F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 

Ketju: Pirelli, virallinen rengastoimittaja

  1. #761
    Senior Member Lunssila's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    18 121
    Lainaa Alunperin kirjoittanut hfss Tarkastele viestiä
    Onko toi kuva Vettelin ekan setin takarengas? Eikös sielläkin ollut jossain vaiheessa "jotain" pikkuongelmaa vasemman takarenkaan kanssa, mutta rengas kuitenkin kesti?
    On.

  2. #762
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hartsa76 Tarkastele viestiä
    Näyttää siltä, että moni tällä foorumilla syytti väärää tahoa rengasrikoista, koska jos rengasrikot aiheutuivat kanttarissa olleesta terävästä kulmasta ei rengasrikoilta olisi voinut välttyä kuin umpikumisilla renkailla ja näinollen renkaita ei tarvitse muuttaa.
    No voishan niihin tehdä paksumman pinnan, käsittääkseni aika ohuita ovat verrattuna urarengasaikakauteen. Kuluvatkin niin nopeasti kankaille. Mikä noissa renkaissa nykyään painaa, kun sääntömuutoksella niistä juuri tehtiin joitain kiloja painavempia täksi vai edelliskaudeksi? Vai onko pirellin renkaiden ominaisuuksien salaisuus ohuudella hankittu heikko kulutuskestävyys?

  3. #763
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2000
    Viestit
    824
    Huhut väittävät että Pirelli oli sittenkin mennyt salaa laittamaan kevlaria renkaaseen..

  4. #764
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 340
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Luckyman Tarkastele viestiä
    Huhut väittävät että Pirelli oli sittenkin mennyt salaa laittamaan kevlaria renkaaseen..
    Kun kuvia räjähtäneistä renkaista katsoo niin en minä metallivyötä rakenteesta löydä vaan rispaantuneita kevlarkuituja...

    Tästähän soppa syntyi!

  5. #765
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Siinähän olisikin selitys miksi koko rengas meni hajalle eikä vain pinta irronnut kuten ennen. Eli ennen pinta ei pysynyt teräsvyössä kun rengas kuumeni liikaa ja nyt räjähtää koko rengas, jos se on kevlaria. Jos tää on tottaa niin ei kovin ruusuisellle Pirellin tulevaisuus näytä F1:ssä.

  6. #766
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Eli tälle näyttäisi teräsvyö? (Hamilton Bahrain)


    Silverstonesssa taas tälle.


    Tuntuu hullulta ettei Pirelli olisi tajunnut jäävänsä kiinni. Jaaha

    e: Paremmat kuvat.
    Viestiä on viimeksi muokannut Jabsu; 01.07.2013 20:27.

  7. #767
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 340
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jabsu Tarkastele viestiä
    Siinähän olisikin selitys miksi koko rengas meni hajalle eikä vain pinta irronnut kuten ennen. Eli ennen pinta ei pysynyt teräsvyössä kun rengas kuumeni liikaa ja nyt räjähtää koko rengas, jos se on kevlaria. Jos tää on tottaa niin ei kovin ruusuisellle Pirellin tulevaisuus näytä F1:ssä.
    Silverstonessa nähdyt rengasrikothan on hyvin samankaltaisia kuin viimevuonna tapahtuneet...

  8. #768
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mikko_A Tarkastele viestiä
    Valaiskaa minua tietämätöntä, että miks noita renkaita alettiin täksi kaudeksi entisestään heikentään? Minusta ne oli viime vuonna oikein hyvät siis siinä mielessä että ei liian kestävät eikä liian heikot. Niin miksi niitä nyt piti muuttaa?
    Ei pidä sekoittaa renkaiden rakenteellista kestävyyttä ja pidon heikkenemistä. Renkaat saisivat toki kestää kasassa vaikka koko kisan läpi, mutta pidon katoamisen takia tulisi varikolla käydä 2-3 kertaa.

    Pirelli vaihtoi kevlarvyön teräsvyöhön, jotta renkaaseen tunteutuva roska ei läpäisisi vyötä ja tyhjentäisi rengasta. Aiemmin kaudella nähtiinkin nimenomaan pelkän kulutuspinnan kuoriutumisia ilman pysyessä renkaassa. Silverstonen kaltaisia koko renkaan räjähtämisiä ei siis pitäisi tapahtua niin helposti.

    Seoksia pehmennettiin, mutta myös muutettiin siten, että renkaiden pito heikkenee vähitellen ja tasaisemmin radikaalin drop-offin sijaan. Pehmentäminenkin oli täysin aiheellista, koska loppukauteen mennessä tallit osasivat jo säätää autonsa renkaita säästäviksi. Niin Intiassa, Abu Dhabissa kuin USA:ssakin voitettiin vain yhdellä stopilla.

    Jos oltaisiin jatkettu samoilla renkailla, tallit olisivat oppineet renkaat entistä paremmin ja renkaat olisivat lakanneet olemasta tekijä kisoissa. Se ei ole tarkoitus. Renkaiden on tarkoitus antaa talleille haastetta.
    Ja yleensäkki koko formuloissa on aina tuo muuutospolitiikka. Just ko saadaan esim moottorit suurin piirtein saman tehosiksi ja samat säännnöt suuurin piirtein muutenki ja tästä johtuen erot tasottuneet kovasti. NIin sitten pistetään kaikki uusiksi. Loogista.
    Sääntömuutoksille onkin useimmiten ihan muut kuin kilpailulliset syyt. Ne liittyvät yleensä joko kaupallisiin intresseihin, turvallisuuteen tai kustannussäästöihin.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 01.07.2013 20:51.
    --
    Ei mithään häthää.

  9. #769
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 106
    Rengasrikkojen tiimoilta on minun mielestäni karannut mopo käsistä, koska Pirelli ei ole vielä edes ilmoittanut mikä rengasrikkojen syy on ja silti syytellään ties ketä rengasrikoista ja puhutaan jopa boikotista.

    Pahimmin mopo tuntuu karanneen käsistä Red Bullin ja McLarenin suunnalla, koska Newey meni syyttämään rengasrikoista Lotusta, Ferraria ja Force Indiaa ja McLaren puolestaan puhuu boikotista.

    Minä kyllä ymmärrän sen, että kuljettajien turvallisuudesta ollaan huolissaan, mutta silti kannattaisi odottaa rengasrikkojen syyn selviämistä ennen kuin aletaan syytellä ja puhua mistään boikoteista, koska muuten käy niin, että syytellään aivan vääriä tahoja ja samalla koko lajin maine kärsii kun aikuiset ihmiset käyttäytyvät kuin pikkulapset.

    Onkohan Silverstonen radan omistavan järjestön puheenjohtaja Derek Warwick tarkistanut kaikki radan kanttarit ennen kuin meni sanomaan, että rengasrikot eivät ole kanttareiden syytä, koska jos rengasrikkojen aiheuttajaksi paljastuu juuri viallinen kanttari voi Warwick olla hieman nolo varsinkin kun hän syyttää rengasrikoista Ecclestonea, Pirelliä ja FIAa.

    Jos sama tapahtuu ensi vuoden kisassa niin vaaditaanko silloinkin renkaiden muuttamista vaikka järki sanoisi, että radassa täytyy olla joku kohta joka rikkoo renkaita.

  10. #770
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Jossain luki että kevlarpyörä pysyisi viileämpänä. Sehän selittäisi mersun ja red bullin parantuneen kisavauhdin...

  11. #771
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Jossain luki että kevlarpyörä pysyisi viileämpänä. Sehän selittäisi mersun ja red bullin parantuneen kisavauhdin...
    Ja taas Ferrarin ja Lotuksen kadonnutta vauhtia.

    Onkohan kevlarrenkailla korkeampi vai matalempi lämpötila mitä se kestää? Irtosko niistäkin pinta ensin, mutta huonomman kulutuskestävyyden takia verrattuna metalliin, se räjähti heti. Selittäisi täydelllisesti Silverstonen tapahtumat. Jos tiimit eivät tuosta tieneet ja eivät osanneet suhteuttaa renkaiden lämpötilaa ja painetta oikein.

  12. #772
    Työtön.
    Liittynyt
    Aug 2001
    Viestit
    3 815
    Hahha Ajatelkaapa jos tästä vyösekoilusta alkaa paljastua joku salaliitto. Mercedes vähä vilauttanut shekkivihkoa että pääsee testeihin ja päättää uusista renkaista mitkä sopiii hyvin itselleen -> vyömuutokset muilta salassa. Ja samalla pääsee testaileen. Mutta upsrallaa ko ne oliki turvallisuusongelma. Päättivät tehdä jotain koska onhan se noloa että paalulta starttaavat autot päätyvät sijalle 8... Äkkiä jotain muutoksia. Ja samalla lahjoneet jonku pirellin työntekijän pistään jauhoja ja sokeria kilpailevien tiimien renkaiden sisälle. Okei nyt otan foliohatun pois. Joka ei sekää muutes estä ajatusvakoilua tutkimusten mukaan

    Mutta saispa lehdistö uuden Gate -nimen käyttöön. MercerelliGATE.
    Viestiä on viimeksi muokannut Mikko_A; 02.07.2013 12:09.

  13. #773
    Registered User Miikhail's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 477
    Ja di Restan Q3-rengassatsille jäi painotus tekemättä... Eikö Force India poikkeuksellisen vahvasti vängännyt rangaistusta vastaan...

    Formula ykkösissä on luonteeltaan paljon sellaisia kuljettajia, jotka pystyvät pesemään ruumiita, mutta ne ovat harvassa, jotka pystyvät juomaan myös ruumiiden pesuveden. Heikiltä ruumiiden pesuvesi jää juomatta, Kimiltä ei.
    -Erkki Mustakari

  14. #774
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    517

    Pirelli syyttää talleja rengasfiaskosta

    Rengasvalmistaja Pirelli syyttää F1-talleja rengasräjähdyksistä Britannian GP:ssä viikonloppuna. Pirellin mukaan tallit käyttivät renkaita väärinpäin ja liian vähäisellä paineella.
    http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...engasfiaskosta
    DRS -----
    ERS +++++ ilman mitään rajoituksia

  15. #775
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    517
    Rengasjupakka: Kaikki syyttelee toinen toisiaan, eikä kukaan myönnä mitään.

    Jos noi hajoamiset pohtuu tallien vääristä toimintatavoista, niin sittenhän niitä renkaita ei tarvitse muuttaa mihinkään.
    DRS -----
    ERS +++++ ilman mitään rajoituksia

  16. #776
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Alpertti Tarkastele viestiä
    Rengasjupakka: Kaikki syyttelee toinen toisiaan, eikä kukaan myönnä mitään.

    Jos noi hajoamiset pohtuu tallien vääristä toimintatavoista, niin sittenhän niitä renkaita ei tarvitse muuttaa mihinkään.
    Tämähän ei olisi ensimminen kerta, kun tallit tekevät vastoin Pirellin suosituksia. Spassako se oli, kun Red Bull valitti renkaista, vaikka itse oli käyttänyt liian jyrkkää camberia?

    Uutisen mukaan Saksaan kuitenkin ehditään tuoda kevlar-vahvisteiset renkaat, vaikka vika ei ollut Pirellin mukaan heissä. Mutta mitä tämä tarkoittaa:

    Porua aiheuttaneet renkaat oli tarkoitettu talleille testattavaksi Kanadan GP:ssä kolme viikkoa sitten, mutta sääolojen ja tallien vastustuksen vuoksi ajatuksesta luovuttiin.
    Siis mitkä "porua aiheuttaneet?" Nekö, jotka Silverstonessa hajosi vai ne kevlarversiot, jotka tulee Nürrelle? Eihän mitään uusia renkaita pitänyt Silverstoneen tuoda, kun talleilta ei saanut yksimielisyyttä.
    --
    Ei mithään häthää.

  17. #777
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Alpertti Tarkastele viestiä
    Rengasjupakka: Kaikki syyttelee toinen toisiaan, eikä kukaan myönnä mitään.

    Jos noi hajoamiset pohtuu tallien vääristä toimintatavoista, niin sittenhän niitä renkaita ei tarvitse muuttaa mihinkään.
    Myös rata sai moitteet Pirelliltä ja erityisesti Pirelli moitti nelosmutkan kanttareita, mutta seuraavaksi takuuvarmasti tallit kiistävät Pirellin väitteet ja väittävät yhä rengasrikkojen syyn olleen renkaissa itsessään.

    Mutta jos vika olisi ollut renkaissa itsessään se tarkoittaisi mielestäni sitä, että Silverstonen kisaan on osunut sekundarenkaita, koska muuten renkaita olisi aivan varmasti räjähdellyt jo edellisessä kisassa Montrealissa, sillä renkaiden rakennetta ei muutettu kahden viimeisen välillä ja Montrealin rata tunnetusti ei ole renkaille hellä rata.

  18. #778
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 636
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Uutisen mukaan Saksaan kuitenkin ehditään tuoda kevlar-vahvisteiset renkaat, vaikka vika ei ollut Pirellin mukaan heissä.
    Eikös sitä jo "huomattu", että nää silverstone-renkaat oli jo kevlar-vahvistettuja,vaikka näin ei pitänyt olla? Vai onko tämä jo todistettu huuhaaksi?

  19. #779
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IsoAhven Tarkastele viestiä
    Eikös sitä jo "huomattu", että nää silverstone-renkaat oli jo kevlar-vahvistettuja,vaikka näin ei pitänyt olla? Vai onko tämä jo todistettu huuhaaksi?
    No onko tuota väitettä missään luotettavassa lähteessä vahvistettu? Minusta Silverstonessa se vyö lensi irti renkaasta jo hajoamisvaiheessa kulutuspinnan mukana, joten renkaanraadoista sitä ei pitäisikään löytyä. Pelkkä "sidewall" jäi.
    --
    Ei mithään häthää.

  20. #780
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 636
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    No onko tuota väitettä missään luotettavassa lähteessä vahvistettu? Minusta Silverstonessa se vyö lensi irti renkaasta jo hajoamisvaiheessa kulutuspinnan mukana, joten renkaanraadoista sitä ei pitäisikään löytyä. Pelkkä "sidewall" jäi.
    Renkaista ei lentänyt kuin silppua. Täysin erillaisia tapauksia kuin ne aiemmat. Tästä on ollut puhetta ja ennemminkin kaipaisin "luotettavan lähteen" vastausta epäilyihin eikä päinvastoin. Tuossa yllähän on yhdet esimerkkikuvat. Miten samalla rakenteella olevat renkaat yhtäkkiä hajoaa tyystin erilailla?

  21. #781
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Pitäiskö noiden renkaiden olla kokonaan teräskudoksesta tehty vai osittain, sillain että runko on kevlaria ja vyö terästä? Jos asia on noin niin Silverstonessa tuo teräsvyö räjähti palasiksi ja kuvissa näkyvät "narut" ovat rungon kevlaria.

  22. #782
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Mistään en löydä tähän kuvaan selityksiä, mitä ainetta on mikäkin. Löytääkö joku muu?

    Olen käsittänyt aiemmin että koko renkaan runko on metalllia, mutta jos sen ei pidäkkään olla, niin ei noissa Silverstonen renkaissa ole mitään hämärää.


  23. #783
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hartsa76 Tarkastele viestiä
    Myös rata sai moitteet Pirelliltä ja erityisesti Pirelli moitti nelosmutkan kanttareita, mutta seuraavaksi takuuvarmasti tallit kiistävät Pirellin väitteet ja väittävät yhä rengasrikkojen syyn olleen renkaissa itsessään.
    Aika typerää Pirelliltä moittia rataa joka on ollut samanlainen ennenkin. Rengasvalmistajan tehtävään kuuluu toimittaa renkaat jotka toimii radalla.

  24. #784
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 636
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Aika typerää Pirelliltä moittia rataa joka on ollut samanlainen ennenkin. Rengasvalmistajan tehtävään kuuluu toimittaa renkaat jotka toimii radalla.
    Eikait se itseisarvoisesti rataa moittinut, vaan varmaankin joidenkin kantareiden kuntoa radalla. Silverstonen tiimi ei varmasti mitään mainitse, jos löytävät radasta vian, niin tutkikohan tuota rataa kisan jälkeen kukaan puolueeton taho?

  25. #785
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IsoAhven Tarkastele viestiä
    Eikait se itseisarvoisesti rataa moittinut, vaan varmaankin joidenkin kantareiden kuntoa radalla. Silverstonen tiimi ei varmasti mitään mainitse, jos löytävät radasta vian, niin tutkikohan tuota rataa kisan jälkeen kukaan puolueeton taho?
    Tuntuis ainakin järjellä ajateltuna, että ainakin ennen kisaa se tutkitaan sekä FIA:n, Pirellin että tiimien toimesta. Torstaisin rata ruukaa olla täynnä kiertelemässä erin näköistä väkeä. Kyllähän ne kanttarit saattaa siellä vuosittain elää käytöstä taikka vuodenaikojen vaihtelusta johtuen.

  26. #786
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IsoAhven Tarkastele viestiä
    Renkaista ei lentänyt kuin silppua. Täysin erillaisia tapauksia kuin ne aiemmat. Tästä on ollut puhetta ja ennemminkin kaipaisin "luotettavan lähteen" vastausta epäilyihin eikä päinvastoin. Tuossa yllähän on yhdet esimerkkikuvat. Miten samalla rakenteella olevat renkaat yhtäkkiä hajoaa tyystin erilailla?
    Kyllähän siellä lensi koko renkaan vaakapinta kerralla yhtenä kappaleena. Erilaisia olivat toki, koska aiemmin vyö jäi renkaaseen ja ilmat pysyi sisällä. Luotettavan lähteen vastauksia epäilyihin minäkin kyselin.

    En ole mikään rengasasiantuntija, mutta kai siinä nyt jokin kangaskudos on teräsvyön ja kumin välissä kuitenkin (ja kuvan perusteella pari muutakin kerrosta), ja sen kangaskudoksen riekaleita niissä kuvissa näkyi.
    --
    Ei mithään häthää.

  27. #787
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 106
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Aika typerää Pirelliltä moittia rataa joka on ollut samanlainen ennenkin. Rengasvalmistajan tehtävään kuuluu toimittaa renkaat jotka toimii radalla.
    Ei todellakaan ole typerää moittia rataa, koska jos kanttarien reunat ovat liian teräviä on aivan sama millainen rakenne renkaissa on, sillä terävät kanttarien reunat viiltävät jokatapauksessa renkaita siten, että ne räjähtävät samalla tavalla kuin mitä Silverstonessa nähtiin.

    Radan omistajien velvollisuus on pitää huoli siitä, että kanttareissa ei ole liian teräviä reunoja ja se edellyttää sitä, että kanttarit on tarkistettava tarpeeksi usein ja tarpeen vaatiessa ne on korjattava, koska liian teräväreunaiset tai muuten vialliset kanttarit vaarantavat kuljettajien hengen.

  28. #788
    No niin tmoi's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    turkus
    Viestit
    19 018
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hartsa76 Tarkastele viestiä
    Ei todellakaan ole typerää moittia rataa, koska jos kanttarien reunat ovat liian teräviä on aivan sama millainen rakenne renkaissa on, sillä terävät kanttarien reunat viiltävät jokatapauksessa renkaita siten, että ne räjähtävät samalla tavalla kuin mitä Silverstonessa nähtiin.

    Radan omistajien velvollisuus on pitää huoli siitä, että kanttareissa ei ole liian teräviä reunoja ja se edellyttää sitä, että kanttarit on tarkistettava tarpeeksi usein ja tarpeen vaatiessa ne on korjattava, koska liian teräväreunaiset tai muuten vialliset kanttarit vaarantavat kuljettajien hengen.
    Niin siis onhan se selvä että tuollakin maa liikkuu ja rata kuluu, varsinkin kun ajetaan kanttareiden sisäpuolelta. Betonilta näyttää tuo kisatoikkiin postatun pätkän kuvissa näkyvä osa olevan. Sehän kuluu ihan eri tavalla kuin itse kanttari, joka näyttää olevan rautaa. Ihan järkyttävää pykällää näyttää olevan siinä.

    http://www.youtube.com/watch?v=bhoz9jzcCkE
    Näin jps "etädiagnosoi" henkilöä oikeinkirjoituksesta havaittavissa olevasta älykkyydestä.
    Ei, ei ole tarkoitus, eikä sitä liene kukaan käytäkään. Kuitenkin kielen käytöstä tai sen käyttämättömyydestä voi tehdä ja tulee väkisinkin tehtyä johtopäätöksiä kyseisen henkilän järjenjuoksusta.

  29. #789
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Lainaa Alunperin kirjoittanut tmoi Tarkastele viestiä
    Niin siis onhan se selvä että tuollakin maa liikkuu ja rata kuluu, varsinkin kun ajetaan kanttareiden sisäpuolelta. Betonilta näyttää tuo kisatoikkiin postatun pätkän kuvissa näkyvä osa olevan. Sehän kuluu ihan eri tavalla kuin itse kanttari, joka näyttää olevan rautaa. Ihan järkyttävää pykällää näyttää olevan siinä.

    http://www.youtube.com/watch?v=bhoz9jzcCkE
    Millaisiahan noi on muilla radoilla? Noi kulmat on kyllä teräviä ja korkeita. On sillä jossain päin kyllä päät persessä, jos tuota ei osata ottaa huomioon. Ei nuo reunat välttämättä silloin radalle asennettuna ole olleet noin korkeita. Vaan ne on juurkin maan elämisen vaikutukesta nousseet suhteessa vieressä olevaan betoniin.

  30. #790
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2012
    Viestit
    1 041
    Mun mielestä siellä lenteli vain kuminpalasia. Jos ne teräsvyötkin olisivat räjähdelleet palasiksi niin kuskeilla olisi reikiä kypäröissä ja päässä. Rakenne lienee muuttunut alkukaudesta.

  31. #791
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    104 099
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Aika typerää Pirelliltä moittia rataa joka on ollut samanlainen ennenkin. Rengasvalmistajan tehtävään kuuluu toimittaa renkaat jotka toimii radalla.
    Varmaan Ripelli tarkoitti sitä, että väärinkäytettynä (vääränpuolen rengas, liian matalat paineet ja väärät rengaskulmat) rengas ei kestä tuota nelosmutkan kanttaria, jonka se oikeasti käytettynä kestäisi.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  32. #792
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    905
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jabsu Tarkastele viestiä
    Millaisiahan noi on muilla radoilla? Noi kulmat on kyllä teräviä ja korkeita. On sillä jossain päin kyllä päät persessä, jos tuota ei osata ottaa huomioon. Ei nuo reunat välttämättä silloin radalle asennettuna ole olleet noin korkeita. Vaan ne on juurkin maan elämisen vaikutukesta nousseet suhteessa vieressä olevaan betoniin.
    No on kyllä melkoisen terävän näköinen. Olis tosiaan hyvä nähdä muilta radoilta vastaavia.

    Ajoiko kuskit tuon kanttarin yli niin reippaasti, että renkaan sisäreuna olis ottanu just tohon terävään reunaan? Jos siitä useampi kierros pyyhkästään menemään, niin luulisi sen ainakin edesauttavan renkaan hajoamista.

  33. #793
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 340
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Keano Tarkastele viestiä
    No on kyllä melkoisen terävän näköinen. Olis tosiaan hyvä nähdä muilta radoilta vastaavia.

    Ajoiko kuskit tuon kanttarin yli niin reippaasti, että renkaan sisäreuna olis ottanu just tohon terävään reunaan? Jos siitä useampi kierros pyyhkästään menemään, niin luulisi sen ainakin edesauttavan renkaan hajoamista.
    Jos ajoi yli reippaasti ongelmaa ei ollut mutta jos ajoi vain puolittain niin sivuttaisesta luisumisesta ja matalista paineista johtuen renkaan sisäreuna (väärä puoli) iskeytyi tuohon reunaan ja pahimmassa tapauksessa POKS!

    Olisi kiva tietää mitkä tallit asensivat renkaat väärinpäin ja mitä hyötyä tällä kuviteltiin saavuttavan.

  34. #794
    Senior Member Lunssila's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    18 121
    Mark Hughesin kolumni siitä miten muutokset renkaissa vaikuttavat mm-taisteluun

    Mielenkiintoista juttua myös siitä, miten eri kärkitallit käyttävät renkaitaan. Tärkein asia tuossa mun mielestä oli se, että kevlar-renkaat alentavat takarenkaiden lämpöä 10 celciusta, mikä pelaa Mersun pussiin.

  35. #795
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    992
    Oli miten oli, Pirelli kiroaa sadatta kertaa, että suostui F1:n rengastoimittajaksi. Firma ei ole saanut yhtään hyvää mainosta koko hommalle ja aina vaan pahemmaksi menee.
    Ei tarvitse kovinkaan nero olla, kun tajuaa, että toista rengastoimittajaa ei ihan pikkurahalla saataisi tilalle.

  36. #796
    Registered Yes-man Sam the Man's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2009
    Viestit
    1 351
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Mark Hughesin kolumni siitä miten muutokset renkaissa vaikuttavat mm-taisteluun

    Mielenkiintoista juttua myös siitä, miten eri kärkitallit käyttävät renkaitaan. Tärkein asia tuossa mun mielestä oli se, että kevlar-renkaat alentavat takarenkaiden lämpöä 10 celciusta, mikä pelaa Mersun pussiin.
    Tällä menolla sieltä tulee ainakin Hamilton ehkä myös Rosberg Kimin ja ehkä jopa Alonson ohi MM-sarjassa. Tätä olen uumoillut jo jonkin aikaa...
    Yesyesyesyes, I am doing it all the time. You don't need to remind every second! - Kimi Räikkönen, Abu Dhabi 2012

  37. #797
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 340
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sam the Man Tarkastele viestiä
    Tällä menolla sieltä tulee ainakin Hamilton ehkä myös Rosberg Kimin ja ehkä jopa Alonson ohi MM-sarjassa. Tätä olen uumoillut jo jonkin aikaa...
    Mestaruus on Hamiltonin ja Vettelin kauppa. Tallien mestaruus menee Mersulle.

  38. #798
    Senior Member
    Liittynyt
    Oct 2010
    Viestit
    885
    Mahtavan sopan ovat Pirellin pojat ja perinteisemmat F1-sankarit yhdessa saaneet keitettya. Kaikki ainekset pain vittua ja pohjaan poltettu ja jumiin jamahtanyt koko tilanne.

    Oikeassa maailmassahan projektivaiheessa tuotteet ja tehtaat suunnitellaan silleen ettei kayttaja pahoinkaan mokatessa pysty rajahdysta aiheuttamaan. Neuvostoliitossa viimeksi nahnyt yhta paskaa toimintaa tyyliin Tsernobyli. En mina eika tuskin kukaan muukaan odottanut tata mita nyt nahdaan Pirellin tullessa formuloihin...

    Nyt tuntuu silta kuin yhteen hiileen puhaltamisen sijaan puhaltelevat tuhkaa toistensa silmille!

  39. #799
    Senior Member Dominic's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    47 817
    Lainaa Alunperin kirjoittanut turssi Tarkastele viestiä
    Mahtavan sopan ovat Pirellin pojat ja perinteisemmat F1-sankarit yhdessa saaneet keitettya. Kaikki ainekset pain vittua ja pohjaan poltettu ja jumiin jamahtanyt koko tilanne.

    Oikeassa maailmassahan projektivaiheessa tuotteet ja tehtaat suunnitellaan silleen ettei kayttaja pahoinkaan mokatessa pysty rajahdysta aiheuttamaan. Neuvostoliitossa viimeksi nahnyt yhta paskaa toimintaa tyyliin Tsernobyli. En mina eika tuskin kukaan muukaan odottanut tata mita nyt nahdaan Pirellin tullessa formuloihin...

    Nyt tuntuu silta kuin yhteen hiileen puhaltamisen sijaan puhaltelevat tuhkaa toistensa silmille!
    Italialainen yhtiö..... I'm not saying anything.... NOT SAYING IT!!!! I'm not!
    Which Seat can I take?

  40. #800
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    708
    Jos Pirelli olisi alunperin päätynyt pehmeämpiin seoksiin olisiko koko skandaalilta vältytty? 4-5 varikkopysähdyksellä stintit olisivat olleet niin lyhyitä, että viiltoja ei olisi ehtinyt syntyä.

    Tätä ilmaista vihjettä saa muuten vapaasti käyttää. Loppukauden kisoihin supersofteja ja softeja niin ei tule rengasrikkoja, koska uusia kumeja on haettava jatkuvasti.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö