F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 36 / 41 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 26272829303132333435363738394041 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1 401-1 440/1640

Ketju: Suomen radat

  1. #1401
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Vai onko eri sarjan autot aina selvästi eriytetty varikkoalueella?
    Pääsääntöisesti niin, että se jonka nimellä tapahtumaa myydään, majailee pilttuissa ja support-luokat ovat sivummalla telttailemassa tai pienemmässä rakennuksessa jos sellainen on.

    F1-käyttöä sinänsä ei kannata Kymiringille haaveilla. Kisat ovat missä ovat ja ilmaston vuoksi talvitestit voi unohtaa saman tien.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  2. #1402
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2018
    Viestit
    41
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    En tiedä mille naureskelet. En ainakaan elättele toiveita F1 kisan tulosta Kymiringille. Totean vain, että ratayhtiön oli tarkoitus rakentaa F1 standardit täyttävä rata. Olisi siis hölmöä tehdä niin pienet varikkopilttuut, ettei turvallinen ajo renkaidenvaihtoon onnistu. Tämä koskee mahdollisesti myös muita luokkia.

    Onhan sekin toki mahdollista, että jättävät yhden tai kaksi "vapaata" tallia jokaisen tiimin väliin. En tiedä onko maailmalla tehty sellaisia järjestelyjä, joissa eri F1 tiimien pilttuiden väliin olisi jätetty talleja alemman luokan formuloille. Vai onko eri sarjan autot aina selvästi eriytetty varikkoalueella?
    Nopeasti laskettuna Kymiringin varikkorakennus on 6,5 m * (44+4) = 312 metriä. Circuit de Catalunyan varikkorakennuksen pilttuut on 6 metriä ja pytingin pituus on mapsin mukaan 300 metriä.

    Eiköhän sinne Kymiringin varikollekin mahduta. Ei formulat Barcelonassa testaisi, jos tilat olisivat liian pienet. Kun tuohon Kymiringin varikkorakennukseen lisätään vielä Race Control + lehdistökeskus, tulee varikon kokonaispituudeksi yli 350 metriä. Vertailuksi voi sanoa Silverstonen, jonka melko hulppea varikko on n. 340 metriä pitkä.

  3. #1403
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Taitaa olla yleistä, että F1 tallit käyttävät joillakin radoilla kolmea pilttuuta, kuten esim. tästä kuvasta Red Bull Ringillä käy ilmi:

    https://www.projekt-spielberg.com/en...c-pitlane-walk


    Myös Barcelonassa tiimeillä on käytössä ainakin 3 pilttuuta, ellei jopa 4.

    Näin ollen Kymiringillä F1 tiimeillä tulisi varmasti käyttöön myös kolmas pilttuu, jolloin tilaa olisi riittävästi turvalliseen varikkopysähdykseen.

  4. #1404
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Mitenhän MotoGP-sarjan varikkoruljanssi eroaa Formula 1:ien vastaavasta? Voisi kuvitella että MotoGP:ssä kaksi pilttuuta riittää. Ja Moto2 ja Moto3 eivät ole oheisluokkia samalla tavalla kuin Formula 2 ja Formula 3 (eli ex GP3).
    Pessimisti ei pety.

  5. #1405
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Lainaa Alunperin kirjoittanut rallinen Tarkastele viestiä
    Nopeasti laskettuna Kymiringin varikkorakennus on 6,5 m * (44+4) = 312 metriä. Circuit de Catalunyan varikkorakennuksen pilttuut on 6 metriä ja pytingin pituus on mapsin mukaan 300 metriä.

    Eiköhän sinne Kymiringin varikollekin mahduta. Ei formulat Barcelonassa testaisi, jos tilat olisivat liian pienet. Kun tuohon Kymiringin varikkorakennukseen lisätään vielä Race Control + lehdistökeskus, tulee varikon kokonaispituudeksi yli 350 metriä. Vertailuksi voi sanoa Silverstonen, jonka melko hulppea varikko on n. 340 metriä pitkä.
    Kymiringin varikkorakennus on medical center mukaanlukien vielä tätäkin pidempi. Mittailin koko kompleksin pituudeksi noin 400 m.

  6. #1406
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 823
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Mitenhän MotoGP-sarjan varikkoruljanssi eroaa Formula 1:ien vastaavasta? Voisi kuvitella että MotoGP:ssä kaksi pilttuuta riittää. Ja Moto2 ja Moto3 eivät ole oheisluokkia samalla tavalla kuin Formula 2 ja Formula 3 (eli ex GP3).
    MotoGP vaatii muita luokkia enemmän tilaa kun kuskeilla on kaksi pyörää ja pienemmissä luokissa vain yksi. Käytännössä Moto2 ja 3:ssa on kaksi kuskia samassa tilassa kuin yksi MotoGP-kuski.

    Oheisluokkia on joissain kisoissa. Red Bull Rookies Cup, jotka on kaikki 22 omassa varikkoteltassa. MotoE:stä en tiedä miten heidän tilat on järjestetty.

    Tässä on sarjan vaatimukset varikkotiloille.
    Minimum total surface: 1400 m2 Minimum pit size: length 6 m, width 5 m
    Recommended: length 12 m, width 7.5 m: 90 m2

    Tuo 90 m2 on siis tila joka pitäisi olla kahden kuljettajan MotoGP-tiimille.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  7. #1407
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Motorgin Kymiring-keskustelusta löytynyt kuva, joka lienee KS:n jutusta otettu löytyi tämmöinen kuva.



    Ihan kivasti saatu kaiteitakin jo.
    Pessimisti ei pety.

  8. #1408
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Motorgin Kymiring-keskustelusta löytynyt kuva, joka lienee KS:n jutusta otettu

    Ihan kivasti saatu kaiteitakin jo.
    Pahalta näyttää..vastustajien kannalta katsottuna

    Tuleekos nuo hiekat nurmikolle. siihen ei nyt kyllä aika enää riitä.

  9. #1409
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Tuleekos nuo hiekat nurmikolle. siihen ei nyt kyllä aika enää riitä.
    Kyllä kai sinne nurmikot tulee. Mutta tosiaan ne tuskin testeihin mennessä ovat kasvaneet.
    Pessimisti ei pety.

  10. #1410
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Mutta tosiaan ne tuskin testeihin mennessä ovat kasvaneet.
    Miksi tarvitsisi kasvaa, kun sitä saa valmiina mattona? Siirtonurmellahan ne "luonnonnurmi" futiskentätkin tehdään. Juurtuu nopeammin kuin kylvetty ehtii kasvaa.

    Muuten tänään, Kouvolan Veturissa käydessä näin että tuota MotoGP-testiä jopa markkinoidaan täällä. Samoin päällystykseen liittyvä klikkiotsikko näkyi kauppakeskuksen mainostauluilla.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  11. #1411
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Miksi tarvitsisi kasvaa, kun sitä saa valmiina mattona? Siirtonurmellahan ne "luonnonnurmi" futiskentätkin tehdään. Juurtuu nopeammin kuin kylvetty ehtii kasvaa.
    Ainakin kuvien perusteella Kymiringillä on multakasoja. Voipi olla, että Kymiringilläkin nurmien pinta-ala lienee suurempi, kuin jalkapallokentän pinta-ala.
    Pessimisti ei pety.

  12. #1412
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 449
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Los Cojones Tarkastele viestiä
    Radalle UA ei kuulemma kisaa järjestä, joten tuo AKK:n kalenterissa oleva tieto on virheellinen. Miten voi olla mahdollista? Tieto varmistettu RADALLE.comilta.
    Kilpailukutsun perusteella järjestää.

    Ilmeisesti RADALLE.comilta ei kannata tarkastaa RADALLE UA:n asioita.

  13. #1413
    Avohoidossa Los Cojones's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Törnävä
    Viestit
    457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    Kilpailukutsun perusteella järjestää.

    Ilmeisesti RADALLE.comilta ei kannata tarkastaa RADALLE UA:n asioita.
    Onko sinulla sellainen käsitys, että ovat eri tahoja?

  14. #1414
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    18 003
    Niclas Grönholm ja Mikko Ikonen toivovat Kymi Ringin radalle hyppyriä ja leveää soraosuutta
    https://kouvolansanomat.fi/uutiset/u...medium=twitter

    Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  15. #1415
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 449
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Los Cojones Tarkastele viestiä
    Onko sinulla sellainen käsitys, että ovat eri tahoja?
    Ei. Ei oikeastaan. Enkä tiedä keltä asiaa on tiedusteltu (ja missä muodossa), mutta kilpailuasioista tietänee parhaiten Teppo Laukkanen.

    Jos kysymys on ollut suunnilleen "onko Vauhtiajot RADALLE.com-tapahtuma", lienee vastaus ollut ihan oikein "Ei."
    Viestiä on viimeksi muokannut Otto Hokkanen; 14.07.2019 11:29.

  16. #1416
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Varikkorakennus kasvaa näköjään kovaa vauhtia. Kuva on oheisesta artikkelista, jossa esitetään "Vetoomus motoristeille"...

    https://www.motouutiset.fi/fi/mootto...t/uutiset/8465


  17. #1417
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Näyttäisi olevan ihan hyvä boogie päällä. Vaikka matkaa maaliin vielä onkin. Kuukausi aikaa ennen elokuun testiajoa.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  18. #1418
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Ilmeisesti siellä on eilen alkanut toisen asfalttikerroksen päällystäminen. Ja muutamat varikkopilttuut pyritään ilmeisesti saamaan testeihin asialliseen kuntoon.
    Pessimisti ei pety.

  19. #1419
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287


    Varikkorakennuskin alkaa olla melko asiallisessa kunnossa.
    Pessimisti ei pety.

  20. #1420
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Eli Kymiringin MotoGP testeihin tulee 6 kuljettajaa, kuten myös kaikki 6 valmistajaa: Honda, Ducati, Suzuki, Yamaha, KTM ja Aprilia. Mutta miksiköhän minimivaatimuksena oli vähintään 12 varkkopilttuuta? Onko pyöriä sentään tulossa 12? Ei sillä nyt tietysti suurta merkitystä ole. Kuusi kaveria siellä rataa silti vain kiertää. Mutta tietysti tulisi sentään enemmän kierroksia, jos yhden pyörän tekniset viat tai huoltotoimet eivät rajoittaisi ajamista.

  21. #1421
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Eli Kymiringin MotoGP testeihin tulee 6 kuljettajaa, kuten myös kaikki 6 valmistajaa: Honda, Ducati, Suzuki, Yamaha, KTM ja Aprilia. Kuusi kaveria siellä rataa silti vain kiertää.

    SPA 24h viikonlopun varikkopassi (oikeuttaa toki kaikkiin katsomoihinkin) maksaa 70 euroa.
    F1- kisoihin rinneliput ehkä 150 euroa.
    Maalimanluokan Rock bändien-keikoille 60 - 90 euroa.
    Ja tuosta testipöristelystä pitää maksaa kahdelta päivältä melkein 100 euroa, seisomalla säästää parikymppiä?
    Onko tässä jotain mitä en ymmärrä?

  22. #1422
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    SPA 24h viikonlopun varikkopassi (oikeuttaa toki kaikkiin katsomoihinkin) maksaa 70 euroa.
    F1- kisoihin rinneliput ehkä 150 euroa.
    Maalimanluokan Rock bändien-keikoille 60 - 90 euroa.
    Ja tuosta testipöristelystä pitää maksaa kahdelta päivältä melkein 100 euroa, seisomalla säästää parikymppiä?
    Onko tässä jotain mitä en ymmärrä?
    Näkisin Kymiringin hinnoittelun ikäänkuin vakuutusmaksuna. Varmastikin homma on melkoisen rauhallista, kenties jopa pitkäveteistä. Mutta vaikka valitsisi kahden päivän lipun istumapaikoilla ja kävisi vain yhtenä päivänä, niin 100 euron hinta on silti kilpailukykyinen, mikäli todella haluaa nähdä sekä MotoGP pyörän livenä että tutustua samalla uuteen moottorirataamme. Voi nimittäin käydä niinkin, että Kymiring hanke kaatuu MotoGP:n osalta ja näin ollen tuo jää ainutlaatuiseksi tilaisuudeksi. En sitten tiedä mikä on minimibudjetti jos lähtee ulkomaille katsomaan pyöriä, mutta huomattavasti kalliimmaksi se kuitenkin tulee ja vaatii myös paljon enemmän järjestelyjä.

    Itseä tosiaan kiinnostaa nähdä sekä rata että pyörät, mutta ymmärrän toki, että suurille massoille liput pitäisi myydä pyörien avulla. Nyt täytyy kuitenkin myös muistaa se, että tapahtuma järjestetään arkipäivinä. Kovin suurta massaa en sen vuoksi tapahtumaan odota, koska osallistuminen vaatii töistä/koulusta poissaoloa. Näin, ollen rahastavat tilaisuudesta niitä, jotka todella haluavat osallistua tapahtumaan.

  23. #1423
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Näkisin Kymiringin hinnoittelun ikäänkuin vakuutusmaksuna. Varmastikin homma on melkoisen rauhallista, kenties jopa pitkäveteistä. Mutta vaikka valitsisi kahden päivän lipun istumapaikoilla ja kävisi vain yhtenä päivänä, niin 100 euron hinta on silti kilpailukykyinen, mikäli todella haluaa nähdä sekä MotoGP pyörän livenä että tutustua samalla uuteen moottorirataamme. Voi nimittäin käydä niinkin, että Kymiring hanke kaatuu MotoGP:n osalta ja näin ollen tuo jää ainutlaatuiseksi tilaisuudeksi. En sitten tiedä mikä on minimibudjetti jos lähtee ulkomaille katsomaan pyöriä, mutta huomattavasti kalliimmaksi se kuitenkin tulee ja vaatii myös paljon enemmän järjestelyjä.

    Itseä tosiaan kiinnostaa nähdä sekä rata että pyörät, mutta ymmärrän toki, että suurille massoille liput pitäisi myydä pyörien avulla. Nyt täytyy kuitenkin myös muistaa se, että tapahtuma järjestetään arkipäivinä. Kovin suurta massaa en sen vuoksi tapahtumaan odota, koska osallistuminen vaatii töistä/koulusta poissaoloa. Näin, ollen rahastavat tilaisuudesta niitä, jotka todella haluavat osallistua tapahtumaan.
    Osuit oikeaan. Tässähän on nimenomaan sekin pointti, että mikäli Kymen GP ei toteudu, testi kuitenkin on osa suomalaisen moottoriurheilun historiaa. Suomalainenhan rakastaa sellaista "melkein breikattiin" -lopputulosta (Torino 2006 lätkäturnaus ym.)

    Omalta kohdaltani voin sanoa, että lippu tuonne on hankittuna, mutta euroakaan ei ole siinä kiinni sans bensarahat. Itse lipun ostin Smartumin kulttuurisaldolla, jota muuten ei tule käytettyä ja työsopparissa on ns. pekkaspäivät eli paikalla olo ei edellytä palkatonta vapaata.

    Ei tarvitse ainakaan jossitella, kuten omalla kohdallani kävi Helsinki Thunderin suhteen.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 25.07.2019 23:41.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  24. #1424
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Itse luulen, että testien korkea lipun hinta johtuu myös siitä, että pyritään rakennuskustannuksia jotenkin paikkaamaan. Ja Lahti Eventsin tyypin mukaan lippuja oli haastatteluhetkellä myyty muutamia tuhansia. Eilen Kymiringin sivuilla julkaistussa uutisessa väitettiin, että MotoGP-testeihin muualle ei pääse yleisöä, mutta Kymiringin testeistä haluttu tehdä yleistötapahtuma.
    Pessimisti ei pety.

  25. #1425
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Ei tarvitse ainakaan jossitella, kuten omalla kohdallani kävi Helsinki Thunderin suhteen.
    Ei kai jengi nyt noin epätoivoinen ole MotoGP:n suhteen
    Puukkoa haavoihin: olin ekassa Thunderissa "sponssipimu", eli hostasin joitakin VIP- vieraita pitkin varikkoja ja tietysti itse kisa meni aitiopailkalla
    Seuraava meni sitten omalla rahalla

  26. #1426
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 823
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Eilen Kymiringin sivuilla julkaistussa uutisessa väitettiin, että MotoGP-testeihin muualle ei pääse yleisöä, mutta Kymiringin testeistä haluttu tehdä yleistötapahtuma.
    Sepangin testeihin pääsee ilmaiseksi. Thaimaan ja Qatarin testeihin näyttää pääsevän ilmaiseksi edeltävän kisan lipulla. En löytänyt tietoa mitä maksaa ilman lippua.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  27. #1427
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Kyllähän Kymiringin testien hinnoittelu on kansainvälisesti katsoen korkea. Se tässä tietysti maksaa, että siellä ei ole yleisötiloja vielä valmiina, eli nekin pitää rakentaa testejä varten. Ymmärrän kyllä, että kun tapahtumaa ollaan järjestämässä ensi kertaa ja infra/fasiliteetit ovat vielä täysin vaiheessa, ei ole kovin järkevää alkaa hinnoittelemaan pakettia massatapahtuman mukaisesti. Ja oletan että Suomen hintatasoa ei saada kisoissakaan samalle tasolle keskieuroopan kanssa.

    Itse kävin hommaamassa kahden päivän istumapaikkalipun tänään. Aion tosin käydä vain yhtenä päivänä, mutta halusin vähän järjestelyvaraa säiden/töiden suhteen.

    Liput ovat muuten myynnissä enää viikon (sunnuntaihin 4.8. asti). Arvatenkin pysäköintiliput tulevat saataville vasta sen jälkeen. Toivottavasti niistä ei sentään revitä kiskurihintaa tai täytyy ottaa varasuunnitelma käyttöön.

  28. #1428
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Mittailin Google Earthin kanssa Suomen moottoriratojen pisimpien suorien pituuksia tarkoituksena selvittää millä radoista on (tai oli) mahdollista saavuttaa suurimmat nopeudet. Keimolan jäänteistä sai vielä joten kuten suoritettua tarvittavat mittaukset. Motoparkin osalta suoraan kuuluvaksi kelpuutin takasuoran (ainakin teoriassa) kaasu pohjassa ajettavat kolmoistaitemutkat. Koska suoran pituus ei vielä kerro kaikkea saavutettavista nopeuksista, mittasin myös etäisyydet suoraa edeltävän mutkan apexista suoraa seuraavan mutkan apexiin. Sen lisäksi mittasin ehkä parhaiten saavutettavaa nopeutta kuvaavan etäisyyden suoraa edeltävän ja suoraa seuraavan mutkan ajolinjojen uloimmista pisteistä.

    Rata, Suoran pituus, Apexista apexiin, Ajolinjasta ajolinjaan:

    Kymiring, 1100 m, 1160 m, 1170 m
    Keimola, 1000 m, 1150 m, 1150 m
    Motopark, 990 m, 1060 m, 1120 m

    Suoran pituudessa Kymiring siis pesee Keimolan ja Motoparkin noin 100 metrin eroilla, mutta jälkimmäisissä radoissa suoraa seuraava mutka on paljon Kymiringin tiukkaa mutkaa loivempi, joten jarrutus voi tapahtua huomattavasti myöhemmin. Varsinkin Keimolan Apex- ja ajolinjamitat ovat siis yllättävänkin lähellä Kymiringiä. Motoparkin ajolinjamittaus jää myös vain noin 50 metrin päähän Kymiringistä, mutta ottaen huomioon, että Motoparkin taitemutkat väkisinkin laskevat nopeutta (varsinkin moottoripyörillä), Kymiringillä pitäisi saavuttaa selvästi suurempi loppunopeus.

    Eihän nämä nyt absoluttisia totuuksia asiasta olleet, mutta suuntaa antavia kuitenkin. Kymiringin suoralla saavutetaan Keimolaa ja Motoparkkia suuremmat nopeudet, vaikka erot eivät ammattikuskien käsissä lienekään kovin merkittäviä. Harrastekuljettajilla ero voi olla hiukan suurempikin Kymiringin eduksi.

  29. #1429
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Palaan vielä edelliseen viestiini. Tarkemmin asiaa mietittyäni, suoralla saavutettavaa nopeutta paremmin arvioiva vertailumittaus pitää tehdä suoraa edeltävien ja seuraavien mutkien pisteistä, jotka ovat ajolinjalla 45° asteen kulmassa suoraan.

    Rata, Suoran pituus, Vertailumittaus (suoran pituus mukaanlukien 45° edellistä ja seuraavaa mutkaa ajolinjalla):

    Kymiring, 1100 m, 1150 m
    Keimola, 1000 m, 1120 m
    Motopark, 990 m, 1100 m

    Motoparkin lukemat on siis mitattu suoralla olevien kolmoistaitemutkien ajolinjaa pitkin. Taitemutkat hidastavat jonkin verran nopeuksia, joten käytännön ero huippunopeuksissa jää kärkikaksikosta enemmän kuin vertailumittauksen perusteella voisi ennakoida. Matkallisesti Kymiringin suoralla saa siis ajaa kaasu pohjassa noin 5% kauemmin kuin Motoparkissa (olettaen että on uskallusta ajaa Motoparkin taitemutkat hanat auki).

  30. #1430
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    https://www.bike.fi/kymiring-valmiin...-aikataulussa/

    Jaaha. Ovat ilmeisesti pidentämässä lipunmyyntiaikaa.

    Ja legenda 1,2 kilometrin suorasta elää edelleen vahvana:
    Lisämaustetta KymiRingin testiajoihin tuo KymiRingin uuden GP-radan 1,2 kilometrin mittainen pääsuora, joka on pisin GP-ratojen suora Euroopassa. Ducatilla ajava Italian Andrea Dovizioso saavutti toukokuussa Italian Mugellon MotoGP-osakilpailun yhteydessä nopeuden 356,5 km/h, mikä on toistaiseksi nopein GP-radalla mitattu huippunopeus MotoGP-pyörillä.

    – Teknisesti on täysin mahdollista, että ennätysnopeusksia voidaan rikkoa KymiRingin GP-radalla ja näin pitkällä suoralla saadaan MotoGP-pyöristä vieläkin enemmän vauhtia irti, KymiRingin toimitusjohtaja Markku Pietilä toteaa innostuneesti.
    Sanoisin, että "teknisesti" on hyvin epätodennäköistä, että Kymiringillä rikottaisiin nopeusennätyksiä, niin kauan kun Mugello on kalenterissa. Mugellon suorahan on oikeastikin 1,2 km kun Kymiringin lukema on kaikkien karttalähteiden ja ratakarttojen perusteella hyvinkin tarkalleen 1,1 km. Mugellossa suoraa myös edeltää selvästi vauhdikkaampi, säteeltään tuplasti pidempi mutka. Asiaa ei myöskään auta, että Kymiringin suoran loppuosa on loivaa ylämäkeä.

    Tosin, onhan Mugellossakin omat ongelmansa:
    https://www.crash.net/motogp/news/92...p-limit-motogp

  31. #1431
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Tässä vielä Kymiringin vertailumittauksia Mugellon ja Barcelonan ratoihin.

    Rata, Suoran pituus, Suoran pituus mukaanlukien 45° suoraa edeltävää ja seuraavaa mutkaa ajolinjan kohdalta mitattuna, Suoran korkeusero:

    Mugello, 1220 m, 1340 m, +20 m (ylämäkeä)
    Kymiring, 1100 m, 1150 m, +3 m (ylämäkeä)
    Barcelona, 1050 m, 1140 m, -11 m (alamäkeä)

    Kymiringin suora on siis nousuvoittoinen (ensin 1,5 m nousua, sitten 4 m laskua ja lopuksi 5,5 m nousua).
    Mugellon maalisuora onkin yllättäen kohtalaisen suurta nousua. TV kuvista jotenkin jäänyt mieleen, että olisi pikemminkin alamäkeä. Luotan kuitenkin Google Earthin lukemiin. Mutta kuten suoran pituuslukemista nähdään, Mugellossa on suoran pituuden puolesta mahdollista ajaa selvästi kovempaa. Nopeudet Kymiringin suoralla tulevat olemaan Barcelonan tasoa, kenties jopa alle koska Barcelonassa mennään alamäkeä.

  32. #1432
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Itse asiassa MotoGP pyörien jarrutusmatka on jopa 300 m, kuten Austinissa:
    https://www.brembo.com/en/company/ne...-versus-motogp

    Näin ollen Kymiringilläkin jarrutusmatka on samaa luokkaa. Se taas tarkoittaa ettei Kymiringillä ehditä ajamaan ylämäkeä kuin 100 metriä kaasu pohjassa (jolloin nousua on n. 1-2 m) ja sitten on jo aloitettava jarrutus. Näin ollen loppuosa ylämäen jyrkemmästä osuudesta (n. 200 m) mennään jarruttaen. Barcelonassa taas jarrutus tapahtuu alamäkeen (jolloin laskua on n. 5 m). Ainakin teoriassa Kymiringillä jarrutus ylämäkeen on hieman tehokkaampaa ja näin ollen suoralla on mahdollista saavuttaa jopa hieman Barcelonaa suurempi huippunopeus.

  33. #1433
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Ote taannoisesta artikkelista:
    https://www.bike.fi/kymiring-valmiin...-aikataulussa/
    Varikkorakennukseen valmistuu 12 varikkopilttuuta MotoGP-tiimien käyttöön testejä varten. Loput 24 pilttuuta tehdään testien jälkeen ja samalla rakennetaan valmiiksi myös rakennuksen toinen kerros.

    Tuo tekee mielestäni yhteensä 36 pilttuuta.

    Mitäköhän tapahtui alkuperäiselle suunnitelmalle, kun piti tulla 44 tiimitallia ja lisäksi 4 teknisen tarkastuksen tallia?
    https://www.kymiring.fi/moottoriurhe...rikkorakennus/

  34. #1434
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Laitetaan nyt vielä tuo drone video heinäkuun 22. päivältä, jos joku ei ole siihen vielä törmännyt. Kyllä on tehty hienoa jälkeä Kymiringillä ja videon lopun perusteella näyttää siltä, että siellä on jo kutakuinkin koko varikkorakennuksen perustukset työn alla.

    https://youtu.be/FDlrgHfupWI

  35. #1435
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Toivottavasti Kymiringillä tehdään yleisöalueista sujuvat.
    Pessimisti ei pety.

  36. #1436
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    127
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Toivottavasti Kymiringillä tehdään yleisöalueista sujuvat.
    Kovin ihmeellistä en testiajoihin odota, mutta kenties porukkaakaan ei ole niin paljon, että järjestelyt olisi ongelma.

    Hauska sitten nähdä mitä tulee varsinaisiin kisoihin. Alueella kuitenkin on potentiaalia kun keskellä rataa on tuo suuri avoin alue.

    Mielestäni hanke on nyt kuitenkin edennyt siihen pisteeseen, että uskottavuutta alkaa löytyä. Kenties tästä nyt oikeasti saadaan momentum päälle ja MotoGP Suomeen.

  37. #1437
    Avohoidossa Los Cojones's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Törnävä
    Viestit
    457
    Jokohan tässä vaiheessa ne isoimmatkin Kymiring -skeptikot syövät sen kuuluisan hatullisen

  38. #1438
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Los Cojones Tarkastele viestiä
    Jokohan tässä vaiheessa ne isoimmatkin Kymiring -skeptikot syövät sen kuuluisan hatullisen
    Olen itse ollut hiljaa hieman skeptinen, mutta todella iloisena huomaan olleeni väärässä
    Yhdellä tutulla vaihteistovaihtojumppa menossa...jotta saadaan kuudes vaihde suoralle
    Mitenkähän nuo Affenistofanit...?

  39. #1439
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 832
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Toivottavasti Kymiringillä tehdään yleisöalueista sujuvat.
    Kirjoittelen tänne sitten raporttia paikan päältä. Tietenkään en odota mahdottomia, mutta perusasiat kuten jonkunlaiset opasteet ja liikenteenohjaus sopisi olevan kunnossa.

    Alueella olen kerran käynyt vuosi sitten, ainakin se levennetty 12(?) tie on loistava.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  40. #1440
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 287
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Kirjoittelen tänne sitten raporttia paikan päältä. Tietenkään en odota mahdottomia, mutta perusasiat kuten jonkunlaiset opasteet ja liikenteenohjaus sopisi olevan kunnossa.

    Alueella olen kerran käynyt vuosi sitten, ainakin se levennetty 12(?) tie on loistava.
    Twitteristä napattu kuva.



    Kyllähän tuolla vt12:lla ja lähiteillä MotoGP-viikonloppuna (ja teoreettisena F1-viikonloppuna) joudutaan tekemään erikoisliikennejärjestelyjä, vaikka tietyöt ovat tehty isoja kisoja varten. Jospa tuolla sujuisi liikenne paremmin kuin Hungaroringilla, jossa olin viime viikonloppuna.
    Pessimisti ei pety.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö