F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 40 / 42 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 30313233343536373839404142 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1 561-1 600/1664

Ketju: Suomen radat

  1. #1561
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    On se vaan hauskaa miten tuo Kymiringin vanhentunut profiili logo kummittelee vielä lähes joka paikassa: virallisen sivun logoissa, Pohjolan takissa ja jopa MotoGP kalenterissa.



    No ei siinä mitään. Joka kerta kun tuon vanhan profiilin näkee, niin tulee hyvä mieli, kun tietää että radasta tuli lopulta selvästi nopeampi. Kenties tästä on sitten vastaavaa iloa myös ulkomaalaisille MotoGP faneille.

  2. #1562
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    805
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Toivoisin että Ahveniston hienoa moottorirataa ei leimattaisi Mikki hiiri radaksi.
    Niin tosiaan sen voi ymmärtää väärinkin. En sitä tarkoittanut. Kyllä tämä kymiring on juurikin mikki hiiri rata. Paljon enemmän kiemuraa kuin Ahvenistolla. Ahvenistolla vaan soisi alkaa puitteiden parantaminen.

  3. #1563
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    805
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Niin, ehkä tosiaan pitää laittaa jäitä hattuun ja odotella, kun tuolla alkaa ajot tosissaan.
    Tuosta Salon formulavideosta näkee hyvin kuinka leveä tuo rata on. Vaikka useampi mutka tosiaan melko tiukalta paperilla näyttäääkin, niin käyttämällä koko radan pinta- ala hyväksi mutka loivenee ajaessa huomattavasti. Tuo formulahan ajelee tuosa melkein radan keskellä, käyttämättä monessa kohdassa lainkaan hyväksi koko rataa.

    Kunhan varikkokompleki valmistuu, niin siinä kyllä monelta perinteisuomiratafanilta loksahtaa suu auki ja joku lautatarha herättää lähinnä myötähäpeää.
    Äläs ny liioittele. Johan varikkoboksit löytyy Botniaringin radalta.

  4. #1564
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2019
    Viestit
    19
    Lainaa Alunperin kirjoittanut rölligölli Tarkastele viestiä
    kommenteissa jumpopumpo jaksaa vääntää ettei olisi F1 kelpoinen
    nyt tais jäädä linkki pois https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...1-64bb6f15e70c

  5. #1565
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 837
    Hienoa, että kalenteripaikka on sitten saavutettu. Paljon on vielä hommaa jäljellä, mutta onhan kymmenen ja puoli kuukautta aikaa. Katsomorakenteet, varikkorakennus ja av-järjestelmät ne isoimmat.

    Ja toivottavasti panostavat oikeasti parkkialueisiin, Suomi on harvaan asuttu maa, kaikki eivät ole valmiita ensin matkustamaan Helsinkiin, Kouvolaan tai Lahteen ensin jollain toisella liikennevälineellä päästäkseen jonottamaan kisabussiin.

    Tietenkin paras olisi jos jenkkiratojen tyyliin auton voisi ajaa infieldille, mutta Sääntö-Suomessa tuo ei tietenkään onnistu. Ja vaikka onnistuisi, aikuislasten ördääminen lopettaisi tailgatingit jo perjantain harjoituksiin.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 30.08.2019 15:21.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  6. #1566
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 289
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Hienoa, että kalenteripaikka on sitten saavutettu. Paljon on vielä hommaa jäljellä, mutta onhan kymmenen ja puoli kuukautta aikaa. Katsomorakenteet, varikkorakennus ja av-järjestelmät ne isoimmat.

    Ja toivottavasti panostavat oikeasti parkkialueisiin, Suomi on harvaan asuttu maa, kaikki eivät ole valmiita ensin matkustamaan Helsinkiin, Kouvolaan tai Lahteen ensin jollain toisella liikennevälineellä päästäkseen jonottamaan kisabussiin.

    Tietenkin paras olisi jos jenkkiratojen tyyliin auton voisi ajaa infieldille, mutta Sääntö-Suomessa tuo ei tietenkään onnistu. Ja vaikka onnistuisi, aikuislasten ördääminen lopettaisi tailgatingit jo perjantain harjoituksiin.
    Onhan tuolla tekemistä, mutta kyllähän homma on huomattaman paljon uskottavammalla pohjalla, kuin vielä vuosi sitten. Rahaakin tarvitaan vielä, mutta en näkisi sitä enää niin isona ongelmana, koska nyt Kymiringillä on mahdollisuus saada rahaa jo toiminnallakin.

    Sen kyllä sanon, että kyllä kisoihin meneminen omalla autolle lienee epätoivoista hommaa, mutta parkkipaikat varmasti järjestyy yksityisautoillekin. Jenkkisarjoissa parkkeeraminen voi onnistua ratojen sisäpuolellakin, mutta F1:ssä ja MotoGP:ssä rata-alueella parkkemiselle on etu-oikeus järjestäjillä, organisaatiolla, talleilla, medialla, vipeillää ja muilla etuoikeutetuilla.
    Pessimisti ei pety.

  7. #1567
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Petri L Tarkastele viestiä
    Niin tosiaan sen voi ymmärtää väärinkin. En sitä tarkoittanut. Kyllä tämä kymiring on juurikin mikki hiiri rata. Paljon enemmän kiemuraa kuin Ahvenistolla. Ahvenistolla vaan soisi alkaa puitteiden parantaminen.
    Jos Ahveniston suolenkiltä alkavaa hitaampaa osiota tarkastelee, niin ei Kymiringiltä kyllä vastaavia syheröitä löydy. Suoraa on mutkien välissä selvästi enemmän. Kuvat ovat samassa mittakaavassa.


  8. #1568
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Onkos Ahveniston rataa muuten muutettu jollain tavalla vuosien saatossa? Ihmettelen vaan TM 11/1991 numerossa olleita Tekniikan Maailman omia mittauksia:

    Keskiviivaa pitkin: 2793 m
    Ajolinjaa pitkin: 2776 m
    Lyhintä tietä: 2707 m

    Noista ensimmäinen on se virallinen mittaustapa. Ahveniston Radan virallinen pituus on kuitenkin 2840 m. Se on peräti 47 metriä enemmän kuin TM:n mittaus. Lehdessä on oikein kuva autoon liitetystä tarkkuusmittauslaitteistosta (pyöränrengas auton kyljessä), joten oletan että sitä on käytetty mittauksissa.

    Tein myös Google Earth mittauksen. Tulokseksi tuli 2.80 km, tosin lenkkiä yhdistäessäni lukema oli mielestäni lähempänä 2.81 km ja se olkoonkin virallinen mittaustulokseni mittaustavan lievän kulmikkuuden takia. Tuossakin on nyt sitten vielä 30 m matkaa Ahveniston viralliseen lukemaan. Herää kysymys, onko Ahveniston oma lukema hivenen optimistinen?


  9. #1569
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 455
    Asioista mitään tietämättä voisin kuvitella, että pituus on mitattu ensimmäisessä FIA:n radantarkastuksessa. Virallisissa papereissä Ahveniston Grade 4 -rata on pituudeltaan 2840m.

    Mitenkäs nuo suhteellisen isot korkeuserot vaikuttaa Google Earth -mittauksiin?

  10. #1570
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    Asioista mitään tietämättä voisin kuvitella, että pituus on mitattu ensimmäisessä FIA:n radantarkastuksessa. Virallisissa papereissä Ahveniston Grade 4 -rata on pituudeltaan 2840m.

    Mitenkäs nuo suhteellisen isot korkeuserot vaikuttaa Google Earth -mittauksiin?
    En tiedä ottaako Google Earth huomioon korkeuserot, mutta eivät ne kovin paljoa vaikuta kokonaispituuteen. Jos ajatellaan että korkeusvaihtelua olisi 100 m ja se tapahtuisi noin puolen radan matkalla, niin saataisiin seuraava kaava:
    √(1400^2 + 100^2) = 1403,6.

    Eli matkaa tulisi lisää vain vajaat 4 metriä.

  11. #1571
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Toki jos tuo 100 metrin korkeusvaihtelu tapahtuisi 500 metrin matkalla, niin sitten tulisi jo 10 metriä matkaa lisää. Ihan näin jyrkkää Ahvenistolla ei kuitenkaan mielestäni ole.

  12. #1572
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 298
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Toki jos tuo 100 metrin korkeusvaihtelu tapahtuisi 500 metrin matkalla, niin sitten tulisi jo 10 metriä matkaa lisää. Ihan näin jyrkkää Ahvenistolla ei kuitenkaan mielestäni ole.
    Ahveniston korkeusero on 32 metriä, korkein kohta varikonmäen huipuilla ja matalin suolenkillä.

  13. #1573
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Aamun maikkarilla oli juttua Kymiring:stä.
    Kommentovat sitä jurputusta, että rata olisoi liian hidas. Lehmuskallio totesi, että radasta tehtiin sellainen kuin toivottiin.
    Ehkä FIA jne haluaakin radoista nykyisiä hitaampia. Mene ja tiedä. Tosin ei minusta esim Nurburgring (siis GP rata) niin kauhean nopealta vaikuta, kun GT- autojen kisaa hetken aikaa seurasin.
    Kunhan nyt Kymiring:stä saisi ihan oikeaa kovavauhtista dataa, niin voisi tehdä kunnon vertailuja muihin GP- ratoihin. Eikös ne MotoGP kuskit sanoneet, että siellä ei vedetty täysiä ollenkaan.

  14. #1574
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Ahveniston korkeusero on 32 metriä, korkein kohta varikonmäen huipuilla ja matalin suolenkillä.
    Jep. Mutta koko kierroksella tulee nousuja ja laskuja yhteensä aika tarkalleen 100 m.

    Suurin nousu: Varikolta harjun päälle n. 240 m / nousua 24 m, keskijyrkkyys 10%
    Suurin lasku: Harjun päältä suolenkin alkuun n. 370 m / laskua 31 m, keskijyrkkyys 8,4 %

    Kumpikin mäki kasvattaa reittiä 2D karttapohjasta 3D pohjaan siirryttäessä vain vain reilulla metrillä, joten koko kierroksella matkaa tulee lisää korkeintaan 4 metriä. Korkeuserot eivät siis selitä Ahveniston radan pituusmittausten eroja.

    Jos ahveniston mäet tuntuvat jyrkiltä, niin Spa:n F1 radalla montun pohjalla olevan Eau Rouge mutkan jälkeinen nousu oikealle kääntyvää Raidillon mutkaa ylös on vaatimattomat 17%!

  15. #1575
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Aamun maikkarilla oli juttua Kymiring:stä.
    Kommentovat sitä jurputusta, että rata olisoi liian hidas. Lehmuskallio totesi, että radasta tehtiin sellainen kuin toivottiin.
    Ehkä FIA jne haluaakin radoista nykyisiä hitaampia. Mene ja tiedä. Tosin ei minusta esim Nurburgring (siis GP rata) niin kauhean nopealta vaikuta, kun GT- autojen kisaa hetken aikaa seurasin.
    Kunhan nyt Kymiring:stä saisi ihan oikeaa kovavauhtista dataa, niin voisi tehdä kunnon vertailuja muihin GP- ratoihin. Eikös ne MotoGP kuskit sanoneet, että siellä ei vedetty täysiä ollenkaan.
    Kyllähän uusien ratojen suunnittelussa on melkoiset kriteerit. Ei nyt menisi enää Span kaltaisen Raidillon mutkan tekeminen läpi. Ihme ettei siellä ole enemmän sattunut onnettomuuksia, kun tullaan äärirajoilla 300 km/h pimeästä mutkasta ulos. Viikonlopun F2 luokan onnettomuudessa vauhtia oli myös melkoisesti. Normaalisti F2 autoilla on tuossa kohtaa vauhtia n. 270 km/h ja ei siinä varmaan ehditty edes kovin paljoa hidastamaan. Radan vaarallisuudesta kertoo sekin, että ensimmäinen auto törmäsi heti Raidillonin jälkeisessä vasurissa ratavalliin vasemmalle ja kimposi siitä radalle ja sitä seurannut auto väisti oikealle osuen oikeaan ratavalliin kimmoten myöskin takaisin radalle. Jos tuollaisissa vauhdeissa molemmin puolin rataa palautuu takaisin radalle, niin turvallisuusasiat eivät kyllä ihan ole kunnossa. No, onhan Spa toki hieno rata ja mieluusti soisin sen pysyvän kalenterissa. Kenties Kymiringillä ei sitten ilmene tällaisia ongelmia koskaan. Kop kop.

  16. #1576
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Google Earthissa on näköjään ollut jo jonkun aikaa uudempi kuva Kymiringistä:



    Tuo ei näy vakiona, vaan pitää klikata sitä mittajanan alla olevaa vuosilukua, jonka takaa löytyy karttahistoria. Sieltä sitten vaan uusin kuva.

    Kymiringin sivuilla oli myös tuo aiempi maininta "maiseman korkeuseroista":
    https://www.kymiring.fi/uutiset/uuti...styot-alkoivat
    "Rataprofiilin rakentamisessa on huomioitu ympäröivä maisema sekä hyödynnetty sen korkeuseroja, jotka ovat jopa 24 metriä."

    Google Earthin mukaan korkein kohta on jopa +109 m ja matalin +82 m, eli tämän mukaan radan korkeusero olisi jopa 27 metriä. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa. Näyttää siltä että karttapohjan korkeuslukemat ovat ajalta ennen rataa, kun paikalla oli vielä metsää. Syherön keskimmäiseltä lenkiltä löytyvä +109 m on nimittäin peräti 14 m korkeammalla, kuin kyseisen lenkin korkein kohta korkeusprofiilin mukaan (+95,0 m). Korkeusprofiilissa ilmoitettu korkein kohta (+99,3 m) on Suzuka mutkien alueella, mutta itseasiassa hieman ennen kyseistä kohtaa rata nousee hieman ylemmäs, arviolta lukemaan +100 m. Tämä korkein kohta on mutkassa T7. Matalin kohta (+82,0 m) on ennen nousua takasuoralle, joten korkeuseroksi tulee siis aika tarkkaan se alunperin mainostettu 18 m.

  17. #1577
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lisäten vielä tuohon aiempaan viestiini, niin Googlen korkeusprofiili Kymiringiltä on tosiaan ajalta ennen rataa. Varsinkin mobiiliversion 3D moodissa näkee kätevästi kuinka louhosjärvi on kupera ja harjun päällä. Myöskin nousu viimeiseen mutkaan sisältää niin jyrkän nousuportaan, että jopa 2D moodissa tulee vääristelmä (ylimääräinen mutka) rataan. Radan keskiosan korkeusdata on siis pitkälti aivan pielessä. Saa nähdä kauanko menee, että saadaan uudet laserkeilausaineistot palveluun.

  18. #1578
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Ja poiminta vielä tuosta samaisesta artikkelista:
    https://www.kymiring.fi/uutiset/uuti...styot-alkoivat
    "KymiRing GP-radan kokonaispituus on 4,550 kilometriä. Leveys vaihtelee 12-20 metrin välillä.

    Tämä on tarkin pituuslukema mitä Kymiringiltä on saatu irti, mutta korkeusprofiilikartan 4522 m lienee silti tarkempi lukema. Mutta eiköhän tässä voi jo ennustaa, että kunhan virallinen FIA:n mittaustulos saadaan, niin se ei ylitä lukemaa 4550 m.

  19. #1579
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 289
    Kymiringin varikkorakennuksen 36 pilttuuta on itse asiassa ihan kelvollinen määrä muihin sen tason ratoihin verrattuna.
    Pessimisti ei pety.

  20. #1580
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Tässä vielä varoittava esimerkki siitä, miten MotoGP ratahankkeiden kanssa voi käydä. Unkariin, Balaton järven tuntumaan, oli suunnitteilla 4650 m pitkä Balatonring rata, jonka oli määrä valmistua kaudelle 2009.
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Balatonring

    Kymiringin tapaan alkuperäistä suunnitelmaa lyhennettiin noin 300 metrillä, jolloin rataa lähdettiin rakentamaan 4232 m pitkänä.
    https://hu.m.wikipedia.org/wiki/Balatonring

    Sitten Unkarissa tuli taantuma, rakennustyöt lopetettiin ja kauttaaltaan rakennettu ratapohja jäi luonnon armoille. Tässä vielä kuvitettu kertomus radasta:
    https://www.carthrottle.com/post/amp...s-never-built/

    Onneksi Kymiringillä on päästy jo selvästi pidemmälle ja vaikka tässä vielä tulisikin ongelmia vastaan MotoGP:n kanssa, niin kyllä rata tulee käyttöön joka tapauksessa.

  21. #1581
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 289
    Paljon kalliimpi oli toi Balatonring ja sitä paitsi Unkarissahan on jo Hungaroring. Kymiring on vielä kohtuuhintainen tohon verrattuna. Pohjois-Irlantiinkin oli tarkoitus rakentaa noin 30 miljoonaa maksava 3,6 km pitkä Lake Torrent, mutta ilmeisesti mennyt nurin.
    Pessimisti ei pety.

  22. #1582
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 837
    Lake Torrentin projekti näyttää tosiaan olevan jäissä, tonttimaat menivät vasaran alle. Sitä tosin ei ole tehty MotoGP-lähtöisesti vaan nimenomaan Superbiken MM-osakilpailu mielessä. Brittein saarilla kun on enemmän perinteitä siviilipyöriin pohjaavissa luokissa.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  23. #1583
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Paljon kalliimpi oli toi Balatonring ja sitä paitsi Unkarissahan on jo Hungaroring. Kymiring on vielä kohtuuhintainen tohon verrattuna. Pohjois-Irlantiinkin oli tarkoitus rakentaa noin 30 miljoonaa maksava 3,6 km pitkä Lake Torrent, mutta ilmeisesti mennyt nurin.
    Jep. Kieltämättä vähän omituista rakentaa uusi rata 180 km:n päähän Budapestista, kun Hungaroring on vain 20 km:n päässä keskustasta. Toisaalta, Balaton on lomakohde sekä Unkarilaisille, että vähän kauempaakin tuleville. Majoituskapasiteettia löytyy siis myös jonkin verran, vaikka tuo maaseudulla onkin. Mutta kai siinä vain loppui rahat ja usko vaadittaviin katsojamääriin.

    Hungaroringin ongelmana on ollut, että turva-alueet eivät enää täytä MotoGP:n vaatimuksia. Mutta nythän siellä ollaan laajentamassa niitä, jotta MotoGP saataisiin sinne.

  24. #1584
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 289
    Olisikohan Kymiringin 4,5 km rataa mahdollistaa käyttää myös talvella? Nastarenkailla tuskin on asiaa ainakaan paljaalle radalle siinä tapauksessa.
    Pessimisti ei pety.

  25. #1585
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    JMajoituskapasiteettia löytyy siis myös jonkin verran, vaikka tuo maaseudulla onkin. .
    Ainakin majoitusliikkeet varmaan kiittelee Käytännössä kaikki majapaikat ainakin 100km säteellä Iitistä on varattu heinäkuun viikonlopuksi. Ne harvat vapaat ovat osanneet laittaa "MotoGP hinnat" huoneisiinsa...
    Hyvältä näyttää

  26. #1586
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Ainakin majoitusliikkeet varmaan kiittelee Käytännössä kaikki majapaikat ainakin 100km säteellä Iitistä on varattu heinäkuun viikonlopuksi. Ne harvat vapaat ovat osanneet laittaa "MotoGP hinnat" huoneisiinsa...
    Hyvältä näyttää
    Vähän irti kontekstista, kun puhuin Balatonringistä, enkä Kymiringistä. Mutta onhan nuo toki kovin samanlaiset hankkeet. Kymiring tosin on "ainoastaan" 150 km päässä pääkaupungista eikä kilpailevaa rataa ole lähempänä.

  27. #1587
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 289
    Mikäli Alastaron pidentäminen toteutuu, niin on mahdollista, että Kymiringistä tulee siinä tapauksessa "vasta" Suomen toiseksi pisin rata.
    Pessimisti ei pety.

  28. #1588
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Mikäli Alastaron pidentäminen toteutuu, niin on mahdollista, että Kymiringistä tulee siinä tapauksessa "vasta" Suomen toiseksi pisin rata.
    Alastaron laajennus ei tee radasta Suomen pisintä ainakaan alla olevan suunnitelman mukaan, mutta todennäköisesti toiseksi pisimmän.



    Tässä oma yritys arvioida missä rata menee ja mittaus Google Earthilla. Eihän tuo täydellinen ole, mutta sinnepäin kuitenkin. Sain pituudeksi 4135 metriä. Vanhaa neulansilmää en ottanut mittaukseen mukaan, koska varikon ulostulo kulkee sen kärjen kautta ja näin ollen kyseinen ratakonfiguraatio on epätodennäköinen.

  29. #1589
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 837
    Alastaron tilannetta kun en kauheasti ole seuraillut, niin onko Alastarolla jotain ns. suurempia suunnitelmia? Ei liene tuo lisälenkki kuitenkaan pelkkää ajoharjoittelua varten tulossa?
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  30. #1590
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 289
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Alastaron tilannetta kun en kauheasti ole seuraillut, niin onko Alastarolla jotain ns. suurempia suunnitelmia? Ei liene tuo lisälenkki kuitenkaan pelkkää ajoharjoittelua varten tulossa?
    Viime kesänähän sinne tuli uusi asfaltti.
    Pessimisti ei pety.

  31. #1591
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    984
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Vähän irti kontekstista, kun puhuin Balatonringistä, enkä Kymiringistä. Kymiring tosin on "ainoastaan" 150 km päässä pääkaupungista eikä kilpailevaa rataa ole lähempänä.
    Sorry, en tarkoittanut tuota mitenkään verrata, enemmänkin toteamuksena.
    Mutta: en tiennytkään, että valtaosa moottoriurheilufaneista asuu punavihreässä Helsingissä. Tämä oli uusi tieto minulle.
    Sama Suomeksi: miksi joku pääkaupunkiseutu on jo mittari mistä tulee moottoriurheilufanit. Fanit taitaa tulla ihan jostakin muualta Suomesta.

  32. #1592
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä

    Tässä oma yritys arvioida missä rata menee ja mittaus Google Earthilla. Eihän tuo täydellinen ole, mutta sinnepäin kuitenkin. Sain pituudeksi 4135 metriä. Vanhaa neulansilmää en ottanut mittaukseen mukaan, koska varikon ulostulo kulkee sen kärjen kautta ja näin ollen kyseinen ratakonfiguraatio on epätodennäköinen.
    Mittasin pituuden vielä vanhan neulansilmän kanssa. Eli laajennuksen jälkeen Alastaron radan maksimipituus olisi noin 4240 m.

  33. #1593
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 455
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Alastaron tilannetta kun en kauheasti ole seuraillut, niin onko Alastarolla jotain ns. suurempia suunnitelmia? Ei liene tuo lisälenkki kuitenkaan pelkkää ajoharjoittelua varten tulossa?
    En tiedä suurista suunnitelmista, mutta eiköhän toiminta pidennetylläkin radalla jatku vähintään nykyisessä laajuudessa. En ymmärrä miksi keskittyisivät pelkkään ajoharjoitteluun.

  34. #1594
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 455
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Mittasin pituuden vielä vanhan neulansilmän kanssa. Eli laajennuksen jälkeen Alastaron radan maksimipituus olisi noin 4240 m.
    Viittaatko vanhalla neulansilmällä prätkien käyttämään pidempään versioon viimeisestä mutkasta?

    Mitä muuten tulee radan profiiliin, niin eikös tuo uusi lisälenkki mahdollista myös tällaisen konfiguraation:

    Viestiä on viimeksi muokannut Otto Hokkanen; 08.09.2019 13:31.

  35. #1595
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 455
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Los Cojones Tarkastele viestiä
    Olisiko sillä jotain merkitystä, että rataa vetää nykyisin Moottoriliiton hallituksenpuheenjohtaja, Tapio Nevala? Motoparkissa ajetaan kaksi kertaa, kun taas Botniaring ei ole RR-kalenterissa ollenkaan, tai ei ainakaan tänä vuonna ollu... Tosin Jurvassa ei taida olla enää kisan järjestämisestä kiinnostunutta seuraakaan.
    No enpä tiennyt Motoparkin ja Moottoriliiton kytkyistä Nevalan kautta. Tuskin yhteydestä ainakaan haittaa on kalenterista päätettässä. Motorparkillahan on ainakin ollut autopuolella vastaava ongelma kuin Jurvalla prätkissä – alueelta ei löydy seuraa, joka pystyisi/haluaisi järjestää SM-kisan.

  36. #1596
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Sorry, en tarkoittanut tuota mitenkään verrata, enemmänkin toteamuksena.
    Mutta: en tiennytkään, että valtaosa moottoriurheilufaneista asuu punavihreässä Helsingissä. Tämä oli uusi tieto minulle.
    Sama Suomeksi: miksi joku pääkaupunkiseutu on jo mittari mistä tulee moottoriurheilufanit. Fanit taitaa tulla ihan jostakin muualta Suomesta.
    Pääkaupunkiseudulta taitaa kuitenkin tulla suuri osa porukkaa, koska siellä asuu eniten ihmisiä. Mutta olennaisempaa toki on, että kohtuullisen matkan päässä radasta ylipäätään löytyy väestöä.

    Jos vielä palataa tuohon Unkarin tapaukseen, niin siellä lienee suuri osa katsojista turisteja, jotka lentävät Budapestiin ja varmasti myös majoittuvat siellä. Logistiikan ja majoituksen kannalta on tietysti aina helpompaa, jos rata on lähellä suurta kaupunkia.

    Kymiringin tapauksessa voisi olettaa, ettei tänne pohjolaan ihan niin moni vaivaudu ulkomailta. Mutta jos vieraita tulee, niin suurin osa näistä lennoista päätynee Helsinkiin. En nyt sitten tiedä missä kaikki majoittuvat, mutta varmasti osa jäää myös Helsinkiin. En myöskään tunne kuinka aktiivisessa käytössä Lahden lentokenttä on ja kuinka monta prosenttia esim. Salpausselän kisojen vieraista on mahtunut majoittumaan Lahdessa. Ihan mielellään en ainakaan itse viitseisi tulla kisoihin kauempaa useampana päivänä. Mutta henkilökohtaisesti ei ollut mikään ongelma ajaa Tampereelta yhtenä päivänä testiajoihin. Edestakaiseen matkaan meni 5 tuntia. Mutta kisan yhteydessä olisi varmaan ruuhkia, joten aikaa menisi enemmän.

  37. #1597
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 455
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    En myöskään tunne kuinka aktiivisessa käytössä Lahden lentokenttä on ja kuinka monta prosenttia esim. Salpausselän kisojen vieraista on mahtunut majoittumaan Lahdessa.
    Lahdessa ei ole lentoasemaa, mutta kai joku ilmailua harrastava kisaturisti voisi noin teoriassa laskeutua Vesi-Vehmaalle. Utissa olisi kuitenkin isompi kiitorata lähempänä Kymiringiä. Toisaalta Utti on sotilaskenttä, enkä tiedä onnistuuko charter-lennot sinne.
    Viestiä on viimeksi muokannut Otto Hokkanen; 08.09.2019 14:24.

  38. #1598
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 496
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Kymiringin tapauksessa voisi olettaa, ettei tänne pohjolaan ihan niin moni vaivaudu ulkomailta. Mutta jos vieraita tulee, niin suurin osa näistä lennoista päätynee Helsinkiin. En nyt sitten tiedä missä kaikki majoittuvat, mutta varmasti osa jäää myös Helsinkiin. En myöskään tunne kuinka aktiivisessa käytössä Lahden lentokenttä on ja kuinka monta prosenttia esim. Salpausselän kisojen vieraista on mahtunut majoittumaan Lahdessa. Ihan mielellään en ainakaan itse viitseisi tulla kisoihin kauempaa useampana päivänä. Mutta henkilökohtaisesti ei ollut mikään ongelma ajaa Tampereelta yhtenä päivänä testiajoihin. Edestakaiseen matkaan meni 5 tuntia. Mutta kisan yhteydessä olisi varmaan ruuhkia, joten aikaa menisi enemmän.
    Lappeenrannan lentokenttähän nyt on vilkastunut, kun Ryanair lentää sieltä Saksaan, Italiaan, Unkariin ja Kreikkaan. Sieltä on alle 100km Kymiringille.

  39. #1599
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    145
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    Viittaatko vanhalla neulansilmällä prätkien käyttämään pidempään versioon viimeisestä mutkasta?

    Mitä muuten tulee radan profiiliin, niin eikös tuo uusi lisälenkki mahdollista myös tällaisen konfiguraation:

    Jep. Tarkoitan.

    Ja kyllä tuo lisälenkki voi noinkin mennä. Mitäköhän ovat ensisijaiseksi konfiguraatioksi miettineet? Pituus on molemmilla vahtoehdoilla pitkälti sama.

  40. #1600
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 837
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Sorry, en tarkoittanut tuota mitenkään verrata, enemmänkin toteamuksena.
    Mutta: en tiennytkään, että valtaosa moottoriurheilufaneista asuu punavihreässä Helsingissä. Tämä oli uusi tieto minulle.
    Sama Suomeksi: miksi joku pääkaupunkiseutu on jo mittari mistä tulee moottoriurheilufanit. Fanit taitaa tulla ihan jostakin muualta Suomesta.
    Näinhän tuo on mutta punavihreä Helsinki on kuitenkin aikalailla erillään, ei pelkästään muusta Suomesta vaan myös Etelä-Suomesta. Kyllä esim. Vantaa, Kerava, Sipoo, Tuusula ja Nurmijärvi ovat tyylipuhtaasti autokaupunkeja, eikä samanlaista yksityisauto ym. kielteisyyttä ole kun ei ole vaihtoehtojakaan.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö