F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 43 / 44 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 333435363738394041424344 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1 681-1 720/1737

Ketju: Suomen radat

  1. #1681
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Uusimmassa Bike lehdessä (9/2019) on muuten kattava 6 sivun raportaasi Kymiringin testeistä kuljettaja-arvioineen. Arviot ovat kauttaaltaan selvästi positiivisempia, vaikka kritiikkiäkin esitetään.

    Niki Tuuli kommentoi mm. seuraavaa:
    "Nyt siellä on pitkä mutka, jonka alkuosa on kallistettu ulospäin ja loppuosa doseerattu. Se kun olisi kokonaan doseerattu, niin olisihan makea mutka ajaa."
    Nähdäkseni viittaa mutkaan T9. Onkohan tällaisia kallistusta puolelta toiselle muuttavia mutkia muilla Suomen radoilla?

  2. #1682
    Senior Member
    Liittynyt
    Dec 1998
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    8 458
    Käsittääkseni FIA ei hyväksy kallistusta ulospäin. Alastaronkin väärään suuntaan kallistettu taitaa olla nykyisin tasainen.

  3. #1683
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Otto Hokkanen Tarkastele viestiä
    Käsittääkseni FIA ei hyväksy kallistusta ulospäin. Alastaronkin väärään suuntaan kallistettu taitaa olla nykyisin tasainen.

    https://www.fia.com/circuit-safety => Appendix O - Procedures for the Recognition of Motor Racing Circuits - 2019

    7.4 Longitudinal profile
    Changes in gradient, either convex or
    concave, must be made using vertical radii
    adequate for the performance of the cars. In
    general, changes in gradient should be
    avoided in high speed braking or curved
    sectors or where acceleration is strongest.
    The gradient of the start/finish straight should
    not exceed 2%.

    7.5 Transversal inclination, drainage
    Along straights, the transversal incline, for
    drainage purposes, between the two edges of
    the track or between the centreline and the
    edge (camber), should not exceed 3%, or be
    less than 1.5%.
    In curves, the banking (downwards from the
    outside to the inside of the track) should not
    exceed 10% (with possible exceptions in
    special cases, such as speedways). An
    adverse incline is not generally acceptable
    unless dictated by special circumstances, in
    which case the entry speed should not
    exceed 125 kph.

    Any variation in transversal incline,
    particularly along the entry and exit sections
    of a planimetrical curve, should have
    adequate altimetrical transitions, based on
    the trajectory and on consideration of point
    7.4.
    Systems for adequate drainage of water from
    the track, pit lane, paddock and public areas
    should be treated as a priority in the planning
    stage.
    Tämänkös takia T8 on niin hidas, että T9:n entry olisi alle 125 km/h? Tosin, kyllä tuo nopeus menisi rikki F1 autolla, koska Salokin ajoi F4 autolla mutkaan n. 120 km/h. Voi olla ettei T9:n alku ole kallellaan ulos, mutta ainakin kallistus sisäänpäin näyttäisi kasvavan mutkan edetessä.

  4. #1684
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Tässä vielä ottamani kuva Kymiringin MotoGP testeistä:



    En tiedä hämääkö kuvakulma, mutta alamäkien päissä olevat mutkien (T9 ja T13) sisääntulot näyttävät mielestäni kallistuksiltaan erilaisilta. T13 näyttäisi olevan kauttaaltaan sisäänpäin kallistettu, kun taas T9:n alku on ulospäin.

    Olisi kiva tietää miten nuo kallistuksien vaihdot yleensä suunnitellaan moottoriradoilla. Jos on kaksi eri suuntaan kääntyvää sekä kallistettua mutkaa peräkkäin, niin väliin jää tasainen kohta, josta sadevesi ei valu pois radalta. Onko ongelma sitten vielä suurempi, jos kallistuksenmuutos tapahtuu alamäessä? Silloinhan keskelle alamäkeä voi muodostua suurikin puro, joka valuu ajosuuntaan alamäkeen. Eli olisiko esim. mutkien T8 ja T9 välillä perusteltua pitää kallistus samaan suuntaan?

    Kymiringillä oli muuten ongelma sadevesien johtamisen kanssa mutkayhdistelmän T1-T2 jälkeen. Siinä kohtaa alamäestä valui vettä notkon pohjalle lammikoksi/puroksi. En tiedä oliko kallistuksen puutteesta kiinni vai mistä. Ainakin maalaisjärjellä ajateltuna heti alamäen päättymisen jälkeen pitäisi olla kunnon kallistus radassa, ettei vedet jää makaamaan radalle.
    Viestiä on viimeksi muokannut inox; 23.10.2019 22:18. Syy: Muutin mieltäni T13:n suhteen.

  5. #1685
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 314
    Paljon on Kymiring edistynyt sitten kesäkuun 2018.



    Jos mutkaa 12 oiotaan joskus, niin ei olisi hirveästi pohjatöitä tuon kuvan perusteella.
    Pessimisti ei pety.

  6. #1686
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Jos mutkaa 12 oiotaan joskus, niin ei olisi hirveästi pohjatöitä tuon kuvan perusteella.
    Jep. Radan leveyden verran kun ottaisi sisään, niin mutka olisi jo ihan eri maata. Alkaisi jo hitusen muistuttamaan Phillip Islandin Lukey Heights mutkaa ja sitä seuraavaa alamäen päässä olevaan neulansilmää (käänteisenä). Tosin Lukey Heights on niin pitkä mutka, että jos sen Kymiringille laittaisi, niin se alkaisi jo mutkasta 11 ja kaartaisi sieltä harjun lakea aina mutkaan 12 saakka!

    Tässä muuten Casey Stonerin taidonnäytteitä useammalta kisakierrokselta kyseisessä mutkassa. Mopo se vaan pysyy käsissä vaikka sivuluisut ovat melkoiset:

    https://www.youtube.com/watch?v=fASPvbh7j1k

  7. #1687
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 314


    MM-rallicrossin kalenteri 2020 julkaistu, 18.-19. heinäkuuta viikonlopun paikkaa ei tiedetä. Kymiringillä on edeltävänä viikonloppuna MotoGP, joten tuleekohan rallicross turhan äkkiä?
    Pessimisti ei pety.

  8. #1688
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    18 020
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    MM-rallicrossin kalenteri 2020 julkaistu, 18.-19. heinäkuuta viikonlopun paikkaa ei tiedetä. Kymiringillä on edeltävänä viikonloppuna MotoGP, joten tuleekohan rallicross turhan äkkiä?
    Ajattelin pikemminkin jos Kymi Ringille saattais RX karavaani niin tuo syyskuu avoin paikka voisi kenties olla potenttiaalisempi, eli veisi Bikerniekin paikan joilla ollut kisan päätukijana suomalainen Neste. Venäjä ollut tyrkyllä viime kuussa RX kalenteriin, eli Igora havittelee sitäkin.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  9. #1689
    Unsung User
    Liittynyt
    Apr 2001
    Sijainti
    At home
    Viestit
    83
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kurski Tarkastele viestiä
    Ajattelin pikemminkin jos Kymi Ringille saattais RX karavaani niin tuo syyskuu avoin paikka voisi kenties olla potenttiaalisempi, eli veisi Bikerniekin paikan joilla ollut kisan päätukijana suomalainen Neste. Venäjä ollut tyrkyllä viime kuussa RX kalenteriin, eli Igora havittelee sitäkin.
    Melkein paikallisena KymiRingfanina kysyn, että mikä on RX?

  10. #1690
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 486
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Koso Tarkastele viestiä
    Melkein paikallisena KymiRingfanina kysyn, että mikä on RX?
    Lyhenne rallycrossista. MM-rallicross = WRX.

  11. #1691
    Unsung User
    Liittynyt
    Apr 2001
    Sijainti
    At home
    Viestit
    83

    Wink

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä
    Lyhenne rallycrossista. MM-rallicross = WRX.
    THX.

  12. #1692
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    DTM kisojen lisäksi meni sitten W Series kisatkin naapurimaihin:

    St Petersburg, Russia, May 29th-30th
    Anderstorp, Sweden, June 12th-13th

    Näköjään ajetaaan samana viikonloppuna DTM:n kanssa oheissarjana.

  13. #1693
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 486
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    DTM kisojen lisäksi meni sitten W Series kisatkin naapurimaihin:

    St Petersburg, Russia, May 29th-30th
    Anderstorp, Sweden, June 12th-13th

    Näköjään ajetaaan samana viikonloppuna DTM:n kanssa oheissarjana.
    Joo, se seuraa DTM:ää kaikkialle joten ei tuossa ole mitään yllättävää.

  14. #1694
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 865
    Näin asiasta toiseen, kun DTM ei vielä ainakaan Kymiringille ole tulossa (ja suutari pysyy lestissään, Hämeenlinna junttisäpinöissään ) onko kukaan käynyt tuolla Anderstorpissa? Näyttäisi olevan vähän liian kaukana Tukholmasta, joten laivakeikkana ei onnistu mutta Göteborgin kautta olisi vielä järkevällä etäisyydellä.
    Viestiä on viimeksi muokannut IntriguingMan; 01.11.2019 05:48.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  15. #1695
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 314
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IntriguingMan Tarkastele viestiä
    Näin asiasta toiseen, kun DTM ei vielä ainakaan Kymiringille ole tulossa (ja suutari pysyy lestissään, Hämeenlinna junttisäpinöissään ) onko kukaan käynyt tuolla Anderstorpissa? Näyttäisi olevan vähän liian kaukana Tukholmasta, joten laivakeikkana ei onnistu mutta Göteborgin kautta olisi vielä järkevällä etäisyydellä.
    Kerran tuli kulettua Etelä-Ruotsin halki, niin jossain paikassa näin kartan, jossa mainittiin Anderstorp. Mutta yllättävän askeettinen rata vaikuttaa ilmakuvista Anderstorp olevan, vaikka siellä on pieni varikkorakennus onkin.
    Pessimisti ei pety.

  16. #1696
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 865
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Mutta yllättävän askeettinen rata vaikuttaa ilmakuvista Anderstorp olevan, vaikka siellä on pieni varikkorakennus onkin.
    Katselin Googlen street view'llä ja näyttää tosissaan melko askeettiselta, ei juuri Alastaroa kummempi. Mutta näyttäisi muuten, että pistetään harkintaan kun kerran Finnair-pisteitäkin on ensi kesäksi puskurissa.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  17. #1697
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Mutta yllättävän askeettinen rata vaikuttaa ilmakuvista Anderstorp olevan, vaikka siellä on pieni varikkorakennus onkin.
    Tylsännäköinenhän Anderstorp on. Kolme käytännössä samansäteistä 180 asteen mutkaa. Mutta onhan se sentään juuri yli FIA:n 4 km:n minimirajan (4,025 km) ja suhteellisen vauhdikas. Tiedä sitten onko Botniaringin ensimmäisen vaiheen piirtänyt kaveri ottanut mallia Anderstorpista, koska Botniaring on kuin Anderstorp ilman varikon lenkkiä.

  18. #1698
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 865
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Tylsännäköinenhän Anderstorp on. Kolme käytännössä samansäteistä 180 asteen mutkaa. Mutta onhan se sentään juuri yli FIA:n 4 km:n minimirajan (4,025 km) ja suhteellisen vauhdikas. Tiedä sitten onko Botniaringin ensimmäisen vaiheen piirtänyt kaveri ottanut mallia Anderstorpista, koska Botniaring on kuin Anderstorp ilman varikon lenkkiä.
    Etäisestihän tuo muistuttaa vähän Englannin Snettertonia. Vaikka Snetterton on ratana mielenkiintoisempi. Metsäinen, litteä, vähän yleisilmailukentän tyylinen.

    Mutta toisaalta, Swedut ovat saaneet DTM:n sinne. Asia, mitä kotimaiset toimijat eivät ole saaneet aikaan.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  19. #1699
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 314
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Tylsännäköinenhän Anderstorp on. Kolme käytännössä samansäteistä 180 asteen mutkaa. Mutta onhan se sentään juuri yli FIA:n 4 km:n minimirajan (4,025 km) ja suhteellisen vauhdikas
    Anderstorp, joka oli F1:ssä 1973-1978, oli kylläkin aikansa F1-kalenterin hitaimmasta päästä. http://janir.mbnet.fi/1978/radat.html
    Pessimisti ei pety.

  20. #1700
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Laitetaanpas vielä vähän kuvamateriaalia Kymiringin MotoGP testireissulta 20. elokuuta 2019.

    Tämä oli ensinäkymä rata-alueelle ja heti kävi varsin selväksi että korkeuseroja riittää ympäri rataa.


    Muutama askel eteenpäin ja katse oikealle.


    Laajempi kuvakulma samaan suuntaan.


    Mutka 12 ja kalliolouhos. Täytyy sanoa, että rata näyttää tuossa kohtaa tosi makealle. Vaikka toivoisin, että nopeuttaisivat hiukan kyseistä mutkaa, niin pakko myöntää että visuaalisesti rata varmaan ottaisi takapakkia. Toivottavasti kuitenkin säilyttävät louhoksen ja lammikon, koska ne muodostavat persoonallisen ja jopa tunnusomaisen piirteen rata-alueelle. Hienohan näitä maisemia olisi katsoa helikopterikuvista. Alue olisi tietysti aidattava, ettei porukka tipu tai keksi hyppiä kalliolta alas veteen (tai oikeastaan kivikkoon).


    Lopuksi vielä päivän päätteeksi otettu kuva VT12:n "pientareelta". Takasuoran korkeusvaihtelut tulevat mukavasti esille.
    Viestiä on viimeksi muokannut inox; 02.11.2019 03:00.

  21. #1701
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    Anderstorp, joka oli F1:ssä 1973-1978, oli kylläkin aikansa F1-kalenterin hitaimmasta päästä. http://janir.mbnet.fi/1978/radat.html
    Juu. Olihan se silloin suhteellisen hidas muihin sen aikaisiin ratoihin verrattuna, mutta siitä huolimatta nopeampi kuin esim. Montreal (joka ei tosin ollut silloin vielä yhtä nopea kuin nyt). Mutta nykystandardin mukaisten ratojen joukossa luokittelisin Anderstorpin kyllä melko vauhdikkaaksi. Tiukoiksi luokiteltavia mutkia ei ole kuin kaksi ja mutkien kokonaismäärä radalla on vain 8!

  22. #1702
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 314
    Edellinen merkittävä kisa Anderstorpissa on vuoden 2007 WTCC-sarjan kisa.
    Pessimisti ei pety.

  23. #1703
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 510
    Hiukan orvolta näyttää Suomen osakilpailu tossa kalenterissa:
    https://tickets.motogp.com/en/calendar/events/
    Muilla näyttäisi jo nimisponsori olevan.

  24. #1704
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 314
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Hiukan orvolta näyttää Suomen osakilpailu tossa kalenterissa:
    https://tickets.motogp.com/en/calendar/events/
    Muilla näyttäisi jo nimisponsori olevan.
    No, eiköhän Suomen kisallekin löydy sponsori. Mutta mikähän se voisi olla, jos tulee?
    Pessimisti ei pety.

  25. #1705
    The Trulli Train
    Liittynyt
    Apr 2010
    Sijainti
    Home
    Viestit
    1 278
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    No, eiköhän Suomen kisallekin löydy sponsori. Mutta mikähän se voisi olla, jos tulee?
    Jos jotain pitäis heittää vaihtoehdoksi lähinnä mieleen juolahti Neste tai Mad Croc.
    "Trulli said that while he is not interested in the IndyCar Series, he would consider moving to Le Mans sports cars "with a strong team"

  26. #1706
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 486
    Ei sen tarvitse suomalainen tai Suomeen liittyvä yritys olla.

    Motul on vähän joka paikassa mihin liittyy MotoGP tai World Superbike ja sponssaa jo kolmea kisaa, eli lienee jossain Dornan hovisponsorin asemassa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 03.11.2019 05:25.

  27. #1707
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Tänään TV:ssä Teknavin Toyota Supra testi Kymiringillä. Sopivasti päällekkäin F1 kisan kanssa.
    https://teknavi.fi/autot/tanaan-tv-s...-huimaa-touhua


    Tekniikan Maailma oli myöskin käynyt radalla tekemässä Hybridivertailun, tai ainakin autojen kuvaussession. Printtilehden artikkelissa ei näyttänyt olevan mainintaa Kymiringistä, mutta lähes kaikki kuvat olivat kuitenkin rata-alueelta.
    https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20...en-eri-makuun/

  28. #1708
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 865
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä
    Ei sen tarvitse suomalainen tai Suomeen liittyvä yritys olla.

    Motul on vähän joka paikassa mihin liittyy MotoGP tai World Superbike ja sponssaa jo kolmea kisaa, eli lienee jossain Dornan hovisponsorin asemassa.
    Juu, yhtälailla mäkihypyn maailmancupin yhteydessä mainostetaan olutmerkkejä, joita ei edes Suomessa.

    Motonet Grand Prix of Finland (nehän myös Motulia myyvät) on veikkaukseni. Prätkien maahantuojat taitavat olla sen verran persaukisia, että tuskin tulee ainakaan pääsponsoriksi riittävää kirjekuorta siltä suunnalta.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  29. #1709
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    18 020
    Lehmuskallion mukaan vuonna 2021 saattaisi olla DTM-kisan vuoro Kymiringillä.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  30. #1710
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 486
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kurski Tarkastele viestiä
    Lehmuskallion mukaan vuonna 2021 saattaisi olla DTM-kisan vuoro Kymiringillä.
    Kymiringillekin harkittiin DTM-sarjaa jo ensi kesälle.

    ”DTM:n kanssa keskustelimme aika pitkällekin. Kävin henkilökohtaisesti neuvotteluja Saksassa, mutta heidän kalenterinsa vaatimukset olivat sellaiset, että se olisi tullut meille liian nopeasti syliin. Emme olisi olleet täysin valmiita”, Lehmuskallio kertoo.

    ”Se on merkittävän kokoinen tapahtuma. Ei haukata liian isoa palaa.”

    Lehmuskallion mukaan neuvottelut ovat edelleen käynnissä. Jo vuonna 2021 saattaisi olla DTM-kisan vuoro Kymiringillä.

    ”Se [DTM ja W Series] on yksi relevantti vaihtoehto, jota voisi harkita.”
    .

  31. #1711
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Kyllä DTM kisa olisi tosiaan aivan liikaa ensi vuodelle. Niin paljon on vielä tekemättä ja riittäisikö Suomessa edes asiakasvirtaa kahteen isoon tapahtumaan vuodessa? Paremman tiedon puutteessa näkisin DTM kisan mahdollisuutena jatkossa, mikäli MotoGP kisa osoittautuu liian kalliiksi järjestää. En tosin tiedä kuinka suuri hintaero näiden tapahtumien järjestysoikeuksissa on. Onko jollain käsitystä?

    Mitkä muuten mahtavat olla eri sarjoen vaatimukset radan aitauksien suhteen? Nykytilanne Kymiringillä on (tai ainakin oli MotoGP testien aikaan), että suoja-aidat löytyvät, mutta minkäänlaisia verkkoaitoja näiden päällä ei ole. Käsittääkseni ainakin F1 kisoissa vaaditaan verkkoaitaus, ettei radalle pääse kuka tahansa kaveri juoksemaan. Ja joissakin paikoissa sitä tarvitaan myös yleisön suojaamiseksi ilmassa lentäviltä rojuilta. Mutta vaaditaanko verkkoaitaus myös DTM ja MotoGP kisoissa?

    MotoGP testejä oli mukava seurata kun verkkoaitoja ei ollut. Aitaus luonnollisesti heikentäisi katsojakokemusta.

  32. #1712
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 865
    Lainaa Alunperin kirjoittanut inox Tarkastele viestiä
    Kyllä DTM kisa olisi tosiaan aivan liikaa ensi vuodelle. Niin paljon on vielä tekemättä ja riittäisikö Suomessa edes asiakasvirtaa kahteen isoon tapahtumaan vuodessa? Paremman tiedon puutteessa näkisin DTM kisan mahdollisuutena jatkossa, mikäli MotoGP kisa osoittautuu liian kalliiksi järjestää. En tosin tiedä kuinka suuri hintaero näiden tapahtumien järjestysoikeuksissa on. Onko jollain käsitystä?
    Hinnoista en tiedä, mutta tottahan se on ettei keskeneräisen radan kanssa kannata lapioida suuhun enempää kuin pystyy pureskelemaan. Tulevia vuosia ajatellen DTM olisi kuitenkin Kymi Ringille varsin oivallinen luokka.

    Täyteluokka W Seriesillä olisi meillä gimmick-arvonsa vuoksi potentiaalia, markkinointiin vaan mukaan naisten äänioikeus 1918 ja Tarja Halonen vaikka luokka onkin vain keskikastin F3-sarja (toim.huom. setämies-Manille bannia)
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  33. #1713
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    KymiRingin "kivikkoista" tietä seuranneena, illan Rocky IV leffasta tuli väkisinkin mieleen seuraavankaltaiset vertaukset:

    KymiRing (30 M €) = Rocky
    Igora Drive (170 M €) = Ivan Drago

    Tsemppiä Pohjola & kumppanit. Näyttäkää niille!

  34. #1714
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 865
    Juu, siihen sopisikin puffipätkä missä Timo Pohjola ja Kari O. Sohlberg hakkaavat halkoja ja sporttihevi raikaa.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  35. #1715
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 314
    Monet Aasian ja Venäjän radathan on rakennettu mahtailu- ja pröystäilymielessä. Ja hinnathan niillä on sen mukaiset. Kymiring on halpa niiden rinnalla. Tosin onhan Kymiring Suomen mittakaavassakin halpa, koska Olympiastadionin remonttiin on mennyt 260 miljoonaa euroa ja onhan Suomessa useita monitoimiareenoita (lue jäähalleja) toteutuksessa ja suunnitteilla, jotka ovat >100 miljoonan euron hintaisia.
    Pessimisti ei pety.

  36. #1716
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Uusimmassa Moto1 lehdessä 6/2019 on 8-sivuinen juttu Kymiringistä ja MotoGP testeistä.

    Jutussa on myös tällainen omituinen maininta viitaten Kymiringin maaston muodot säilyttävään rataprofiiliin:
    "Rata oli jotain aivan muuta kuin "lucien-tilkensmäisesti" rakennettu rata. Tämän belgialaisen moottoriratasuunnittelijan luomukset on toteutettu "vatupassissa olevalle pinnalle", maaston muodot on tasoitettu."
    Onko tuossa nyt mennyt artikkelin kirjoittajalta sekaisin Hermann Tilke ja Lucien Tilkens? Jälkimmäinen on keksinyt aikoinaan moottoripyörien monojousituksen, mutta en löydä googlella mitään mainintaa ratojen suunnittelusta.

  37. #1717
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 865
    Onhan siinä mennyt, lisäksi Hermann Tilke on saksalainen.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  38. #1718
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Jep. Lucien Tilkens tosin oli belgialainen, joten siinä mielessä kansalaisuus meni oikein.

    En sitten tiedä pitääkö sekään paikkaansa, että Hermann Tilke ei noudattaisi radan suunnittelussa maaston muotoja. Lähinnä kyse on siitä, että minkälainen maapläntti on kulloinkin tarjolla. Kyllähän esim. COTA:n radalla on melkoisia korkeuseroja. Sama homma nyt Igorassa. On Tilke tietysti joutunut tasoittelemaankin ratoja, kuten esim. Red Bull Ringillä, jossa modernisoinnin yhteydessä radan loppupään kukkulaa madallettiin runsaasti turvallisuussyistä.

  39. #1719
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Vielä toinen poiminta Moto1 lehden numerosta 6/2019:

    "Heinäkuun alussa em. luokittelun hyväksyneet tahot vierailivat radalla tarkistamassa muun muassa sen juuri saaman asfaltin. Tässä yhteydessä Dorna esitti vielä vaatimuksen kaarteen 18 tekemisestä tiukemmaksi, madaltamaan hieman ratakierroksen keskinopeutta."
    Tässäkään ei liene päätä eikä häntää, mm. seuraavista syistä:
    1) Eikös mutkien tiukkuudet pidä lyödä lukkoon ennen kuin asfalttia aletaan vetämään?
    2) Miksi juuri eniten kritiikkiä hitaudestaan saanutta mutkaa vaadittaisiin hidastettavaksi entisestään?
    3) Millä logiikalla radan keskinopeutta yritetään saada alas hitainta mutkaa hidastamalla? Eikös kannattaisi koskea ennemminkin nopeisiin mutkiin?
    4) Miksi KymiRingin keskinopeutta pitäisi entisestäänkin hidastaa, kun rata on kalenterin hitain ja saanut jopa moitteita siitä?

    Kai tuossa on sattunut toimittajalla jonkin sortin väärinkäsitys.

  40. #1720
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2017
    Viestit
    172
    Ja vielä kolmas poiminta Moto1 lehden numerosta 6/2019:

    "Pitkällä, 1,165 km, takasuoralla Ducatin teho päästettiin valloilleen vasta viitoselle vaihdettaessa."
    Onko Pohjola viimein valoittanut toimittajalle oman käsityksensä suoran tarkasta pituudesta? Kuten tässä on tullut jo "muutamaan" kertaan mainittua, niin suoran todellinen pituus on luokkaa 1100 m - 1110 m. Mutta lehdessä mainittu lukema 1165 m vastaa kyllä hämmästyttävän tarkkaan edeltävän mutkan ulkokehältä suoran keskilinjaa pitkin mitattua matkaa aina seuraavan mutkan ulkokehälle. Kai sen voi noinkin mitata, jos on töissä markkinointiosastolla. Ja lukemahan on suorastaan alakanttiin, kun samalla logiikalla suoran oikeaa laitaa pitkin mittaa olisi saatu peräti 1175 m.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö