F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 42 / 43 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 323334353637383940414243 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1 641-1 680/1720

Ketju: Suomen radat

  1. #1641
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Joko nyt voidaan todeta, että Igorassa tullaan järjestämään kansainvälisiä kisoja, vai mitä muuta voidaan tarkoittaa Venäjän toiseksi suurimmalla radalla, joka on rakenteilla Pietarissa?

    https://www.racefans.net/2019/09/26/...hi-after-2020/

  2. #1642
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 817
    Varmaan ajetaan jotain kv. kisoja, mutta F1:t pysyy Sotshissa, koska ratayhtiöllä on sopimus Venäjän GP:n ajattamisesta vuoteen 2025 asti. Siis s.e. jos Venäjän GP ajetaan niin se ajetaan Sotshissa. Tosin Putnistanissa kaikki on mahdollista huolimatta mistään sopimuksista.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  3. #1643
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2010
    Viestit
    1 303
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Varmaan ajetaan jotain kv. kisoja, mutta F1:t pysyy Sotshissa, koska ratayhtiöllä on sopimus Venäjän GP:n ajattamisesta vuoteen 2025 asti. Siis s.e. jos Venäjän GP ajetaan niin se ajetaan Sotshissa. Tosin Putnistanissa kaikki on mahdollista huolimatta mistään sopimuksista.
    Kaksi kisaakin mahdollista jos oligarkit maksaa. Toisen voi nimetä Euroopan GP:ksi tai jotain

  4. #1644
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Joo - aina viime kauteen asti. Viime syksynä MRT:n kapinoissa P-varikkona oli "ylävarikko", ratavarikko ex drag stripillä ja ajolinja kiersi pääsuoralle ns. tiukemman kautta.
    Viime viikonlopun SM-finaalissa ajettiin tuo ulompi/tiukempi/moottoripyörä-versio viimeisestä mutkasta. Mun mielestä tää reittivalinta yhdistettynä uuteen varikkotiehen ei ole kovinkaan tolkullinen. Alastaron Rata-SM:n järjesti tänä vuonna MRT, joten onko kyseessä vain joku "Ekin erikoinen" vai uusi normaali?
    Viestiä on viimeksi muokannut Otto Hokkanen; 29.09.2019 10:33.

  5. #1645
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2012
    Sijainti
    EP
    Viestit
    347
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    Viime viikonlopun SM-finaalissa ajettiin tuo ulompi/tiukempi/moottoripyörä-versio viimeisestä mutkasta. Mun mielestä tää reittivalinta yhdistettynä uuteen varikkotiehen ei ole kovinkaan tolkullinen. Alastaron Rata-SM:n järjesti tänä vuonna MRT, joten onko kyseessä vain joku "Ekin erikoinen" vai uusi normaali?
    Uusi normaali. Eikös siitä ole ollut puhetta jo aiemmin, että kaikki luokat ajavat samaa rataa. Kuorkithan eivät enää Alastaron rataa mittaa.
    If the car hasn´t been worth racing, it´s not worth having.

  6. #1646
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Freak Tarkastele viestiä
    Uusi normaali. Eikös siitä ole ollut puhetta jo aiemmin, että kaikki luokat ajavat samaa rataa.
    Olihan siitä. En vain uskonut, kun viime vuonna MRT:n kisoissa ajettiin eri rataa kuin myöhemmin syksyllä järjestetyssä Rata-SM:ssä...

  7. #1647
    Avohoidossa Los Cojones's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Törnävä
    Viestit
    459
    RATA SM KALENTERI 2020
    Esitetään hallitukselle RATA-SM-kalenteria seuraavasti;
    1. 16.-17.5.2020 Ahvenisto Hämeenlinna / AAU
    2. 13.-14.6.2020 (siirretään 6.-7.6.2020) Akk Sports oy (Kymiring?)
    3. 18.-19.7.2020 Vauhtiajot Seinäjoki / EPUA
    4. 22.-23.8.2020 Botniaring Jurva / Team Botnia (ja EPUA?)
    5. 12.-13.9.2020 (siirretään 19.-20.9.2020) Alastaro / Radalle UA ja ?
    -Radalle UA / Teppo Laukkanen Ilmaisee halukkuuden järjestää RATA-SM-sarjan viimeisen osakilpailun Alastarossa, jos siirretään kilpailu seuraavalle viikonlopulle 19.-20.9.2020.

  8. #1648
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    https://www.racefans.net/2019/09/26/...hi-after-2020/

    Russian Grand Prix expected to leave Sochi after 2020

    Source have indicated plans are being made to develop areas of the site for other purposes. The construction of a new concert hall for 2021 will force changes to the track’s configuration, shortening it to just over two kilometres. This would make it too short for Formula 1, though the venue’s rumoured Formula E race would still be able to go ahead.
    Taitaa tosiaan olla vain uutisankka. Kyllähän F1 kisa voi Pietariin (Igoraan) siirtyä sopimuskaudellakin, jos Putin niin haluaa. Mutta tuo mainittu syy on kyllä vähintäänkin omituinen. Ensinnäkin, kun rataprofiilia katsoo Google Earthillä, niin ei mielestäni ole mitään järkeä alkaa rakentamaan juuri F1 radan päälle, joka kulkee Olympia puiston rakennusten välistä. Ja ainakin seuraavan tiedotteen mukaan kyseinen konserttitalo on tarkoitus rakentaa Main Media Centre:n yhteyteen, joka on reilun 300 metrin päästä radasta, eikä näin ollen pitäisi häiritä F1 kisan järjestämistä millään tavalla:

    https://www.uralchem.com/press/news/...rporate_events

  9. #1649
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Taitaa muuten mennä DTM kisa Igoraan.
    https://www.touringcartimes.com/2019...-mystery-race/

    Tämä voisi selittää myös mahdollisen sekaannuksen F1 kisan siirtymisestä. DTM kisan kohtalo selviää viikonloppuna, joten sitten ollaan varmaan viisaampia. Olisihan Kymiring voinut myös olla kandidaatti, mutta ajankohta on kyllä vähän liian aikaisin resurssit huomioiden. Muutenkin asiakasvirtojen riittävyys kahteen isoon kisaan vuodessa vähän arveluttaa.

  10. #1650
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Lisää infoa Igoran mahdollisesta DTM kisasta:

    https://www.motorsport.com/dtm/news/...-2020/4550906/

    Sanotaan nyt vielä, että vaikka tuolla puhutaan ettei sopimusta ole vielä tehty, niin mielestäni kalenterinjulkistustilaisuudessa asiaa kommentoitiin jo siihen sävyyn, että valittu rata oli jo selvä:

    https://www.motorsport.com/dtm/news/...nheim/4543622/

    A DTM statement said that the series will announce the identity of its May race at the 2019 Hockenheim season finale next month, with ITR CEO Achim Kostron adding: “We still have one surprise in store. And it’s very exciting.”

  11. #1651
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 207
    Eikös tämä Igoran rata ollut vanhan Suomen puolella jotta ihan oikeessa topicissa on keskustelu Jos kenellä forumilaisella on karjalaisia sukujuuria niin oletteko käyneet tsekkaamassa onko Igoran rata rakennettu esim. vanhempienne tai isovanhempienne maille?

    Mut joo, toivottavasti saavat DTM kisat sinne jos eivät lähemmäs.

  12. #1652
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Lainaa Alunperin kirjoittanut -Japé- Tarkastele viestiä
    Eikös tämä Igoran rata ollut vanhan Suomen puolella jotta ihan oikeessa topicissa on keskustelu
    Juuri näin, juuri ja juuri. Raudun pitäjässähän tuo on. Vanha Venäjän raja on vain 3 km rata-alueen etäläpuolella. Jos kiinnostaa tarkemmin katsoa, niin tuosta Raudun kartasta paikan kyllä löytää kun vertaa alueen tiestöä ja järviä:
    http://www.rautu.fi/Rautu/matkailija.htm
    Sieltä vaan seuraa etelästä alueen poikki kulkevaa katkoviivaa ja valitsee toisen karttaruudun alhaalta, eli Liippuan kylän. Igoran rata on siis Juha Vaskelaisen talon luoteispuolella.

    Strateginen paikkavalinta joka tapauksessa. Helpompi houkutella suomalaisia kisaturisteja, kun ei tarvi edes poistua Suomen "alueelta"...

  13. #1653
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 482
    Anderstorpin ja Igoran väliin aika vaikea nähdä mahtuvan...

    Mutta ei kai kukaan 2020:stä varmana puhunutkaan ja tämä olisi looginen jatkumo että DTM on halunnnut laajentua pohjoiseen ja tunnustellut eri ratoja. Saksan ulkopuoliset DTM-kisat Brands Hatchia lukuunottamatta myös vaihtuu aika usein että sopimukset ei välttämättä ole kovin pitkiä.

    Aiemmin elokuussa: https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...8876#gs.z32837

    - Lähtökohta on se, että keskustelemme tosi vakavasti DTM:stä. He haluavat tulla Skandinaviaan, ja kysymys on vain, että missä aikataulussa ja miten, kertoo KymiRingin toimitusjohtaja Markku Pietilä MTV Urheilulle.
    - Se on täysin mahdollista, että jos pääsemme eteenpäin, niin se voisi olla jopa ensi vuonnakin.
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 02.10.2019 00:56.

  14. #1654
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä
    Anderstorpin ja Igoran väliin aika vaikea nähdä mahtuvan...
    Jep. Eihän Igoraakaan ole vielä kirkossa kuulutettu, mutta pakko myöntää, että se on todennäköisempi vaihtoehto tällä hetkellä kuin Kymiring. Igoran rata lienee myös lähempänä tyypillistä DTM rataa lyhyytensä takia. Siihen en ota kantaa, kumpi on katsojaystävällisempi.

    Mutta jos Igora ja Anderstorp ovat molemmat kalenterissa, niin jomman kumman varmaan tosiaan pitäisi tippua pois ennen kuin Kymiring voisi päästä mukaan.

  15. #1655
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Ja Igora Drive radan pituuteen palatakseni, Google Earthiin on ilmestynyt uudehko kuva elokuun lopulta (löytyy toistaiseksi vain historian kautta). Siellä näköjään jo nurmi vihertää siellä täällä. Nyt kun radan muoto on täysin selvillä, tein tarkemmat uusintamittaukset. Radan kokonaispituudeksi sain 4080 m ja pääsuoran pituudeksi 790 m.

    (Kohtuu hyvin siis onnistui aiemmatkin mittaukset radan ääriviivojen ollessa vielä epäselvät, kun molempiin lukemiin tuli nyt vain 10 m lisää)


  16. #1656
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Kymiringistä löytyy muuten myös uusi sateliittikuva Google Earthissa (historia näkymän kautta). En viitsi tuosta screenshottia tänne postata, koska kuva on paikoitellen todella vääristynyt. Mutta kanttarit ovat kuvassa jo valmiit ja turva-alueetkin vain pientä viimeistelyä vaille. Kuva on otettu vain pari päivää ennen testiajoja.

  17. #1657
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Se tuosta Kymiringin uudesta satelliittikuvasta kuitenkin selviää, että vain lähtösuora on 15 metriä leveä. Takasuoralla leveys on minimissä, eli 12 metriä, mutta jarrutusalueella rata kuitenkin levenee vähitellen noin 5 metrillä 17 metriin. Seuraavassa mutkassa leveys kasvaa hetkellisesti maksimiin, eli 20 metriin.

    Luvassa on siis kovia vauhteja melko kapealla takasuoralla. Mutta onhan vastaavia muillakin uusilla radoilla, kuten esim. Aragónissa.
    Viestiä on viimeksi muokannut inox; 03.10.2019 07:30.

  18. #1658
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Arvelut osoittautuivat oikeaksi ja Igora sai 5 vuoden DTM sopimuksen:

    https://www.motorsport.com/dtm/news/...irmed/4551948/

    Anderstorpin sopimuksen pituudesta ei ole tietoa, joten kenties Kymirigille tulee uusi mahdollisuus lähivuosina.

  19. #1659
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Turhaan näköjään mittailin Igoran radan pituutta. Tuollahan se on mainittuna videossa:
    https://www.youtube.com/watch?v=EGsPcQwfkO0

    Eli Igora Drive on pituudeltaan 4086 m. No tulipa taas todistettua Google Earth mittauksen tarkkuus. Oma mittaus heitti alle 5 metriä todellisesta!

  20. #1660
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Laitetaanpas vielä kilpakumppanit samalle viivalle ja samaan skaalaan.

    Kymiring vs Igora Drive



    Automatkaa radalta toiselle on vain 265 km. Molemmille tulee FIA Grade 1 luokitus.

  21. #1661
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Lisätietoa Igoran mahdollisista F1 kuvioista:

    https://www.racefans.net/2019/10/07/...o-igora-drive/

    Artikkelin mukaan korkeusero on 17 m. Kovin on sekin lähellä Kymiringin lukemaa (18 m).

    Jutussa myös mainitaan, että rataa on mahdollisuus laajentaa alkuperäisen suunnitelman mukaiseksi, mutta eivät ole varmoja haluavatko tätä tehdä. Tähän kommentoisin, että ainakaan eivät ole kovin hyvin mahdollista laajennusta ottaneet huomioon nykyisessä toteutuksessa. Aika paljon joutuisivat muokkaamaan jo tehtyjä maisemointikukkuloita ja rata-alueita uusiksi. Tietysti rahalla kaikki onnistuu.
    Viestiä on viimeksi muokannut inox; 07.10.2019 23:13.

  22. #1662
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Kymiringillä on lauantaina juoksu- ja rullahiihtotapahtuma.
    Pessimisti ei pety.

  23. #1663
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Kymiringillä pidetään 15.-16. kesäkuuta Michelinin MotoGP-rengastestit.
    Pessimisti ei pety.

  24. #1664
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Uutinen ja video KymiRing Running Day tapahtumasta 12.10.2019:
    https://www.ess.fi/urheilu/Urheilu/art2574431


    Muutama kuvakaappaus kyseisestä videosta:





    Rakennustöissä näyttäisi olevan suvantovaihe meneillään. Varikkorakennus on hiukan päivittynyt kahden kuukauden takaisista MotoGP testeistä, mutta ei ole enää kasvanut kooltaan. Turva-alueissa lienee myös vielä tekemistä. Rengasvalleja ainakin puuttuu. Ratakartan mukaan radan nopeimman, eli 3. mutkan turva-alueesta pitäisi tulla suurempi ja hiekkaesteellä varustettu. En tiedä voiko jäädä profiililtaan tuollaiseksi ja vieläpä nurmialueeksi. Muistuttaa vaan aika lailla Imolan Villeneuve mutkaa, jossa Ratzenberger menehtyi. Eihän tuossa vauhdit aivan yhtä korkeiksi nouse, mutta jos sopivassa kohtaa siipi pettää auton alle ja auto vielä hyppää ilmaan, niin seinään mennään ja lujaa. Imolassa tietysti oli betonimuuri, joten yhtä kovaa tärskyä tuskin on luvassa.

    Video Ratzenbergerin onnettomuudesta: https://www.youtube.com/watch?v=A7dyPhGYBRY

  25. #1665
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Eikös Kymiringillä kesän aikana nuo hommat tapahtunut suhtkot nopealla aikataululla? Nythän siellä ei ole sillain kiirettä valmistumisen kanssa.
    Pessimisti ei pety.

  26. #1666
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Kymiringillä pidetään 15.-16. kesäkuuta Michelinin MotoGP-rengastestit.
    Rengastesti ei taida olla enää yleisötapahtuma, kun kisaankin on aikaa vain vajaat 4 viikkoa. Kisaviikonloppuhan on 10.-12. heinäkuuta. Muutenkin, lienee melkoinen kiire työmaalla tuolloin.

  27. #1667
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Muutenkin, lienee melkoinen kiire työmaalla tuolloin.
    Eiköhän rata-alue ole tuolloin jo ihan eri näköinen, kuin se nyt on. Yleisöalueet varmaan viimeismimpänä laitetaan kuntoon.
    Pessimisti ei pety.

  28. #1668
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    https://www.speedweek.com/motogp/new...-Kalender.html

    Tuossa artikkelissa Aki Ajo mainitsee kuulleensa, että Kymiringin radan reittiin olisi tulossa pieniä muutoksia. Tiedä sitten onko tuossa mitään perää.

    Mutta mielestäni voisivat kyllä edes hiukan nopeuttaa T12 mutkaa. Flown kannalta olisi parempi, jos se olisi nopeampi kuin T11. Mutkaa ei tarvitsisi muuttaa kuin oikomalla hiukan sekä mutkaan taittoa ja ulostuloa. Nythän mutkan molemmin puolin on pieni taite ihan turhaan menoa hidastamassa. Jo pelkästään seuraavanlaisella mutkan sisäkaarteen sisäänvedolla saataisiin paljon aikaan.



    Testiajoissakin mutka T12 pisti silmään hitaudellaan. En mitään huippunopeaa mutkaa odottanutkaan, mutta hitaus yllätti silti. Katselijoidenkin kannalta kyseinen kukkulan päällä paraatipaikalla oleva mutka olisi selvästi hienompaa seurattavaa, jos vauhtia olisi enemmän. Hirmuisia kustannuksia ei pienestä oikomisesta luulisi aiheutuvan ja turva-alueidenkin puolesta muutoksen pitäisi olla ok.

  29. #1669
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 844
    Eipä ollut kamalan positiivinen tuo speedweekin artikkeli.

    Apexin sivuilla on ainakin yksi syy, miksi Pohjola on niin kovasti puolustellut tuota layouttia.

    "This 4.6 km FIA Grade 2 | FIM Grade A race circuit respects as much as possible the configuration set out originally by Pohjola Racing in 2009, though it has been revised by Apex to take into account FIA and FIM guidelines, an optimised land use and reduced material quantities strategies and to employ ideas to establish greater commercial yield and revenue."
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  30. #1670
    Avohoidossa Los Cojones's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Törnävä
    Viestit
    459
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio Tarkastele viestiä
    Eipä ollut kamalan positiivinen tuo speedweekin artikkeli.
    Ei ollut positiivinen, vaan aika kriittisiä lausuntoja antoivat Kallio ja Stefan Bradl radasta
    "Mika Kallio ei ole kovin innostunut koko projektista. Hän ihmettelee, miksi asiantuntijoita ei kuultu suunnitteluvaiheessa.

  31. #1671
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Lainaa Alunperin kirjoittanut henrizio Tarkastele viestiä
    Eipä ollut kamalan positiivinen tuo speedweekin artikkeli.

    Apexin sivuilla on ainakin yksi syy, miksi Pohjola on niin kovasti puolustellut tuota layouttia.

    "This 4.6 km FIA Grade 2 | FIM Grade A race circuit respects as much as possible the configuration set out originally by Pohjola Racing in 2009, though it has been revised by Apex to take into account FIA and FIM guidelines, an optimised land use and reduced material quantities strategies and to employ ideas to establish greater commercial yield and revenue."
    Eipä ollut ei. Pohjolaltahan radan alkuperäinen pohjapiirros tosiaan tuli. Mutta mikäli Moottori lehdessä julkaistuun juttuun on uskominen, niin Apex Circuit Design yritti kaikin keinoin tehdä radasta vielä alkuperäistä suunnitelmaakin hitaampaa. Olen taipuvainen uskomaan tuon, varsinkin kun heidän sivuillaan on edelleen tuo karmea havainnekuva, jossa turva-alueetkin ovat ihan päin seiniä.

    En ehkä vielä tässä vaiheessa kritisoisi kovin voimakkaasti Pohjolan kokonaissuunnitelmaa. On selvää, että alue jonne 4,5 km pitkä rata on pitänyt saada mahtumaan, on varsin kompakti. Tämä on käynyt ilmi mm. aiemmin postaamistani ratavertailukuvista. Kuitenkin rata-alueen keskelle on haluttu myös saada tapahtuma-alue, mikä on mielestäni hyvä idea. Myös kaikki katsomorakennukset tulevat radan ulkopuolelle, jotta näkyvyys katsomoista rata-alueelle olisi esteetön. Katsojille on myös pyritty tarjoamaan näkymä mahdollisimman laajalle alueelle radasta, pitäen samalla myös katseluetäisyydet kohtuullisina. Rata on siis suunniteltu pitkälti katsojien etua ajatellen. Taloudellisessa mielessä on kuitenkin tärkeintä saada ihmiset viihtymään ja tulemaan radalle. Hieman ironista tosin on, että ajettavuuden kannalta MotoGP taitaa olla se kaikkein sopimattomin luokka Kymiringille (F1 autot mukaanlukien). Onneksi radan ensimmäinen sektori on vauhdikas ja MotoGP pyörätkin pääsevät oikeuksiinsa. Rata on ehkä saanut hieman liioiteltua kritiikkiä kun huomioidaan, että ensimmäinen nopea sektori kattaa lähes puolet radasta! Maalisuoran alusta takasuoran loppuun on matkaa yli 2,1 km. Näin ollen mutkainen alue on 2,4 km. Pirro tosin liioitteli mutkaisen osuuden pituudeksi 3 km:
    https://www.gpone.com/en/2019/08/21/...or-motogp.html

    Tilke olisi tietysti osannut tuoda esille ongelmakohtia ja jotkin osat radasta olisi varmasti toteutettu hieman toisin. Mutta en usko että radan luonne olisi erityisesti eronnut nyt nähdystä. Epäilemättä takasuoraa edeltävästä mutkasta T4 olisi tullut terävämpi ja mutkien T9 ja T10 välinen kiihdytysalue olisi suoristettu. Ensinmainittu tuskin olisi tuonut mitään lisäarvoa. Jälkimmäinen olisi kenties tuonut uuden ohituspaikan, mutta toisaalta nykyisen kaltainen toteutus luo haasteita kuljettajille, koska jarrutus seuraavaan mutkaan tapahtuu kääntyvällä rataosuudella. Jos nyt syystä tai toisesta MotoGP hanke kaatuu, niin jäljelle jää kuitenkin rata joka soveltuu hyvin alemmille luokille.
    Viestiä on viimeksi muokannut inox; 19.10.2019 01:02.

  32. #1672
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Tilke olisi tietysti osannut tuoda esille ongelmakohtia ja jotkin osat radasta olisi varmasti toteutettu hieman toisin. Mutta en usko että radan luonne olisi erityisesti eronnut nyt nähdystä. Epäilemättä takasuoraa edeltävästä mutkasta T4 olisi tullut terävämpi ja mutkien T9 ja T10 välinen kiihdytysalue olisi suoristettu. Ensinmainittu tuskin olisi tuonut mitään lisäarvoa. Jälkimmäinen olisi kenties tuonut uuden ohituspaikan, mutta toisaalta nykyisen kaltainen toteutus on hyvä opetusmielessä, koskoa jarrutusta seuraavaan mutkaan joutuu treenaamaan kääntyvällä rataosuudella. Jos nyt syystä tai toisesta MotoGP hanke kaatuu, niin jäljelle jää kuitenkin rata joka sopii hyvin alemmille luokille.
    Jos Tilke olisi suunnitellut Kymiringiä, niin se olisi tullut huomattavasti kalliimmaksi, koska Tilken radoilla on arkkitehtuuriinkin panostettu.
    Pessimisti ei pety.

  33. #1673
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Kymiringin sivuille on avattu varauskalenteri jo.
    Pessimisti ei pety.

  34. #1674
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    Jotenkin on tullut sellainen fiilis, että jotkut tahot yrittävät tahallaan dissata Kymiringiä.

    Tällainenkin uutisotsikko pääsi hetkeksi livahtamaan verkkoon motouutiset.fi sivustolla, mutta uutinen on sittemmin poistettu:
    Mika Kallio: KymiRingin rata tylsä, "sopii vaimolleni paremmin"

  35. #1675
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Jotenkin on tullut sellainen fiilis, että jotkut tahot yrittävät tahallaan dissata Kymiringiä.

    Tällainenkin uutisotsikko pääsi hetkeksi livahtamaan verkkoon motouutiset.fi sivustolla, mutta uutinen on sittemmin poistettu:
    Saattaahan se olla, että Kymiringistä uutisoidaan tarkoituksenhakuisesti.

    Apu-lehdessä Mika Kallio totesi näin Kymiringistä.

    https://www.apu.fi/artikkelit/mika-k...otikilpailussa

    – Kaikki ajajat ovat nimimiehiä ja GP-puolelta, joten hieno porukka on saatu kasaan testipäiville, iloitsi kotiradastaan ylpeä Mika Kallio.

    – Rata tuntuu suhteellisen haastavalta. Ei ole paljon paikkoja, joissa levätä, oikeastaan ainoastaan pääsuora. Pidän tästä radasta kovasti, koska se on suunniteltu niin, että on paljon luonnonkatsomoa, ja näyttää, että monesta paikasta näkee suurimman osan rataa. Tämä on hyvin katsojaystävällinen rata, Kallio toteaa.

    Mika Kallion mielestä KymiRingin rata on suunniteltu huolellisesti, mutta sen mutkaisuus askarruttaa silti.

    – Neljä ensimmäistä mutkaa ovat mielestäni ok, mutta loput viisi tekevät radasta hiukan sykeröisen. Maailmalla on useimmissa radoissa 3–4 mutkaa vähemmän.
    Radan mutkaisuutta arvostelivat lähes kaikki kuljettajat.
    Pessimisti ei pety.

  36. #1676
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Kymiringin motocrossin MM-kisa on 22.-23. elokuuta ens vuonna.
    Pessimisti ei pety.

  37. #1677
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 457
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Kymiringin sivuille on avattu varauskalenteri jo.
    En jostain syystä löydä kalenteria sivuilta. Laitatko suoran linkin, kiitos.

    Muiden suomalaisten ratojen varauskalenterit:
    Alastaro
    Botniaring
    Kemora
    Motopark
    Ahvenisto

  38. #1678
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    En jostain syystä löydä kalenteria sivuilta. Laitatko suoran linkin, kiitos.]
    https://kymiring.fi/palvelut/varauskalenteri/

    Näköjään 31.10. mennessä tulleiden varausten perusteella aletaan rakentamaan kalenteria.
    Pessimisti ei pety.

  39. #1679
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    165
    https://www.motorcyclesports.net/mot...er-way-kallio/
    Mika Kallio: "I said publicly that they have to rebuild KymiRing, there is no other way."
    Olisi kyllä kiva kuulla Kalliolta mitä hän tarkoitti tuolla? Pitääkö kaikki rakentaa uusiksi vai riittävätkö pienet parannukset siellä täällä? Kaikkihan varmasti ymmärtävät, ettei rataa voi tehdä kokonaan uusiksi. Vaikka jostain löytyisi rahoitus uusia koko radan hidas puolikas, niin nopeamman yli 4 km pitkän radan sommitteleminen rajoitetun kokoiselle alueelle, jota sitoo vielä erinäiset ympäristövaatimukset, on varmasti haasteellista. Se nyt ainakin on selvää, että radan merkittävä nopeuttaminen ei onnistu ilman reitin laajentamista keskiosan tapahtuma-alueelle.

    Tässä kuitenkin muutama parannusehdotus, joiden toteuttaminen ei ole ihan täyttä utopiaa. Saisivatko pienet muutokset, kuten (1-3) Kallion tyytyväiseksi, vai kaipaako hän suurempia muutoksia?



    1) T8 on alunperin suunniteltu turhan tiukaksi. On sääli että radan suurimman ja jyrkimmän alamäen kohdalla joutuu himmailemaan vauhtia. Olisi tietysti hienoa jos mutkaa voisi hieman loiventaa. Toinen vaihtoehto olisi suoristaa mutkat T7-T8 kokonaan pois, mutta kysymys kuuluu, tarvitaanko syheröosuudelle vielä yksi lyhyt suora, jos vaihtoehtona on lisätä nopeiden mutkien määrää?

    2) T10 mutkan jarrutusalue on käsittääkseni kerännyt kritiikkiä, koska edeltävä mutkitteleva suora mahdollistaa käytännössä vain yhden ajolinjan mutkaan. Suoraa voisi kenties hieman pidentää ja jarrutusaluetta suoristaa, jotta sinne mahtuisi rinnakkain. Tämä muutos ei nopeuttaisi rataa, mutta ohitusmahdollisuuksia se parantaisi.

    3) T12 on mutka, jonka nopeuttamisesta saataisiin paras hyöty investointeihin nähden. Mutkaa voisi hiukan ottaa sisään jolloin radan stop/go luonne vähenisi ja T13 mutkaan syntyisi parempi ohistuspaikka.

    4) T15 mutkaan olisi periaattessa mahdollista ohittaa, mutta edeltävä kiihdytysalue on kovin lyhyt ja suoran jakava taitemutka (T14) vielä rajoittaa tehon käyttöä varsinkin MotoGP pyörillä. Osiota on vaikea lähteä parantamaan pienin muutoksin. Yksi vaihtoehto olisi korvata T14 pidemmällä nopealla mutkalla jolloin maalisuoran edustalle saataisiin hiukan pidempi suora ja parempi ohituspaikka. Ongelmana tässä ratkaisussa olisi kuitenkin se, että rataa pitäisi jatkaa tapahtuma-alueen ja rallicross radan päälle ja arvatenkin koko konsepti menisi samalla sekaisin.

    Yksi kysymys on myöskin äänimaailma. Nythän katsomot on sijoitettu pääosin nopean sektorin kolmen kiihdytysalueen varrelle, jotka ovat selvästi erillään toisistaan. Eli onko hienompaa että lähietäisyydeltä ajetaan ohi vain kertaalleen, jolloin äänimaisemassa säilyy doppler efekti? Vai onko visuaalisuus tärkeämpää? Jos esimerkiksi maalisuoran kohdalla rata kulkisi kahteen suuntaan, olisiko äänimaailma maalisuoran katsomoissa silloin täyttä puuroa kisan aikana?

    Lopuksi voisi vielä kysenalaistaa miksi Kymiringin syheröalueen suorat ovat MotoGP kuskien mielestä lyhyitä? Itse asiassa ne eivät ole sen lyhyempiä kuin välisuorat Mugellossa. Onko siis kritiikissä kyse siitä, että Kymiringillä kaikki syheröalueen suorat kaareutuvat tavalla tai toisella? Vai onko kyse vain hitaammista alkuvauhdeista suorille? Kenties molemmista? Ainakin nopeampia mutkia ja tiukempia jarrutusalueita kuskit tuntuivat kaipailevan radalle lisää.
    Viestiä on viimeksi muokannut inox; 20.10.2019 22:36.

  40. #1680
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 312
    Jännä nähdä kuinka paljon kierrosajat Kymiringillä paranee rengastesteissä, saati kisassa elokuisista testeistä. Elokuun testeissähän sää ei ollut täysin optimaalinen ja rata oli vielä liukas uudesta pinnasta ja rakennustöistä johtuen.
    Pessimisti ei pety.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö