80-90 luvun suurajot

[illi]

Originally Posted by mjs

Alén, Vatanen ja Kankkunen keskeyttivät tosiaan muistaakseni samalla pätkällä mutta mikä pätkä se oli niin eipä ulkomuistista muista. Yhdeltä kausikoosteelta saattaisi löytyä tuosta kisasta koostetta enklanniksi, katotaan saanko pilkottua sen siitä pätkästä koska se oli jotain erikoisempaa tiedostomuotoa.

saattanee löytyä minultakin joku tallenne.keskeytyspätkä taisi olla sinä vuonna nimetty konivuoreksi.

[mjs]

Originally Posted by matti870

löytyiskö 98 vuodesta mitää koosteita yms

1998 löytyy kokonaisuudessaan meikäläiseltä, voin pistää tässä viikon parin sisällä tulemaan jos ei joku ehdi ensin, katsoin siis päivänä eräänä sen vuosikerran läpi ja kaikki lähetykset näytti löytyvän tallesta.

[anti-lag]

Originally Posted by Rallimies

Taisi olla palstatoveri anti-lag joka kyseli vuoden 2000 Jyskälän videota. Siis sitä missä Alenin Markku kiertelee Paviljongissa ja kertoilee legendaarisista autoista. Sattumalta itsellä oli tuo pätkä vielä onneksi tallessa.

http://www.megaupload.com/?d=NP6LY68I

Olen pahoillani että uppasin tonne megauploadiin mutta toivottavasti se tyhjää parempi. Ja pahoittelut vielä hieman kehnosta laadusta. Enjoy
.

Kiitokset!

[mjs]

Sen verran siitä Bossen ja Teemunkin hyppyristä Ouninpohjassa on puhuttu että aika pistää todistusaineistoa peliin - Anaheimin laiturin tunnelmat Neste Rallista 1998 ja loppuun ilmailunäytös Ouninpohjasta:
http://www.youtube.com/watch?v=705QI_vpjAE

[mjs]

EK-aikataulu:
http://juwra.com/finland_1998_itinerary.html

Ennakkolähetys:
http://videos.streetfire.net/video/W...and_700004.htm

1. ajopäivä (mukana lähetys Hippoksen kaupunkipätkältä)
http://videos.streetfire.net/video/W...d-1_700174.htm

2. ajopäivä (aamun pätkät ja juttua "komentokeskuksesta")
http://videos.streetfire.net/video/W...d-2_700223.htm

2. ajopäivä kokonaisuudessaan
http://videos.streetfire.net/video/W...d-2_700239.htm

3. ajopäivä (plus palkintojenjakotilaisuus Rantasipi Laajavuoren alakerrassa)
http://videos.streetfire.net/video/W...d-3_700263.htm

...

Tuona vuonna lähetyksissä oli kyllä mukavasti mukana incar-otoksia. Samoin tuolta vuodelta on mieleen jäänyt se mutka Lankamaalla avauspäivänä jossa useampikin nimimies halaili puita autoillaan, siitäkin on videotositetta lähetyksessä. Keli oli tosiaan sitä ihteään, keli alkoi kuivua vasta silloin sunnuntaina, tietty juuri sinä päivänä kun ei jaksanut enää lähteä katsomaan.

Noina vuosina Jyskälässä oli viivalla lähes joka vuosi joku uutuusauto ja tuona vuonna se oli Seat WRC, ja eipä siitä juuri muuhun ollut kuin peltotöihin niinkuin Harri esimerkkiä näytti. Lisäksi tuona vuonna muuan Grönholm Suomesta ajoi semmoisen näytön että sokeakin huomasi, että siinä on ajomies. Ja jos juttu tosiaan pitää paikkansa että Bossen Corolla oli kulultaan mieto asiakasversio verrattuna King Carlosin laitteeseen niin ei voi kuin hattua nostaa.

[Ayrton-Ana]

Kiitokset. Tuota Kuohun episodia en enää muistanutkaan, että porukkaa toikkaroi vielä tiellä Sainzin tullessa.

Sahalahden pätkällä olin tuona vuonna ja perinteinen Suurajokelihän siellä oli. Sateen lisäksi jäi mieleen Fabrizio De Sanctisin läheltäpititilanne ja Burnsin Carisman tulilieskat pakoputkesta. Voi tuntua aika mitättömältä yksityiskohdalta, mutta eipä tainneet muiden autojen pakoputket lyödä tulta samalla tavalla tuona vuonna. Burnshän ajo ensikertalaisena varsin kunnioitettavalle viidennelle sijalle, edellä ainoastaan rallin aikaisemmin voittaneita kuskeja.

Vähän harmitti Colinin aikainen keskeytys ja jäi näin näkemättä Sahalahdessa. Vauhdikkaastihan mies aloitti rallin, vaikka jo Kuohulla oli lähellä kaatua risteyksessä. Lankamaan paikassahan lipes sitten moni muukin kova nimi ja Kankkusellakaan ei paljoo jääny enää pelivaraa, mutta hienosti sai pidettyä kaasulla auton tiellä.

1998 kausihan oli myös kokonaisuudessaan varsin herkullinen. Draamaa ja yllättäviä käänteitä riitti läpi kauden kirjaimellisesti aina viimesille sadoille metreille asti.

[anti-lag]

1998 kisasta jäi itselle mieleen tehdas-Escorteissa esiintynyt jumalaton pamaus aina isompaa pykälää vaihtaessa... Kuin tykillä olisi ammuttu. Pauke kyllä oli kovimmasta päästä mitä olen ralliautoista kuullut.

[Tinke79]

Oli muuten mielenkiintoinen se Lankamaan alun paikka silloin. Nyt kun siihen on rakennettu helvetinmoinen konehalli taakse niin ei näytä enää miltään.. Kuinkahan mahtoi olla latokurvissa ohjelmaa 1998 vuonna? Muistan jostain jotain videoklippejä nähneeni jotka ovat Petterin kaatovuotta aiempia suorituksia, mutta en muista nyt että mitä ja mistä olen ne nähnyt Mutta yhdestä asiasta olen kyllä satavarma, eli siitä että ne tilanteet ovat juurikin Lankamaan latokurvista ja Petterin Fordin kippausta edeltäviä tilanteita.

[Tinke79]

Ainiin ja itelle jäi 1998 kisasta mieleen Ouninpohjan alkupäästä se paikka missä Loix sitten myöhemmin kaatoi Mitsun. -98 vuonna paikassa roikkui ainakin yks Corolla, ei ollut Busse.. Tais olla Sainz jos en aivan väärin muista.. Onhan se mulla ite kuvattuna videollakin, mutta kun silloin vielä kuvas vanhalla VHS-C kameralla (joka on jo siirtynyt ajasta iäisyyteen) niin eipä tuota materiaalia oikein pääse enää katsomaan

[Lubo]

Originally Posted by Tinke79

Oli muuten mielenkiintoinen se Lankamaan alun paikka silloin. Nyt kun siihen on rakennettu helvetinmoinen konehalli taakse niin ei näytä enää miltään.. Kuinkahan mahtoi olla latokurvissa ohjelmaa 1998 vuonna? Muistan jostain jotain videoklippejä nähneeni jotka ovat Petterin kaatovuotta aiempia suorituksia, mutta en muista nyt että mitä ja mistä olen ne nähnyt Mutta yhdestä asiasta olen kyllä satavarma, eli siitä että ne tilanteet ovat juurikin Lankamaan latokurvista ja Petterin Fordin kippausta edeltäviä tilanteita.

Ladolla muistaakseni Japanin pojat kaatoi Mitsun sekä Herve Poli Citroenin ja Michel Molinie tais vielä suistuu Mazda 323:lla.

[mjs]

Originally Posted by Lubo

Ladolla muistaakseni Japanin pojat kaatoi Mitsun sekä Herve Poli Citroenin ja Michel Molinie tais vielä suistuu Mazda 323:lla.

Nuo kaadot löytyy tuon 1998 vuoden viimeisen 3. päivän TV-lähetyksen loppuhighlightseista, näyttää vaan tuo kelaussysteemi kusevan noissa streetfiren videoissa ettei anna hypätä suoraan loppuun vaan pitää ladata koko viiteo ensiksi.

[mjs]

Originally Posted by Ayrton-Ana

Vähän harmitti Colinin aikainen keskeytys ja jäi näin näkemättä Sahalahdessa. Vauhdikkaastihan mies aloitti rallin, vaikka jo Kuohulla oli lähellä kaatua risteyksessä. Lankamaan paikassahan lipes sitten moni muukin kova nimi ja Kankkusellakaan ei paljoo jääny enää pelivaraa, mutta hienosti sai pidettyä kaasulla auton tiellä.

Pistin nuo Colinin toilailut omaksi klipiksi tuubiin, mukana myös kuvamateriaalia jota ei kotimaan kanavilla eikä muistaakseni kausikoosteessakaan näytetty, eli incaria ja sukeltelua jo siellä Kuohulla. Samoin mukana se amatöörivideopätkä kokonaisuudessaan siitä Colinin puunhalausmutkasta, nimimiehiä tosiaan meni kuin heinää yhteen mutkaan kiitos olosuhteiden:
http://www.youtube.com/watch?v=JoOT5wqDU4c

10min incar-kooste vuoden 2000 Rally Finlandista ja mukana lähes kaikki huiput:
http://www.youtube.com/watch?v=Q9yBuh0qri8

Samanlainen 10min incar-spessu tuosta vuoden 1998 kisasta, sillä erotuksella että tässä on tavaraa jota ei noista suomalaisista TV-lähetyksistä löydy. Mukana myös yksi vähän onnettomammin päättyvä incar:
http://www.youtube.com/watch?v=YFnyDXPB9mw

Varsinkin Bossen kabiinista katsottuna kyyti on kohtuu kylmää Vai mitä sanoo arvon raati?

[kosmi]

Joo kyllä Grönholmilla tilanteita riitti. Hienoa myös katsella kun Kankkunen vie escorttia. Jotenkin huomaa, että auto istuu hyvin käteen ja ajotaitoa piisaa
On muuten jotenkin vauhdikkaampia noi vanhat inkkarit kuin nyky wrc:t.

[anti-lag]

Nättiä menoa

Sainz tuntui korjailevan nuottia kohtalaisen ahkerasti.... Ja aivan kuin Auriolkin olisi roikkunut samassa Kuohun mutkassa kuin McRae ja Mäkinen.

[Pärre]

On toi ralli aika speciaalia! Kyyti oli kylymää, muutenkin kuin että oli vilpoisen oloinen keli.

[Tiltman]

Originally Posted by anti-lag

Nättiä menoa

Sainz tuntui korjailevan nuottia kohtalaisen ahkerasti.... Ja aivan kuin Auriolkin olisi roikkunut samassa Kuohun mutkassa kuin McRae ja Mäkinen.

Olin kyllä paikalla mutta tuota Auriolia en muistanut.. keli oli silloin kyllä ihan omaa luokkaansa.. ja risteyksessä riitti tapahtmia!

Kiitokset jälleen mjs:lle loistavasta koosteesta.. Grönholmin veto Hauhanpohjasta oli kyllä näyttävää.. ei tosiaan välity vauhti samalla tavalla näistä nykypäivän incar-koosteista.

[anti-lag]

Originally Posted by kosmi

On muuten jotenkin vauhdikkaampia noi vanhat inkkarit kuin nyky wrc:t.

Pika-arviona voisin heittää, että nyky-incar -videoista puuttuvat soran ropina alustaan ja voimansiirron äänet. Moottorit eivät kierrä juuri mihinkään ja kamerat ovat yleensä hyvin kaukana kuskien takana ja penkit peittävät näkymää tehokkaasti. Siihen se vauhdin tuntu töksähtää...

[anti-lag]

Olin kyllä paikalla mutta tuota Auriolia en muistanut.. keli oli silloin kyllä ihan omaa luokkaansa.. ja risteyksessä riitti tapahtmia!

Tapsa Laukkanen muistaakseni kävi ulkona jo tuon avauspätkän avausmutkassa..

[karko]

Originally Posted by anti-lag

1998 kisasta jäi itselle mieleen tehdas-Escorteissa esiintynyt jumalaton pamaus aina isompaa pykälää vaihtaessa... Kuin tykillä olisi ammuttu. Pauke kyllä oli kovimmasta päästä mitä olen ralliautoista kuullut.

Olen saanut istua parisenkymmentä kisaa tuollaisessa A-ryhmäläisessä paukkuraudassa. Paljon hauskoja tilanteita mm. pätkien lähdöissä, kun eka paukku tuli pari sekuntia ennen lähtöä!

[Pärre]

Eikö moisesta epätahtipaukuttelusta saa jo rytmihäiriön? Tai jonkun muun epäsynkan? Ainakin minä saisin jos auto kovasti paukkuisi ennen aikojaan starttiviivalla, mutta ei mihnään menisi.

[karko]

Originally Posted by Pärre

Eikö moisesta epätahtipaukuttelusta saa jo rytmihäiriön? Tai jonkun muun epäsynkan? Ainakin minä saisin jos auto kovasti paukkuisi ennen aikojaan starttiviivalla, mutta ei mihnään menisi.

Ei meillä autossa kypärät päässä mitään ongelmaa, mutta lähettäjällä ja lähtöauton miehistöllä saattoi tulla joskus housupyykkiäkin
Siihen aikaan oli lippulähetys ja useamman kerran lippu heilahti ylös kun pamahti, kello oli vielä pari sekuntia vailla. Paukku laitettiin päälle, kun lähettäjä alkoi laskea viidestä alaspäin. Samalla kuski polkaisi kerran kaasua ja kun kierrokset alkoi laskea silloin pamahti. Kyllä me yleensä lähettäjää varoitettiin, mutta ei ne uskoneet kuinka kova se Pamaus oikeasti on.

[LanciaDeltaS4]

Originally Posted by mjs

Moutoniin liittyen löytyi ranskalaiselta foorumilta itselleni uusi kuva, keskeytykseen päättyneestä vuoden -82 kisasta. Olikos peräti Myhinpään pätkä kyseessä tässä tapauksessa:



Michelehän oli muutenkin suuri suomalaisen metsämaiseman ystävä, selätti Quattron myös vuoden 1984 kisassa. Donnan parhaaksi sijoitukseksi Jyskälässä jäi 13. sija vuodelta 1981.

Oisko toi kuvan kohta tällä videolla esim. ajassa 9:25 näkyvä paikka? Takana näkyy ainakin saman mallinen liikenne merkki ja a-tolppa.
http://www.youtube.com/watch?v=nEnvnUKTGvo

[mjs]

Löytyipä tämmöinenkin kisakooste joka tuli ladattua joskus aikaa sitten ja joka sattui osumaan silmään tuolta levyiltä - 47min kooste vuoden 1987 Jyväskylän Suurajoista ja koosteen tekijänä ESPN:n Speedworld-ohjelma, ainakin alkukreditistä päätellen. Ihan lopusta nauhoituksesta on vissiin osa pätkäisty pois koska siellä vilahtaa kuvaa palkintojenjaosta mutta tästä sitä ei siis kokonaan löydy. Muuten koko kisa on kyllä käsitelty tässä koosteessa:
http://videos.streetfire.net/video/W...987_702044.htm

Mukana mukavasti myös lähtötunnelmia ja ympäristöä kuvattuna sekä huoltopaikoilta meininkiä.

Kyseinen kisa oli siis Vatasen paluukilpailu pitkän tauon jälkeen, itse muistan kyseisen vuoden parhaiten nimenomaan niistä mustista Sierroista kun kerran Sierra löytyi siihen aikaan omastakin pihasta.

[mjs]

Originally Posted by LanciaDeltaS4

Oisko toi kuvan kohta tällä videolla esim. ajassa 9:25 näkyvä paikka? Takana näkyy ainakin saman mallinen liikenne merkki ja a-tolppa.
http://www.youtube.com/watch?v=nEnvnUKTGvo

Oma veikkaus on että kyseinen 9:25 ajettava paikka on kuvattu Ouninpohjassa, päätellen paitsi tiestöstä niin myös siitä että tuo kisakooste todennäköisesti etenee loogisesti järjestyksessä ja siinä kohtaa nauhaa ollaan menossa siellä Ouninpohjan tienoilla:
http://juwra.com/finland_1985_itinerary.html

[LanciaDeltaS4]

Originally Posted by mjs

Oma veikkaus on että kyseinen 9:25 ajettava paikka on kuvattu Ouninpohjassa, päätellen paitsi tiestöstä niin myös siitä että tuo kisakooste todennäköisesti etenee loogisesti järjestyksessä ja siinä kohtaa nauhaa ollaan menossa siellä Ouninpohjan tienoilla:
http://juwra.com/finland_1985_itinerary.html

Niinkai ku nyt huomasin et olen linkittänyt tohon väärän videon. Koitan kohta kaivaa sen mitä tarkotin.

Edit; siis tämä video ja aika 9:25
http://www.youtube.com/watch?v=-tG7p...video_response

[kosmi]

Originally Posted by mjs

Löytyipä tämmöinenkin kisakooste joka tuli ladattua joskus aikaa sitten ja joka sattui osumaan silmään tuolta levyiltä - 47min kooste vuoden 1987 Jyväskylän Suurajoista ja koosteen tekijänä ESPN:n Speedworld-ohjelma, ainakin alkukreditistä päätellen. Ihan lopusta nauhoituksesta on vissiin osa pätkäisty pois koska siellä vilahtaa kuvaa palkintojenjaosta mutta tästä sitä ei siis kokonaan löydy. Muuten koko kisa on kyllä käsitelty tässä koosteessa:
http://videos.streetfire.net/video/W...987_702044.htm

Mukana mukavasti myös lähtötunnelmia ja ympäristöä kuvattuna sekä huoltopaikoilta meininkiä.

Kyseinen kisa oli siis Vatasen paluukilpailu pitkän tauon jälkeen, itse muistan kyseisen vuoden parhaiten nimenomaan niistä mustista Sierroista kun kerran Sierra löytyi siihen aikaan omastakin pihasta.

Kun tuota koostetta katsoi, niin tuli mieleen Timo Salosen kommentti Seppo Harjanteelle, kun olivat ensikerran kokeilleet Mazdan A- ryhmän ralliautoa:
"Mä en kehtaa tällä kypärä päässä ajaa"

Tehot olivat tippuneet edelliskaudesta puolella ja painoakin oli autolle tullut muutama sata lisää...

[mjs]

Originally Posted by mjs

10min incar-kooste vuoden 2000 Rally Finlandista:
http://www.youtube.com/watch?v=Q9yBuh0qri8

10min incar-spessu tuosta vuoden 1998 kisasta:
http://www.youtube.com/watch?v=YFnyDXPB9mw

Samanlainen varta vasten eri lähteistä väsätty incar-kooste vuoden 1999 Rally Finlandista, tässä taitaapi olla mukana kaikki tehdastallien huippukuskit (Auriolia lukuunottamatta), ja niitähän oli mukana enemmän kuin laki sallii:
http://www.youtube.com/watch?v=vzRlGNP2OsA

Mukana myös kolme WRC-kuskien suorittamaa rullausta suomalaiseen metsämaisemaan, sekä amatöörikuvaa kyseisistä incidenteistä.
...

Varsinkin nuo kaksi WRC-autonsa telonutta keskieurooppalaista toheloa herättää tiettyä hilpeyttä, siitä huolimatta yllättävän monta vuotta ne roikkui sarjassa mukana muiden tukkona. Varsinkin Fas-Freddie sai täysverisen A-ryhmän Lancerin näyttämään ja kuulostamaan lähinnä ännäläiseltä. Eikä toki ollut ainut, Tommin lisäksi oikeastaan vain Burns toi kyseisen merkin autoa kiitettäväää vauhtia aina voittoihin asti WRC-aikakaudella 1997-.

[anti-lag]

Originally Posted by mjs

Samanlainen varta vasten eri lähteistä väsätty incar-kooste vuoden 1999 Rally Finlandista, tässä taitaapi olla mukana kaikki tehdastallien huippukuskit (Auriolia lukuunottamatta), ja niitähän oli mukana enemmän kuin laki sallii:
http://www.youtube.com/watch?v=vzRlGNP2OsA

Mukana myös kolme WRC-kuskien suorittamaa rullausta suomalaiseen metsämaisemaan, sekä amatöörikuvaa kyseisistä incidenteistä.
...

Varsinkin nuo kaksi WRC-autonsa telonutta keskieurooppalaista toheloa herättää tiettyä hilpeyttä, siitä huolimatta yllättävän monta vuotta ne roikkui sarjassa mukana muiden tukkona. Varsinkin Fas-Freddie sai täysverisen A-ryhmän Lancerin näyttämään ja kuulostamaan lähinnä ännäläiseltä. Eikä toki ollut ainut, Tommin lisäksi oikeastaan vain Burns toi kyseisen merkin autoa kiitettäväää vauhtia aina voittoihin asti WRC-aikakaudella 1997-.

Hienoa tavaraa taas vaihteeksi!

Loixin hyvä vire katkesi kyllä kummasti heti kun pääsi tehdastalliin, liekö Safarin kaatuilu jäänyt noin vahvasti takaraivoon... 1996-98 hän sentään piti todella kovaa vauhtia monessakin kisassa - isukin maksamalla Toyotalla.. Hänen isänsähän taisi olla Philip Morrisilla hommissa ellen väärin muista. Se taitaa selittää sen, että Freddy pysyi Mitsubishilla 4 vuotta surkeista suorituksista huolimatta. Tulijoita hänen paikalleen olisi varmasti ollut.

Mitsulla hän ei sitten tosiaan päässyt yhtään minnekään. Todella kädetöntä toimintaa Mäkisen tallikaverina - kaatoi varmaan joka toisessa kisassa, vaikka ajoi autoa lähes tyhjäkäyntikierroksilla ja todellakin lähes N-ryhmäläisten kyytiä.

Schwarzkin rokkui lähinnä markkinavoimien ansiosta sarjassa mukana.. Toyotallakin hän pyöri monta vuotta maskotin asemassa Sainzin, Auriolin ja Kankkusen hoitaessa tuloksenteon.

[Zep]

Schwartz kyllä osoitti ihan kivoja otteita isolla Quattrolla ja siksi nousi Tojolle, mutta tiedä sitten mikä alkoi mättämään.

Ehkä Mitsu taasen ei vain istunut Loixin käteen. Suomalainen media kyl jaksoi muistuttaa kaverin epäonnistumisista. Vähän sama kuin asfalttispesialisti-mantra useista etelä-eurooppalaisista -mitäs ne suomalaiset sitten oli...

[illi]

Originally Posted by Zep

Schwartz kyllä osoitti ihan kivoja otteita isolla Quattrolla ja siksi nousi Tojolle, mutta tiedä sitten mikä alkoi mättämään.

Ehkä Mitsu taasen ei vain istunut Loixin käteen. Suomalainen media kyl jaksoi muistuttaa kaverin epäonnistumisista. Vähän sama kuin asfalttispesialisti-mantra useista etelä-eurooppalaisista -mitäs ne suomalaiset sitten oli...

taisipa tuo armin sentään voittaakin,muistaakseni kataloniassa.

[carl]

Eihän Loix tosiaan Mitsulla saanut mitään aikaan, mutta luulen että Mitsu ei todellisuudessa ollut ihan niin hyvä auto mitä Tommin tulokset antoi olettaa. Ei sillä autolla kukaan muukaan ihan huipputuloksiin tainnut yltää, Tommia lukuunottamatta. Burns ajoi mitsulla melko hyvin, mutta ei yleensä ihan voitoista taistellut. No taisi muutaman voiton ajaa, ainakin safari ja britannia. Autollahan ajoi myös esim. Gardemeister Suurajoissa-01 ja Grönholm Portugalissa-99, eikä heilläkään mitsu oikein nappiin kulkenut. En väitä mitsuja siis huonoksi autoksi, mutta ehkä se oli vain 80-90 prosenttisesti voittaja-auto. Mäkinen on vaan niin taitava ja nopea kuski ja mitsu tuntui istuvan juuri nappiin hänen ajotyylilleen.

[Ambomaan Mambo]

Originally Posted by carl

Eihän Loix tosiaan Mitsulla saanut mitään aikaan, mutta luulen että Mitsu ei todellisuudessa ollut ihan niin hyvä auto mitä Tommin tulokset antoi olettaa. Ei sillä autolla kukaan muukaan ihan huipputuloksiin tainnut yltää, Tommia lukuunottamatta. Burns ajoi mitsulla melko hyvin, mutta ei yleensä ihan voitoista taistellut. No taisi muutaman voiton ajaa, ainakin safari ja britannia. Autollahan ajoi myös esim. Gardemeister Suurajoissa-01 ja Grönholm Portugalissa-99, eikä heilläkään mitsu oikein nappiin kulkenut. En väitä mitsuja siis huonoksi autoksi, mutta ehkä se oli vain 80-90 prosenttisesti voittaja-auto. Mäkinen on vaan niin taitava ja nopea kuski ja mitsu tuntui istuvan juuri nappiin hänen ajotyylilleen.

Eikös Mitsu ollut joku vuosi merkkimestarikin (98?) kun siellä Tommi ja Burns ajoi? Joten kyllä se mielestäni parhaina vuosinaan oli autonakin aika mainio. Jos nyt muistini ei aivan väärin petä, niin silloin Tommin ekoina mitsuvuosina tallikaverina ajoi tämä ruotsalainen Eriksson, niin eikös hänkin saanut tuon auton toisinaan ihan kelvolliseen vauhtiin?

Ja mitä tuohon Bosseen ja Portugaliin tulee, niin minun muistikuvani olisivat sellaiset, että vauhti oli erittäinkin hyvää, mutta matka katkesi varsin varhaisessa vaiheessa. Korjatkoon ken tahtoo.

Loix nyt oli luku sinänsä mitsun ratissa. Miehen paras terä taisi kadota siinä Safarin loukkaantumisessa, ja ainut syy miksi Loix mitsun ratissa ajeli, oli auton punainen väri.

Ja jotta ei vallan suurajoaiheesta eksytä, niin otetaan vielä loppuun tuo Gardemeisterin mitsukeikaus puitavaksi. Silloinen mitsu ei enää sitten ollutkaan se voittaja-auto, mutta silti Tonin suoritus oli valtaisa pettymys, jonka toki kruunasi vielä ouninpohja. Taisi tämä kisa vähän muutenkin hidastaa Garden siinä vaiheessa niin lupaavaa urakehitystä?

[mjs]

Arminin tähtihetket tosiaan ajoittui sinne 80-90-lukujen taitteeseen, olihan siellä semmoisia väläytyksiä että olisi kaverista jotain voinut odottaakin. Loput 15 vuotta olisikin sitten melkoista scheissea Arminilta, autosta ja tallista toiseen.

Ja tosiaan silloin 90-luvun puolivälissä kun Tommin pesti Mitsulla alkoi niin Kenttahan pisti hyvin hanttiin, johtuiko se sitten siitä että auto oli Erikssonin mieleen tehty ja säädetty, muistaakseni ainakin Salonen mainitsi jossain että vanhempi Mitsu oli ruatsalaisen jäljiltä mahdoton ajettava eli puski niin perkeleesti ettei sillä osunut mihinkään.

Ilmeisesti Tommin poppoon säätämä ja rakentama Mitsu oli sitten taas muille mahdoton ajettava. Joku Mitsun entinen piällikkö tiivisti asian sanoen että Mitsu oli parhaimmillaan voittamaton, mutta vain Tommin käsissä, ja näinhän se toden totta oli. Kun Tommi sitten siirtyi Subarulle ihan "oikean" WRC:n rattiin niin ensimmäinen ajatus ja odotusarvo itsellä oli että hän on sillä täysin voittamaton, muille ei jää palkintopöydästä mitään jaettavaa. Kuinka väärässä sitä voi ollakaan..

[Lupatarkastaja]

Originally Posted by Ambomaan Mambo

Ja mitä tuohon Bosseen ja Portugaliin tulee, niin minun muistikuvani olisivat sellaiset, että vauhti oli erittäinkin hyvää, mutta matka katkesi varsin varhaisessa vaiheessa. Korjatkoon ken tahtoo.

Ja Bossehan ajoi Carismalla, ei Lancerilla.

[Laatikkokauha]

Periaatteessa ihan sama, Mitsu ajatti autojaan Lancerina ja Carismana ihan vain markkinasyistä. Autot olivat silti ihan samanlaisia.

[Ambomaan Mambo]

Originally Posted by Lupatarkastaja

Ja Bossehan ajoi Carismalla, ei Lancerilla.

...ja tämähän oli vain nimellisesti Carisma GT, vaikka auto olikin puhdas Lancer

[Lupatarkastaja]

Kiitos oikaisusta!

[anti-lag]

Originally Posted by mjs

Arminin tähtihetket tosiaan ajoittui sinne 80-90-lukujen taitteeseen, olihan siellä semmoisia väläytyksiä että olisi kaverista jotain voinut odottaakin. Loput 15 vuotta olisikin sitten melkoista scheissea Arminilta, autosta ja tallista toiseen.

Ja tosiaan silloin 90-luvun puolivälissä kun Tommin pesti Mitsulla alkoi niin Kenttahan pisti hyvin hanttiin, johtuiko se sitten siitä että auto oli Erikssonin mieleen tehty ja säädetty, muistaakseni ainakin Salonen mainitsi jossain että vanhempi Mitsu oli ruatsalaisen jäljiltä mahdoton ajettava eli puski niin perkeleesti ettei sillä osunut mihinkään.

Ilmeisesti Tommin poppoon säätämä ja rakentama Mitsu oli sitten taas muille mahdoton ajettava. Joku Mitsun entinen piällikkö tiivisti asian sanoen että Mitsu oli parhaimmillaan voittamaton, mutta vain Tommin käsissä, ja näinhän se toden totta oli. Kun Tommi sitten siirtyi Subarulle ihan "oikean" WRC:n rattiin niin ensimmäinen ajatus ja odotusarvo itsellä oli että hän on sillä täysin voittamaton, muille ei jää palkintopöydästä mitään jaettavaa. Kuinka väärässä sitä voi ollakaan..

Schwarzilla kyllä piisasi nopeutta sinne 90-luvun puoleenväliiin asti, mutta ajovarmuutta/malttia ei vastaavasti ollut yhtään.

Erikssonia pidän kyllä eräänä taitavimmista kuljettajista 90-luvun MM-sarjassa. Ajo oli hienon ja sulavan näköistä auton tehdessä työn. Kumma vaan, että Salonen ei pitänyt Kennethin säädöistä, kun ajotyyli oli molemmilla kuitenkin melko samantyyppinen.

Tommin aggressiiviselle ajotyylille Mitsu sopi loistavasti kun taas Subarua olisi pitänyt tuoda ehkä enemmän keula edellä.. Eikä se Subarun kestävyys ollut mielestäni Mitsubishin tasoa ja ilmeisesti koneessakaan ei ollut nopeisiin kisoihin riittävästi tehoa. Siihen kun lisätään motivaation hiipuminen, niin ei suoritustason lasku mikään ihme ollut. Harmittava kylläkin.

[Zep]

Kennethin ajotyyli juonti juurensa etuvetoisista, kun taas suomalaiset tunnetusti vierastivat moisia ajokkeja tuolloin.

[carl]

Tässä kun nyt on tullut esille näitä Mitsubishillä ajaneita kuljettajia, niin ihan mielenkiinnosta täytyy kerätä tähän lista, ketkä kaikki SUOMALAISET ovat Mitsun tehdasautolla MM-rallissa ajaneet, myös keikkakuskit?:

Itse muistan ainakin Ari Vatanen, Timo Salonen, Tommi Mäkinen, Lasse Lampi, Marcus Grönholm, Toni Gardemeister, Kristian Sohlberg, Jani Paasonen, Harri Rovanperä. 80-luvun alusta taitaa olla Pena Airikkala, Antero Laine, Kyösti Hämäläinen???
WRC-Mitsuilla on ajanut myös mm. Mika Häkkinen, Jussi Välimäki, Juho Hänninen, Kaj Kuistila. Osaako joku sanoa paremmin, olivatko nämä mitään virallisia Mitsun tehdasautoja?? Kuinka se nyt määritellään? Käsittääkseni autot olivat kyllä tehtaan autoja, mutta ilmeisesti ihan yksityisin voimin kilpailivat, vai???