F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 35 / 37 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 25262728293031323334353637 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1 361-1 400/1463

Ketju: Suomen radat

  1. #1361
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 465
    Seitsemän lahtelaisvaltuutettua valittaa KymiRing-päätöksestä – perusteluina toimivallan ylitys ja esteellisyysepäily

    https://www.ess.fi/uutiset/paijathame/art2544017

    Lahdessa on tehty valitus kaupungin päätöksestä lähteä Iitin KymiRing-moottoriradan osakkaaksi. Hämeenlinnan hallinto-oikeuteen jätetyn valituksen on allekirjoittanut seitsemän kaupungin luottamushenkilöä ja yksi muu kaupunkilainen.

    Valtuusto päätti pari viikkoa sitten äänestyksen jälkeen, että kaupunki tekee KymiRingiin 2 miljoonan euron pääomasijoituksen. Osakkuuden myötä Lahti Events saa oikeuden toimia pääasiallisena tapahtumatuottajana radalla, jolla on tarkoitus ajaa muun muassa ratamoottoripyöräilyn MotoGP-kisoja.

    "Jääviysjuttu tulkinnanvarainen"

    Valittajien mielestä riskisijoitusten tekeminen ja naapurimaakunnan yritystoiminnan tukeminen eivät kuulu kaupungin toimialaan. Valittajat pitävät myös tarpeellisena, että KymiRing-päätökseen mahdollisesti liittyvät esteellisyyskysymykset arvioidaan.

    Pääomalaina myönnettiin tapahtumayhtiö KOKO Lahdelle, jonka tytäryhtiö Lahti Evens on. Valtuutetuista Jari Salonen (kok.), Tapani Ripatti (sd.), Lasse Koskinen (ps.) ja Helena Salakka (kok.) ovat mukana KOKO Lahden hallituksessa. Kaupungin mukaan nelikko sai osallistua päätöksentekoon.

    – Hallituksen jäsenet ottivat osaa kokoukseen ja vaikuttivat aktiivisesti. Jääviysjuttu on tulkinnanvarainen. Haemme myös päätöksen asettamista toimeenpanokieltoon, valittajia edustava kaupunginvaltuutettu Seppo Korhonen (vas.) toteaa.

    Pääomalaina myönnettiin tapahtumayhtiö KOKO Lahdelle, jonka tytäryhtiö Lahti Events on. Valtuutetuista Jari Salonen (kok.), Tapani Ripatti (sd.), Lasse Koskinen (ps.) ja Helena Salakka (kok.) ovat mukana KOKO Lahden hallituksessa. Kaupungin mukaan nelikko sai osallistua päätöksentekoon.

    Valittajat katsovat, että tekemällä pääomasijoituksen yhtiön kautta Lahti pyrkii kiertämään kuntalakia ja korkeimman hallinto-oikeuden kielteisiä ennakkopäätöksiä.

    Korhosen lisäksi KymiRing-valituksen takana ovat valtuutetuista Kalle Aaltonen (Pro Lahti), Pekka Airamo (kd.), Pertti Arvaja (kd.) ja Kristiina Joensuu (kok.) sekä varavaltuutetut Seppo Koskinen (sd.) ja Martti Mäkelä (ps.).
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 29.05.2019 11:42.

  2. #1362
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    963
    Breaking news!
    Kynmiring on kuulemma nyt asfaltoitu.
    Vielä kanttarit ja ei kun kisat pystyyn

  3. #1363
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2011
    Viestit
    135
    https://www.kymiring.fi/uutiset/uuti...a-suomeen-2020

    Youthstreamin ja Lahti Events Oy:n välillä allekirjoitettu järjestämissopimus julkistettiin Latvian MM-osakilpailun yhteydessä tänään lauantaina. Sen myötä maailman parhaat motocross-kilpailijat saapuvat Suomeen, KymiRingin moottoriradalle kesällä 2020.
    "I can't get pass that Manor. He's like a rocket on the straights." - Kevin Magnussen, Bahrain 2016.

  4. #1364
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 465
    Rata lieneekin jo melko sopivassa kunnossa motocrossiin.

  5. #1365
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Breaking news!
    Kynmiring on kuulemma nyt asfaltoitu.
    Vielä kanttarit ja ei kun kisat pystyyn
    Ei vissiin ihan vielä, jos asfaltointityöt aloitettiin eilen.

    Mutta hyvältä näyttää kyllä jo:
    https://www.bike.fi/kymiringin-radan...ityo-kayntiin/

  6. #1366
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2016
    Viestit
    23
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Ei vissiin ihan vielä, jos asfaltointityöt aloitettiin eilen.

    Mutta hyvältä näyttää kyllä jo:
    https://www.bike.fi/kymiringin-radan...ityo-kayntiin/
    Toivottavasti rakentaisivat myös tasokkaan rallicrossa radan tuon yhteyteen. Unohtamatta varikkorakennelmia. Kunnollisella radalla ja puitteilla voi yrittää houkutella myös kansainvälisiä TCR sarjoja Suomeen.

  7. #1367
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 803
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Fenomenal Tarkastele viestiä
    Kunnollisella radalla ja puitteilla voi yrittää houkutella myös kansainvälisiä TCR sarjoja Suomeen.
    Edelleen kannatan jjv:n ideaa eli NASCAR Wheelen Euro series sinne ajelemaan kera jenkkiautonäyttelyn ja Popeda isolle lavalle esiintymään. Alkuperäisen idean päälle ehdottaisin, että Remu vielä sohimaan sinne mikittämätöntä moposettiä (ammattirumpali hoitaa homman kotiin verhon takana) niin johan on äkkiä muutama kymmenen tuhatta ketjulompakkomiestä ja sinitukkaista daamia paikalla.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  8. #1368
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 465
    Työt KymiRingillä sujuvat suunnitellun aikataulun mukaisesti. Asfaltoinnin lisäksi rata-alueella suoritetaan muitakin työvaiheita. Turva-alueiden viimeistelyvaiheet, radan suoja-aidat ja reunakiveyksen asennukset on myös aloitettu.
    Päällystystyöt valmistuvat heinäkuun puolen välin tietämissä.
    https://www.moottoriurheilu.tv/kymir...tyot-alkoivat/

    https://www.moottoriurheilu.tv/media...kymiring-2019/




  9. #1369
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 189
    Aika flätiltä näyttää edelleen saiskohan tuossa asfaltointivaiheessa vielä tehtyä lisää korkeuseroja ja kallistuksia

  10. #1370
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä


    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Aika flätiltä näyttää edelleen saiskohan tuossa asfaltointivaiheessa vielä tehtyä lisää korkeuseroja ja kallistuksia
    Tuo kuva kyllä väärentää korkeuseroja. Kuvan vasurista etualalla olevan oikealle kääntyvän mutkan puoliväliin (kuvan etureunaan asti) on nousua lähemmäs 10 m. Kokonaisnousu takasuoralle asti on 14 m.

  11. #1371
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2011
    Viestit
    135
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Aika flätiltä näyttää edelleen saiskohan tuossa asfaltointivaiheessa vielä tehtyä lisää korkeuseroja ja kallistuksia
    Rataprofiilin rakentamisessa on huomioitu ympäröivä maisema sekä hyödynnetty sen korkeuseroja, jotka ovat jopa 24 metriä.
    Ei tuo nyt ihan mikään tasaisin rata ole
    "I can't get pass that Manor. He's like a rocket on the straights." - Kevin Magnussen, Bahrain 2016.

  12. #1372
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 803
    Kannattaa käydä ihan siellä työmaalla katsomassa ja kokeilla hölkätä profiili läpi. Sen jälkeen voi sanoa, onko korkeuseroa vai ei.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  13. #1373
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    https://www.moottoriurheilu.tv/kymir...tyot-alkoivat/

    "Rataprofiilin rakentamisessa on huomioitu ympäröivä maisema sekä hyödynnetty sen korkeuseroja, jotka ovat jopa 24 metriä."
    Mistäköhän tuo 24 metriä on revitty? Korkeusprofiilikartan mukaan korkeusero on noin 18 metriä. No, kai tuossa sitten tosiaan puhutaan kirjaimellisesti maiseman korkeuseroista.

  14. #1374
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 262
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Alkuperäisen idean päälle ehdottaisin, että Remu vielä sohimaan sinne mikittämätöntä moposettiä (ammattirumpali hoitaa homman kotiin verhon takana) niin johan on äkkiä muutama kymmenen tuhatta ketjulompakkomiestä ja sinitukkaista daamia paikalla.
    Playbackinakin voipi hoitua tuo homma.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Kannattaa käydä ihan siellä työmaalla katsomassa ja kokeilla hölkätä profiili läpi. Sen jälkeen voi sanoa, onko korkeuseroa vai ei.
    Kymiringilläpä muuten järjestetään (ehkä) lokakuussa juoksutapahtuma.
    Pessimisti ei pety.

  15. #1375
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 803
    Ensimmäinen kerros asfalttia on nyt levitetty Kymiringin koko mitalle



    Pintakerros vedetään elokuussa ennen MotoGP-testiä, sitä ennen tehdään kanttarit valumenetelmällä ja turvakaiteet.

    koko uutinen
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  16. #1376
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2018
    Viestit
    40
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Mistäköhän tuo 24 metriä on revitty? Korkeusprofiilikartan mukaan korkeusero on noin 18 metriä. No, kai tuossa sitten tosiaan puhutaan kirjaimellisesti maiseman korkeuseroista.
    Joo, voi olla. Käsittääkseni T3 kohdalla ollaan noin 82 metrissä ja T6:n on korkein kohta n. 100 metrissä. Pitkän suoran jälkeinen jarrutus T5 on noin 97 metrissä. T5:n turva-alue nousee joidenkin kuvien perusteella n. 106 metriin, eli 24 metriä taitaa olla radan alimman kohdan ja turva-alueen korkeimman kohdan ero. Itse radan korkeusero on luultavasti se n. 18 metriä ja korkeusvaihteluiden määrä n. 33,5 metriä sekä ylös että alas.

    Alla oma laskelmani korkeusvaihteluiden määrästä. Takasuoran notkoa ei ole otettu huomioon laskussa.

    Korkeustasot:

    Lähtösuora: 87 m.
    T2-T3: 82 m
    T4 n. 96 m
    T5 n. 97.5 m
    T6 100 m
    T9 89 m
    T10 85 m
    T11-T12 korkein kohta 95 metriä
    T13-T15 86 m.
    T17 n. 91 m.

    T1-T2 alamäkeen 5 m.
    T4 ylämäkeen n. 14 metriä
    T4-T5 suora n. 1 m. ylämäkeen
    (suoralla alkuun n. 650 metriä 0,8% alamäkeen (4 metriä) ja sitten 330 metriä 1,7% ylämäkeen (5 metriä), joka loppuu n. 150 metriä ennen mutkaa.)

    T6 ylämäkeen n. 3 metriä
    T7-T8 alamäkeen 11 m.
    T9-T10 alamäkeen n. 4 m.
    T11 ylämäkeen 10 metriä
    T12 alamäkeen n. 9 metriä
    T16 ylämäkeen n. 5,5 metriä
    T18 alamäkeen n. 4,5 metriä

    Alamäkeä: n. 33,5 metriä
    Ylämäkeä: n. 33,5 metriä

    Turva-alueen korkeuden lähde: https://www.etuovi.com/kohde/9743751
    Radan korkeusprofiili: https://twitter.com/twdlanken/status...013184?lang=fi

  17. #1377
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 465

  18. #1378
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 465
    http://www.motogp.com/en/news/2019/0...gp-test/299467

    The latest inspection before the upcoming MotoGP™ test at the KymiRing was held on Monday 1st of July. FIM Safety Officer Franco Uncini, Dorna Race Direction representative Loris Capirossi and Dorna Sporting Senior Director Carlos Ezpeleta were pleased with safety issues, the layout of the circuit, and the progress of construction works, which are on schedule. Minor modifications were agreed and some others will be carried out after the test, with more experience gained from the event.

    Carlos Ezpeleta, Dorna Sporting Senior Director: “The progress we saw was amazing and we believe the track will be ready for the test on the 19th to 20th of August.


    Tuo video on tuore, joten puolitoista kuukautta aikaa. Kyllä epäuskoinen olo on edelleen...
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 05.07.2019 04:17.

  19. #1379
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    800
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä
    http://www.motogp.com/en/news/2019/0...gp-test/299467

    The latest inspection before the upcoming MotoGP™ test at the KymiRing was held on Monday 1st of July. FIM Safety Officer Franco Uncini, Dorna Race Direction representative Loris Capirossi and Dorna Sporting Senior Director Carlos Ezpeleta were pleased with safety issues, the layout of the circuit, and the progress of construction works, which are on schedule. Minor modifications were agreed and some others will be carried out after the test, with more experience gained from the event.

    Carlos Ezpeleta, Dorna Sporting Senior Director: “The progress we saw was amazing and we believe the track will be ready for the test on the 19th to 20th of August.


    Tuo video on tuore, joten puolitoista kuukautta aikaa. Kyllä epäuskoinen olo on edelleen...
    Niin mistä tulee rahat kilpailun saamiseksi tänne? Taitaa olla noin 7 miljoonaa per vuosi ja 5-vuoden sopimus kerrallaan on 35 miljoonaa jo pelkkään lupaan saada kisat tuonne. Ja kun puhutaan jostain 100 000 ihmisen tulosta tuonne korpeen on kyllä ihan huuhaata. En edelleenkään usko pätkän vertaa edes siihen, että tuolla ajettaisiin testejä. Kai nekin jotain maksaa?

  20. #1380
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2019
    Viestit
    6
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Petri L Tarkastele viestiä
    Niin mistä tulee rahat kilpailun saamiseksi tänne? Taitaa olla noin 7 miljoonaa per vuosi ja 5-vuoden sopimus kerrallaan on 35 miljoonaa jo pelkkään lupaan saada kisat tuonne. Ja kun puhutaan jostain 100 000 ihmisen tulosta tuonne korpeen on kyllä ihan huuhaata. En edelleenkään usko pätkän vertaa edes siihen, että tuolla ajettaisiin testejä. Kai nekin jotain maksaa?
    Taas tuo kommentti "rata on korvessa" tms. sinä varmaan haluaisit että rata olisi jossain kehä3 sisällä? Myös majoitusta kritisoidaan, kun kaikki ei Kouvolaan mahu, vaikka tuonne ajaa vähän isoimmista paikoista helsinki, Hämeenlinna, riihimäki, mikkeli, porvoo, kotka, Lappeenranta, hyvinkää alle 2 tuntia ja sitten Tampere, Jyväskylä on molemmat siinä 2h20min.
    kyllä toi 100 000(kapasiteetti 150 000) katsojaa kustantaa kisa maksut, kun vaikka halvin lippu olis 70€.

  21. #1381
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 459
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Fenomenal Tarkastele viestiä
    Toivottavasti rakentaisivat myös tasokkaan rallicrossa radan tuon yhteyteen.
    Vähemmän ollut crossista juttua, mut tollasta tietoa radan sivuilta löytyy:

    Rallicross-rata on 1,56km pitkä, jokerimutkalla 1,66km. Rallicross kilpailu käyttää pääradan lähtö/maalisuoraa sekä kahta kaarretta.

    Soraosuuden muotoilu tarkentuu järjestettävän kisatapahtuman yhteydessä; maaston muoto sekä maaperä ovat ideaalisia rallicross tapahtumalle ja varikkorakennuksen tiloista on hyvät näköalat sekä asfaltti-, että soraosuudelle.

    Rataa ajetaan myötäpäivään, leveys on 10m-12m ja kaarteita 7kpl.


    Melko nopeasti tuollaisen varmaan rakentaa. Viime vuonna tämän kauden WRX-kalenterista tuli ensimmäinen versio joskus lokakuun lopussa ja senkin jälkeen sitä vielä muutettiin, että varmaan ihan mahdollista saada MM-osakilpailu ensi kaudeksi. Viime viikolla Bikerniekin kisajärjestäjä ennakoi, että Latvia olisi menettämässä kisansa ja siellähän on Neste pääsponsorina. Ehkä Neste World RX ajetaan ensi vuonna Kymiringillä?
    http://www.latviarx.lv/en/jaunumi/ne...2020-calendar/
    Viestiä on viimeksi muokannut jjv; 05.07.2019 12:45.

  22. #1382
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 803
    Lainaa Alunperin kirjoittanut rölligölli Tarkastele viestiä
    Taas tuo kommentti "rata on korvessa" tms. sinä varmaan haluaisit että rata olisi jossain kehä3 sisällä? Myös majoitusta kritisoidaan, kun kaikki ei Kouvolaan mahu, vaikka tuonne ajaa vähän isoimmista paikoista helsinki, Hämeenlinna, riihimäki, mikkeli, porvoo, kotka, Lappeenranta, hyvinkää alle 2 tuntia ja sitten Tampere, Jyväskylä on molemmat siinä 2h20min.
    kyllä toi 100 000(kapasiteetti 150 000) katsojaa kustantaa kisa maksut, kun vaikka halvin lippu olis 70€.
    En tiedä, kannattaako näihin agendapostauksiin tarttua... karavaani kulkee yms.

    Toki Suomen asukasluvulla ollaan vähän veitsenterällä, spontaaneja lipunostajia on kuitenkin vähemmän jos sää ei ole aurinkoinen tai kisapäivä ei osu koululaisten kesälomiin.

    Muutenhan monet maailman parhaista radoista sijaitsevat "korvessa": Road Atlanta, Bathurst, Knockhill esim. ovat aika kaukana kasvukeskuksista ja julkista liikennettä noihin ei ainakaan suoraan portille ole. Spakin lienee belgialaisilla mittareilla syrjässä, yli 60 km Liégestä.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 06.07.2019 10:52.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  23. #1383
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 262
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Spakin lienee belgialaisilla mittareilla syrjässä, yli 60 km Liégestä.
    Kävin viime kesänä Belgian GP:tä katsomassa, ja kyllä on monen mutkan takana motarilta Span rata. Ja Kymiring on niin hyvällä paikalla, mihin sen kaltaisen radan voi Suomessa vain rakentaa.
    Pessimisti ei pety.

  24. #1384
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Lainaa Alunperin kirjoittanut rallinen Tarkastele viestiä

    T1-T2 alamäkeen 5 m.
    T4 ylämäkeen n. 14 metriä
    T4-T5 suora n. 1 m. ylämäkeen
    (suoralla alkuun n. 650 metriä 0,8% alamäkeen (4 metriä) ja sitten 330 metriä 1,7% ylämäkeen (5 metriä), joka loppuu n. 150 metriä ennen mutkaa.)
    Tarkentaisin vielä hieman tuota takasuoralle nousua ja takasuoran profiilia:

    T3:n jälkeen alkava nousu T4:n kautta takasuoralle on korkeuseroltaaan noin 12,5 m, jonka jälkeen takasuoran alusta kertyy nousua vielä n. 1,5 metriä seuraavan 90 metrin matkalla, jolloin kokonaisnousuksi tulee n. 14 m. Tämän jälkeen laskua on mainitut 4 m, joka tapahtuu pääosin 500 metrin matkalla jyrkkyydellä -0,8%. Taitepiste ylämäkeen on 659 metrin päässä suoran alusta. Tästä noustaan seuraavan 329 metrin matkalla vähitellen 5 metriä ylemmäs, josta noin 300 metrin aikana nousuprosentti on 1,7%. Tässä vaiheessa matkaa on taitettu suoran alusta 988 m. Sen jälkeen suora tasaantuu lähes olemattomaksi 0,2%:n nousuksi ja jatkuu vielä reilut 100 metriä, kunnes suoran kokonaispituus (n. 1100 metriä) tulee täyteen.

    Tästä aiemmin postatusta kuvasta käy hyvin ilmi takasuoran ylös-alas-ylös profiili, sekä kuvanottopään loiventuva ylämäki suoran loppupäässä.


  25. #1385
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 465




    Tältä viikolta. Ei mun kuvia.

  26. #1386
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    963
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä


    Tältä viikolta. Ei mun kuvia.
    Pakko tunnustaa, että omakin usko on ollut joskus lujilla tuon projektin suhteen. No, sinne se nyt vaan ilmestyy kovaa vauhtia
    Mikähän tuo rakennus on? Ratavarikoksi ihan liian lyhyt. Ilmeisesti jotain perustusjuttujakin tuolla on jo keretty tekemään.

  27. #1387
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 262
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Mikähän tuo rakennus on? Ratavarikoksi ihan liian lyhyt. Ilmeisesti jotain perustusjuttujakin tuolla on jo keretty tekemään.
    Kuusi MotoGP-valmistajaahan elokuun testeihin on tulossa, joten saattaa olla jonkinlainen varikkorakennus. Tiedä sitten, onko se sittenkin race controlin alaosa.
    Pessimisti ei pety.

  28. #1388
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Kuusi MotoGP-valmistajaahan elokuun testeihin on tulossa, joten saattaa olla jonkinlainen varikkorakennus. Tiedä sitten, onko se sittenkin race controlin alaosa.
    Mielestäni kuvan rakennuksessa olevat aukot ovat ikkunoita varten. On todella vaikea kuvitella aukkojen olevan varikkopilttuiden ovia, koska eivät ole maantasolla ja ovat muutenkin aivan liian kapeat. Race control kuullostaa järkeenkäyvältä. Jonkinlainen tukikohta on pakko olla olemassa testejäkin varten, varikkopilttuiden välttämättömyydestä en osaa sanoa.

  29. #1389
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 803
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Jonkinlainen tukikohta on pakko olla olemassa testejäkin varten, varikkopilttuiden välttämättömyydestä en osaa sanoa.
    Mutupohjalta sanoisin, että testejä varten huoltaminen onnistuu kyllä teltastakin. Paineilman tekee irtokompressorilla ja väliaikaisten vesipisteiden veto ei ole ongelma eikä mikään.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  30. #1390
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 796
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Mielestäni kuvan rakennuksessa olevat aukot ovat ikkunoita varten. On todella vaikea kuvitella aukkojen olevan varikkopilttuiden ovia, koska eivät ole maantasolla ja ovat muutenkin aivan liian kapeat. Race control kuullostaa järkeenkäyvältä. Jonkinlainen tukikohta on pakko olla olemassa testejäkin varten, varikkopilttuiden välttämättömyydestä en osaa sanoa.
    En ymmärrä rakentamisesta mitään, mutta jotenkin haastavalta vaikuttaisi asvaltti ja betonipäällysteen tekeminen, sekä sitä ennen salaojien ja kaivojen rakentaminen, jos oviaukot olisi tässä vaiheessa tuolla maapohjan tasalla.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  31. #1391
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2012
    Sijainti
    EP
    Viestit
    275
    Kuvassahan ei ole kokonainen rakennus. Siinähän näkyy yksi tolppa pystyssa ilman väliseiniä. Mistäs sitä tietää montako tolppaa vielä on kuvan ulkopuolella.
    If the car hasn´t been worth racing, it´s not worth having.

  32. #1392
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 262
    https://kymiring.fi/moottoriurheilu/varikkorakennus/

    Kymiringin varikkorakennus. En tiedä onko tuossa oleva varikkorakennus lopullista mallia, mutta siinä ainakaan race controlin alakerrassa ei ole pilttuuta.
    Pessimisti ei pety.

  33. #1393
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    https://kymiring.fi/moottoriurheilu/varikkorakennus/

    Kymiringin varikkorakennus. En tiedä onko tuossa oleva varikkorakennus lopullista mallia, mutta siinä ainakaan race controlin alakerrassa ei ole pilttuuta.
    Tunnustan erehtyneeni. Kyllä kuvassa olevat aukot ovat pilttuiden sisäänkäyntejä. Ja niitä on tulossa vaatimattomat 48 kappaletta. Kapeilta ne joka tapauksessa näyttävät mahdollista F1 käyttöä ajatellen. Toki saattaa olla, että kuvan mittasuhteet hämäävät. Tai sitten kaksi tallia yhdistetään autokisoissa yhdeksi. Tosin talleja kuitenkin tarvitaan myös support luokille. Joku asiaa paremmin tunteva voinee ottaa kantaa.


  34. #1394
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Olisi tietysti kannattanut lukea Kymiringin sivuilla oleva kuvaus:

    https://kymiring.fi/moottoriurheilu/varikkorakennus/
    VARIKKORAKENNUS
    Varikkorakennus koostuu kolmesta kerroksesta; ala- keski- ja kattoterassi. Alakerrassa on kolme lohkoa, sisältäen 4 teknisen tarkastuksen tallia, 44 tiimitallia (syvyys 20m, leveys 6,5m), keittiöt, sosiaalitilat, ravintolatilat sekä toimistoja. Toisessa kerroksessa on kilpailun valvontakeskus, mediakeskus, tilat edustusaitioille sekä palkintokoroke. Toisessa päässä varikkorakennusta on kolmas kerros toimistotiloja varten.

    Ainakin tuplatalli teoria (4 tallia/tiimi) joutaa roskiin. Kenties F1 tiimitkin mahtuvat suorittamaan varikkopysäykset 13 metriä pitkällä kahden tallin alueella. Ahdasta kyllä on. Tiedä sitten olisiko mahdollista, että jokainen tiimi saisi yhden ylimääräisen pilttuun kahden varsinaisen autotallin välistä?

  35. #1395
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Google Earthillä koitin mittailla minkä mittaisia tiimien pilttuut yleensä ovat GP radoilla. Esim. Monacossa yhdelle tiimille varattu alue on pituudeltaan noin 15,5 m ja Paul Ricardilla n. 16,2 m. Näihin verrattuna Kymiringin 13 m kuullostaa vähän lyhyeltä.

  36. #1396
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2010
    Viestit
    1 186
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Tunnustan erehtyneeni. Kyllä kuvassa olevat aukot ovat pilttuiden sisäänkäyntejä. Ja niitä on tulossa vaatimattomat 48 kappaletta. Kapeilta ne joka tapauksessa näyttävät mahdollista F1 käyttöä ajatellen. Toki saattaa olla, että kuvan mittasuhteet hämäävät. Tai sitten kaksi tallia yhdistetään autokisoissa yhdeksi. Tosin talleja kuitenkin tarvitaan myös support luokille. Joku asiaa paremmin tunteva voinee ottaa kantaa.

  37. #1397
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2018
    Viestit
    40
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Google Earthillä koitin mittailla minkä mittaisia tiimien pilttuut yleensä ovat GP radoilla. Esim. Monacossa yhdelle tiimille varattu alue on pituudeltaan noin 15,5 m ja Paul Ricardilla n. 16,2 m. Näihin verrattuna Kymiringin 13 m kuullostaa vähän lyhyeltä.
    Ainakin Monacossa talleilla näyttää olevan kolme n. 5 metriä leveää pilttuuta. Paul Ricardilla on taas kaksi pilttuuta, mutta ne on vähän leveämmät kuin Monacossa.

  38. #1398
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Kapeilta ne joka tapauksessa näyttävät mahdollista F1 käyttöä ajatellen.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Har* Tarkastele viestiä
    En tiedä mille naureskelet. En ainakaan elättele toiveita F1 kisan tulosta Kymiringille. Totean vain, että ratayhtiön oli tarkoitus rakentaa F1 standardit täyttävä rata. Olisi siis hölmöä tehdä niin pienet varikkopilttuut, ettei turvallinen ajo renkaidenvaihtoon onnistu. Tämä koskee mahdollisesti myös muita luokkia.

    Onhan sekin toki mahdollista, että jättävät yhden tai kaksi "vapaata" tallia jokaisen tiimin väliin. En tiedä onko maailmalla tehty sellaisia järjestelyjä, joissa eri F1 tiimien pilttuiden väliin olisi jätetty talleja alemman luokan formuloille. Vai onko eri sarjan autot aina selvästi eriytetty varikkoalueella?

  39. #1399
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 430
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Tosin talleja kuitenkin tarvitaan myös support luokille.
    Eiköhän pysäköintivarikon puolella ole tarpeeksi tilaa teltoille.

  40. #1400
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    58
    https://www.fia.com/file/51951/downl...-Swjog1ql41kV0

    7.9 Circuit buildings and installations

    Requirements regarding Race Control, Marshal Posts, Pits, Paddock area, Medical Centres, etc. vary according to the types of competition planned; each project should be established by collaboration between the circuit management, the ASN and the FIA (basic requirements are specified in Appendix H)

    A pit lane at least 12 m wide, with pit garages and race control facilities, should be foreseen adjacent to the starting straight, separated from it by at least 4 m to provide for a verge, pit wall and signalling platform.

    As a general guide, the length of pit lane per competing car should be approximately 7 m, with 4 m being the minimum for the pit installations.

    Adequate pit entry and pit exit lanes should leave and join the track at points avoiding interference with the racing line. Bridges and/or tunnels for personnel, trucks and emergency services to pass from the inside to the outside of the circuit must be foreseen in the planning stage as they may seriously influenc the layout.
    Eli vaikkosuoran "pitäisi olla" pituudeltaan 7 m per kilpaileva auto. Toki tämä Kymiringillä varikkosuoran osalta toteutuu, mutta vihjataanko tuossa, että kahden auton tiimin alue pitäisi olla 14 m? Jos näin on, Kymiringillä yksittäisen tiimin alue jää 13:een metriin, eli suositusten alle.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö