F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Tulokset 1-40/688

Ketju: Turva-autot F1:ssä

Hybrid View

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158

    Turva-autot F1:ssä

    Ja kuten otsikko kuuluttaa niin tässä toikissa olisi tarkoitus keskustella turva-autoista F1:ssä ja niiden historiasta. Myös niiden siviilimalleista voi keskustella toivottavasti kohtuuden rajoissa.

    Vuosien saatossa F1:ssä on ollut monta erilaista turva-automallia vaikka kaudesta 1997 eteenpäin on turva-autojen valmistaja ollut Mercedes-Benz. Ennen sitä oli Renaultia, Hondaa, Lamborghinia ja vaikka mitä. Näistä tosin kaksi ensin mainittua olivat virallisia omana aikanaan.

    Erityisesti toikissa yritetään tuoda tietoa vanhoista ennen kautta 1996-1997 edeltäneistä turva-autoista. Toikissa tulee esiin myös 80-luvun ja vanhempien aikojen ns. Turva-autoja eli Course Careja ajan mittaan. Tämän kertainen malli koskee kauden 1993 Brasilian turva-autoa Fiat Tempraa.

    Fiat Tempra oli 16-venttiilinen 2,0 litrainen ja 127 hevosvoimaa sisältänyt vauhtipeli joka ei kuitenkaan ihan sopinut F1:siin. Kausilla 1992-1993 myös Imolassa oli käytössä Tempra jota ei kuitenkaan käytetty. Tempra sai kunnian toimia ensimmäisenä kilpailukäytössä käytettynä turva-autona sitten kauden 1973 Kanadan.

    Harjoituksissa kaudella 1992 Magny-Coursissa ja Silverstonessa oli käytetty Ford Escortin RS Cosworthia turva-autona virallisen Renault Lagunan kanssa. Unkarissa 1992 Tatran kuski ei koskaan lähtenyt radalle turva-auton määräyksestä huolimatta. Tempra lähetettiin lopulta 1993 Brasiliassa sateen aiheuttamien kolarien takia ja se myös poimi kisan lopussa kisan suuren sankarin Ayrton Sennan kyytiin.

    Tuossa ohessa kuva vuoden 93 Fiat Temprasta ja Sennasta sen kyydissä:

    http://imageshack.us/photo/my-images...rtonsenna.png/

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Ja nyt sitten vähän harvinaisempaa turva-autoa kehiin.

    Ford Escortin XR3 oli Brasiliassa luotettava turva-auto vuosien 1983-1986 ja 1988-1989 kilpailuissa. Se oli myös Ayrton Sennan ensimmäisen grand prixin turva-autona kauden 1984 kisassa josta oheinen kuva tulee olemaan. Automalli oli käytännössä hot hatcback-malli Mk III:sta ja sen teholukema ei ollut suuri pienen moottorin takia.

    Se korvasi kauden 1982 Rion turva-automallin eli Ferrarin 308 GT4:n. Fordia ajoi sen ensimmäisessä kilpailussa kauden 1983 ainakin osittain virallinen turva-auton kuljettaja Jacky Ickx joka pääsi ajamaan myös Monacossa Lamborghinilla.

    Kauden 1987 Riossa sen korvasi vuoden ajan Mersun sen vuoden AMG-malli ja kauden 1986 kilpailussa käytettiin myös Chevrolet Chevetteä.

    Interlagosissa 1990-1991 käytettiinkin jo sitten turva-autona Hondan ohella Chevrolet Kadettia joka oli Brasilian markinnoille leimattu Opel Kadett.

    Tuossa harvinainen kuva turva-autosta ja linkki:

    http://imageshack.us/photo/my-images...rioturvaa.png/

  3. #3
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Kaudella 1983 Monacossa Keke Rosberg otti hienon taktisen voiton vaihtelevan kelin radalla. Turva-auto kuului myös Monacon kilpailun kuvioon. Monacossa oltiin nähty siihen asti enimmäkseen Lamborghini Countachia vaikka välissä oltiin nähty Aston Martinia.

    Kauden 1979 kisan jälkeen mietittiin kauden 1980 kisan turva-autoksi kaameaa kauden 1979 kisan Aston Martin Lagondaa ja Opel Ascona 400:ta turva-autoina. Lopulta päädyttiin kuitenkin Lamborghinin super-autoon eli Countachiin.

    Vuodesta 1980 eteenpäin oltiin nähty joko punainen tai valkoinen Lamborghini Countach. Kaudella 1982 Lamborghinissä oli myös 40-vuotisjuhlakilpailun tunnusmerkki. Kauden 1981 Lamborghini oli myös valkea ja kauden 1980 Lamborghini oli väriltään hieman tummanruskean punainen.

    Punaisen Countachin ohella oli myös Lamborghini Jalpa varalta mukaan mikäli Countach kolaroisi tai ei toimisi. Lamborghini Countach oli erittäin hieno kuuluisuuksien auto. Sitä kuljetti kauden 1983 Monacossa Jacky Ickx ja auto näkyi jonkin aikaa ennen kilpailun starttia jopa tv-kuvissa.

    Tässä kuitenkin linkki ja kuva:

    http://imageshack.us/photo/my-images...naco83jack.png

  4. #4
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Kaudella 1993 Englannissa nähtiin toista kertaa virallisesti kisatilanteessa turva-auto radalla. Tuolloin automallina toimi Ford Escort. Ennen kuvaa ja linkkiä kaudella 1995 turva-autona Silverstonessa toimi Renault Clion Maxi ja sitä ohjasi kauden 1995 Monacon turva-auton kuljettaja Jean Ragnotti.

    Ragnotti ei päässyt ajamaan Magny-Coursin kisassa turva-autoa vaan sitä ajoi Eric Bernard ja Unkarissa ajoi joku epäonninen kuljettaja Tatralla suoraan Taki Inouen päälle.

    Alunperin Ragnottin piti ajaa Renaultilla Unkarissa, mutta järjestäjät vakuuttivat Bernien ja Tatra sai toimia autona. Rellu jäi vain varalta odottamaan. Ragnotti ajoi myös Inouen päälle Monacossa 1995. Tuolloin Renault Cliolla.

    Tuossa kuitenkin kuva ja linkki kauden 1993 Silverstonen turva-autosta:

    http://img41.imageshack.us/img41/262...2121h27m37.jpg

  5. #5
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CCMK Tarkastele viestiä
    Kaudella 1983 Monacossa Keke Rosberg otti hienon taktisen voiton vaihtelevan kelin radalla. Turva-auto kuului myös Monacon kilpailun kuvioon. Monacossa oltiin nähty siihen asti enimmäkseen Lamborghini Countachia vaikka välissä oltiin nähty Aston Martinia.

    Kauden 1979 kisan jälkeen mietittiin kauden 1980 kisan turva-autoksi kaameaa kauden 1979 kisan Aston Martin Lagondaa ja Opel Ascona 400:ta turva-autoina. Lopulta päädyttiin kuitenkin Lamborghinin super-autoon eli Countachiin.

    Vuodesta 1980 eteenpäin oltiin nähty joko punainen tai valkoinen Lamborghini Countach. Kaudella 1982 Lamborghinissä oli myös 40-vuotisjuhlakilpailun tunnusmerkki. Kauden 1981 Lamborghini oli myös valkea ja kauden 1980 Lamborghini oli väriltään hieman tummanruskean punainen.

    Punaisen Countachin ohella oli myös Lamborghini Jalpa varalta mukaan mikäli Countach kolaroisi tai ei toimisi. Lamborghini Countach oli erittäin hieno kuuluisuuksien auto. Sitä kuljetti kauden 1983 Monacossa Jacky Ickx ja auto näkyi jonkin aikaa ennen kilpailun starttia jopa tv-kuvissa.

    Tässä kuitenkin linkki ja kuva:

    http://imageshack.us/photo/my-images...naco83jack.png
    Tuo onkin sen verran erikoinen turva-auto, että katsotaanpa siitä toinenkin kuva:
    Viestiä on viimeksi muokannut Jellinek; 01.01.2012 22:51.

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2011
    Viestit
    214
    Jos nyt väärin muistan, niin eikös Imolassa '94 turva-autona ollu Opel Vectra?
    Jahka noin on, niin pakko lesota, että oon sit "ajanu" turva-autolla kun kortin sain D. Sori ot

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    168
    Olen myös mielenkiinnolla lukenut näitä CCMK:n viestejä. Taitaa olla sisällöltään järkevintä tekstiä koko foorumilla.

    Lähetetty minun GT-S7710 laitteesta Tapatalkilla

  8. #8
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Laitetaan sitten kauden 1996 Interlagosin Medical Carista eli tässä tapauksessa Doctor Carista kuva. Kyseessä oli Ford Mondeo:


  9. #9
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Seuraava kuva tulee talvikauden 1996-1997 välisistä off-seasonin testeistä Portugalin testeistä. Kuvassa oli Renault Megane Coupen Safety Carin asemaa alunperin havitellut Citroen ZX Volcane ja Toytotan maasturi jotka huolehtivat huoltoautoina radan kolariautojen jäänteet. Tässä niistä kuva:


  10. #10
    Lead Singer Revolt's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2007
    Viestit
    3 348
    Tämä ketju:
    Jean Alesi: "Going through Eau Rouge is like having an orgasm."
    Mika Häkkinen: "Oh yeah? I think he's shitting his pants and mixing up the two feelings..."

    Nimimerkki J0ne tiivistää F1-sarjan tilanteen 2.11.2014: "Paska kisa paskat kuskit paska sarja paskaa kaikki."

  11. #11
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Ruotsin Anderstorpissa vuonna 1976 kilpailun Järjestysautona virkaansa toimitti Porsche 914. Ruotsin omat kisajärjestäjät olisivat halunneet radalle aluksi oman kotimaisen Saabin, mutta FOCA:n mielestä heidän ja ONS:n järjestämä Porsche sopisi paremmin kilpailun turvallisuuden valvojaksi. Järjestysauto näytti muuten melko tavalliselta autolta, mutta sen konepellissä komeili ruotsalaisten kisajärjestäjien tunnus ja sivuilla näkyi ONS:n tunnusmerkki.

    Toisin kuin monen muun kilpailumaissa Järjestysautona usein sillä kaudella ajaneet Porschet niin ruotsalaisten Järjestysauto sentään pysyi perinteisen näköisenä. Sen kilpailukauden karmein Järjestysauto oli muistaakseni Itävallan tai Hollannin kisassa nähty äitelänvihreä Porsche 914 sotkettuna hiilenharmailla Saksan väreillä ja oranssilla.

    Pitää laittaa pian tästäkin Porschesta mustavalkoinen valokuvakin kunhan löytyy.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö