F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 3 / 29 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345678910111213 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 81-120/1139

Ketju: Pirelli, virallinen rengastoimittaja

  1. #81
    nimimerkkien jahtaaja
    Liittynyt
    Nov 2000
    Sijainti
    täällä
    Viestit
    31 095
    Renkaat on kaikilla samat ja renkaista parhaan hyödyn irtiottaminen suorituskyvyssä ja kestävyydessä on yksi oleelinen osa kilvanajoa.
    Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.

  2. #82
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jps Tarkastele viestiä
    Renkaat on kaikilla samat ja renkaista parhaan hyödyn irtiottaminen suorituskyvyssä ja kestävyydessä on yksi oleelinen osa kilvanajoa.
    Kuten se on myös muunkin kaluston suhteen...

  3. #83
    MayorDutch
    Liittynyt
    May 2008
    Sijainti
    Suomi
    Viestit
    309
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Näkisin, että tätä se oli jo viime kaudella. Parhaimmillaan säästeltiin bensaa ja renkaita.
    Tätähän se oli. En tykkää ollenkaan siitä että puolet kisasta ajellaan puolitehoilla että päästään yleensä maaliin asti. Pitäs pystyä ajamaan ja repimään siitä autosta kaikki irti kilpailun aikana. Nyt se on semmosta säästelyä koko ajo. Tämä tankkauskieltokin on hölmöä minusta koska sehän vain vie yhden jännittävän elementin pois kisasta. Ja sekin vielä oli joku aika sitten että bensamäärät julkistettiin ennen kisaa niin oli typeryyttä kerrakseen. Kaikki tiesi kaikkien taktiikat ennen kuin kisa alkoikaan.
    Viestiä on viimeksi muokannut I'm Batman; 17.02.2011 12:27.

  4. #84
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut I'm Batman Tarkastele viestiä
    Tätähän se oli. En tykkää ollenkaan siitä että puolet kisasta ajellaan puolitehoilla että päästään yleensä maaliin asti. Pitäs pystyä ajamaan ja repimään siitä autosta kaikki irti kilpailun aikana. Nyt se on semmosta säästelyä koko ajo.
    Ahaa, et siis kommentoinutkaan pelkästään tämän vuoden renkaita...

  5. #85
    MayorDutch
    Liittynyt
    May 2008
    Sijainti
    Suomi
    Viestit
    309
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Ahaa, et siis kommentoinutkaan pelkästään tämän vuoden renkaita...
    No toki ainahan se on ollut niin että säästelyä tapahtuu, mutta kyllähän sitä nyt paljon enemmän on. Kun pitää säästellä sekä renkaita joista tippuu suorituskyky hyvin nopeasti sekä bensaa niin yhtä säästelyähän se vain on. Jos pirellit ei tosiaan kestä kovin montaa kierrosta hyvänä vaan kierrosajat tippuu melkein parin kierroksen jälkeen sekunnilla.
    Viestiä on viimeksi muokannut I'm Batman; 17.02.2011 12:53.

  6. #86
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut I'm Batman Tarkastele viestiä
    No toki ainahan se on ollut niin että säästelyä tapahtuu, mutta kyllähän sitä nyt paljon enemmän on. Kun pitää säästellä sekä renkaita joista tippuu suorituskyky hyvin nopeasti sekä bensaa niin yhtä säästelyähän se vain on.
    Logiikkasi tai matematiikkasi tämän takana on?

    Jos näin olisi, niin se yks fiksu talli joka osaisi renkaita säästää kisaa varten voittaisi sata nolla... Kuten todettua, renkaat on samat kaikille ja niitä on kaikilla yhtä paljon. On kaikki renkassarjansa voinu aikasempinakin vuosina käyttää loppuun jo ennen kisaa...niin halutessaan.

    Eiköhän nuo osaa laskea rengassarjansa ja niiden kulumisen siten, että kisasta selvitään mahdollisimman nopeasti maaliin asti. Usein se joka tässä parhaiten onnistuu on voittaja.

  7. #87
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut I'm Batman Tarkastele viestiä
    Tätähän se oli. En tykkää ollenkaan siitä että puolet kisasta ajellaan puolitehoilla että päästään yleensä maaliin asti. Pitäs pystyä ajamaan ja repimään siitä autosta kaikki irti kilpailun aikana. Nyt se on semmosta säästelyä koko ajo.
    Se, että autot ovat koko ajan lähes optiminopeita (mitä ne olivat ennen tankkaus- ja rengasrajoituksia) nimenomaan johti tylsiin kilpailuihin. Kun kenenkään vauhti ei missään vaiheessa olennaisesti muuttunut, ajettiin kiltisti jonossa.

    Kisat olivat 80-luvulla jännittäviä ja tapahtumarikkaita juuri siksi, että autojen kilpailukykyisyys vaihteli kisan kestäessä. Renkaat ja jarrut kuluivat, vaihteita saattoi kadota ja tuli muita mekaanisia vikoja, autot kevenivät muuttaen keskinäisiä nopeuseroja ja kuskit väsyivät. Nykyisen ammattimaisuuden ja tietämyksen vuoksi suurin osa noista tekijöistä on poissa, mutta keveneminen ja renkaiden kuluminen voidaan edelleen sisällyttää lajiin.

    Bridgestonen ongelma oli liiallinen kestävyys. Niiden suorituskyky ei heikentynyt juuri ollenkaan kierrosten myötä, joten autojen suorituskyvyissä ei tapahtunut suuria heittoja. Pirellit tulevat (näillä näkymin) kulumaan nopeammin ja selvemmin (sekuntikaupalla), joten erot nopeudessa on yleisönkin havaittavissa ja taktikointi nousee merkittävämpään asemaan.
    Tämä tankkauskieltokin on hölmöä minusta koska sehän vain vie yhden jännittävän elementin pois kisasta. Ja sekin vielä oli joku aika sitten että bensamäärät julkistettiin ennen kisaa niin oli typeryyttä kerrakseen. Kaikki tiesi kaikkien taktiikat ennen kuin kisa alkoikaan.
    No nyt ei tiedä, koska rengaskulutusta tai -taktiikkaa ei yhtä selvästi etukäteen näe.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 17.02.2011 16:01.
    --
    Ei mithään häthää.

  8. #88
    Senior Member oldez's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2003
    Viestit
    19 491
    Kyllä tankkaus pitäisi minun mielestä saada vielä takaisin kuluvien renkaiden rinnalle. Erilaiset taktiikat ovat kumminkin osa lajia. Tosin renkaiden kuluminen ja erilaiset bensataktiikat ovat nekin turhia jos autoilla ei voi ohittaa.

  9. #89
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut oldez Tarkastele viestiä
    Kyllä tankkaus pitäisi minun mielestä saada vielä takaisin kuluvien renkaiden rinnalle. Erilaiset taktiikat ovat kumminkin osa lajia. Tosin renkaiden kuluminen ja erilaiset bensataktiikat ovat nekin turhia jos autoilla ei voi ohittaa.
    Mitä sillä tankkauksella saavutettaisiin lisää? Tankkaus ja renkaanvaihto kuitenkin tehtäisiin samalla stopilla, joten mikään ei olennaisesti muuttuisi nykyisestä, paitsi että olisi tarpeeton vaaratekijä varikolla. Tai no, tottakai varikkokäynnin epäonnistumisen riski lisääntyy, mutta yleisesti kun on toivottu ratkaisujen tapahtuvan enemmän nimenomaan radalla eikä varikolla.

    Itse tosin olen aikaisemmissa sääntöehdotusketjuissa ehdottanut sitä, että mikäli molemmat sallitaan, tankkausta ja renkaanvaihtoa ei saisi suorittaa samalla stopilla.
    --
    Ei mithään häthää.

  10. #90
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Tois pual jokkee
    Viestit
    3 746
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    mutta yleisesti kun on toivottu ratkaisujen tapahtuvan enemmän nimenomaan radalla eikä varikolla.
    Asiaa. Edelleen ohjelmassa on tuo pakollinen renkaanvaihto, jonka sais mun puolesta heivata historian hämäriin. Se ohjaa tiimejä liikaa pohtimaan sitä stopin ajankohtaa, kun jokaisen on sellainen jossain välissä pakko suorittaa.

    Tankkaamisen sallimisella ei mielestäni saavutettaisi yhtään mitään. Varikkotaktiikka nousisi vain vielä suurempaan rooliin itse radalla tapahtuvan taistelun sijaan.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  11. #91
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    3 560
    Lainaa Alunperin kirjoittanut I'm Batman Tarkastele viestiä
    Ei kyllä Batman tykkää yhtään tästä suuntauksesta. Tämä on nyt menossa tämmöseks ''kuka säästää parhaiten renkaita'' F1.
    Minä tykkään. Näin tämän pitääkin olla. Eikä mitään Playstation F1:tä jossa voi vetää ihan niin kovaa kuin lystää eikä renkaita saa mitenkään rikki tai kulutettua liikaa, kuten on ollut viime vuosina. Siinä se kuskin taso mitataan kun pitää osata olla nopea (aika-ajo, kisan ratkaisevat kierrokset), mutta myös fiksu ja pyrkiä optimoimaan kaluston/renkaiden suorituskyky pitkällä matkalla, eikä vain ajaa suu vaahdossa ajattelematta.

  12. #92
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    Asiaa. Edelleen ohjelmassa on tuo pakollinen renkaanvaihto, jonka sais mun puolesta heivata historian hämäriin. Se ohjaa tiimejä liikaa pohtimaan sitä stopin ajankohtaa, kun jokaisen on sellainen jossain välissä pakko suorittaa.
    No nyt kyllä näyttää siltä, että varikkokäyntejä on pikku pakko suorittaa vaikkei tuota sääntöä olisikaan.
    --
    Ei mithään häthää.

  13. #93
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Tois pual jokkee
    Viestit
    3 746
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    No nyt kyllä näyttää siltä, että varikkokäyntejä on pikku pakko suorittaa vaikkei tuota sääntöä olisikaan.
    Juu, enkä sitä pahana asiana pidäkään. Bridgestonen renkailla oli vaan mielestäni liian usein kyse siitä, että ajettiin jonkun matkaa, sitten joku syöksyi varikolle, ja lähes kaikki muut joutuivat apinoimaan saman taktiikan puolustaakseen sijoitustaan. Eli kovinkaan suurta variaatiota ei taktiikoissa nähty. Tai löytyi sieltä aina joku Kobayashi, joka yritti riskillä vetää kovilla renkailla pitkään ja hyötyä lopussa paremmasta pidostaan.

    Pirellin renkaat saattaisi nyt tuoda tähän vaihtelua, mutta vasta kisoissa se nähdään.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  14. #94
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Osaa se Pirelli halutessaan tehdä kestäviäkin renkaita. Kostean radan vuoksi tänään päästiin kokeilemaan märän ja välikelin renkaita ja kuskit olivat yllättyneitä intermediate-renkaiden kestävyydestä. Se oli parempi kuin Bridgestonella. Pitoa tosin oli vastaavasti selvästi vähemmän. Kobayashi arvelee, että seos on erittäin kova.
    Autosport
    --
    Ei mithään häthää.

  15. #95
    Senior Member Lunssila's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    18 091

    Thumbs down

    Onko se renkaiden kuluminen nyt kuitenkaan niin hieno asia? Mixed response to Pirelli wear rates
    Hamilton:
    "The second run I tried to look after it even more and it was like driving an out-lap, very slow and not particularly exciting. It lasted a little bit longer but it didn't feel like I was really racing the car."
    Webber:
    [--]that we're going to have such a big difference in speed that if someone is doing something different and you're trying to go longer or whatever, it won't be a fight, you'll just go straight through and disappear.
    Eli Hamiltonin mielestä autoa täytyy ajaa niin varovaisesti, että se ei enää tunnu kilpa-auton ajamiselta. Webberin mukaan taas nopeuserot ovat niin suuret, että sijoituksista ei enää käydä taisteluita, vaan nopeampi auto vain ajaa ohi. Webber ei mainitse, mutta minulle tuli heti mieleen, että tämä uusi takasiipi ei ainakaan tee noista taisteluista sen parempia.

    Tuossa jutussa on vielä puhetta Pirellin saderenkaista, joita päästiin testaamaan eilen. Ovat kuulemma tolkuttoman hitaita, mutta kestivät esim. Webberin autossa 43 kierrosta. Eli Pirelli yrittää näköjään saada sadekisoista tylsiä ja kuivan kelin kisoista yhtä renkaidenvaihtorulettia.

  16. #96
    . Loetkoe's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Kerava
    Viestit
    5 795
    Mun mielestä kyllä periaatteessa on hyvä että saderenkaat kestävät kauan, koska sitten ohitukset tehdään radalla kun sadekelillä siihen kerrankin on mahdollisuus.
    .

  17. #97
    KKWCS:n Mietaa Jacques's Avatar
    Liittynyt
    Oct 1999
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    37 038
    Lainaa Alunperin kirjoittanut I'm Batman Tarkastele viestiä
    No toki ainahan se on ollut niin että säästelyä tapahtuu, mutta kyllähän sitä nyt paljon enemmän on. Kun pitää säästellä sekä renkaita joista tippuu suorituskyky hyvin nopeasti sekä bensaa niin yhtä säästelyähän se vain on. Jos pirellit ei tosiaan kestä kovin montaa kierrosta hyvänä vaan kierrosajat tippuu melkein parin kierroksen jälkeen sekunnilla.
    Mun mielestä se on yksi osa ajotaitoa, että pystyy ajamaan mahdollisimman kovaa ja kuluttamaan renkaita mahdollisimman vähän. On hienoa jos renkaat myös ovat sellaisia, että huono liian kuluttava ajotapa näkyy herkemmin. Toisaalta tämä mahdollistaa myös entistä paremman riskinottomahdollisuuden.
    Treenisaldot

    "Täällä on 2,1 gigatavua tietoa." -Antti

    En tiedä onko JACQUES tyhmä, vai oliko mies liikkeellä huumorilla........ Mutta kaiken kaikkiaan aikamoista höpinää...
    T: Nimimerkki Jjusban

  18. #98
    nimimerkkien jahtaaja
    Liittynyt
    Nov 2000
    Sijainti
    täällä
    Viestit
    31 095
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Onko se renkaiden kuluminen nyt kuitenkaan niin hieno asia? Mixed response to Pirelli wear rates
    Hamilton:
    Webber:

    Eli Hamiltonin mielestä autoa täytyy ajaa niin varovaisesti, että se ei enää tunnu kilpa-auton ajamiselta. Webberin mukaan taas nopeuserot ovat niin suuret, että sijoituksista ei enää käydä taisteluita, vaan nopeampi auto vain ajaa ohi. Webber ei mainitse, mutta minulle tuli heti mieleen, että tämä uusi takasiipi ei ainakaan tee noista taisteluista sen parempia.

    Tuossa jutussa on vielä puhetta Pirellin saderenkaista, joita päästiin testaamaan eilen. Ovat kuulemma tolkuttoman hitaita, mutta kestivät esim. Webberin autossa 43 kierrosta. Eli Pirelli yrittää näköjään saada sadekisoista tylsiä ja kuivan kelin kisoista yhtä renkaidenvaihtorulettia.
    On renkaan käyttäytyminen millainen tahansa, niin se suosii aina jotakin ajotyyliä. Kun renkaan kesto on hyvä, se suosii runttaavaa tyyliä, jos taas kuluminen on nopeampaa se suosii pehmempää ja jouhevampaa tyyliä. Tuo Webberin kommentti on sinä suhteessa jännä, että kaikilla kuskeilla lienee startissa uudet renkaat ja ne myös kuluvat kisan mittaan kaikilla.

    Sadekelillä taas renkaiden kesto varmasti lisää ohituksia radalla, koska varikolla ei juuri tarvitse renkaiden takia poiketa. Sateella kun ohittaminen on helpompaa.
    Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.

  19. #99
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Onko se renkaiden kuluminen nyt kuitenkaan niin hieno asia? Mixed response to Pirelli wear rates
    Katsotaan nyt taas ensin... Renkaita opitaan vielä käyttämään paremmin ja radan lämpökin vielä nousee, jollon ainakin liukumisen ja kuorimisen luulis vähän vähentyvän. Lisäksi ne on samat edelleen kaikille.

    Periaatteessa toi Webberin mainitsema tilanne nyt voi syntyä minkälaisilla renkailla vaan. Eli loppuun ajettu on loppuun ajettu.

  20. #100
    Senior Member
    Liittynyt
    Nov 2003
    Sijainti
    Tois pual jokkee
    Viestit
    3 746
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Onko se renkaiden kuluminen nyt kuitenkaan niin hieno asia? Mixed response to Pirelli wear rates
    Webberiltä kuultiin myös tällaista:
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mark Webber
    "This has happened in the past. Last year at Jerez we were completely s**tting ourselves with the Bridgestones doing long runs, thinking 'oh my God, we're going to be stopping every...' you know, then we get to the first races and drive around all day [on one set]," said Webber. "We need to go racing."
    Joten odottellaan nyt kunnes nähdään renkaat itse kisoissa. Ja vielä muistuttaisin, että suurin osa ykkösiä seuraavasta maailmasta nimenomaan halusi Pirellin tekevän heikommin kestäviä renkaita. Siinä ne nyt sitten on, ja valitus sen kun jatkuu.
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  21. #101
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Joppe_001 Tarkastele viestiä
    ...ja valitus sen kun jatkuu.
    Ainahan valitetaan. Se on paljon helpompaa kuin kehuminen tms...
    Onhan sääkin aina huono. Jos ei sada niin on liian kuuma ja häikii, kun sataa niin sais aurinko paistaa enemmän...

  22. #102
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    3 560
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jacques Tarkastele viestiä
    Mun mielestä se on yksi osa ajotaitoa, että pystyy ajamaan mahdollisimman kovaa ja kuluttamaan renkaita mahdollisimman vähän. On hienoa jos renkaat myös ovat sellaisia, että huono liian kuluttava ajotapa näkyy herkemmin. Toisaalta tämä mahdollistaa myös entistä paremman riskinottomahdollisuuden.
    Nimenomaan. On myös hienoa, että renkailla voi ottaa riskiä ja tykittää menemään, mutta sillä voi olla myös hintansa. Eli kuski saa nyt itse päättää mikä on hänelle paras lähestymistapa. Sellaiset renkaat joilla aina tykitetään täysillä playstation-tyyliin eikä tule mitään oleellisia eroja tyylistä riippumatta eivät tuo haastetta, vaan poistavat sitä. Nämä uudet renkaat tuovat myös paremmin esiin eri tallien kyvykkyyden laatia strategioita ja säätää autoa, rengaspaineita jne. Voi toki olla, että Pirelli on mennyt vähän liian pitkällekin tällä tiellä ja on odotettavissa että vähitellen äärimmäiset erot tasoittuvat. Toivottavasti eivät kuitenkaan liiaksi.

  23. #103
    Senior Member Cmoney's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2004
    Viestit
    13 088
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jps Tarkastele viestiä
    Sadekelillä taas renkaiden kesto varmasti lisää ohituksia radalla, koska varikolla ei juuri tarvitse renkaiden takia poiketa. Sateella kun ohittaminen on helpompaa.
    Joskin näkyvyys heikkoa...

  24. #104
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    3 560
    Toisesta ketjusta, ilmeisesti Gascoyne on sanonut seuraavaa renkaista:

    Lainaa Alunperin kirjoittanut hippi Tarkastele viestiä
    Tiivistettynä: strategian ja renkaiden vaihdon ajoituksen merkitys tulee korostumaan Pirellien myötä. Bridgestonet suosivat kuskeja, jotka ajavat aggressiivisesti ja saavat renkaat lämpenemään nopeasti, mutta Pirellit suosivat kuskeja, jotka ovat taitavia säästämään renkaitaan. Huonosti renkaistaan huolehtivilla kuskeilla tulee olemaan vaikeuksia erityisesti kisan loppukierroksilla.
    Tässä on hyvä huomioida se seikka, ettei nopeasti kuluvat renkaat tarkoita sitä, etteikö agressiivisuutta enää tarvittaisi. Tarvitaan sitä, nimittäin aika-ajoissa ja stinttien lopuissa. Juju onkin nyt siinä, että kuljettajan täytyy osata arvioida oma vauhtinsa stintin aikana ja säästää renkaitaan, mutta sitten niitä voi runtata kunnolla ennen varikkostoppia. Tietysti jos ei osaa säästellä renkaitaan niin ottaa pahasti turpaan juuri ennen varikkostoppia koska omat renkaat ovat loppu - mutta juuri niinhän sen pitääkin olla: tyhmyydestä tuleekin kärsiä. Viime vuosina on ottanut kovasti pattiin kun kuskit ovat voineet ajaa ihan sumeena miettimättä juurikaan renkaiden tai auton kestävyyttä, jotka ovat molemmat nousseet liian korkealle tasolle. On parempi, että molemmissa on potentiaalia joka voidaan ottaa käyttöön tilanteen niin vaatiessa, mutta että kuljettajan täytyy tehdä niin harkiten eikä vain aina ja kaikkialla koska rikki ei ajamalla saa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Calvin; 24.02.2011 21:09.

  25. #105
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Renkaiden kulumisella on myös huono puoli.

    Pelkään, että ohituksia ei nähdä niin montaa sen takia kun ei uskalleta runtata. Odotetaan mieluummin edellä ajavan varikkostoppia (itse säästellen perässä) jne.

    2005 oli vuosi jolloin renkaiden säästäminen oli arvokasta (ja oliko 2009 alussakin). 2005 oli vielä niin, ettei lukkojarrutusta kärsinyt tehdä ku samoilla rattailla ajettiin kisa alusta loppuun. En tiiä tilastoja, mutta liekkö silloin säästelty ohitusten kustannuksella... (Toki 2005 Japani on hyvässä muistissa)
    Ylivääpeli

  26. #106
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel Tarkastele viestiä
    Renkaiden kulumisella on myös huono puoli.

    Pelkään, että ohituksia ei nähdä niin montaa sen takia kun ei uskalleta runtata. Odotetaan mieluummin edellä ajavan varikkostoppia (itse säästellen perässä) jne.
    Jos kierrosajat romahtavat sekuntikaupalla auton kevenemisestä huolimatta, avautuu mahdollisuus useiden sekuntien vauhtieroille. Ohitus on vain ajan kysymys. Takasiipi auki ja suoralla ohi. Myöskin jos enimmäkseen ajetaan renkaita säästellen alle limitin, tällöinkin perässähiihtäjällä pitäisi olla paremmat saumat hyökkäykseen.

    Uskoisin että tulevalla kaudella nopeammalla kuskilla on paljon paremmat saumat ohittaa hitaampi kuski kuin ennen, ja sen lisäksi renkaista johtuvat vauhtierot ovat kisassa paljon aiempaa suurempia. Vaikea nähdä miten se vähentäisi ohittamista. Mutta sittenhän sen tietää kun näkee.

  27. #107
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 457
    Pirellit vaatiikin näemmä vähän järeemmät työkalutkin.

  28. #108
    Banned
    Liittynyt
    Jun 2010
    Sijainti
    Kuopio
    Viestit
    2 087
    Kovasti tuntuu osa kuljettajista arvostelevan pirellin kumeja. Itse toivon etteivät mene enää muuttelemaan niitä mihinkään suuntaan. Vai onko enää edes mahdollista? no miksipä ei... Mutta omasta mielestäni ainakii mitä kommentteja on renkaista kuullut ni odotan innolla että kisat alkaisivat jo. Mielestäni on kuljettajan homma pitää renkaistaan huolta eikä kumien valmistajan tehdä niistä liian kestäviä kuten edellinen valmistaja teki. Pidät kumeist hyvää huolta ja saat siitä palkinnon sitten. Toimii !!

  29. #109
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 072
    Trullin kommentit ihmetyttää, koska kuljettajat nimenomaisesti ovat toivoneet vahvempaa eturengasta aliohjautumis ongelmien välttämiseksi joita Bridgestonella oli todella monella kuskilla. On ihan luontevaa että pidon parantuminen uudessa renkassa kestää hetken sen takia että

    A) renkaanlämmöt nousevat oikealle tasolle
    B) uuden renkaan pinta riukkoutuu

  30. #110
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Trullin kommentit ihmetyttää,
    Missä ne Trullin kommentit on?

  31. #111
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel Tarkastele viestiä
    2005 oli vuosi jolloin renkaiden säästäminen oli arvokasta (ja oliko 2009 alussakin). 2005 oli vielä niin, ettei lukkojarrutusta kärsinyt tehdä ku samoilla rattailla ajettiin kisa alusta loppuun. En tiiä tilastoja, mutta liekkö silloin säästelty ohitusten kustannuksella... (Toki 2005 Japani on hyvässä muistissa)
    2005 oli tilastoidun F1-historian vähäohituksisin vuosi.
    --
    Ei mithään häthää.

  32. #112
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 072

  33. #113
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    310
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Ovat kuulemma tolkuttoman hitaita, mutta kestivät esim. Webberin autossa 43 kierrosta. Eli Pirelli yrittää näköjään saada sadekisoista tylsiä ja kuivan kelin kisoista yhtä renkaidenvaihtorulettia.
    Huonosti pitävät sadekelin kumit? Minä ennustan tapahtumia, pikemmin kuin tylsyyttä.

  34. #114
    Senior Member oldez's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2003
    Viestit
    19 491
    Lainaa Alunperin kirjoittanut tsinivuo Tarkastele viestiä
    Huonosti pitävät sadekelin kumit? Minä ennustan tapahtumia, pikemmin kuin tylsyyttä.
    Sadekelillä minun mielestä saakin olla kestävämmät kumit. Monesti kuivuvalla radalla on ollut ongelmana se että on liian märkää slickseille ja intermediatet sulavat alle vaikka mitä tekisi. Tällaisessa tapauksessa renkaiden kuluminen ei ole niinkään kuljettajan ajotaidoista kiinni vaan siitä että kyseisiin olosuhteisiin ei ole sopivaa rengasta.

  35. #115
    nimimerkkien jahtaaja
    Liittynyt
    Nov 2000
    Sijainti
    täällä
    Viestit
    31 095
    Lainaa Alunperin kirjoittanut oldez Tarkastele viestiä
    Tällaisessa tapauksessa renkaiden kuluminen ei ole niinkään kuljettajan ajotaidoista kiinni vaan siitä että kyseisiin olosuhteisiin ei ole sopivaa rengasta.
    On se osittain, muttei niin paljon. Ajolinjat on sateella erilaiset ja jos sateellakin yrittää ottaa tiukemmat linjat, niin rengas kuluu enämpi.
    Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.

  36. #116
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut oldez Tarkastele viestiä
    Sadekelillä minun mielestä saakin olla kestävämmät kumit. Monesti kuivuvalla radalla on ollut ongelmana se että on liian märkää slickseille ja intermediatet sulavat alle vaikka mitä tekisi. Tällaisessa tapauksessa renkaiden kuluminen ei ole niinkään kuljettajan ajotaidoista kiinni vaan siitä että kyseisiin olosuhteisiin ei ole sopivaa rengasta.
    Jeps, Bridgestonessa on ärsyttänyt tuo kun välikelinrengas sulaa alle ja koko pinta kuluu pois. Sadekisat on riittävän jänniä itsessäänkin, ettei tarvis kisaamista sulavilla renkailla pilata. Kuivalla kelillä taas on ollut niin tasaista ja tapahtumaköyhää, että renkaista johtuvien suorituskykyheittelyiden lisääntyminen on vaan plussaa. Bridgestonen kuivankelin renkaat on olleet aika liukkaita kostealla radalla, Micheliinkin verrattuna, toivottavasti Pirelleillä pystyy paremmin ajaa väärässä kelissä, ettei ole sellaista joko-tai ja että kaikkien pakko vaihtaa juuri samalla kierroksella.

  37. #117
    Senior Member oldez's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2003
    Viestit
    19 491
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jps Tarkastele viestiä
    On se osittain, muttei niin paljon. Ajolinjat on sateella erilaiset ja jos sateellakin yrittää ottaa tiukemmat linjat, niin rengas kuluu enämpi.
    Jos olisit lukenut edellisen lauseen huolella niin olisit huomannut että puhuin kuivuvasta radasta enkä sateesta.

  38. #118
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    310
    Siltä paremmalta kuulostaa, mitä enemmän nämä primadonnat valittaa noista kumeista. Sladien paluu?

  39. #119
    Senior Citizen sammyosammy's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2010
    Sijainti
    Out Of Bounds
    Viestit
    5 922
    Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt? Hullu maailma..

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/89706

  40. #120
    Registered Yes-man Sam the Man's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2009
    Viestit
    1 351
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    2005 oli tilastoidun F1-historian vähäohituksisin vuosi.
    Niistäkin ohituksista taisi Kimi tehdä valtaosan Suzukassa...

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö