F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 55 / 55 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 54546474849505152535455
Tulokset 2 161-2 177/2177

Ketju: Kotimaisen median huonoimmat F1-jutut

  1. #2161
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Viestit
    3 002
    Nyt tuli vastaan vielä pahempi asiavirhe. Ja harvinaista kyllä, Kuningasjournalisti Paloniemi ei ollut tälläkertaa asialla:

    http://www.iltalehti.fi/formulat/201...79784_fo.shtml
    Verstappen kuumana kuin hellankoukku, laukoi hurjaa tekstiä tuomaristolle: "Siellä on se yksi idiootti"

    Vaikka Verstappen ei maininnut tuomaria nimeltä, uskotaan hänen viitanneen australialaiseen Garry Connellyyn. Entinen rallin maailmanmestari on lätkäissyt keskustelua herättäneitä päätöksiä Verstappenia kohtaan ennenkin.

    Miro Perheelle terveisiä. Se että herran avulla on saatu mm-ralli Australiaan ei meinaa mestaruutta...
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  2. #2162
    Registered User Tallipäällikkö's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2014
    Viestit
    457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ulkokaarre Tarkastele viestiä
    Yle kirjottaa kissan kokosilla kirjaimilla Hamiltonin napanneen 117. paalupaikan. Eihän tossa luvussa oo yksinkertasesti mitään järkeä 😂 Siellä on toimittaja tainnu napata muutaman oluen viikonlopun kunniaksi
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hakkis Tarkastele viestiä
    Nyt toimittaja korjasi, että Hamilton otti 72. paalupaikan ja näin meni paalutilaston kärkeen ohittaen Schumacherin
    ...jolla on 68 paalua.
    Nyt on kyllä mennyt yksinkertaisesti puurot ja vellit sekaisin ko. toimituksessa. Hamilton ohitti Schumacherin ennätyksen eturivin lähtoruuduissa (joita Schumi saavutti urallaan 116) tuolla Yhdysvaltain GP:n paalulla, joka oli hänelle siis 117. eturivin lähtöruutu.

  3. #2163
    Registered User
    Liittynyt
    May 2013
    Viestit
    2 330
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä
    Tättärää. Taattua laatua.

    http://www.iltalehti.fi/formulat/201...80422_fo.shtml

    Eikö Ferrari osaa edes tätä? - Räikkönen jäi täysin avuttomaksi tallimokan takia
    Maanantai 23.10.2017 klo 15.01
    USA:n GP:n viimeisellä kierroksella nähtiin kiehtova näytös.

    USA:n osakilpailun lopussa Sebastian Vettel yritti auttaa Kimi Räikköstä. Saksalainen oli ajamassa varmaan kakkostilaan, kun polttoaineongelmien kanssa taistellut tallikaveri sai taakseen Red Bullin ahneen Max Verstappenin.

    Ferrarin varikkomuurilla oltiin hereillä ja pyydettiin Vettelin tippumaan niin lähelle Räikköstä, että tämä voisi avata takasiipensä puolustustaistelussa hollantilaista vastaan.

    Valitettavasti vain suunnitelma meni mönkään vaivaisen neljän sadasosasekunnin takia. Austinin radan ensimmäisessä DRS-mittauspisteessä (juuri ennen neulansilmämutkaa numero 11) Räikkösen eroksi Vetteliin kirjattiin viimeisellä kierroksella 1,040 sekuntia.

    Sen takia neulansilmän jälkeisellä suoralla Verstappen sai avata takasiipensä, ja Räikkönen jäi odottamaan metsästäjäänsä kuin lamaantunut peura.

    Mutkayhdistelmissä 16-18 Verstappen sitten varasti radan sisäkaarteesta itselleen etua, josta seurannut rangaistus tiputti hänet jälleen takaisin neljänneksi.

    JANNE PALOMÄKI
    janne.palomaki@iltalehti.fi
    On se Ferrari avuton talli, kun eivät osaa edes kontrolloida Vettelin jarru- ja kaasupolkimia sekä ratin liikkeitä.
    "Ultimately, the car was a carrot." -Adrian Sutil

  4. #2164
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    1 885
    MTV3 on nimennyt Fernando Alonson Meksikon GP:n floppilistalle. Syy: Taisteli sijoituksestaan eikä antanut sitä ilmaiseksi Hamiltonille.
    4. Fernando Alonso
    Oviedon ohjuksesta puheen ollen: vanha matadori pääsi kuin pääsikin osallistumaan tämän vuoden mestaruustaisteluun, kun hän päätti viimeisillä kierroksilla pistää kampoihin Lewis Hamiltonille, joka tarvitsi espanjalaiselta yhdeksännen sijan tittelinsä varmistamiseen.
    Kyllä minusta pistesija McLaren Hondalla on sellainen suoritus että sillä ei pitäisi olla mitään asiaa floppilistalle joten oikein muutenkaan tuo sijoitus listalla ei ole perusteltu, mutta erityisesti tuon syyn takia menee kyllä "mitä ****?" -sarjaan. Ja muutenkin tuossa on jo virhe, kun eihän Alonso millään tavalla osallistunut mestaruustaisteluun. Ei Hamilton niitä pisteitä enää tarvinnut kun Vettel ei kuitenkaan ollut nousemassa kolmatta sijaa ylemmäs.

    Myös tuo Massan syyttely Vettelin tuuppaamisesta ulos radalle menee vähän samaan sarjaan, koska ei Massa sitä minusta tarkoituksella tehnyt vaan siksi että auto lähti yliohjaamaan. Muuten toki Massan suoritus Meksikossa voikin mennä floppilistalle kun tallikaveri oli selkeästi edellä.

    Tässä tuo koko juttu: Meksikon GP:n topit ja flopit (MTV3)
    Viestiä on viimeksi muokannut Dino246; 30.10.2017 13:06.

  5. #2165
    Super Moderator Antsa Rieppo's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2015
    Sijainti
    Kokoomus
    Viestit
    42 391
    Tiukasti rajaten ilta on 18.00-19.59.
    Anna mun olla se, joka naarmusi nuolee, rakastaa niin et naapurit kuulee.
    Joka pelkää eniten, huutaa koviten.

  6. #2166
    Super Moderator Antsa Rieppo's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2015
    Sijainti
    Kokoomus
    Viestit
    42 391
    Lainaa Alunperin kirjoittanut spotter90 Tarkastele viestiä
    Mikä hymyilyttää? Kannattaa tutustua määreisiin miten aamu, aamupäivä, etc on määritelty. Ei tosin perustu sun vuorokausirytmiin. Ja sen mukaan ei YLEn toimittajat juttujaan kirjoita.
    Anna mun olla se, joka naarmusi nuolee, rakastaa niin et naapurit kuulee.
    Joka pelkää eniten, huutaa koviten.

  7. #2167
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    1 556
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Antsa Rieppo Tarkastele viestiä
    Mikä hymyilyttää? Kannattaa tutustua määreisiin miten aamu, aamupäivä, etc on määritelty. Ei tosin perustu sun vuorokausirytmiin. Ja sen mukaan ei YLEn toimittajat juttujaan kirjoita.
    Itseäni vaan ihmetytti maininta yöstä, sillä koen sen alkavan kellon lyödessä 12. Yöradiohan alkaa klo 23 ja kestää kello 4:ään, joka on joidenkin mielestä jo aamu.

    Vuorokausi jaetaan neljään osaan.

    Yö: 24-6
    Aamu: 6-12
    Päivä: 12-18
    Ilta: 18-24

    Kilpailu ajettiin paikallista aikaa iltapäivällä eli illalla suomen aikaan, joten yhtä hyvin olisi voitu todeta esimerkiksi myöhään illalla.
    Viestiä on viimeksi muokannut spotter90; 30.10.2017 18:42.

  8. #2168
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    2 990
    http://www.iltalehti.fi/formulat/201...00711_fo.shtml

    ...Käytännössä autoihin tulee siis erityinen ohitusnappi, jolla saa kymmeniä lisähevosvoimia käyttöönsä, kunhan on ensin kerännyt akut täyteen. Ominaisuus on tuttu ainakin 1980-luvun tietokonepeleistä.

    Niin... jos toimittajilla olisi edes auttava yleistiedon taso niin voisi olla tiedossa että toiminto(siis boost/ohitusnappi) ollut lukemattomissa sarjoissa m.urheilun puolella vuosikymmenien ajan. Olisiko liikaa vaadittu
    että moottoriurheilusta kirjoittaisi joku joka tuntisi lajin laaja-alaisesti historiaa myöten.

  9. #2169
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    1 556
    http://www.iltalehti.fi/formulat/201...37869_fo.shtml

    Palomäki on käynyt Ferrarin historian kertauskurssilla.

  10. #2170
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Viestit
    3 002
    Ja ylläoleva juttu tekstimuodossa, ettei Palomäki vaan saa enempää klikkejä.

    Kukaan ei enää muista aikaa, jolloin Ferrari oli vain yksi F1-talli muiden joukossa. Esimerkiksi kahden ensimmäisen F1-kauden yhteensä 15 osakilpailusta milanolainen Alfa Romeo voitti peräti kymmenen.

    Ferrari oli pelkkä haastaja.

    Vasta kolmannella kaudella Ferrari ja ylivoimaiseen maailmanmestaruuteen ajanut Alberto Ascari nousivat selvästi muita korkeammalle. Ascarin ja Enzo Ferrarin välit kuitenkin viilenivät heti seuraavana vuonna 1953, koska Il Commendatore uhkasi lopettaa tallin koko F1-toiminnon.

    Kuulostaako tutulta?

    On hyvä muistaa, että yhtä olennaisena osana kuin Ferrari on F1-historiaa, kuuluu siihen myös maranellolaisten esittämät uhkaukset. Niiden avulla se on saavuttanut nykyisen - kieltämättä kyseenalaisen - asemansa eräänlaisena isovelitallina muiden yläpuolella.

    Tällä hetkellä Ferrari saa huomattavasti enemmän palkkiorahaa kuin muut, eikä sen tilipussi on muista poiketen riipu menestyksestä. Ehkä räikein etu Ferrarilla on kuitenkin sääntöpuolella, jossa se voi veto-oikeudellaan (ja etenkin sen käytön uhalla) estää muiden yksimielistenkin muutosehdotusten läpimenon.

    Marraskuun alussa nykyinen pääjohtaja Sergio Marchionne räjäytti internetin spekuloimaan, onko Ferrari todella lähdössä F1:stä. Mikään uhkaus ei ole kovinkaan tehokas, jos kuulijat eivät pidä sitä uskottavana. Pitää siis ottaa huomioon Marchionnen matikkapää ja ainakin teeskennellä, että mies tarkoittaa, mitä sanoo.

    - Libertylla on muutama hyvä aikomus tässä, joista tärkein on kulujen karsiminen. Se on hyvä asia, Marchionne aloitti osakkeenomistajille pitämässään puhelinpalaverissa.

    Maranellossa on hermostuttu uuden omistajan, Liberty Median, alustavaan ehdotukseen kaudella 2021 käyttöön otettavista voimayksiköistä. Ongelma uusissa säännöissä on Libertyn ajamat standardisoidut osat voimayksikköön. Näin Ferrari menettäisi osan päätäntävallastaan F1-moottoriinsa.

    - Mutta olemme vastaan strategista kehitystä, jossa joku päättää asioista Ferrarin puolesta. Libertyn on ymmärrettävä, että jos emme löydä olosuhteita, jotka huomioivat Ferrarin ainutlaatuisen aseman ja mahdollistavat sen vahvistamisen, Ferrari ei tule mukaan.

    Myös kaksi muuta moottorivalmistajaa, Mercedes ja Renault, ovat ilmaisseet närkästymisensä, mutta kumpikaan niistä ei ole esittänyt mitään lopettamisuhkausta.

    Viime vuosina Ferrari on uhkaillut lähtevänsä sarjasta rahan, budjettikaton ja vielä 2011 testirajoitusten takia.

    Eihän se vielä kertaakaan ole lähtenyt minnekään. Italialaistalli on ainoa lähtöruudukossa oleva kilpailija, joka on kisannut jokaisella F1-kaudella vuodesta 1950 lähtien.

    Ferrarin DNA:ssa on oikeastaan pelkästään F1-talli. Sen katuautot toki takovat rahaa, mutta alun perin niiden oli tarkoitus vain tukea Scuderian toimintaa. Toki maailma on täynnä erilaisia autourheilusarjoja, mutta niiden näkyvyys, kiinnostavuus ja uskottavuus ovat vain murto-osa nykyformulaan verrattuna.

    Heijasteliko Marchionne käytöksellään vain sitä historiallista traditiota, joka tallilla on.

    Koska mitä muuta hän voisi tehdä?

    Maailman on muuttunut paljon 70 vuodessa. Enzo Ferrari lainasi aikoinaan ensimmäisen maailmansodan lentäjä-ässältä, Francesco Barracalta, korskuvan hevosen kuvan tunnukseensa. Keltainen väri taustalle tuli Ferrarin kotikaupungista Modenasta.

    Hänelle voittaminen ja häviäminen olivat äärimmäisen henkilökohtaista. Marchionne on piinkova bisnesmies, joka ajattelee ensisijaisesti sitä, mikä jää viivan alle.

    - Se olisi erinomaisen kannattavaa taloudellisen tuloksen kannalta, hän vihjasi F1-eron vaikutuksista osakkeenomistajille.

    Ongelma taloudellisessa analyysissa on vain se, että Ferrari ei ole mukana F1-sarjassa, viivalla alle ei jää mitään. Koko sarake on tyhjä, koska Scuderian menestys mitataan ainoastaan siinä sarjassa, mihin se on alun perin luoto.

    Marchionne on piinkova bisnesmies, mutta on eri asia puhua osakkeenomistajille kuin intohimoisille tifoseille. Marchionnekaan ei varmasti halua jäädä historiaan miehenä, joka lopetti Ferrarin F1-toiminnot.

    Vuonna 1987 Ferrari uhkasi lähteä formula ykkösistä, koska FIA halusi rajata sylinterimäärän kahdeksaan. Talli rakensi jopa oman auton CART-sarjaan.

    Sitä ei koskaan käytetty. FIA perääntyi vaatimuksesta, ja vuonna 1989 Ferrari esitteli paluun juurille tekevän 640-auton. Siinä oli jälleen V12-moottori.

    Nähtäväksi jää, joutuuko talli nytkin rakentamaan jonkun LMP-luokan kilpa-auton. Ehkä silloin Libertykin jättäisi voimayksikön verran vapauksia talleille.

    Ferrari ajaa F1-sarjassa myös vuonna 2021. Siitä ei kannata huolestua.

    JANNE PALOMÄKI
    Viestiä on viimeksi muokannut Antsa Rieppo; 22.11.2017 17:54.
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  11. #2171
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2008
    Viestit
    1 180
    Ei sillä, että mikään suuri Palomäki-fani olisin, mutta mikä vika tuossa tekstissä on? Tässä ketjussa puhutaan kuitenkin huonoimmista F1-jutuista, eikä tuo nyt sellainen ole.
    Follow me @Twitter!

  12. #2172
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    1 556
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Laatikkokauha Tarkastele viestiä
    Ei sillä, että mikään suuri Palomäki-fani olisin, mutta mikä vika tuossa tekstissä on? Tässä ketjussa puhutaan kuitenkin huonoimmista F1-jutuista, eikä tuo nyt sellainen ole.
    Minusta teksti kuulosti kehnolta, mut mikäli olette eri mieltä, voin deletoida linkkipostaukseni.

  13. #2173
    Senior Member jupla's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2005
    Sijainti
    Kurjala
    Viestit
    12 105
    Lainaa Alunperin kirjoittanut spotter90 Tarkastele viestiä
    Minusta teksti kuulosti kehnolta, mut mikäli olette eri mieltä, voin deletoida linkkipostaukseni.
    Aivan shittiä. Jos kirjoittaa että "räjäytti internetin" niin on jo arvoinen saamaan kaiken jaskan niskaansa. Lainaukset selvästi google-kääntäjällä tai jollain muulla käännetty, hirveää kieltä.
    Yhtenä päivänä kuollaan, muina päivinä pelätään

  14. #2174
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2008
    Viestit
    1 180
    Jaahas
    Follow me @Twitter!

  15. #2175
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2016
    Viestit
    28
    https://www.suomif1.com/2017/11/kaut...toimittajille/

    Nykyään jokainen Räikkösen antama kommentti tuntuu olevan joku näpäytys medialle. Alla vielä tuo teksti kokonaisuudessaan, sieltä voi kukin huvikseen etsiä tämänkertaista näppärää näpäytystä.

    Kauttaan kommentoineelta Kimi Räikköseltä näppärä näpäytys toimittajille
    23.11.2017 19:02
    Kimi Räikkönen analysoi penkin alle mennyttä kauttaan Abu Dhabin GP:n alla. Räikkösen omien sanojen mukaan kausi oli kovin kaksijakoinen.
    Suomalainen pääsi kuitenkin näpäyttämään toimittajia jälleen kerran, kun häneltä tiedusteltiin, että miten kausi on sujunut.
    – Te tiedätte, mitä tapahtui, Räikkönen tokaisi Crash.netin mukaan.
    – Meillä oli hyviä kisoja ja ei hyviä kisoja, joissa emme päässeet maaliin. Ne ovat kuitenkin osa kilpailua, hän jatkoi.
    F1-kausi päättyy tulevana sunnuntaina Abu Dhabissa. Räikkönen jatkaa Ferrarilla ainakin vielä ensi kauden, sillä hänen sopimuksensa kattaa kauden 2018.
    Viestiä on viimeksi muokannut Antsa Rieppo; 24.11.2017 07:44.

  16. #2176
    Poistunut tmoi's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    turkus
    Viestit
    18 546
    Siitäs saivat
    Näin jps "etädiagnosoi" henkilöä oikeinkirjoituksesta havaittavissa olevasta älykkyydestä.
    Ei, ei ole tarkoitus, eikä sitä liene kukaan käytäkään. Kuitenkin kielen käytöstä tai sen käyttämättömyydestä voi tehdä ja tulee väkisinkin tehtyä johtopäätöksiä kyseisen henkilän järjenjuoksusta.

  17. #2177
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    1 885
    Toimittajat kokee sen näpäytyksenä kun Räikkönen kerta toisensa jälkeen osoittaa kuinka tyhmiä he kyselevät

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - sivuinfo - email