Kimi Räikkönen - Aikansa paras?

[formulastara]

Originally Posted by jleinonen

En tiedä muuta, mutta kyllä Kimi erittäin varovaisesti nuo startit ottaa. Esim. Massan Unkarin näköistä suoritusta Kimiltä tuskin enää nähdään. Kimi olisi samassa tilanteessa jättäytynyt suosiolla toiseksi.

Jos vähän olisi enemmän riskillä vetänyt Unkarin startin niin olisi päässyt Alonsoa ennen mutkaan.

Kimillä oli 4-5 kierrosta painavampi auto kuin Massalla. Se tekee startista huomattavasti nihkeämmän, vaikka startti sinänsä onnistuisikin hyvin.

Minusta nuo Italian median rääkyvät jutut on syytä jättää omaan älyvapaaseen arvoonsa.

Unkarin kisa oli monen onnettoman sattuman summa, vauhtia Kimiltä ei sinänsä puuttunut. Kuten todettua, ilman Vettelin tunarointia Kimi olisi päässyt Alonsosta ohi jo ensimmäisillä stopeilla, ja suomalaisten kaksoisvoitto olisi ollut valmis.

Uskon, että Kimi lyö tulevissa kisoissa epäilijöille luun syvälle kurkkuun. Kimin suorastaan ylivoimaista vauhtia Unkarin kisassa oli hienoa seurata. Eikä se vauhti mitenkään "ihmeellisesti" taas lopussa tullut. Lonso vaan oli tulppana, mikä toki oli osin Kimin aika-ajon vika, sekä myös vähän turhankin raskaan taktiikan vika.

[Miss Piggy]

Jaa älyvapaaseen? Kulttuurierostahan tässä on vaan kyse. Siellä medialla on tapana elää samallai sen fiiliksen mukana, kun yleensäkin italiaanot elää. Häviö on maailman suurin, mutta niin on myös voitto. Jos täältä suomalaisesta perspektiivistä kattoo, niin tietty vähän älyvapaalta voi tuntua, kosta täällä ote on enempi analyyttinen aina ja asiat otetaan tyynemmin. Mutta täytyy ottaa tosiaan huomioon, että aika iso kulttuuriero on kuitenki Suomen ja Italian välillä.

[formulastara]

Originally Posted by Miss Piggy

Jaa älyvapaaseen? Kulttuurierostahan tässä on vaan kyse. Siellä medialla on tapana elää samallai sen fiiliksen mukana, kun yleensäkin italiaanot elää. Häviö on maailman suurin, mutta niin on myös voitto. Jos täältä suomalaisesta perspektiivistä kattoo, niin tietty vähän älyvapaalta voi tuntua, kosta täällä ote on enempi analyyttinen aina ja asiat otetaan tyynemmin. Mutta täytyy ottaa tosiaan huomioon, että aika iso kulttuuriero on kuitenki Suomen ja Italian välillä.

Täytyy myös muistaa se tosiasia, että järki ja tunne eivät tahdo useinkaan mahtua samaan päähän. Tunteella ei voi järkeä selittää. Järjellä voi sen sijaan selittää tunnetta. Ja tunneäly ei liity tähän asiaan. Ei siinä asioiden mustavalkoistamisessa, niiden joka suuntaan liitoittelussa ja syy-seuraus-suhteiden silmiltä ummistamisessa oikeasti ihan hirveästi järkeä ole. Ainakaan minun mielestä. Siinä toki olemme samaa mieltä, että kyse on kulttuurierosta. Siinä pojat ja tyttäret perässä, missä vanhemmatkin.

[jtm79]

kertokaapa nyt joku minulle, että miksi vitussa Räikköstä ajatetaan aika-ajoissa paljon raskaamalla kui Massaa? Mikä helvetin idea oli laittaa Kimille 4 kierrosta enemmän bensaa?

[talakem]

Kimin unkarin starttihan oli hyvä pääsi aivan Kubican rinnalle vaikka BMW:ssä oli vähiten bensaa, Robert vaan sai pungettua Kimin likaiselle .. Tietenkin jos olisi lähtenyt toista kautta olisi ehkä päässyt Glockin ohi ja Alonso ei olisi päässyt kuittaamaan.... Kubicastahan ei olisi loppupeleissä ollut vastusta...

Jos, jos, jos...

[Lancer]

Originally Posted by jtm79

kertokaapa nyt joku minulle, että miksi vitussa Räikköstä ajatetaan aika-ajoissa paljon raskaamalla kui Massaa? Mikä helvetin idea oli laittaa Kimille 4 kierrosta enemmän bensaa?

Ferrari-pomot elää menneisyydessä (viime vuodessa) jolloin raskaampi bensalasti voitiin kuluttaa pois aika-ajojen aikana, ja autot olivat suurinpiirtein yhtä kevyet lopussa mikä mahdollisti sen että raskaammalla lähtevät voivat olla todella korkealla lopputuloksissa. Nykyään se ei ole mahdollista koska aika-ajot lopetetaan sillä bensalla millä kisa aloitetaan = kevyemmät ovat lähes aina korkeammalla lähtöruudukossa kuin painavammat. Tätä Domenicali ja co. eivät ole ehkä vielä tajunneet.

[mjk]

Originally Posted by Lancer

Ferrari-pomot elää menneisyydessä (viime vuodessa) jolloin raskaampi bensalasti voitiin kuluttaa pois aika-ajojen aikana, ja autot olivat suurinpiirtein yhtä kevyet lopussa mikä mahdollisti sen että raskaammalla lähtevät voivat olla todella korkealla lopputuloksissa. Nykyään se ei ole mahdollista koska aika-ajot lopetetaan sillä bensalla millä kisa aloitetaan = kevyemmät ovat lähes aina korkeammalla lähtöruudukossa kuin painavammat. Tätä Domenicali ja co. eivät ole ehkä vielä tajunneet.

On ne tyhmiä..

[WebSlave]

Originally Posted by Trullinkaasu

Aika ristiriitainen kappale. Ensin väität, että Kimi on kärkikuskeista varmin suorittaja ja heti perään, että riittäkö se, jos antaa noin paljon tasoitusta lähtöruuduissa? Millä tavalla Kimi on varma suorittaja?

Minähän selitän sen siinä: ei tee virheitä kisassa. Ongelmat ovat aika-ajossa - tai pikemmin säätöjen löytämisessä. Suorittamisella viittasin itse ajosuoritukseen.

Mielestäni Massan kohdalla "epätasainen kuski" -jutut ovat tällä hetkellä ja tällä kaudella olleet liioitettelua. Ei se Hamiltonkaan ole paljoa itse töppäillyt. Ja nyt puhutaan nimenomaan tästä kaudesta.

Massan tapauksessa tuoreessa muistissani oli tietenkin Silverstone. Sepangin ulosajon mies myös otti omiin nimiinsä. Hamilton taas on ajanut edelläolevan perään niin liikkuvaan kuin paikallaanolevaankin maaliin. (Toki Kimiltäkin löytyy Monacon moka.)

[Miss Piggy]

Originally Posted by formulastara

Täytyy myös muistaa se tosiasia, että järki ja tunne eivät tahdo useinkaan mahtua samaan päähän. Tunteella ei voi järkeä selittää. Järjellä voi sen sijaan selittää tunnetta. Ja tunneäly ei liity tähän asiaan. Ei siinä asioiden mustavalkoistamisessa, niiden joka suuntaan liitoittelussa ja syy-seuraus-suhteiden silmiltä ummistamisessa oikeasti ihan hirveästi järkeä ole. Ainakaan minun mielestä. Siinä toki olemme samaa mieltä, että kyse on kulttuurierosta. Siinä pojat ja tyttäret perässä, missä vanhemmatkin.

Aivan. Mutta kun ei me voida sitä italiaanojen kummallista ajattelutapaa muuttaa, niin se on pakko hyväksyä. Eihän siinä mitään järkeä olekaan meidän näkökulmasta katsottuna, mutta kerropa se italialaisille.

En tiedä sitten että ihanko oikeasti italialaisten mielestä niiden jutut on järkeviä. Mä luulen, että se on niilläkin sellaista, että halutaan repiä hirveetä draamaa kaikesta, mutta ihan oikeasti on vaikee uskoa, että voi niin mustavalkosesti ajatella. Mutta ehkä ne voi. En tunne yhtään italialaista, joten en tiiä.

[Kapteeni Koo]

Hyviä kommentteja webslave. On se ihmisen muisti vain aika lyhyt

Saas nähdä miten Kimin käy, mielenkiintoista aikaa kyllä. Oikeastaan ihan hyvään paikkaan Kimille tuli tämä breikki. Momentumi oli vähän kateissa ja ehkäpä loma / tauko auttaa tässä.

Niinhän lentopallossakin aina otetaan aikalisä, kun vastustajalla kulkee hyvin ja itsellä ei

T: Koo!

[Misa1]

Noh, Kimi joutui lähtemään likaiselta puolelta. Sekin heikenti startissa onnistumista.

Mitä tulee tuohon raskaampaan kuormaan, niin sitä olen ihmetellyt Kovalaisen kohdalla. Lähinnä siksi, että aina jälkikäteen puhutaan Macin puolelta, että olisi ajanut paalulle tms jos ja jos.

Kimin kohdalla ero oli ainakin unkarin kisassa selkeä. Aika-ajoissa ei yksinkertaisesti kulkenut ja JOS Kimi ei olisi tehnyt virhettä toisella sektorilla. Olisi hän hyvinkin voinut olla aika-ajoissa 4-5. Viides olis taannut puhtaalta puolelta lähtemisen ja silloin olisi voinut sillä neljän kierroksen extra bensalla saavuttaa hyviäkin tuloksia.

Turha sinänsä jossitella. Heikosti on mennyt viime aikoina. Tallin mokia, omia mokia ja siinä sivussa päävastustajat ovat korjanneet potin.

[Matxi]

Kyllähän Kimillä munkki kävi Unkarissa mutta toisaalta puhdas fakta on että Kimillä sitä munkkia on selvästi vähiten käynyt.
Kimi on yhä ainoa kuljettaja noista kärkimiehistä joka on saanut kisasta keskeytyksen sillä että joku on ajanut sun päälle. Vieläpä yhdessä historian käsittämättömimmistä kolareista.
Toisaalta fakta on että Kimillä ja Ferrarilla on aika-ajot ihan saatanan hukassa, sekä taktiikan että säätöjen osalta. Ja Kimin ajosuoritukset ei missään nimessä ole sillä tasolla mitä täytyisi olla.

[Kapteeni Koo]

eniten ärsyttää tuo hapuilu. perjantain jälkeen saa aina sellaisen kuvan, että Ferrari / Kimi hakee suurinpiirtein hakuammunnalla säätöjä autoon.

Minusta auton pitäisi olla heti radalle tultaessa simuloitu säätöjen kohdalta optimaaliseen kuntoon. Simulaation pitäisi ottaa huomioon myös henkilökohtaiset toiveet.

Tai sitten otetaan vain julmasti edellisen kisan säädöt pirssiin ja niitä lähdetään hienosäätämään.

En tiedä mikä on, mutta tuntuu siltä, että mäkkäri istuu rataan täydellisesti perjantaista lähtien ja Ferrari alkaa jossain vaiheessa viikonloppua toimimaan, jos alkaa.

---------------------

Omaa pohdintaa taas:

Aika mielenkiintoista noiden renkaiden käyttäytyminen. Näyttää siltä, että mitä pidemmälle kisaviikonloppu etenee sitä parempaa pitoa eturenkaat saavat ja suhteessa takarenkaat menettävät. Vasta jostain luin, että mm. BMW:llä oli harjoituksissa ollut ihan OK auto ja sitten kisassa ihan mielettömän yliohjaava auto. Ferrarilla (Kimillä) kehitys samansuuntainen. Erittäin aliohjaavasta autosta tuli kisassa jo aika tasapainoinen.

Tuntuu, että viikonlopun aikana pelkästään rata muuttuu ihan mielettömästi, kun kumia tulee pintaan. Voihan siinä olla aika vaikea autoakin säätää.

- Koo

[Miss Piggy]

Originally Posted by Kapteeni Koo

En tiedä mikä on, mutta tuntuu siltä, että mäkkäri istuu rataan täydellisesti perjantaista lähtien ja Ferrari alkaa jossain vaiheessa viikonloppua toimimaan, jos alkaa.

Arvaapas tuntuko kaudella 1998 aika usein kanssa tältä.

[berra67]

Ron Dennis on tullut esiin kommentoimalla Kimin Unkarin ajoa sanomalla että "Kimi ei vakuuttanut!"
Samoin kommentoimalla Kovalaista että Kovalainen ei ole vielä valmis vielä, ei ole täydessä iskussa ja seuraavassa lauseessa ylistää Hamiltonia.

Jotenkin tuo henkinen "suosiminen" menee Denniksen osalta jo mauttomaksi!

http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=133148

[CamoN]

Originally Posted by berra67

Ron Dennis on tullut esiin kommentoimalla Kimin Unkarin ajoa sanomalla että "Kimi ei vakuuttanut!"
Samoin kommentoimalla Kovalaista että Kovalainen ei ole vielä valmis vielä, ei ole täydessä iskussa ja seuraavassa lauseessa ylistää Hamiltonia.

Jotenkin tuo henkinen "suosiminen" menee Denniksen osalta jo mauttomaksi!

http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=133148

Siis missä kohtaa Dennis on maininnut Kovalaisen? Ainakaan tuosta Sportti.comin käännöksestä en huomannut, eikä löytynyt myöskään alkuperäisestä jutusta Autosport.comista.

Ihan faktojahan Dennis tuossa latelee. Hamiltonilla olisi varmaan ollut voittoon tarvittava vauhti, ja renkaiden kestäessä hän olisi ajanut helppoon voittoon Kovalaisen edellä.

[berra67]

Originally Posted by CamoN

Siis missä kohtaa Dennis on maininnut Kovalaisen? Ainakaan tuosta Sportti.comin käännöksestä en huomannut, eikä löytynyt myöskään alkuperäisestä jutusta Autosport.comista.

Ihan faktojahan Dennis tuossa latelee. Hamiltonilla olisi varmaan ollut voittoon tarvittava vauhti, ja renkaiden kestäessä hän olisi ajanut helppoon voittoon Kovalaisen edellä.

http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=133149

[CamoN]

Originally Posted by berra67

http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=133149

Tuollakaan ei ylistetä Hamiltonia heti seuraavassa lauseessa, mutta Kovalainen kuitenkin mainitaan.

Ihan hyvältähän tuo kuulostaa. Joskohan Ron-setä tykästyy nyt ensimmäisen voiton jälkeen Heikkiin niin kovasti, että antaa poikien kisata tasapäisesti kun Heikki saavuttaa sen "täyden iskun".

[gin]

Originally Posted by CamoN

Tuollakaan ei ylistetä Hamiltonia heti seuraavassa lauseessa, mutta Kovalainen kuitenkin mainitaan.

Ihan hyvältähän tuo kuulostaa. Joskohan Ron-setä tykästyy nyt ensimmäisen voiton jälkeen Heikkiin niin kovasti, että antaa poikien kisata tasapäisesti kun Heikki saavuttaa sen "täyden iskun".

Siiz mitääh eihän Heikin tartte niiQ mtn todistaa!!! Ron on sanonu et kuskit on siel tasa arvosii!11

Joo, sori. Ron Dennis ei ole viime aikoina muuta tehnytkään kuin puhunut kakkaa. Voisi samantien lakata antamasta niitä iänikuisia "kuskit on kyl tasavertaisessa asemassa"-lausuntojaan, kuka niihin edes uskoo paitsi Heikki.

Dennisin painajainen taitaa olla se, että Heikki olisi lemmikkiään kaikissa tilanteissa väh. 1,5sek nopeampi ja Mclarenin olisi pakko ruveta törkeäksi suosiakseen Hamiltonia ja olla sen jälkeen taas FIA:n kuulusteltavana.

Mun puolesta saa kyllä kehua Hamiltonia mielin määrin. Ihan totta se silloin puhuu, eihän Heikin kisavauhti ole lähelläkään tallikaveriaan.

[pendellstock]

[/quote]
Mikähän oli Tuttosportin realistinen arvio Massasta Silverstonen kisan jälkeen..? Siitä olen samaa mieltä, että Massan suoritus oli huikea.[/quote]

Joo näitä italiaanomedioita ei kauheasti kannata siteerata, samaa sensaatiohakuista sheissea jota britti -ja varmaan kaikkien maiden- keltainen lehdistö suoltaa. Italialaisilla siellä vielä kaiken päälle aimo extra-annos tunnetta sekoittamassa, niin eipä noita tosissaan kannata ottaa.

faktahan on, että ilman hamiltonin suorittamaa peräänajoa varikolla, johtaisi Kimi nyt sarjaa. Ja on nytkin toisena. Ja jos tämä ensimmäinen puolisko kautta oli fiasko Kimin kannalta, niin kaverihan suorastaan liitää toiseen mestaruuteensa kunhan pelit saadaan toimimaan edes joten kuten

Ja miksei saataisi, selkeästi nähdään ettei ferkku toimi Kimin alla aika-ajossa eikä kisan alkuosassa ollenkaan. Loppuosassa on tullut floppikisoissakin sitten näitä kisan nopeimpia, itse veikkaan ongelma-alueeksi erityisesti renkaita ja niihin liittyviä säätöjä. Ongelma ratkaisuun ja Kimi on pysäyttämätön. Kuten sirkuksen kovimman kuskin pitääkin olla. Kimi on myös sirkuksen kovin jätkä.

[neos]

Originally Posted by pendellstock

Kimi on myös sirkuksen kovin jätkä.

Tärkein huomio

[Keijo]

Kimi sivaltaa oheisessa jutussa itseään melko huolella mutta siitä huolimatta katsoo että paras paikka tällä hetkellä on lomailla suomessa (siipi)kavereidensa kanssa,ja senhän tietää mitä se tarkoittaa...

Olisi luullut että käyttäisi tämänkin ajan hyödyllisesti,ammattimiehestä kun kai on kumminkin kyse

Tiedän että nyt on kesäloma&testikielto mutta siitä huolimatta kai siellä Maranellossa olisi edes jotain voinut yrittää tehdä asioiden parantamiseksi,vai?

http://plaza.fi/stadion/f1/uutiset/k...autonsa-kanssa

[CamoN]

Originally Posted by Keijo

Kimi sivaltaa oheisessa jutussa itseään melko huolella mutta siitä huolimatta katsoo että paras paikka tällä hetkellä on lomailla suomessa (siipi)kavereidensa kanssa,ja senhän tietää mitä se tarkoittaa...

Olisi luullut että käyttäisi tämänkin ajan hyödyllisesti,ammattimiehestä kun kai on kumminkin kyse

Tiedän että nyt on kesäloma&testikielto mutta siitä huolimatta kai siellä Maranellossa olisi edes jotain voinut yrittää tehdä asioiden parantamiseksi,vai?

http://plaza.fi/stadion/f1/uutiset/k...autonsa-kanssa

Jos ihan objektiivisesti ajatellaan, niin Kimi taisi viettää viime kauden aikana enemmän vapaa aikaa ja vieläpä vapaammin, kuin ainoallakaan McLaren-kaudella. Ja kuinkas kävikään.

Minusta vähän tuntuu että kyllä työnantaja, eli tässä tapauksessa Ferrari, kertoisi kohtalaisen arvokkaalle työntekijälle, eli Kimille jos heiltä löytyisi töitä tehtäväksi. Olisi mielestäni Ferrarin puolelta aika leväperäistä jos sieltä huikattaisiin edellisen kisan loppupalaverin jälkeen että "Tuu sitten kolmen viikon päästä sinne Valenciaan niin katellaan!" Tuo uutinenhan ei kerro kuinka suuren osan tästä kolmesta viikosta Kimi aikoo viettää Suomessa tai muuten vapaalla, vaan kerrotaan ainoastaan että Kimi on vapaalla juuri nyt.

Ja niin on Heikkikin.

Eikä Lewiskään tehtaalla notku, vaan käy reenaamassa.

[petrolhead]

Oikeasti nyt. Kun tuosta juomisesta jaksetaan jauhaa, niin yrittäkääpä osoittaa A) että yksi kuski ottaisi enemmän häppää vapaa-ajalla kuin toinen, ja B) että se vaikuttaisi työntekoon.

[Troy]

Parastahan on se että Kimi on itse lausuntojensa perusteella tunnistanut heikkoudet aika-ajojen suhteen ja sanoi syyn olevan hänessä. Suoraselkäisesti sanottu! Unkarin jälkeen toteamus oli että ongelma korjaantuu varmasti seuraavaan kisaan mennessä. Niin uskon kanssa.

Antaa Kimin hoitaa asiat omalla tavallaan. Ei mies ole aiemminkaan tarvinnut mitään motivational speakereitä sun muita. Tämän tason kaverille halukasta neuvojaa ja elämänohjeiden puhdasta tarjoajaa löytyy pilvin pimein...

[ScuderiaJormaz]

http://rosehillpilot.spaces.live.com...279D!672.entry

Kappas,tämän kauden nopein kuski onkin Kimi.

I have added together each of the top six drivers’ fastest laps from the first ten races and then averaged them. This is possible so far because their have been no first corner departures from the race by any of these contenders so far. This produced the following data on the average differential in laptime between these six drivers:

[CamoN]

Hill predicts Raikkonen comeback

Originally Posted by Autosport.com

Hill predicts Raikkonen comeback

By Jonathan Noble Tuesday, August 5th 2008, 11:13 GMT

Former world champion Damon Hill fears that Ferrari's return to form in the Hungarian Grand Prix could mark the start of a fresh period of difficulties for Lewis Hamilton and McLaren.

On the back of Hamilton's wobble at the end of last season, when he failed to score just the handful of points he needed in the final two races to secure the championship, Hill is worried that the young McLaren driver could be poised to hit trouble again.

And Hill now reckons Kimi Raikkonen is the favourite for the title.

"I'm sure Lewis wasn't happy about being pipped at the start in Hungary and I think there was a point when he thought, 'hang on, this is now looking a little bit worrying' because on qualifying pace he should have been able to hound the Ferrari, but he couldn't get close," Hill told the Daily Express.

"You start to get worried when things are not going according to plan and then, of course, he got the puncture.

"He said before the race 'I'm not counting any chickens and getting ahead of myself'. But I'm absolutely certain he thought it was in the bag.

"Ferrari's pace is the real danger. We're getting to Ferrari territory at the races from now on. If you had asked me before the race in Hungary who I would put money on (for the title), I would have said Lewis, but I have to say I would want my bet back now.

"Ferrari look strong so, as an outside bet, I would put my money on Raikkonen."

Hillillä on tuossa ihan hyvä pointti. Jos johtoasemassa ja selkeänä ennakkosuosikkina oleminen ei ole helppoa Räikköselle, niin ei se ole sitä Hamiltonillekaan. Vaikka Lewis on kehittynyt viime kaudesta, niin edelleen se viime kauden lopussa nähty osa miehen persoonasta on läsnä.

[kasper]

Originally Posted by CamoN

Hill predicts Raikkonen comeback



Hillillä on tuossa ihan hyvä pointti. Jos johtoasemassa ja selkeänä ennakkosuosikkina oleminen ei ole helppoa Räikköselle, niin ei se ole sitä Hamiltonillekaan. Vaikka Lewis on kehittynyt viime kaudesta, niin edelleen se viime kauden lopussa nähty osa miehen persoonasta on läsnä.

Hill nyt yrittää ihan selvästi kasata paineita Räikköselle, ja vastaavasti poistaa niitä Hamilta.

[jtm79]

Originally Posted by kasper

Hill nyt yrittää ihan selvästi kasata paineita Räikköselle, ja vastaavasti poistaa niitä Hamilta.

Räikköstä ei vois vähempää kiinnostaa jonkun harmaantuneen Hillin mielipiteet

[Läskipää]

Originally Posted by Keijo

Kimi sivaltaa oheisessa jutussa itseään melko huolella mutta siitä huolimatta katsoo että paras paikka tällä hetkellä on lomailla suomessa (siipi)kavereidensa kanssa,ja senhän tietää mitä se tarkoittaa...

Olisi luullut että käyttäisi tämänkin ajan hyödyllisesti,ammattimiehestä kun kai on kumminkin kyse

Tiedän että nyt on kesäloma&testikielto mutta siitä huolimatta kai siellä Maranellossa olisi edes jotain voinut yrittää tehdä asioiden parantamiseksi,vai?

http://plaza.fi/stadion/f1/uutiset/k...autonsa-kanssa

No voi Keijo parka. Kerro nyt äidillesi ettää hommaa jotain lääkitystä sinulle. Se puberteetti on niin vaikeeta, niin vaikeeta.

[Keijo]

Originally Posted by Läskipää

No voi Keijo parka. Kerro nyt äidillesi ettää hommaa jotain lääkitystä sinulle. Se puberteetti on niin vaikeeta, niin vaikeeta.

On se niin upeeta kun tälläkin foorumilla käy näitä"isoja poikia"heittämässä niin kovin "viisaita"lausuntoja että...

ISOLLE LÄSKIPÄÄLLE VAAN LÄSKIPÄISET ONNITTELUT

[Sue_me]

Lapset lapset, rauhoittukaahan nyt!

Ottakaa mallia jäämies Räikkösestä.

[Total Bummer]

Niin Kimi mikset mene Maranelloon sanomaan insinööreille mitä pitää tehdä. Näen jo sieluni silmin kun Kimi menisi sinne tuulitunneliin vähän näppäilemään laitteita. Sanoisi vaan insinööreille että ei prkl pojat, ei näin ja näyttäisi itse miten sitä autoa kehitetään.

[jtm79]

Originally Posted by Total Bummer

Niin Kimi mikset mene Maranelloon sanomaan insinööreille mitä pitää tehdä. Näen jo sieluni silmin kun Kimi menisi sinne tuulitunneliin vähän näppäilemään laitteita. Sanoisi vaan insinööreille että ei prkl pojat, ei näin ja näyttäisi itse miten sitä autoa kehitetään.

HAH repesin

[M.Webber]

Räikköselle tarjotaan Fordilta WRC-testiä.

http://www.f1complete.com/content/view/9768/1/

[Laatikkokauha]

Originally Posted by petrolhead

Oikeasti nyt. Kun tuosta juomisesta jaksetaan jauhaa, niin yrittäkääpä osoittaa A) että yksi kuski ottaisi enemmän häppää vapaa-ajalla kuin toinen, ja B) että se vaikuttaisi työntekoon.

Samaa mieltä. Sitä paitsi, eikös tämä täysi absoluuttisuus formulakuskille ole vain mielenhallinnallinen kysymys? Kun pysyy lujana, kestää paremmin paineet (muka). Jos nyt muistellaan, niin ainakin eräs irlantilainen "Öörvinen" kloppi tykkäsi ottaa muutaman paukun jopa kesken kisaviikonlopun, ja tuskinpa se hänen ajosuorituksiinsa vaikutti. Myöskään pienet liikakilot eivät kovin vaikuta kuskin ajotaitoihin, katsokaapa Montoyaa. Ja nimenomaan hänen Williams-aikojaan. Jos miehellä olisi vain ollut vähän enemmän nestettä jäähdytyksessä niin... ehkäpä hänen olisi pitänyt lähteä Kimin mukana baariin?

[jtm79]

Originally Posted by Laatikkokauha

Myöskään pienet liikakilot eivät kovin vaikuta kuskin ajotaitoihin, katsokaapa Montoyaa.

Nuo liikakilot ei ajotaitoihin vaikuta, mutta eiköhän 5 kiloaki kierrosajois turhana lisäpainona näy

[Ground Effect]

Originally Posted by jtm79

Nuo liikakilot ei ajotaitoihin vaikuta, mutta eiköhän 5 kiloaki kierrosajois turhana lisäpainona näy

No ei hirveästi, koska ainoa asia mitä se muuttaa on painopistettä. Jos kuski on painavampi, niin sitten vain laitetaan vähemmän ballastia, eli auton paino ei muutu kuskin painon takia ollenkaan.

Originally Posted by Wikipedia

The minimum weight permissible is 605 kg (1334 lb) including the driver, fluids and on-board cameras. However, all F1 cars weigh significantly less than this (some as little as 440 kg) so teams add ballast to the cars to bring them up to the minimum legal weight. The advantage of using ballast is that it can be placed anywhere in the car to provide ideal weight distribution.

[Laatikkokauha]

Juurikin näin. Tosin Alex Wurz muistaa tuon varmaan loppuikänsä, benettonin auto kun oli vuonna 2000 liian painava, ja Alexin pituus&paino tuotti suurta ongelmaa tallille. Fisi kevyenä pystyi mukauttamaan autoaan radalle kuin radalle säätelemällä painoja, mutta Alexilla pelivaraa oli niukemmin

[Pade_]

Originally Posted by Laatikkokauha

Juurikin näin. Tosin Alex Wurz muistaa tuon varmaan loppuikänsä, benettonin auto kun oli vuonna 2000 liian painava, ja Alexin pituus&paino tuotti suurta ongelmaa tallille. Fisi kevyenä pystyi mukauttamaan autoaan radalle kuin radalle säätelemällä painoja, mutta Alexilla pelivaraa oli niukemmin

Huh, huh. Eikö ne voisi tehdä sellaista sääntöä että siinä kuskin kohdalla pitää olla osa niistä lisäpainoista. Esim. kuski + kuskin kohdalla olevien lisäpainojen pitää painaa 85kg. Vai mitä siinä kuskin istuimen alapuolella on? Kai sinne vois jonkun painon sijoittaa?