F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 6 / 63 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567891011121314151656 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 201-240/2485

Ketju: Moottoriratakeskustelu

  1. #201
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 179
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SuoBBis Tarkastele viestiä
    Aika tylsän näköinen. Aika paljon mielestäni yritetty jäljentää joitakin mutkia muilta radoilta. Ainoa asia, mikä jäi mieleen; on tuo pääsuora + ensimmäinen mutka. Pääsuorassa melkoisia korkeuseroja ja mutka tulee hieman puskista. Muuten aika tylsä.
    Pienen pienillä muutoksilla saisi oivan radan, pari kohtaa joissa vauhti tapetaa, flow kärsii. Ensimmäisen stadion osuuden voisi jättää kokonaan pois.

  2. #202
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    215
    Kattelin tässä Wikipediaa ja siellä oli sitten että ens vuodesta lähtien Barcelona ja Valencia vuorottelis Espanjan GP:n järjästäjinä. Hyvä juttu. Nyt ainakin nähdään yksi tylsä rata vähammän vuodessa.

  3. #203
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Wikipedian mukaan näköjään Bahrainissa yritetään taas ensi vuonnakin ajaa (vaikka väkisin! ), mutta esim. Span ja Suzukan kisojen ajamisesta ei ole vielä varmuutta.
    Viestiä on viimeksi muokannut Jellinek; 10.06.2012 11:17.

  4. #204
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    Wikipedian mukaan näköjään Bahrainissa yritetään taas ensi vuonnakin ajaa (vaikka väkisin! ), mutta esim. Span ja Suzukan kisojen ajamisesta ei ole vielä varmuutta.
    Ei tuohon sen kummalisempaa selitystä vaadita kuin sopimustilanne. Bahrainilla on sopimus kisasta vuoteen 2016, Span ja Suzukan sopimukset umpeutuvat tänä vuonna. Niin kauan kuin uutta ei ole tehty, kisasta ei ole varmuutta.
    --
    Ei mithään häthää.

  5. #205
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 438
    Lainaa Alunperin kirjoittanut MrMasaTasa Tarkastele viestiä
    Kattelin tässä Wikipediaa ja siellä oli sitten että ens vuodesta lähtien Barcelona ja Valencia vuorottelis Espanjan GP:n järjästäjinä. Hyvä juttu. Nyt ainakin nähdään yksi tylsä rata vähammän vuodessa.
    Tähänhän tuli vahvistus jo jokin aika sitten itse Bööniltä.

  6. #206
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    948
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    Tuo New Jerseyn rata on kyllä jotain hienoa. Täysillä ajettavia Suzuka tyylisiä mutkia ja tiukkoja jarrutuksia, missä ohittaminenkin onnistuu. Korkeuseroakin on. Kaikenlisäksi paikka on kyllä mielenkiintoinen. Myötäpäiväänhän sitä on tarkoitus kiertää?
    Juutuubissa löytyy ainakin yksi video, jossa joku jenkki ajaa radan läpi ja selostaa samalla. Se yläosuus on kyllä ihan käsittämättömän kapea katu = kaksikaistainen. Vasemmalla puolella taloja ja oikealla kivimuuri. Sen sijaan se rannan puoleinen näyttäisi olevan ok = nelikaistaista koko ajan.

  7. #207
    Senior Member Dominic's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2000
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    47 816
    Lainaa Alunperin kirjoittanut speedman Tarkastele viestiä
    Juutuubissa löytyy ainakin yksi video, jossa joku jenkki ajaa radan läpi ja selostaa samalla. Se yläosuus on kyllä ihan käsittämättömän kapea katu = kaksikaistainen. Vasemmalla puolella taloja ja oikealla kivimuuri. Sen sijaan se rannan puoleinen näyttäisi olevan ok = nelikaistaista koko ajan.
    Vettelin testailtua New Jerseyssä

    Näyttää muuten aikaa vikkelältä radalta! Kapeus sen sijaan tekee sen, ettei ohituksille paljoa jää tilaa.
    Which Seat can I take?

  8. #208

  9. #209
    Senior Member Lunssila's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    18 110
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki Tarkastele viestiä
    Pfft. Suurin osa Tilken suunnittelemista radoista on parempia, ja se kertoo melko lailla kaiken oleellisen. Nürburgringillä kannattaa joskus käydä ihan paikan päällä toteamassa, kuinka päin helvettiä ideaalisen tontin kilparadalle oikein voi käyttää. Uusi Nürburgring tiivistää "modernien" kilparatojen kaikki huonot puolet tavalla, joka pistää suorastaan vihaksi.
    Nürren eka sektori ja Hocken uusi versio ovat Tilken suunnittelemia, kuten tiedät. Hocken vahvuus on se, että se on lyhyt ja tarpeeksi simppeli. Nürre taas on mukavan kapea ja haastava. Onhan siellä pari nopeaa mutkaakin.

  10. #210
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Nürren eka sektori ja Hocken uusi versio ovat Tilken suunnittelemia, kuten tiedät. Hocken vahvuus on se, että se on lyhyt ja tarpeeksi simppeli. Nürre taas on mukavan kapea ja haastava. Onhan siellä pari nopeaa mutkaakin.
    Hockenheim on OK, muttei silti mitään, mitä jäisi kaipaamaan. Nürburgringiä sitä vastoin ei mitenkään voi olla suhteuttamatta siihen, millaisen radan niille nyppylöille olisi voinut saada. Nykyinen tekele on täysi vitsi, eikä Tilken stadionosuudella ole siihen osaa eikä arpaa.

  11. #211
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki Tarkastele viestiä
    Nürburgringiä sitä vastoin ei mitenkään voi olla suhteuttamatta siihen, millaisen radan niille nyppylöille olisi voinut saada. Nykyinen tekele on täysi vitsi, eikä Tilken stadionosuudella ole siihen osaa eikä arpaa.
    Tästä päästäänkin taas siihen väittämään (joka täällä aika monella näyttää olevan), että ennen vanhaan osattiin tehdä ratoja ja nykyisin Tilke vain piirtää pelkkää paskaa. Tuo "uusi" Nürrehän on nimenomaan Formuloiden "kulta-ajalta", jolta ovat myös sellaiset hienot radat kuin Jerez tai Barcelona.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  12. #212
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Renngeist Tarkastele viestiä
    Tästä päästäänkin taas siihen väittämään (joka täällä aika monella näyttää olevan), että ennen vanhaan osattiin tehdä ratoja ja nykyisin Tilke vain piirtää pelkkää paskaa. Tuo "uusi" Nürrehän on nimenomaan Formuloiden "kulta-ajalta", jolta ovat myös sellaiset hienot radat kuin Jerez tai Barcelona.
    Ei kai kukaan pahviaivo nyt oikeasti pidä 80-lukua jonain legendaaristen kilparatojen synnyn kulta-aikana? Ajan ainoa onnistunut projekti taitaa olla uusi Spa. Vissiin joku vahinko sekin.

  13. #213
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 179
    Spastakin luokkaa 60% pohjautuu vanhaan pitkään Span rataan.

    Peter Windsorin vierailu St. Joviteen. Hienoa matskua.

    part 1.

    http://www.youtube.com/watch?feature...&v=gaEbyMXChMQ

    part 2.

    http://www.youtube.com/watch?feature...&v=_-rYrsx5O40

  14. #214
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Spastakin luokkaa 60% pohjautuu vanhaan pitkään Span rataan.
    Vanhasta radasta vain Eau Rouge ja sen jälkeinen mäki ovat legendaarisia. Se miksi Spa on hyvä rata nykyäänkin johtuu onnistuneesta uudistuksesta. Erityisesti jaksosta Pouhonista Stavelotiin.
    --
    Ei mithään häthää.

  15. #215
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Oulu
    Viestit
    2 319
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Vanhasta radasta vain Eau Rouge ja sen jälkeinen mäki ovat legendaarisia.
    Väittäisin kyllä Mastan "kinkkiä" melko legendaariseksi.
    "Hamiltonia kiinnosti vain seksi ja Playstation"

  16. #216
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki Tarkastele viestiä
    Ei kai kukaan pahviaivo nyt oikeasti pidä 80-lukua jonain legendaaristen kilparatojen synnyn kulta-aikana? Ajan ainoa onnistunut projekti taitaa olla uusi Spa. Vissiin joku vahinko sekin.
    Noinhan se oikeasti menee. Siitä huolimatta aika monella tuntuu olevan täällä mielessä että ennen ja vain ennen osattiin piirtää ratoja.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  17. #217
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Renngeist Tarkastele viestiä
    Noinhan se oikeasti menee. Siitä huolimatta aika monella tuntuu olevan täällä mielessä että ennen ja vain ennen osattiin piirtää ratoja.
    Sikäli en ole ihan tavattomasti eri mieltä, että huiseina pidettävien nykyratojen juuret ovat 60-luvulla tai vielä kauempana. Uudet radat ovat 80- ja 90-lukujen hirvityksiä parempia, mutta eipä niistäkään yksikään näytä siltä, että koskaan klassikkoasemaa saisivat.

  18. #218
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 179
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki Tarkastele viestiä
    Sikäli en ole ihan tavattomasti eri mieltä, että huiseina pidettävien nykyratojen juuret ovat 60-luvulla tai vielä kauempana. Uudet radat ovat 80- ja 90-lukujen hirvityksiä parempia, mutta eipä niistäkään yksikään näytä siltä, että koskaan klassikkoasemaa saisivat.
    Osasyynsä on Bernien ahneudella ja kisakalenterin jatkuvalla rukkaamisella, vuosikymmeniä kestävää perinnettä ei kerkeä syntymään.

    Kaikista radoista 80-luvulta on tehty steriilejä, valtavia massasiirtoja, tekojärviä, tekomäkiä jne. Radat eivät yksinkertaisesti istu ja mukaudu ympäristöönsä jolloin niistä puuttuu luonne ja persoona. Osasyy on tietenkin nykyisillä turvamääräyksillä. Esim. jos Monza rakennettaisiin tänään uudelleen niin kaikki metsät radan ympäriltä ja välistä kaadettaisiin näkyvyyden takia.

  19. #219
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Pahkasika Tarkastele viestiä
    Väittäisin kyllä Mastan "kinkkiä" melko legendaariseksi.
    Toki. Tarkoitin kuitenkin siis nykyradan vanhasta jäljellä olevaa osuutta, mutten sitä kovinkaan selvästi tuonut ilmi.
    --
    Ei mithään häthää.

  20. #220
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Osasyynsä on Bernien ahneudella ja kisakalenterin jatkuvalla rukkaamisella, vuosikymmeniä kestävää perinnettä ei kerkeä syntymään.
    Kisakalenteri ei ole yhtään sen epästabiilimpi kuin takavuosina. Pikemmin päinvastoin, Mikan mestaruusvuosien ja Kimin F1-uran alkupuolen aikana vaihtuvuus oli erityisen vähäistä. Uusia ratoja toki tulee mukaan, mutta poistumista on tapahtunut vähemmän, koska kisat lisääntyvät. Ja mukaantulohan ei perinteen syntymistä estä, vaan nimenomaan poistuminen. 30 vuotta sitten, eli Keken mestaruusvuonna mukana oli vain kaksi vuoden 1950 kalenterissa ollutta rataa, nyt on neljä.

    20 useimmin kalenterissa ollutta rataa (edelleen mukana olevat lihavoitu):

    1. 61 Monza
    2. 59 Monaco
    3. 45 Silverstone
    4. 44 Spa
    5. 39 Nürburgring
    6. 33 Montreal
    7. 32 Hockenheim
    8. 30 Zandvoort
    9. 29 Interlagos
    10. 27 Imola
    11. 26 Hungaroring
    12. 25 Österreichring/A1
    13. 23 Suzuka
    14. 22 Barcelona
    15. 20 Buenos Aires
    16. 20 Watkins Glen
    17. 20 Kyalami
    18. 19 Indianapolis
    19. 18 Magny Cours
    20. 17 Melbourne

    Ihan hyvin jatkuvuus edustettuna, minusta.

    Tuolla listaa viime vuosikymmenien vaihtuvuudesta noin vuoden takaa. Turkin poistumista siinä ei näköjään ole huomioitu.
    Kaikista radoista 80-luvulta on tehty steriilejä, valtavia massasiirtoja, tekojärviä, tekomäkiä jne. Radat eivät yksinkertaisesti istu ja mukaudu ympäristöönsä jolloin niistä puuttuu luonne ja persoona. Osasyy on tietenkin nykyisillä turvamääräyksillä. Esim. jos Monza rakennettaisiin tänään uudelleen niin kaikki metsät radan ympäriltä ja välistä kaadettaisiin näkyvyyden takia.
    Nimenomaan näin. Se mikä ärsyttää (joitain) televisiokatselijoita palvelee paikan päällä olijoita, koska näkyvyys on parempi. Mutta se onko radan vieressä metsää vai tekojärvi on toissijaista itse rataa arvioitaessa. Rata on rata, miljöö on miljöö.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 23.06.2012 12:59.
    --
    Ei mithään häthää.

  21. #221
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2009
    Viestit
    199
    Span radasta sen verran, että olisivat voineet olla muuttamatta 1.mutkaa ja bussipysäkkiä.. Ennenhän ensimmäinen mutka tarjosi enemmän tapahtumia varsinkin lähdössä kun ei ollut niin leveää ulosajoaluetta vaan vastassa oli heti kaide. Onneksi spassa ei ole pilattu asvaltilla sentään jokaista mutkaa

  22. #222
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Lainaa Alunperin kirjoittanut junnu146 Tarkastele viestiä
    Span radasta sen verran, että olisivat voineet olla muuttamatta 1.mutkaa ja bussipysäkkiä.. Ennenhän ensimmäinen mutka tarjosi enemmän tapahtumia varsinkin lähdössä kun ei ollut niin leveää ulosajoaluetta vaan vastassa oli heti kaide. Onneksi spassa ei ole pilattu asvaltilla sentään jokaista mutkaa
    Onhan siellä. Viimeksi (siis vuodeksi 10) vedettiin Bruxelles, Pouhonithan oli jo ajat sitten asfaltoitu. Les Combesiin vedettiin myös hiljattain asfalttia ja pompputarrat. Eihän tuolta enää löydy kuin muutama mutka jossa on nurmikkoa tai hiekkaa.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  23. #223
    väärinkäyttäjä
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    1 742
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki Tarkastele viestiä
    Sikäli en ole ihan tavattomasti eri mieltä, että huiseina pidettävien nykyratojen juuret ovat 60-luvulla tai vielä kauempana.
    Siihen aikaan ei juurikaan kummoista mutkaa tarvittu, kun piti jo nostaa tai jarruttaa. Autot tekevät kuitenkin suuren vaikutuksen siihen mikä on hurja mutka ja mikä ei. 60-luvun F1:ssä esimerkiksi joku Turkin T8 tai Span Pouhon olisivat olleet aika hitaita paikkoja. Turkista kovan mutkan maineeseen olisi noussut ehkä se takasuoran loiva oikea T11, joka ei nykyautoilla vaadi mitään. Vähän sama kuin nyky Eau Rouge, joka tosin on muuttunut noista päivistä.
    “Magnussen is, and will always be, stupid,” -Charles Leclerc

  24. #224
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 438
    Bööni ei usko, että New Jersey valmistuu ajallaan eli voi siirtyä vuodella.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/100659

    Samassa muuten tuosta 23 kisasta, joka ilmeisesti onkin höpöä:

    Ecclestone also denied speculation that the 2013 calendar will have 23 races, saying the plan is to keep 20 like this season.

    "Not at the moment, no," he said of rumours about plans to have 23 races from next year.

  25. #225
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Silk Cut Jaguar Tarkastele viestiä
    Bööni ei usko, että New Jersey valmistuu ajallaan eli voi siirtyä vuodella.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/100659

    Samassa muuten tuosta 23 kisasta, joka ilmeisesti onkin höpöä:
    Bernie on antanut kaikista uusista tai epävarmoista kisoista vastaavia kommentteja. Viime vuonna hän epäili julkisesti niin Intian kuin Koreankin kisoja, ja molemmat toteutuivat. Ecclestonea ei kannata yrittää tulkita sana sanasta, vaan taustalla on yleensä joku juoni, tässä tapauksessa pistää painetta järjestäjille. Jos pitää arvata, niin kisa toteutuu 2013.

    Mitä 23 kisaan tulee, niin toimittaja kysyy Bernieltä väärää asiaa. Ei huhussa ollut kyse ensi vuoden kisojen määrästä, vaan siitä, mikä on sopimuksiin kirjattu kisojen enimmäismäärä. Nykyinen Concorde-sopimus rajaa määrän 20:een, huhun mukaan ehdoton yläraja nousisi siis tuohon 23:een.

  26. #226
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 243
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Bobakki Tarkastele viestiä
    Bernie on antanut kaikista uusista tai epävarmoista kisoista vastaavia kommentteja. Viime vuonna hän epäili julkisesti niin Intian kuin Koreankin kisoja, ja molemmat toteutuivat. Ecclestonea ei kannata yrittää tulkita sana sanasta, vaan taustalla on yleensä joku juoni, tässä tapauksessa pistää painetta järjestäjille. Jos pitää arvata, niin kisa toteutuu 2013.
    Pööni epäili myös marraskuista USA:n GP:tä.
    Pessimisti ei pety.

  27. #227
    Senior Citizen sammyosammy's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2010
    Sijainti
    Out Of Bounds
    Viestit
    5 922
    En oikein löytänyt sopivaa ketjua, joten menköön tänne...

    Yllätin itseni funtsimasta, että miltäköhän fykkösten tulevaisuus näyttää? Itse en oikein pidä kisojen väkinäisestä viemisestä uusille "markkina-alueille" a`la Bernie. Onko näkemystä mihin suuntaan sirkus kehittyy kun mahtimies kuolla kups.... siis vetäytyy enemmän taustavaikuttajaksi...?

  28. #228
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Minä tahtoisin F1:ien vihdoin vakinnuttavan asemansa Jenkeissä, lisäksi jokin Afrikan kisa olisi mielekästä saada taas kalenteriin.

  29. #229
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 374
    Paskat Afrikasta, mutta Jenkkeihin F1:set tuntuvat satsaavan nyt urakalla. Tänä vuotta Austinissa kisa ja viimeistään 2014 myös New Jerseyssä. Mainoksiakin on alkanut jenkkilässä kuulemma pyörimään melkoisesti enemmän kuin menneisyydessä.
    Halls of justice painted green, money talking. Power wolves beset your door hear them stalking.Soon you'll please their appetite they devour. Hammer of justice crushes you overpower

  30. #230
    Senior Citizen sammyosammy's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2010
    Sijainti
    Out Of Bounds
    Viestit
    5 922
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ToXiCiTy Tarkastele viestiä
    Paskat Afrikasta, mutta Jenkkeihin F1:set tuntuvat satsaavan nyt urakalla. Tänä vuotta Austinissa kisa ja viimeistään 2014 myös New Jerseyssä. Mainoksiakin on alkanut jenkkilässä kuulemma pyörimään melkoisesti enemmän kuin menneisyydessä.
    P-Amerikka ja Eurooppa. Brasilia, Australia ja Japani. Siinä ne voisi olla? Bernien eksoottiset maat voisi jättää suosiolla kalenterista pois?

  31. #231
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut sammyosammy Tarkastele viestiä
    En oikein löytänyt sopivaa ketjua, joten menköön tänne...
    Ehkä sopisi moottoriratakeskusteluun, vaikka tämä enempi kalenterikeskustelua onkin?
    Yllätin itseni funtsimasta, että miltäköhän fykkösten tulevaisuus näyttää? Itse en oikein pidä kisojen väkinäisestä viemisestä uusille "markkina-alueille" a`la Bernie. Onko näkemystä mihin suuntaan sirkus kehittyy kun mahtimies kuolla kups.... siis vetäytyy enemmän taustavaikuttajaksi...?
    Pitkälti samaan kuin tähänkin asti. Uusien alueiden valloittaminen ja fanipohjan laajentaminen vankistaa lajin suosiota ja siten taloudellista pohjaa. Asia varmasti pysyy FOM:n intresseissä Bernien jälkeenkin.
    --
    Ei mithään häthää.

  32. #232
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 374
    Kisataan tyhjille katsomoille. Sitähän tää on ollu noissa uusissa maissa, joten fanipohjan kasvattaminen on ihan puhdasta jargonia.
    Halls of justice painted green, money talking. Power wolves beset your door hear them stalking.Soon you'll please their appetite they devour. Hammer of justice crushes you overpower

  33. #233
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Ehkä sopisi moottoriratakeskusteluun, vaikka tämä enempi kalenterikeskustelua onkin?
    Kai nämä on aina täällä moottoriratapuolella käyty?


    Mutta silti olen sitä mieltä, että kyllä saa ja pitää lähteä valloittamaan Aasiaa, mutta myös Amerikka pitää saada haltuun. Ja kisojen määrä tulisi akselilla Kanada-USA-Meksiko olla yhtä suuri kuin Euroopassakin.

    Eli jos nyt pidetään 20 kisaa, niin 7 kisaa Euroopassa, 7 kisaa P-Amerikassa ja loput 6 sitten ympäri maailmaa.

    Tai no ehkä vois ottaa ihan koko Amerikan eikä pelkästään P-Amerikkaa, mutta se tuon ajatuskulun takana on, että USA:ta ei tulisi käsittää yhtenä valtiona vaan maanosana, jossa voi ihan hyvin järjestää useita kisoja.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  34. #234
    @f1hog
    Liittynyt
    Jun 2000
    Sijainti
    En oo mistään kotosin
    Viestit
    19 758
    Lainaa Alunperin kirjoittanut sammyosammy Tarkastele viestiä
    P-Amerikka ja Eurooppa. Brasilia, Australia ja Japani. Siinä ne voisi olla? Bernien eksoottiset maat voisi jättää suosiolla kalenterista pois?
    Näistä eksoottisista yrittäjistä Intia ja Singapore sekä varauksin Malesia ovat onnistuneet. Toimintamalli kannattaisi fanin näkökulmasta keikauttaa niin, etteivät tulot perustuisi nykyisessä määrin järjestelyoikeuksiin ja enemmän katsomoiden täyttämiseen, mutta maailmanlaajuinen presenssi on minusta oikea tavoite. Esim. neljä aikavyöhykettä, joilla kullakin viisi kisaa on saavutettavissa siten, että suurin osa kisoista vetää myös yleisöä.

    Bernien korvaaminen on täysin eri tarina, ja suurin potentiaalinen ongelmien aiheuttaja tulevaisuudessa. Kaupallisten oikeuksien omistajilla pitäisi kaiken järjen mukaan olla tosi hyvä suunnitelma tekeillä.

  35. #235
    Senior Citizen sammyosammy's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2010
    Sijainti
    Out Of Bounds
    Viestit
    5 922
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Pitkälti samaan kuin tähänkin asti. Uusien alueiden valloittaminen ja fanipohjan laajentaminen vankistaa lajin suosiota ja siten taloudellista pohjaa. Asia varmasti pysyy FOM:n intresseissä Bernien jälkeenkin.
    Jos viedään kisa Vietnamiin, Afganistaniin ja Peruun, niin fanipohja ei laajene siitä tippaakaan. Montakohan uutta fania arabimaissa kilpaileminen on lajille tuonut? Puhutaanko sadoista, tuhansista vai kymmenistä tuhansista? Ei ainakaan mitään merkittävää tulonlähteenä. Enemmän on kyse rahastuksesta kilpailujen järjestämisoikeudesta. Jos Suomeen tuotaisiin vuosittain yksi kriketin World Cup-ottelu (onkohan sellaista olemassa), niin Sotkamossa ei pesäpalloräpylöiden myynti kokisi millaistakaan notkahdusta. See?

  36. #236
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Jos eksotiikkaa haetaan ratojen sijaintiin, niin yksi vaihtoehto olisi rakentaa rata Murmanskiin, suurimpaan kaupunkiin Pohjoisnapapiirin yläpuolella - 311 200 as. (2009). Olisi suomalaisillekin sopivan lähellä.

  37. #237
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ToXiCiTy Tarkastele viestiä
    Kisataan tyhjille katsomoille. Sitähän tää on ollu noissa uusissa maissa, joten fanipohjan kasvattaminen on ihan puhdasta jargonia.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut sammyosammy Tarkastele viestiä
    Jos viedään kisa Vietnamiin, Afganistaniin ja Peruun, niin fanipohja ei laajene siitä tippaakaan. Montakohan uutta fania arabimaissa kilpaileminen on lajille tuonut? Puhutaanko sadoista, tuhansista vai kymmenistä tuhansista? Ei ainakaan mitään merkittävää tulonlähteenä. Enemmän on kyse rahastuksesta kilpailujen järjestämisoikeudesta.
    Puhuin yleisellä tasolla, yksittäisissä kisoissa on toki eroja. Arabimaista FOM saa epäilemättä suurimmat järjestelyrahat ja Abu Dhabi on muutenkin enemmän glamour-kisa Monacon tapaan. Määrällisesti faneja voidaan saada arabimaista kenties vähän, mutta ne harvat ovat sitäkin rikkaampia ja pumppavat rahaa ykkösiin muutenkin kuin kisajärjestäjinä, mm. sponsoroinnin kautta.

    Malesian, Kiinan, Korean ja Intian yleisömäärien ja -potentiaalin puolesta ei olekaan huolta, niissä on ollut katsojia ihan mukavasti, enemmän kuin joissain Euroopan kisoissa (erityisesti Spassa, jonka pientäkään katsojakapasiteettia ei saada täytettyä). F1-kulttuuria ei synnytetä maahan vuodessa tai kahdessa, pitää olla pitkäjännitteisempi.
    --
    Ei mithään häthää.

  38. #238
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Afrijkan maista potentiaalisin F1-radalle olisi mielestäni Algeria, maanosan suurin valtio (ainakin pinta-alaltaan) ja jos öljy on se, mikä saa Bernien viemään kisoja outoihin paikkoihin niin:
    Öljyvarannot: 12,2 miljardia barrelia (2009 arvio)
    http://fi.wikipedia.org/wiki/Algeria

  39. #239
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 958
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    Jos eksotiikkaa haetaan ratojen sijaintiin, niin yksi vaihtoehto olisi rakentaa rata Murmanskiin, suurimpaan kaupunkiin Pohjoisnapapiirin yläpuolella - 311 200 as. (2009). Olisi suomalaisillekin sopivan lähellä.
    Niin no onhan sieltä se Sotschi tulossa ja myös Moscow Raceway valmistuu piakkoin.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raikku Tarkastele viestiä
    Valencian "oikea rata" on kyllä ihan jees. Tosin en tiedä miten F1:llä, mutta muilla luokilla.
    On, mutta ei katuratakaan huono niinkuin tänään nähtiin vaikka jos siellä ensi vuonna ajettaisiin niin tilanne voisi olla taas erilainen. Toivon jotenkin että jos Espanjassa yksi kisa ajettaisiin ensi vuonna niin se ajattaisiin Valenciassa, mutta varmaan aika turha luulo eiköhän Barcelonaan ole vahvemmat siteet.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  40. #240
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 438
    Lainaa Alunperin kirjoittanut sammyosammy Tarkastele viestiä
    Jos viedään kisa Vietnamiin, Afganistaniin ja Peruun, niin fanipohja ei laajene siitä tippaakaan. Montakohan uutta fania arabimaissa kilpaileminen on lajille tuonut? Puhutaanko sadoista, tuhansista vai kymmenistä tuhansista? Ei ainakaan mitään merkittävää tulonlähteenä. Enemmän on kyse rahastuksesta kilpailujen järjestämisoikeudesta. Jos Suomeen tuotaisiin vuosittain yksi kriketin World Cup-ottelu (onkohan sellaista olemassa), niin Sotkamossa ei pesäpalloräpylöiden myynti kokisi millaistakaan notkahdusta. See?
    Voisi alkaa listaamaan, että moniko (myös tallien) sponsori on suoraan Lähi-Idästä tai vähintään omistussuhteita sieltä... nämä taitaa aika paljon korvata sitä katsomoiden tyhjyyttä.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö