F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 5 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345
Tulokset 161-167/167

Ketju: Jari-Matti Latvala

  1. #161
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    558
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Nähtäväksi jää. Mutta aika selväksi on käynyt että Tommi M ei halua Latvalaa talliinsa. Ihme kun Rovanperäkään kelpaa. Citroenilla ranskalaisuus on etu, M-Sport antoi auton Elfyn Evansille, jota mikään muu WRC-talli ei olisi edes harkinnut. Samoin Greensmithin osakkeet eivät muualla olleet mitenkään korkeassa kurssissa. Mutta Tommi ei vahingossakaan vedä kotiinpäin vaan ajattaa ennemmin jotain brittejä kuin suomalaista kuskia.
    Mihin perustat tämän väitteen, kun viidestä kuskista kolme on ollut suomalaisia?

  2. #162
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 023
    Lainaa Alunperin kirjoittanut DC Tarkastele viestiä
    Kyllä Tänakin CV kai jotain tuloksia Fordillakin sisälsi, joiden avulla paikka Toyotalle sitten aukesi. Siellä oli ihan ok kirittäjäkin silloin tallissa.
    https://fi.wikipedia.org/wiki/Ott_T%C3%A4nak

    Yllättävän kauan ajoi WRC-tasolla ennen kuin alkoi natsamaan. Wikipedian mukaan sai potkut M-Sportilta.

  3. #163
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    5 244
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Antti82 Tarkastele viestiä
    Mihin perustat tämän väitteen, kun viidestä kuskista kolme on ollut suomalaisia?
    Juuri näin, etenkin 2017 kansainvälisessäkin lehdistössä ihmeteltiin Juho Hännisen ajattamista tehdasautossa, kun Andreas Mikkelsenin ja Mads Østbergin kaltaisia MM-rallejakin voittaneita kuskeja jäi ilman penkkiä. Toki tässä oli varmaan enemmän kyse auton kehitystyön jatkamisesta saman kuskin kanssa.

  4. #164
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 122
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Juuri näin, etenkin 2017 kansainvälisessäkin lehdistössä ihmeteltiin Juho Hännisen ajattamista tehdasautossa, kun Andreas Mikkelsenin ja Mads Østbergin kaltaisia MM-rallejakin voittaneita kuskeja jäi ilman penkkiä. Toki tässä oli varmaan enemmän kyse auton kehitystyön jatkamisesta saman kuskin kanssa.
    Toyota ajatti myös F1-tallinsa debyyttivuonna entisiä testikuskejaan Mika Saloa ja Alan McNishiä. Varsinkin McNish oli ihmeellinen tapaus, sillä hänellä oli jo ikää 32 vuotta eikä hän ollut aiemmin kilpaillut F1-tasolla.

    Samoin Honda ajatti nyt Suzukassa Japanissa menestystä niittänyttä kuljettajaa saa F1-kisan vapaissa harjoituksissa vaikka miehellä ei yli 30-vuotiaana ole mitään saumaa oikeasti F1:iin.

    Se on sitä japanilaista lojaaliutta.

  5. #165
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 793
    toimittaja Lempinen ruoskii aika suorasanaisesti Mäkisen Tommia erittäin huonoksi tallipäälliköksi, joka ei osaa tai ei ainakaan välitä ns. ihmisjohtamisesta pätkän vertaa. Kun kaikki menee putkeen, Tommi kehuu kuskejaan ja muuta henkilökuntaa vuolaasi, mutta autahan kun asiat menevät vihkoon: silloin syylliset kaivetaan tikunnokkaan ja nolataan julkisesti. Esimerkkinä tämän vuotinen Jyskälä ja Urpo 2019 kommentit. Lempisen mukaan ei ole mitenkään ihmeellistä että tallin teknisen henkilökunnankin parissa vaihtuvuus on ollut suurta. Mäkisen management by Perkele ei vaan toimi 2020-luvulle tultaessa.

    Artikkeli: https://www.is.fi/ralli/art-2000006278360.html
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  6. #166
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 122
    Onhan tuo ihan uskomatonta horinaa alusta loppuun tuo kyhäelmä.

    Eniten huokailutti tämä kappale:

    Tallipäällikkönä Mäkisen vahvuudet ovat konepellin alla, heikkoudet puolestaan ihmisjohtamisessa. Esimerkiksi Mäkisen ex-manageri Timo Jouhki viittasi tähän puutteeseen Urheilulehden haastattelussa syksyllä 2017, ja viime vuosina useat sisäpiirilähteet ovat puhuneet samasta asiasta. Rallipiireissä tästä faktasta on kollektiivisesti vaiettu.
    Eli rallipiireissä on mukamas vaiettu asiasta vaikka sitten siitä kuitenkin puhutaan lehdissä ja ex-managerikin on kertonut siitä avoimesti.

    Sekään ei saisi tulla toimittelijalle yllätyksenä, että kun japsit lähtivät WRC:hen mukaan hyvin varovaisin askelin, niin positiivisen startin saaneessa tallissa oli silloin hyvä ilmapiiri vaikka tulokset jäivätkin laihoiksi. Nyt kun mennään jo kolmatta kisakautta, niin samanlaisella b-miehen köröttelyllä ei kuulukaan saada kehuja. Talliin tultuaan Tänak näytti heti, miten Toyota kulkee ja että vauhdin puolesta talli kuuluu mestarisuosikiksi.

  7. #167
    Registered User DC's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    1 914
    Suomen n. 5,5 miljoonasta asukkaasta arviolta 5,4 miljoonaa on sellaisia, jotka yökerhotoimittaja Lempinen tuntee henkilökohtaisesti jo usean vuoden ajalta. Loput n. 100 000 henkilöä ovat hänelle tuttuja ihan varhaislapsuudesta saakka. Tämä siis ihan yleisenä toteamuksena, ottamatta kantaa linkatun jutun sisältöön.
    jos kerran tullaan rallia katsomaan ja hakeudutaan mahdolliseen kaatopaikkaan, pitää pyhävaatteet jättää kotiin ja ryhtyä ulosajon tapahduttua heti varoitus- ja nostotöihin tarpeettoman lisävahingon välttämiseksi

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö