F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 5 / 62 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345678910111213141555 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 161-200/2449

Ketju: 70-luvun suurajot

  1. #161
    Micael Micael's Avatar
    Liittynyt
    May 2004
    Sijainti
    East of Eden
    Viestit
    17 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut makka
    Nyt haluan kaikilta lukijoilta kommentteja, että mitä mieltä olette suunnittelemani Suurajokirjan sisällöstä, jos se olis vuositasolla jotain tällaista:

    - vuoden reitti ja lähtöluettelo+ muuta yleistä muutosta/kehitystä yms. tautatietoa...

    - kuski- ja autoesittelyt, mikä auto, mikä 'talli', auton titedot, tehot jne...Taustoja kuinka ko.kaveri auton sai, mitkä ovat ennakkoodotukset jne...kuvia, haastatteluja,...

    - kisan kulku, kuvia, eo. tilannekehityksiä, faktoja ja yksityiskohtia, kaatoja, ulosajoja ja muuta erityistä, mikä on johonkin lehteen/kirjaan painettu...Näitä pitäs täydentää kuskien haastatteluilla ja TÄMÄN palstan muisteluilla...

    - lopputulokset ja jälkipuinnit...

    Mitä muute TE odottaisitte, jos saisitte tällaisen suurajopaketin käsiinne? Mitä muuta asiaa/tietoa haluaisitte, että kaivan esiin...?

    Kari 'makka' Mäki
    Kyllähän tuollainen tietoteos tulisi ilman muuta hankittua.

    Mulla on "Suomen Moottoriurheilu" -niminen tietoteos vuodelta 1979, kaksiosainen.

    1. osassa on tietoa ja taustaa suomalaisesta moottoriurheilusta, vaikuttajista ja menestyksestä aina alkuajoista lähtien, suomalaisten "tienraivaajien" kuvia kera kilpavälineidensä ja kommentteja vuosikymmenien ajalta, sekä pintapuolinen katsaus eri lajeihin, joita suomalaiset ovat harrastaneet aina veneilystä ralleihin ja ratakisoihin saakka, moottoripyöriäkään unohtamatta.

    2. osassa on kuvin ja sanoin esitelty suomalaisen moottoriurheilun vaikuttajat ja hieman juttua heidän taustoistaan ja kerhoistaan. Myös allekirjoittanut on päässyt tuohon teokseen mukaan. Sieltä löytyy lähes kaikki siihen saakka tavalla tai toisella moottoriurheilussa mukana olleet.

    Jyväskylän Suurajot -teos tulee varmaankin sitten aikanaan täydentämään moottoriurheilusta kertovien teosten sarjaa.

  2. #162
    Registered User
    Liittynyt
    May 2008
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    241

    Kuvia 99 Emsistä 1977

    Laitetaan nyt yleiseenkin kyselyyn, Makkalta sainkin jo muutaman kuvan, eli sattuisiko joltain löytymään otoksia vuoden 1977 Suurajoista Rainion tai Lampisen ajamasta Saab 99:stä. Meillä on tuo Rainion auto maalia ja teippauksia vaille valmis historiciin ja mallikuvia tarrojen osalta olisimme vailla.

  3. #163
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Uusia kuvia!!

    Tämän harrastuksen huippuhetket ovat taas käsillä. eräs foorumimme jäsen toimitti mulle kartturi Erkki Salosen kuva-albumin, jonka parhaimmistoa tässä:

    Tässä kuvassa Leksa Kinnunen ja Erkki Salonen lentävät Porschella Urrian hypyssä 1979. Kuva puhuu puolestaa...

    Leksa oli näemmä 'tuunannut' autoa sitten vuoden 1977 (vertaa viereiseen pikkukuvaani) laittamalla mahtavan takasiiven! Oon myös lukenut että koneeksi olis vaihdettu Pauli Toivosen rata-Carreran kone. En oo varma olikse 1977 vai tähän 1979 kisaan...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 29.05.2008 13:27.

  4. #164
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Leo Kinnunen ja 1. talliSaab

    Leksa Kinnunen ja Erkki Rautanen ajoivat ensimmäistä suomen Saabin tehdasautoa Suurajoissa 1970. KO. auto on kuulemma entisöitynä Joensuun suunnalla. Kisa heiltä jäi kesken, siitä kaadostakin on kuva.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  5. #165
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Pauli Toivonen hankirallissa 1969

    Pauli Toivonen ajoi AAW:n Porschella Hankirallissa 1969. Sijoitusta en tiedä.

    samalla autolla ajoi Suurajoissa 1967 itse tallipäällikkö Antti Aarnio-Wihuri.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 29.05.2008 13:23.

  6. #166
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Timo Mäkisen viimeinen startti Laajavuoreen 1980

    Timo Mäkinen päätti suurajouransa 1980 triumphin tehdasautolla, sijoitus vaatimaton 22. Kuvassa eka pätkän alku Laajavuoressa. Ei oo paljoo väkeä...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  7. #167
    Registered User
    Liittynyt
    May 2008
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    241
    Lainaa Alunperin kirjoittanut makka
    Leksa Kinnunen ja Erkki Rautanen ajoivat ensimmäistä suomen Saabin tehdasautoa Suurajoissa 1970. KO. auto on kuulemma entisöitynä Joensuun suunnalla. Kisa heiltä jäi kesken, siitä kaadostakin on kuva.
    Ohessa Saab nykymuodossaan Lahden Classic Car Showssa.






  8. #168
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Historia ja tämä hetki...

    Loistavaa tämäkin, että näitä klassikkoautoja alkaa putkahdella esille entisöitynä. Toivotaan että Tapio Rainion 99 EMS:kin nähdään alkuperäisen näköisenä joskus tällä estraadilla.

    Vieläkin mietityttää, että kuinkahan paljon ihmisillä onkaan noita kuva-albumeja, kun kaikissa Urria yms. otoksissa aina näkyy lukemattomia kameramiehiä...

    Odotan jo seuraavaa yhteydenottoa ja että pääsee skannerilla jonkun mapin kimppuun...

  9. #169
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    VW1600

    Pekka Routti E Salosen kanssa VW1600:lla Harjun pätkän takakaarteessa tyylitellen luu ulkona. Vuosi oli 1968. Vauhti ei kai ollut päätä huimaavaa...?
    Tässä volkkarimallissa oli kai parhaimmillaan 100 hv. Itelläni oli joskus kupla, jossa oli 80 hv. Kokeilin sitä monesti Laajavuoren ekaan jyrkkään mäkeen, ja olis kyllä lisäheppoja tarvinnut, tai sitten painoa pois...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 29.05.2008 13:22.

  10. #170
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Mallia kisan ennakkotunnelmista

    Tässä malliksi mitä Keskisuomalaisen ralliliite kirjoitteli 1973 ennen kisaa erään kuskin mahdollisuuksista...
    Liitetyt tiedostot Liitetyt tiedostot

  11. #171
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Urrian hypyn jälkeen...

    Urriasta tässä on paljon tarinoitu, varsinaisen ison loikan jälkeen seuraava taitto oikealle on myös aika huima paikka. Siitä on 1985 vuodelta paljon videomatskua mm. super-Audeista, ja muista.

    Tässä kuvassa siitä lentää hra Alen 1973. Yksi nippelitieto tällä kertaa on se, että Alen ajoi numerolla 29, koska hänelle ei oltu erikseen anottu ns. 'kuuman ryhmän lisenssiä'. Tämä iso numero aiheutti sen, että kanssakilpailijat, jotka ajoi ihan alkupäässä, eivät koskaan saaneet tietoa Aleenin pätkäajoista...Ainakin Hannu Mikkola otti tämän epäkohdan esiin jossainlehdessä, samoin taisi tehdä Mäkinenkin...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  12. #172
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Hannu Mikkolan tragedia 1973

    Hannu pilasi kisansa viimeisellä pätkällä Ruuhimäessä oheisen kuvasarjan osoittamalla tavalla. Volvo irtosi huimaan lentoon ja putosi vastamäkeen. Videollakin kuuluu huima pamaus! Kartturi Erkki Rautasen siviilimallin penkki petti, ja miehen lantiosta murtui jotain... Kolmannessa kuvassa Hannu kysyy sattuiko, huomaatteko että kartturi on pudonnut 20 cm alemmaksi...

    Sattui niin paljon, että he ajoivat suoraan sairaalaan, jonne kartturi jäi hoitoon ja Hannu matkasi yksin maaliin. Hänen ajonsa hylättiin, koska sääntöjen mukaan molenpien on oltava autossa kun se maaliin tulee... Hannu menetti viidennen sijan, EI kolmatta kuten on kirjoitettu...

    Volvoihin oli kuulemma tulossa kisapenkki kartturillekin, mutta jostain byrokratian syystä ei ehtinyt vielä Jyskälään...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  13. #173
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Taustoja 1974...

    Yksi taustatarina lisää...
    Liitetyt tiedostot Liitetyt tiedostot

  14. #174
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Miten kisa lähti käyntiin 1974?

    Tässä alustava analyysi kisan alusta:

    - Mäkinen ja Mikkola ajoivat Fordin tehdas- Escorteilla, ja olivat heti alusta omassa luokassaan, ja heistä Timo vielä hiukan nopeampi

    -Stigu ei oikein päässyt edellisvuoden tasolleen, vaan jäi koko ajan fordeista
    - eklund (saab) ja Kinnunen (Fiat) jäivät vielä Stigustakin vähän
    -alen oli kolme pätkää ihan kärkikyydissä Fiatillaan, mutta Ehikissä meni rengas ja ero venyi aika isoksi
    - suomalais-Saabit Lampinen ja Rainio eivät ehtinyt ollenkaan kärkivauhtiin
    - Ruotsalais-Opelit Waldegård ja Kullang olivat sijoilla 9. ja 10. mutta ero oli huikea!

    Tarkempi analyysi ja taustat myöhemmin
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  15. #175
    as Quo as possible JPP's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    lappeen Ranta
    Viestit
    23 298
    Siis perhana. Tän ketjun voisi joku admini muuttaa semmoseks stickyksi vai mitä se nyt onkaan. Ettei vahingossakaan pääse putoamaan edes toiselle topikki-sivulle. Tosin ainakaan toistaiseksi ei taida olla moista vaaraa, siinä määrin tiuhaan makka tekee kulttuurityötä ja lisää aineistoa tänne. Hyvä, hienoa ja peukalot ylös ja sitä rataa.

  16. #176
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Henkan eka suurajo

    Kiitos kannustuksesta!!

    Henri Toivonen suoritti debyyttinsä Jyskälässä 1975. Hän ajoi isa- Paulin kanssa samanlaisilla Simca Ralley 2 autoilla. Kumpikin keskeytti, henkka ehti pk 36:lle saakka. Vauhdista ei ole tietoa...Hän oli saanut juuri ennen kisaa ajokortin. Isä- Pauli ajoi 1973-1975 ko. simcalla, mutta ilman kummempaa menestystä. toi auto oli semmoinen että se kai ei vain kestänyt maaliin saakka ikinä...


    Kysymys kuuluu mikä on kartturi Antero Lindqvistin naamalla kuvassa??? Onko se hengityssuojain?
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 02.06.2008 07:07.

  17. #177
    Kerran VeVe aina VeVe Jkalliom's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2001
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    891
    Lainaa Alunperin kirjoittanut makka
    Kiitos kannustuksesta!!

    Henri Toivonen suoritti debyyttinsä Jyskälässä 1975. Hän ajoi isa- Paulin kanssa samanlaisilla Simca Ralley 2 autoilla. Kumpikin keskeytti, henkka ehti pk 36:lle saakka. Vauhdista ei ole tietoa...Hän oli saanut juuri ennen kisaa ajokortin. Isä- Pauli ajoi 1973-1975 ko. simcalla, mutta ilman kummempaa menestystä. toi auto oli semmoinen että se kai ei vain kestänyt maaliin saakka ikinä...


    Kysymys kuuluu mikä on kartturi Antero Lindqvistin naamalla kuvassa???
    Henri ajoi ajokorttinsa kuitenkin jo 1974 puolella, 18-vuotiaana Mikroauto lupauksena. Radalla Henri Pauli Toivonen teki myös kovaa tulosta vuonna 1977 tuli sitten kruunu, kun miehen mittoihin kasvanut Tapiolan Ua:n kasvatti voitti Formula-Veen Suomen mestaruuden.

    Periaatteessa Henri olisi voinut ajaa ralleja jo 18-vuotiaana lahjoja tällä 9-vuotiaana ajamaan opetelleella nuorukaisella olisi varmasti ollut. Kalevi Sorsan hallitus oli kuitenkin pakotettu nuijimaan suuren liikenne kuolleisuuden vuoksi nopeusrajoituksen heti ajokortinsaaneille vuonna 1972.

    Oli hänenkin laitettava autoonsa se paljon parjattu "80-lätkä" niin hän ei saanut ajaa Jyväskylässä vielä 1974. Henri joutui ajamaan asvaltti ja jääradalla kilpaa ensinmäisen yleisen sarjan vuotensa. Henrin rajoitus aika päättyi kolme päivää ennen vuoden 1975 suurajoa kun mies täytti 19-vuotta.Syy miksi Henri aloitti Wihuri Oy Autolan tuomilla autoilla uransa rallikuljettajana oli luonnollinen hänen isänsä oli kyseisen yrityksen toimitusjohtaja. Simcaa seurasi sitten Ykkösryhmän Sunbeam Avenger, 1600 GT jolla tuli vuonna 1977 kansainvälinen läpilyönti ja peräti viides sija Suurajoissa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Jkalliom; 01.06.2008 23:01.
    lepää rauhassa aina #4 Arto Javanainen.

  18. #178
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Henkasta

    Henrin rajoitus aika päättyi kolme päivää ennen vuoden 1975 suurajoa kun mies täytti 19-vuotta.
    Kiitos tarkennuksista! Muistelin että sai kortin, mutta pääsikin eroon 80- lätkästä. Muutenkin hyvää Henkka- tietoutta. Onko tietoa Henkan 1978 Suurajoprojektista. Hän ajoi Porsche Carreralla Chrys- auton ilmoittamana, mutta onko tietoa kuinka ja mistä se auto tuli? Ja ennen kaikkea, oliskiko siitä KUVAA??? Se on Top1 minun toivelistallani!

  19. #179
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Park ferme 1974???

    Ohessa loistava otos suurajojen taukoparkista 1974. Etualalla Heikki Enomaan Blue Rose teamin BMW. Autot näyttää olevan jossain kivilouhoksessa. Taustalla on volvoa, Sumppia, Saabia jne...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  20. #180
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Fordin voimakaksikko

    Timo Mäkinen ja Hannu Mikkola dominoivat suomalaista(kin) rallimaailmaa 1973-1974 fordeillaan. Kuvassa pojat jonkun kansallisen rallin jälkimainingeissa. Autot SNO666M ja OOO98M ovat tuttuja, edellisellä Timo oli toinen Jyskälässä 1974, ja jälkimmäisellä voitti RAC:n 1973. Tällä palstalla on aiemmin kerrottu kuinka 1975 OOO98M tuhoutui...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 02.06.2008 15:44.

  21. #181
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Suurajomallia 1972

    Heikki Majander rysäyttää Asconansa hypystä alas niin että kipinää vaan iskee...

    Kuva on Holger Eklundin kuva Tuulilasista 9/1972
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  22. #182
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Hannu Valtaharjun lipat 1972

    Hannu Valtaharju kaatoi Asconansa 1972 viimeisellä pätkällä Ruuhimäessä. Auto meni monta volttia ja jälki on sen mukaista...
    Kuva on Holger Eklundin kuva Tuulilasista 9/1972
    Kiinnittäkää huomiota sen aikaiseen muotiin...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  23. #183
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Outo rallivuosi 1971

    1971 on eka vuosi kun olin katsomassa Jyskälää 7- vuotiaana. Tää vuosi on jotenkin vaisu, lähtölistalta puutuivat mm. Lampinen, Mäkinen, Kinnunen, P Toivonen jne...ja kaikki kovat ulkolaiset...

    Rallissa tuli TOISEKSI Tapio Rainio Opel Kadett Ralleyllä, joka oli korkeintaan 2- ryhmäläinen jos sitäkään. Blomqvist voitti, ja Alen tuli Volvolla kolmanneksi.

    Kuvasaa Rainio sinänsä kauniilla ajokillaan...Itse en paljoo muista ko. vuodesta, oltiin aamuyöstä Kekkonen- nimisellä pätkällä. Sen muistan, että lähdössä kateltiin joitain autoja, ja näitä Ralli-Kadetteja oli paljon. Velipoika muistelee, että samaisessa lähdössä Renault 8:t lähti niin äreesti, että etupyörät nousi ilmaan... Uskoiskohan?? Soralla...?
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 02.06.2008 19:42.

  24. #184
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Tietoa vuodesta 1971

    Kävin tossa kirjastossa tutkimassa tämän hiljaisen suurajovuoden 1971 Keskisuomalaisen kirjoitelua. Kyllä sinäkin vuonna tapahtumia silti riitti, tässä joitain, näistä myöhemmin tarkemmin...

    - Kisa alkoi Harjulta, johon Blunkka tempaisi heti pohjat. Hannu Mikkola myöhästyi startista pari sekkaa, veti ekassa U-käännöksessä pitkäksi ja joutui peruutelemaan...Hannu silti oli ylivoimainen aina ulosajoonsa saakka. Semmonenkin rallisuuruus kuin Seppo Utriainen (jyväskyläläinen lääkäri) ajoi sinivalkoisella Saabilla ja oli ihan kärkivauhdissa. Aika tuntematon rallisuuruus, ainakin mun mielestä...

    - Tapio Rainio oli armeijassa, ja sai kisan ajaksi lomaa. Hän oli vieläpä vapautunut kilpailukiellosta juuri ennen kisaa, herää kysymys mistähän se kielto on tullut. Veikkaan muuten salaharjoitelua, se tuntui olevan noihin aikoihin hyvin yleinen vitsaus...

    - Markku Alen ajoi kolmanneksi Volvolla
    - Stigu voitti, mutta ei kyllä mitenkään häikäissyt, oli mm. Hannun keskeyttäessä vasta jossain sijalla 6...

    Suurajolauantaina Lievestuoreella ajoi joku Austinin koppero junan alle ja 4 nuorta kuoli...ja Hyvinkäällä 2 liftarityttöä löytyi tapettuna. Ja sorsastus alkoi...nämä kaikki samana päivänä...

  25. #185
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 918
    Lainaa Alunperin kirjoittanut makka
    Semmonenkin rallisuuruus kuin Seppo Utriainen (jyväskyläläinen lääkäri) ajoi sinivalkoisella Saabilla ja oli ihan kärkivauhdissa. Aika tuntematon rallisuuruus, ainakin mun mielestä...
    ...ja Hyvinkäällä 2 liftarityttöä löytyi tapettuna. ...
    Ton 1971 vuoden VM:t mulla onkin kaikki.

    Vieläkin muistan kuinka Blomqvistin voitto harmitti mua ja enoani suunnattomasti.

    Kyllähän Utriainen ajoi vuosia hyvin rallia, varsinkin kun muistaa että kyse oli harrastuksesta aikaavievän työn ohessa. Vaimonsa usein kartturina, näin muistelen. Poikansa ajoi kartingia ja oli 90-luvun alkupuolella Jyskälässä Celicalla.

    Noista liftaritytöistä muistan liiankin paljon mutta eipä tähän.

  26. #186
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Tiedon kaivamista..

    tosiaan kun tolla kirjastolla mikrofilmeiltä ettii eri vuosien ralliliitteitä tai kirjoitteluja suurajoista, huomaa samalla mitä maailmalla muuten on tapahtunut tai mistä on kirjoitettu. Täytyykin, JOS, sen kirjanjoskus saan aikaiseksi, laittaakin aina aikakauden uutisleikkaus. MItä sanottiin ulkomaansivuilla, mitä muta urheilussa oli jne... Tossa 1971 oliainakin yleisurheilun EM- kisat Helsingissä...

    Tänään olin yhteydessä yhteen entiseen maailmanmestariin ja Suurajovoittajaan, ja eikä hän antanut kovin optimistisia odotuksia sille,e ttä vanhat kuskit sais tänne palstalle tai mihinkään muistelemaan menneitä...toisaalta antoi kyllä kannustusta...

    Onhan se tietysti niinkin, että joku Jyskälä 1974 oli kuskin vinkkelistä vain yksi kisa, jota ennen ja jonka jälkeen oli tuhat muuta. Ei kai ne asiat niin jää mieleenkään... Onneksi on kirjoja ja lehtiä jotka on kirjoittaneet. Kyllä niistäkin koostamalla saa aika hyvän paketin.

  27. #187
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2001
    Viestit
    20 416
    Täytyy kyllä makka antaa sulle iso peukku!
    Mahtavaa omistautumista asialle.

  28. #188
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Kiitos kannustuksesta!

    Mukava lukea kannustusta! Mulla on semmoinen onni puolellani, että päivätyöni sallii näin kesäaikaan (yliopettaja amk:ssa) aika hyvin tämmösen 'tutkimustyön'. Tosin yksi ammatillinen kirjakin olisi kirjoituslistalla, mutta se kyllä häviää 100- 0 tälle hankkeelle .

    Mutta on tästä tullu kotijoukoilta palautetta siihenkin suuntaan, että jotain yleishyödyllisempää voisit tehdä...Lisäksi kotona saa taistella koneajasta 14- vuotiaan tyttären kanssa, joka viettää koneella 10 tuntia päivässä...

    Mutta nämä eivät ole esteitä, vaan hidasteita

  29. #189
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Taas tulee tarinaa, pitäkää hatustanne kiinni!!

    Mennään vuoteen 1977, joka on oma henk. koht suosikkivuoteni. Leksa Kinnunenhan tuli kisaan AAv-911 Porschellaan, kartturina TV- Pulkkinen. Eräs paikalla ollut toisen kuskin huoltomies kertoi, että kovin heppoiselta näytti F1- kuskin kisaan valmistautuminen. huoltoautona joku vanha kuppanen paku, jossa muutama vararengas, ei juurikaan osia tms. Huoltomiehiä ei juuri näkynyt,ei ainakaan niitä lehdistössä mainittuja saksalaisia Porsse-insinöörejä... Kuulopuheiden mukaan kypärätkin oli jäänyt Turkuun, joten ne piti ostaman paikallisesta kaupasta. No, tällä palstalla aiemmin on jo kerrottu, että ei se itse kisakaan putkeen mennyt, kaasuvaijeri poikki jo Humalamäessä. Oon monesti funtsinut, että jos tosiaan oli Saksasta huoltomiehet, niin eikö sitä vaijeria voinut muka korjata?? Kuplaan sen teki 35 asteen pakkasessakin...

    No, kuvassa Leksan auto ja huolto ennen kisaa Kortepohjan ostarin pihalla, joka muuten oliihan legendaarinen paikka kisojen alla...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  30. #190
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Fordin kova panos 1978

    1978 Fordin tehdas talli ajatti kolmea identtistä excortia suurajoissa. Kuvassa Hannu Mikkola ja ari Vatanen Humalamäessä. Fordin kisa meni kuitenkin hyvin pieleen, koska Hämäläinen veti ihan kärkivaudista Ouninpohjassa 13 minuutiksi ulos, Hannu keskeytti johtoasemasta virranjakajan saadessa Hassin pitkässä hypyssä tarpeekseen, ja Arilta meni öljyputki, ja taas johtoasemasta... Ite olin pk15:llä, ja muistan kun Köpi meni aika paljon myöhässä ruttusella escortilla ja kovaa...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat

  31. #191
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    211
    Vähän OT, sorry...

    Lainaa Alunperin kirjoittanut makka
    tosiaan kun tolla kirjastolla mikrofilmeiltä ettii eri vuosien ralliliitteitä tai kirjoitteluja suurajoista, huomaa samalla mitä maailmalla muuten on tapahtunut tai mistä on kirjoitettu. Täytyykin, JOS, sen kirjanjoskus saan aikaiseksi, laittaakin aina aikakauden uutisleikkaus. MItä sanottiin ulkomaansivuilla, mitä muta urheilussa oli jne... Tossa 1971 oliainakin yleisurheilun EM- kisat Helsingissä...
    Tää on kyllä totta ja muutenkin mielenkiintoista nähdä miten kirjoittaminen on muuttunut. Joskus vuosi-pari sitten kävin tutkimassa Eltsun historiaa mikrofilmeiltä (juurikin Jyväskylän kirjastossa) ja 50-60 lukujen Keskisuomalaisissa ollut kieli oli erilaista nykysuomeen verrattuna. Ikimuistoisin otsikko taisi olla 'Neekereitä kuljettanut laiva upposi ....' tai jotain tuon suuntaista. Uutisen luonteesta huolimatta kävi hymyilyttämään, kuinkahan suuri haloo nousisi jos vastaava olisi isolla Iltalehden lööpeissä


    Mielenkiintoista juttua edelleen, jatka samaan malliin

  32. #192
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Happy Pepple- Porsche 1978

    Edelliseen kuvaan liittyen Per Eklund kanssa koettaa mennä Humalamäkeä Porschellaan. Sponssina oli Happy People- tuotemerkki, joka ei edustanut mitään. Idea oli keksiä tuote mainostamisen jälkeen. Enpä tiedä syntyikö sitä koskaan. Porsche kulki yllättävän hyvin, muistan hyvin sen matalan murinan.

    Saab- kauden loputtua Eklund jäi vähän tuuliajolle, kokeili Triumphia, ajoi Toyotallakin juuri ennen kuin se auto alkoi pärjätä jne...

    Huomaatteko kun edellä näkyy Hämäläisen Fordin askelmerkit hypyssä..?
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 05.06.2008 17:21.

  33. #193
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    5. ryhmän kupla 1972

    Matti Johansson osallistui 1972 kisaan VW1302 S:llä, joka oli rakennettu tähän kuuluisaan 5. ryhmään. Autossa oli 2- litran kone ja yli 140 hv!! Uskomatonta... mäkin näin sen auton Väärinmajan pätkällä...muttamutta, Keskisuomalainen kertoi ralliliitteessään, että hirmukoneesta oli katkennut jokin jousi (!) torstai-iltana kun kisa alkoi perjantaina. Tästä syystä Matti joutui vaihtaan kuplaan takasi normaali 2-ryhmän 100 hv:n koneen...En siis nähnytkään sitä oikeesti!! Sijoitus heillä aika vaatimaton 21.

    Tää sama kaveri ajoi 1971 Porsche 911T:llä, ja silloin sijoitus oli vielä huonompi eli40. Kai siinä oli jotain 160 hv.

    Ite mulla on ollu kupla, jossa oli vajaat 80 hv, ja on sanottava, että ajo-ominaisuudet ei tue semmostakaan määrää, saati
    sitten 140 hv!!

    Kuva on löytynyt netistä, mutta originelli on kyllä ollu suomalaisessa rallikirjassa...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 06.06.2008 10:40.

  34. #194
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    5. ryhmästä

    Tässä vähä alustavaa tietoa 1972 kokeillusta 5. ryhmästä. Sehän oli vain kokeilu, ja jäi ainutkertaiseksi. Sitä vastustettiin sekä järjestäjien että ajajien keskuudessa. Mm. Timo Mäkinen sanoi, että ei ole mitään järkeä rakentaa autoa vain yhtä kisaa varten...

    Mäkisen Ford oli rakennettu Englannissa, ja sinä oli mm. alumiiniset lokasuojat ja konepellit. Konettakin oli kiristetty ja se oli 2000 cm3. Eli suorituskykyä nostettiin sekä moottoritehoa lisäämällä ja painoa alentamalla, eli vaikutus oli kaksinkertainen. Tehoa moottorista otettiin huimat 230 hv, kun aiemmin oltiin oltu jossain 170 hv:n tienoilla. Ei ihme että Mäkinen ei oikein ollu varma onko koko ryhmässä järkeä...

    Lampisen ja Blonmqvistin Saabeissa oli muoviset lokasuojat ja etu ja takapelti. Sisältä oli riisuttu kaikki ylimääräinen, mm. ikkunannostimet oli korvattu remmeillä...Ikkuna korvattiin plekseillä. saabeista puristettiin jotain 165 hv entisen 150:n sijaan

    Hannu Mikkolalle rakennettiin Volvo, jota kevennettiin 150 kg riisumalla kaikki mahdollinen puskureita myöden pois. Konettakin kai vähä kiristettiin.

    Sitten yksi tilastokummajainen, joku Seppo Niemi ajoi 5. ryhmän Porsche 911 S:llä numerolla 84. ei mitään tietoa kuka se oli ja miten pärjäsi, muuta kun että keskeytti. Semmonen Porsche oli kai aika raju peli kanssa...Jos se oli ryhmää 5, siinä oli pitkästi yli 200 heppaa...Mun tietojeni mukaan vain yksi muu 911S on Jyskälässä ollut ja se oli tietty Leksan AAV-911. 1971 oli joku saksalainen ilmottautunut 911S:llä, mutta ei koskaan startannut.

    Pentti Airikkalan Renault 12 oli kanssa ryhmässä 5, mutta ei viritys kummonen ollut, takapenkki ulos ja sillee...
    Viestiä on viimeksi muokannut makka; 06.06.2008 18:59.

  35. #195
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    Huikean tiukka aloitus 1975

    1975 oli monella tapaa erikoinen vuosi. Alen ja Mikkola lähti kisaan muulla autolla kun oli suunniteltu, kummankin piti alkujaa tulla joko Fiat 124 tai Lancia stratoksella. Alen sitten ajoikin Datsun 160:lla ja Mikkola Toyota Corollalla. Mäkinen ajoi uudella Escortilla ja Vatanen hänen edellisvuoden vanhalla mallilla.

    Kisan alku oli ennätystasainen, ohessa graaffi kuudesta ekasta pätkästä. Ouninpohjan pitkää pätkää ei nyt ajettu johtuen edellisvuoden kuolemantapauksesta.

    Lyhyt analyysi:

    - Vatanen oli huikeassa vauhdissa ajatellen, että eka kisa oikeella ralliautolla.
    - Mikkola ajoi yllättävän kovaa 2- ryhmäläisellä
    - Alen samoin oudolla autolla, jossa tosin oli 230 hv.
    - Blomqvist oli taas omalla tasollaan kuten 1973
    Liitetyt tiedostot Liitetyt tiedostot

  36. #196
    suurajofriikki makka's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Jyvaskyla
    Viestit
    1 210

    suurajojen reitillä

    Tänään ajeltiin perheen kanssa Jyväskylästä Jämsän kautta Hämeenlinnaan, ja matkalla näkyi useita Suurajoista tuttuja tienviittoja, kuten esm. Saakoski, Hassi, Torittu, ...

    Yksi muistelukokemus voisi olla ottaa vaikka vuoden 1974 reittikartta, ja ajaa se läpi pätkä pätkältä. Mitenkähän sen voisi dokumentoida muille? Kas siinäpä pohtimista.

    Oon usein käyny ajelemassa Humalamäen, Urrian ja Ouninpohjankin, mutta noita muita ei ole tullut ajettua, mutta otampa tavoitteeksi. Käytiin velipojan kanssa ajamassa tässä yks pyhä semmonen vanha Suurajolegenda kuin Ylä-kolkki, tuolla Pohjois-Hämeessä. Velipoika oli ollu siellä 1969-1974 kattomassa, se ajettiin aina aamuyöstä kun alkoi jo valkenemaan. Siinä on semmone parin kilsan mahtava osuus, jossa on hyppyä ja mutkaa melkein kuin Ouninpohjassa.

    Ouninpohjaa suosittelen kaikille, jos ikinä on menoa sinne suunnalle. Siinä on semmonen legenda, että kylä riittää...Varsinkin kun se ajaa niin päin kun ne sen ajoi ennen vanhaan eli Jämsästä Länkipohjaan. Hämepohjan järvenlahtiristeys on viimenen kruunu. Siinä mää olin 1974, 1983, 1984 ja 1985.

  37. #197
    Micael Micael's Avatar
    Liittynyt
    May 2004
    Sijainti
    East of Eden
    Viestit
    17 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut makka
    Tänään ajeltiin perheen kanssa Jyväskylästä Jämsän kautta Hämeenlinnaan, ja matkalla näkyi useita Suurajoista tuttuja tienviittoja, kuten esm. Saakoski, Hassi, Torittu, ...

    Yksi muistelukokemus voisi olla ottaa vaikka vuoden 1974 reittikartta, ja ajaa se läpi pätkä pätkältä. Mitenkähän sen voisi dokumentoida muille? Kas siinäpä pohtimista.

    Oon usein käyny ajelemassa Humalamäen, Urrian ja Ouninpohjankin, mutta noita muita ei ole tullut ajettua, mutta otampa tavoitteeksi. Käytiin velipojan kanssa ajamassa tässä yks pyhä semmonen vanha Suurajolegenda kuin Ylä-kolkki, tuolla Pohjois-Hämeessä. Velipoika oli ollu siellä 1969-1974 kattomassa, se ajettiin aina aamuyöstä kun alkoi jo valkenemaan. Siinä on semmone parin kilsan mahtava osuus, jossa on hyppyä ja mutkaa melkein kuin Ouninpohjassa.

    Ouninpohjaa suosittelen kaikille, jos ikinä on menoa sinne suunnalle. Siinä on semmonen legenda, että kylä riittää...Varsinkin kun se ajaa niin päin kun ne sen ajoi ennen vanhaan eli Jämsästä Länkipohjaan. Hämepohjan järvenlahtiristeys on viimenen kruunu. Siinä mää olin 1974, 1983, 1984 ja 1985.
    Ouni ja Urria on tullut joskus siviiliquattrolla ajettua.

    Kannattaa ajaa myös vanha kunnon legenda, Myhinpää, niin saa tuntumaa myös siitä, mitä Alen tarkoitti aikoinaan sanoessaan joitain pätkiä huimisteluksi. Myhin puolivälissä on kyllä melkoista huimistelua ajaa väärinpäin kallistettuja kapeita mutkia ja mutkan kohdalla tiessä on vielä maakivi lisäämässä AHAA -elämyksiä. Maisematkin ovat henkeäsalpaavan upeita, mutta ei niitä ehdi katsella edes viidenkympin nopeudella ajaessa.

  38. #198
    Registered User
    Liittynyt
    May 2008
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    241
    Ouninpohja on itseltä vielä kokematta mutta Urria ja Humalamäki on tullut ajeltua useampaankin kertaan, Humalamäen "hyppysuora" on ollut varmaan aika mielenkiintoinen ajaa kun auto on melkein enemmän ilmassa kuin maassa samoin Urrian iso hyppyri kun vauhtia vielä kelataan kaartuvasta alamäestä niin saa olla tarkkana vauhdin kanssa ja vielä kun alkupätkä tullaan melkein nilkka suorana niin voi vauhtisokeus helposti yllättää. Aikanaan Urrian hypystä sedältäni kysyessäni sanoi, että 70-luvun kalustolla hyppyriin ajonopeus piti olla 80-90 kmh niin pysyi vehkeet vielä kasassa hypyn jälkeenkin. Kävin myös eilen koiran kanssa "fiilistely" lenkillä kävelemässä Laajavuoren pätkän läpi, en muistanutkaan kuinka huima on s-alamäki kun aletaan laskeutua Laajavuoren päältä alaspäin, oliko Mikkolan paikka kun ajoi ulos Audillaan juuri tuon alamäkimutkan jälkeen?

  39. #199
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Saab_99_rallye
    Kävin myös eilen koiran kanssa "fiilistely" lenkillä kävelemässä Laajavuoren pätkän läpi, en muistanutkaan kuinka huima on s-alamäki kun aletaan laskeutua Laajavuoren päältä alaspäin, oliko Mikkolan paikka kun ajoi ulos Audillaan juuri tuon alamäkimutkan jälkeen?

    Mikkolan ´85 vuoden paikka on siinä kun lähdetään kapuaan ylös vuorelle niin olikohan nyt sitten hyppyrimäen "alituksen" jälkeen toinen vasen. Siitä on kuitenkin hakattu ne kaikki puut pois mihin Audi silloin rysähti kontti edellä.
    Eli siis se paikka on kuitenkin siinä nousuosuudella...

    Kyseisessä paikassa muuten Grönholm vetäs aika miehekkäällä linjalla viime vuoden NORF shakedownissa!


    Niin ja ihan topicin aiheeseen liittyen:
    Omat varhaisimmat muistoni Suurajoista ajoittuu vasta 80-luvun puolelle ja B-ryhmän aikaan. Olin 4 vuotias kun katselin kotitalon ikkunasta yöllisiä huoltotoimia kun tehdaskuskien autoja huollettiin ihan melkein meidän kotipihassa (voi olla että joku auto oli pihassakin, mutta muistikuvat on aika hatarat)... Ensimmäistä kertaa olin katsomassa kunnon kilvanajoa vuonna 1986 b-ryhmän viimeisenä vuotena. Muistan kyllä elävästi vieläkin Lancia S4:n jolla Markku Alén ajoi, se piti niin hienoa ääntä ja oli todella upea pienen pojan mielestä, vaikka nyt vanhemmiten on mieli kauneimman ralliauton suhteen kallistunut tuohon Lancia 037 malliin...

    Löytyykös muuten joltain Suurajonauhoja 70-luvun puolelta tai oikeastaan ennen vuotta 1983? Kun multa löytyy YLE:n TV-lähetyksinä 1983-2006. DVD muodossakin on jo nuo vuodet 83-85.
    http://www.ammattikatsojat.net
    -= IRCnet #ralli =-

  40. #200
    Maximum Attack
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Saviseutu
    Viestit
    14 798
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ammattikatsoja

    Kyseisessä paikassa muuten Grönholm vetäs aika miehekkäällä linjalla viime vuoden NORF shakedownissa!
    Ja Urmo.
    Pesis on Perseestä

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö