Vodafone McLaren Mercedes 2012 - vaihtuuko kakkossija ykköseksi?

[E. Tuhero]

Originally Posted by Torres

Miksei? On niitä maailmanmestareita ennenkin samassa tallissa ajanut. Viimeisimpinä Alonso-Hamilton ja nyt Button-Hamilton. Vettel ei ole Schumimaisessa asemassa RB:llä enkä usko, että häneltä kysytään, kenet haluaa tohvelinsa alle, kun Webberin sopimus päättyy.

En minäkään sitä todennäköisen pidä, että Hamilton sinne menisi, mutta en näe Vettelin olevan este. Ja mistä sitä tietää, vaikka vettel ajaisi Ferraria tulevaisuudessa...

Toisaalta Alonso-Hamilton on viimeisin hyvä esimerkki miten kuljettajien mestaruus voidaan ryssiä jos tallissa on kaksi mestaruudesta ajavaa "ykköskuskia". Vaikka katsojana toivon että molemmilla kuskeilla olisi tasavertaiset mahdollisuudet, tallipäällikkönä voisin ajatella asiaa hieman toisin.
En sano etteikö hamilton voisi päästä vettelin pariksi, mutta tulokset puhuvat sen puolesta että nykyinen kuljettajapari tuo tallille menestystä joten miksi vaihtaa voittavaa joukkeatta? nykyistä parempaa kun on vaikea saavuttaa.

[Cmoney]

Originally Posted by ToXiCiTy

Helmut Marko ei tule päästämään ketään haastamaan Sebin ykkös asemaa. En kyllä itse usko Hamiltonin siihen pystyvänkään. Nopea kuski, huono pää.

Jokainen vuosi ja auto on erilainen. Hamiltonilta on nähty sekä kylmä- että kuumapäisyyttä.

[Loko]

Originally Posted by Cmoney

Jokainen vuosi ja auto on erilainen. Hamiltonilta on nähty sekä kylmä- että kuumapäisyyttä.

Saisiko jonkun esimerkin kylmäpäisyydestä?

[Nipsuhuuli]

Originally Posted by Loko

Saisiko jonkun esimerkin kylmäpäisyydestä?

Alonson ohitusyritys vuoden 2007 USA:n Gp:ssä tulee ainakin näin äkkiseltään mieleen.

http://www.youtube.com/watch?v=wsluG...eature=related

[ToXiCiTy]

Originally Posted by Loko

Saisiko jonkun esimerkin kylmäpäisyydestä?

Canada 2008 on hyvä esimerkki. Kylmäpäisesti ajoi Kimin persuksiin.

[Henkaboy]

Originally Posted by ToXiCiTy

Canada 2008 on hyvä esimerkki. Kylmäpäisesti ajoi Kimin persuksiin.

http://www.youtube.com/watch?v=qDW_j...eature=related

[JVR]

Off topic, mutta kuka tuo oli joka veti taas Hamiltonia perseeseen?

[ScuderiaJormaz]

Originally Posted by JVR

Off topic, mutta kuka tuo oli joka veti taas Hamiltonia perseeseen?

Eikös se ollut Rosberg?

[Tööt]

[Ghost_Glove]

Komeat viritykset diffun virtausten tutkimiseen...

Toisena huomiona, Mäkki ei ole ainakaan vielä tehnyt mitään isompaa pakoputkilleen...

[Jellinek]

Italialaiset menettivät ainoan F1-kuskinsa, mutta ruotsalaiset saattavat tulevaisuudessa saada taas "oman pojan" (vaikka kilpaileekin UK:n kansalaisena) kuninkuusluokkaan:

Ruotsalaisen rallilegenda Stig Blomqvistin poika Tom on matkalla kohti rata-autoilun kuninkuusluokkaa formula ykköstä.

Tom Blomqvist on kiinnitetty McLaren-tallin nuorten kuljettajien ohjelmaan.

Ison-Britannian väreissä kilpaileva 18-vuotias voitti kaksi vuotta sitten maan Formula Renault -sarjan kaikkien aikojen nuorimpana kuljettajana. Viime kaudella hän ajoi Saksan F3-sarjassa.
MTV3-Reuters

[Calvin]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...ka-pienentynyt

Button julistaa: Red Bullin etumatka pienentynyt

McLaren-kuljettaja Jenson Button on jo talvitestien puolivälissä valmis julistamaan, ettei Red Bull aloita tulevaa kautta samanlaisella etumatkalla kuin viime kautta.

- Sääntöihin on tehty muutoksia, mutta uskon silti Red Bullin olevan vahva tänä vuonna alusta lähtien. Minä en kuitenkaan usko, että heillä on samanlaista etumatkaa kuin mitä heillä oli viime kauden alussa, Button sanoi Barcelonan testeissä.

Button korostaa Red Bullin Sebastian Vettelin lähtevän joka tapauksessa suosikkina kauteen.

- Seb on tietysti suosikki, kuten hänen pitäisikin olla - hän on voittanut kaksi viimeisintä maailmanmestaruutta.

Mr. Button, huomautan että viime kaudella heti Melbournessa McLaren oli niin lähellä että voitto olisi ollut otettavissa. Vaan kun se kalusto ei tässä tapauksessa riitä. Teidän pitää olla edellä kalustossa jotta voitte voittaa. Te olitte viime kauden alussa siinä asemassa kuin kuvittelette (tai haaveilette) nyt olevanne. Se ei riitä. Teidän täytyy olla tässä vaiheessa selvästi edellä jotta teillä on mahdollisuus voittaa.

Näin kärjistetysti.

[Loko]

Originally Posted by Calvin

Mr. Button, huomautan että viime kaudella heti Melbournessa McLaren oli niin lähellä että voitto olisi ollut otettavissa. Vaan kun se kalusto ei tässä tapauksessa riitä. Teidän pitää olla edellä kalustossa jotta voitte voittaa. Te olitte viime kauden alussa siinä asemassa kuin kuvittelette (tai haaveilette) nyt olevanne. Se ei riitä. Teidän täytyy olla tässä vaiheessa selvästi edellä jotta teillä on mahdollisuus voittaa.

Calvin, saanen huomauttaa, että Buttonille kannattaa kirjoittaa enkuksi tai vähintään kääntää Google Translatella. Ja sitten tietysti tämä on ehkä vähän huono media lähestyä Buttonia. Parempi olisi ihan vaan pirauttaa puhelimella tai pistää pullopostia.

[Loetkoe]

Originally Posted by Calvin

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutise...ka-pienentynyt



Mr. Button, huomautan että viime kaudella heti Melbournessa McLaren oli niin lähellä että voitto olisi ollut otettavissa. Vaan kun se kalusto ei tässä tapauksessa riitä. Teidän pitää olla edellä kalustossa jotta voitte voittaa. Te olitte viime kauden alussa siinä asemassa kuin kuvittelette (tai haaveilette) nyt olevanne. Se ei riitä. Teidän täytyy olla tässä vaiheessa selvästi edellä jotta teillä on mahdollisuus voittaa.

Näin kärjistetysti.

Tässä vaiheessa viime talvena McLaren oli aivan hukassa pakoputkistonsa suhteen. Vain paniikkipäivitys Melbourneen pelasti McLarenin vauhdin. Muistuttaisin että McLaren kuitenkin voitti kuusi kisaa viime kaudella vaikka oli niin hukassa talvitesteissä. En yhtään ihmettele Buttonin positiivisuutta.

[WebSlave]

Originally Posted by Calvin

Mr. Button, huomautan että viime kaudella heti Melbournessa McLaren oli niin lähellä että voitto olisi ollut otettavissa. Vaan kun se kalusto ei tässä tapauksessa riitä. Teidän pitää olla edellä kalustossa jotta voitte voittaa. Te olitte viime kauden alussa siinä asemassa kuin kuvittelette (tai haaveilette) nyt olevanne. Se ei riitä. Teidän täytyy olla tässä vaiheessa selvästi edellä jotta teillä on mahdollisuus voittaa.

Huomautan, ettei Button puhunut voittamisesta tuossa lainaamassasi yhtään mitään.

Oliko mielestäsi McLaren Melbournessa yhtä hyvä kuin Red Bull? Ja jos, niin oletko sitten sitä mieltä, että Lewis on niin paljon heikompi kuljettaja, että jää samantasoisella kalustolla 0,38 sekuntia kierroksella Vettelille (Albert Parkin radalla)? Sen verran voi nimittäin tuloksien perusteella laskea eroa keskimäärin syntyneen.

[Cmoney]

Kuuroille korville kaikuisi Calvinin huomautus vaikka suoraan lontooksi Buttonille tuon kirjoittaisi. Ei juuri ykkösiä lähempänä olevat asiantuntijat (esim. Keke tai aktiivikuskit) ole samaa mieltä.

[F1-fani82]

-voi poistaa, meni väärään topikkiin vahingossa

[ToXiCiTy]

Originally Posted by WebSlave

Huomautan, ettei Button puhunut voittamisesta tuossa lainaamassasi yhtään mitään.

Oliko mielestäsi McLaren Melbournessa yhtä hyvä kuin Red Bull? Ja jos, niin oletko sitten sitä mieltä, että Lewis on niin paljon heikompi kuljettaja, että jää samantasoisella kalustolla 0,38 sekuntia kierroksella Vettelille (Albert Parkin radalla)? Sen verran voi nimittäin tuloksien perusteella laskea eroa keskimäärin syntyneen.

Kyllä. Kaksi viime kautta sen on todistanut. Mclarenin inssihän paljasti haastattelussa, että heidän olisi pitänyt voittaa RB kauden lopussa, koska auto oli nopeampi. Autosport poisti artikkelin Mclarenin painostuksen alla, mutta tiedän joittenkin täällä lukeneen kyseisen artikkelin.

[Ghost_Glove]

Originally Posted by ToXiCiTy

Kyllä. Kaksi viime kautta sen on todistanut. Mclarenin inssihän paljasti haastattelussa, että heidän olisi pitänyt voittaa RB kauden lopussa, koska auto oli nopeampi. Autosport poisti artikkelin Mclarenin painostuksen alla, mutta tiedän joittenkin täällä lukeneen kyseisen artikkelin.

Mistään poistetuista artikkeleista en tiedä, mutta sellaisen uutisen olen lukenut itsekin, jossa Mäkiltä vähän rivien välistä myönnettiin, että taikuri Vettel oli se syy miksi omasta mielestään eivät voittaneet parhaasta autosta huolimatta viime kauden lopussa...

[Tööt]

[formulastara]

Originally Posted by Nurtsi

Tälläset pakarit tänään. Ilmesesti kokeilevat sitä takaripustussiivekeahtamista

Siinä on muuten yksi kaikkien aikojen tyylikkäimmistä formuloista. Ja vallitsevilla säännöillä vielä!

Jos nyt mussutetaan, niin täydellisyys vaatisi vielä hieman timmimmät ponttoonit ja vauhtiviivojen irroituksen -kiitos.

Osaisko joku kiltti fotosopata? Aihio on kurko.

[Mangelo]

Ihan näppärän näköinen on ei käy kieltäminen. Ulkonäön perusteella mestaruus menisi tähän osoitteeseen.

[formulastara]

Kiitos Mangelo loistavasta setistä. Ajatella vielä tuohon viimeiseen kuvaan hieman matalampi ja leveämpi takasiipi -niin hipoo sitä high endiä!

[VilleH]

Takaa otetussa kuvassa on paljon kauniimman näköinen mielestäni. Edestä tulee jotenkii "halpa" vaikutelma jollain tapaa. Toi nokka tekee sen jollain tapaa En vain tiedä oikein miksi. Mutta on kyllä tämän kauden top-3 kauniimpien autojen joukossa helposti ! Ja luultavasti sielä on myös nopeuden puolesta

[Ghost_Glove]

Mangelon postaamassa etukuvassa (alempi kuva siis) auton keula näyttää tolkuttoman raskaalta. Vaikka keula ilman porrasta onkin päältä hyvän näköinen, niin keula näyttää roikkuvan maassa ja ei hivele siksi meikäläisen silmää.
Muutenhan kiiltävä auto näyttää toki aina hyvältä.

Keulan alaosan mataluutta on hyvä mittailla siitä, että jos Mäkillä olisi Ferrarin vetotankojousitus edessä, eli tanko lähtisi renkaan ylemmän tukivarren kiinnikkeestä kohti keulan alareunaa, niin tanko olisi todella selkeässä kulmassa, kun Ferkulla se on lähes vaakatasossa... Ensi vuoden Mäkissä nähdäänkin sitten kopio Ferrarin etujousituksesta....?

Noista Mäkin pakoputkista muutes. Putkien päiden katteethan on selkeesti omat osansa, ei kiinteitä katteiden jatkeita kuten Ferrarilla. Oliskohan Mäkilläkin siis kehitteillä toinenlainen pakoputkisysteemi myös. Tai ainakin on jätetty mahdollisuus muokata nykyistä helposti.

[Renngeist]

Originally Posted by formulastara

Kiitos Mangelo loistavasta setistä. Ajatella vielä tuohon viimeiseen kuvaan hieman matalampi ja leveämpi takasiipi -niin hipoo sitä high endiä!

Miks ihmeessä?

Minusta takasiiven kuuluu nimenomaan tulla ilmanoton korkeudelle. Niinhän se oli "wanhaan hyvään aikaankin":


Ihan oikeastiko joku haluaa nämä hirvitykset takaisin:

[Alien Eel]

Originally Posted by Renngeist

Ihan oikeastiko joku haluaa nämä hirvitykset takaisin:

Ainakin tuo autojen kauneus toikin perusteella todella moni. Mulle se on oikeastaan aivan sama, en tykkää tästä nykyisestä, saati aiemmasta. Joku välimuoto ennemmin.

[Nurtsi]

Olen sitten vissiin todella outo kun mun silmään tää auto vaan näyttää jotenkin väärältä mataline nokkineen ja lihavine sivuponttooneinen. Tässä on vähän sama ongelma kun MP4-24:ssa. Siinäkään ei varsinaisesti mitään vikaa mutta koko olemus on vaan jotenkin läski ja kömpelö.

[Betelgeuze]

Originally Posted by Renngeist

Ihan oikeastiko joku haluaa nämä hirvitykset takaisin:

Nuo 2005-2008 - mallin autot olivat muuten ihan kivoja, mutta tuo korkea ja mutkalla oleva etusiipi oli kyllä melkoisen karmean näköinen.

Omia suosikkejani olivat 1998-2004 - autot. Sopusuhtaisia ja muutenkin kauniita olivat silloin.

[Loko]

Originally Posted by Betelgeuze

Nuo 2005-2008 - mallin autot olivat muuten ihan kivoja, mutta tuo korkea ja mutkalla oleva etusiipi oli kyllä melkoisen karmean näköinen.

Minusta nuo on niitä harvoja oikeasti kauniita etusiipiä. Tuollaisia niiden pitäisi olla, jos etusiipi on F1-autossa oltava (miksi?).

[Ghost_Glove]

Ei tämä mihinkään johda eikä edes liity tän vuoden autoihin, mutta kyllä leveä ja varsinkin matala etusiipi on parempi kuin kapea ja korkea...

Seuraavaksi jotain 2012 vuoden Mäkkiin liittyvää?

[SergioCresto]

Täksi kaudeksi talli meinaa ilmeisesti yksinkertaistaa varikkopysähdyksiltä lähettämistä monimutkaisella lähtövalojärjestelmällä. http://www.thef1times.com/news/display/05465

Tossa hieman parempi kuva siitä puolesta, joka näkyy lähettäjälle: http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=...&from=0&view=1 Kääntöpuolella kuskille näkyy vain 2 valoa: "venaa" tai "hanaa".

Toi systeemi tuskin on täysin automaattinen eli kuskin valo ei olettavasti vaihdu vihreäksi, vaikka kääntöpuolen valojen perusteella kaikki mekaanikot olisi valmiita, sillä jonkun täytyy edelleen katella varikkosuoran liikennettä.

[Ghost_Glove]

Melkonen systeemi joo...

Tikkarimiehen valotaulu/-show... Onko sielä enää tikkarimiestä?


Näyttäs olevan tuplavalot kaikille, eli vois olla jotkut kosketussensoritkin käytössä. Tunkki alle, syttyy toinen valo, tunkki pois syttyy toinenkin... Tai sit valot toimii yhtä aikaa, mutta sensoreita voi silti käyttää...

edit:
Lukihan se tuola linkin takana:

When each mechanic has finished his part of the stop, he hits a button which activates a green light. When all the lights are green, the car is released.

Valot on siis tunkkimiehiä ja kuskia varten. Onko tunkeissa sit auton laskemisen huomaavat sensorit vai onko lähettäjä nappi kourassa kyttäämässä vielä.... Eli mistä tulee se viimenen käsky ja vihreä valo kuskille...

[Loko]

Originally Posted by Ghost_Glove

Valot on siis tunkkimiehiä ja kuskia varten. Onko tunkeissa sit auton laskemisen huomaavat sensorit vai onko lähettäjä nappi kourassa kyttäämässä vielä.... Eli mistä tulee se viimenen käsky ja vihreä valo kuskille...

Koko varikkotiimi yhdessä pelaa erän tetristä ja lopuksi Hamilton kiihdyttää Massan kylkeen

[oldez]

Hyviä kuvia McLarenista.

[Calvin]

Kuvat ovat jopa niin hyviä että talli ei välttämättä ole kovin tyytyväinen siihen että ne ovat kaikkien saatavilla.

Varsin hienoja yksityiskohtia noin niin kuin muotojen puolesta. Toimivuudesta paha sanoa tietenkään koska kokonaisuus ratkaisee.

[markot]

Originally Posted by Calvin

Kuvat ovat jopa niin hyviä että talli ei välttämättä ole kovin tyytyväinen siihen että ne ovat kaikkien saatavilla.

Varsin hienoja yksityiskohtia noin niin kuin muotojen puolesta. Toimivuudesta paha sanoa tietenkään koska kokonaisuus ratkaisee.

Varsinkin tämä, todellinen master piece taideteos. Siivestä löytyy ilmanvastusta vähentävä aukotus kuten takasiivestä.

[VilleH]

Originally Posted by Calvin

Kuvat ovat jopa niin hyviä että talli ei välttämättä ole kovin tyytyväinen siihen että ne ovat kaikkien saatavilla.

Varsin hienoja yksityiskohtia noin niin kuin muotojen puolesta. Toimivuudesta paha sanoa tietenkään koska kokonaisuus ratkaisee.

No tuskin ny talli kovin tyytymätön on... Itsehän ne on noita laittanu johonkii maahan esille ? :P Mutta kyllähän ny mikä vaan talli saisi itselleen otettua tollaiset kuvat jos haluaa ? Ei se ny niin vaikeaa voi olla kuvien ottaminen

[WebSlave]

Originally Posted by Ghost_Glove

Eli mistä tulee se viimenen käsky ja vihreä valo kuskille...

Kun kaikki osavalot ovat vihreitä muuttuu se alimmaisena oleva kokonaispunainen vihreäksi automaattisesti. Nin minä tuon (lihavoimattoman) englanninkielisen tekstin tulkitsen.

[Ghost_Glove]

Originally Posted by WebSlave

Kun kaikki osavalot ovat vihreitä muuttuu se alimmaisena oleva kokonaispunainen vihreäksi automaattisesti. Nin minä tuon (lihavoimattoman) englanninkielisen tekstin tulkitsen.

Jep.
Toisaalta voiko tunkkien anturointiin tai muihin luottaa niin paljon, että systeemi olisi kokonaan automaaginen? No kenties tämäkin selviää. Onhan noiden valojen kanssa ennenkin sekoiltu ja palattu sitten tikkarimieheen...