F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Tulokset 1-30/30

Ketju: Rallista palkkaa

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    11

    Rallista palkkaa

    Ketkä rallikuskit saavat ajamisesta palkkaa ? onkos muissa sarjoissa kuin mm-sarjassa mahdollista saada ajamisesta palkkaa ?

  2. #2
    oiyp)ia
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Behind 7 proxys
    Viestit
    4 119
    IRCissä taitaa joku yks saada palkkaa.

  3. #3
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    11
    Luulisi Hännisenkin saavan

  4. #4
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2000
    Viestit
    664
    Ennen kuin alkaa sama vääntö kuin noin vuosi sitten, niin voisitko ensin määritellä tarkemmin mitä on palkka.

    Saa suoraan palkkaa tallilta ? Vai esimerkiksi saa jotain korvausta tallilta, sponsoreilta, kummisedältä, jne. ?

  5. #5
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    11
    mistä tahansa ajamiseen liittymisestä... onko esimerkkejä ?

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2008
    Viestit
    698
    Johonkin ajokouluun tai rallikouluun opettajaksi. Tietenkin suomessa näissä on jo aika kovan tason kaverit.

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    11
    välimäki taitaa saada palkkaa ajamisesta... onkohan kiinan rallisarja minkälainen tasoltaan ?

  8. #8
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 209
    Kaivoin tämän vanhan topicin kun kävin ihmettelemään, että F1 kuljettajien tuloista ja palkoista puhutaan jatkuvasti, mutta rallin ei juuri lainkaan. Kummallista.

    Miten palkat ovat mahtaneet kehittyä? Rikastuivatkohan esim. 80-luvun kuljettajat vähemmän kuin nykyiset? Miten mahtaa olla sellaisten kuljettajien laita, jotka ovat tahkonneet MM sarjaa vuosia, mutteivät ole olleet huipulla tai aina tehdaskuljettajina. Entä niinä vuosina kun MM sarjassa oli paljon tehdastalleja, luuletteko että kaikki tehdaskuljettajat olivat "palkattuja"? Miten luokitellaan rallihistoriassa maksukuskit ja keitä ne ovat mahtaneet olla? Termissä lienee ero usein siinä ajaako tehdastiimissä tuoden ison sponssin vai yksityisenä omine sponsoreineen (vaikka periaatteessa asiassa ei juuri eroa ole) Käsittääkseni esim. Fast Freddyä pidettiin aikanaan maksukuskina Mitsubishille? Nykysin Al-Qassimi ja Räikkönen tietty tulevat mieleen, mutta ajoin lähinnä takaa infoa menneiltä WRC vuosilta.

  9. #9
    Registered User IWE's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2004
    Viestit
    2 956
    Nykyisin aika nihkeätä edes MM-sarjassa tuo varsinainen palkan saanti.. Taida olla kuin 5 WRC kalustolla kilpailevaa kuljettajaa, jotka saavat tiimiltä palkkaa ja loput ovat itselleen tiimipaikan ostaneiden sponsoreidensa elätettävinä.

    Ainakin Sainz Fordilla ja Citroenilla oli sponsorin avittamana.
    Viestiä on viimeksi muokannut IWE; 25.08.2010 00:59.

  10. #10
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    2 455
    En nyt haluaisi saivarrella, mutta sama kai se on, saako palkkaa itse tallilta tai sponsoreilta. Palkka on palkka. Autotehtaita palkanmaksajina ei voi olla tietenkään montaakaan. Siinä mielessä jos palaamme alkuperäiseen kysymykseen, rallinajamisesta voi tosiaan saada palkkaa, jos vain osaa lahjakkaasti juonia asiansa ja ymmärtää, että siihen palkan saamiseen voi joutua tekemään monia muitakin asioita kuin vain ruovitella soralla.
    Viestiä on viimeksi muokannut Pärre; 25.08.2010 13:20.
    Kaasua, komisario Palmu!

  11. #11
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    368
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Pärre Tarkastele viestiä
    En nyt haluaisi saivarrella, mutta sama kai se on, saako palkkaa itse tallilta tai sponsoreilta. Palkka on palkka. Autotehtaita palkanmaksajina ei voi olla tietenkään montaakaan. Siinä mielessä jos palaamme alkuperäiseen kysymykseen, rallinajamisesta voi tosiaan saada palkkaa, jos vain osaa lahjakkaasti juonia asiansa ja ymmärtää, että siihen palkan saamiseen voi joutua tekemään monia muitakin asioita kuin vain ruovitella soralla.
    jos se ei merkitse kuka palkan maksaa niin jopa kartanlukemisestakin jotkut tekevät tiliä.jos taloudellinen tukija maksaa tallille jossa on heidän toivoma kuljettaja,ja talli maksaa sitten näin kertyneistä rahoista palkkaa,niin kuski saa siis tallilta rahaa.

  12. #12
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    356
    ->Turha tuosta on saivarrella mitä kautta raha palkansaajan tilille kiertää. Rallissa on kuljettajia taitojensa perusteella, rallissa on kuljettajia taustarahansa perusteella ja rallissa on kuljettajia näiden yhdistelmien perusteella.

    Palkansaajan kannalta on tosiaan melko yhdentekevää, mistä raha tilille tulee. Sponsorin selkänoja tuo ehkä työpaikkaan varmuutta ja vähentää tulospaineita siihen nähden, että palkan maksaa talli ja nimenomaan ajotaitojen vuoksi.

    Tallin ja lajia seuraavan yleisön kannalta asia ei ole yhdentekevä. Edellisen kohdalla tilanne on ilmeinen ja mitä tulee jälkimmäiseen, niin kyllä minä mieluummin katson sellaisten kuljettajien ajoa, joiden suorituksista talli on nähnyt aiheelliseksi maksaa korvausta, kuin Al Qassimin ja muiden rahalla paikkansa ostaneiden ja minuuttitolkulla kärkeen jäävien harrastelijoiden köröttelyä.

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 209
    Aika häilyviähän nämä rajat ja määritelmät ovat.

    Näkisin, että tilanteissa missä tallilla ei ole varsinaisia pääsponsseja, kuten esim. Mitsubishi ja Subaru toisinaan, voi toteutua pitkälti tallin/tehtaan näkemys siitä keitä he haluavat palkata/valita (näissäkin on varmaan ristiriitoja kuten case Hirvonen/McRae Subaru/Prodrive). Joten voisi sanoa, että tapauksissa joissa talli näkee kuljettajan niin hyväksi, että haluaa tehdä sen kanssa sopimuksen (ilman sponsseja), niin tämä lienee kaikkein arvostetuin vaihtoehto kuljettajien statusta arvioitaessa? Harvalla tallilla/tehtaalla tietty nykyään enää halutaan näin paljoa panostaa, vaan sponssit ja niiden vaikutus on väkisinkin kehissä. Toki, esim. Sainz olisi varmasti saanut tallipaikkoja ilman, että Repsol tai MoviStar olisivat olleet häntä tukemassa.

    En ainakaan muista, että ennen olisi ollut näin selkeitä "maksukuski" tapauksia kuin Räikkönen ja Al-Qassimi, joiden tuomat tulot varmasti edes auttavat myös koko tallin rahoittamista oman ajamisensa ohessa.

  14. #14
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2002
    Sijainti
    Jämijärven Snägäri
    Viestit
    598
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Aika häilyviähän nämä rajat ja määritelmät ovat.

    Näkisin, että tilanteissa missä tallilla ei ole varsinaisia pääsponsseja, kuten esim. Mitsubishi ja Subaru toisinaan, voi toteutua pitkälti tallin/tehtaan näkemys siitä keitä he haluavat palkata/valita (näissäkin on varmaan ristiriitoja kuten case Hirvonen/McRae Subaru/Prodrive). Joten voisi sanoa, että tapauksissa joissa talli näkee kuljettajan niin hyväksi, että haluaa tehdä sen kanssa sopimuksen (ilman sponsseja), niin tämä lienee kaikkein arvostetuin vaihtoehto kuljettajien statusta arvioitaessa? Harvalla tallilla/tehtaalla tietty nykyään enää halutaan näin paljoa panostaa, vaan sponssit ja niiden vaikutus on väkisinkin kehissä. Toki, esim. Sainz olisi varmasti saanut tallipaikkoja ilman, että Repsol tai MoviStar olisivat olleet häntä tukemassa.

    En ainakaan muista, että ennen olisi ollut näin selkeitä "maksukuski" tapauksia kuin Räikkönen ja Al-Qassimi, joiden tuomat tulot varmasti edes auttavat myös koko tallin rahoittamista oman ajamisensa ohessa.
    Rautenbach?

  15. #15
    enabled
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    1 208
    ... entäs Andrea Zanussi Peugeotilla 1985-86?

  16. #16
    Senior Member SamiJ's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2002
    Viestit
    9 173
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Fast Freddyä pidettiin aikanaan maksukuskina Mitsubishille?
    Juu, käsittääkseni Loix ajeli hyvin pitkälti Marlboron sponssaamana.

  17. #17
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2010
    Sijainti
    pirkanmaa
    Viestit
    112
    Juu on toi palkka aika suhteellinen käsite..

    Usein kuljettajilla jotka pääsevät ajamaan esim. tehdastiimin kolmos autoa ( ostopaikka) ajavat kyseisellä automallilla ja/tai merkillä oman maansa mestaruus sarjaa ja ovat omassa maassaan niin sanottuja puoliammattilaisia. Nämä kuljettajat ovat maahantuojien sponssaamia tai jonkun hyvän yhteistyökumppanin esim. oman yrityksen rahoittamia kuljettajia.
    ( ETTÄ MIKS MAKSAA PALKKAA HARRASTUKSESTA, JOS ON PALKKA ASIAT JOTAIN MUUTA KAUTTA JO KUNNOSSA)

    Tehdas kuljettajat saavat kaiketi palkkaa. Se mistä raha tulee ( autotehdas vai sponsori), sillä ei liene suurta merkitystä. Pääasia että homma pyörii ja kaikki on tyytyväisiä!!

  18. #18
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 209
    Miltä mahtaa WRC kuljettajien palkkatutka näyttää vuodelle 2019? Alla jotain laatulähde poimintoja menneiltä ajoilta. F1ssa Hämiltonin taidettiin raportoida tienaavan ensi vuodesta 45 miljoonaa. Aikoinaan sanottiin että McRaen diili Fordille oli WRC kuskien joukossa ensimmäinen isompi diili joka sitten vaikutti laajemminkin palkkatasoon. Samalla kun viime vuosina yksityiskuskien määrä on mennyt melko nollaan, on tehdastallien potentiaalinen valintajoukko pienentynyt ja sitä myötä alkaa palkkaakin ehkä saada WRC paikasta helpommin.

    https://www.iltalehti.fi/ralli/20180...10722_ri.shtml IS 2018

    https://www.totalsportek.com/money/w...vers-salaries/ 2018

    http://tsmsportz.com/list/highest-paid-rally-drivers/ 2017

  19. #19
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    564
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Miltä mahtaa WRC kuljettajien palkkatutka näyttää vuodelle 2019? Alla jotain laatulähde poimintoja menneiltä ajoilta. F1ssa Hämiltonin taidettiin raportoida tienaavan ensi vuodesta 45 miljoonaa. Aikoinaan sanottiin että McRaen diili Fordille oli WRC kuskien joukossa ensimmäinen isompi diili joka sitten vaikutti laajemminkin palkkatasoon. Samalla kun viime vuosina yksityiskuskien määrä on mennyt melko nollaan, on tehdastallien potentiaalinen valintajoukko pienentynyt ja sitä myötä alkaa palkkaakin ehkä saada WRC paikasta helpommin.

    https://www.iltalehti.fi/ralli/20180...10722_ri.shtml IS 2018
    Miika Wuorela ei näköjään ymmärrä mitä manageri tekee.

  20. #20
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 209
    https://yle.fi/urheilu/3-10487026 "Tommi Mäkisellä miljoonatulot"

  21. #21
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    3 718
    Vanha ketju mutta eikös Tommilla, Kankkusella yms puhuttu aktiivivuosina markoissa "kymmenistä miljoonista", näin ainakin itse muistelen. Toki niin kaukana historiassa jo nuo että vaikeaa enää muistaa mitään.

  22. #22
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raikku Tarkastele viestiä
    Vanha ketju mutta eikös Tommilla, Kankkusella yms puhuttu aktiivivuosina markoissa "kymmenistä miljoonista", näin ainakin itse muistelen. Toki niin kaukana historiassa jo nuo että vaikeaa enää muistaa mitään.
    Helposti oli ylikin.

    Itse kävin noita rallimiesten palkkoja ohimennen läpi F1-kuskien palkkatoikissa aikanaan ja kunhan vain aikaa ja jaksamista löytyisi niin saattaisin vielä laittaa paljonkin noita rallikuskienkin vastaavia.

    Tosin F1-kuskien vastaaviin verrattuna niitä ei ihan niin paljoa ole edes sieltä vanhemmilta ajoilta, mutta Mäkisen ja Kankkusen ajoilta on kyllä.

  23. #23
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 943
    WRC-kuskit saavat keskimäärin noin 2,5 milj. €

    Epätarkka palkkalistaus dollareina.

    https://www.totalsportek.com/money/w...vers-salaries/

  24. #24
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut spotter90 Tarkastele viestiä
    WRC-kuskit saavat keskimäärin noin 2,5 milj. €

    Epätarkka palkkalistaus dollareina.

    https://www.totalsportek.com/money/w...vers-salaries/
    No juu, on tosiaan "epätarkka".

    wrcs.JPG

    Sen lisäksi, että tuon jutun "tiedot" ovat ihan mitä sattuu, väitän, että minkäänlaisen keskiarvon laskeminen näin epätasaisesta joukosta on kokolailla turhaa.
    We'll come back one day
    We never really went away

  25. #25
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 106
    Vuosi 1989 tunnetaan yleisesti "Euroopan hulluna vuotena" ja tämän jutun sisältö sopii oikein hyvin tuon otsikon alle. Kovan sopparin on Pena nimittäin tehnyt, mikäli jutun tiedot pitävät paikkansa.

    Viimeinen lause on myös täyttä timanttia. Jotenkin sitä voisi jo lähtökohtaisestikin olettaa, että miljoonasopimuksen tehnyt kaveri käyttää tietotaitonsa juuri palkanmaksajan hyväksi

    08121989.JPG
    08121989_3.JPG
    08121989_2.jpg

    HS 8.12.1989
    We'll come back one day
    We never really went away

  26. #26

  27. #27
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 209
    Tällaisina aikoina tulee mieleen että ehkä kuskien kannattaa muistaa myös WRCn ulkopuoliset vähän vaihtoehdot, esim. eikö Atko, Sandell ja Higgins ole ajanut jo useita vuosia jenkkien rallisarjaa (kai RX myös ohessa) oletettavasti Subben palkkaamana, vaikea ainakaan uskoa että kukaan heistä tuossa vaiheessa uraansa rahaa tuo talliin.

    https://www.patriksandell.com/launch-control Tuolta voi katella paikallisen Subben tuotantoa, yhdessä jaksossa jopa talvirallia.
    Viestiä on viimeksi muokannut -Japé-; 20.11.2019 21:20.

  28. #28
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 835
    GRX sarjassa olet sentään jollain tavalla "framilla" mutta USA:n ralliympyröissä olet kyllä totaalisesti ulkona niin median kuin WRC tallipäälliköiden tutkasta. Sieltä ei enää WRC ympyröihin palata. Jopa joku Ranskan tai Britannian kansallinen sarja olisi parempi näkyvyyden kannalta.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  29. #29
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 471
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    GRX sarjassa olet sentään jollain tavalla "framilla" mutta USA:n ralliympyröissä olet kyllä totaalisesti ulkona niin median kuin WRC tallipäälliköiden tutkasta. Sieltä ei enää WRC ympyröihin palata. Jopa joku Ranskan tai Britannian kansallinen sarja olisi parempi näkyvyyden kannalta.
    Näkyvyyden kannalta varmaan olisi varmaan yhtä hyödyllistä ajaa vaikka Hamun kisoja kuin jotain Ranskan tai Brittein kansallisia sarjoja. Jos haluaa pitää itsensä tallipäälliköiden muistissa, niin hattu kouraan ja WRC2-sarjaan, vaikka varmasti käy monen WRC-autoa vuosia ajaneen ylpeyden päälle.

    Jos joku lähtee USAan ammattilaiseksi, niin tuskin sieltä on aikomustakaan enää takaisin tulla...

  30. #30
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    853
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Böö Tarkastele viestiä
    Kunnon kipurahat Lapille...Jos toisaalta Toyotalla ei oikein oltu vakuuttuneita Lapin kyvyistä, niin palkka olis varmasti ollut paljon alle 1milj.€. Raha määrää ja markkina-arvo. Lappi voi olla pelkkänä markkina.arvona ja sanana ranskalasille jo niin kova, että kannattaa palkata maksoi mitä maksoi...kaikki tietää Joulupukin ja korvatuntirin ja COCa_colan.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö