F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 7 / 41 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567891011121314151617 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 241-280/1605

Ketju: Ferrari vuonna 2010

  1. #241
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    974
    Ei tällä autolla kyllä mestaruutta voiteta, ainakaan kuljettajien. Vahva tunne että mersulla ja mäkillä tulee olemaan tätä paremmat autot.

  2. #242
    Registered User Koiruus's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2009
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    603
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Doubtful Tarkastele viestiä
    Ei tällä autolla kyllä mestaruutta voiteta, ainakaan kuljettajien. Vahva tunne että mersulla ja mäkillä tulee olemaan tätä paremmat autot.
    Toivotaan.

  3. #243
    Pantera negra Black Leopard's Avatar
    Liittynyt
    May 2004
    Sijainti
    Läntinen Suomi
    Viestit
    8 509

    Thumbs up

    F60 oli kauniimpi luomus, mutta toivottavasti F10 on edeltäjäänsä huomattavasti menestyksekkämpi - Felipen ajamana
    Jelena Isinbayeva. Kaikki muu on yhdentekevää. - mjs -

    Yritän pysytellä kohtuudessa joka on tällaiselle kohtuuttomuuksien ystävälle vaikea laji - Arto Melleri -

  4. #244
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    Eikös tupakanmainonnan pitänyt olla kiellettyä kaudesta 2006 alkaen. Aina vaan nuo Mallun viivakoodit tuossa kyljessä komeilevat. Muistaaksenihan Ferrarilla oli sopimus valmistajan kanssa 2011 asti.
    Joko silloin olisi päästy tuosta Formuloiden pahennusta pitkään aiheuttaneesta ilmiöstä täydellisesti?
    Taitaahan se olla... Viivakoodihan ei suoranaisesti taida olla Mallun logo, noin virallisesti siis...mutta kaikki sen varmaan osaa siihen yhdistää. F10 auton virallisissa esittelykuvissa ei Malboroa näkynyt sponsoreiden joukossa, eli sikäli sitä ei mainosteta.

  5. #245
    Senior Member Dominic's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    44 201
    Kovin oli kohmon näköinen auto, ei lainkaan sitä linjakkuutta mikä esim. Brawnissa oli viime kaudella. Mutulla tuntuu, ettei tolla aeropaketilla olla kärkitaisteluissa mukana.

    F1-Forumiksi siis: Näyttää hitaalta.
    Which Seat can I take?

  6. #246
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 382
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Dominic Tarkastele viestiä
    Kovin oli kohmon näköinen auto, ei lainkaan sitä linjakkuutta mikä esim. Brawnissa oli viime kaudella. Mutulla tuntuu, ettei tolla aeropaketilla olla kärkitaisteluissa mukana.

    F1-Forumiksi siis: Näyttää hitaalta.
    Näyttää aerodynaamisesti menevän samalle tasolle Williamsin kanssa. Ei näytä mitenkään maatamullistavan nerokkaalta edelläkävijäänsä verrattuna. yllätyksetön peruskonstruktio. Keula näyttää yhtä huonolta kuin edellisessä, auton yläpintaa on vähän viilailtu nopeampia autoja vastaaviksi, ja luultavasti perää alhaalta myös.

    Paremman budjettinsa ja kuskiensa turvin uskoisin yltävän yleensä Williamsin edelle. Top-kymppiin pitäisi aika-ajossa päästä helposti nyt kun BMW ja Toyota ovat vetäytyneet ykkösistä!

  7. #247
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2007
    Viestit
    2 486
    Mediassa on edelleen liikkeellä huhuja, notta Ferrarilla oltaisiin pettyneitä uuden auton potentiaaliin.

    http://formula-1.updatesport.com/new...eady/view.html

  8. #248
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    6 839
    Uudella Ferrarilla iso tavoitteet vähin lupauksin

    Turun Sanomat 28.1 2010 22:46:06


    Kaudet 2005 ja 2009 ovat viime vuosien Ferrarin F1-menestyksen mahalaskut. Kummallakin kerralla punainen miehistö onnistui voittamaan vain yhden kisan. Viimeksi 2006 Ferrari iski väkevästi takaisin heti seuraavalla kaudella, vaikka ei ihan mestaruutta voittanutkaan.

    Nyt on panostettu vieläkin enemmän, että tänä vuonna Ferrari palaa huipulle vieläkin vahvemmin kuin edellisen heikon kautensa jälkeen.

    Uusi F10 -auto esiteltiin Maranellossa torstaiaamuna. Felipe Massalle kaavailtu sisäänajo jouduttiin kuitenkin perumaan, kun Fioranon radalla oli lunta. Uusi yritys tehdään perjantaina, mutta sää ei oleellisesti ole paranemassa.

    Uusi Ferrari on siisti paketti, mutta ei mikään järisyttävä uutuus, vaikka poikkeaakin merkittävästi viime vuoden F60:stä.

    Pääsuunnittelija Nick Tombazis on erinomainen aerodynamisti, mutta kokonaisuus on kuitenkin teknisen päämiehen Aldo Costan vastuulla. Pääjohtaja Luca di Montezemolo selvitti esittelytilaisuudessa, että haluaa teknikkojen toki puhuvan uudesta autosta, mutta mahdollisimman matalalla profiililla.

    Näin Costa kertoi itsestään selvyyydet, että eturenkaat ovat kapeammat ja tankkauskiellon myötä tankki on nyt kaksi kertaa isompi kuin ennen.

    Toyotalta kotiin palannut moottorisuunnittelija Luca Marmorini kertoi tehneensä pakojärjestelmän aivan uusiksi, mutta kun kehitystyö on jäädytetty, mitään suuria muutoksia ei yksinkertaisesti voi tehdä. Se sopii Marmorinille, sillä hän ei ole työintoilija.

    Etusiipi kuin
    Red Bullilta
    Tallipäällikkö Stefano Domenicali muistuttaa, että Bahrainin avauskisaan lähetettävä F10 -auto eroaa melkoisesti nyt esitellystä, koska helmikuun testijaksoilla on jo luvassa rajua kehitystyötä.
    – Emme kilpaile yksin. Ei riitä, että meillä on varmuus oman automme nopeudesta. Ensin pitää nähdä, miten kovaa muut menevät ja vertailla sitten autoamme sen mukaan, Domenicali summaili.

    Ferrari esitteli autonsa viime vuoden takasiivillä. Etusiivestä – kuinka paljon se nyt sitten onkaan uusi – näkee heti ns. Red Bull -efektin. Pitkä ja korkea etuosa on pitkälti samanlainen, minkä Adrian Newey toi viime vuonna RB5-autoon. Siiven lusikkamainen keskiosa on Ferrarilla nyt samalla lailla muuta tasoa alempana.

    Selvä pyrkimys suunnittelussa on saada mahdollisimman paljon ilmaa johdetuksi edestä auton alle ja siten myös diffuusoriin.

    Tuo kiinnostava perän ilmanohjain – tupladiffuusori – nähdään varsinaisesti sitten vasta Valencian testissä.

    Alonso kiitteli
    insinööriporrasta
    F1-uransa yhdeksättä kilpavuotta nyt Ferrarin kuljettajana käynnistävä Fernando Alonso ylisti vuolaasti Maranellon insinöörien osaamista.
    – Suhtaudun hyvin luottavaisesti ja rauhallisesti kaikkien Ferrarin teknikkojen tekemään työhön. He ovat maailman parhaita omalla alallaan. Me olemme tiimi, joka pystyy löytämään parhaat mahdolliset säädöt autoomme hyvin lyhyessä ajassa. Luottamusta kasvattaa tuulitunnelista saatu datatietous. Voi olla jopa niin, että radalta saamme vieläkin paremmat tulokset, Alonso korosti.

    Uudet säännöt vaativat Alonson mukaan myös säätötyötä itse kunkin ajotyyliin.

    – Eniten omaksuttavaa on kilpailujen ensimmäisillä kierroksilla. Kun lämmittelyä ei sunnuntaina tehdä, meillä on hitaammat autot ensimmäisissä jarrutuksissa. Onneksi testeissä pystymme kokeilemaan näitä uusia haasteita ennen kuin kausi alkaa.

    Turun Sanomat, HEIKKI KULTA

  9. #249
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Herwoodin metsät
    Viestit
    3 019
    Ei millään pahalla, mutta en ymmärrä että millä perustein täällä arvioidaan autojen aerodynamiikkaa kuvien perusteella. Mä en ainakaan osaa sanoa juuta enkä jaata autojen nopeuksista ennenkuin saadaan aikoja pöytään.

    Se nyt on fakta, että Ferrarin resursseilla ja kuskeilla pitäisi autolla päästä hätyyttelemään kärkeä. Eri asia miten homma todellisuudessa onnistuu.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  10. #250
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2007
    Viestit
    528
    Mielestäni tämä kausi näyttää oliko viimevuosi vain poikkeus vai onko Ferrarin organisaatio menossa todenteolla alaspäin.

    2006 lähti Brawn&Schumacher
    2007 Todt voitti vielä Kimin kanssa mestaruuden
    2008 säännöt eivät radikaalisti muuttuneet, mutta taktikoinnin ja johtoportaan puolelta alkoi tulla jo huolestuttavia signaaleja.
    2009 auton suunnittelu floppasi ja teamin puolelta melkoisia emämunauksia, Kimi kuitenkin ajoi muutamia valonpilkahduksia muuten synkkään kauteen
    2010 johtoporras on tehnyt radikaaleja muutoksia ja autoa on suunniteltu huolella, joten nyt enää uupuu ne tulokset.

    Jättikö Kimi uppoavan laivan tyylillä(span voitto ja podiumit) vai nouseeko Ferrari jälleen mestaruustaistoon.

    Vastassa on kuitenkin McLaren, joka viimekaudella pääsi vauhtiin hankalan alun jälkeen. Mestariauton evoluutio 2 eli Mercedes ja Neweyn uusin luomus Redbull.

  11. #251
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Herwoodin metsät
    Viestit
    3 019
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Coni Tarkastele viestiä
    2009 auton suunnittelu floppasi ja teamin puolelta melkoisia emämunauksia, Kimi kuitenkin ajoi muutamia valonpilkahduksia muuten synkkään kauteen
    Tähän kannattaa myös lisätä Massan hyvät esitykset ennen Unkaria. Kaikenkaikkiaan jos kehitystyötä oltaisiin jatkettu niin varmasti olisi vauhti ollut loppukaudesta hyvää.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  12. #252
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    6 839
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    Ei millään pahalla, mutta en ymmärrä että millä perustein täällä arvioidaan autojen aerodynamiikkaa kuvien perusteella. Mä en ainakaan osaa sanoa juuta enkä jaata autojen nopeuksista ennenkuin saadaan aikoja pöytään.

    Se nyt on fakta, että Ferrarin resursseilla ja kuskeilla pitäisi autolla päästä hätyyttelemään kärkeä. Eri asia miten homma todellisuudessa onnistuu.
    small talkia - sehän on myös foorumin tarkoitus. Siis ihan vain höpötellään tietäen, että arvailuksi menee. Mutta jokainen tietää parhaiten miltä heistä mikäkin tuntuu.

  13. #253
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    3 560
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hookah Tarkastele viestiä
    Enemmän tuosta tuleepi Titanic mieleen.
    Fioranon radalla olikin jo jäätä havaittu...

    Lainaa Alunperin kirjoittanut M.Webber Tarkastele viestiä
    Räikköseltäkin kysyttiin Ferrarin uutuudesta:
    Joo no kato eihän Kimi mitään ymmärrä. Alonso puolestaan suunnittelee autoja alusta lähtien. Yllättävän vähän uutta on muuten Alonso saanut aikaan, meneekö maine?
    Viestiä on viimeksi muokannut Calvin; 29.01.2010 12:20.

  14. #254
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 096
    HK sekoittaa etusiiven ja nokkapalan?
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mikæl Tarkastele viestiä
    Etusiipi kuin
    Red Bullilta

    Ferrari esitteli autonsa viime vuoden takasiivillä. Etusiivestä – kuinka paljon se nyt sitten onkaan uusi – näkee heti ns. Red Bull -efektin. Pitkä ja korkea etuosa on pitkälti samanlainen, minkä Adrian Newey toi viime vuonna RB5-autoon. Siiven lusikkamainen keskiosa on Ferrarilla nyt samalla lailla muuta tasoa alempana.
    Siivessä tuskin on "pitkää ja korkea etuosaa", eikä "muuta tasoa alempana olevaa lusikkamaista keskiosaakaan" voi nykysäännöillä oikein toteuttaa.

    Tässä viitataan ilmeisesti Red Bullilta mukailtuun korkeaan nokkaan, jonka yläpinnassa on ura (jota kai voi lusikkamaiseksikin kuvailla).

    Jostain syystä tuo kohta tekstistä vaikuttaa siltä, kuin Heikki-kulta olisi kirjoittanut sen jonkun muun kommenttien perusteella näkemättä koko autoa – ja vieläpä ymmärtänyt väärin. Ihmetyttää kyllä, ettei lajia ilmeisen aktiivisesti seuraavalla toimittajalla ole mikään kello kilkattanut päässä varoituksia moista tekstiä suoltaessa. Ilmeisesti itsekritiikki on säädetty lusikkamaisesti muuta aivotoimintaa alemmalle tasolle.



    Linkkikin
    olis varmaan piisannut...

  15. #255
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    HK sekoittaa etusiiven ja nokkapalan?

    Siivessä tuskin on "pitkää ja korkea etuosaa", eikä "muuta tasoa alempana olevaa lusikkamaista keskiosaakaan" voi nykysäännöillä oikein toteuttaa.

    Tässä viitataan ilmeisesti Red Bullilta mukailtuun korkeaan nokkaan, jonka yläpinnassa on ura (jota kai voi lusikkamaiseksikin kuvailla).

    Jostain syystä tuo kohta tekstistä vaikuttaa siltä, kuin Heikki-kulta olisi kirjoittanut sen jonkun muun kommenttien perusteella näkemättä koko autoa – ja vieläpä ymmärtänyt väärin. Ihmetyttää kyllä, ettei lajia ilmeisen aktiivisesti seuraavalla toimittajalla ole mikään kello kilkattanut päässä varoituksia moista tekstiä suoltaessa. Ilmeisesti itsekritiikki on säädetty lusikkamaisesti muuta aivotoimintaa alemmalle tasolle.



    Linkkikin
    olis varmaan piisannut...
    Eipä ole ensimmäinen kerta kun HK:lla menee vellit väärään kurkkuun.

  16. #256
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    6 839
    Olisi linkkikin piisannut, mutta eihän tuostakaan ole haittaa kun HK kumminkin niitä ainoita kunnon kotimaisia on. Aina voi hypätä yli vain miten tuo sitten häiritsee?

    Ja mitä tulee nokkapalaan - niin HK:lla ei taida olla ketään oikolukemassa juttujaan - niin paljon niissä on kirjoitus tai ajatusvirheitä. En usko että tuo olisi copy/paste/käännösvirhe vaan huolimattomuutta jota HK kovin viljelee muuten hyvissä jutuissaan.

  17. #257
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    3 560
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom Tarkastele viestiä
    Näyttää aerodynaamisesti menevän samalle tasolle Williamsin kanssa. Ei näytä mitenkään maatamullistavan nerokkaalta edelläkävijäänsä verrattuna. yllätyksetön peruskonstruktio. Keula näyttää yhtä huonolta kuin edellisessä, auton yläpintaa on vähän viilailtu nopeampia autoja vastaaviksi, ja luultavasti perää alhaalta myös.

    Paremman budjettinsa ja kuskiensa turvin uskoisin yltävän yleensä Williamsin edelle. Top-kymppiin pitäisi aika-ajossa päästä helposti nyt kun BMW ja Toyota ovat vetäytyneet ykkösistä!
    Sehän tässä onkin kun yleinen taso on nyt laskenut tiimien osalta. Niinpä Ferrarilla on aika helppo homma parantaa viime vuodesta vaikka tekisivät melkein kaiken väärinkin.

  18. #258
    User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Location
    Viestit
    530
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    Ei millään pahalla, mutta en ymmärrä että millä perustein täällä arvioidaan autojen aerodynamiikkaa kuvien perusteella. Mä en ainakaan osaa sanoa juuta enkä jaata autojen nopeuksista ennenkuin saadaan aikoja pöytään.
    Nykyään autojen ripustukset ja mekaaniset osat ovat kaikilla hyvin lähellä huippua, myös moottorit ovat lähellä toisiaan. Jokaisella tiimillä on varaa hioa siipiä tuulitunnelissa, joten niistäkään ei suuria eroja synny. Siksi auton rungon muodostamat virtaukset ovat todella tärkeitä ja niitä on helpoin foorumistin arvioida.

    Pari kuvaa ferrarista.

  19. #259
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Niin, miksi niitä virtauksia ei saisi miettiä ja arvioida? Kyllähän lapsikin jo näkee, että minne niitä virtauksia pyritään ohjailemaan.

  20. #260
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Herwoodin metsät
    Viestit
    3 019
    Lainaa Alunperin kirjoittanut formulastara Tarkastele viestiä
    Niin, miksi niitä virtauksia ei saisi miettiä ja arvioida? Kyllähän lapsikin jo näkee, että minne niitä virtauksia pyritään ohjailemaan.
    No lapsia täällä tuntuu kaikesta päätellen olevankin. Mikä tekee toisesta autosta aerodynamiikaltaan paremman kuin toisen? Voit vaikka vertailla ferraria ja williamsia. Jos asia selviäisi kuvia tuijottamalla, niin tuulitunnelit ja tietokonesimulaatiot olisivat suhteellisen turhia.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  21. #261
    Road Racing
    Liittynyt
    Nov 2007
    Viestit
    369
    Hyvältä tuo uusi auto kyllä näyttää ja varsinkin sivultapäin nuo valkoiset siivet näyttävät upealta. Eiköhän tällä taas voittotaistelussa olla.
    Success represents the 1% of your work which results from the 99% that is called failure.
    -Soichiro Honda-

  22. #262
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 382
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    No lapsia täällä tuntuu kaikesta päätellen olevankin. Mikä tekee toisesta autosta aerodynamiikaltaan paremman kuin toisen? Voit vaikka vertailla ferraria ja williamsia. Jos asia selviäisi kuvia tuijottamalla, niin tuulitunnelit ja tietokonesimulaatiot olisivat suhteellisen turhia.
    Eihän noista tosiaan ole kuvan perusteella mitenkään mahdollista päätellä miten tehokkaasti auto toimii, vaikka hahmottaiskin jollain tasolla mielessään virtauksia. Kiva kuitenkin katsella minkälaisia ratkaisuja on autoihin päätynyt ja arvailla niiden toimivuutta

  23. #263
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    Kilpa-auto on kaunis vain kun se voittaa. -Enzo Ferrari
    Paskapuhetta. Se meni, että "Auto on kaunis kun se voittaa". Eli voittaminen ei ole edellytys sille, että auto on kaunis. Mutta auto on aina kaunis voittaessaan.

  24. #264
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom Tarkastele viestiä
    Eihän noista tosiaan ole kuvan perusteella mitenkään mahdollista päätellä miten tehokkaasti auto toimii, vaikka hahmottaiskin jollain tasolla mielessään virtauksia. Kiva kuitenkin katsella minkälaisia ratkaisuja on autoihin päätynyt ja arvailla niiden toimivuutta
    Näin.

    Kyllä muuten silmä lepää nyt tässä uudessa Ferrarissa, kun tulin tuolta Mclaren-ketjusta juuri. Uutta Larenia tuijottaessa menee silmät ihan killiin.

  25. #265
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Herwoodin metsät
    Viestit
    3 019
    No joo, lopetan ruikuttamisen. Jatkakaa.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  26. #266
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Kuusamo
    Viestit
    43
    Nuo valkoiset siivet ovat suorastaan tyrmäävän hienot ja sopivat erinomaisesti punaisen kanssa.

  27. #267
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Täällä
    Viestit
    1 205
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom Tarkastele viestiä
    Kiva kuitenkin katsella minkälaisia ratkaisuja on autoihin päätynyt ja arvailla niiden toimivuutta
    Niin ja sitten voi retostaa kauden jälkeen, kun on sattunut hullun tuurilla menemään arvaus oikein.

  28. #268
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Mikä Ferrarissa on muuttunut?

    Ferrari jäi viime vuonna varmaan sen vajaan puoli sekuntia kärjelle kierroksella. Mistä se puoli sekuntia nyt on saatu? Ja mistä se toinen puoli sekuntia saadaan minkä muut tallit saavat tehtyään uuden auton?

    Ferrari on nyt pitempi kuin viime vuonna, vaikka siivet muuttuisivat on ponttoonien muotoilu lähes identtinen viime vuoteen verrattuna. Tupla diffu oli myös viime vuonna, joten pelkästään se ei voi pelastaa, sitä parantavat muutkin.

    Ainoa seikka joka voisi tehdä Ferrarista oikeasti kärki auton on uusi kate plus siivet. Siivet lienee tulossa uudet, mutta entä ponttoonien kate?

    Miten voi talli haaveilla voitosta autolla, joka on vain edellistä pidempi ja jossa on RB:n nokka? Sisällä on tapahtunut taatusti jotain, mutta mitä sellaista missä he muille pärjäävät? Jos viime vuotinen ei toiminut niin miksi ihmeessä tekevät samanlaisen romun pitempänä versiona? Pitempänäkö se sitten toimii, no ei varmasti.


    McLaren on paljon hienompi ja aggressiivisempi, siltä voi odottaa todella paljon enemmän. Toki Ferrarin auto lienee perushyvä, mutta ei se näytä voittavan. Niiku Kimikin sanoo, ei hirveesti muutosta. Miksi ei?
    Ylivääpeli

  29. #269
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Näyttää siltä, että Foorumin harjaantuneet silmät osaavat sittenkin arvioida autojen ulkonäöstä hyvinkin objektiivisesti voimasuhteita. Kimi lähti aivan oikeaan aikaan, koska Ferrari on ihan selvästi ROMU.

  30. #270
    . Loetkoe's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Kerava
    Viestit
    5 789
    Ferrari vie molemmat mestaruudet. Varma tieto.
    .

  31. #271
    Reality bites
    Liittynyt
    Jan 2007
    Sijainti
    Hämeenlinna
    Viestit
    6 414

    Wink

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    Ei millään pahalla, mutta en ymmärrä että millä perustein täällä arvioidaan autojen aerodynamiikkaa kuvien perusteella. Mä en ainakaan osaa sanoa juuta enkä jaata autojen nopeuksista ennenkuin saadaan aikoja pöytään.
    Niin no, kuten tuossa vähän aikaa sitten taas sanoin:

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Vice Tarkastele viestiä
    Onneksi uudet autot julkaistaan seuraavien viikkojen aikana - foorumin omat insinöörit ja teknologian ekspertit kaivautuvat jälleen koloistaan ja alkavat asiantuntevasti ruotimaan auton X suunnitteluvirheitä.
    When Michael Caine was asked about Jaws IV in an interview, he answered, "I have never seen it, but by all accounts it is terrible. However, I have seen the house that it built, and it is terrific."

  32. #272
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    113
    Mitenkäs noi takasiivet saa nykyään olla? Muiselisin että sai olla vain yksi siiveke takana, tässä Ferrarilla näyttää olevam kuitenkin kahdessa tasossa tuollaisilla pienellä lisäsiivekkeellä.

  33. #273
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 382
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aanrii Tarkastele viestiä
    Niin ja sitten voi retostaa kauden jälkeen, kun on sattunut hullun tuurilla menemään arvaus oikein.
    Kyllähän tuota viimevuotista McLarenia täällä ulkonäön perusteella hitaaksi uumoiltiin. Ja kuinkas sattuikaan? Itsekin niin arvelin vaikken ihan varma ollutkaan, ja hyvä niin, kun lopulta sitä vauhtiakin löytyi

  34. #274
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2006
    Viestit
    738
    Muropaketista:



  35. #275
    User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Location
    Viestit
    530
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel Tarkastele viestiä
    Mikä Ferrarissa on muuttunut?
    Ferrariin ei pystynyt viimekaudella rakentamaan kunnon tupla diffuusoria, joten talli päätti luovuttaa. Heidän mielestä itse autossa ei ollut vikaa ja siksi ferrarilla uskotaan vanhaa kehittämällä ja uudella diffusorilla päästävän takaisin huipulle.

    Mielestäni auto on kyllä kaunis, mutta rungon muotoilu vuoden kärkeä jäljessä. PS. keula muistuttaa alapuolelta etäisesti vanhaa benettonia.

  36. #276
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2006
    Viestit
    588
    Toi mustasiipiversio olis kyllä hieno.

  37. #277
    Runarin botti
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Auton alla...
    Viestit
    1 388
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel Tarkastele viestiä
    Mikä Ferrarissa on muuttunut?

    Ferrari jäi viime vuonna varmaan sen vajaan puoli sekuntia kärjelle kierroksella. Mistä se puoli sekuntia nyt on saatu? Ja mistä se toinen puoli sekuntia saadaan minkä muut tallit saavat tehtyään uuden auton?

    Ferrari on nyt pitempi kuin viime vuonna, vaikka siivet muuttuisivat on ponttoonien muotoilu lähes identtinen viime vuoteen verrattuna. Tupla diffu oli myös viime vuonna, joten pelkästään se ei voi pelastaa, sitä parantavat muutkin.

    Ainoa seikka joka voisi tehdä Ferrarista oikeasti kärki auton on uusi kate plus siivet. Siivet lienee tulossa uudet, mutta entä ponttoonien kate?

    Miten voi talli haaveilla voitosta autolla, joka on vain edellistä pidempi ja jossa on RB:n nokka? Sisällä on tapahtunut taatusti jotain, mutta mitä sellaista missä he muille pärjäävät? Jos viime vuotinen ei toiminut niin miksi ihmeessä tekevät samanlaisen romun pitempänä versiona? Pitempänäkö se sitten toimii, no ei varmasti.


    McLaren on paljon hienompi ja aggressiivisempi, siltä voi odottaa todella paljon enemmän. Toki Ferrarin auto lienee perushyvä, mutta ei se näytä voittavan. Niiku Kimikin sanoo, ei hirveesti muutosta. Miksi ei?


    Ehkä viime kaudella ongelmia aiheutti myös KERS, lähinnä siis painonsa ja sen sijoittelun takia.

    Auto saattoi muuten olla ihan hyvä aerodynaamisesti, paitsi ettei ollut optimoitu tupladiffulle ym.

    Eli nyt kun se on optimoitu tupladiffulle, auto on pidempi, nokka on uusi, eikä siivistä tiedetä vielä mitään, niin aika paha mennä sitä huonoksikaan vielä tuomitsemaan. Voihan se toki sitä olla, mutta ihan yhtälailla voi olla hyväkin. Eli ei se ihan noin suoraviivasta ja yksinkertaista taida olla se Ferrarin kehityksen tai suorituskyvyn arviointi, mitä annat ymmärtää.

    Näin ainakin mun mielestä. Kiitos ja anteeksi.
    Viestiä on viimeksi muokannut Ground Effect; 30.01.2010 00:10.
    "Kyllähän Ferrari on selkeästi muita edellä kun Australiaan päästään. Ainakin Toyotaa" -formulastara

  38. #278
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 382
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ground Effect Tarkastele viestiä
    Eli ei se ihan noin suoraviivasta ja yksinkertaista taida olla se Ferrarin kehityksen tai suorituskyvyn arviointi, mitä annat ymmärtää.
    Niinpä. Monesti on nopeina autoina näkynyt suhteellisen pelkistetyn oloisia virityksiä. Yksinkertaista ja toimivaa. Etenkin Ferrarin ollessa kyseessä. Omaan silmääni tämä auto kuitenkin näyttää vähän liian 'suoralta' ollakseen mitenkään ylivoimainen tekele. Mutta kuten sanoit, painon sijoittellu, optimoitu tupladiffu, helposti niillä yli puoli sekuntia parantaa autoa.

  39. #279
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Zaikom Tarkastele viestiä
    Kyllähän tuota viimevuotista McLarenia täällä ulkonäön perusteella hitaaksi uumoiltiin. Ja kuinkas sattuikaan? Itsekin niin arvelin vaikken ihan varma ollutkaan, ja hyvä niin, kun lopulta sitä vauhtiakin löytyi
    Niin löytyi, mutta oli jo kuosikin kokenut melkoisia muutoksia. Eli ihan oikeassa oltiin.

  40. #280
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    hki finland
    Viestit
    5 691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ÖÖ. Tarkastele viestiä
    Toi mustasiipiversio olis kyllä hieno.
    Kyllä, selvästi aggressiivisimman oloinen.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - sivuinfo - email