Lewisille toki kamala asia olekaan, mutta kun minusta hän on ollut aikataulusta edellä tähän saakka ja siksi kovasti kommenttiasi ihmettelen. Enemmän minua kummastuttaa se, että samaan aikaan Kovalaista kritisoidaan siitä, että hän tyytyy suuriin bensakuormiin aika-ajoissa eikä näin pääse haastamaan Hamiltonia, kun Heikin ei mielestäni nykytilanteessa kannata vielä ruveta moista edes vaatimaan. Sille on toki aikansa, ja se on ensi kausi.

[Zaikom]

Ei voi kyllä kuin ylistää Hamiltonin tämänpäiväistä tasoa. Toki siellä oli muitakin hyviä onnistumisia, kuten Alonso. Rosberg ja Kubica. Vähän sellainen rata että kenellä on kanttia laskea pisimmälle. Ja ne keneltä kantti puuttuu, pyörähtelevät alvariinsa.

Kimiltä normi suoritus, tällä kertaa se riitti Massan edelle onneksi.

[nuti]

Originally Posted by petrolhead

Muistui tuossa takavuosilta: Missä ovat ne ihmiset joiden mielestä Kimi käsittelee autoa niin että se särkyy?

Eikös cccp ole vielä täällä?

Mutta cccp on oikeasti viisaan oloinen tyyppi, hyvin heittää juttua. ei sorru älyttömään trollailuun, vaan jatkaa "järkevällä" linjalla. Toisin kuin tämä "ei-mestarillinen massa"

[JPP]

Originally Posted by nuti

Mutta cccp on oikeasti viisaan oloinen tyyppi, hyvin heittää juttua. ei sorru älyttömään trollailuun, vaan jatkaa "järkevällä" linjalla. Toisin kuin tämä "ei-mestarillinen massa"

Tiedä nyt niin viisaudesta, mutta onpahan täällä naljailemassa silloinkin kun Kimillä menee hyvin. Onko se hyvä vai huono asia, onkin sitten jo toinen juttu.

[F1-fani82]

Originally Posted by petrolhead

Muistui tuossa takavuosilta: Missä ovat ne ihmiset joiden mielestä Kimi käsittelee autoa niin että se särkyy?

No eikös ne puheet perustunut silloin siihen huhuun???...

[nuti]

Originally Posted by JPP

Tiedä nyt niin viisaudesta, mutta onpahan täällä naljailemassa silloinkin kun Kimillä menee hyvin. Onko se hyvä vai huono asia, onkin sitten jo toinen juttu.

Kyllähän cccp voisi valita vielä helpomman tien trollata. Nyt huomaa että hän hallitsee vähän vaikeammankin trollailun. Eli luultavasti harjoitellut ahkeraan. Itseäni ainakin piristää lukea välillä cccpn viestejä, ei niitä kannata vakavissaan ottaa

[Wesselius]

Originally Posted by nuti

Kyllähän cccp voisi valita vielä helpomman tien trollata. Nyt huomaa että hän hallitsee vähän vaikeammankin trollailun. Eli luultavasti harjoitellut ahkeraan. Itseäni ainakin piristää lukea välillä cccpn viestejä, ei niitä kannata vakavissaan ottaa

siis tää formula-ceepeehän on ihan trollaajien aatelia, välillä menee läpinäkyväksi mutta eipä tuo näytä haittaavan ketään. hyvvää hupia, kiitos CCCP jatka samaan malliin.

[mjk]

Kyllä pikkusen jo alkoi Kimin puolesta harmittamaan. Eilen olisi mahdollisesti päästy muutaman huonon kisan jälkeen taas voittokantaan.

MM-kalenteri näyttää loppuvuoden osalta hyvältä. Viime kaudella tähän aikaan Kimi sai hommat pelaamaan, sillä aina maaliin selvitessään oli podiumilla, viisi kertaa voittajana. Toivottavasti sama trendi jatkuisi, muiden kuin Saksan osalta..

[CamoN]

Räikkönen jatkamassa sopimustaan Ferrarilla?

Originally Posted by HS.fi

Räikkönen jatkamassa sopimustaan Ferrarilla?
19. 6. 2008 kello 19:32
Montrealissa kirjoitin, että puhutaan Kimi Räikkösen tulevaisuudesta sitten, kun siitä on uutisia.

Nyt näyttää siltä, että on. Saksalainen auto, motor und sport -lehti, joka kuuluu alan luotettavimpiin julkaisuihin, kertoo niin tänään ilmestyneessä lehdessään kuin myös netissä, että Räikkönen on lähellä jatkosopimusta Ferrarilla.

Mielenkiintoista on kuitenkin versioiden hienoinen ero.

Lehdessä lukee: “Räikkönen on todella lähellä jatkaa sopimustaan Ferrarilla kahdella vuodella.”

Netissä lukee: “Räikkönen jatkaa mahdollisesti sopimustaan vuoden 2009 jälkeen.”

Netissä tiedon lähteeksi mainitaan tallin sisäpiiri.

Luultavasti siis jatkaa kauden 2009 jälkeen, mutta kuinka kauan...

[talakem]

Originally Posted by CamoN

Räikkönen jatkamassa sopimustaan Ferrarilla?



Luultavasti siis jatkaa kauden 2009 jälkeen, mutta kuinka kauan...

Eihän tuossa ole mitään uutta. Siteerataan toista spekuloivaa lähdettä...

[Dimmu]

Törmäsin tänään Turun Sanomissa julkaistuun juttuun, jossa Luca Baldisseri taustoitti vähän Felippen ja Kimin eroja. Ohessa pätkä jutusta:

"Baldisseri sanoo, että Ferrarin kuskeilta löytyvät vissit erot.

- Teknisesti Kimi ja Felipe ovat hyvin erilaiset. Kimi haluaa erittäin nopean auton vietäväksi mutkaan. Kun Kimi nostaa jarrupoljinta, hänellä on nopeutta ja hän saa auton saman tien täydellisesti ajolinjaan. Tämä on Kimin vahvin puoli hänen ajamisessaan.

- Felipe taas on päinvastainen tapaus. Hän menee hitaammin mutkaan ja pyrkii maksimimoimaan kiihdytyspidon siitä ulos.

- Jos automme aliohjautuu, toinen kuskimme on heti kuollut, mutta toinen tulee toimeen sen kanssa, Baldisseri kuvailee."

Boldattu kohta kiinnitti huomioni, onko kyse siis Kimistä vai Felippestä? Räikkönen kyllä tykkää yliohjaavasta autosta, mutta mielestäni hän kyllä pärjää, vaikka se aliohjautuu. Viitataanko tässä siis Massaan?

[Bobakki]

Originally Posted by Dimmu

Boldattu kohta kiinnitti huomioni, onko kyse siis Kimistä vai Felippestä? Räikkönen kyllä tykkää yliohjaavasta autosta, mutta mielestäni hän kyllä pärjää, vaikka se aliohjautuu. Viitataanko tässä siis Massaan?

Kuvailusta päätellen sen pitäisi kyllä olla Kimi. Massan ajotyyli kun on kuvauksen mukaan juurikin sellainen, jota aliohjaavaa autoa suosivat yleensä käyttävät.

[talakem]

Kimi hidas. 5000€ sakkoa saapumisesta liian myöhään FIAn lehdistötilaisuuteen...

[F1-fani82]

Originally Posted by Dimmu

Törmäsin tänään Turun Sanomissa julkaistuun juttuun, jossa Luca Baldisseri taustoitti vähän Felippen ja Kimin eroja. Ohessa pätkä jutusta:

"Baldisseri sanoo, että Ferrarin kuskeilta löytyvät vissit erot.

- Teknisesti Kimi ja Felipe ovat hyvin erilaiset. Kimi haluaa erittäin nopean auton vietäväksi mutkaan. Kun Kimi nostaa jarrupoljinta, hänellä on nopeutta ja hän saa auton saman tien täydellisesti ajolinjaan. Tämä on Kimin vahvin puoli hänen ajamisessaan.

- Felipe taas on päinvastainen tapaus. Hän menee hitaammin mutkaan ja pyrkii maksimimoimaan kiihdytyspidon siitä ulos.

- Jos automme aliohjautuu, toinen kuskimme on heti kuollut, mutta toinen tulee toimeen sen kanssa, Baldisseri kuvailee."

Boldattu kohta kiinnitti huomioni, onko kyse siis Kimistä vai Felippestä? Räikkönen kyllä tykkää yliohjaavasta autosta, mutta mielestäni hän kyllä pärjää, vaikka se aliohjautuu. Viitataanko tässä siis Massaan?

Itse veikkaisin kieltämättä Räikköstä. Itse perustan väitteeni siihen, että Räikkösellä on välillä suuria ongelmia autonsa kanssa, toki renkaat on yksi tekijä. Mielestäni Massa on ollut paljon "tasaisempi", ei ole sellaisia suuria heittoja nopeudessa. Räikkönen on valitellut monesti ajettavuus ongelmia.

[ScuderiaJormaz]

Jos Kimi jatkaa (mihin en jaksa uskoa.)kauden -09 jälkeen,niin voihan pojat! sitä riemun määrää.Kimi määrää.

[Nikos]

Originally Posted by Dimmu

Törmäsin tänään Turun Sanomissa julkaistuun juttuun, jossa Luca Baldisseri taustoitti vähän Felippen ja Kimin eroja. Ohessa pätkä jutusta:

"Baldisseri sanoo, että Ferrarin kuskeilta löytyvät vissit erot.

- Teknisesti Kimi ja Felipe ovat hyvin erilaiset. Kimi haluaa erittäin nopean auton vietäväksi mutkaan. Kun Kimi nostaa jarrupoljinta, hänellä on nopeutta ja hän saa auton saman tien täydellisesti ajolinjaan. Tämä on Kimin vahvin puoli hänen ajamisessaan.

- Felipe taas on päinvastainen tapaus. Hän menee hitaammin mutkaan ja pyrkii maksimimoimaan kiihdytyspidon siitä ulos.

- Jos automme aliohjautuu, toinen kuskimme on heti kuollut, mutta toinen tulee toimeen sen kanssa, Baldisseri kuvailee."

Boldattu kohta kiinnitti huomioni, onko kyse siis Kimistä vai Felippestä? Räikkönen kyllä tykkää yliohjaavasta autosta, mutta mielestäni hän kyllä pärjää, vaikka se aliohjautuu. Viitataanko tässä siis Massaan?

Baldisseri tarkoitti Massaa.

[CamoN]

Originally Posted by Niko Sääksi

Baldisseri tarkoitti Massaa.

Ja millä perusteella? Jos jommalla kummalla Ferrari-kuskeista on ollut viimeisen 1,5 vuoden aikana ajoittaisia ongelmia auton käyttäytymisen kanssa, on se ehdottomasti ollut Räikkönen. Massan ajotyylille varmaan sopii paremmin neutraali ja aliohjautuva auto, Räikköselle taas sopii paremmin se yliohjautuvampi auto. Ferrari on lähtökohtaisesti aliohjautuvampi kuin esimerkiksi McLarenin viime vuosien tekeleet pidemmän akselivälin takia, ja eturenkaiden lämmitysongelmiakin on ollut eritoten juuri Räikkösellä.

Tuo Baldisserin kommentti mielestäni tukee sitä, että hän viittaa nimenomaan Räikköseen kuljettajana jolla on ongelmia aliohjautuvan auton kanssa. Massa menee mutkaan hitaammin jollain aliohjautumisesta on vähemmän haittaa, ja pyrkii maksimoimaan vauhdin ulostulossa. Räikkösen ilmiömäinen autonkäsittelytaito taas pääsee oikeuksiinsa vasta, kun autoa ei vaivaa krooninen aliohjautuminen, jolloin se on mahdollista viedä mutkaan mahdollisimman kovaa.

[JPP]

Niin, kyllähän sitä äkkiseltään kuvittelisi sellaisen kuskin, jonka ajotyyli suosii aliohjautuvaa autoa (Massa), tulevan paremin toimeen aliohjautuvan auton kanssa kuin sellaisen kuskin joka pitää yliohjautuvasta autosta (Räkä).

[Misa1]

Huvittaisi kuulla alkuperäinen juttu. Enpä heti lähtisi sanomaan, että kyse on kimistä joka ei tulisi toimeen aliohjautumisen kanssa. Täytyy nyt ottaa huomioon, ettei sen Kimin pidä automaattisesti olla koko ajan puolella sekunnilla nopeampi kuin Massa ollakseen sinut auton kanssa.

Voisihan tuon ajatella juurikin niin, että Kimi tulee aliohjautuvan kanssa toimeen mutta ei tietenkään ole niin nopea tällä "väärin" käyttäytyvällä autolla. Tähän voisi juurikin viitata se, ettei renkaita saa lämpenemään ja siksi auto aliohjaa. Kimi tulee kuitenkin tämän kanssa toimeen.

[Pade_]

Originally Posted by Baldisseri (Dimmu)

- Felipe taas on päinvastainen tapaus. Hän menee hitaammin mutkaan ja pyrkii maksimimoimaan kiihdytyspidon siitä ulos.

Onkohan tässä syy siihen, että Massan huippunopeus suorien päissä on usein (melkein aina, mutta tämä tulee nyt ulkomuistista) ollut suurempi kuin Kimin. Vai ovatkohan säädöistä (siivet) johtuvia eroja?

[Pyranha]

Originally Posted by Pade_

Onkohan tässä syy siihen, että Massan huippunopeus suorien päissä on usein (melkein aina, mutta tämä tulee nyt ulkomuistista) ollut suurempi kuin Kimin. Vai ovatkohan säädöistä (siivet) johtuvia eroja?

Veikkaampa jälkimmäistä, nopeuseron pitäisi olla melkoisen reilu mutkista ulostullessa jotta sitä olisi jäljellä suoran päässäkin. Massan tiukempi jarrutus ja jyrkempi kääntö (hitaammassa nopeudessa) sallii nimenomaan vähemmän siipeä.

[Hevimies]

Originally Posted by Pyranha

Veikkaampa jälkimmäistä, nopeuseron pitäisi olla melkoisen reilu mutkista ulostullessa jotta sitä olisi jäljellä suoran päässäkin. Massan tiukempi jarrutus ja jyrkempi kääntö (hitaammassa nopeudessa) sallii nimenomaan vähemmän siipeä.

Ööö... mitä hitaammassa vauhdissa käännät, niin sitä enemmänhän sitä siipeä pitää olla? Ja sitten kannattaa muistaa, että suoran matkaa ei tosiaankaan aina aja nopeimmin se jolla on lopussa suurin huippunopeus.

[Cmoney]

Ainakin mitä hitaampi vauhti, sen vähäisempi on downforcen vaikutus.

[Zaikom]

Originally Posted by Misa1

Huvittaisi kuulla alkuperäinen juttu. Enpä heti lähtisi sanomaan, että kyse on kimistä joka ei tulisi toimeen aliohjautumisen kanssa. Täytyy nyt ottaa huomioon, ettei sen Kimin pidä automaattisesti olla koko ajan puolella sekunnilla nopeampi kuin Massa ollakseen sinut auton kanssa.

Voisihan tuon ajatella juurikin niin, että Kimi tulee aliohjautuvan kanssa toimeen mutta ei tietenkään ole niin nopea tällä "väärin" käyttäytyvällä autolla. Tähän voisi juurikin viitata se, ettei renkaita saa lämpenemään ja siksi auto aliohjaa. Kimi tulee kuitenkin tämän kanssa toimeen.

Ferrarissa on jo vuosia ollut aika pieni ratti, jota käännellään aika suuria kulmia verrattuna esim. McLareniin. Voiskohan näin yksinkertainen juttu vaikeuttaa auton ajamista yliohjaavilla säädöillä? McLarenin leveällä 'ohjaustangolla' on helpompi taistella ja pitää epävakaa auto hallussa. Ferrarilla on pakko säätää hieman aliohjaavaksi siten, että pärjää rauhallisemmilla ja tarkemmilla ohjausliikkeillä.

[Jeeves]

Originally Posted by Zaikom

Ferrarissa on jo vuosia ollut aika pieni ratti, jota käännellään aika suuria kulmia verrattuna esim. McLareniin. Voiskohan näin yksinkertainen juttu vaikeuttaa auton ajamista yliohjaavilla säädöillä? McLarenin leveällä 'ohjaustangolla' on helpompi taistella ja pitää epävakaa auto hallussa. Ferrarilla on pakko säätää hieman aliohjaavaksi siten, että pärjää rauhallisemmilla ja tarkemmilla ohjausliikkeillä.

Epäilen. Veikkaisin, että kun kuski on mihin tahansa "steering lockiin" tottunut, ei siihen ajaessaan kiinnitä huomiota himpun vertaa.

[Zaikom]

Originally Posted by Jeeves

Epäilen. Veikkaisin, että kun kuski on mihin tahansa "steering lockiin" tottunut, ei siihen ajaessaan kiinnitä huomiota himpun vertaa.

Meinaatko, että on yhtä vaivatonta tehdä nopea korjausliike kääntämällä kädet ristiin, kuin kääntää suurempaa kehää vähemmän? Molemmilla varmasti tottuu ajamaan, mutta ei se ajaminen ihan samanlaista ole.

McLarenissa näyttäis olevan parempi ohjaustunto siten että ratti lyö näpeille jos renkaille tapahtuu jotain. Ferrarilla se ratti on passiivisempi, renkailta ei tule samanlaista feedbackia, kuski vaan kääntelee ratilla renkaita pistäessään menemään. Eli sikäli pikkuratti sopii Ferrariin.

[talakem]

Originally Posted by Zaikom

Meinaatko, että on yhtä vaivatonta tehdä nopea korjausliike kääntämällä kädet ristiin, kuin kääntää suurempaa kehää vähemmän? Molemmilla varmasti tottuu ajamaan, mutta ei se ajaminen ihan samanlaista ole.

McLarenissa näyttäis olevan parempi ohjaustunto siten että ratti lyö näpeille jos renkaille tapahtuu jotain. Ferrarilla se ratti on passiivisempi, renkailta ei tule samanlaista feedbackia, kuski vaan kääntelee ratilla renkaita pistäessään menemään. Eli sikäli pikkuratti sopii Ferrariin.

Jaa a, tämä pistää miettimään....