F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 5 12345 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/164

Ketju: Jari-Matti Latvala

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    suomi
    Viestit
    2

    Jari-Matti Latvala

    JM vois vähä opetella tota ajo varmuutta ku ei toi foorti oikein pysy tiel oha se ihan ylivoimasesti nopein kuljettaja koko sarjas sillo ku se pysyy tiel in Niiku nyt täs rallis mitä JM kerkes ajaa ni se oli Loebii noin 0,5s nopeempi kilometril mut tietyst tekihä Loeb kauden ekan virheen heti ekal pätkäl oiskiha johtunu siitä et BOSSE on mukana!!!

  2. #2
    Olivier Gavetta Petri Piira's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    2 770
    Ok.
    "An austronaut suit is spotted at the Peugeot pit, this means Jacques Villeneuve is ready for his first stint."

  3. #3
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2008
    Sijainti
    Lievestuore
    Viestit
    407
    Edelleenkin nopeasta kuskista voi(tässä tapauksessa mielellään äkkiä)tulla varma,muttei hitaasta ja varmasta nopeaa,eipä J-M:n paikalle tosta noin vaan löydy parempaa kuskia,kun Marcus on Subarun miehiä,ja Petteri tykkää omasta tiimistään,toivotaan,ettei tuo ulosajo vaikuta mieheen,oli se kyllä tosi raju homma...

  4. #4
    Not member anymore
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    1 293
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Haigi Tarkastele viestiä
    Edelleenkin nopeasta kuskista voi(tässä tapauksessa mielellään äkkiä)tulla varma,muttei hitaasta ja varmasta nopeaa,eipä J-M:n paikalle tosta noin vaan löydy parempaa kuskia,kun Marcus on Subarun miehiä,ja Petteri tykkää omasta tiimistään,toivotaan,ettei tuo ulosajo vaikuta mieheen,oli se kyllä tosi raju homma...
    Muistelen niitä aikoja, kun Bosse pyöri ulos tieltä aika usein uran alkuvaiheissa. Puhuttiin virheherkästä ja yliyrittävästä kaverista. Näyttöjä antoi nopeudestaan! Senkin jälkeen on kyllä virheitä tullut aikalaila.
    Hyvällä autolla ei tarvi ottaa niin riskejä pysyäkseen mukana. Ajettavuus riippuu säätötaidosta ja säätötaito on myös tärkeä kuskin ominaisuus.

    J-M sanoi itse, että jarruttaa mutkaan niiin, että näkee seuraavan mutkan. Ajaa liikaa silmällä. En tuosta tajua, mutta selittäkää, joilla on ymmärrystä asiasta. Tämä on kuulema poisopittavissa oleva juttu. Kai ne harjoittelee ajamista nuo huippumiehet, jotta voivat opetella ajamaan.
    Viestiä on viimeksi muokannut Vilkku; 04.04.2009 02:51.

  5. #5
    Peugeot 205 T16
    Liittynyt
    Oct 2003
    Viestit
    2 100
    Olis se kiva nähä nyky kuskit B-ryhmän ratissa Teho/ajo-ominaisuus suhde hiukka eri kuin nyt

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 007
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Vilkku Tarkastele viestiä
    Muistelen niitä aikoja, kun Bosse pyöri ulos tieltä aika usein uran alkuvaiheissa. Puhuttiin virheherkästä ja yliyrittävästä kaverista. Näyttöjä antoi nopeudestaan! Senkin jälkeen on kyllä virheitä tullut aikalaila.
    Hyvällä autolla ei tarvi ottaa niin riskejä pysyäkseen mukana. Ajettavuus riippuu säätötaidosta ja säätötaito on myös tärkeä kuskin ominaisuus.

    J-M sanoi itse, että jarruttaa mutkaan niiin, että näkee seuraavan mutkan. Ajaa liikaa silmällä. En tuosta tajua, mutta selittäkää, joilla on ymmärrystä asiasta. Tämä on kuulema poisopittavissa oleva juttu. Kai ne harjoittelee ajamista nuo huippumiehet, jotta voivat opetella ajamaan.
    Bossen ulosajot johtuivat yliyrittämisestä. Hän ajoi tuolloin yksityistallin Toyotilla, jolla piti antaa näyttöjä tehdastallin pomoille ja paikata vauhtia "hanskalla". Sehän tästä J-M:n ulosajosta tekeekin oudon, kun Wilson on antanut täysin paineettoman kakkoskuksin aseman ja silti koittaa ajaa yli rajojen. Eihän Bosse enää tehdastallin palkkalistoilla syyllistynyt kauheisiin ulosajo määriin. Toki silloin tällöin lipesi, mutta lipeäähän se auto joskus jokaiselta.

    Latvalan ajotyylissä on jotain perustavan laatuista ongelmaa, jonka korjaaminen saattaa olla vaikeaa ilman nopeuden laskua.

    EDIT: Kuten totesit, se on pois opittavissa, mutta onko ilman nopeuden laskua?

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2008
    Viestit
    69
    Hirvosellakin oli ensimmäinen mm-kausi subarulla aika fiasko, mutta nykyään herra ei enää pahemmin mokaile.

  8. #8
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Kieltämättä usko on aika koetuksella Latvalan suhteen, vataset ja toivoset ja grönholmit toki niputti kasan autoja omana aikanaan mutta silloin tosiaan oli kyse joko näyttöjen antamisesta tai sitten taistelemisesta takavetoisilla nelikkojen ylivoimaa vastaan. Latvalalla taas on voittovauhtiin kykenevä auto ja tallikaveri jolle pitäisi antaa tulitukea maaliin ajamalla. Mikonkin hommat kusee jos/kun ei voi pistää hanaa pohjaan vaan pitää sitten kuitenkin jonkin verran varmistella merkkipisteitä. En tiedä mitä pitäisi tehdä. Fordilla tuskin on massia hankkia siihen tilalle vanhaa mestaria, siispä Latvalalla jatketaan, toistaiseksi.

  9. #9
    Flying finns
    Liittynyt
    Apr 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    8 194

    Smile

    JM ajelee jo toista kautta huipulla. Kyllä nyt pitäisi pikku hiljaa sitä varmuutta ruveta löytymään.

    Se on totta, että alkuun nopeilla tulee virheitä kun rajoja etsitään ja näyttöjä annetaan. Näin se meni Bossenkin kohdalla. JM on jo näyttönsä antanut ja ajaa huipulla, joten kyllä se olis aika sitä varmuutta kaivaa esille jos meinaa uraansa jatkaa.

    Onko Mikon varmuus syönyt niin paljon JM:n itsetuntoa, että täytyy vieläkin yrittää antaa näyttöjä? No ainakaan nämä ulosajot eivät sitä itsetuntoa pönkitä ja se on valitettavaa. Noissa ajohommissa se on kovasti omasta pääkopasta kiinni missä mennään. Loebillä on sen luokan itsetunto ajohommiin, ettei ole ihme, että se menee jatkuvasti kärjessä. Mikkokin on hyväksynyt omat rajansa ja pyristelee hyvänä haastajana tasaisen varmasti siinä perässä.

    Bossestakin näkee mitä on hyvän kuskin itsevarmuus. Siinähän ajelee vaan varmasti kärjen perässä pitkän tauon jälkeen.

    Jos JM nyt viitsis malttaa mielensä ja rauhoittuis vähän. Ei siellä tarvii koko ajan yrittää paahtaa kärjessä yliyrittäen. Sitä varmuutta peliin, niin johan alkaa kulkemaan
    Viestiä on viimeksi muokannut Misa1; 04.04.2009 10:25.
    Lentävät mestarit: Keijo "Keke" Rosberg, Mika "Häkä" Häkkinen sekä Kimi "Iceman" Räikkönen

  10. #10
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 520
    Tuli katseltua Youtubesta muutama Latvalan ulosajo krapulapäivän viihteeksi ja pakko kyllä myöntää, että yksi yhdistävä tekijä noista kaikista löytyy. Jostain rytinän seasta kuuluu aina Jari-Matin piipittävä "Ei voi olla totta".

  11. #11
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2005
    Sijainti
    Elefanttien hautausmaa
    Viestit
    1 874
    -
    Viestiä on viimeksi muokannut Astraali; 02.07.2011 02:06.

  12. #12
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 791
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Haigi Tarkastele viestiä
    Edelleenkin nopeasta kuskista voi(tässä tapauksessa mielellään äkkiä)tulla varma,muttei hitaasta ja varmasta nopeaa,eipä J-M:n paikalle tosta noin vaan löydy parempaa kuskia,kun Marcus on Subarun miehiä,ja Petteri tykkää omasta tiimistään,toivotaan,ettei tuo ulosajo vaikuta mieheen,oli se kyllä tosi raju homma...

    Sillä ei vaan merkkimestaruuden (eikä minkään muunkaan) kannalta ole paskan vertaa väliä kuinka nopea olet 1 tai 2 ek:lla jos jokainen ralli päättyy ulosajoon kärkipaikalta ennenaikaisesti. Mieluummin näkisin Latvalan paikalla kuskin joka voisi tuoda auton 100% varmasti maaliin sijoilla 3-5 kuin että auto on selällään jossakin hevon vitun kuusessa joka vitun kerta. Koska Latvala ylipäätään on viimeksi onnistunut ajamaan ehjän rallin ilman OMIA idioottimaisia virheitä ?
    Ei varmaan Fefelläkään katseltaisi Kimiä kovin pitkään jos tämä joka vitun kisassa vetäsi paalupaikalta seinään ennenkuin edes kolmasosa kisamatkasta on ajettuna.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  13. #13
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 791
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mjs Tarkastele viestiä
    Kieltämättä usko on aika koetuksella Latvalan suhteen, vataset ja toivoset ja grönholmit toki niputti kasan autoja omana aikanaan mutta silloin tosiaan oli kyse joko näyttöjen antamisesta tai sitten taistelemisesta takavetoisilla nelikkojen ylivoimaa vastaan. Latvalalla taas on voittovauhtiin kykenevä auto ja tallikaveri jolle pitäisi antaa tulitukea maaliin ajamalla. Mikonkin hommat kusee jos/kun ei voi pistää hanaa pohjaan vaan pitää sitten kuitenkin jonkin verran varmistella merkkipisteitä. En tiedä mitä pitäisi tehdä. Fordilla tuskin on massia hankkia siihen tilalle vanhaa mestaria, siispä Latvalalla jatketaan, toistaiseksi.
    Eiköhän Latvalan näytöt ole pikkuhiljaa annettu ja riittämättömiksi havaittu. Maailmalla on kosolti kuskeja joita voisi vaikka kierrättää tuossa hankkimassa niitä tallipisteitä. Garde, Urmo Aava, Henning Solberg, Matthew Wilson nyt päälimmäisinä. Tai sitten vaikka Anton Alen.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  14. #14
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2004
    Viestit
    173
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Sillä ei vaan merkkimestaruuden (eikä minkään muunkaan) kannalta ole paskan vertaa väliä kuinka nopea olet 1 tai 2 ek:lla jos jokainen ralli päättyy ulosajoon kärkipaikalta ennenaikaisesti. Mieluummin näkisin Latvalan paikalla kuskin joka voisi tuoda auton 100% varmasti maaliin sijoilla 3-5 kuin että auto on selällään jossakin hevon vitun kuusessa joka vitun kerta. Koska Latvala ylipäätään on viimeksi onnistunut ajamaan ehjän rallin ilman OMIA idioottimaisia virheitä ?
    Ei varmaan Fefelläkään katseltaisi Kimiä kovin pitkään jos tämä joka vitun kisassa vetäsi paalupaikalta seinään ennenkuin edes kolmasosa kisamatkasta on ajettuna.

    Mielummin minä ainakin seuraan kisoja, joissa joku edes yrittää haastaa Loebin. Jos Latvalan tilalle otettaisiin joku varma pisteitä tuova kuski, niin sekin vähä jännitys mitä sarjassa on tällä hetkellä, katoaisi.
    Hirvonen kun lähtee jo ekasta pätkästä lähtien ajamaan kakkossijasta ja noista muista ei Latvalan ja Hirvosen lisäksi ole Loebin vauhtiin.

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2005
    Viestit
    74
    " Inkoolaisen mukaan menestysvietti on yhä vahva. Kun kypärä sujahti Portugalissa päähän, mieli paloi haastamaan kisan kärkinimiä.

    - Niin se vaan on, että sitä haluaa voittaa, vaikka vähempikin olisi varmasti riittänyt."

    Grönholm/mtv3

    Ehkäpä Latvalan voitonnälkä on yhtä kova tai jopa kovempi,
    ottaen huomioon että Grönholm on jo tuplamestari.

  16. #16
    Banned
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    1 824
    Grönholm joutu ajamaan ylikovaa vehkeisiin nähden ja tulos on sitten tässä.

  17. #17
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 007
    Lainaa Alunperin kirjoittanut RITA#28 Tarkastele viestiä
    Grönholm joutu ajamaan ylikovaa vehkeisiin nähden ja tulos on sitten tässä.
    Täytyy muistaa, että Grönholm paukutti sellaista kyytiä, mitä Atkinkson ja Solberg eivät olleet ajaneet Subarulla suunnilleen vuosiin. Ja ekassa kisassa.

  18. #18
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    802
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Sillä ei vaan merkkimestaruuden (eikä minkään muunkaan) kannalta ole paskan vertaa väliä kuinka nopea olet 1 tai 2 ek:lla jos jokainen ralli päättyy ulosajoon kärkipaikalta ennenaikaisesti. Mieluummin näkisin Latvalan paikalla kuskin joka voisi tuoda auton 100% varmasti maaliin sijoilla 3-5 kuin että auto on selällään jossakin hevon vitun kuusessa joka vitun kerta. Koska Latvala ylipäätään on viimeksi onnistunut ajamaan ehjän rallin ilman OMIA idioottimaisia virheitä ?
    Ei varmaan Fefelläkään katseltaisi Kimiä kovin pitkään jos tämä joka vitun kisassa vetäsi paalupaikalta seinään ennenkuin edes kolmasosa kisamatkasta on ajettuna.
    Käyhän syömässä makkaraperunat niin verensokeris hieman nousee...

  19. #19
    Banned
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    1 824
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghetto Tarkastele viestiä
    Käyhän syömässä makkaraperunat niin verensokeris hieman nousee...
    Otahan ne sinivalkolasit päästä pois niin huomaat saman itse...

  20. #20
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2004
    Viestit
    173
    Lainaa Alunperin kirjoittanut RITA#28 Tarkastele viestiä
    Grönholm joutu ajamaan ylikovaa vehkeisiin nähden ja tulos on sitten tässä.
    No eikös se Latvala joutunut ajamaan ihan samalla tavalla ylikovaa vehkeisiin nähden?
    Kuitenkin tällä hetkellä ainoa mahdollisuus voittaa mestaruus Loebin edestä on pyrkiä voittamaan mahdollisimman monta sorakisaa ja yrittää painostaa Loeb tekemään virheitä ja sitten ehkä pikipinnalla varmistella jäännöspisteitä.
    Tässä ajetaan kuitenkin mestaruudesta eikä muista sijoista, sijoittuminen pisteissä toiseksi on ihan sama kuin sijoittuisi viidenneksi. Vain mestarit muistetaan.
    Eihän silloin Mäkisen kulta-aikoinakaan Kilinkolinit ym. voivotellut, että harmi kun ei Tommille voi minkään. Sitä vaan iskettiin vöitä tiukemmalle ja annettiin Subarun kolista. Mielummin sitä nyt seuraa, kun tätä nykyistä varmistelumeininkiä.

  21. #21
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    368
    Lainaa Alunperin kirjoittanut RITA#28 Tarkastele viestiä
    Otahan ne sinivalkolasit päästä pois niin huomaat saman itse...
    kyllähän lööppi pitää muita täysin pilkkanan.ajanevatko samaan suuntaan,suoritusvarmuus on tyystin eri tasolla,silloin kun on "kiire".

  22. #22
    Lainaa Alunperin kirjoittanut RITA#28 Tarkastele viestiä
    Otahan ne sinivalkolasit päästä pois niin huomaat saman itse...
    Eiköhän Ghetto viitannut siihen että vähemmälläkin v*******a asian olisi voinut esittää?

  23. #23
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    678
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Eiköhän Latvalan näytöt ole pikkuhiljaa annettu ja riittämättömiksi havaittu. Maailmalla on kosolti kuskeja joita voisi vaikka kierrättää tuossa hankkimassa niitä tallipisteitä. Garde, Urmo Aava, Henning Solberg, Matthew Wilson nyt päälimmäisinä. Tai sitten vaikka Anton Alen.
    Solberg ja Garde on jo menneen talven lumia ja Wilsonia ei voi edes verrata Latvalaan et varmaan ajaa maaliin mut sijoitus on 5-8 et kyl Ford haluaa et myös 2 kuski pysyy jotenkin kärjen vauhdissa.
    Jos Latvala lopettais keikkumisen veitsen terällä niin ajais varmaan joka sora-/lumi rallissa kolmanneksi mut ei se itsetunnolle tee sekään kovin hyvää ottaa turpaan joka kisassa tallikaverilta.

  24. #24
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    678
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Vilkku Tarkastele viestiä
    J-M sanoi itse, että jarruttaa mutkaan niiin, että näkee seuraavan mutkan. Ajaa liikaa silmällä. En tuosta tajua, mutta selittäkää, joilla on ymmärrystä asiasta. Tämä on kuulema poisopittavissa oleva juttu. Kai ne harjoittelee ajamista nuo huippumiehet, jotta voivat opetella ajamaan.
    Kaipa se tarkotti et pitäis luottaa enemmän nuotteihin/pitoon jos on sokea- tai pitkä kiristyvä mutka.

  25. #25
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 791
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Feretti Tarkastele viestiä
    Solberg ja Garde on jo menneen talven lumia ja Wilsonia ei voi edes verrata Latvalaan et varmaan ajaa maaliin mut sijoitus on 5-8 et kyl Ford haluaa et myös 2 kuski pysyy jotenkin kärjen vauhdissa.
    Jos Latvala lopettais keikkumisen veitsen terällä niin ajais varmaan joka sora-/lumi rallissa kolmanneksi mut ei se itsetunnolle tee sekään kovin hyvää ottaa turpaan joka kisassa tallikaverilta.
    No niin on Latvalankin ura seuraavan tyräyksen jälkeen.... Vielä tällä kertaa Wilson päätti antaa sen yhden tilaisuuden todistaa taitonsa, mutta hiekka tiimalasissa loppuu seuraavan kaadon tai muutoin vain omasta syystä johtuvan keskeytyksen jälkeen. Hirvoselle pedataan 1. kuskin paikka ja toiseen autoon otetaan joku kaveri, joka kykenee tuomaan auton 100-varmasti maaliin sijoilla 3-5
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  26. #26
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Latvala on itse haastattelussa myöntänyt ajavansa mieluiten aivan veitsenterällä. Ei kuulemma paljoa tykkää höllätä. Tuollainen ajoasenne tulee vain kun ei itse tarvitse maksaa kalustostaan.

    Eihän rallissa ole tarkoituskaan olla joka helkkarin kohdassa nopeampi kuin kaikki muut. Tuolla tyylillä maalia ei juuri näe..
    Viestiä on viimeksi muokannut Sue_me; 08.04.2009 22:48.

  27. #27
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2002
    Sijainti
    Jämijärven Snägäri
    Viestit
    598
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    No niin on Latvalankin ura seuraavan tyräyksen jälkeen.... Vielä tällä kertaa Wilson päätti antaa sen yhden tilaisuuden todistaa taitonsa, mutta hiekka tiimalasissa loppuu seuraavan kaadon tai muutoin vain omasta syystä johtuvan keskeytyksen jälkeen. Hirvoselle pedataan 1. kuskin paikka ja toiseen autoon otetaan joku kaveri, joka kykenee tuomaan auton 100-varmasti maaliin sijoilla 3-5
    Veikkaisin että kyseinen kaveri löytyy länsinaapurista. Suzukilla erittäin hyviä otteita esittänyt P-G Andersson kun on jäänyt kaikista näistä spekulaatioista pois. Epäilen että noita vanhoja sotaratsuja enään Fordille kulkeutuis (Petteri, Busse ym.)

    Itse veikkaisin J-M:n kertomaks nuottiongelmaks tosiaan sitä että etäisyydet unohtuu aivan täysin. Eli vaikkapa nuotti nyppy-kolme-vasen hidas todellakin kertoo sen että jarrutus täytyy tapahtua pitkälti _ennen_ nyppyä. Ainakin kolme ulosajoa pystyy pistämään ihan tuon piikkiin ettei etäisyyttä ole kuunneltu. (Saksa -07 vai -08 heinäpaalista, nyt Portugali ja Kypros)


    Eli silmä houkuttaa ajamaan patille (joka toki näyttää menevän suoraan) lähes nostamatta josta aiheutuu taas pienellä etäisyydellä vähän turhan suuri tilannenopeus seuraavaan paikkaan.

  28. #28
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2008
    Sijainti
    Lievestuore
    Viestit
    407
    No ei tosiaan tuo P-G muistunut mieleen,nopea kuski,mutta taitaa myöskin olla hieman virheherkkä,pitäs jostain löytää tommonen vastaava Eddie Irvine rallipuolelle,kovalla kakkoskuskiaseenteella,heh...

  29. #29
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    678
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Haigi Tarkastele viestiä
    No ei tosiaan tuo P-G muistunut mieleen,nopea kuski,mutta taitaa myöskin olla hieman virheherkkä,pitäs jostain löytää tommonen vastaava Eddie Irvine rallipuolelle,kovalla kakkoskuskiaseenteella,heh...
    Gardehan ois ihan kelpo...tasasen varma hissukka Mut se ois vaan väliaikais ratkaisu kun alkaa jo ikä painamaan pikku hiljaa,

  30. #30
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2008
    Sijainti
    Lievestuore
    Viestit
    407
    Gardehan on nuorempi kuin Loeb,se olis kyllä hyvä ajelemaan tallille pisteitä,mutta onkohan nuo entiset Ford-kuskit(Solberg,Garde) polttaneet sillat takanaan,vai onko Malcolmin luotto Latvalaan edelleenkin kova,ois se toisaalta vähän hankalaa noita kumpaakaan "vanhaa partaa" istuttaa rattiin kakkoskuskiksi...

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    825
    IS 11.7.

    Jari-Matti Latvala pysyy Fordilla

    Tallipäällikkö Malcolm Wilsonin mukaan Jari-Matti Latvala jatkaa Fordin rallitallissa aivan varmasti myös ensi kaudella, jos Ford yhä pysyy mukana MM-ralleissa, niin kuin vahvasti uskotaan. - Toivottavasti Ford aikoo olla MM-sarjassa mukana myös tulevaisuudessa. Jos niin tapahtuu, Jari-Matti on varmasti mukana meidän suunnitelmissamme, Wilson sanoi Crash.netin radiohaastattelussa.

    Latvala on tehnyt tällä kaudella monia ajovirheitä. Viimeksi Puolan MM-rallissa Ford menetti kaksoisvoiton, kun Latvala hölmöili viimeisellä erikoiskokeella ja joutui keskeyttämään toiselta sijalta.

    - Tämä on ollut Jari-Matille vaikea vuosi, niin kuin kaikki ovat nähneet. Se mitä tapahtui Puolassa oli luultavasti yksi suurimmista virheistä, jonka olen nähnyt MM-ralleissa.

    - Mutta olemme investoineet häneen valtavasti, ja meidän on tehtävä töitä hänen kanssaan, ja niin myös aiomme tehdä, Wilson kertoi
    Uskoa näemmä löytyy yhä.

  32. #32
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2003
    Sijainti
    Grandriver
    Viestit
    684
    Voitontahto aiheuttanut ongelmia
    Latvalan mukaan valtava voitontahto on muodostunut hänelle kompatuskiveksi kahdella MM-sarjassa ajetulla kaudella.

    - Vain voittajat valitettavasti muistetaan. Se on aiheuttanut minulle välillä isoja ongelmia; olen halunnut voittaa niin paljon, etten ole voinut tyytyä toisiin tai kolmansiin sijoihin. Siinä minulla on vielä selkeä kasvun paikka, Latvala arvioi.

    - Tämä on kuitenkin minun tyylini. Toivon, että opin vastoinkäymisistä ja löydän sen luotettavuuden, jotta pystyn taistelemaan mestaruudesta, kahden MM-rallin voittoon ajanut Latvala asetteli.

    MTV3 - Mika Huopainen ja Anette Latva-Piikkilä
    Vähän kärjistäen, eikös tässä Latvala myönnä epäsuorasti että Puolan ulosajokin meni typerän voitontahdon piikkiin. Eli varmaan yritti saada pohja-aikaa stagelle tms.

    Kaikenlaista selitystä mieheltä kyllä aina löytyy että miksi tällä kertaa ajettiin ulos

  33. #33
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jleinonen Tarkastele viestiä
    Vähän kärjistäen, eikös tässä Latvala myönnä epäsuorasti että Puolan ulosajokin meni typerän voitontahdon piikkiin. Eli varmaan yritti saada pohja-aikaa stagelle tms.

    Kaikenlaista selitystä mieheltä kyllä aina löytyy että miksi tällä kertaa ajettiin ulos
    Portugalin mällin jälkeisessä VM:n haastattelussa huhtikuussa Latvala jo puhui tästä voitontahdon vaikutuksesta virhealttiuteen. Portugalin jälkeen Latvalan suoritukset kohenivat paljon (Argentiina-Sardinia-Akropolis = eniten pisteitä kerännyt kuljettaja) eli jotain on tehty - muutakin kuin nuotinluvun vaihtuminen - ja samalla tuota voitontahto saatu hedelmällisemmäksi. En todellakaan jaksa uskoa, että JML olisi yrittänyt Mikkoa kiinni parikymmentä sekuntia parin kilometrin pyörityksellä. Puolan ulosajo oli vain iso ja puhdas moka, eikä johtunut samalla lailla yliyrittämisestä kuin useat Latvalan aiemmat ulosajot.

    Tuota voitontahtoa on paha kritisoida: kumpi lopulta on pahempi, ajella aina sijoista muut vai yrittää aina kaikkensa, munailla, mutta myös voittaa. Nopeasta kuskista saa luotettavan, mutta luotettavasta ei nopeaa vai miten se meni.

  34. #34
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Eiköhän Latvalan ongelma ole vaan se että niitä virheitä tulee liikaa. Tiedä sitten onko se liiallinen voiton tai näyttämisen tarve, vai onko siellä puntti joka tutisee paineiden alla tuon tarpeen vuoksi.

  35. #35
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Viimeisin tempaus Puolassa taisi kyllä olla enemmän "ali"suorittamista eli nukahtamista sen sijaan että siinä olis ollu kyse paineista ja yliyrittämisestä, muutamat kisat ennen sitähän meni jo ihan ok.

  36. #36
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 300
    Puolan virhe tuli halusta voittaa tallikaveri viimeisellä pikiksellä, ehkä ajatteli että on jotain psyykkistä vaikusta Neste Rallia ajatellan. Tyhmempää mokaa ei voi tehdä, oppirahat on jälleen kerran maksettu ja seuraavaa vastaavaa virhettä ei voi enää tulla koska sitten peli on pelattu J-M:n osalta.

    Veikkaan että seuraavat 2-3 kisaa menee ajaessa ylivarmasti taistellen sijoista 2-4 kunnes taas rysähtää.

  37. #37
    Kuollut apina
    Liittynyt
    Mar 2005
    Sijainti
    Kaatopaikka
    Viestit
    2 107
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Haigi Tarkastele viestiä
    Edelleenkin nopeasta kuskista voi(tässä tapauksessa mielellään äkkiä)tulla varma,muttei hitaasta ja varmasta nopeaa,eipä J-M:n paikalle tosta noin vaan löydy parempaa kuskia,kun Marcus on Subarun miehiä,ja Petteri tykkää omasta tiimistään,toivotaan,ettei tuo ulosajo vaikuta mieheen,oli se kyllä tosi raju homma...
    En löytänyt Hirvosesta omaa keskustelua täältä foorumilta Mutta aikansa elänyt klise että hitaasta ja varmasta ei saa nopeaa. Mikko ajoi 2007 kakkoskuljettajana tarkoituksena tuoda valmistajien maailmanmestaruus. Varmasti huono koulu kun opetetaan ajamaan varovasti. 2008 meni varmasti ohi noiden oppien takia ja toki vielä opetellessakin. Nyt Mikon suusta alkaa tulla niitä oikeita kommentteja "Tultiin niin kovaa kuin päästiin" Huipulla mennään kovaa. Ei niitä pätkiä varmistella. Jyväskylässä hieno suoritus.

  38. #38
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Partsi Tarkastele viestiä
    En löytänyt Hirvosesta omaa keskustelua täältä foorumilta Mutta....
    No et sitten viitsinyt avata sellaista

    Latvala teki juuri sen mikä tarvittiin: Maaliin ja hyvällä sijoituksella. Toivottavasti trendi jatkuu..

  39. #39
    Ratamestari Raceway's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Ruutulipulla
    Viestit
    831
    Miksei Maisan näköistä nättiä neitokaista toki mielellään pumppaile, mutta J-M:n pitäisi alkaa taas pumpata kovemmin Volkkarin kaasupedaaliakin laattiaa kohden..Mutta hyvä, että rakas löytyny rinnalle

    14592079_219749358443328_3889707492053090304_n.jpg
    "If you want to win, take a Finn - Jos haluat voittaa, ota suomalainen."

  40. #40
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 722
    Näytti jossain paikallisessa mainoslehdessä olleen Latvalan haastattelu. Selitteli että testit meni huonosti ja nuotitus ei oikein onnistunut ja piti ajaa varmanpäälle tallipisteiden takia. Voiton nälkä on kuulemma nyt taas kasvanut.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö