F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/126

Ketju: DTM:n tulevaisuus 2012–

  1. #41
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2004
    Viestit
    2 315
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Kun en jaksa uskoa, että ovaaleilla ajettaisiin kahta eri konfiguraatiota samana viikonloppuna.
    Mikset? Onhan niin tehty ennenkin.
    Ovaalikisojen kilpailijana en Amerikan DTM:ää näe.
    Odotetaan nyt ensin että saadaan varmistettua ketkä kaikki autonvalmistajat tähän DTM-NASCAR-syöttiin tarttuvat...

  2. #42
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ovaali Tarkastele viestiä
    En ymmärrä. NASCAR-fanit jotka ovat tottuneet sulaviin, huippu_nopeisiin ja äärimmäisen kiihkeisiin ovaalirata_kisoihin jollain lailla olisivat vaikuttuneita näistä DTM-USA -kisoista, jotka ajetaan ovaalien sisään rakennetuilla, enemmän tai vähemmän, stop - and - go -tyyppisillä "moottoriradoilla"....
    Pieni oikeinkirjoituscheckingi oli ihan pakollinen

    No, mikäs tässä onkaan nopeempi (okei en löytänyt huippunopeutta, mutta noi nyt kertoo jotakin):
    DTM
    460hp 500 Nm 1050 kg 0,438 hp/kg

    NASCAR
    445hp 720 Nm 1655 kg 0,269 hp/kg

    Vanhassa NASCARissa oli tälläinen:
    865hp 720 Nm 1655 kg 0,523 hp/kg



    Ja miten niin muka moottoriurheilutarkoitukseen rakennettu rata ei olisi moottorirata?
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  3. #43
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CARTer Tarkastele viestiä
    Mikset? Onhan niin tehty ennenkin.
    Voi olla. Epäilen tilanahtautta, ovaaliratojen sisään rakennettujen syheröiden houkuttelevuutta DTM-järjestäjille ja yleistä järkevyyttä lähteä ovaalille ajamaan road course-kisaa.
    Odotetaan nyt ensin että saadaan varmistettua ketkä kaikki autonvalmistajat tähän DTM-NASCAR-syöttiin tarttuvat...
    Mercedes, Audi ja BMW ainakin, epäilemättä. Niille tärkeästä markkina-alueesta kun on kyse.
    --
    Ei mithään häthää.

  4. #44
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2004
    Viestit
    2 315
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Voi olla. Epäilen tilanahtautta, ovaaliratojen sisään rakennettujen syheröiden houkuttelevuutta DTM-järjestäjille ja yleistä järkevyyttä lähteä ovaalille ajamaan road course-kisaa.
    Grand-Am-kalenteriin nopea tutustuminen kertoo, että sarja vierailee yhden kauden aikana rovaaleilla vain kolme kertaa. Kahdesti Daytonassa, joista toinen visiitti tapahtuu Amerikan itsenäisyyspäivä- ja NASCAR-viikonloppuna sekä Homeasteadissa, jossa se on aiemmin jakanut viikonlopun IRL:n kanssa. Kummallakaan radalla ei tilanahtaudesta ole tietoakaan.
    Mercedes, Audi ja BMW ainakin, epäilemättä. Niille tärkeästä markkina-alueesta kun on kyse.
    Huhuja ja painostusta NASCARia kohtaan ollut myös GM:n Chevroletin (Opel ei ole kaukana) sekä Fordin puolelta keksiä jotain radikaalia ja pian. Japanilaisten autonvalmistajien Nissanin/Infinitin sekä Toyota/Lexuksen piireistä puolestaan huhutaan aina ja Nissanhan on jo välähdellyt DTM-piireissä pariinkin otteeseen tänä syksynä. Nissania lukuunottamattahan kaikki nämä merkit ovat olleet mukana Grand-Amissa, joten harmonia tälle universaalille yhteistyölle ainakin NASCARin puolelta on olemassa.

    Chip Ganassi ja Bobby Rahal mitä luultavimmin päätyvät huolehtimaan BMW:n Amerikan kilpailutoimintaa, kunhan Schnitzer ensin saa Euroopan puolen ja auton kehitystyön hoidettua.

  5. #45
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Virallista tietoa USA:n DTM:stä: http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=9798

  6. #46
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    Virallista tietoa USA:n DTM:stä: http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=9798
    Herää väkisinkin mieleen kysymys, yritetäänkö tässä elätellä henkiin niitä kauden 1996 ITC-haaveita maailmanlaajuisesta vakioautosarjasta? Tuolloinhan sarja kai havitteli jopa MM-arvoa, joka myönnettiin kuitenki lopulta WTCC:lle.
    Tokihan tässä on nyt hieman eri asiasta kyse ja enkä halua tuomita yritystä.

  7. #47
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 811
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Canukki Tarkastele viestiä
    Kukas tuo neljäs on? Jos laskee, että kuvassa on Norppa, Super-Mario, Audin pomo ja joku neljäs pyörä...
    Ilman niitä tuttuja kalapuikkoja nenänsä alla "Norppa" näyttää ihan Mikko Alatalolta....
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  8. #48
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Huhujen mukaan DTM palaisi 2012 2-ovisiin malleihin (liekö mahdollisella SuperGT-yhteistyöllä osuutta tähän).

    Taiteilijan näkemys M3:sta:

  9. #49
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    Huhujen mukaan DTM palaisi 2012 2-ovisiin malleihin (liekö mahdollisella SuperGT-yhteistyöllä osuutta tähän).

    Taiteilijan näkemys M3:sta:
    Tuo mukavasti mieleen jotain tällaista:

  10. #50
    Registered User
    Liittynyt
    May 2000
    Sijainti
    pyhäranta
    Viestit
    397
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Canukki Tarkastele viestiä
    [SIZE="1"]
    NASCAR
    445hp 720 Nm 1655 kg 0,269 hp/kg

    Vanhassa NASCARissa oli tälläinen:
    865hp 720 Nm 1655 kg 0,523 hp/kg
    Mitähän lukuja tässäkin nyt taas on revitty? Toi 445hp vaikuttas lähinnä restictor plate moottorin teholta. Cupissa autoista lähtee se ~750-800hp. Mm. Hendrickin sivuilta löytyy tieto että heidän moottoreista irtoaa 770hp, mutta ei ole mitään syytä epäillä etteikö lukemaa olisi viilattu hieman alakanttiin. http://www.hendrickmotorsports.com/t...360.asp?bhcp=1
    Eikä "vanhassa NASCARissa" ole varmasti ikinä lähtenyt 865hp, ei edes laittomasti viritetyistä koneista. Ja jos on, ainakaan sinulla ei sitä tietoa voi olla.

    Vuonna 2004 Rusty Wallace testasi autoaan ILMAN rajoitinlevyä Talladegassa ja sai huippunopeudeksi 228mph, eli noin 366kmh. Keskinopeus oli hieman pienempi 221mph. Nykyään menisi varmasti hieman enemmän. En tiedä DTM-autojen huippunopeuksista sitten, joku voi kertoa.
    http://www.nascar.com/2004/news/head...ega/index.html

    Nyt kun asiavirheitä oikaistu, voitte jatkaa

  11. #51
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Syystä tai toisesta DTM:n tuloksissa ei huippunopeuksia näy (eikä kyllä juurikaan mitään muutakaan infoa aivan välttämättömyyksien lisäksi), eikä sarjan pressimatskuissa yms mainita huipuista mitään, joten eipä ole täälläkään käsitystä kuinka kovaa menevät.

    Mutta kun noista kuristimista oli puhetta, niin DTM:n koneethan ovat aina kuristettuja. Joka ikinen moottori imee ilmansa 2x28mm rei'istä. NASCAR:n kuristinlätkä on ilmeisesti kaasarissa ja siinä on neljä reikää (sikäli kun ymmärsin oikein, nuo aukot ovat pienimmillään 15/16" ja suurimmillaan 1"1/32)... NASCAR-kone saa siis kuristettunakin ilmaa 1,45–1,75 kertaa sen mitä DTM-mylly normaalisti.

  12. #52
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    BMW on julkistanut tallinsa kaudelle 2012: RBM, Schnitzer ja Reinhold Motorsport. Kukin talli ajattaa kahta autoa.

    Kaksi ensimmäistä olivat varsin yllätyksettömiä valintoja, mutta Stefan Reinholdin tiimi on erikoinen valinta. Reinholdilla oli ilmeisesti jotain tekemistä Zakspeedin kanssa, mutta on minulle täysin outo hahmo.

  13. #53
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Jostain syystä tämä kiinnostava toikki on jäänyt huomaamatta minulta aivan tyystin

    Mutta asiaan:
    DTM:ää luulin jo menetetyksi tapaukseksi, mutta taisin onneksi olla väärässä. Toivottavasti mahdollinen yhteistyö säännöistä toimisi japsien ja jenkkien kanssa. Tässä nykyisessä sarjasekamelskassa kaivattaisiin pikkuhiljaa jo jonkunlaista standardia koppiautopuolelle kun kalliit WTCC-mopot eivät sitä ole saaneet aikaiseksi.

  14. #54
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    535
    Reinhold vuokrasi konkurssiin menneeltä Zakspeediltä sen tilat. Siinä nuoressa tiimissä on (tosi paljon) F1-kokemusta.

    Lähde:
    http://www.ring1.de/news/single-news...peed-gelaende/
    Viestiä on viimeksi muokannut Nordschleife; 11.03.2011 13:49.

  15. #55
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Nordschleife Tarkastele viestiä
    Reinhold vuokrasi konkurssiin menneeltä Zakspeediltä sen tilat. Siinä nuoressa tiimissä on tosi paljon F1-kokemusta.
    -Siis tämä firmako?
    http://www.reinhold-engineering.de/frames_e.htm ?

  16. #56
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Nordschleife Tarkastele viestiä
    Siinä nuoressa tiimissä on tosi paljon F1-kokemusta.
    Ex-Toyota?

  17. #57
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    Juttua DTM:n omilla sivuilla


  18. #58
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    Tällainen hahmotelma ensi kauden Bemarista


  19. #59
    Makkonen
    Guest
    On kylla pirun komia BMW.

  20. #60
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    Voisiko joku saksank. taitoinen referoida tämän haastattelun suomeksi, KIITOS!


  21. #61
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    2 071
    Sen kummemmin vittuilematta niin tuo Jon Sibalin renderöinti on todella vanha jo

    Tosin mistäs sitä tietää vaikka tuollaiseen päädyttäisiin, mutta silti

  22. #62
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    BMW Team Schnitzer fanien suosikki ensi kauden bemareista


    http://www.motorsport-magazin.com/dt...bmw-krone.html
    -Onko BMW:stä kuitenkaan vielä 1. kautenaan Audin ja Mersun haastajaksi?

  23. #63
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    535
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä

    http://www.motorsport-magazin.com/dt...bmw-krone.html
    -Onko BMW:stä kuitenkaan vielä 1. kautenaan Audin ja Mersun haastajaksi?
    Se nähdään vasta ensi vuonna. Silloin jokainen merkki tuo 6 uutta autoa viivalle. Tällä kaudella voisi luulla, että kisat olisivat latistuneita kahden merkin välillä. Audilla ja Mesellä on about 9 kuskia palkkalistoilla. Kummaltakin putoaa muutama pois tämän kauden jälkeen. Kuskit saavat palkkaa useamman 100k vuodessa, eli kannattaa pysyä tässä sarjassa mukana. Ent. F1-Spyker-kuski Markus Winkelhock sai fudut Audin tiimistä. En usko, että hän tienaa yhtä paljon rahaa GT-karkeloissa.

  24. #64
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    Nissan kiinnostunut DTM:stä

    http://www.touringcartimes.com/article.php?id=6291
    tässä sarjassahan voisi myös tehdä Red Bullistakin tuttua Infiniti-merkkiä tunnetuksi Euroopassa:


  25. #65
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    BMW esittelee ensi kauden kilpurinsa prototyypin 15 heinäkuuta

    http://www.touringcartimes.com/article.php?id=6351
    -Mahtaakohan kyseessä olla 2- vai 4-ovinen?

  26. #66
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    -Mahtaakohan kyseessä olla 2- vai 4-ovinen?
    2.

    Audi on muuten kuulemma ilmoittanut, että heidän seuraava DTM-autonsa ("R17") esittää Audi A5 Cuopéta. En tosin itse löydä tuota tietoa mistään.

    Uusista säännöistä kerrottaneen julkisuuteen lisää tänä viikonloppuna Norisringillä.

  27. #67
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    535
    tässä uutinen a5-korimallista:
    http://www.motorsport-magazin.com/dt...-audi-schickt-
    2012-einen-a5-dtm-ins-rennen-auf-augenhoehe-mit-bmw.html

    kiva että tätä sarjaa näytetään myös Suomessa!

  28. #68
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    535
    Bemarilla oli eilen roll-out. Münchenissä nähdään uusi auto kunnolla.

  29. #69
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    Jens Marquardtista BMW:n uusi motorsport-pomo


    http://www.autosport.com/news/report.php/id/92860
    Herra aikoo jatkaa edeltäjänsä viitoittamalla tiellä ilman suurempia muutoksia.

  30. #70
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    Ensimmäiset kuvat BMW:n DTM-kilpurin protosta



    http://www.bild.de/regional/leipzig/...8220.bild.html
    -Mielenkiintoista nähdä, kuinka pitkäikäiseksi malli jää, merkki kun jo suunnittelee seuraajaa nykyiselle 3-sarjalleen.

  31. #71
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    http://www.bild.de/regional/leipzig/...8220.bild.html
    -Mielenkiintoista nähdä, kuinka pitkäikäiseksi malli jää, merkki kun jo suunnittelee seuraajaa nykyiselle 3-sarjalleen.
    Eikai putkirunko-monokokkihässäkkää tarvitse vaihtaa vaikka korimalli vaihtuukin? Uusi kuori vaan muottiin ja auton katteeksi.

  32. #72
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Rungon hiilikuituosaa ei jatkossa edes saa vaihtaa, ja se on kaikille sama.

  33. #73
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    535
    Uudet rungot kestävät kuulemma mielettömiä G-voimia ja onnettomuuksia. Ne ovat vielä paljon halvempia kuin nykyiset systeemit. Norisringillä oli esittelytilaisuus, jossa ei saanut ottaa kuvia tai videoita. Harvassa sarjassa on turvallisuusstandardit näin korkealla.

  34. #74
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    805
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Nordschleife Tarkastele viestiä
    Uudet rungot kestävät kuulemma mielettömiä G-voimia ja onnettomuuksia. Ne ovat vielä paljon halvempia kuin nykyiset systeemit. Norisringillä oli esittelytilaisuus, jossa ei saanut ottaa kuvia tai videoita. Harvassa sarjassa on turvallisuusstandardit näin korkealla.
    Se vaan kun ihmiskeho ei kestä enää siinä menossa.
    Ahveniston moottorirata fanisivut:

    http://ahvenistonfanisivut.com/

  35. #75
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    985
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Petri L Tarkastele viestiä
    Se vaan kun ihmiskeho ei kestä enää siinä menossa.
    No, onneksi rataonnettomuudet eivät usein ole äkkipysäyksiä vaan erilaisia kierimisiä jne.

  36. #76
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719

    Loeb väläytteli DTM-mahdollisuutta

    http://www.iltalehti.fi/ralli/2011070814027178_ri.shtml
    -Olisihan se varmasti mielekästä vaihteeksi kokeilla lajia, jossa mestaruudet tuskin tulisivat helpolla.

  37. #77
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Lisää kuvia Bemarin testeistä: http://www.autobild.de/bilder/bilder...m-1860812.html

  38. #78
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    535
    Kuten sanottua, ekat bemarin demorundit vklna Münchenissä:
    http://www.motorsport-total.com/dtm/..._11062103.html

  39. #79
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457

  40. #80
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    535
    Bemun 2 ekaa kuskia Priaulx ja Farfus.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö