F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 9 / 28 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345678910111213141516171819 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 321-360/1113

Ketju: Scuderia Ferrari kaudella 2012

  1. #321
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    6 759
    Kyllä väitteeni takana on ihan faktaa vaikka referaatteja en tähän löydäkään. Macin paragon on kuin mikäkin laboratorio ja talo osaa kyllä simuloinnin ja analysoinnin taidon. Auton suunnittelussa ehkä ei aina osuta kohdalleen - varsinkaan sitten Neweyn. Kuitenkin talli on paras kehittämään autoaan kauden aikana ja tekemään sen ilman massiivista testausta. Paljon ansiota tässä on Macin moninaisten yhteistyökumppanien ja hightech-osaamisen mutta kyllä itse tallikin on orientoitunut juuri tiedon keräämiseen ja käsittelyyn. Mac myös usein käyttää testiajoa vain mittaamiseen kaiken maailman haravoineen ja sitten poistuu takavasemmalle analysoimaan ja reagoimaan niihin.

  2. #322
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    26 133
    Lainaa Alunperin kirjoittanut NiPzyyZ Tarkastele viestiä
    Tuo on kyllä täysin totta. McLaren on jo Kimin ajoilta asti ollut ehkä kovimpi riimejä auton kehittämisen suhteen.
    Kääntöpuoli on se, että McLaren ei ole ollut kauden alkaessa vielä parhaassa iskussa. Jos kauden aikana kiritäänkin, niin pitäisikö tuo sitten ymmärtää niin että talvella on laiskoteltu?

    McLaren on 2000-luvulla voittanut avauskisan vain kahdesti, Ferrari kuusi kertaa.
    --
    F1-seurantaa viidellä vuosikymmenellä.

  3. #323
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    6 759
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Kääntöpuoli on se, että McLaren ei ole ollut kauden alkaessa vielä parhaassa iskussa. Jos kauden aikana kiritäänkin, niin pitäisikö tuo sitten ymmärtää niin että talvella on laiskoteltu?

    McLaren on 2000-luvulla voittanut avauskisan vain kahdesti, Ferrari kuusi kertaa.
    No nyt juurikin muistelet sitä vanhaa aikaa jolloin sai testata. Puhuttiin siitä mitä tallit nykyään tekevät. Ja tilastot nyt on muutenkin se helpoin tapa itseään narrata.

  4. #324
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    26 133
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mikæl Tarkastele viestiä
    No nyt juurikin muistelet sitä vanhaa aikaa jolloin sai testata. Puhuttiin siitä mitä tallit nykyään tekevät. Ja tilastot nyt on muutenkin se helpoin tapa itseään narrata.
    Testirajoituksen aikana Ferrarilla on kaksi, McLarenilla yksi avauskisan voitto. Tilastojen tuijottamista se on tässä keskusteltu kauden aikaisen kehityksenkin vertailu.
    --
    F1-seurantaa viidellä vuosikymmenellä.

  5. #325
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    6 759
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Testirajoituksen aikana Ferrarilla on kaksi, McLarenilla yksi avauskisan voitto. Tilastojen tuijottamista se on tässä keskusteltu kauden aikaisen kehityksenkin vertailu.
    Eikä Red Bull niin ikään voittanut toista mestaruusvuotensa avauskisaa joten voidaan siis sanoa, että avauskisan voitto ei tässä yhteydessä ole lainkaan relevantti mitta. Kukas moista otti edes esille.

  6. #326
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    26 133
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mikæl Tarkastele viestiä
    Eikä Red Bull niin ikään voittanut toista mestaruusvuotensa avauskisaa joten voidaan siis sanoa, että avauskisan voitto ei tässä yhteydessä ole lainkaan relevantti mitta. Kukas moista otti edes esille.
    No eihän se ole kauden aikainen kehityskään relevantti mitta. Loppupisteet ne on jotka viime kädessä merkitsee.

    Mutta kun kauden aikainen kehitys otettiin puheeksi, niin siinä keskustelussa kauden alun lähtötilanne on relevantti tekijä. Red Bullin suoritustaso ei esimerkiksi juurikaan parantunut kauden aikana, mutta sille on varsin hyvä perustekin.
    --
    F1-seurantaa viidellä vuosikymmenellä.

  7. #327
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    6 759
    WS. Ei minua kiinnosta vänkääminen. Totesin, että Mac kehittää autoaan Ferraria paremmin testaamatta enkä ota kantaa vaikka olisi jo kauden alussa parempi.

  8. #328
    Ajatusrikollinen
    Liittynyt
    May 2011
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    1 160
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mikæl Tarkastele viestiä
    WS. Ei minua kiinnosta vänkääminen. Totesin, että Mac kehittää autoaan Ferraria paremmin testaamatta enkä ota kantaa vaikka olisi jo kauden alussa parempi.
    Näistä muutamista viime viesteistä syntyy vähän eri kuva:

    McLaren ei kykene kehittämään autoa hyväksi suunnittelupöydällä. Sen sijaan vähistä testikierroksista ja kisaviikonlopuista saadaan paljon irti. Ferrari taas suunnittelee auton kerralla valmiiksi ja sen jälkeen siellä pyöritellään peukaloita kunnes ensi kauden auton suunnittelu alkaa.

  9. #329
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Loko Tarkastele viestiä
    Näistä muutamista viime viesteistä syntyy vähän eri kuva:

    McLaren ei kykene kehittämään autoa hyväksi suunnittelupöydällä. Sen sijaan vähistä testikierroksista ja kisaviikonlopuista saadaan paljon irti. Ferrari taas suunnittelee auton kerralla valmiiksi ja sen jälkeen siellä pyöritellään peukaloita kunnes ensi kauden auton suunnittelu alkaa.
    Ja tämä johtuu siitä, että keskustelijoita on useampi kuin yksi.
    Ylivääpeli

  10. #330
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2002
    Viestit
    3 560
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mikæl Tarkastele viestiä
    Entäs jos uusi auto ei olekaan ihan niin latino ja he eivät ymmärrä sitä lainkaan.
    Näin. Odotan mielenkiinnolla syytöksiä Montezemololta ja Domenicalilta että auto oli hiljainen ja yhteistyökyvytön kun talli odotti tiukkaa latinomeininkia ja johtajuutta.

  11. #331
    Senior Member Cmoney's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2004
    Viestit
    11 358
    Itse naatiskelen jos Alonso on (taas) selvästi kärkeä huonommalla autolla vailla mahdollisuuksia. Ja sitten myös, jos voittaa vaikka mestaruuden, miten forumilla on pakkopakko joidenkin vähätellä ärsytyksessään. Molempi parempi.

  12. #332
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Calvin Tarkastele viestiä
    Näin. Odotan mielenkiinnolla syytöksiä Montezemololta ja Domenicalilta että auto oli hiljainen ja yhteistyökyvytön kun talli odotti tiukkaa latinomeininkia ja johtajuutta.
    Niin tai miten auto onkin oikean kopio (="veli") syystä x.

  13. #333
    Runarin botti
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Auton alla...
    Viestit
    1 379
    "Kyllähän Ferrari on selkeästi muita edellä kun Australiaan päästään. Ainakin Toyotaa" -formulastara

  14. #334
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ground Effect Tarkastele viestiä
    Kuvaa ei saa kopsattua, mutta tekstin saa:
    The new Ferrari is so radically different to its predecessor that it represents a completely fresh start for the Scuderia in terms of the fundamental parameters of the car's layout. The wheelbase is at least 8cm longer and there is now pull-rod suspension at the rear. Introduced by Red Bull back in 2009, the pull-rod system had been copied by every team by the end of 2011, except Ferrari and Sauber (who run Ferrari gearboxes).

    Interestingly, the Italian team have also introduced the pull-rod concept at the front of the F2012, the first time this has been attempted since the Gabriele Tredozi-designed Minardi back in 2001. Viewed from above, the changes are clear to see. The nose (1) is positioned higher, is flatter and squarer in shape and much shorter in length than that of 2011's 150° Italia. The front (2) and rear wings were evaluated at last season's final races, but the stepped nose (3), which now drops from the maximum chassis height of 625mm to the newly-regulated 550mm, is new.

    You can tell that the wheelbase has been extended from the revised angle of the front suspension wishbones (4), but because of the large loads placed on the almost horizontal pull-rod link at the front, its dimensions are very similar to a more traditional push-rod link.

    At the request of Fernando Alonso, the driver's seat is much more upright (5). The crash structures at the front of the sidepods have been integrated within a wing section (6) and attached to the boomerang winglet. The undercut at the floor is much wider (7) and there is a much bigger footstep beneath (see yellow dotted line) as a result of the more pronounced 'cola bottle'-shaped bodywork (8).

    The radiators are much smaller (9) and have been installed differently. At the back, to allow the rear to be as low as possible, there's a longer and less tall gearbox to compliment the new pull-rod suspension (10). The exit of any hot air is concentrated in a central hole around the gearbox, whilst the gearbox radiator is on top of the gearbox casing.
    Onkos Sauberikin tänä vuonna jo työntötankojousitettu perästään?

  15. #335
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    pesässä
    Viestit
    5 604
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä


    Onkos Sauberikin tänä vuonna jo työntötankojousitettu perästään?
    Täälläpä vastaus : http://www.jamesallenonf1.com/2012/0...onary-new-car/
    Viestiä on viimeksi muokannut Rentta; 17.02.2012 16:10.

  16. #336
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rentta Tarkastele viestiä
    Et sit millään pystyny sitä vastausta toimittaan yksinkertaiseen kysymykseen?

    Mallia näin:
    Sauber explains it like this: “The rear suspension is now a pullrod design. It shows a long pullrod towards the front of the gearbox and wide angled wishbones.

  17. #337
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    pesässä
    Viestit
    5 604
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Et sit millään pystyny sitä vastausta toimittaan yksinkertaiseen kysymykseen?

    Mallia näin:
    Kunhan nyt laitoin koko jutun , mulla oli myös jonkinlainen tiivistelmä laitettuna viestin perään mutta olin pienes hipras kääntäny sen päin persettä joten päätin poistaa sen .

  18. #338
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rentta Tarkastele viestiä
    Kunhan nyt laitoin koko jutun , mulla oli myös jonkinlainen tiivistelmä laitettuna viestin perään mutta olin pienes hipras kääntäny sen päin persettä joten päätin poistaa sen .
    Ookke. Ihan sellanen lyhyt "Kyllä" olis kuitenkin riittäny...

  19. #339
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut TS
    Isot muutokset Barcelonaan tuo Ferrari, joka F2012-auton perä ja pakoputkisto on uusittu sekä sivuponttooneihin on tehty korjauksia, joilla Jerezissä vaivanneet hydrauliikkaviat on pyritty poistamaan.
    Jos näkyy kuvissa, niin saapi laittaa näkyville...

  20. #340
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411


    Pakoputkien sijoitus on ainakin sama, mutta jotain ovat tehneet putkien ulostulolle. Ei oo enää niin leikelty versio...

  21. #341
    Senior Member oldez's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2003
    Viestit
    13 315
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Pakoputkien sijoitus on ainakin sama, mutta jotain ovat tehneet putkien ulostulolle. Ei oo enää niin leikelty versio...
    Samalta näyttää, mutta palaneelta. Eivät kai tallit nyt ekana testipäivänä Barcelonassa testaa kauheasti uusia osia. Luulisi että hankkivat aluksi vertailudataa.

  22. #342
    Mall Poster Mangelo's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    23 940
    Lainaa Alunperin kirjoittanut oldez Tarkastele viestiä
    Samalta näyttää, mutta palaneelta. Eivät kai tallit nyt ekana testipäivänä Barcelonassa testaa kauheasti uusia osia. Luulisi että hankkivat aluksi vertailudataa.
    Eiköhän ne heti alkuun tuo fiksaukset isoimpiin ilmenneisiin mekaanisiin ongelmiin, jos mahdollista, jotta testit voivat jatkua kunnolla? Kauden avaukseen ehkä saadaan tuotua sitten jo jotain kehitysversiota. Nyt barcelonassa käytöön otettavat kehityspaketitkin on ollut suunnitelussa pitkään, eivätkä ole mitään reagointia mahdollisesti jerezin tai barcelonan ekan viikon ongelmiin.
    .

  23. #343
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Viestit
    614

    Etujousitus

    Onko Ferrarin suuri muutos merkki siitä että eujousitus uusitaan muiden käyttämään malliin.

    Toinen vaihtoehto on suuri bluffaus ja Ferrarin auto on nopea. Peittely on kyllä siinä tapauksessa ollut onnistunutta ja järjestelmällistä.

    Itseäni peittely kummastuttaa, sillä mielestäni Ferrari tarvistsisi "valoa" tunnelin päähän ja positiivisuutta. Nyt Ferrarilla taidetaan olla vähän kumarassa.

  24. #344
    Banned
    Liittynyt
    Mar 2011
    Viestit
    467
    Väittävät että Ferkun eturenkaat kuluu ihan liian nopeasti.

    Meniköhän vetotankojousitukset ihan metsään.

  25. #345
    . Loetkoe's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Kerava
    Viestit
    5 788
    Lainaa Alunperin kirjoittanut nikale Tarkastele viestiä
    Väittävät että Ferkun eturenkaat kuluu ihan liian nopeasti.

    Meniköhän vetotankojousitukset ihan metsään.
    Kuka väittää? Mielenkiintoista. Alonsohan tykkää aliohjaavasta, onko nyt mennyt sitten yli siinä?
    .

  26. #346
    Banned
    Liittynyt
    Mar 2011
    Viestit
    467
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Loetkoe Tarkastele viestiä
    Kuka väittää? Mielenkiintoista. Alonsohan tykkää aliohjaavasta, onko nyt mennyt sitten yli siinä?

    Olisinkohan lukenut maikkarin uutisten kommenteista, en muista. (Tiedän kyllä niitten kommenttien 'tason'.)

    Muutta päätelmä siitä että renkaat kuluu liian nopeasti, oli tehty sen pohjalta että pitkät vedot ovat jääneet yllättävän lyhyiksi.

    Menköön nyt vaikka ihan perusteettoman spekuloinnin piikkiin tuo.

  27. #347
    . Loetkoe's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Kerava
    Viestit
    5 788
    Lainaa Alunperin kirjoittanut nikale Tarkastele viestiä
    Olisinkohan lukenut maikkarin uutisten kommenteista, en muista. (Tiedän kyllä niitten kommenttien 'tason'.)

    Muutta päätelmä siitä että renkaat kuluu liian nopeasti, oli tehty sen pohjalta että pitkät vedot ovat jääneet yllättävän lyhyiksi.

    Menköön nyt vaikka ihan perusteettoman spekuloinnin piikkiin tuo.
    Ei mun mielestä yhtään huono idea, vaikka todisteet puuttuvatkin. Ikään kuin Ferrari sitä ulospäin myöntäisi.
    .

  28. #348
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Loetkoe Tarkastele viestiä
    Alonsohan tykkää aliohjaavasta, onko nyt mennyt sitten yli siinä?
    Ei kait aliohjaavaa autoa kuitenkaan eturenkaiden kulumisen kautta pyritä toteuttamaan?

  29. #349
    Senior Member oldez's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2003
    Viestit
    13 315

  30. #350
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 520
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Ei kait aliohjaavaa autoa kuitenkaan eturenkaiden kulumisen kautta pyritä toteuttamaan?
    No ei kyllä. Kuulostaisi tosin siltä, että ovat saaneet lämpenemisongelman korjattua.

  31. #351
    Mall Poster Mangelo's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    23 940
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jeeves Tarkastele viestiä
    No ei kyllä. Kuulostaisi tosin siltä, että ovat saaneet lämpenemisongelman korjattua.
    Sitähän se McLaren inssi lupaili. Huonompi juttu Alonson kannalta
    .

  32. #352
    . Loetkoe's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Kerava
    Viestit
    5 788
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghost_Glove Tarkastele viestiä
    Ei kait aliohjaavaa autoa kuitenkaan eturenkaiden kulumisen kautta pyritä toteuttamaan?
    Ei tietenkään, mutta jos auto aliohjaa liikaa, tuppaa se syömään eturenkaita liikaa.
    .

  33. #353
    Jääkausi
    Liittynyt
    Jan 2005
    Sijainti
    Ylöjärvi
    Viestit
    4 411
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Loetkoe Tarkastele viestiä
    Ei tietenkään, mutta jos auto aliohjaa liikaa, tuppaa se syömään eturenkaita liikaa.
    No niin. Tämä on tätä, kun ei kerralla saada sitä toista lausetta ulostettua, niin sitten muut saa ihmetellä tarkotuksia...
    Pientä täsmällisyyttä pyytäisin siis.

  34. #354
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Viestit
    113

  35. #355
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    2 305
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tööt Tarkastele viestiä
    Nyt ei enää lämmitetä takajarruja...

  36. #356
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    281
    Näyttää vähän hölmöltä kun katteet jää ulos, mutta putket kaartaa sisään. Ehkä se ei sitten häiritse pyörteitä, vaikka jää tollasia tyhjiöitä ja terväviä kulmia.
    Näytää että takarenkaat syö sisäreunasta aika paljon enemmän kun ulkoa, ellei sitten vedetty kovilla kulmilla.

  37. #357
    Ajatusrikollinen
    Liittynyt
    May 2011
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    1 160
    Haiskahtaa sääntöjen vastaiselta perältä. Eihän pakarit saaneet osoittaa sisäänpäin vaan korkeintaan suoraan taakse?

  38. #358
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    26 133
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Loko Tarkastele viestiä
    Haiskahtaa sääntöjen vastaiselta perältä. Eihän pakarit saaneet osoittaa sisäänpäin vaan korkeintaan suoraan taakse?
    Pakoputket saavat olla korkeintaan 10 asteen kulmassa kumpaan tahansa suuntaan.
    --
    F1-seurantaa viidellä vuosikymmenellä.

  39. #359
    Ylivääpeli
    Liittynyt
    Sep 2003
    Viestit
    4 275
    Lainaa Alunperin kirjoittanut 80CC Tarkastele viestiä
    Näyttää vähän hölmöltä kun katteet jää ulos, mutta putket kaartaa sisään. Ehkä se ei sitten häiritse pyörteitä, vaikka jää tollasia tyhjiöitä ja terväviä kulmia.
    Nuo katteethan on auki tuosta putken vierestä. Eli ei siihen tyhjiötä jää, tai korvaava ilma tulee siis katteen sisältä, eli se ilma joka ilmanottoaukoista menee sisään tulee lämpimänä ulos tuosta pakarin vierestä suuntana suurinpiirtein takarengas. Eihän tällaisessa tilanteessä teräväkulmaisuudella ole väliä, kun se on parimilliä paksu tuo kate..
    Ylivääpeli

  40. #360
    Ajatusrikollinen
    Liittynyt
    May 2011
    Sijainti
    Tampere
    Viestit
    1 160
    Lainaa Alunperin kirjoittanut 80CC Tarkastele viestiä
    Näyttää vähän hölmöltä kun katteet jää ulos, mutta putket kaartaa sisään. Ehkä se ei sitten häiritse pyörteitä, vaikka jää tollasia tyhjiöitä ja terväviä kulmia.
    Tuohan on tuollainen "jesaripatentti". Jos eivät olisi ihan hukassa koko perän ilmanohjainten, pakarien ja jäähdytysilman ulostulojen kanssa, tuo näyttäisi erilaiselta :-)

    Edit: tuosta eteenpäin voi selailla pakaridesignin kehittymistä ekoissa testeissä (kuvassa julkaistu versio): http://www.f1-forum.fi/vb/showthread...21#post1870921
    Viestiä on viimeksi muokannut Loko; 25.02.2012 17:18.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - sivuinfo - email