F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 4 / 8 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345678 ViimeisinViimeisin
Tulokset 121-160/304

Ketju: Red Bull Racing 2012 - jatkuuko nousukkaan lento?

  1. #121
    Ajatusrikollinen
    Liittynyt
    May 2011
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    1 138
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel Tarkastele viestiä
    Golf palloista tutuillla pyörteillä saattaisi olla mainitsemasi kaltainen tarkoitus.
    Ihan varovasti... hiljaa... vaiti. Tai sama kai se, myöhäistä:



  2. #122
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2003
    Viestit
    903
    Ekana tuli mieleen ku näin uuden Red Bullin:
    FM: "Not stupid mistakes... stupid lap."

  3. #123
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel Tarkastele viestiä
    Jos siinä reiät on, ja jos ne on jäähdytys tarkoituksessa niin ei tuosta mitään suurta etua silloin ole (muilla ei ole niitä ongelmia joihin tarvitsisi ratkaisua).
    En mä usko, että RB:llä olis mitään tarvetta lisätä extrajäähdytystä. Eli sikäli en miettisi asiaa ihan tolta kannalta. Sen sijaan, jos keulasta johdetaan jäähdytysilmaa jonnekin, niin se on pois toisaalta eli muualla on sit vastaavasti mahdollisuus pienempiin jäähdytysilmanottoaukkoihin.

    Mäkillä KERSsin jäähdytys on edelleen airboxin alla, RB:llä airboxin alaosa on taas suljettu...


    Huomioinarvoista uudessa RB:ssä on myös pakoputkien sijoittelu. Mäkki ja Ferrari löi ne niin reunoille kuin saa. RB:llä ne lienee niin keskellä kuin saa eli tässä kohtaa RB:llä on arvostettu viimevuotisen mukaisesti mahdollisimman slimmiä ja kompaktia perää enemmän kuin mahdollisia pakokaasujen tarjoamia hyötyjä auton reunoilla....

  4. #124
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    pesässä
    Viestit
    5 537


    Joku anturin näköinen hässäkkä tuossa kolon edessä ?

  5. #125
    Vaihtopenkin Eberi Latyrx's Avatar
    Liittynyt
    May 2008
    Sijainti
    Mika Salon taikalasit
    Viestit
    691
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rentta Tarkastele viestiä
    Joku anturin näköinen hässäkkä tuossa kolon edessä ?
    Pitot-putki.
    Ferrari ei olekaan mikä tahansa yritys. Se on makaronilaatikko, johon on ahdettu helvetisti ketsuppia, jotta kaikki maistuu ja näyttää punaiselta. Millään muulla ei ole väliä kunhan punainen voittaa, olkoon se vaikka kuukautisvuotoa. - Mustakaari

  6. #126
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    pesässä
    Viestit
    5 537
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Latyrx Tarkastele viestiä
    Pitot-putki.
    No niinpä näkyy olevan . Kuva hämäsi aluksi.

  7. #127
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2008
    Viestit
    849
    Tosta RB:n keulasta tulee kyllä hiukan kotkan nokka mieleen

  8. #128
    ...
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    23 255
    Lainaa Alunperin kirjoittanut vmjs Tarkastele viestiä
    Ekana tuli mieleen ku näin uuden Red Bullin:
    Täytyy kyllä sanoa, että Red Bull on ainoa joka on saanut näyttämään, että tuolla portaalla on jokin tarkoitus. Toki siellä on muutama muukin, jolla nypykät näyttävät siltä mitä on jo edelliskausilla nähty.
    "Ongelma on lähinnä se, että en tiedä mistä vika johtuu."

  9. #129
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    113
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Täytyy kyllä sanoa, että Red Bull on ainoa joka on saanut näyttämään, että tuolla portaalla on jokin tarkoitus. Toki siellä on muutama muukin, jolla nypykät näyttävät siltä mitä on jo edelliskausilla nähty.
    Neweyn mukaan aukko on vain kuskin viilennystä varten
    "Red Bull chief technical officer Adrian Newey has been asked about the now-famous hole in the nose of his team's car, which has been the subject of speculation since the RB8 emerged on Monday. He says: 'The slot at the base of the ramp to the nose into the front bulkhead is simply driver cooling. Traditionally that is right at the front of the nose. Really for styling as much as anything we moved it to where you now see it to break up the aesthetics of the ramp that is required by the regulations.' I'm sure there will be a sceptical response to that in some quarters, but at least everyone now knows Newey's position."
    Viestiä on viimeksi muokannut Tööt; 07.02.2012 15:28.

  10. #130
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Niinhän se sanoo... Niillä on turbo koneen kyljessä oikeesti.

  11. #131
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    60
    Tuo ilmanottoaukko tuossa kyhmyssä on ihan looginen. Siihen muodostuu kuitenkin useimpien tallien käyttämällä ratkaisulla pieni virtauksen patopiste niin on sama yrittää hyödyntää moista muotoilupakkoa. Hyppyrin yläosa toimii myös enemmän tai vähemmän turbulaattorina, jolloin virtauksen kiinnipysymistä voidaan hallita tuollaisella kanavalla. Sitähän ei noista kuvista näe vallitseeko tuossa ilmakanavassa yli- vai alipaine, mihin ilma rungossa syötetään ja mistä ulos. Mielenkiintoinen pieni yksityiskohta joka tapauksessa...
    5Laps.com/MNK - M141

  12. #132
    -
    Liittynyt
    Mar 2007
    Viestit
    614
    Helvetin ruma auto joka tapauksessa. Ei olisi pahitteeksi yrittää vaikka tuota väritystä jo vähän vaihtaa.

  13. #133
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Jarvenpaa
    Viestit
    488
    Mulla on sellainen käsitys aeromystiikasta, että ilmanottoaukosta tuossa kohokkeessa, seuraa suurempi ilmanvastus, kuin jos se olisi tukittuna. Mutta jos ilmaa järjestelmiin jostain kerran pitää saada, voi sitä tuossakin käyttää ja säästää vastuksesta muualla.

  14. #134
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    RB:n eilinen testien aloitus venyi, kun odottivat uutta takasiipeä saapuvaksi. Onko siis uuden auton yksi salaisuus takapäässä? Ainakaan eivät esittelyautossa uutta osaa halunneet esitellä ja tuttuun tapaan peittävät takasiiven ja auton muun perän varikolla aina ensitöikseen...


  15. #135
    Registered Yes-man Sam the Man's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2009
    Viestit
    1 351
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    RB:n eilinen testien aloitus venyi, kun odottivat uutta takasiipeä saapuvaksi. Onko siis uuden auton yksi salaisuus takapäässä? Ainakaan eivät esittelyautossa uutta osaa halunneet esitellä ja tuttuun tapaan peittävät takasiiven ja auton muun perän varikolla aina ensitöikseen...
    Missä tuossa on pakoputket...? Onko ne tuolla jossain takasiiven alimman osan takana vai missä...?

  16. #136
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sam the Man Tarkastele viestiä
    Missä tuossa on pakoputket...? Onko ne tuolla jossain takasiiven alimman osan takana vai missä...?
    Keskellä autoa etummaisten ylempien tukivarsien edessä ovat olleet kuvissa jotka mä oon nähny. Puhaltavat tukivarsien yli auton keskelle nähdäkseni...

  17. #137
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    edit. ei mitn
    Viestiä on viimeksi muokannut Ghost_Glove; 08.02.2012 13:47.

  18. #138
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Kun mittatikusta on ollut niin vähän puhetta, laitetaan nyt edes jotain...

    Maikkarilta:
    Red Bullin keula-aukko kuuma aihe - "kuskien jalat kastuvat"

    Red Bull -tallin uuden RB8-auton keulaportaassa oleva aukko on saanut muut tallit epäilemään, että suunnittelijavelho Adrian Newey piilottelee hihassaan jälleen uutta valttikorttia.

    Saksalainen Auto Motor und Sport -lehti kertoo mestaritallin kilpailijoiden keskuudessa nousseen epäilyksiä aukon todellisesta tarkoituksesta.

    Newey on selittänyt aukkoa käytettävän vain kuljettajien jäähdyttämiseen, mutta tätä selitystä kaikki eivät ole nielleet.

    - Siinä tapauksessa kuljettajien jalat kastuvat, kun sataa vettä, kommentoi nimettömänä pysytellyt kilpailevan tallin insinööri Neweyn selitystä.

    - Oikeastaan varpaat ovat nyt liiankin kylmät, letkautti puolestaan Red Bull -kuski Mark Webber vastauksen Autosprint-lehden uteluun keula-aukon tarkoitusperistä.
    Webberin kommentista päätellen ei aukko ainakaan kuskeja varten ole... Jos tuota Neweyn kommenttia kukaan nyt muutenkaan uskoi...

  19. #139
    Senior Member Aziz's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2008
    Sijainti
    Diffusöörien välissä
    Viestit
    11 383
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Webberin kommentista päätellen ei aukko ainakaan kuskeja varten ole... Jos tuota Neweyn kommenttia kukaan nyt muutenkaan uskoi...
    Kyllä sen on aika moni uskonut. Muissa autoissahan se jäähdytysreikä on nokan päässä.

  20. #140
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Kyllä sen on aika moni uskonut. Muissa autoissahan se jäähdytysreikä on nokan päässä.
    Osassa juu. En oo tän kauden autoja katsellu, mutta aiemmin keulan reikä on osalla ollut ja osalla ei. Tiedä sitten mistä muut on ilmaa haukkoneet keulan sisään.

    Joka tapauksessa liekä se nokan reikäkään kuskia varten? Olen ollut siinä ymmärryksessä, että se on etujousitusta tai jarrunesteitä varten. Liekö monokokin etuseinässä edes reikää mistä ilma menisi nokkakartion sisältä eteenpäin?

  21. #141
    Senior Member oldez's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2003
    Viestit
    13 302
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Liekö monokokin etuseinässä edes reikää mistä ilma menisi nokkakartion sisältä eteenpäin?
    Kyllä siinä on ollut tapana olla reikä jo ihan aerodynaamisista syistä ettei synny paine-eroa ohjaamon ja muun auton välille.

  22. #142
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    113

  23. #143
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 273
    VOI JUKU.
    Tuosta kuvasta saa monenlaisia diffuusoriin yhdistyviä f-putkeja pyöriteltyä.

    Meneeköhän se niin, että hyppyristä ilma laskeekin monokokin alle ja pohjaa pitkin perälle jne.. Tästä se arvailu alkaa..
    Ylivääpeli

  24. #144
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2011
    Viestit
    383
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Oberfeldwebel Tarkastele viestiä
    VOI JUKU.
    Tuosta kuvasta saa monenlaisia diffuusoriin yhdistyviä f-putkeja pyöriteltyä.

    Meneeköhän se niin, että hyppyristä ilma laskeekin monokokin alle ja pohjaa pitkin perälle jne.. Tästä se arvailu alkaa..
    Tuskin nuo röörit liittyvät hyppyriin lainkaan. Ellei se ilma sitten mene tuon härpäkkeen ohi mikä tuossa näkyy. Tai jos menisi, niin menisi TODELLA jyrkässä kulmassa alas päin, jolloin ilman virtauksen pitäisi ainakin minun logiikallani heiketä. Hidastuuhan se vesikin jos on kovin jyrkkä mutka putkessa.
    Laitetaan edittiä. Tuostahan on nimittäin sula mahdottomuus, että se hyppyri virtaisi yhtään mihinkään. Ja tässä on kuvaa minkä mukaan se on mahdotonta.



    Suttailin tuohon yhteen kuvaan tuommoisia punaisia viivoja. Tuo kaukaisesti rinkulaa muistuttavan sisällä on sauma. Sauma, josta näkee mistä kohtaa nokkapala on kiinni. Toinen esittää sitten sitä, mistä sen ilman pitäisi kulkea. Zoomaamalla saa paremmin selvää. Tai jos oikein tarkkaan haluaa katsoa, niin lataa kuvan koneelle ja katselee paintissa.

    Ja.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tööt Tarkastele viestiä
    Jos joku näkee tuossa jonkun mistä sen hyppyrin ilma kulkee, niin voinee kertoilla. Nuo ympyrän malliset ovat käsittääkseni vain kiinnitys konsti.
    Viestiä on viimeksi muokannut Alien Eel; 14.02.2012 18:19. Syy: Sohlaan...

  25. #145
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Sijainti
    Australia
    Viestit
    26
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Alien Eel Tarkastele viestiä
    Tuskin nuo röörit liittyvät hyppyriin lainkaan. Ellei se ilma sitten mene tuon härpäkkeen ohi mikä tuossa näkyy. Tai jos menisi, niin menisi TODELLA jyrkässä kulmassa alas päin, jolloin ilman virtauksen pitäisi ainakin minun logiikallani heiketä. Hidastuuhan se vesikin jos on kovin jyrkkä mutka putkessa.

    Laitetaan edittiä. Tuostahan on nimittäin sula mahdottomuus, että se hyppyri virtaisi yhtään mihinkään. Ja tässä on kuvaa minkä mukaan se on mahdotonta.

    http://img851.imageshack.us/img851/4...damcooper1.jpg

    Suttailin tuohon yhteen kuvaan tuommoisia punaisia viivoja. Tuo kaukaisesti rinkulaa muistuttavan sisällä on sauma. Sauma, josta näkee mistä kohtaa nokkapala on kiinni. Toinen esittää sitten sitä, mistä sen ilman pitäisi kulkea. Zoomaamalla saa paremmin selvää. Tai jos oikein tarkkaan haluaa katsoa, niin lataa kuvan koneelle ja katselee paintissa.

    Ja.



    Jos joku näkee tuossa jonkun mistä sen hyppyrin ilma kulkee, niin voinee kertoilla. Nuo ympyrän malliset ovat käsittääkseni vain kiinnitys konsti.

    Tosiaan aikamoisen patopaineen tuo ilmavirta kohtaa noin kapeassa ja jyrkillä käännöksillä varustetussa kanavassa. Voisi luulla ulostulon olevan hyvin aikaisin keulan alla, pituuden minimoimiseksi.

    Pakokaasujen virtauksesta, näemmä varsin leveillä siipimäisillä takatukivarsilla pyritään ohjaamaan pakokaasuja beam-wingille eli takasiiven ala-profiilille:




    Löytyi myös italialaislehden illustraatio eri kuvakulmasta:
    Viestiä on viimeksi muokannut sTe; 14.02.2012 18:02.

  26. #146
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    39
    Vaan eipä ole uudesta autosta tuo kuva, missä nokkapala irti. Katselkaapa niitä kolmea eriväristä raitaa, ja verratkaa kuvia. Muutenkin pyörien ripustukset näyttäs olevan eri kohdin ja erilaiset.
    Viestiä on viimeksi muokannut Jonzan; 14.02.2012 22:21.

  27. #147
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    113
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jonzan Tarkastele viestiä
    Vaan eipä ole uudesta autosta tuo kuva, missä nokkapala irti. Katselkaapa niitä kolmea eriväristä raitaa, ja verratkaa kuvia. Muutenkin pyörien ripustukset näyttäs olevan eri kohdin ja erilaiset.
    Hyvä huomio, viime kauden autostahan tuo taitaakin olla

  28. #148
    ...
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    23 255
    En jaksa lukea kaikkea, mutta kyllähän se on aika ilmeistä, että jos tuossa on reikä josta ilma menee sisään, niin jostain se tulee ulos. Ja Red Bullin ja Neweyn ollessa kyseessä, sitä todennäköisesti käytetään jotenkin hyödyksi. Vaikka olishan se aika hyvä jäynä kilpailijoille ettei sitä mihinkään käytettäiskään. Yrittävät etsiä ja etsiä mutteivät vaan löydä
    "Ongelma on lähinnä se, että en tiedä mistä vika johtuu."

  29. #149
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    614

    Siispä arvaamaan

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    En jaksa lukea kaikkea, mutta kyllähän se on aika ilmeistä, että jos tuossa on reikä josta ilma menee sisään, niin jostain se tulee ulos. Ja Red Bullin ja Neweyn ollessa kyseessä, sitä todennäköisesti käytetään jotenkin hyödyksi. Vaikka olishan se aika hyvä jäynä kilpailijoille ettei sitä mihinkään käytettäiskään. Yrittävät etsiä ja etsiä mutteivät vaan löydä
    Jos ei tiedetä, niin pitää arvata.

    Ilma johdetaan nokasta sisään. Ilmakanava menee niin, että sekä KERSsin että pakokaasujen lämpö siirtyy ilmaan. Kuuma ilma puhalletaan auton pohjaan. (Lisäksi ilmaa lämmitetään ehkä vielä moottorin jäähdytysnesteellä.)

    Tuloksena tästä tehokas jäähdytys ja "kuumat virtaukset" auton pohjaan.

  30. #150
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    614

    Uusi arvaus

    Tässä toinen arvaus.

    Reiän myötä autolla voidaan ajaa kisan loppu alipainoisena ja sitten jäähdyttely kierroksella ilmasta voidaan kerätä vesi sisäpinnoille tai erilliseen säiliöön minimipainon saavuttamiseksi.

  31. #151
    nimimerkkien jahtaaja
    Liittynyt
    Nov 2000
    Sijainti
    helsinki,finland
    Viestit
    27 976
    Lainaa Alunperin kirjoittanut W124 Tarkastele viestiä
    Tässä toinen arvaus.

    Reiän myötä autolla voidaan ajaa kisan loppu alipainoisena ja sitten jäähdyttely kierroksella ilmasta voidaan kerätä vesi sisäpinnoille tai erilliseen säiliöön minimipainon saavuttamiseksi.
    Jos yhden kierroksen ainana onnistuttaisiin tuollaisella systeemillä keräämään ilmasta vettä yhden kierroksen aikana vaikka pari kiloa, niin kehittely maksaisi vähintään muutama sata miljoonaa.

    Jos tuollainen systeemi olisi ylipäätään mahdollinen, niin aavikoituminen ja kaikki kuivuusongelmat olisi kyllä kadonneet maailmasta.
    Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.

  32. #152
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    614
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jps Tarkastele viestiä
    Jos yhden kierroksen ainana onnistuttaisiin tuollaisella systeemillä keräämään ilmasta vettä yhden kierroksen aikana vaikka pari kiloa, niin kehittely maksaisi vähintään muutama sata miljoonaa.

    Jos tuollainen systeemi olisi ylipäätään mahdollinen, niin aavikoituminen ja kaikki kuivuusongelmat olisi kyllä kadonneet maailmasta.
    Jäätävä vastaus! Joko Newey on todella nero tai arvaukseni on hakoteillä.

  33. #153
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    pesässä
    Viestit
    5 537
    Red Bullilla pakoputkistoon liittyen edelleen ässiä hihassa

    http://www.motorsport.com/f1/news/re...aubet/?i=3?i=3

  34. #154
    User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Location
    Viestit
    530
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rentta Tarkastele viestiä
    Red Bullilla pakoputkistoon liittyen edelleen ässiä hihassa

    http://www.motorsport.com/f1/news/re...aubet/?i=3?i=3
    Caubet ei puhu missään vaiheessa pakoputkista.

    Jean Francois Caubet, who is in charge of the team's engine supplier Renault.

    "Formula one is about creativity," Caubet is quoted by Germany's Auto Bild, "and although the rules have changed, we have worked with Red Bull and found a solution to compensate for the loss of performance."

    "It is not the same as before," Caubet continued, "but a clever development that could make the difference."
    Ehkä ovat löytäneet jonkin tavan puhaltaa ilmaa, vaikka kaasu ei olisikaan pohjassa. No, vaikutus on varmasti paljon pienempi kuin viimekaudella.
    Viestiä on viimeksi muokannut Renngeist; 20.02.2012 11:04. Syy: Erotetaan ne muiden tekstit omista jotenkin

  35. #155
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Vähemmän luotettava, mutta kotomaista kuitenkin ala racingnewsflash.com
    Red Bull ei tule olemaan ratkaisevasti heikompi kuin viime kaudella, kertoo Renault Sport -pomo Jean Francois Caubet. Muutokset diffusorisäännöissä heikensivät autojen suorituskykyä, mutta Red Bull on pystynyt korvaamaan menetyksen "fiksulla suunnittelulla".

    - Formula 1:ssä on kyse luovuudesta. Ja vaikkakin säännöt ovat muuttuneet, me olemme työskennelleet Red Bullin kanssa ja löytäneet ratkaisun kompensoidaksemme menetettyä suorituskykyä.

    - Ratkaisu ei ole samanlainen kuin ennen. Kyse on fiksusta suunnittelusta, joka voi olla avaintekijä, Caubet sanoi Auto Bildin mukaan.

    Adrian Newey vihjaili, että pakoputkijärjestelmä on yksi auton elementti, jossa tallilla voisi olla "ässä hihassa".

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Leo Tarkastele viestiä
    Ehkä ovat löytäneet jonkin tavan puhaltaa ilmaa, vaikka kaasu ei olisikaan pohjassa. No, vaikutus on varmasti paljon pienempi kuin viimekaudella.
    Pakoputkia ei saa olla kuin kaksi. Niiden muoto, sijoitus ja suuntaus on rajoitettu. Ymmärtääkseni kaasuläppä ei saa enää olla muuta kuin kiinni silloin kuin kaasupoljin on ylhäällä. Tai voi siinä joku jokusen prosentin marginaali olla toki. Joka tapauksessa, mikä moottoriin tai pakoputkiin liittyvä juttu tämä voisi olla? Muuta kuin ihan siis pakoputkien suuntaus ja "normaalien" pakokaasujen käyttö siinä ohessa...

    Hot-blowingia ei ainakaan saa enää käyttää, mutta jos kaasuläppä saa olla jonkun marginaalin verran auki silloinkin kun kaasua ei paineta, niin sit voi käyttää cold-blowingia jossain määrin...
    Hot=poltetaan bensaa pakoputkissa, cold=annetaan ilman virrata sylinterien läpi

  36. #156
    User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Location
    Viestit
    530
    Hekäpä kytkimen ja välikaasun kanssa voisi yrittää saada jotain aikaan. Myös polttoaineen polttaminen putkessa olisi hyödyllistä. Kuva

  37. #157
    ...
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    23 255
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Vähemmän luotettava, mutta kotomaista kuitenkin ala racingnewsflash.com
    Kukaan ei ole tarttunut tuohon, että Renault Sport tekee kehitystyötä Red Bullille, eikä varsinkaan Lotukselle
    "Ongelma on lähinnä se, että en tiedä mistä vika johtuu."

  38. #158
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    pesässä
    Viestit
    5 537
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Leo Tarkastele viestiä
    Caubet ei puhu missään vaiheessa pakoputkista .
    Newey taasen oli ilmeisesti puhunut

  39. #159
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Leo Tarkastele viestiä
    Hekäpä kytkimen ja välikaasun kanssa voisi yrittää saada jotain aikaan. Myös polttoaineen polttaminen putkessa olisi hyödyllistä. Kuva
    Ei taida formuloiden kytkin kestää kovin jatkuvaa käyttöä, kun on monasti lähdöissä ja varikoilta poistumisissakin kovilla...

  40. #160
    nimimerkkien jahtaaja
    Liittynyt
    Nov 2000
    Sijainti
    helsinki,finland
    Viestit
    27 976
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Kukaan ei ole tarttunut tuohon, että Renault Sport tekee kehitystyötä Red Bullille, eikä varsinkaan Lotukselle
    Eiköhän se tee kaikkien asiakastallien kanssa.
    Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
Vuokramökit
© F1-Forum - sivuinfo - email