| Formula 1 Formula 1 -aiheiselle asiakeskustelulle. Vältä pelkkää chat-keskustelua. |
06-02-2012, 22:46
|
#121
|
|
Ajatusrikollinen
Join Date: May 2011
Location: Tampere
Posts: 898
|
Quote:
Originally Posted by Oberfeldwebel
Golf palloista tutuillla pyörteillä saattaisi olla mainitsemasi kaltainen tarkoitus.
|
Ihan varovasti... hiljaa... vaiti. Tai sama kai se, myöhäistä:
 |
|
|
|
06-02-2012, 23:00
|
#122
|
|
Registered User
Join Date: Jul 2003
Posts: 903
|
Ekana tuli mieleen ku näin uuden Red Bullin:
__________________
FM: "Not stupid mistakes... stupid lap."
|
|
|
|
|
07-02-2012, 07:31
|
#123
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
Quote:
Originally Posted by Oberfeldwebel
Jos siinä reiät on, ja jos ne on jäähdytys tarkoituksessa niin ei tuosta mitään suurta etua silloin ole (muilla ei ole niitä ongelmia joihin tarvitsisi ratkaisua).
|
En mä usko, että RB:llä olis mitään tarvetta lisätä extrajäähdytystä. Eli sikäli en miettisi asiaa ihan tolta kannalta. Sen sijaan, jos keulasta johdetaan jäähdytysilmaa jonnekin, niin se on pois toisaalta eli muualla on sit vastaavasti mahdollisuus pienempiin jäähdytysilmanottoaukkoihin.
Mäkillä KERSsin jäähdytys on edelleen airboxin alla, RB:llä airboxin alaosa on taas suljettu...
Huomioinarvoista uudessa RB:ssä on myös pakoputkien sijoittelu. Mäkki ja Ferrari löi ne niin reunoille kuin saa. RB:llä ne lienee niin keskellä kuin saa eli tässä kohtaa RB:llä on arvostettu viimevuotisen mukaisesti mahdollisimman slimmiä ja kompaktia perää enemmän kuin mahdollisia pakokaasujen tarjoamia hyötyjä auton reunoilla.... |
|
|
|
|
07-02-2012, 12:15
|
#124
|
|
Senior Member
Join Date: Jul 2010
Location: pesässä
Posts: 5,050
|
Joku anturin näköinen hässäkkä tuossa kolon edessä ? |
|
|
|
|
07-02-2012, 12:20
|
#125
|
|
Vaihtopenkin Eberi
Join Date: May 2008
Location: Mika Salon taikalasit
Posts: 691
|
Quote:
Originally Posted by Rentta
Joku anturin näköinen hässäkkä tuossa kolon edessä ?
|
Pitot-putki.
__________________
Ferrari ei olekaan mikä tahansa yritys. Se on makaronilaatikko, johon on ahdettu helvetisti ketsuppia, jotta kaikki maistuu ja näyttää punaiselta. Millään muulla ei ole väliä kunhan punainen voittaa, olkoon se vaikka kuukautisvuotoa. - Mustakaari
|
|
|
|
|
07-02-2012, 12:23
|
#126
|
|
Senior Member
Join Date: Jul 2010
Location: pesässä
Posts: 5,050
|
Quote:
Originally Posted by Latyrx
Pitot-putki.
|
No niinpä näkyy olevan . Kuva hämäsi aluksi. |
|
|
|
|
07-02-2012, 12:59
|
#127
|
|
Registered User
Join Date: Sep 2008
Posts: 830
|
Tosta RB:n keulasta tulee kyllä hiukan kotkan nokka mieleen  |
|
|
|
|
07-02-2012, 15:16
|
#128
|
|
kansalainen
Join Date: Apr 2007
Location: home
Posts: 20,342
|
Quote:
Originally Posted by vmjs
Ekana tuli mieleen ku näin uuden Red Bullin:
|
Täytyy kyllä sanoa, että Red Bull on ainoa joka on saanut näyttämään, että tuolla portaalla on jokin tarkoitus. Toki siellä on muutama muukin, jolla nypykät näyttävät siltä mitä on jo edelliskausilla nähty.
__________________
Joku rakentaa sun ajatuksista häkkiä
|
|
|
|
|
07-02-2012, 15:25
|
#129
|
|
Registered User
Join Date: Jan 2008
Posts: 90
|
Quote:
Originally Posted by Mangelo
Täytyy kyllä sanoa, että Red Bull on ainoa joka on saanut näyttämään, että tuolla portaalla on jokin tarkoitus. Toki siellä on muutama muukin, jolla nypykät näyttävät siltä mitä on jo edelliskausilla nähty.
|
Neweyn mukaan aukko on vain kuskin viilennystä varten
Quote:
|
"Red Bull chief technical officer Adrian Newey has been asked about the now-famous hole in the nose of his team's car, which has been the subject of speculation since the RB8 emerged on Monday. He says: 'The slot at the base of the ramp to the nose into the front bulkhead is simply driver cooling. Traditionally that is right at the front of the nose. Really for styling as much as anything we moved it to where you now see it to break up the aesthetics of the ramp that is required by the regulations.' I'm sure there will be a sceptical response to that in some quarters, but at least everyone now knows Newey's position."
|
Last edited by Tööt; 07-02-2012 at 15:28.
|
|
|
|
|
07-02-2012, 15:30
|
#130
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
Niinhän se sanoo... Niillä on turbo koneen kyljessä oikeesti.  |
|
|
|
|
07-02-2012, 16:35
|
#131
|
|
Registered User
Join Date: Aug 2007
Posts: 55
|
Tuo ilmanottoaukko tuossa kyhmyssä on ihan looginen. Siihen muodostuu kuitenkin useimpien tallien käyttämällä ratkaisulla pieni virtauksen patopiste niin on sama yrittää hyödyntää moista muotoilupakkoa. Hyppyrin yläosa toimii myös enemmän tai vähemmän turbulaattorina, jolloin virtauksen kiinnipysymistä voidaan hallita tuollaisella kanavalla. Sitähän ei noista kuvista näe vallitseeko tuossa ilmakanavassa yli- vai alipaine, mihin ilma rungossa syötetään ja mistä ulos. Mielenkiintoinen pieni yksityiskohta joka tapauksessa...
__________________
5Laps.com/MNK - M141
|
|
|
|
|
07-02-2012, 17:03
|
#132
|
|
Registered User
Join Date: Mar 2007
Posts: 457
|
Helvetin ruma auto joka tapauksessa. Ei olisi pahitteeksi yrittää vaikka tuota väritystä jo vähän vaihtaa.
|
|
|
|
|
07-02-2012, 17:17
|
#133
|
|
Registered User
Join Date: Feb 2000
Location: Jarvenpaa
Posts: 461
|
Mulla on sellainen käsitys aeromystiikasta, että ilmanottoaukosta tuossa kohokkeessa, seuraa suurempi ilmanvastus, kuin jos se olisi tukittuna. Mutta jos ilmaa järjestelmiin jostain kerran pitää saada, voi sitä tuossakin käyttää ja säästää vastuksesta muualla.
|
|
|
|
|
08-02-2012, 08:36
|
#134
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
RB:n eilinen testien aloitus venyi, kun odottivat uutta takasiipeä saapuvaksi. Onko siis uuden auton yksi salaisuus takapäässä? Ainakaan eivät esittelyautossa uutta osaa halunneet esitellä ja tuttuun tapaan peittävät takasiiven ja auton muun perän varikolla aina ensitöikseen...
 |
|
|
|
|
08-02-2012, 09:32
|
#135
|
|
Registered Yes-man
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,333
|
Quote:
Originally Posted by Ghost_Glove
RB:n eilinen testien aloitus venyi, kun odottivat uutta takasiipeä saapuvaksi. Onko siis uuden auton yksi salaisuus takapäässä? Ainakaan eivät esittelyautossa uutta osaa halunneet esitellä ja tuttuun tapaan peittävät takasiiven ja auton muun perän varikolla aina ensitöikseen...
|
Missä tuossa on pakoputket...? Onko ne tuolla jossain takasiiven alimman osan takana vai missä...? |
|
|
|
|
08-02-2012, 09:39
|
#136
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
Quote:
Originally Posted by Sam the Man
Missä tuossa on pakoputket...? Onko ne tuolla jossain takasiiven alimman osan takana vai missä...?
|
Keskellä autoa etummaisten ylempien tukivarsien edessä ovat olleet kuvissa jotka mä oon nähny. Puhaltavat tukivarsien yli auton keskelle nähdäkseni... |
|
|
|
|
08-02-2012, 13:40
|
#137
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
edit. ei mitn
Last edited by Ghost_Glove; 08-02-2012 at 13:47.
|
|
|
|
|
14-02-2012, 11:07
|
#138
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
Kun mittatikusta on ollut niin vähän puhetta, laitetaan nyt edes jotain... 
Maikkarilta:
Red Bullin keula-aukko kuuma aihe - "kuskien jalat kastuvat"
Quote:
Red Bull -tallin uuden RB8-auton keulaportaassa oleva aukko on saanut muut tallit epäilemään, että suunnittelijavelho Adrian Newey piilottelee hihassaan jälleen uutta valttikorttia.
Saksalainen Auto Motor und Sport -lehti kertoo mestaritallin kilpailijoiden keskuudessa nousseen epäilyksiä aukon todellisesta tarkoituksesta.
Newey on selittänyt aukkoa käytettävän vain kuljettajien jäähdyttämiseen, mutta tätä selitystä kaikki eivät ole nielleet.
- Siinä tapauksessa kuljettajien jalat kastuvat, kun sataa vettä, kommentoi nimettömänä pysytellyt kilpailevan tallin insinööri Neweyn selitystä.
- Oikeastaan varpaat ovat nyt liiankin kylmät, letkautti puolestaan Red Bull -kuski Mark Webber vastauksen Autosprint-lehden uteluun keula-aukon tarkoitusperistä.
|
Webberin kommentista päätellen ei aukko ainakaan kuskeja varten ole... Jos tuota Neweyn kommenttia kukaan nyt muutenkaan uskoi...  |
|
|
|
|
14-02-2012, 12:06
|
#139
|
|
Senior Member
Join Date: Jun 2008
Location: Diffusöörien välissä
Posts: 8,356
|
Quote:
Originally Posted by Ghost_Glove
Webberin kommentista päätellen ei aukko ainakaan kuskeja varten ole... Jos tuota Neweyn kommenttia kukaan nyt muutenkaan uskoi... |
Kyllä sen on aika moni uskonut. Muissa autoissahan se jäähdytysreikä on nokan päässä.
__________________
Yeah, well, you know, that's just, like, your opinion, man.
|
|
|
|
14-02-2012, 12:38
|
#140
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
Quote:
Originally Posted by Aziz
Kyllä sen on aika moni uskonut. Muissa autoissahan se jäähdytysreikä on nokan päässä.
|
Osassa juu. En oo tän kauden autoja katsellu, mutta aiemmin keulan reikä on osalla ollut ja osalla ei. Tiedä sitten mistä muut on ilmaa haukkoneet keulan sisään.
Joka tapauksessa liekä se nokan reikäkään kuskia varten? Olen ollut siinä ymmärryksessä, että se on etujousitusta tai jarrunesteitä varten. Liekö monokokin etuseinässä edes reikää mistä ilma menisi nokkakartion sisältä eteenpäin? |
|
|
|
|
14-02-2012, 13:27
|
#141
|
|
Kodinhoitaja
Join Date: Mar 2003
Location: Uusi koti
Posts: 12,920
|
Quote:
Originally Posted by Ghost_Glove
Liekö monokokin etuseinässä edes reikää mistä ilma menisi nokkakartion sisältä eteenpäin?
|
Kyllä siinä on ollut tapana olla reikä jo ihan aerodynaamisista syistä ettei synny paine-eroa ohjaamon ja muun auton välille. |
|
|
|
|
14-02-2012, 14:05
|
#142
|
|
Registered User
Join Date: Jan 2008
Posts: 90
|
|
|
|
|
|
14-02-2012, 16:22
|
#143
|
|
Ylivääpeli
Join Date: Sep 2003
Posts: 4,119
|
VOI JUKU.
Tuosta kuvasta saa monenlaisia diffuusoriin yhdistyviä f-putkeja pyöriteltyä.
Meneeköhän se niin, että hyppyristä ilma laskeekin monokokin alle ja pohjaa pitkin perälle jne.. Tästä se arvailu alkaa.. 
__________________
Ylivääpeli
|
|
|
|
|
14-02-2012, 17:50
|
#144
|
|
Registered User
Join Date: Feb 2011
Posts: 283
|
Quote:
Originally Posted by Oberfeldwebel
VOI JUKU.
Tuosta kuvasta saa monenlaisia diffuusoriin yhdistyviä f-putkeja pyöriteltyä.
Meneeköhän se niin, että hyppyristä ilma laskeekin monokokin alle ja pohjaa pitkin perälle jne.. Tästä se arvailu alkaa.. |
Tuskin nuo röörit liittyvät hyppyriin lainkaan. Ellei se ilma sitten mene tuon härpäkkeen ohi mikä tuossa näkyy. Tai jos menisi, niin menisi TODELLA jyrkässä kulmassa alas päin, jolloin ilman virtauksen pitäisi ainakin minun logiikallani heiketä. Hidastuuhan se vesikin jos on kovin jyrkkä mutka putkessa.
Laitetaan edittiä. Tuostahan on nimittäin sula mahdottomuus, että se hyppyri virtaisi yhtään mihinkään. Ja tässä on kuvaa minkä mukaan se on mahdotonta.
Suttailin tuohon yhteen kuvaan tuommoisia punaisia viivoja. Tuo kaukaisesti rinkulaa muistuttavan sisällä on sauma. Sauma, josta näkee mistä kohtaa nokkapala on kiinni. Toinen esittää sitten sitä, mistä sen ilman pitäisi kulkea. Zoomaamalla saa paremmin selvää. Tai jos oikein tarkkaan haluaa katsoa, niin lataa kuvan koneelle ja katselee paintissa.
Ja.
Quote:
Originally Posted by Tööt
|
Jos joku näkee tuossa jonkun mistä sen hyppyrin ilma kulkee, niin voinee kertoilla. Nuo ympyrän malliset ovat käsittääkseni vain kiinnitys konsti.
Last edited by Alien Eel; 14-02-2012 at 18:19.
Reason: Sohlaan...
|
|
|
|
|
14-02-2012, 17:59
|
#145
|
|
Registered User
Join Date: Mar 2009
Location: Australia
Posts: 26
|
Quote:
Originally Posted by Alien Eel
Tuskin nuo röörit liittyvät hyppyriin lainkaan. Ellei se ilma sitten mene tuon härpäkkeen ohi mikä tuossa näkyy. Tai jos menisi, niin menisi TODELLA jyrkässä kulmassa alas päin, jolloin ilman virtauksen pitäisi ainakin minun logiikallani heiketä. Hidastuuhan se vesikin jos on kovin jyrkkä mutka putkessa.
Laitetaan edittiä. Tuostahan on nimittäin sula mahdottomuus, että se hyppyri virtaisi yhtään mihinkään. Ja tässä on kuvaa minkä mukaan se on mahdotonta.
http://img851.imageshack.us/img851/4...damcooper1.jpg
Suttailin tuohon yhteen kuvaan tuommoisia punaisia viivoja. Tuo kaukaisesti rinkulaa muistuttavan sisällä on sauma. Sauma, josta näkee mistä kohtaa nokkapala on kiinni. Toinen esittää sitten sitä, mistä sen ilman pitäisi kulkea. Zoomaamalla saa paremmin selvää. Tai jos oikein tarkkaan haluaa katsoa, niin lataa kuvan koneelle ja katselee paintissa.
Ja.
Jos joku näkee tuossa jonkun mistä sen hyppyrin ilma kulkee, niin voinee kertoilla. Nuo ympyrän malliset ovat käsittääkseni vain kiinnitys konsti. |
Tosiaan aikamoisen patopaineen tuo ilmavirta kohtaa noin kapeassa ja jyrkillä käännöksillä varustetussa kanavassa. Voisi luulla ulostulon olevan hyvin aikaisin keulan alla, pituuden minimoimiseksi.
Pakokaasujen virtauksesta, näemmä varsin leveillä siipimäisillä takatukivarsilla pyritään ohjaamaan pakokaasuja beam-wingille eli takasiiven ala-profiilille:
Löytyi myös italialaislehden illustraatio eri kuvakulmasta:
Last edited by sTe; 14-02-2012 at 18:02.
|
|
|
|
|
14-02-2012, 22:17
|
#146
|
|
Registered User
Join Date: Feb 2012
Posts: 8
|
Vaan eipä ole uudesta autosta tuo kuva, missä nokkapala irti. Katselkaapa niitä kolmea eriväristä raitaa, ja verratkaa kuvia. Muutenkin pyörien ripustukset näyttäs olevan eri kohdin ja erilaiset.
Last edited by Jonzan; 14-02-2012 at 22:21.
|
|
|
|
|
14-02-2012, 23:28
|
#147
|
|
Registered User
Join Date: Jan 2008
Posts: 90
|
Quote:
Originally Posted by Jonzan
Vaan eipä ole uudesta autosta tuo kuva, missä nokkapala irti. Katselkaapa niitä kolmea eriväristä raitaa, ja verratkaa kuvia. Muutenkin pyörien ripustukset näyttäs olevan eri kohdin ja erilaiset.
|
Hyvä huomio, viime kauden autostahan tuo taitaakin olla  |
|
|
|
|
14-02-2012, 23:44
|
#148
|
|
kansalainen
Join Date: Apr 2007
Location: home
Posts: 20,342
|
En jaksa lukea kaikkea, mutta kyllähän se on aika ilmeistä, että jos tuossa on reikä josta ilma menee sisään, niin jostain se tulee ulos. Ja Red Bullin ja Neweyn ollessa kyseessä, sitä todennäköisesti käytetään jotenkin hyödyksi. Vaikka olishan se aika hyvä jäynä kilpailijoille ettei sitä mihinkään käytettäiskään. Yrittävät etsiä ja etsiä mutteivät vaan löydä 
__________________
Joku rakentaa sun ajatuksista häkkiä
|
|
|
|
|
15-02-2012, 09:45
|
#149
|
|
Registered User
Join Date: Apr 2008
Posts: 399
|
Siispä arvaamaan
Quote:
Originally Posted by Mangelo
En jaksa lukea kaikkea, mutta kyllähän se on aika ilmeistä, että jos tuossa on reikä josta ilma menee sisään, niin jostain se tulee ulos. Ja Red Bullin ja Neweyn ollessa kyseessä, sitä todennäköisesti käytetään jotenkin hyödyksi. Vaikka olishan se aika hyvä jäynä kilpailijoille ettei sitä mihinkään käytettäiskään. Yrittävät etsiä ja etsiä mutteivät vaan löydä |
Jos ei tiedetä, niin pitää arvata.
Ilma johdetaan nokasta sisään. Ilmakanava menee niin, että sekä KERSsin että pakokaasujen lämpö siirtyy ilmaan. Kuuma ilma puhalletaan auton pohjaan. (Lisäksi ilmaa lämmitetään ehkä vielä moottorin jäähdytysnesteellä.)
Tuloksena tästä tehokas jäähdytys ja "kuumat virtaukset" auton pohjaan. |
|
|
|
|
15-02-2012, 09:47
|
#150
|
|
Registered User
Join Date: Apr 2008
Posts: 399
|
Uusi arvaus
Tässä toinen arvaus.
Reiän myötä autolla voidaan ajaa kisan loppu alipainoisena ja sitten jäähdyttely kierroksella ilmasta voidaan kerätä vesi sisäpinnoille tai erilliseen säiliöön minimipainon saavuttamiseksi.
|
|
|
|
|
15-02-2012, 10:07
|
#151
|
|
nimimerkkien jahtaaja
Join Date: Nov 2000
Location: helsinki,finland
Posts: 24,399
|
Quote:
Originally Posted by W124
Tässä toinen arvaus.
Reiän myötä autolla voidaan ajaa kisan loppu alipainoisena ja sitten jäähdyttely kierroksella ilmasta voidaan kerätä vesi sisäpinnoille tai erilliseen säiliöön minimipainon saavuttamiseksi.
|
Jos yhden kierroksen ainana onnistuttaisiin tuollaisella systeemillä keräämään ilmasta vettä yhden kierroksen aikana vaikka pari kiloa, niin kehittely maksaisi vähintään muutama sata miljoonaa.
Jos tuollainen systeemi olisi ylipäätään mahdollinen, niin aavikoituminen ja kaikki kuivuusongelmat olisi kyllä kadonneet maailmasta.
__________________
Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.
|
|
|
|
|
15-02-2012, 10:14
|
#152
|
|
Registered User
Join Date: Apr 2008
Posts: 399
|
Quote:
Originally Posted by jps
Jos yhden kierroksen ainana onnistuttaisiin tuollaisella systeemillä keräämään ilmasta vettä yhden kierroksen aikana vaikka pari kiloa, niin kehittely maksaisi vähintään muutama sata miljoonaa.
Jos tuollainen systeemi olisi ylipäätään mahdollinen, niin aavikoituminen ja kaikki kuivuusongelmat olisi kyllä kadonneet maailmasta.
|
Jäätävä vastaus! Joko Newey on todella nero tai arvaukseni on hakoteillä. |
|
|
|
|
20-02-2012, 10:57
|
#154
|
|
User
Join Date: Jan 2008
Location: Location
Posts: 528
|
Quote:
Originally Posted by Rentta
|
Caubet ei puhu missään vaiheessa pakoputkista.
Quote:
Jean Francois Caubet, who is in charge of the team's engine supplier Renault.
"Formula one is about creativity," Caubet is quoted by Germany's Auto Bild, "and although the rules have changed, we have worked with Red Bull and found a solution to compensate for the loss of performance."
"It is not the same as before," Caubet continued, "but a clever development that could make the difference."
|
Ehkä ovat löytäneet jonkin tavan puhaltaa ilmaa, vaikka kaasu ei olisikaan pohjassa. No, vaikutus on varmasti paljon pienempi kuin viimekaudella.
Last edited by Renngeist; 20-02-2012 at 11:04.
Reason: Erotetaan ne muiden tekstit omista jotenkin
|
|
|
|
|
20-02-2012, 12:42
|
#155
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
Vähemmän luotettava, mutta kotomaista kuitenkin ala racingnewsflash.com
Quote:
Red Bull ei tule olemaan ratkaisevasti heikompi kuin viime kaudella, kertoo Renault Sport -pomo Jean Francois Caubet. Muutokset diffusorisäännöissä heikensivät autojen suorituskykyä, mutta Red Bull on pystynyt korvaamaan menetyksen "fiksulla suunnittelulla".
- Formula 1:ssä on kyse luovuudesta. Ja vaikkakin säännöt ovat muuttuneet, me olemme työskennelleet Red Bullin kanssa ja löytäneet ratkaisun kompensoidaksemme menetettyä suorituskykyä.
- Ratkaisu ei ole samanlainen kuin ennen. Kyse on fiksusta suunnittelusta, joka voi olla avaintekijä, Caubet sanoi Auto Bildin mukaan.
Adrian Newey vihjaili, että pakoputkijärjestelmä on yksi auton elementti, jossa tallilla voisi olla "ässä hihassa".
|
Quote:
Originally Posted by Leo
Ehkä ovat löytäneet jonkin tavan puhaltaa ilmaa, vaikka kaasu ei olisikaan pohjassa. No, vaikutus on varmasti paljon pienempi kuin viimekaudella.
|
Pakoputkia ei saa olla kuin kaksi. Niiden muoto, sijoitus ja suuntaus on rajoitettu. Ymmärtääkseni kaasuläppä ei saa enää olla muuta kuin kiinni silloin kuin kaasupoljin on ylhäällä. Tai voi siinä joku jokusen prosentin marginaali olla toki. Joka tapauksessa, mikä moottoriin tai pakoputkiin liittyvä juttu tämä voisi olla? Muuta kuin ihan siis pakoputkien suuntaus ja "normaalien" pakokaasujen käyttö siinä ohessa...
Hot-blowingia ei ainakaan saa enää käyttää, mutta jos kaasuläppä saa olla jonkun marginaalin verran auki silloinkin kun kaasua ei paineta, niin sit voi käyttää cold-blowingia jossain määrin...
Hot=poltetaan bensaa pakoputkissa, cold=annetaan ilman virrata sylinterien läpi |
|
|
|
|
20-02-2012, 13:13
|
#156
|
|
User
Join Date: Jan 2008
Location: Location
Posts: 528
|
Hekäpä kytkimen ja välikaasun kanssa voisi yrittää saada jotain aikaan. Myös polttoaineen polttaminen putkessa olisi hyödyllistä. Kuva
|
|
|
|
|
20-02-2012, 13:18
|
#157
|
|
kansalainen
Join Date: Apr 2007
Location: home
Posts: 20,342
|
Quote:
Originally Posted by Ghost_Glove
Vähemmän luotettava, mutta kotomaista kuitenkin ala racingnewsflash.com
|
Kukaan ei ole tarttunut tuohon, että Renault Sport tekee kehitystyötä Red Bullille, eikä varsinkaan Lotukselle 
__________________
Joku rakentaa sun ajatuksista häkkiä
|
|
|
|
|
20-02-2012, 14:00
|
#158
|
|
Senior Member
Join Date: Jul 2010
Location: pesässä
Posts: 5,050
|
Quote:
Originally Posted by Leo
Caubet ei puhu missään vaiheessa pakoputkista .
|
Newey taasen oli ilmeisesti puhunut |
|
|
|
|
20-02-2012, 14:24
|
#159
|
|
Jääkausi
Join Date: Jan 2005
Location: Ylöjärvi
Posts: 4,202
|
Quote:
Originally Posted by Leo
Hekäpä kytkimen ja välikaasun kanssa voisi yrittää saada jotain aikaan. Myös polttoaineen polttaminen putkessa olisi hyödyllistä. Kuva
|
Ei taida formuloiden kytkin kestää kovin jatkuvaa käyttöä, kun on monasti lähdöissä ja varikoilta poistumisissakin kovilla... |
|
|
|
|
20-02-2012, 14:26
|
#160
|
|
nimimerkkien jahtaaja
Join Date: Nov 2000
Location: helsinki,finland
Posts: 24,399
|
Quote:
Originally Posted by Mangelo
Kukaan ei ole tarttunut tuohon, että Renault Sport tekee kehitystyötä Red Bullille, eikä varsinkaan Lotukselle |
Eiköhän se tee kaikkien asiakastallien kanssa.
__________________
Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.
|
|
|
|
| Thread Tools |
|
|
| Display Modes |
Rate This Thread |
 Linear Mode
|
|
Posting Rules
|
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
HTML code is Off
|
|
|
All times are GMT +2. The time now is 09:21.
|
