F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 

Ketju: "Turhia" tilastoja ja laskelmia

  1. #761
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Daniel Ricciardo on useimmiten ollut äärettömän luotettava kuljettaja ajotaidoiltaan kaikkiaan.

    Ellei mahdollisia HRT-ajan mahdollisia kolareita lasketa niin ainoa kerta jolloin Ricciardo selvästi keskeytti vuoden 2016 loppuun mennessä ihan ikiomaan ajomokaan oli Yas Marina Bayssa 2013 osumalla toiseen Toro Rosson autoista keskeyttäen.

    Erikoista oli, että kun tuon osuman unohtaa ja mahdolliset HRT-ajan yhtä mahdolliset kolarit ja ajovirheet niin Ricciardo oli keskeyttänyt siihen asti urallaan aina vain mekaaniseen vikaan ja vain kerran Romain Grosjean oli ranskalaisen ajoittain erittäin tunnettujen aivopierujen muodossa kolaroinut Ricciardon itse pihalle kisasta.

    Tosin Ricciardon HRT-ajan kisoissa oli kyllä aikamoisia kammottavuuksia nykypäivän autoiksi:

    Milloin vaihteet hyppivät vähän väliä ykköseltä vitoselle ja vitoselta ykköselle olemalla vain ihmeen kaupalla särkemättä vaihdelaatikkoa tai vastaavasti räkäisten sähkölaitteiden takia ajotietokone saattoi näyttää milloin lystäsi Ricciardolle liian alhaisia öljynpaineita ja olla syöttämättä öljyä myös auton muille osille kuten kytkimelle!
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 08.08.2019 21:31.

  2. #762
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Keke Rosbergin ja se yhden voiton kausi 1982 maailmanmestaruuden arvoisena oli ja on joskus jopa edelleen kovin hankala pala niellä.

    Toisaalta Keke sai kuusi palkintosijoitusta mestaruusvuotenaan mikä oli sama kuin Didier Pironilla ja John Watsonilla oli vain viisi palkintosijoitusta.

    Tosin voitoista tietenkin harmittavasti Kekellä oli niitä vain yksi ja paalupaikkojakin vain yksi.

    Alle sanomalehden mitan välin verran jäi eroa toiseen voittoon Österreichringillä ja pari hassua kierrosta käytännössä Zolderissa alun neljän kierroksen jälkeen.

    Muista läheltä piti-paikoista puhuttaessa Rosbergin mestaruus olisi voinut mennä pilalle myös juomapullon vesien roiskuessa silmille kesken ajon Rio de Janeirossa ja siitä aiheutuneeseen melkein ulosajoon asti radalta kun lähti käsistä ihan silmänräpäyksen ajaksi ratkaisukierroksilla aikana jolloin vähän paremmalla tilannetiedon saatavuudella Rosbergin olisi melkein vain tarvinnut odottaa Nelson Piquetin autoon pyörtymistä.

    Harmittavasti mikäli Kekellä oli tuossa kisassa tiimiradio käytössä niin melulta ei välttämättä olisi kuulunut paljoakaan mitään jolloin tietysti on hankala sinänsä jossitella mahdollisen voiton menemistä mahdolliseen kommunikaatiokatkokseen mihin jotkut voitot tai palkintosijat ovat joiltakin kuskeilta menneet tai olleet ainakin lähellä mennä vuodesta 1984 eteenpäin kun lajissa on ollut pakko olla autoissa tiimiradiot.

    Toisaalta Rion rata oli erittäin vaativa.

    Niin heikossa kunnossa oli Piquet kyllä kisan jälkeen palkinnoillakin...

    Toisia ja kolmansia sijoja Kekellä oli kauteen myös yksi enemmän kuin Pironilla, mutta tasapelin tullen tietysti Keke olisi hävinnyt mestaruuden kun Pironilla olisi ollut voittajana sairaalassakin niitä kolme.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 08.08.2019 21:41.

  3. #763
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Valtteri Bottas oli myös vuoden 2016 mennessä käytännössä Daniel Ricciardon tapaan lajin luotettavin kuljettaja vähin osumin.

    Kaikkiaan 77 kisaa Bottas oli ajanut ja vain kuudesti kunnolla matka oli jäänyt kesken ja niistä viisi olivat olleet teknisiä vikoja jolloin ainoa lopullinen kisan päättänyt kolari oli Interlagosin 2016 vastaava.

    Toisaalta hieman useampia auton vaurioitumisen tason kolareita Bottaksella oli ollut esimerkiksi Melbournen ensimmäisen Williams-kisan kolistelun malliin vaikkakin sen jälkeen kuluikin pitkä aika ennen kuin mitään kolariksi laskettavaa tapahtumaakaan Bottaksella edes oli.

    Tietenkin myös tuloksiin laskettuja käytännön keskeytyksiä Bottaksella oli myös ollut ainakin Sochissa 2015 kiitos osumastaan Kimin kanssa ja vielä yhdessä Mexico Citynkin kisassa Bottaksella tapahtui kolari kuten muutama jatkettukin osuma suomalaisia pelottavasti Kimin kanssa Sochin 2015 jälkeenkin.

    Ja vaikka niitä auton vaurioiden kolareja olisi muka ollut paljonkin Bottaksella niin Daniel Ricciardon HRT-ajan vastaaviin nähden oli ollut naurettavan vähän.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 08.08.2019 21:49.

  4. #764
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Kokemusperäisenä ruudukkona vuoden 2016 MM-sarja oli melkoinen lajissa.

    Jenson Button ja Felipe Massa uransa lopettavina pois lukien Buttonin jäämistä McLarenille testaamaan pääosin vuodeksi 2017 ja lopulta ajaen sen vuoden Monacosa oli tämä kaksikko startannut yhteensä 550 kisaan ja kun siihen vielä päälle laski Esteban Gutierrezin, Rio Haryanton ja Felipe Nasrin uran päätökset joko enemmän tai vähemmän kokonaan tai vain toistaiseksi niin siitä tuli jo päälle 600 kisaa.

    Toisaalta näinkään suurella lopettavien ajajien kokonaiskisojen määrällä ei oltu lähimainkaan kokeneimpien ruudukkojen saralla.

  5. #765
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuoden 2012 Interlagosin kisassa uransa lopettaneet tai nykyään lopettelemassa olevat ajajat ilman suuria ihmeitä Michael Schumacherin, Pedro de la Rosan, Timo Glockin, Narain Karthikeyanin, Jerome d' Ambrosion, Bruno Sennan ja Vitali Petrovin johdolla urien yhteiskisamäärät olivat 682 kisaa ja 670 hyväksyttyä starttia.

    Näistä tietysti leijonanosan vei Michael Schumacher toista ja lopullisesti viimeistä kertaa uransa lopettaen.

  6. #766
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuonna 2011 on saattanut olla lopettavien urien kuskien kaikkien aikojen kokemusperäisin kisaruudukko.

    Se olisi muodostanut yhteensä 960 kisaa Rubens Barrichellon, Jarno Trullin, Nick Heidfeldin, Sebastien Buemin, Jaime Alguersuarin, Karun Chandhokin ja Vitantonio Liuzzin myötä.

  7. #767
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    1990-luvullakin vuonna 1993 kokemusta lajissa riitti lopettaneiden kuljettajien osalta joista kaikilla lopettaneilla kuljettajilla olisi ollut sensaatiomainen mahdollisuus palata lajiin Williamsin ajajina vuodeksi 1994 Ayrton Sennan menehtymisen seurauksena.

    Alain Prostin osalta mahdollisuus olisi ollut ajaa vuonna 1994 McLareniakin, mutta Frank Williams tunnetusti esti loikan sinne eikä Prostkaan halunnut ajaa ilman kunnollisia määriä testejä jolloin testiajoja selvästi huomattavasti parempi mahdollisuus Prostilla olisi ollut ajaa ihan kisoissakin McLarenia vasta vuosina 1995 ja 1996 ennen kuin Ligierin osto vuodeksi 1997 lopullisen lopullisesti pakotti Prostin kerta kaikkiaan eläkkeelle.

    Toisaalta 1994 Prostin haluaminen oli eräässä vaiheessa koko Peugeotin tärkein syy olla McLarenilla ja kun ei ollut niin se olisi halunnut Philippe Alliotin tai Yannick Dalmasin Mika Häkkisen tallikaveriksi.

    Näistä lopulta molemmat ajoivat testiä, mutta vain Alliot ajoi McLarenia Hungaroringillä Häkkisen ollessa kilpailukiellossa ja Dalmas ajeli käytännössä McLarenin laskuun Larroussella oman kisayrityksensä samoin kuin Alliot vielä Spa-Francorchampsissa Hungaroringin jälkeen.

    Dalmas ei edes päässyt McLarenille vuonna 1994 kisakaudella lainkaan itse kisoihin.

    Lopulta Peugeotin lähdön myötä lähtivät myös Alliot ja Dalmas lopullisesti eläkkeelle lajista ja tilalle testaajiksi tuli kokenut Mark Blundell ja erittäin nuori Jan Magnussen. Myöhemmin kiitos Nigel Mansellin äkkinäisen uran loppumisen McLarenilla vuodeksi 1995 Blundell yleni kisakuskiksi, Magnussen ykköstestaajaksi ja uudeksi kakkostestaajaksi oli pakko etsiä Irlannin Ralph Firman josta myös olisi voinut tulla parhaimmillaan ihan McLareninkin kisakuski, mutta ura vei muille maille kun F1-tallit vain karttoivat häntä parhaimpina vuosina ja kun F1:siin lopulta päästiin niin päästiin sitten vasta yli-ikäisenä maksukuskina Jordanille vuonna 2003.

    Itse vuoden 1993 kokeneisiin lopettaneisiin kuljettajiin palatakseni Prost, Riccardo Patrese, Thierry Boutsen, Ivan Capelli ja Derek Warwick muodostivat melkoisen viisikon. Näistä Prost, Patrese, Boutsen ja Warwick muodostivat erittäin valtavan määrän verran kisakokemusta. Vähiten kokenein kisojen mitoilta puhuen toki myös Martin Brundlen tapaan myös kausia väliin jättänyt Warwick ajoi uransa aikana 146 kisaa. Patrese taas oli ajanut lopettaessaan historian eniten kisoja ja kun Prostin kuuluisaa 200:tta starttia hieman Jackie Stewartin kuuluisan 100:n startin tapaan jäi näkemättä oli Prost kaikkien aikojen kolmanneksi eniten kisoja ajanut kuljettaja lopettaessaan.

    Kaikkiaan mikäli en ihan väärin noita lopettaneiden kuskien uria laskenut niin 881 kisaa olisi tullut kokemusta noille herroille ja muutamalle muulle lopettaneelle kuten Toshio Suzukille yhteensä.

  8. #768
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuonna 1994 kokemusta lopettaneissa ja valitettavasti myös Ayrton Sennan menehtymisen myötä oli runsaasti ruudukossa. Kokemusta myös palasi ruudukkoon kauden aikana kuten esimerkiksi Nigel Mansellin paluu sitä toi kun Alain Prost ei palannut eikä moni muukaan lopettanut suuruus Williamsille hienosta mahdollisuudesta huolimatta.

    Näillä näkymin 956 kisan kokemus muodostui pelkästään konkarikaksikko Andrea de Cesariksen ja Michele Alboreton myötä yhteensä 402 kisasta.

    Ayrton Sennalla oli menehtymisen myötä 161 kisaa ajettuna ja Philippe Alliotillakin oli yli 100:n kisan verran kokemusta vaikka ei ajanutkaan kuin vain kaksi kisaa lopulta kaudesta ja huolimatta olemisestaan McLarenin testiajajana.

    Myös jatkuvasti vaihtuneet maksukuljettajat loivat melkoista määrää kisoja suurina määrinä ja mikäli vielä Jan Lammers olisi ajanut Simtekiä niin sitten olisi vieläkin tullut melkoista kokemusta ruudukkoon. Etenkin kun edellinen ajo oli ollut Adelaidessa 1992, mutta ennen Suzukan 1992 paluuta Lammers oli ajanut viimeksi F1:ssä vuonna 1982!

  9. #769
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Ferrarin automalli 30 vuotta sitten oli ehkä kilpailukykyisin Ferrari pitkään aikaan ja se tietenkin oli vallankumouksellinen ainakin melkein ensimmäisenä ja todetusti ihan kisoissa asti ensimmäisenä puoliautomaattivaihteiston omaavana autona.

    Valitettavasti se oli teknisesti myös yksi hauraimpia Ferrareita nimenomaan vaihteistoratkaisunsa takia.

    Siltikin Ferrari saavutti lähtökohtaisesti jopa pisteettömän kauden pelossa (Se pelko oli varsinkin Gerhard Bergerille hyvinkin todellista ja vain naurettavan heikon teknisen luotettavuuden takia yleensäkään Berger loikkasi vuodeksi 1990 McLarenille niin äkkiä kuin loikkasi välttäen kuitenkin tempullaan ehkäpä yhden vaihtoehtoisen F1:n historian kuumimmista perunoista hyppysissään eli sen, että olisiko Ayrton Senna tehnyt Suzukan 1990 temput myös Bergerille?) lopulta tallikilvan kolmostilan heikosta luotettavuudestaan huolimatta, aina erittäin harvoin maaliin päästessään se ei ollut koskaan palkintokorokkeelta poissa, se ei toisaalta kertaakaan saanut molempia autojaan maaliin ja kun sai tai oli saamassa niin koskaan ei myöskään molempia Ferrarin miehiä nähty vuonna 1989 samaan aikaan palkinnoilla!

    Tosin Mansell hylättiin kahdesti vuonna 1989 joista toinen hylkäys tuli Montrealissa yhdessä Alessandro Nanninin kanssa kun molemmat lähtivät varikolta täyttä vauhtia ajamaan kisaa vaikka kisa ei ollut vielä käynnissäkään!

    Lisäksi tietysti Mansell oli Estorilin mustan lipun jupakan takia poissa kilpailukiellon takia Jerezissä ja Berger vuorostaan oli poissa kisoista tietenkin Monacossa Imolan loukkaantumisen takia ja vain tuuri yhdessä puoliautomaattisen vaihdelaatikon kanssa esti monen kisan ajan kestänyttä loukkaantumisen toipumisjaksoa Bergerille. Joskin palovammojen lopullinen parantuminen ja käsikipujen täydellinen lakkautuminen kesti Bergerin suhteen yllättävänkin kauan.

    Muutaman kerran tietysti myös molemmat Ferrarit keskeyttivät.

  10. #770
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Ennen uransa 7:ttä osakilpailuvoittoa ei Gerhard Berger koskaan ollut voittanut kauden ensimmäisen kahden kolmanneksen kisoja.

    Kuudesta aiemmasta voitostaan neljä voittoa oli muutenkin tullut kauden lopulla aina kahden viimeisen kilpailun sisään joista Berger tosiaan voitti vuonna 1987 molemmat kilpailut Suzukassa ja Adelaidessa.

    Toisaalta Nico Rosbergin uran 11:sta ensimmäisestä osakilpailuvoitoista vain kerran hän ajoi voittoon kesätauon jälkeen urallaan. Voitoistaan 7 kappaletta 11:sta ensimmäisen voittonsa sisällä Rosberg ajoi kaikki ne voitot alkukaudesta takarajanaan enintään heinäkuu kullakin kaudella.

  11. #771
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuonna 2016 tapahtui myös yksi asia ensimmäistä kertaa sitten Michael Schumacherin lopettamisen. Tuolloin lopetti viimeinen sellainen yhtäjaksoisesti edes jossain kohtaa Schumacherin uraa hänen kanssaan tallikaverina ollut kuljettaja kun vuosi 1976 oli edellinen vuosi jolloin kenelläkään ruudukon kuskilla ei olisi ollut edes mitään nimellistäkään yhteyttä Michael Schumacherin ajajauraan edes jotenkin kun aikavälillä 1977-2016 tietenkin ensimmäinen kuski jolla oli edes jotakin yhteistä Schumacherin uraan nähden oli tietenkin Riccardo Patrese!

  12. #772
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Kun tuota sukupolvellisuutta nimenomaan henkisesti miettii eri ajajien urien leikkauspisteissä niin Lewis Hamilton ehti ajaa urallaan Michael Schumacheria vastaan, Schumacher Riccardo Patresea vastaan, Patrese Mario Andrettia vastaan, Andretti Jack Brabhamia vastaan ja Brabham itse Juan Manuel Fangiota vastaan.

    Hirveän montaa kuskia äärimmillään ei edes ole Hamiltonin ja Fangionkaan välissä sinänsä eri ajajien 'sukupolvia' miettien mikäli nuo välilliset henkiset yhteydet merkitsisivät paljon.

    Toisaalta taas ne ovat ohuen ohuita vertailuja verrata varsinaisiin kohtaamisiin ihan kunnolla radalla, mutta niissäkin esteenä on sitten kohdattavien kuskien ikä ja rasitteet ajajasukupolvittain.

    Samalla määritelmällä Fernando Alonso ehti ajaa Jean Alesia vastaan urallaan, Alesi Riccardo Patresea vastaan, Patrese Jacky Ickxiä vastaan, Ickx Jack Brabhamia vastaan ja Brabham Juan Manuel Fangiota vastaan.

    Rubens Barrichello ehti ajaa samalla määritelmällä Riccardo Patresea vastaan urallaan, Patrese Jacky Ickxiä vastaan, Ickx Jack Brabhamia vastaan ja Brabham Juan Manuel Fangiota vastaan.

    Hamilton ehti ajaa samalla määritelmällä Schumacheria vastaan urallaan, Schumacher Gerhard Bergeriä vastaan, Berger Jacques Laffitea vastaan, Laffite Graham Hilliä vastaan ja Hill Juan Manuel Fangiota vastaan.

    Suomalaisista kuljettajista Kimi Räikkönen on ehtinyt ajaa urallaan Jacques Villeneuvea vastaan, Villeneuve puolestaan Mario Andrettia vastaan silloisen Indycarin puolella, Andretti Graham Hilliä vastaan ja Hill Juan Manuel Fangiota vastaan.

    Periaatteessa Indy 500:n huomioiden Buddy Lazier ehti vielä Indy 500:ssa 2016 olla sellainen kuljettaja joka oli ajanut AJ Foytia vastaan kilpaa ja Foyt nimenomaan oli jo kuljettaja joka ehti ajaa suoraan itse Juan Manuel Fangiota vastaan erittäin nuorena kuljettajana vuonna 1958 nk. Kahden Maailman Kisassa Monzassa jossa oli vastakkain F1 ja silloinen USAC-sarja Indycarin yhtenä varhaisena edeltäjänä!
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 08.08.2019 23:45.

  13. #773
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Mielenkiintoista on ollut myös se, että jotkut F1:n kuuluisat kuljettajat ovat olleet lajilegendojen kanssa tallikavereita muissa sarjoissa.

    Erittäin suuri sukupolvien ero, mutta myös yhdistävyys oli aikanaan 22 vuotta täyttäneen Martin Brundlen ja 52 vuotta täyttäneen Stirling Mossin välillä BTCC-sarjassa vuonna 1981!

  14. #774
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Nico Rosberg ja Lewis Hamilton olivat F1:ssä melkoinen parivaljakko totta vieköön!

    Rosbergin ja Hamiltonin erot korostuivat monessa asiassa, mutta yksi kiintoisin tekijä oli heidän Mersu-aikojensa osalta myös eri ratojen hallinnassa.

    Hamilton menestyi Mersulla Nicoa vastaan aina sellaisella pienemmällä, ahtaammalla ja kapeammalla radalla poikkeuksena enintään Monaco jos aina sekään kun taas Rosberg menestyi Lewisia vastaan aina sellaisella isommalla, leveämmällä ja pidemmällä radalla jolloin siitä tulevat ainakin erot muun muassa osin selittävänä tekijänä sille, että miksi Nico Rosberg pystyi johtamaan Hamiltonia ainakin osin niin paljon enemmän kaikkiaan kuin mitä ehkä olisi johtanut mikäli kisat olisi aina ajettu kaikilla radoilla samoin standardimitoin.

    Molemmat Mersu-uriensa aikana tietenkin keskeyttivät parantuneesta luotettavuudesta johtuen aina toisinaan ja Barcelona 2016 oli sitten tietysti keskinäisten vuoden 2013-2016 aikavälillä olleiden yhteenottojen eräänlainen huipentuma noloudessa enintään ehkä Spa-Francorchampsin 2014 vastenmielisen Hamiltonin mediapelin unohtaen kuvioista.

    Hamilton johti Nico Rosbergia vastaan kaikkiaan 10 kertaa selvästi poimien 661 kierrosta Rosbergia vastaan kun taas Rosberg selvästi ehti lyödä Hamiltonin kaikkiaan 9 kertaa selvästi poimien 485 kierrosta Hamiltonia vastaan nimiinsä.

    Mercedes-aikakauden muut johdetut kierrosluvut mitä ilmeisimmin vaikean vuoden 2013 pohjalta olivat myös mielenkiintoiset ne sisältäen kun Hamilton johti mitä tahansa vajaan 100 kierroksen ja 566 kierroksen välilä Rosbergia nimenomaan edes hetken aikaa tapahtuneiden johtojen tai sijavaihtojen myötä kun taas Rosberg pystyi johtamaan vastaavissa tilanteissa enintään neljä kierrosta urallaan Hamiltonia vastaan.

    Toisaalta nuo ihan isoimmat laskennat ovat toteutettu brittilähteistä joissa valitettavasti paistaa melkoinen Hamilton-fanitus hieman liiankin kauas ja pitkälle jolloin tuo totuus taitaa pyöriä siinä sentään järkevästi mainitun vajaan 100 oheiskierroksen ja noin parin-kolmensadan oheiskierroksen johtajuudessa.

    Johtokilometreissä Hamiltonia vastaan Rosberg kuitenkin voitti Hamiltonin koska Hamiltonilla oli 2654 kilometriä ja Rosbergilla oli 2738 kilometriä.

    Vuoden 2016 ja vuoden 2014 tilastot olivat melkein suhteessa päinvastaisia ja Hamilton voitti johtokilometreissä 419 johtokilometrillä Rosbergin, mutta vain 13 varsinaista kisakierrosta enemmän Hamilton johti tuolloin kuin Rosberg. Vain Abu Dhabin romahdus sai Nicon näyttämään huonommalta kuin olikaan oikeastaan.

    Viimeisellä yhteisellä kaudella Rosbergilla oli kaksi huonoa lähtöä ja ne olivat lyhyillä radoilla tai menettelevän pitkillä alle 5 kilometrin pituisilla radoilla kun taas Hamiltonilla oli neljä huonoa lähtöä pitkillä tai vähintään 5 kilometrin pituisilla radoilla.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 09.08.2019 00:11.

  15. #775
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Laitan tähän joitakin kiinnostavia kausia joiden erot näkyvät siis siinä, että voittivatko kierrosjohtaja tai kilometrijohtaja mestaruuden tai olivatko he mitään suhteessa toteutuneisin mestareihin. Vertailuvuodet ovat vuodet 1956, 1961, 1970, 1980, 2007 ja 2016:

    1956: Kierrosjohtaja oli Stirling Moss 83 johtokierroksen voimin ja Juan Manuel Fangio oli kilometrijohtaja omana mestaruusvuotenaan 196 kilometrin voimin eli vaikka Fangio hävisi Mossille niin Fangio oli silti maailmanmestari

    1961: Kierrosjohtaja oli Wolfgang von Trips 24 johtokierroksen voimin ja Phil Hill oli kilometrijohtaja omana mestaruusvuotenaan 149 kilometrin voimin eli vaikka Hill hävisi von Tripsille niin Hill oli silti murheellisissa merkeissä maailmanmestari

    1970: Kierrosjohtaja oli Jackie Stewart 27 johtokierroksen voimin suhteessa maailmanmestari Jochen Rindtiin ja Jacky Ickx oli kilometrijohtaja melkein mestaruuteen päättyneenä vuotenaan 289 kilometrin voimin, mutta huolimatta tappiostaan Stewartille ja Ickxille säilytti Rindt tuonpuoleisuudestaan huolimatta makaaberisti maailmanmestaruuden itsellään loppuun asti

    1980: Kierrosjohtaja oli Nelson Piquet 44 johtokierroksen voimin ja Alan Jones oli kilometrijohtaja omana mestaruusvuotenaan 22 kilometrin voimin ja Tapaus Jarama mukaan laskettuna olisi ollut aika reilusti enemmänkin, mutta taas kerran häviämisestä huolimatta Piquetille johtokierroksissa oli Jones silti maailmanmestari

    2007: Kierrosjohtaja oli Lewis Hamilton 21 johtokierroksen voimin suhteessa maailmanmestari Kimi Räikköseen ja Felipe Massa oli kilometrijohtaja 26 kilometrin voimin, mutta huolimatta tappiostaan niin Hamiltonille kuin myös Massalle otti Kimi silti maailmanmestaruuden ja mielenkiintoisesti Fernando Alonso ei mahdollisen mestaruuden voittaessaan olisi ollut niin hirveän suuren johtajan elkeitä omannut kaveri ainakaan radalla vaikka ratojen ulkopuolella omakehut olisivat kyllä mennee överiksi mahdollisen kolmannen perättäisen maailmanmestaruuden myötä

    2016: Kierrosjohtaja oli Lewis Hamilton 77 johtokierroksen voimin ja Nico Rosberg oli kilometrijohtaja omana mestaruusvuotenaan 84 kilometrin voimin joten kierrosjohtajuus ei riittänyt Hamiltonille mestaruuteen

  16. #776
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Laitan tähän vielä alle seuraavat kierrosjohtajat tai kilometrijohtajat eri kausilta jotka eivät näyttävyydestään huolimatta voittaneet maailmanmestaruutta lajissa:

    1958: Stirling Moss niin kierroksissa kuin kilometreissä kun mestaruus olisi ollut kiinni Boavistan radan tuomareista kiinni Mossin niin halutessaan mitä ei halunnut ja siten Mike Hawthorn oli maailmanmestari

    1959: Moss jälleen paras niin kierroksissa kuin kilometreissä kun Jack Brabham voitti maailmanmestaruuden

    1964: Jim Clark niin kierroksissa kuin kilometreissä ollen mestaruudessa kiinni aina viimeiseen kisaan asti kunnes maailmanmestariksi tuli John Surtees

    1967: Clark jälleen paras niin kierroksissa kuin kilometreissä ollen mestaruudessa kiinni ennen kuin sen vei Denny 'Karhu' Hulme

    1968: Jackie Stewart niin kierroksissa kuin kilometreissä kun Graham Hill voitti maailmanmestaruuden

    1972: Stewart jälleen paras niin kierroksissa kuin kilometreissä ollen melko lailla mestaruudessa kiinni ennen kuin Emerson Fittipaldi voitti maailmanmestaruuden

    1973: Ronnie Peterson niin kierroksissa kuin kilometreissä joista voitoista puhuen varmasti harmittavain oli oman kotikisansa voiton menetys Anderstorpissa renkaiden liiallisen kulumisen ja pidon äkkiloppumisen myötä Denny 'Karhu' Hulmelle ja kun Jackie Stewart silti voitti maailmanmestaruuden

    1974: Niki Lauda niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta Fittipaldin Emmo vei jälleen mestaruuden nimiinsä

    1977: Mario Andretti niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta Lauda vei jälleen mestaruuden nimiinsä ennen kaikkea uskomattoman aikakauden luotettavuuden takia

    1979: Gilles Villeneuve niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta Jody Scheckter voitti mestaruuden Ferrarin ykköskuskipolitiikan myötä, osin ajotaidoillaan ja tietenkin myös Villeneuven omista riehumisistakin ajoittain hyötyen kuten viime hetken teknisestä onnestakin vaikkakin myös saadessaan voittaa tallimääräyksellisesti sopimuksellisen kisansa Kyalamissa olisi Scheckter varmistanut maailmanmestaruutensa jo paljon aiemmin kuin varmisti

    1981: Alain Prost niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, Renault-auton huonon luotettavuuden takia Nelson Piquet vei maailmanmestaruuden

    1982: Prost niin kierroksissa kuin kilometreissä taas, mutta Suomen Keke Rosberg vei maailmanmestaruuden nimiinsä turboautojen ja ennen kaikkea Renaultin järkyttävän epäluotettavuuden takia

    1984: Prost jälleen lajin ylivoimaisesti johtaneimpana kuljettajana kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta Lauda vei maailmanmestaruuden nyt enää puolen pisteen erolla

    1986: Nigel Mansell niin kierroksissa kuin kilometreissäkin ennen Adelaiden renkaan räjähdystä jolloin Prost oli maailmanmestari

    1987: Mansell jälleen paras niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta loukkaantuminen Suzukassa päätti kauden ennakkoon sen kisan viikonloppuna jolloin Nelson Piquet oli maailmanmestari

    1989: Ayrton Senna niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta Prost vei jälleen maailmanmestaruuden

    2005: Kimi Räikkönen niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta Fernando Alonso voitti maailmanmestaruuden

    2008: Felipe Massa niin kierroksissa kuin kilometreissäkin, mutta kiitos Timo Glockin lipsahduksen jäi Massan maailmanmestaruus vain 15 sekunnin mittaiseksi ja lopun ajan näihin päiviin asti tuota mestaruutta on hallinnoinut Lewis Hamilton

  17. #777
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Alain Prost lähti aina eturivistä vuonna 1993 ajaen 13 paalupaikkaakin, mutta kertaakaan hänen kauden 7 voittokisansa suhteen hän ei johtanut niissä kun tultiin ensimmäiseen mutkaan!

  18. #778
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Seuraavaksi 'turha' tilasto kaukaisimman lähtöruudun maailmanmestarista nimenomaan lähtöruudun keskihajontaa käyttäen jolloin vastaavasti tämän kaiken käänettäessä toisin päin Juan Manuel Fangio voittaisi potin kun tässä hän on viimeisenä ja Nigel Mansell on toiseksi viimeinen kun muutoin toisin päin käännettynä olisi heti toiseksi parhain.

    Nyt kuitenkin kaukaisimman lähtöruudun maailmanmestarista tulevan tilaston pariin kun raja-arvo on vuoteen 2016 asti ulottuva:

    Mestaruusvuosi Keskiarvo Yhteissumma lähtöruuduittain
    1 Niki Lauda 1984 7,69 123
    2 Jody Scheckter 1979 6,13 92
    3 Niki Lauda 1977 6,07 85
    = Keke Rosberg 1982 6,07 91
    5 Jenson Button 2009 5,71 97
    6 Denny Hulme 1967 5,45 60
    7 Emerson Fittipaldi 1974 5,07 76
    8 Sebastian Vettel 2012 5,05 101
    9 Jackie Stewart 1973 5,00 75
    10 Nelson Piquet 1983 4,80 72
    11 Graham Hill 1968 4,67 56
    12 Fernando Alonso 2006 4,28 77
    13 Michael Schumacher 2003 4,25 68
    = Alain Prost 1986 4,25 68
    15 Lewis Hamilton 2014 4,21 80
    16 Alain Prost 1985 4,19 67
    17 James Hunt 1976 4,13 66
    18 Jack Brabham 1966 4,11 37
    19 Alan Jones 1980 4,00 56
    20 Michael Schumacher 2004 3,94 71
    21 Lewis Hamilton 2008 3,83 69
    = Fernando Alonso 2005 3,83 69
    = Emerson Fittipaldi 1972 3,83 46
    24 Nelson Piquet 1981 3,80 57
    25 Alberto Ascari 1952 3,71 26
    26 Jochen Rindt 1970 3,67 33
    27 Kimi Räikkönen 2007 3,53 60
    28 John Surtees 1964 3,10 31
    29 Michael Schumacher 1995 2,94 50
    30 Jack Brabham 1960 2,75 22
    31 Mike Hawthorn 1958 2,70 27
    32 Nelson Piquet 1987 2,67 40
    33 Jackie Stewart 1969 2,64 29
    34 Alain Prost 1989 2,56 41
    35 Jack Brabham 1959 2,38 19
    36 Graham Hill 1962 2,33 21
    37 Mika Häkkinen 1999 2,25 36
    = Mario Andretti 1978 2,25 36
    39 Jackie Stewart 1971 2,18 24
    40 Jacques Villeneuve 1997 2,12 36
    41 Niki Lauda 1975 2,07 29
    42 Sebastian Vettel 2013 2,05 39
    43 Juan Manuel Fangio 1957 2,00 14
    = Phil Hill 1961 2,00 14
    = Jim Clark 1963 2,00 20
    = Michael Schumacher 2000 2,00 34
    47 Sebastian Vettel 2010 1,95 37
    48 Ayrton Senna 1990 1,88 30
    49 Giuseppe Nino Farina 1950 1,83 11
    50 Michael Schumacher 2002 1,82 31
    51 Ayrton Senna 1991 1,81 29
    = Nico Rosberg 2016 1,81 38
    53 Michael Schumacher 1994 1,79 25
    54 Michael Schumacher 2001 1,71 29
    55 Mika Häkkinen 1998 1,69 27
    56 Juan Manuel Fangio 1955 1,67 10
    57 Lewis Hamilton 2015 1,58 30
    58 Juan Manuel Fangio 1951 1,57 11
    59 Juan Manuel Fangio 1954 1,50 12
    60 Damon Hill 1996 1,44 23
    61 Jim Clark 1965 1,33 12
    62 Sebastian Vettel 2011 1,26 24
    63 Alberto Ascari 1953 1,25 10
    = Ayrton Senna 1988 1,25 20
    65 Alain Prost 1993 1,19 19
    = Nigel Mansell 1992 1,19 19
    67 Juan Manuel Fangio 1956 1,14 8
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 09.08.2019 01:16.

  19. #779
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Veteraanikuljettajat esiintyivät F1:ssä vuosina 1950-2016 ja niiden välisenä aikana seuraavasti ikähajaumien ollessa 30 vuotta ja 40 vuotta ja kun Indy 500:n kisat vuosilta 1950-1960 ovat poissa laskuista:

    Vuosi Kuljettajat Ikä +30 Ikä +40
    1950 80 69 26
    1951 83 71 28
    1952 103 88 30
    1953 109 81 24
    1954 93 69 20
    1955 81 58 14
    1956 82 59 18
    1957 69 47 9
    1958 69 50 6
    1959 74 53 8
    1960 89 64 14
    1961 52 26 3
    1962 45 23 3
    1963 46 22 5
    1964 37 21 5
    1965 40 20 3
    1966 31 22 1
    1967 39 24 4
    1968 42 24 4
    1969 31 18 6
    1970 38 19 5
    1971 50 31 4
    1972 42 25 2
    1973 43 26 1
    1974 56 38 1
    1975 49 25 1
    1976 46 23 0
    1977 49 29 0
    1978 38 20 1
    1979 34 20 2
    1980 34 17 3
    1981 35 15 1
    1982 38 19 1
    1983 33 15 0
    1984 34 15 1
    1985 36 20 1
    1986 32 17 1
    1987 32 15 0
    1988 35 17 1
    1989 40 22 1
    1990 35 16 0
    1991 37 16 0
    1992 35 16 0
    1993 35 19 1
    1994 45 23 2
    1995 35 17 1
    1996 24 10 0
    1997 26 10 0
    1998 23 9 0
    1999 24 10 0
    2000 23 8 0
    2001 26 9 0
    2002 23 10 0
    2003 24 9 0
    2004 25 9 0
    2005 26 10 0
    2006 27 12 0
    2007 26 9 0
    2008 22 7 0
    2009 25 8 0
    2010 27 8 1
    2011 28 12 2
    2012 25 10 2
    2013 23 7 0
    2014 24 6 0
    2015 21 7 0
    2016 24 7 0

    Eniten 30-vuotiaita tai yli täyttäneitä kuljettajia aikavälillä 1950-2016: Vuonna 1952 88 kuljettajaa

    Vähiten 30-vuotiaita tai yli täyttäneitä kuljettajia aikavälillä 1950-2016: Vuonna 2014 6 kuljettajaa

    Eniten 40-vuotiaita tai yli täyttäneitä kuljettajia aikavälillä 1950-2016: Vuonna 1952 40 kuljettajaa

    Vähiten 40-vuotiaita tai yli täyttäneitä kuljettajia aikavälillä 1950-2016: Vuosina 1966, 1973-1975, 1978, 1981-1982, 1984-1986, 1988-1989, 1993, 1995 ja 2010 vain 1 kuljettaja oli vähintään 40 vuotta vanha tai sen yli kun vuosina 1976-1977, 1983, 1987, 1990-1992, 1996-2009 ja 2013-2016 ei ollut ketään 40-vuotiasta tai sen yli täyttänyttä kuljettajaa lajissa

  20. #780
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Laitetaan vielä veteraanikuljettajien keski-iät vuosilta 1950-2016 tähän alle keskiarvona ja suluissa tulee myös vuosien 1950-1960 Indy 500:n kisojen sisältävät keskiarvot kuin kokonaistulokseen laittaen F1:stä:
    Vuosi Keskiarvo Keskiarvo Indy 500:n kanssa
    1950 39,7 vuotta [40,6 vuotta]
    1951 39,4 vuotta [40,2 vuotta]
    1952 36,1 vuotta [36,5 vuotta]
    1953 36,1 vuotta [36,5 vuotta]
    1954 34,4 vuotta [34,6 vuotta]
    1955 34,7 vuotta [35,0 vuotta]
    1956 34,2 vuotta [34,6 vuotta]
    1957 32,8 vuotta [32,9 vuotta]
    1958 32,2 vuotta [32,2 vuotta]
    1959 32,0 vuotta [31,7 vuotta]
    1960 31,8 vuotta [31,5 vuotta]
    1961 30,5 vuotta
    1962 30,5 vuotta
    1963 30,5 vuotta
    1964 31,1 vuotta
    1965 30,9 vuotta
    1966 32,1 vuotta
    1967 31,5 vuotta
    1968 31,2 vuotta
    1969 31,3 vuotta
    1970 31,0 vuotta
    1971 31,4 vuotta
    1972 31,0 vuotta
    1973 31,5 vuotta
    1974 30,9 vuotta
    1975 30,5 vuotta
    1976 30,8 vuotta
    1977 31,1 vuotta
    1978 31,4 vuotta
    1979 29,3 vuotta
    1980 30,3 vuotta
    1981 30,3 vuotta
    1982 29,2 vuotta
    1983 30,2 vuotta
    1984 30,2 vuotta
    1985 30,6 vuotta
    1986 31,4 vuotta
    1987 30,6 vuotta
    1988 30,8 vuotta
    1989 31,0 vuotta
    1990 30,8 vuotta
    1991 30,5 vuotta
    1992 30,2 vuotta
    1993 30,8 vuotta
    1994 29,4 vuotta
    1995 29,6 vuotta
    1996 29,2 vuotta
    1997 28,6 vuotta
    1998 28,4 vuotta
    1999 29,6 vuotta
    2000 28,8 vuotta
    2001 28,6 vuotta
    2002 28,9 vuotta
    2003 28,8 vuotta
    2004 27,8 vuotta
    2005 28,9 vuotta
    2006 28,9 vuotta
    2007 28,4 vuotta
    2008 28,2 vuotta
    2009 28,0 vuotta
    2010 28,5 vuotta
    2011 28,9 vuotta
    2012 29,3 vuotta
    2013 27,5 vuotta
    2014 27,4 vuotta
    2015 27,5 vuotta
    2016 27,5 vuotta

    Nuorin veteraanien keski-ikä F1:ssä: 27,4 vuotta vuonna 2014

    Vanhin veteraanien keski-ikä F1:ssä: 39,7 vuotta vuonna 1950 ja Indy 500:n laskien 40,7 vuotta vuonna 1950

    Nuorin veteraanien keski-ikä Indy 500:ssa: 31,5 vuotta vuonna 1960 ja muutoin F1:n kisakaudella 31,8 vuotta vuonna 1960

    Vanhin veteraanien keski-ikä Indy 500:ssa: 40,7 vuotta vuonna 1950 ja muutoin F1:n kisakaudella 39,7 vuotta vuonna 1950

  21. #781
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Eri vuosikymmenten ikäkeskiarvot vuoteen 2016 asti tulevat vuosikymmenittäin seuraavasti ja myös erotus on mukana:

    1950-1959: 35,48 vuotta

    1960-1969: 31,11 vuotta -4,37 vuotta vuosiin 1950-1959 nähden

    1970-1979: 30,89 vuotta -0,22 vuotta vuosiin 1960-1969 nähden

    1980-1989: 30,46 vuotta -0,43 vuotta vuosiin 1970-1979 nähden

    1990-1999: 29,71 vuotta -0,75 vuotta vuosiin 1980-1989 nähden

    2000-2010: 28,53 vuotta -1,18 vuotta vuosiin 1990-1999 nähden

    2010-2016: 28,09 vuotta -0,44 vuotta vuosiin 2000-2009 nähden

    Suurin pudotus oli 1950-luvun ja 1960-luvun suuren murroksen jälkeen nuorentumisessa seuraavan kerran 2000-luvulla mitä tulee F1-kuljettajien ikäkeskiarvoista puhuttaessa.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 09.08.2019 16:12.

  22. #782
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Tässä Michael Schumacherin ajan joitakin tallikavereiden jäämisiä kierroksella tai melkein kierroksella saksalaiselle eri vuosilta:

    - Rubens Barrichello oli 1 minuutin ja 13 sekuntia jäljessä 12:sta tilalla kun Schumacher voitti Hockenheimissa 2004

    - Barrichello oli 1 minuutin ja 4 sekuntia jäljessä 5:llä tilalla kun Schumacher voitti Montrealissa 2003

    - Barrichello oli 1 minuutin ja 19 sekuntia jäljessä 4:llä tilalla kun Schumacher voitti Suzukassa 2000

    - Barrichello oli kierroksen jäljessä 4:llä tilalla kun Schumacher voitti Nürburgringillä 2000

    - Barrichello oli 1 minuutin ja 29 sekuntia jäljessä 4:llä tilalla kun Schumacher voitti Imolassa 2000

    - Eddie Irvine oli tasan minuutin jäljessä 3:lla tilalla kun Schumacher voitti Montrealissa 1998

    - Irvine oli 1 minuutin ja 14 sekuntia jäljessä 3:lla tilalla kun Schumacher voitti Magny-Coursissa 1997

    - Irvine oli 1 minuutin ja 22 sekuntia jäljessä 3:lla tilalla kun Schumacher voitti Monacossa 1997

    - Johnny Herbert oli 1 minuutin ja 23 sekuntia jäljessä 3:lla tilalla kun Schumacher voitti Suzukassa 1995

    - Herbert oli kierroksen jäljessä 6:lla tilalla kun Schumacher voitti TI Circuit Aidassa (Tyynenmeren Grand Prixissä) 1995

    - Herbert oli kierroksen jäljessä 5:llä tilalla kun Schumacher voitti Nürburgringillä 1995

    - Herbert oli 1 minuutin ja 23 sekuntia jäljessä 4:llä tilalla kun Schumacher voitti Hockenheimissa 1995

    - Herbert oli kierroksen jäljessä 4:llä tilalla kun Schumacher voitti Monacossa 1995

    - Jos Verstappen oli 1 minuutin ja 10 sekuntia jäljessä 3:lla tilalla kun Schumacher voitti Hungaroringillä 1994

    - JJ Lehto oli kierroksen jäljessä 6:lla tilalla kun Schumacher voitti Montrealissa 1994

    - JJ Lehto oli kierroksen jäljessä 7:llä tilalla kun Schumacher voitti Monacossa 1994

  23. #783
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Jacques Villeneuvella oli myös ainakin pari todella ylivoimaista ajoa suhteessa tallikaveri Heinz-Harald Frentzeniin nähden vuonna 1997 ja ne tulevat tähän alle:

    - Villeneuve oli Interlagosissa maalissa voittajana 1 minuutin, 15 sekuntia ja 0,402 sekuntia siihen vielä päälle Frentzeniä edellä kun Frentzen oli siis 9:s

    - Villeneuve oli Barcelonassa maalissa voittajana 1 minuutin, 4 sekuntia ja 0,139 sekuntia siihen vielä päälle Frentzeniä edellä kun Frentzen oli siis 8:s

  24. #784
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Myös joitakin nykypäivän kisavoittajien tai mestareiden kierroksella ohituksia tai melkein kierroksella ohituksia on sattunut ja laitan niistä taustaa tähän alle:

    - Rubens Barrichello oli Shanghaissa 2004 ohittamassa äärimmäisen harvinaisena tapahtumana juurikin Michael Schumacherin kierroksella ja myös ohitti saksalaisen, lisäksi Kimi Räikkönen oli 1 minuutin ja 19 sekuntia David Coulthardia edellä ja Fernando Alonso oli parhaimmillaan ohittamaisillaan Jacques Villeneuven kierroksella kun espanjalainen oli kanadalaista melkein kierroksen edellä

    - Interlagosissa 2004 Räikkönen ohitti Coulthardin kierroksella

    - Barcelonassa 2005 Juan Pablo Montoya jäi Räikköselle kierroksella

    - Nürburgringillä 2005 Montoya oli minuutin verran jäämässä Räikköselle ja Räikkösen odotettiin vielä ohittavan hänet kierroksella ennen loppua ennen kuin murheellisen tunnettu Räikkösen ripustuskeskeytys tapahtui

    - Magny-Coursissa 2005 Alonso ohitti Giancarlo Fisichellan kierroksella

  25. #785
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Sebastian Vettel on usein ohitellut tallikavereitaan historian varrella kierroksilla tai ollut aina melkein kierroksen edellä, mutta vain harvoin ne tilanteet ainakaan tapahtuivat ennen vuotta 2017 voittoajoissa.

    Kolme varmaa kertaa kuitenkin niin tapahtui:

    - Monzassa 2008 ajaessaan elämänsä kisaa Toro Rossolla kohti ensivoittoaan hän ohitti tallikaverinsa, myöskin oman lyhyen ja kaikkiaan huonon F1-uran ajaneen Sebastien Bourdaisin kierroksella joskin tällä kertaa ranskalaisen oman uran paras kilpailu meni pilalle niin taktiikan kuin taas kerran keskikastin kolarien uhriksi joutumiseen kun paremmalla lähtöruudulla muutoin Bourdais olisi äärimmäisen poikkeuksellisesti Toro Rosson auton toimimisen takia ollut voitossa ja varmasti ainakin palkinnoissa kiinni ja toisaalta taas sama peli olisi voinut huonommalla lähtöruudulla viedä Vettelinkin

    - Suzukassa 2009 Vettel oli peräti jo 2 kierrosta edellä Mark Webberiä maalissa

    - Yas Marina Bayssa 2012 Vettel oli 1 minuutin ja 7 sekuntia Webberiä edellä maalissa, mutta ilman Webberille langetettua 20 sekunnin aikasakkoa olisi ero ollut vain 47 sekuntia

  26. #786
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Laitan seuraavaksi tähän alle jokaisen tai ainakin nyt pikaisesti laskettujen kisamäärien mukaan kisat joissa voittava kuljettaja voitti tallikaverinsa erittäin suurilla minuuttimääräisillä eroilla tai lukemattomilla kierroksilla ollessaan siis maalissa voittaja tai muulla tavalla merkittävällä sijalla.

    Vuosilta 1950-2016 tulevassa tilastossa olen jättänyt mainitsematta Indy 500:n kisat vuosilta 1950-1960 ja myös ne ajot joissa käytettiin kuljettajavaihtoja voittajien tai merkittävien huippusijojen haltijoiden ja heidän tallikaveriensa kesken.

    Lisäksi vanhempien aikojen kisoista puhuttaessa niin paljon kuin joidenkin kisojen kohdalla tekisi mieli laskea ihan tarkka kierroksella jäämisen mitta tai vaihtoehtoisesti muuntaa kierrokset minuuttipohjaiseksi jäämiseksi niin ajan säästämiseksi olen aina välillä laskenut niitä eroja vain pelkkinä kierroksina tai vain pelkkinä minuutteina.

    Joka tapauksessa tässä itse tilasto vuosilta 1950-1970 ja loput eli vuodet 1971-2016 tulevat seuraavaan viestiin merkkimäärien tullessa täyteen:

    Vuosi Rata Voittaja Voittajan Tallikaveri Ero maalissa minuutteina/kierroksina

    1950 Spa-Francorchamps Juan Manuel Fangio Giuseppe Nino Farina +4,05,000
    1950 Monza Giuseppe Nino Farina Luigi Fagioli +1,35,600
    1951 Bremgarten Juan Manuel Fangio Giuseppe Nino Farina +1,19,310
    1951 Spa-Francorchamps Giuseppe Nino Farina Juan Manuel Fangio +4 kierrosta
    1951 Silverstone Jose Froilan Pepe Gonzalez Luigi Villoresi +2 kierrosta
    1951 Nürburgring Alberto Ascari Jose Froilan Pepe Gonzalez +4,39,000
    1951 Monza Alberto Ascari Luigi Villoresi +1 kierros
    1951 Pedralbes Juan Manuel Fangio Giuseppe Nino Farina +1,45,540
    1952 Bremgarten Piero Taruffi Rudi Fischer +2,37,200
    1952 Spa-Francorchamps Alberto Ascari Giuseppe Nino Farina +1,55,200
    1952 Rouen Alberto Ascari Giuseppe Nino Farina +1 kierros
    1952 Silverstone Alberto Ascari Piero Taruffi +1 kierros
    1952 Nürburgring Alberto Ascari Rudi Fischer +7,10,100
    1952 Zandvoort Alberto Ascari Luigi Villoresi +1,34.400
    1952 Monza Alberto Ascari Luigi Villoresi +2:04.200
    1953 Buenos Aires Alberto Ascari Luigi Villoresi +1 kierros
    1953 Zandvoort Alberto Ascari Mike Hawthorn +1 kierros
    1953 Spa-Francorchamps Alberto Ascari Luigi Villoresi +2,48,200
    1953 Reims Mike Hawthorn Giuseppe Nino Farina +1,07,600
    1953 Silverstone Alberto Ascari Giuseppe Nino Farina +2 kierrosta
    1953 Nürburgring Giuseppe Nino Farina Mike Hawthorn +1,43,600
    1953 Bremgarten Alberto Ascari Giuseppe Nino Farina +1,12,930
    1953 Monza Juan Manuel Fangio Sergio Mantovani +4 kierrosta
    1954 Buenos Aires Juan Manuel Fangio Harry Schell +3 kierrosta
    1954 Spa-Francorchamps Juan Manuel Fangio Stirling Moss +1 kierrosta
    1954 Silverstone Jose Froilan Pepe Gonzalez Mike Hawthorn +1,10,000
    1954 Nürburgring Juan Manuel Fangio Karl Kling +6,06,500
    1954 Bremgarten Juan Manuel Fangio Hans Herrmann +1 kierros
    1954 Monza Juan Manuel Fangio Hans Herrmann +3 kierrosta
    1955 Buenos Aires Juan Manuel Fangio Stirling Moss +2 kierrosta
    1955 Monaco Maurice Trintignant Giuseppe Nino Farina +1 kierros
    1955 Aintree Stirling Moss Karl Kling +1,11,800
    1956 Monaco Stirling Moss Jean Behra +1 kierros
    1956 Spa-Francorchamps Peter Collins Paul Frere +1,51,300
    1956 Reims Peter Collins Juan Manuel Fangio +1,35,100
    1956 Silverstone Juan Manuel Fangio Alfonso De Portago +1 kierros
    1956 Monza Stirling Moss Paco Godia-Sales +1 kierros
    1957 Buenos Aires Juan Manuel Fangio Carlos Menditeguy +1 kierros
    1957 Monaco Juan Manuel Fangio Masten Gregory +2 kierrosta
    1957 Rouen Juan Manuel Fangio Harry Schell +7 kierrosta
    1957 Nürburgring Juan Manuel Fangio Jean Behra +4,38,500
    1957 Pescara Stirling Moss Stuart Lewis-Evans +1 kierros
    1957 Monza Stirling Moss Tony Brooks +5 kierrosta
    1958 Monaco Maurice Trintignant Jack Brabham +3 kierrosta
    1958 Spa-Francorchamps Tony Brooks Stuart Lewis-Evans +3,00,900
    1958 Reims Mike Hawthorn Peter Collins +5,24,900
    1958 Circuito da Boavista Stirling Moss Stuart Lewis-Evans +1 kierros
    1959 Monaco Jack Brabham Maurice Trintignant +2 kierrosta
    1959 Reims Tony Brooks Oliver Gendebien +1,47,500
    1959 Aintree Jack Brabham Maurice Trintignant +1 kierrosta
    1959 AVUS Tony Brooks Phil Hill +1,04,800
    1959 Monsanto Park Stirling Moss Masten Gregory +1 kierros
    1959 Monza Stirling Moss Jack Brabham +1,12,500
    1959 Sebring Bruce McLaren Jack Brabham +4,57,300
    1960 Buenos Aires Bruce McLaren Roberto Bonomi +4 kierrosta
    1960 Monaco Stirling Moss Innes Ireland +44 kierrosta
    1960 Zandvoort Jack Brabham Henry Taylor +5 kierrosta
    1960 Spa-Francorchamps Jack Brabham Bruce McLaren +1,03,300
    1960 Reims Jack Brabham Henry Taylor +1 kierros
    1960 Silverstone Jack Brabham Bruce McLaren +1 kierros
    1960 Circuito da Boavista Jack Brabham Tony Brooks +6 kierrosta
    1960 Monza Phil Hill Willy Mairesse +1 kierros
    1960 Riverside Stirling Moss Jim Hall +1 kierros
    1961 Monaco Stirling Moss Jim Clark +11 kierrosta
    1961 Reims Giancarlo Baghetti Phil Hill +2 kierrosta
    1961 Nürburgring Stirling Moss Jim Clark +1,17,100
    1961 Watkins Glen Innes Ireland Jim Clark +4 kierrosta
    1962 Spa-Francorchamps Jim Clark Jack Brabham +2 kierrosta
    1962 Rouen Dan Gurney Carel Godin de Beaufort +3 kierrosta
    1962 Aintree Jim Clark Jack Brabham +1 kierros
    1962 Nürburgring Graham Hill Richie Ginther +5,00,100
    1962 Watkins Glen Jim Clark Masten Gregory +1 kierros
    1962 Prince George Circuit Graham Hill Richie Ginther +4 kierrosta
    1963 Zandvoort Jim Clark Jo Siffert +3 kierrosta
    1963 Reims Jim Clark Jo Siffert +1 kierros
    1963 Silverstone Jim Clark Jim Hall +2 kierrosta
    1963 Monza Jim Clark Jim Hall +2 kierrosta
    1963 Mexico City Jim Clark Hap Sharp +4 kierrosta
    1963 Prince George Circuit Jim Clark Trevor Taylor +4 kierrosta
    1964 Monaco Graham Hill Richie Ginther +1 kierros
    1964 Zandvoort Jim Clark Peter Arundell +1 kierros
    1964 Spa-Francorchamps Jim Clark Peter Arundell +4 kierrosta
    1964 Rouen Dan Gurney Bob Anderson +7 kierrosta
    1964 Brands Hatch Jim Clark Mike Spence +3 kierrosta
    1964 Nürburgring John Surtees Lorenzo Bandini +4,52,800
    1964 Monza John Surtees Lorenzo Bandini +1 kierros
    1964 Watkins Glen Phil Hill Richie Ginther +3 kierrosta
    1964 Mexico City Dan Gurney Hap Sharp +5 kierrosta
    1965 Prince George Circuit Jim Clark Tony Maggs +8 kierrosta
    1965 Monaco Graham Hill Jackie Stewart +1,41,900
    1965 Spa-Francorchamps Jim Clark Mike Spence +1 kierros
    1965 Clermont-Ferrand Jim Clark Mike Spence +1 kierros
    1965 Silverstone Jim Clark Richard Dickie Attwood +7 kierrosta
    1965 Zandvoort Jim Clark Mike Spence +1 kierros
    1965 Mexico City Richie Ginther Ronnie Bucknum +1 kierros
    1966 Monaco Jackie Stewart Graham Hill +1 kierros
    1966 Spa-Francorchamps John Surtees Lorenzo Bandini +1 kierros
    1966 Reims Jack Brabham Denny Hulme +2 kierrosta
    1966 Brands Hatch Jack Brabham Chris Irwin +2 kierrosta
    1966 Zandvoort Jack Brabham John Taylor +6 kierrosta
    1966 Watkins Glen Jim Clark Peter Arundell +7 kierrosta
    1966 Mexico City John Surtees Jo Bonnier +2 kierrosta
    1967 Zandvoort Jim Clark Chris Irwin +2 kierrosta
    1967 Mosport Jack Brabham Denny Hulme +1,01,900
    1968 Zandvoort Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise +1,33.930
    1968 Rouen Jacky Ickx Chris Amon +5 kierrosta
    1968 Monza Denny Hulme Jo Bonnier +4 kierrosta
    1968 Mont-Tremblant Denny Hulme Bruce McLaren +1 kierros
    1968 Mexico City Graham Hill Jackie Oliver +1,40,650
    1969 Kyalami Jackie Stewart Jean Pierre-Beltoise +2 kierrosta
    1969 Montjuic Park Jackie Stewart Jean Pierre-Beltoise +3 kierrosta
    1969 Zandvoort Jackie Stewart Jean Pierre-Beltoise +3 kierrosta
    1969 Silverstone Jackie Stewart Jean Pierre-Beltoise +6 kierrosta
    1970 Kyalami Jack Brabham Peter de Klerk +5 kierrosta
    1970 Jarama Jackie Stewart Mario Andretti +1 kierros
    1970 Monaco Jochen Rindt Graham Hill +1 kierros
    1970 Zandvoort Jochen Rindt John Miles +2 kierrosta
    1970 Clermont-Ferrand Jochen Rindt John Miles +2,47,170
    1970 Brands Hatch Jochen Rindt Graham Hill +1 kierros
    1970 Hockenheim Jochen Rindt Emerson Fittipaldi +1,55,100
    1970 Österreichring Jacky Ickx Ignazio Giunti +1 kierros

  27. #787
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Ja tässä vielä vuoden 1971-2016 edellisestä viestistä:

    Vuosi Rata Voittaja Voittajan Tallikaveri Ero maalissa minuutteina/kierroksina

    1971 Kyalami Mario Andretti Jacky Ickx +1 kierros
    1971 Montjuic Park Jackie Stewart Francois Cevert +1 kierros
    1971 Zandvoort Jacky Ickx Clay Regazzoni +1 kierros
    1971 Silverstone Jackie Stewart Francois Cevert +3 kierrosta
    1971 Österreichring Jo Siffert Peter Gethin +2 kierrosta
    1971 Monza Peter Gethin Jo Siffert +2 kierrosta
    1971 Mosport Jackie Stewart Francois Cevert +2 kierrosta
    1971 Watkins Glen Francois Cevert Jackie Stewart +1,00,003
    1972 Monaco Jean-Pierre Beltoise Helmut Marko +3 kierrosta
    1972 Nivelles-Baulers Emerson Fittipaldi Dave Walker +6 kierrosta
    1972 Nürburgring Jacky Ickx Arturo Merzario +1 kierros
    1972 Watkins Glen Jackie Stewart Patrick Depailler +1 kierros
    1973 Monaco Jackie Stewart Francois Cevert +1 kierros
    1973 Anderstorp Denny Hulme Peter Revson +1 kierros
    1973 Mosport Peter Revson Denny Hulme +5 kierrosta
    1973 Watkins Glen Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi +1,47,945
    1974 Buenos Aires Denny Hulme Emerson Fittipaldi +1 kierros
    1974 Interlagos Emerson Fittipaldi Mike Hailwood +1 kierros
    1974 Kyalami Carlos Reutemann Richard Robarts +4 kierrosta
    1974 Nivelles-Baulers Emerson Fittipaldi Denny Hulme +1,10,540
    1974 Österreichring Carlos Reutemann John Watson +1,09,390
    1974 Mosport Emerson Fittipaldi Denny Hulme +1 kierros
    1975 Buenos Aires Emerson Fittipaldi Jochen Mass +3 kierrosta
    1975 Interlagos Carlos Pace Carlos Reutemann +1,39,620
    1975 Zolder Niki Lauda Clay Regazzoni +1,03,840
    1975 Österreichring Vittorio Brambilla Lella Lombardi +3 kierrosta
    1976 Interlagos Niki Lauda Clay Regazzoni +2,15,240
    1976 Paul Ricard James Hunt Jochen Mass +1 kierros
    1976 Zandvoort James Hunt Jochen Mass +1 kierros
    1976 Watkins Glen James Hunt Jochen Mass +1,02,458
    1976 Fuji Mario Andretti Gunnar Nilsson +1 kierros
    1977 Interlagos Carlos Reutemann Niki Lauda +1,47,510
    1977 Long Beach Mario Andretti Gunnar Nilsson +1 kierros
    1977 Jarama Mario Andretti Gunnar Nilsson +1,05,830
    1977 Dijon-Prenois Mario Andretti Gunnar Nilsson +1,11,080
    1977 Hockenheim Niki Lauda Carlos Reutemann +1,00,270
    1977 Zandvoort Niki Lauda Carlos Reutemann +2 kierrosta
    1977 Watkins Glen James Hunt Brett Lunger +2 kierrosta
    1978 Buenos Aires Mario Andretti Ronnie Peterson +1,14,850
    1978 Kyalami Ronnie Peterson Mario Andretti +1 kierros
    1978 Monaco Patrick Depailler Didier Pironi +1,08,060
    1979 Buenos Aires Jacques Laffite Patrick Depailler +1,41,720
    1979 Montreal Alan Jones Clay Regazzoni +1,13,656
    1980 Zolder Didier Pironi Jacques Laffite +4 kierrosta
    1980 Paul Ricard Alan Jones Carlos Reutemann +1,16,740
    1980 Österreichring Jean-Pierre Jabouille Rene Arnoux +1 kierros
    1981 Monaco Gilles Villeneuve Didier Pironi +1 kierros
    1981 Jarama Gilles Villeneuve Didier Pironi +4 kierrosta
    1981 Hockenheim Nelson Piquet Hector Rebaque +1,39,690
    1981 Las Vegas Alan Jones Carlos Reutemann +1 kierros
    1982 Long Beach Niki Lauda John Watson +1 kierros
    1982 Zolder John Watson Niki Lauda +1,08,137 (Hylkäys)
    1982 Zandvoort Didier Pironi Patrick Tambay +1 kierros
    1982 Dijon-Prenois Keke Rosberg Derek Daly +1 kierros
    1982 Las Vegas Michele Alboreto Brian Henton +1 kierros
    1983 Imola Patrick Tambay Rene Arnoux +1 kierros
    1983 Brands Hatch Nelson Piquet Riccardo Patrese +1,12,684
    1984 Kyalami Niki Lauda Alain Prost +1,05,950
    1984 Zolder Michele Alboreto Rene Arnoux +1,09,803
    1984 Dijon-Prenois Niki Lauda Alain Prost +1 kierros
    1984 Detroit Nelson Piquet Teo Fabi +1,26,528
    1984 Dallas Keke Rosberg Jacques Laffite +2 kierrosta
    1985 Estoril Ayrton Senna Elio de Angelis +1 kierros
    1985 Paul Ricard Nelson Piquet Marc Surer +1 kierros
    1985 Nürburgring Michele Alboreto Stefan Johansson +1 kierros
    1986 Detroit Ayrton Senna Johnny Dumfries +2 kierrosta
    1986 Hungaroring Nelson Piquet Nigel Mansell +1 kierros
    1987 Monaco Ayrton Senna Satoru Nakajima +3 kierrosta
    1987 Estoril Alain Prost Stefan Johansson +1 kierros
    1987 Suzuka Gerhard Berger Michele Alboreto +1,20,441
    1987 Adelaide Gerhard Berger Michele Alboreto +1,07,884
    1988 Estoril Alain Prost Ayrton Senna +1,18,269
    1990 Adelaide Nelson Piquet Roberto Pupo Moreno +1 kierros
    1991 Magny-Cours Nigel Mansell Riccardo Patrese +1 kierros
    1992 Monza Ayrton Senna Gerhard Berger +1,25,490
    1993 Monaco Ayrton Senna Michael Andretti +2 kierrosta
    1993 Hungaroring Damon Hill Alain Prost +7 kierrosta
    1994 Monaco Michael Schumacher JJ Lehto +1 kierros
    1994 Montreal Michael Schumacher JJ Lehto +1 kierros
    1994 Silverstone Damon Hill David Coulthard +1 kierros
    1994 Hungaroring Michael Schumacher Jos Verstappen +1,10,329
    1995 Monaco Michael Schumacher Johnny Herbert +1 kierros
    1995 Hockenheim Michael Schumacher Johnny Herbert +1,23,436
    1995 Nürburgring Michael Schumacher Johnny Herbert +1 kierros
    1995 TI Circuit Aida Michael Schumacher Johnny Herbert +1 kierros
    1995 Suzuka Michael Schumacher Johnny Herbert +1,23,804
    1997 Interlagos Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen +1,15,402
    1997 Monaco Michael Schumacher Eddie Irvine +1,22,108
    1997 Barcelona Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen +1,04,139
    1997 Magny-Cours Michael Schumacher Eddie Irvine +1,14,801
    1998 Montreal Michael Schumacher Eddie Irvine +1,00,058
    1999 Melbourne Eddie Irvine Michael Schumacher +1 kierros
    1999 A1-Ring Eddie Irvine Mika Salo +1 kierros
    2000 Imola Michael Schumacher Rubens Barrichello +1,29,276
    2000 Nürburgring Michael Schumacher Rubens Barrichello +1 kierros
    2000 Monaco David Coulthard Mika Häkkinen +1 kierros
    2000 Suzuka Michael Schumacher Rubens Barrichello +1,19,190
    2003 Montreal Michael Schumacher Rubens Barrichello +1,04,261
    2003 Hungaroring Fernando Alonso Jarno Trulli +1 kierros
    2004 Hockenheim Michael Schumacher Rubens Barrichello +1,13,252
    2004 Shanghai Rubens Barrichello Michael Schumacher +1 kierros
    2005 Barcelona Kimi Räikkonen Juan Pablo Montoya +1 kierros
    2005 Magny-Cours Fernando Alonso Giancarlo Fisichella +1 kierros
    2006 Monaco Fernando Alonso Giancarlo Fisichella +1,02,072
    2007 Melbourne Kimi Räikkönen Felipe Massa +1,06,805
    2007 Nürburgring Fernando Alonso Lewis Hamilton +1 kierros
    2008 Silverstone Lewis Hamilton Heikki Kovalainen +1 kierros
    2008 Monza Sebastian Vettel Sebastien Bourdais +1 kierros
    2009 Spa-Francorchamps Kimi Räikkönen Luca Badoer +1,42,177
    2009 Suzuka Sebastian Vettel Mark Webber +2 kierrosta
    2010 Yas Marina Bay Fernando Alonso Felipe Massa +1,53,297
    2012 Sepang Fernando Alonso Felipe Massa +1,37,319
    2012 Montreal Lewis Hamilton Jenson Button +1 kierros
    2012 Valencia Fernando Alonso Felipe Massa +1 kierros
    2012 Hockenheim Fernando Alonso Felipe Massa +1,11,428
    2012 Yas Marina Bay Sebastian Vettel Mark Webber +1,07,175
    2013 Melbourne Kimi Räikkönen Romain Grosjean +1,22,759
    2014 Abu Dhabi Lewis Hamilton Nico Rosberg +1 kierros
    2016 Shanghai Nico Rosberg Lewis Hamilton +1,18,230
    2016 Monaco Lewis Hamilton Nico Rosberg +1,33,290
    2016 Montreal Lewis Hamilton Nico Rosberg +1,02,093

  28. #788
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuonna 1958 Circuito da Boavistan radalla Stirling Mossilla olisi ollut yksi muukin tapa voittaa itselleen jälkikäteen maailmanmestaruus ja ilman tuomarien apuakin.

    Mossin olisi yksinkertaisesti vain päästää häntä itseään kierrosta jäljessä ollut Stuart-Lewis Evans samalle kierrokselle hänen kanssaan.

    Stuart-Lewis Evans olisi siten ennen pitkää ohittanut kisasta ulosajaneen Mike Hawthornin näennäisesti siinä vaiheessa ja kun Evans olisi pysynyt sen jälkeen vain edellä niin Moss olisi ollut maailmanmestari vuoden lopussa.

    Mitä ilmeisimmin kisan kiihkossa tilannetta eivät ymmärtäneet niin Moss kuin itse Stuart-Lewis Evans jolloin Mossilta jäi sitten mestaruus saamatta.

  29. #789
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Ferrarin tehdastallissa vuonna 1957 ainakin ajajia riitti:

    Peter Collins, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Maurice Trintignant, Jose Froilan Pepe Gonzalez ja Wolfgang von Trips olivat pääsääntöiset kuljettajat F1:siin ja heitä täydentämään Urheiluautojen MM-Sarjasta tarpeen tullen olisivat tulleet vielä Piero Taruffi käytännössä uransa lopettaneena ja tietenkin vielä Phil Hill.

  30. #790
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuoden 2016 loppuun mennessä oli tapahtunut seuraava määrä teknisen vian keskeytyksiä F1:n eri kisan lähtöruuduista lähtöruutujen 1-31 väliltä nimenomaan aloituskierroksen osalta:

    Lähtöruutu Keskeytyskerrat Tekniseen Vikaan
    1 12
    2 20
    3 24
    4 17
    5 24
    6 25
    7 24
    8 24
    9 38
    10 27
    11 48
    12 31
    13 42
    14 46
    15 27
    16 40
    17 31
    18 41
    19 34
    20 35
    21 26
    22 17
    23 20
    24 17
    25 10
    26 7
    27 6
    28 3
    31 1

    Ruuduista 29 ja 30 lähteneet kuljettajat eivät koskaan olleet keskeyttäneet aikavälillä 1950-2016 F1-kisoista puhuttaessa kun tästä on tietenkin taas otettu Indy 500:n kisat pois vuosilta 1950-1960.

    Mielenkiintoista on myös se, että ihan paalupaikalta ja aivan ruudukon perältä eli klassisesti viimeisestä ruudusta numero 26 on erittäin harvoin keskeytetty tekniseen vikaan ensimmäisellä kierroksella.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 09.08.2019 21:53.

  31. #791
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuoden 2016 loppuun mennessä oli tapahtunut seuraava määrä selviä ulosajojen ja kolarien keskeytyksiä F1:n eri kisan lähtöruuduista lähtöruutujen 1-31 väliltä nimenomaan aloituskierroksen osalta:

    Lähtöruutu Keskeytyskerrat Ulosajoon tai Kolariin
    1 11
    2 13
    3 18
    4 14
    5 22
    6 18
    7 21
    8 20
    9 31
    10 18
    11 41
    12 27
    13 35
    14 37
    15 22
    16 28
    17 22
    18 32
    19 23
    20 23
    21 16
    22 15
    23 13
    24 14
    25 8
    26 7
    27 2
    28 1

    Ruuduista 29, 30 ja 31 lähteneet kuljettajat eivät koskaan olleet keskeyttäneet ulosajoon tai kolariin aikavälillä 1950-2016 F1-kisoista puhuttaessa kun tästä on tietenkin taas otettu Indy 500:n kisat pois vuosilta 1950-1960.

    Mielenkiintoista on myös se, että ihan paalupaikalta ja aivan ruudukon perältä eli klassisesti viimeisistä ruuduista numeroin 25-28 on erittäin harvoin keskeytetty ensimmäisellä kierroksella ulosajoon tai suoraan kolariin. Paalupaikalta lähtenyt kuljettaja tosin on itse keskeyttänyt yllättävänkin monta kertaa ulosajoon tai kolariin.

  32. #792
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Vuosina 1950-2016 vähintään lievästä johdosta uransa aikana olivat keskeyttäneet eri kerroittain seuraavat kuljettajat kun lieväkin johto jossakin kisassa nähtiin siinä tapauksessa voittoajon arvoisaksi, mukana ovat myös Indy 500:n potentiaaliset voittajat lievinkin johdoin vuosilta 1950-1960, pois ovat tietenkin jääneet lukemattomat avauskierrosten hetkittäiset johdot, mahdolliset erittäin lyhyet varikkokäyntien ajan johtamiset mallia näillä näkymin Eddie Cheever vuoden 1983 kisoista tai silmänräpäyksen ajaksi ennen keskeytystä perityt johtopaikat kuten Teo Fabin Österreichringin 1986 kisan johto:

    Kuljettajan Nimi Menetetyt Johtokerrat Lievästikin Urallaan

    Ayrton Senna 18 kertaa
    Alain Prost 16 kertaa
    Nigel Mansell 14 kertaa
    Nelson Piquet 12 kertaa
    Michael Schumacher 11 kertaa
    Damon Hill 10 kertaa
    Riccardo Patrese 9 kertaa
    Jean Alesi 9 kertaa
    David Coulthard 8 kertaa
    Stirling Moss 7 kertaa
    Niki Lauda 7 kertaa
    Mika Häkkinen 6 kertaa
    Mario Andretti 6 kertaa
    Graham Hill 5 kertaa
    Jackie Stewart 5 kertaa
    James Hunt 5 kertaa
    Gilles Villeneuve 5 kertaa
    Keke Rosberg 5 kertaa
    Gerhard Berger 5 kertaa
    Rubens Barrichello 5 kertaa
    Lewis Hamilton 5 kertaa
    Kimi Räikkönen 4 kertaa
    Sebastian Vettel 4 kertaa
    John Watson 4 kertaa
    Alan Jones 4 kertaa
    Andrea de Cesaris 4 kertaa
    Juan Manuel Fangio 3 kertaa
    John Surtees 3 kertaa
    Jack Brabham 3 kertaa
    Jim Clark 3 kertaa
    Chris Amon 3 kertaa
    Fernando Alonso 3 kertaa
    Jochen Rindt 3 kertaa
    Ronnie Peterson 3 kertaa
    Clay Regazzoni 3 kertaa
    Jean-Pierre Jarier 3 kertaa
    Didier Pironi 3 kertaa
    Jacques Laffite 3 kertaa
    Jacques Villeneuve 3 kertaa
    Heinz-Harald Frentzen 3 kertaa
    Giancarlo Fisichella 3 kertaa
    Alberto Ascari 2 kertaa
    Bill Vukovich 2 kertaa
    Mike Hawthorn 2 kertaa
    Rene Arnoux 2 kertaa
    Jim Rathmann 2 kertaa
    Patrick Tambay 2 kertaa
    Elio de Angelis 2 kertaa
    Thierry Boutsen 2 kertaa
    Nico Rosberg 2 kertaa
    Giuseppe Nino Farina 1 kerta
    Jose Froilan Pepe Gonzalez 1 kerta
    Carlos Menditeguy 1 kerta
    Paul Russo 1 kerta
    Luigi Musso 1 kerta
    Jean Behra 1 kerta
    Peter Collins 1 kerta
    Masten Gregory 1 kerta
    Richie Ginther 1 kerta
    Lorenzo Bandini 1 kerta
    Dan Gurney 1 kerta
    Johnny Servoz-Gavin 1 kerta
    Jackie Oliver 1 kerta
    Jacky Ickx 1 kerta
    Emerson Fittipaldi 1 kerta
    Rolf Stommelen 1 kerta
    Tom Pryce 1 kerta
    Hans-Joachim Stuck 1 kerta
    Patrick Depailler 1 kerta
    Jean-Pierre Jabouille 1 kerta
    Bruno Giacomelli 1 kerta
    Stefan Johansson 1 kerta
    Juan Pablo Montoya 1 kerta
    Mark Webber 1 kerta
    Robert Kubica 1 kerta
    Felipe Massa 1 kerta
    Jean-Pierre Beltoise 1 kerta
    Bruce McLaren 1 kerta
    Jody Scheckter 1 kerta
    Francois Cevert 1 kerta
    Mike Hailwood 1 kerta
    Howden Ganley 1 kerta
    Carlos Reutemann 1 kerta
    Derek Warwick 1 kerta
    Stefan Bellof 1 kerta
    Ralf Schumacher 1 kerta
    Mika Salo 1 kerta
    Martin Brundle 1 kerta
    Bill Holland 1 kerta
    Cecil Green 1 kerta
    Art Cross 1 kerta
    Jimmy Ryan 1 kerta
    George Amick 1 kerta
    Rodger Ward 1 kerta

    Nykykuskeista yhden kerran määrittelyissään menettivät Nico Rosberg, Lewis Hamilton ja Sebastian Vettel koska menetetyn johdon jälkeen he pystyivät ottamaan erikseen johtonsa takaisin ja siitä sitten välittömästi keskeyttämään alle kierroksen sisään.

    Rosbergin osalta näin tapahtui Sochissa 2015, Hamiltonin osalta Montrealissa 2014 ja Vettelin osalta Silverstonessa 2013.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 10.08.2019 04:10.

  33. #793
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Ja jatkan vielä tilastointia laittamalla ne lievien johtojen menetetyt kisat aikaväliltä 1950-2016 sisältäen tietenkin Indy 500:n kisat vuosilta 1950-1960 ja kriteereihin nähden on todettava, että jotkut vanhempien aikojen johtonsa menettäneet kuljettajat ottivat tietenkin kuljettajanvaihtojen vuosina tallikaveriensa auton käyttöön ja joskus keskeyttivät vielä niilläkin jolloin niitä kertoja ei ole tähän tilastoon laskettu ja kun noita lieviä, taktisia ja potentiaalisia kisajohtajia jäi merkitsemättä tuohon ylempään tilastoon niin päivitän ne heti tämän jälkeen:

    Vuosi Lievän tai Taktisen tai Tallimääräyksellä Tapahtuneen Johdon Menetyskisa Uralla Kuljettajan Nimi
    1950 Indy 500 Bill Holland
    1951 Indy 500 Cecil Green
    1952 Bremgarten Giuseppe Nino Farina
    1952 Indy 500 Bill Vukovich
    1953 Indy 500 Art Cross
    1953 Spa-Francorchamps Jose Froilan Pepe Gonzalez
    1953 Spa-Francorchamps Juan Manuel Fangio
    1954 Buenos Aires Mike Hawthorn
    1954 Indy 500 Jimmy Bryan
    1954 Monza Alberto Ascari
    1955 Buenos Aires Alberto Ascari
    1955 Monaco Juan Manuel Fangio
    1955 Indy 500 Bill Vukovich
    1956 Buenos Aires Carlos Menditeguy
    1956 Indy 500 Paul Russo
    1956 Spa-Francorchamps Juan Manuel Fangio
    1956 Monza Luigi Musso
    1957 Monaco Stirling Moss
    1957 Indy 500 Jim Rathmann
    1957 Aintree Jean Behra
    1958 Monaco Mike Hawthorn
    1958 Monaco Stirling Moss
    1958 Indy 500 George Amick
    1958 Nürburgring Stirling Moss
    1958 Nürburgring Peter Collins
    1959 Monaco Stirling Moss
    1959 Indy 500 Jim Rathmann
    1959 AVUS Masten Gregory
    1959 Sebring Stirling Moss
    1960 Buenos Aires Stirling Moss
    1960 Monaco Jack Brabham
    1960 Indy 500 Rodger Ward
    1960 Silverstone Graham Hill
    1961 Reims Richie Ginther
    1961 Watkins Glen Stirling Moss
    1962 East London Jim Clark
    1963 Monaco Jim Clark
    1963 Monza John Surtees
    1963 Watkins Glen John Surtees
    1964 Spa-Francorchamps John Surtees
    1964 Spa-Francorchamps Graham Hill
    1966 Monza Jack Brabham
    1966 Watkins Glen Lorenzo Bandini
    1966 Watkins Glen Jack Brabham
    1967 Monaco Jackie Stewart
    1967 Le Mans Bugatti Circuit Graham Hill
    1967 Bugatti Circuit Le Mans Jim Clark
    1967 Nürburgring Dan Gurney
    1967 Monza Graham Hill
    1968 Jarama Chris Amon
    1968 Monaco Johnny Servoz-Gavin
    1968 Brands Hatch Graham Hill
    1968 Brands Hatch Jackie Oliver
    1968 Mont-Tremblant Chris Amon
    1969 Montjuic Park Jochen Rindt
    1969 Montjuic Park Chris Amon
    1969 Monaco Jackie Stewart
    1969 Zandvoort Jochen Rindt
    1969 Monza Jochen Rindt
    1969 Monza Jean-Pierre Beltoise
    1969 Monza Bruce McLaren
    1969 Mosport Jackie Stewart
    1970 Brands Hatch Jacky Ickx
    1970 Mont-Tremblant Jackie Stewart
    1970 Watkins Glen Jackie Stewart
    1971 Monza Ronnie Peterson
    1971 Monza Francois Cevert
    1971 Monza Mike Hailwood
    1971 Monza Howden Ganley
    1972 Monza Clay Regazzoni
    1973 Montjuic Park Ronnie Peterson
    1973 Anderstorp Ronnie Peterson
    1973 Österreichring Emerson Fittipaldi
    1974 Monaco Niki Lauda
    1974 Monza Clay Regazzoni
    1974 Mosport Niki Lauda
    1975 Interlagos Jean-Pierre Jarier
    1975 Montjuic Park Niki Lauda
    1975 Montjuic Park Clay Regazzoni
    1975 Montjuic Park James Hunt
    1975 Montjuic Park Mario Andretti
    1975 Montjuic Park Rolf Stommelen
    1975 Silverstone Tom Pryce
    1976 Anderstorp Mario Andretti
    1976 Paul Ricard Niki Lauda
    1977 Buenos Aires James Hunt
    1977 Zolder John Watson
    1977 Zolder Mario Andretti
    1977 Dijon-Prenois John Watson
    1977 Österreichring Mario Andretti
    1977 Österreichring James Hunt
    1977 Zandvoort James Hunt
    1977 Watkins Glen Hans-Joachim Stuck
    1977 Mosport James Hunt
    1977 Mosport Mario Andretti
    1978 Kyalami Riccardo Patrese
    1978 Long Beach Gilles Villeneuve
    1978 Monza Gilles Villeneuve
    1978 Monza Mario Andretti
    1978 Watkins Glen Jean-Pierre Jarier
    1978 Montreal Jean-Pierre Jarier
    1979 Kyalami Jody Scheckter
    1979 Zolder Patrick Depailler
    1979 Zolder Jacques Laffite
    1979 Zolder Alan Jones
    1979 Silverstone Alan Jones
    1979 Monza Gilles Villeneuve
    1980 Kyalami Jean-Pierre Jabouille
    1980 Monaco Didier Pironi
    1980 Brands Hatch Jacques Laffite
    1980 Montreal Nelson Piquet
    1980 Watkins Glen Bruno Giacomelli
    1980 Watkins Glen Didier Pironi
    1981 Long Beach Riccardo Patrese
    1981 Rio de Janeiro Alan Jones
    1981 Zolder Alan Jones
    1981 Monaco Nelson Piquet
    1981 Jarama Jacques Laffite
    1981 Jarama John Watson
    1981 Jarama Carlos Reutemann
    1981 Jarama Elio de Angelis
    1981 Dijon-Prenois John Watson
    1981 Österreichring Alain Prost
    1982 Rio de Janeiro Gilles Villeneuve
    1982 Long Beach Andrea de Cesaris
    1982 Imola Gilles Villeneuve
    1982 Zolder Keke Rosberg
    1982 Monaco Rene Arnoux
    1982 Monaco Alain Prost
    1982 Monaco Didier Pironi
    1982 Monaco Andrea de Cesaris
    1982 Brands Hatch Nelson Piquet
    1982 Paul Ricard Nelson Piquet
    1982 Paul Ricard Alain Prost
    1982 Hockenheim Nelson Piquet
    1982 Österreichring Riccardo Patrese
    1982 Österreichring Alain Prost
    1982 Österreichring Keke Rosberg
    1983 Long Beach Patrick Tambay
    1983 Long Beach Keke Rosberg
    1983 Imola Riccardo Patrese
    1983 Spa-Francorchamps Andrea de Cesaris
    1983 Detroit Rene Arnoux
    1983 Zandvoort Nelson Piquet
    1983 Zandvoort Alain Prost
    1983 Monza Riccardo Patrese
    1984 Rio de Janeiro Derek Warwick
    1984 Monaco Nigel Mansell
    1984 Monaco Ayrton Senna
    1984 Monaco Stefan Bellof
    1984 Dallas Alain Prost
    1984 Dallas Niki Lauda
    1984 Brands Hatch Alain Prost
    1984 Hockenheim Elio de Angelis
    1984 Zandvoort Nelson Piquet
    1984 Monza Nelson Piquet
    1985 Imola Ayrton Senna
    1985 Imola Nelson Piquet
    1985 Imola Stefan Johansson
    1985 Imola Alain Prost
    1985 Monaco Ayrton Senna
    1985 Österreichring Niki Lauda
    1985 Monza Keke Rosberg
    1985 Adelaide Niki Lauda
    1986 Imola Keke Rosberg
    1986 Monaco Ayrton Senna
    1986 Spa-Francorchamps Nelson Piquet
    1986 Hockenheim Keke Rosberg
    1986 Hockenheim Alain Prost
    1986 Hungaroring Nigel Mansell
    1986 Adelaide Keke Rosberg
    1986 Adelaide Nigel Mansell
    1986 Adelaide Nelson Piquet
    1987 Monaco Nigel Mansell
    1987 Hockenheim Alain Prost
    1987 Hungaroring Nigel Mansell
    1987 Mexico City Gerhard Berger
    1987 Mexico City Nelson Piquet
    1988 Monaco Ayrton Senna
    1988 Monza Ayrton Senna
    1988 Adelaide Gerhard Berger
    1989 Montreal Ayrton Senna
    1989 Silverstone Ayrton Senna
    1989 Monza Ayrton Senna
    1989 Estoril Nigel Mansell
    1989 Estoril Ayrton Senna
    1989 Suzuka Alain Prost
    1989 Suzuka Ayrton Senna
    1989 Adelaide Ayrton Senna
    1990 Phoenix Jean Alesi
    1990 Imola Ayrton Senna
    1990 Imola Thierry Boutsen
    1990 Montreal Gerhard Berger
    1990 Suzuka Alain Prost
    1990 Suzuka Ayrton Senna
    1990 Suzuka Gerhard Berger
    1990 Suzuka Nigel Mansell
    1990 Adelaide Ayrton Senna
    1990 Adelaide Nigel Mansell
    1991 Montreal Nigel Mansell
    1991 Spa-Francorchamps Jean Alesi
    1991 Spa-Francorchamps Andrea de Cesaris
    1991 Estoril Nigel Mansell
    1992 Spa-Francorchamps Thierry Boutsen
    1992 Spa-Francorchamps Martin Brundle
    1992 Spa-Francorchamps Riccardo Patrese
    1992 Spa-Francorchamps Nigel Mansell
    1992 Monaco Nigel Mansell
    1992 Montreal Ayrton Senna
    1992 Montreal Nigel Mansell
    1992 Montreal Riccardo Patrese
    1992 Adelaide Nigel Mansell
    1992 Adelaide Riccardo Patrese
    1992 Adelaide Ayrton Senna
    1993 Interlagos Alain Prost
    1993 Monaco Alain Prost
    1993 Monaco Michael Schumacher
    1993 Silverstone Damon Hill
    1993 Hockenheim Damon Hill
    1993 Hungaroring Alain Prost
    1993 Monza Alain Prost
    1994 Imola Ayrton Senna
    1994 Monza Jean Alesi
    1994 Estoril Jean Alesi
    1994 Adelaide Michael Schumacher
    1994 Adelaide Damon Hill
    1995 Interlagos Damon Hill
    1995 Silverstone Michael Schumacher
    1995 Hockenheim Damon Hill
    1995 Spa-Francorchamps David Coulthard
    1995 Spa-Francorchamps Damon Hill
    1995 Monza David Coulthard
    1995 Monza Jean Alesi
    1995 Monza Michael Schumacher
    1995 Monza Damon Hill
    1995 Nürburgring Jean Alesi
    1995 Adelaide David Coulthard
    1996 Monaco Damon Hill
    1996 Monaco Michael Schumacher
    1996 Monaco Jacques Villeneuve
    1996 Hockenheim Gerhard Berger
    1996 Monza Damon Hill
    1997 Melbourne Jean Alesi
    1997 Melbourne Heinz-Harald Frentzen
    1997 Monaco Jacques Villeneuve
    1997 Silverstone Mika Häkkinen
    1997 Hungaroring Heinz-Harald Frentzen
    1997 Hungaroring Damon Hill
    1997 Monza Jean Alesi
    1997 Nürburgring Mika Häkkinen
    1997 Jerez Michael Schumacher
    1997 Jerez Jacques Villeneuve
    1997 Jerez David Coulthard
    1998 Melbourne David Coulthard
    1998 Montreal David Coulthard
    1998 Spa-Francorchamps Michael Schumacher
    1998 Spa-Francorchamps Ralf Schumacher
    1998 Spa-Francorchamps Jean Alesi
    1998 Monza David Coulthard
    1999 Imola Mika Häkkinen
    1999 Montreal Michael Schumacher
    1999 Magny-Cours David Coulthard
    1999 Hockenheim Mika Salo
    1999 Monza Mika Häkkinen
    1999 Nürburgring Heinz-Harald Frentzen
    1999 Nürburgring David Coulthard
    1999 Nürburgring Giancarlo Fisichella
    2000 Melbourne Mika Häkkinen
    2000 Silverstone Rubens Barrichello
    2000 Monaco Michael Schumacher
    2001 Interlagos Juan Pablo Montoya
    2001 A1-Ring Rubens Barrichello
    2001 Barcelona Mika Häkkinen
    2002 Interlagos Rubens Barrichello
    2002 A1-Ring Rubens Barrichello
    2003 Interlagos Rubens Barrichello
    2003 Nürburgring Kimi Räikkönen
    2004 Monaco Michael Schumacher
    2004 Spa-Francorchamps Fernando Alonso
    2005 Nürburgring Kimi Räikkönen
    2005 Montreal Giancarlo Fisichella
    2005 Montreal Fernando Alonso
    2005 Hockenheim Kimi Räikkönen
    2005 Suzuka Giancarlo Fisichella
    2006 Melbourne Mark Webber
    2006 Hungaroring Fernando Alonso
    2006 Suzuka Michael Schumacher
    2007 Shanghai Robert Kubica
    2008 Hungaroring Felipe Massa
    2008 Spa-Francorchamps Kimi Räikkönen
    2009 Spa-Francorchamps Giancarlo Fisichella
    2010 Melbourne Sebastian Vettel
    2010 Hockenheim Felipe Massa
    2010 Yeongam Sebastian Vettel
    2012 Valencia Sebastian Vettel
    2012 Yas Marina Bay Lewis Hamilton
    2012 Abu Dhabi Lewis Hamilton
    2012 Interlagos Lewis Hamilton
    2014 Silverstone Nico Rosberg
    2016 Barcelona Nico Rosberg
    2016 Barcelona Lewis Hamilton
    2016 Red Bull Ring Sebastian Vettel
    2016 Sepang Lewis Hamilton

    PS. Alapeukku sivuvirhe!
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 10.08.2019 03:58.

  34. #794
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Seuraavaksi tulee jälleen uutta tilastoa vuoden 2016 päätteeseen tullessa vuosien 1950-2016 aikaisista kisajohdoista perittynä eri ajajien uran aikana siten, että he kilpailukykyisesti olivat enemmän tai vähemmän ainakin kakkospaikassa kiinni sen tullessa ja erittäinkin usein nämä kisajohdot siis päättyivät voittoon.

    Eivät kuitenkaan aivan kaikki koska edes hetkenkin aikaa F1-kisaa sinänsä johtaneina esimerkiksi Jackie Oliver ja Mike Parkes eivät koskaan voittaneet kilpailuja vaikkakin Parkes voitti parikin kertaa F1-sarjan ulkopuolisia MM-ajoja.

    Mukana ovat myös Indy 500-kisat vuosilta 1950-1960 ja niiden mahdolliset johtoperijät:

    Kuljettajan Nimi Kilpailukykyisesti Perityt Kisajohdot Uran Aikana

    Alain Prost 13 kertaa
    Michael Schumacher 10 kertaa
    Nelson Piquet 9 kertaa
    Fernando Alonso 7 kertaa
    Stirling Moss 6 kertaa
    Jack Brabham 6 kertaa
    Graham Hill 6 kertaa
    Gerhard Berger 6 kertaa
    Damon Hill 6 kertaa
    Alan Jones 5 kertaa
    Ayrton Senna 5 kertaa
    David Coulthard 5 kertaa
    Jim Clark 4 kertaa
    Rene Arnoux 4 kertaa
    Riccardo Patrese 4 kertaa
    Juan Manuel Fangio 3 kertaa
    Denny Hulme 3 kertaa
    Jacky Ickx 3 kertaa
    Ronnie Peterson 3 kertaa
    Jody Scheckter 3 kertaa
    James Hunt 3 kertaa
    Jacques Laffite 3 kertaa
    Carlos Reutemann 3 kertaa
    Nigel Mansell 3 kertaa
    Rubens Barrichello 3 kertaa
    Jacques Villeneuve 3 kertaa
    Ralf Schumacher 3 kertaa
    Kimi Räikkönen 3 kertaa
    Jenson Button 3 kertaa
    Mike Hawthorn 2 kertaa
    Tony Brooks 2 kertaa
    Jackie Stewart 2 kertaa
    Emerson Fittipaldi 2 kertaa
    Mario Andretti 2 kertaa
    Patrick Depailler 2 kertaa
    Niki Lauda 2 kertaa
    Patrick Tambay 2 kertaa
    Thierry Boutsen 2 kertaa
    Jean Alesi 2 kertaa
    Lewis Hamilton 2 kertaa
    Lee Wallard 1 kerta
    Piero Taruffi 1 kerta
    Troy Ruttmann 1 kerta
    Alberto Ascari 1 kerta
    Jose Froilan Pepe Gonzalez 1 kerta
    Jimmy Bryan 1 kerta
    Pat O'Connor 1 kerta
    Peter Collins 1 kerta
    Maurice Trintignant 1 kerta
    Jo Bonnier 1 kerta
    Giancarlo Baghetti 1 kerta
    Innes Ireland 1 kerta
    Dan Gurney 1 kerta
    Mike Parkes 1 kerta
    Jackie Oliver 1 kerta
    Jo Siffert 1 kerta
    Chris Amon 1 kerta
    Jochen Rindt 1 kerta
    Pedro Rodriguez 1 kerta
    Carlos Pace 1 kerta
    Rolf Stommelen 1 kerta
    Jochen Mass 1 kerta
    John Watson 1 kerta
    Gilles Villeneuve 1 kerta
    Clay Regazzoni 1 kerta
    Elio de Angelis 1 kerta
    Keke Rosberg 1 kerta
    Michele Alboreto 1 kerta
    Mika Häkkinen 1 kerta
    Heinz-Harald Frentzen 1 kerta
    Jarno Trulli 1 kerta
    Juan Pablo Montoya 1 kerta
    Heikki Kovalainen 1 kerta
    Sebastian Vettel 1 kerta
    Nico Rosberg 1 kerta
    Daniel Ricciardo 1 kerta

  35. #795
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Max Chilton oli aikanaan kritisoidusta ajoajastaan huolimatta ainakin yhden ennätyksen haltija myös hitaudestaan huolimatta:

    Chilton nimittäin oli kaikkein pisimpään lajissa ilman keskeytyksiä ajanut debytoiva kuljettaja.

    Chilton ajoi putkeen uransa ensimmäiset 25 kisaa ja vasta Montrealissa 2014 hän keskeytti.

    Toisin sanoen meni yli vuosi ennen kuin hän ensimmäisen kerran keskeytti!

  36. #796
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    Aikanaan eri kansallisuuksia mietittäessä Monzassa 1951, Buenos Airesissa 1953 ja Monzassa 1960 oli erittäin vähän eri kansallisuuden omaavia kuljettajia.

    Monzassa 1951 oli vain 6 eri kansallisuutta edustettuina, Buenos Airesissa 1953 oli enää vain 5 eri kansallisuutta edustettuina ja Monzassa 1960 oli samoin enää vain 5 eri kansallisuutta edustettuina.

    Monzassa 1951 oli tosin lähellä käydä niin, että olisi myös ollut vain 5 eri kansallisuutta edustettuna. Syy siihen olisi ollut ainoan brittikuljettajankin eli Peter Whiteheadinkin vetäytymisuhka kilpailusta muun muassa liian alhaisen starttirahan vuoksi.

    Tämän jälkeen yhtä vähän oli eri kansallisuuksia edustettuina vain Clermont-Ferrandissa 1969 jossa myös oli mukana vain 5 eri kansallisuuden kuljettajia.

    Ennätys eri kansallisuuksista edustettuna nähtiin Zandvoortissa 1979 jolloin oli 16 eri kansallisuuden omaavia kuljettajia.

    Kolme vuotta sitten kauden avauksessa Melbournessa oli vuonna 2016 15 eri kansallisuuden omaavaa kuljettajaa.

    Pari vuotta sitten kauden avauksessa Melbournessa vuonna 2017 ei millään edustetulla kansallisuudella ollut enempää kuin kaksi kuljettajaa enintään ajamassa kisaa.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 10.08.2019 05:58.

  37. #797
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    2.4.2017 mennessä Sebastian Vettel ja Lewis Hamilton olivat vuodesta 2007 lähtien sinne asti ajaneet 57 % kaikista F1-kisojen paalupaikoista.

    Parhaimmillaan vuosina 2007-2013 vapaastihengittävien moottorien aikakauden päätteeksi näillä kahdella herralla oli jo 61,53 % kaikista F1-kisojen paalupaikoista eli miestä kohti Vettelillä oli 37,5 % ja Hamiltonilla oli 24,03 %.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 10.08.2019 06:04.

  38. #798
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    9.4.2017 mennessä oli tapahtunut muutama asia F1:ssä kun Shanghaita mietti tai sen jälkeen:

    - Lewis Hamiltonilla oli uran neljäs nk. Grand Slam-tason voitto eli voitto, paalupaikka, kisan nopein kierros ja jokainen johtokierros hallussaan kun vertailun vuoksi Sebastian Vettelillä oli niitä vain kaksi ja Jim Clarkilla ehti olla niitä eniten 8 kappaleen voimin

    - Red Bullilla oli siihen mennessä 100 palkintokorokepaikkaa otettuna haltuun

    - Sergio Perez onnistui ottamaan jo 12:sta perättäisen pistesijansa kahdelle kaudelle putkesta puhuen jakautuen

    - Ensi kertaa sitten Barcelonan 2012 kärjessä nähtiin siinä vaiheessa MM-kilpaa tasapeli

  39. #799
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    9.4.2017 mennessä viimeiset 7 erilaista voittajaa olivat seuraavat:

    Lewis Hamilton (Shanghai 2017)
    Sebastian Vettel (Melbourne 2017)
    Daniel Ricciardo (Sepang 2016)
    Max Verstappen (Barcelona 2016)
    Fernando Alonso (Barcelona 2013)
    Kimi Räikkönen (Melbourne 2013)
    Felipe Massa (Interlagos 2008)

  40. #800
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 000
    9.4.2017 mennessä seuraavat 9 eri tallia olivat voittaneet sellaisenaan tai mukaan lukien edeltäjänsä seuraavat kilpailut:

    1. Mercedes (Shanghai 2017)

    2. Ferrari (Melbourne 2017)

    3. Red Bull (Sepang 2016)

    4. Renault/Lotus-Renault (Melbourne 2013)

    5. McLaren (Interlagos 2012)

    6. Williams (Barcelona 2012)

    7. Toro Rosso (Monza 2008)

    8. Sauber/BMW-Sauber (Montreal 2008)

    9. Force India/MF1/Midland/SF1/Spyker/Jordan (Interlagos 2003)

    Ainoa talli mikä ei ollut voittanut vielä mitään voittoa tuolloin tai vielä nykyäänkään omana itsenään on Haas F1.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö