F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 5 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345
Tulokset 161-199/199

Ketju: Jari-Matti Latvala

  1. #161
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    564
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Nähtäväksi jää. Mutta aika selväksi on käynyt että Tommi M ei halua Latvalaa talliinsa. Ihme kun Rovanperäkään kelpaa. Citroenilla ranskalaisuus on etu, M-Sport antoi auton Elfyn Evansille, jota mikään muu WRC-talli ei olisi edes harkinnut. Samoin Greensmithin osakkeet eivät muualla olleet mitenkään korkeassa kurssissa. Mutta Tommi ei vahingossakaan vedä kotiinpäin vaan ajattaa ennemmin jotain brittejä kuin suomalaista kuskia.
    Mihin perustat tämän väitteen, kun viidestä kuskista kolme on ollut suomalaisia?

  2. #162
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 116
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Kyllä Tänakin CV kai jotain tuloksia Fordillakin sisälsi, joiden avulla paikka Toyotalle sitten aukesi. Siellä oli ihan ok kirittäjäkin silloin tallissa.
    https://fi.wikipedia.org/wiki/Ott_T%C3%A4nak

    Yllättävän kauan ajoi WRC-tasolla ennen kuin alkoi natsamaan. Wikipedian mukaan sai potkut M-Sportilta.

  3. #163
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 499
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Antti82 Tarkastele viestiä
    Mihin perustat tämän väitteen, kun viidestä kuskista kolme on ollut suomalaisia?
    Juuri näin, etenkin 2017 kansainvälisessäkin lehdistössä ihmeteltiin Juho Hännisen ajattamista tehdasautossa, kun Andreas Mikkelsenin ja Mads Østbergin kaltaisia MM-rallejakin voittaneita kuskeja jäi ilman penkkiä. Toki tässä oli varmaan enemmän kyse auton kehitystyön jatkamisesta saman kuskin kanssa.

  4. #164
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Juuri näin, etenkin 2017 kansainvälisessäkin lehdistössä ihmeteltiin Juho Hännisen ajattamista tehdasautossa, kun Andreas Mikkelsenin ja Mads Østbergin kaltaisia MM-rallejakin voittaneita kuskeja jäi ilman penkkiä. Toki tässä oli varmaan enemmän kyse auton kehitystyön jatkamisesta saman kuskin kanssa.
    Toyota ajatti myös F1-tallinsa debyyttivuonna entisiä testikuskejaan Mika Saloa ja Alan McNishiä. Varsinkin McNish oli ihmeellinen tapaus, sillä hänellä oli jo ikää 32 vuotta eikä hän ollut aiemmin kilpaillut F1-tasolla.

    Samoin Honda ajatti nyt Suzukassa Japanissa menestystä niittänyttä kuljettajaa saa F1-kisan vapaissa harjoituksissa vaikka miehellä ei yli 30-vuotiaana ole mitään saumaa oikeasti F1:iin.

    Se on sitä japanilaista lojaaliutta.

  5. #165
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 842
    toimittaja Lempinen ruoskii aika suorasanaisesti Mäkisen Tommia erittäin huonoksi tallipäälliköksi, joka ei osaa tai ei ainakaan välitä ns. ihmisjohtamisesta pätkän vertaa. Kun kaikki menee putkeen, Tommi kehuu kuskejaan ja muuta henkilökuntaa vuolaasi, mutta autahan kun asiat menevät vihkoon: silloin syylliset kaivetaan tikunnokkaan ja nolataan julkisesti. Esimerkkinä tämän vuotinen Jyskälä ja Urpo 2019 kommentit. Lempisen mukaan ei ole mitenkään ihmeellistä että tallin teknisen henkilökunnankin parissa vaihtuvuus on ollut suurta. Mäkisen management by Perkele ei vaan toimi 2020-luvulle tultaessa.

    Artikkeli: https://www.is.fi/ralli/art-2000006278360.html
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  6. #166
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Onhan tuo ihan uskomatonta horinaa alusta loppuun tuo kyhäelmä.

    Eniten huokailutti tämä kappale:

    Tallipäällikkönä Mäkisen vahvuudet ovat konepellin alla, heikkoudet puolestaan ihmisjohtamisessa. Esimerkiksi Mäkisen ex-manageri Timo Jouhki viittasi tähän puutteeseen Urheilulehden haastattelussa syksyllä 2017, ja viime vuosina useat sisäpiirilähteet ovat puhuneet samasta asiasta. Rallipiireissä tästä faktasta on kollektiivisesti vaiettu.
    Eli rallipiireissä on mukamas vaiettu asiasta vaikka sitten siitä kuitenkin puhutaan lehdissä ja ex-managerikin on kertonut siitä avoimesti.

    Sekään ei saisi tulla toimittelijalle yllätyksenä, että kun japsit lähtivät WRC:hen mukaan hyvin varovaisin askelin, niin positiivisen startin saaneessa tallissa oli silloin hyvä ilmapiiri vaikka tulokset jäivätkin laihoiksi. Nyt kun mennään jo kolmatta kisakautta, niin samanlaisella b-miehen köröttelyllä ei kuulukaan saada kehuja. Talliin tultuaan Tänak näytti heti, miten Toyota kulkee ja että vauhdin puolesta talli kuuluu mestarisuosikiksi.

  7. #167
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 119
    Suomen n. 5,5 miljoonasta asukkaasta arviolta 5,4 miljoonaa on sellaisia, jotka yökerhotoimittaja Lempinen tuntee henkilökohtaisesti jo usean vuoden ajalta. Loput n. 100 000 henkilöä ovat hänelle tuttuja ihan varhaislapsuudesta saakka. Tämä siis ihan yleisenä toteamuksena, ottamatta kantaa linkatun jutun sisältöön.
    We'll come back one day
    We never really went away

  8. #168
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 499
    https://yle.fi/urheilu/3-11035138

    Latvalaa ei kuulemma kiinnosta ajaa vajaata kautta, paitsi että Ruotsin ja Jyskälän voisi ajaa jos ei muuten hommia ole.

  9. #169
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Hieman lyhytnäköistä lytätä ajatus osa-aikahommista. Jos hän ei aja rallia, niin niitä hommia ei sitten ole tiedossa tulevaisuudessakaan. Mikäli hän ajaisi ensi kauden puolikkaalla sopparilla ja onnistuisi edes useimmissa kisoissa, niin silloin hommia alkaisi taas olla tarjolla ihan eri tavalla.

  10. #170
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 842
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Hieman lyhytnäköistä lytätä ajatus osa-aikahommista. Jos hän ei aja rallia, niin niitä hommia ei sitten ole tiedossa tulevaisuudessakaan. Mikäli hän ajaisi ensi kauden puolikkaalla sopparilla ja onnistuisi edes useimmissa kisoissa, niin silloin hommia alkaisi taas olla tarjolla ihan eri tavalla.
    Lyhytnäköistä ehkä, mutta kun ainoa motivaation lähde on fantasia maailmanmestaruudesta, niin ei sitä millään pätkäpesteillä toteuteta. Jonkun Ruotsin rallin ja Jyskälän voi käydä ajelemassa ihan vaan huvin vuoksi ja urheilun kannalta mutta muualle ei ole pienintäkään motivaatiota lähteä rallattelemaan vain ajamisen ilosta. Joskus se mielenkiinto ajella vain ajamisen ilosta loppuu - niin kävi Häkkiselle ja JJ:lle kuin monelle muullekin. Ja etenkin ratapuolella, missä piisaa näitä eri sarjoja, moni kuski ajaa mieluummin jonkin alemman sarjan voitosta kuin pyörii huipputasolla sijoilla ynnä muut. Rallin puolella tätä ei kovin paljoa ole nähty et WRC dropit innostuis "jäähdyttelemään" jossain EM- tai kansallisissa sarjoissa enemmän kuin satunnaisissa kisoissa.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  11. #171
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 499
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Rallin puolella tätä ei kovin paljoa ole nähty et WRC dropit innostuis "jäähdyttelemään" jossain EM- tai kansallisissa sarjoissa enemmän kuin satunnaisissa kisoissa.
    sitä varten on sitten rallicross.

  12. #172
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2005
    Viestit
    255
    Taitaa latvala pelastua Tänakin Hyundai sopimuksen myötä...

  13. #173
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 842
    Riippuu ihan siitä millaisen ässän Tommi hihastaan ravistaa. Voihan se olla että ensi kauden Toiota-kuskit on Meeke, Rovis ja Ogier ynnä Katsutaja TMR:n ilmoittamalla nelosautolla jossain kisoissa.

    Tai sitten vaikka Ogier-Breen-Rovis + Katsutaja
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  14. #174
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Menee kyllä kiharaiseksi, jos Ogier päätyisikin Toyotalle jo ensi kaudeksi. Itse pidän todennäköisempänä eläköitymisen lykkäämistä ja Toyota-diiliä kaudelle 2021. Neuvillellakin on ymmärtääkseni voimassa oleva sopimus Hyundain kanssa kauden 2021 loppuun asti eli Toyota ei häntä saane vielä kaudelle 2020. Yhden "välivuoden" talli voi kestää muttei kahta; se tarvitsee voittavan kuljettajan viimeistään kaudelle 2020.

  15. #175
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 116
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Riippuu ihan siitä millaisen ässän Tommi hihastaan ravistaa. Voihan se olla että ensi kauden Toiota-kuskit on Meeke, Rovis ja Ogier ynnä Katsutaja TMR:n ilmoittamalla nelosautolla jossain kisoissa.

    Tai sitten vaikka Ogier-Breen-Rovis + Katsutaja
    En usko. Aika heikko kokemus yhteensä tällä kolmikolla Toyotasta.

  16. #176
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 873
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    sitä varten on sitten rallicross.
    Erittäin hyvin sanottu siellä perällä
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  17. #177
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    No mistä sitä tietää, kuka pani ensin.
    Palataanpa astialle. Maisa on nyt kertonut vahvojen naisten lehdessä Jari-Matin pettäneen ensin. Lisäksi hän paljasti tulleensa raskaaksi keväällä (mutta kenelle?) ja rivien välistä oli luettavissa, että teetätti abortin viime tipassa, kun lapsi ei sopinutkaan kuvioihin. Tuossa vaiheessa on jo varmaan mietitty muita miehiä, siis.

  18. #178
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 119
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Palataanpa astialle. Maisa on nyt kertonut vahvojen naisten lehdessä Jari-Matin pettäneen ensin. Lisäksi hän paljasti tulleensa raskaaksi keväällä (mutta kenelle?) ja rivien välistä oli luettavissa, että teetätti abortin viime tipassa, kun lapsi ei sopinutkaan kuvioihin. Tuossa vaiheessa on jo varmaan mietitty muita miehiä, siis.
    En sen enempää viitsi aihetta kommentoida, totean vaan että olipahan "classy move" tältä haastattelun antaneelta henkilöltä. Jos joku haluaa haaskata aikaansa tutustamalla ko. henkilön aiempiin edesottamuksiin, niin sanoisin että aika linjassa mennään. Mutta joo, se siitä.
    We'll come back one day
    We never really went away

  19. #179
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 209
    Laatu lähde IL haastatellut Latvalaa, joitain kisoja Toyotalla.
    https://www.iltalehti.fi/ralli/a/e89...b-fbc86eb987b5

    Jos tekstit on oikeasti Latvalan sanomia, niin hyvin hämmentävää edelleen miten rankkaa välivuonna näyttöjen antamisen Ruotsissa tai Suomessa korkealle. Niissähän Latvalan voitto pitäisi olla odotettavissakin, mutta luulisi että tallipäälikköjen silmät oikeasti avaavaa next level shittiä voi olla vain esim. ylivoimainen voitto jossain rallissa tai olosuhteissa missä hän on ennen pärjännyt kaikkein huonoimmin.

    Esim. jos vaikka nappaisi kuuman kolmikon edestä voitot Montessa, Saksassa ja Japanissa niin saattaisi alkaa olla jo paremmat asetelmat 2021 vuodelle.

    https://yle.fi/urheilu/3-11090228
    Viestiä on viimeksi muokannut -Japé-; 27.11.2019 16:04.

  20. #180
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 325
    Ruotsi ja Jyväskylä sattuu olemaan rallit joista takaa lähtevä hyötyy ajopaikastaan erityisen paljon....

  21. #181
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Laatu lähde IL haastatellut Latvalaa, joitain kisoja Toyotalla.
    https://www.iltalehti.fi/ralli/a/e89...b-fbc86eb987b5

    Jos tekstit on oikeasti Latvalan sanomia, niin hyvin hämmentävää edelleen miten rankkaa välivuonna näyttöjen antamisen Ruotsissa tai Suomessa korkealle. Niissähän Latvalan voitto pitäisi olla odotettavissakin, mutta luulisi että tallipäälikköjen silmät oikeasti avaavaa next level shittiä voi olla vain esim. ylivoimainen voitto jossain rallissa tai olosuhteissa missä hän on ennen pärjännyt kaikkein huonoimmin.
    Eihän tuossa ole mainittu nimeltä yhden ainutta rallia. Totta kai hänen ideansa on ajaa mahdollisimman monta rallia. Kahdella haistapaska-rallilla voi pyyhkiä perseensä vaikka voittaisi viiden minuutin erolla molemmat; se ei vielä riitä. Ei varsinkaan, kun Ruotsin ralli on heti kauden alussa ja Suomikin keskikesästä. Loppuvuoteen pitäisi vielä sopimusneuvotteluiden kuumimpaan hetkeen saada yksi näytön paikka ja Ruotsin ja Suomen väliin toinen. Luonnollisesti yksi kisoista asfaltilla, koska kukaan ei palkkaa vanhaa soraspesialistia ajamaan täyttä kautta.

  22. #182
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 116
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Eihän tuossa ole mainittu nimeltä yhden ainutta rallia. Totta kai hänen ideansa on ajaa mahdollisimman monta rallia. Kahdella haistapaska-rallilla voi pyyhkiä perseensä vaikka voittaisi viiden minuutin erolla molemmat; se ei vielä riitä. Ei varsinkaan, kun Ruotsin ralli on heti kauden alussa ja Suomikin keskikesästä. Loppuvuoteen pitäisi vielä sopimusneuvotteluiden kuumimpaan hetkeen saada yksi näytön paikka ja Ruotsin ja Suomen väliin toinen. Luonnollisesti yksi kisoista asfaltilla, koska kukaan ei palkkaa vanhaa soraspesialistia ajamaan täyttä kautta.
    Onneksi tallipäälliköt näkevät kauemmaksikin kuin loppukautena pariin edelliseen kisaan. Jos Latavala ajaisi loistavasti vaikka pari kisaa alkukaudesta, väitätkö tosiaan ettei sillä ole mitään merkitystä. Ei ehkä sinun silmissä, mutta tallipäälliköiden kyllä.

  23. #183
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 767
    Veikkaan et Latvalalle voi tehdä pieni tauko ja hengähdyskin hyvää.

    Ristiriitaiset fiilikset. Aikansa kutakin jne, mutta vähän toivoisi et hän tulee tuplasti vahvempana niissä parissa kisassa, mitkä ajaa. Jos ajaa.
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  24. #184
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    2 456
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä
    Veikkaan et Latvalalle voi tehdä pieni tauko ja hengähdyskin hyvää.

    Ristiriitaiset fiilikset. Aikansa kutakin jne, mutta vähän toivoisi et hän tulee tuplasti vahvempana niissä parissa kisassa, mitkä ajaa. Jos ajaa.
    Kovaa päätä se vaatii pystyä oitis hyökkäämään jossain Suomen MM-rallissa samaan vauhtiin kuin täyttä kautta ajavat. Ruotsi voisi kuitenkin olla oikein hyvä paikka Latvalalle. Kuten sanottu, kova ukko pitää olla.
    Kaasua, komisario Palmu!

  25. #185
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 119
    https://yle.fi/urheilu/3-11076258

    Latvalalta on odotettu, ja Latvala on odottanut, että juuri hän olisi voittanut edes yhden Loebin yhdeksästä tai Ogierin kuudesta MM-tittelistä. Maailmanmestaruuden sijaan Latvalan kohdalla puheet kääntyvät helposti lähinnä ulosajoihin, tuohon mystisesti murentuneeseen pääkoppaan, joka olisi vienyt häneltä mestaruuden tai useamman.

    Arviot ovat kohtuuttomia. Latvala on sijoittunut kolmesti MM-sarjassa toiseksi, mutta piste-erolla mitattuna suomalainen ei ole kertaakaan ollut edes lähellä mestaruutta. Hän ei vain päässyt yksinkertaisesti riittävän lähelle ylivertaisella tasolla suorittaneita Loebia ja Ogieria.
    Heti kärkeen disclaimer: kirjoitan tätä miedosti väsyneenä puolalaisessa hotellihuoneessa, joka nyt ei lähtökohtaisesti ole maailman paras paikka rallianalyysien tekemiseen, mutta yhtä kaikki... Micke Suopuro on naulannut tänä vuonna aivan loistavia rallijuttuja, mutta nyt menee mielestäni metsään. Arviot, johon tekstissä viitataan, eivät suinkaan ole kohtuuttomia, ottaen huomioon Latvalan luontaisen lahjakkuuden yhdistettynä annettuun suoritusympäristöön. Kaukana siitä, sanoisin. Mielestäni - siis brutaalin rehellisesti urheilullisin aspektein arvioituna - asiaa tulee ensisijaisesti lähestyä täysin toisesta kulmasta; ei siitä, miten hienon uran Jari-Matti onnistui Loebistä ja Ogierista huolimatta tekemään, vaan ennemminkin (ja viittaan tässä em. kohtiin lahjakkuudesta ja ympäristöstä) siitä, miten hän ei koskaan onnistunut realisoimaan maksimaalista potentiaaliaan ja kukistamaan näitä kahta herraa. Yleisesti hyväksytty totuus rallissa, etenkin sen moderneimmassa versiossa, on, että nopein kuljettaja on lopulta myös se paras. Ja raa'alla nopeudella mitattuna prime Latvala ei häviä kenellekään tällä vuosituhannella. Isoin ja tärkein kysymys onkin, miten ja miksi tuota kiistatonta ominaisuutta ei saatu kaikkien näiden vuosien aikana jalostettua systemaattiseksi suorittamiseksi maailman huipputasolla? Se, ja vain se, on se elementti, josta maailmanmestaruusprosessi jäi kiikastamaan. Loeb ja Ogier ovat lopulta ainoastaan selityksiä joiden taakse on helppo mennä, eivät syitä.

    Ristiriitaiset fiilikset on itselläkin tästä tilanteesta. Osittain siksi, että on kenties hieman hankalaa nähdä oman ikäluokkansa "eläköityvän", mutta myös siksi, että nyt käsillä on selvästi erään aikakauden loppu. Latvalaa tulee ikävä, sitä on turha kiistää. Niin paljon MM-sarjan tapahtumia on kuitenkin tullut elettyä hänen tekemisten kautta, että kyllä se vähän kylmältä tuntuu, ettei Montessa tuloslistoille piirretä ensimmäistäkään aikaa parin Latvala-Anttila toimesta. Mutta niinhän se on, että asioiden arvon ymmärtää yleensä vasta sitten, kun niitä ei ole. Having said that, YLEn toisen uutisen luettunani mieleen väistämättä piirtyi fantasiamainen ajatus kaudesta 2021.
    We'll come back one day
    We never really went away

  26. #186
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    978
    Kieltämättä vähän ristiriitaiset ajatukset Latvalan urasta. Periaatteessa olen kuitenkin samaa mieltä, mitä Micke Suopuro tuossa kirjoitti. Loeb ja Ogier ovat kuitenkin ajaneet parhaimmillaan sellaisella tasolla, johon ei vaan muilla ole ollut asiaa. Ei ole kehenkään muuhun kuskiin kohdistunut samanlaisia vaatimuksia ja ruoskintaa kuin Latvalaan, vaikka mestaruutta ei ole kukaan muukaan ranskalaisilta napannut (pl.2019). Toki lähelle on välillä päästy, mutta vuodet 2004-2018 on yksi toisensa jälkeen hakannut päätään seinään. Kyllä sitä mestaruutta odotettiin Bosselta ja Hirvoseltakin Loebin valtakaudella, mutta silti media ja yleisö kohteli heitä sankareina, toisin kuin Latvalaa. Hirvonen on usein itsekin myöntänyt, että olisi muuten voittanut mestaruuden, mutta sattui syntymään väärälle aikakaudelle, kun Loeb dominoi sarjaa.
    En tiedä, mistä tuo Latvalan kritisointi sitten eniten kiikastaa. Ulosajot ja epätasaisuus varmasti on se suurin syy, mutta ehkä myös se, että Jari-Matti on itsekin ollut aina itseään kohtaan vaativa. Liika yrittäminen ja itsensä psyykkaaminen ylilatautuneeseen tilaan on varmaan suurin virhe, jonka hän kilpailuissa on aina toistanut. Ehkä pitäisi vain luottaa omaan osaamiseen ja ajella siististi tietä pitkin sitä vauhtia, jota osaa ja luottaa siihen, että se riittää. Niin taisi Huuhkajilekin käydä jalkapallon puolella. Aikaisemmat valmentajat psyykkasivat liikaa ja piti pitkät mainospuheet ja taktiset kuviot pelaajille, kun oikeampi tapa oli Markku Kanervan maltillinen tyyli, jossa luotetaan pelaajien osaamiseen ja tehdään asiat kärsivällisesti ja rauhallisesti. Tehdään se mitä osataan ja se riittää.

  27. #187
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Lainaa Alunperin kirjoittanut F1-fani82 Tarkastele viestiä
    Onneksi tallipäälliköt näkevät kauemmaksikin kuin loppukautena pariin edelliseen kisaan. Jos Latavala ajaisi loistavasti vaikka pari kisaa alkukaudesta, väitätkö tosiaan ettei sillä ole mitään merkitystä. Ei ehkä sinun silmissä, mutta tallipäälliköiden kyllä.
    Ne samat pitkänäköiset tallipäälliköt näkevät kyllä sitten tällä kaudella kontanneen Latvalan eivätkä haksahda parin tuurikisan tuloksiin.

  28. #188
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 499
    https://www.rallit.fi/jari-matti-lat...ut-unohdetaan/

    Tässä vielä tämä juttu, jossa Latvala suunnittelee viiden MM-rallin ohjelmaa omakustanteisesti, aikomuksenaan antaa näyttöjä tallipäälliköille kautta 2021 silmälläpitäen, silloin kun luultavasti paikkoja vapautuu lopettavien kuskien (Ogier, Loeb) alta.

    Vähän huolestuttaa Latvalan näkökulmasta sekä 2020 että mahdollisen 2021 kauden suhteen, että hän on ollut niin fiiliskuljettaja, jonka suoritukseen on saattanut vaikuttaa vaikka se, että edellisenä vuonna keskeytti rallin alkuvaiheessa, eikä ole täten riittävän hyvää fiilistä pätkiin. Autot ja kuskit menee koko ajan kovempaa, pystyykö Latvala heti hyppäämään siihen kovemman vauhdin kyytiin? Toivottavasti ainakin lähtöpaikkahyöty auttaa.

  29. #189
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 853
    Ruotsin ja Suomen lisäksi Latvalan ikisuosikki Wales, sekä Japani voisi olla mahdollisia. Loppukaudesta Toyota voi tarvita yhtä lisäautoa peliin kuskimestaruudesta Hyundaita vastaan. Japaniin olisi tietysti tyylikästä lähteä ainakin viidellä Yariksella.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  30. #190
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 499
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio Tarkastele viestiä
    Ruotsin ja Suomen lisäksi Latvalan ikisuosikki Wales, sekä Japani voisi olla mahdollisia. Loppukaudesta Toyota voi tarvita yhtä lisäautoa peliin kuskimestaruudesta Hyundaita vastaan. Japaniin olisi tietysti tyylikästä lähteä ainakin viidellä Yariksella.
    Latvalahan mainitsee tuossa jutussa Ruotsin ja Suomen lisäksi Sardinian, Portugalin ja Walesin. Loogisesti siis Eurooppalaiset sora/lumikisat. Japani olisi Latvalan itse rahoitettuna kalliimpi kisa.

  31. #191
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 233
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio Tarkastele viestiä
    Ruotsin ja Suomen lisäksi Latvalan ikisuosikki Wales, sekä Japani voisi olla mahdollisia. Loppukaudesta Toyota voi tarvita yhtä lisäautoa peliin kuskimestaruudesta Hyundaita vastaan. Japaniin olisi tietysti tyylikästä lähteä ainakin viidellä Yariksella.
    Latvalasta tulee rahakuski eli tuskin ajaa Toyotan tehdastallin väreissä. Eivät kai yksityiset ajokit ole oikeutettuja keräämään tehdastallille valmistajien MM-pisteitä?

  32. #192
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 499
    Latvala voisikin vain auttaa Ogieria (tai ketä nyt tarvitseekaan) kuljettajien mestaruudessa ajamalla Ogierin ja Hyundai-kuskien väliin.

    En usko, että tällaisiin ratkaisuihin ryhdytään.

    On myös mielenkiintoinen skenaario, jos Latvala omalla rahalla ostetussa kisassa on ekana ja Ogier tokana ennen vikaa pätkää.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 28.11.2019 08:58.

  33. #193
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    2 119
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    On myös mielenkiintoinen skenaario, jos Latvala omalla rahalla ostetussa kisassa on ekana ja Ogier tokana ennen vikaa pätkää.
    Veikkaan, että vaikka Latvala (tai kuka tahansa muu) ajaisikin Yariksella ns. omaan piikkiin, on vuokrasopimukseen on kirjattu tietty marssijärjestys lopputulosten osalta. Toki niihin voidaan sitten liittää kaiken näköistä bonusta mukaan.
    We'll come back one day
    We never really went away

  34. #194
    penkkapelle
    Liittynyt
    Sep 2008
    Sijainti
    Etelä-Pirkanmaa
    Viestit
    790
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Veikkaan, että vaikka Latvala (tai kuka tahansa muu) ajaisikin Yariksella ns. omaan piikkiin, on vuokrasopimukseen on kirjattu tietty marssijärjestys lopputulosten osalta. Toki niihin voidaan sitten liittää kaiken näköistä bonusta mukaan.
    Tuollainen skenaariohan olis Latvalalle suorastaan optimi. Saattaa tulla hyväkin kompensaatio hintaan. Kaikki kehen niillä ajoilla pitäisi vaikutus tehdä, ymmärtävät humpan juonen ja epäilemättä arvostavat pyyteetöntä työtä tiimin parhaaksi. Ja vauhdillisesti olisi kuitenkin vakiukkoja edellä.

  35. #195
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 853
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Eivät kai yksityiset ajokit ole oikeutettuja keräämään tehdastallille valmistajien MM-pisteitä?
    Kyllä ne kaikki on nimettävissä keräämään pisteitä. Max 3 autoa per talli. Eli Toyotan tapauksessa vaikka Kallen tilalla keräisi pisteitä.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  36. #196
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 842
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Veikkaan, että vaikka Latvala (tai kuka tahansa muu) ajaisikin Yariksella ns. omaan piikkiin, on vuokrasopimukseen on kirjattu tietty marssijärjestys lopputulosten osalta. Toki niihin voidaan sitten liittää kaiken näköistä bonusta mukaan.
    Ei niitä tarvi kirjata sopimukseen. Homma hoidettaisiin samalla tavoin kuin Mr. Hollywoodin ajaessa yksityisellä Citroenilla. Jos ekan päivän jälkeen näytti siltä, että vauhti oli liian kovaa suhteessa tallin vakikuskeihin, niin huollossa tehtaan mekatsut latas uudet moottorikartat privaattiautoon....
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  37. #197
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 116
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Ne samat pitkänäköiset tallipäälliköt näkevät kyllä sitten tällä kaudella kontanneen Latvalan eivätkä haksahda parin tuurikisan tuloksiin.
    Miten ihmeessä loppukaudesta ajettavat kisat muuttavat tätä?

  38. #198
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 842
    En usko että Latvalan optimismille kauden 2021 suhteen on oikeastaan mitään katetta. Kun Mäkinen suuressa "viisaudessaan" näki jonkun tusina-evanssin paremmaksi kortiksi tälle kaudelle niin eiköhän sieltä joku vastaava löydy 2021 kaudellekin Ogierin (todennäköistä) lopettamista paikkaamaan. Tai mistä sitä tietää vaikka saisi Neuvillen naarattua Hyundailta tämän kyrpiinnyttyä Tänakiin samassa tallissa. Etenkin jos Ogier pyyhkki 2020 pöytää Hyundai-kuskeilla, niin skenario on jopa todennäköinen.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  39. #199

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö