F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 7 / 63 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456789101112131415161757 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 241-280/2485

Ketju: Moottoriratakeskustelu

  1. #241
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2008
    Sijainti
    Oulu
    Viestit
    2 319
    Ongelmana ei mielestäni ole F1-kulttuurin tekeminen näihin uusiin maihin, vaan ylipäätään autourheilun puuttuminen niistä. F1:n meno jonnekin Abu Dhabeihin ja muihin on vähän sama kuin NHL päättäisi mennä pelaamaan jonnekin Afrikkaan. Autourheilukulttuuria pitäis alkaa kasvattamaan ruohonjuuritasolta, eikä suoraan huipulta.
    "Hamiltonia kiinnosti vain seksi ja Playstation"

  2. #242
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2011
    Sijainti
    Jns
    Viestit
    548
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Pahkasika Tarkastele viestiä
    Ongelmana ei mielestäni ole F1-kulttuurin tekeminen näihin uusiin maihin, vaan ylipäätään autourheilun puuttuminen niistä. F1:n meno jonnekin Abu Dhabeihin ja muihin on vähän sama kuin NHL päättäisi mennä pelaamaan jonnekin Afrikkaan. Autourheilukulttuuria pitäis alkaa kasvattamaan ruohonjuuritasolta, eikä suoraan huipulta.
    Vastahan tuossa tuli esille, etteivät järjestäjät välttämättä pyri F1-kisan avulla maahan autourheilukulttuuria rakentamaan. Sponsorikytkökset talleihin yms. ovat monesti ratkaisevassa roolissa.

  3. #243
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 400
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Pitkälti samaan kuin tähänkin asti. Uusien alueiden valloittaminen ja fanipohjan laajentaminen vankistaa lajin suosiota ja siten taloudellista pohjaa. Asia varmasti pysyy FOM:n intresseissä Bernien jälkeenkin.
    Ja isoilla "sanctioning fee:illä" on helppo pienentää CVC:n velkataakkaa. Jos uutta fanipohjaa pyritään saamaan, niin silloin FOM on kyllä yliarvioinut sarjan kiinnostavuuden, aiemmin tuntematon sarja ei kiinnosta ainakaan jos siellä ei ole kuskia kyseisestä maasta. Perinteinen kuvio uusille markkinoille laajentumisesta näkyy esim. alppihiihdossa ja mäkihypyssä joissa Kroatian ja Puolan kisat ovat nousseet eniten katsojia keräävien joukkoon kansallissankariksi nouseen urheilijan vuoksi. Eikä mäkihypyn kiinnostavuus Puolassa ilmeisesti ole laskenut Malyszin lopettamisen myötä. Eli, mitä F1 ensin tarvitsisi olisi esim. kiinalainen tai intialainen huippukuski. Ja Meksiko olisi Perezin myötä tällainen maa.
    Twitter: @FINdyCar

  4. #244
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    215
    Tein Valenciaan modauksen.



    -Vitosmutkan jälkeen pidensin suoraa jonka jälkeen yksi tiukka mutka
    -Takasuoraa pidensin hieman, ja sen päähän laitoin ysikymppisen
    -Loppuun laitoin parit ysikymppiset että siellä ei olis pelkästään niitä loivia mutkia

  5. #245
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Pahkasika Tarkastele viestiä
    Ongelmana ei mielestäni ole F1-kulttuurin tekeminen näihin uusiin maihin, vaan ylipäätään autourheilun puuttuminen niistä. F1:n meno jonnekin Abu Dhabeihin ja muihin on vähän sama kuin NHL päättäisi mennä pelaamaan jonnekin Afrikkaan. Autourheilukulttuuria pitäis alkaa kasvattamaan ruohonjuuritasolta, eikä suoraan huipulta.
    Abu Dhabissa, tai pikemminkin Yhdistyneissä Arabiemiraateissa (niillä on on yhteinen moottoriurheiluliitto) on kyllä moottoriurheilua. Olosuhteet siellä nyt vain on sellaiset, ettei rikkaiden isien ja heidän poikiensa tarvitse aloittaa mistään autotallissa rakennetuista karteista ja peltoautoista. Se, että maassa järjestetään useita kansainvälisen tason kilpailua vuosittain useissa lajeissa on omiaan tuomaan lajien pariin uusia harrastajia. Ei se innostus herää niinkään toisia harrastajia katsomalla, vaan idoleja.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut K. August Tarkastele viestiä
    Jos uutta fanipohjaa pyritään saamaan, niin silloin FOM on kyllä yliarvioinut sarjan kiinnostavuuden, aiemmin tuntematon sarja ei kiinnosta ainakaan jos siellä ei ole kuskia kyseisestä maasta.
    Arvaa missä maassa on suurimmat tv-katsojaluvut? Kiinassa. Tai ainakin 2008 oli.
    Eli, mitä F1 ensin tarvitsisi olisi esim. kiinalainen tai intialainen huippukuski. Ja Meksiko olisi Perezin myötä tällainen maa.
    Se toki auttaisi, muttei ole mikään välttämättömyys. Intialla on jo yksi kuski ja talli muutenkin mukana, jos nyt ei ihan huipulla.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 25.06.2012 16:42.
    --
    Ei mithään häthää.

  6. #246
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 400
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Arvaa missä maassa on suurimmat tv-katsojaluvut? Kiinassa. Tai ainakin 2008 oli.
    Sikäli hieman epärelevanttia verrata esim Kiinaa ja Saksaa, Kiinassa kun on yli 10-kertainen asukasluku. Toki, kansallinen mielenkiinnon nouseminen tuo enemmän katsojia Kiinassa kuin esim. Ranskassa tai vaikka Singaporessa.

    Se toki auttaisi, muttei ole mikään välttämättömyys. Intialla on jo yksi kuski ja talli muutenkin mukana, jos nyt ei ihan huipulla.
    Annapa esimerkkejä urheilutapahtumista, jotka ovat yleisömenestyksiä vaikka maalta puuttuu perinteet ja menestyvä urheilija. Itsellä ei tule kovin montaa mieleen. Mutta mieleen tulee nuo esimerkit hiihtolajeista, jotka tekivät kisoista yleisömenestyksiä. Eli kyllä lajin suosion kasvu Kauko-Idässä olisi lähinnä näiden uusien kisojen mieluisa sivuvaikutus, tärkeintä on saada hyvät rahat.
    Twitter: @FINdyCar

  7. #247
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut K. August Tarkastele viestiä
    Sikäli hieman epärelevanttia verrata esim Kiinaa ja Saksaa, Kiinassa kun on yli 10-kertainen asukasluku. Toki, kansallinen mielenkiinnon nouseminen tuo enemmän katsojia Kiinassa kuin esim. Ranskassa tai vaikka Singaporessa.
    No senhän takia nuo Kiinat, Intiat ja Koreat onkin melko tärkeitä target-alueita.
    Annapa esimerkkejä urheilutapahtumista, jotka ovat yleisömenestyksiä vaikka maalta puuttuu perinteet ja menestyvä urheilija.
    Noo, riippuu vähän yleisömenestyksen ja perinteiden määritelmästä. Menemättä yhtään F1:ä kauemmas: Unkarin GP. Myös Kiinassa, Koreassa ja Intiassa koko viikonloppuna on ollut yli 150.000 katsojaa paikan päällä.
    --
    Ei mithään häthää.

  8. #248
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Lainaa Alunperin kirjoittanut MrMasaTasa Tarkastele viestiä
    Tein Valenciaan modauksen.

    -Vitosmutkan jälkeen pidensin suoraa jonka jälkeen yksi tiukka mutka
    -Takasuoraa pidensin hieman, ja sen päähän laitoin ysikymppisen
    -Loppuun laitoin parit ysikymppiset että siellä ei olis pelkästään niitä loivia mutkia
    Sanoisin, että paremman lopputuloksen saisi, jos unohdettaisiin tuo alun merenrantakinkki ja mentääisiin mutkasta 2 mutkaan 5. Tuon sillan siirtämisessä en taasen näe mitään. Se toki oli totta, että tuo nykyinen mutka 14 tuhosi aika totaalisesti tuolta pitkältä suoralta alkaneen kamppailun.

    Mutta tuo loppu taas on ajajia varten suunniteltu, eli se on hyvä sellaisenaan.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  9. #249
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2011
    Sijainti
    Jns
    Viestit
    548
    Lainaa Alunperin kirjoittanut MrMasaTasa Tarkastele viestiä
    Tein Valenciaan modauksen.

    -Vitosmutkan jälkeen pidensin suoraa jonka jälkeen yksi tiukka mutka
    -Takasuoraa pidensin hieman, ja sen päähän laitoin ysikymppisen
    -Loppuun laitoin parit ysikymppiset että siellä ei olis pelkästään niitä loivia mutkia
    Huomioitko sen, että tuo pitkän suoran jälkeinen ysikymppinen taitaisi osua juuri kerrostalon kohdalle Mutta joo, suoran venyttäminen sinällään ihan perusteltu ratkaisu.

    Itse muuttaisin Valenciasta T14:ta, hivenen sitä mutkaa voisi loiventaa mikäli tilaa riittäisi.

  10. #250
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    215
    Tai sitten Valenciaan vois tehä short circuit-mahdollisuuden menemällä mutkasta numero 13 suoraan vikaan mutkaan.

  11. #251
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 958
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    Minä tahtoisin F1:ien vihdoin vakinnuttavan asemansa Jenkeissä, lisäksi jokin Afrikan kisa olisi mielekästä saada taas kalenteriin.
    Olisi hienoa nähdä Afrikassa nähdä F1-kisat mutta sen en usko toteutuvan ainakaan lähitulevaisuudessa vaikka heillä yksi katurata huhu projekti olikin muistaakseni.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut K. August Tarkastele viestiä
    Perinteinen kuvio uusille markkinoille laajentumisesta näkyy esim. alppihiihdossa ja mäkihypyssä joissa Kroatian ja Puolan kisat ovat nousseet eniten katsojia keräävien joukkoon kansallissankariksi nouseen urheilijan vuoksi. Eikä mäkihypyn kiinnostavuus Puolassa ilmeisesti ole laskenut Malyszin lopettamisen myötä.
    Jos Puola saisi F1 kisat jonain päivänä vaikkei enää Kubica kenties koskaan ajakkaan ykkösissä niin se voisi olla tapahtuma rikkaampi ja yleisö villiimpi kuin Hungaroring, mukavasti on viime vuosina Puolalaisfaneja tullut F1 ympäristöön ja heidän kiinnostunut ei ole laantunut vaikkei Kubica ole mukana.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jellinek Tarkastele viestiä
    Ja Meksiko olisi Perezin myötä tällainen maa.
    Meksikosta sen verran että Joe Sawardin mukaan kyseisen maan kisa on edelleen tapetilla siellä saatetaan ajaa hyvinkin pian, enempi hämäriä hetkiä tuottaa Argentiina minne kisaa myös ollaan oltu viemässä. Ainakaan vielä ensi vuodeksi Argentiina ei ole mahdollinen kisa isäntä.
    Viestiä on viimeksi muokannut kurski; 26.06.2012 13:45.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  12. #252
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2011
    Sijainti
    Jns
    Viestit
    548
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kurski Tarkastele viestiä
    Olisi hienoa nähdä Afrikassa nähdä F1-kisat mutta sen en usko toteutuvan ainakaan lähitulevaisuudessa vaikka heillä yksi katurata huhu projekti olikin muistaakseni.
    Ratasuunnitelma oli jo valmiina, mutta eipä tainnut projekti sen suuremmin edistyä: http://www.thef1times.com/news/display/02541

  13. #253
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 400
    Ja kun uusille markkinoille tulosta kansallissankariksi nousseen kuskin vetämänä puhutaan, niin jotenkin ajatus Venezuelan GP:stä kiehtoisi.
    Twitter: @FINdyCar

  14. #254
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut K. August Tarkastele viestiä
    Ja kun uusille markkinoille tulosta kansallissankariksi nousseen kuskin vetämänä puhutaan, niin jotenkin ajatus Venezuelan GP:stä kiehtoisi.
    Aikanaanhan sinne yritettiin 1980-luvun puolivälissä, mutta Caracasin katurata taisi olla hieman liian heikkotasoinen silloisillekin ykkösille. Maan oma poika Johnny Cecotto taisi silloin olla syynä kisojen haalimiselle paikan päälle.

    Pikkuluokkia siellä kuitenkin ajoi ainakin kertaalleen liki katastrofaalisin seurauksin.
    Taisivat vielä silloin keskeyttää ajot, ennenkuin mitään pahempaa pääsi tapahtumaan.

  15. #255
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 386
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Abu Dhabissa, tai pikemminkin Yhdistyneissä Arabiemiraateissa (niillä on on yhteinen moottoriurheiluliitto) on kyllä moottoriurheilua. Olosuhteet siellä nyt vain on sellaiset, ettei rikkaiden isien ja heidän poikiensa tarvitse aloittaa mistään autotallissa rakennetuista karteista ja peltoautoista. Se, että maassa järjestetään useita kansainvälisen tason kilpailua vuosittain useissa lajeissa on omiaan tuomaan lajien pariin uusia harrastajia. Ei se innostus herää niinkään toisia harrastajia katsomalla, vaan idoleja.
    Menee vähän toikin aiheen ohi, mutta aiemmin toisella osastolla mainitsinkin käyneeni viime talvena katsomassa kansallisen ratasarjan kilpailua Dubaissa ja hämmästelleeni osanottajien vähyyttää. Siitä huolimatta, että siviililiikenteessä siellä näkyi paljon urheiluautoja, rahaa on käytettävissä, siellä asuu paljon perinteisten moottoriurheilumaiden kansalaisia ja sarja ajetaan silloin, kun Euroopan sarjat ovat tauolla. Esimerkiksi Gt-luokassa oli 3 autoa ja muistaakseni niitä ajoi eurooppalaiset kuskit, jotka ajavat kesällä Euroopassa. Suurin osa muistakin kuskeista on eurooppalaisia, paikallisia oli tosi vähän ja nekin lähinnä moottoripyöräluokassa.

    Eli sen kahdeksan vuoden aikana kun tuokin rata on siellä ollut ei tunnu kummoista moottoriurheilukulttuuria syntyneen. Tuollaisissa kansallisissa kisoissa sen juuri näkisi.

  16. #256
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Menee vähän toikin aiheen ohi, mutta aiemmin toisella osastolla mainitsinkin käyneeni viime talvena katsomassa kansallisen ratasarjan kilpailua Dubaissa ja hämmästelleeni osanottajien vähyyttää. Siitä huolimatta, että siviililiikenteessä siellä näkyi paljon urheiluautoja, rahaa on käytettävissä, siellä asuu paljon perinteisten moottoriurheilumaiden kansalaisia ja sarja ajetaan silloin, kun Euroopan sarjat ovat tauolla. Esimerkiksi Gt-luokassa oli 3 autoa ja muistaakseni niitä ajoi eurooppalaiset kuskit, jotka ajavat kesällä Euroopassa. Suurin osa muistakin kuskeista on eurooppalaisia, paikallisia oli tosi vähän ja nekin lähinnä moottoripyöräluokassa.

    Eli sen kahdeksan vuoden aikana kun tuokin rata on siellä ollut ei tunnu kummoista moottoriurheilukulttuuria syntyneen. Tuollaisissa kansallisissa kisoissa sen juuri näkisi.
    Osuit sitten sarjan vähäväkisimpään kisaan. Parhaimmillaan autokuntia GT:ssä oli yli 10, joista lähes puolessa paikallisväestöä. Paha mennä sanomaan mistä moinen heittely johtuu.

    En osaa arvioida millainen buumi pitäisi saada kahdeksassa vuodessa aikaan, kun lähtötaso rata-autoilussa oli nolla. Muistetaan vielä, ettei sitä paikallisväestöä ole edes miljoonaa, joten väestöpohjakin on aika kapea.
    --
    Ei mithään häthää.

  17. #257
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2010
    Sijainti
    Tiimarin tasavalta
    Viestit
    6 719
    Jos Suomella olisi Norjan kaltaiset öljyvarannot, olisi täällä ajettu F1-kisa jo varmaan iät ja ajat.

  18. #258
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 164
    No silloin kuin kisojen maksut olivat vielä todella alhaiset niin silloin ei oikein ollut menestyvää suomalaiskuljettajaa. Sittemmin ne alkoivatkin nousta niin paljon, että varaa ei olisi ollut mitenkään.

    Toki Keken aikana olisi ollut vielä jotain mahdollisuuksia, mutta ne heikkenivät vuosi vuodelta. Toki lohdutuspalkinnoksi Helsingissä ajettiin vuonna 1997 F3000-sarjan kilpailu.

  19. #259
    Arschloch jjv's Avatar
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    26 386
    Aragonin radan näyttävä kivimuuri alkoi kiinnostamaan. Onko se rakennettu tuuliesteeksi vai ihan sisustuselementiksi vai onko se ollut paikalla ennen radan rakentamista?



  20. #260
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Aragonin radan näyttävä kivimuuri alkoi kiinnostamaan. Onko se rakennettu tuuliesteeksi vai ihan sisustuselementiksi vai onko se ollut paikalla ennen radan rakentamista?
    Se pitää maa-aineksen kurissa. Muurin päällä nimittäin on radan seitsemäs mutka.
    --
    Ei mithään häthää.

  21. #261
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    215
    Ihmettelen, miksi sitä ei ole teipattu täyteen mainoksia. Maisemien vuoksi kai.

  22. #262
    Senior Member
    Liittynyt
    Apr 2007
    Viestit
    24 381
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Se pitää maa-aineksen kurissa. Muurin päällä nimittäin on radan seitsemäs mutka.
    Todennäköisesti lähistöllä on joku kukkula. Bernie ei tykkää, jos rata-alueen ulkopuolelta näkee kisailua ilmaiseksi.

  23. #263
    Tunari IceManFani's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2006
    Sijainti
    Lohja, valitettavasti...
    Viestit
    1 546
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Todennäköisesti lähistöllä on joku kukkula. Bernie ei tykkää, jos rata-alueen ulkopuolelta näkee kisailua ilmaiseksi.
    Voi kuule, ei ole kukkuloita, kun on nimenomaan radan 7 mutka, niinkuin Webbari jo sanoikin.



    Tai siis onhan siinä 7 mutkan "sisäpuolella" yks "kukkula" mut sekin sattuu olemaan rata-alueella, eli sinne ei pääse ilman lippuja. Ja toisekseen, kun ko. radalla ei F1- kilpailuja ajeta, niin minkäs takia Bernien pitäs siitä tykätäkkään, jos sieltä jostain näkis kisailun ilmatteeks?
    Onhan es.mes. Monacossa ja Singaporessa alueita, joilta voi kattoa kisaa ihan rauhassa maksamatta latiakaan.



    ja vielä melko kökkö korkeusero kartta:

    Ruskea alue on kyseinen kohta, mistä jjv:n postaamat kuvat otettu.
    Viestiä on viimeksi muokannut IceManFani; 01.07.2012 21:37.

  24. #264
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IceManFani Tarkastele viestiä
    ja vielä melko kökkö korkeusero kartta:

    Ruskea alue on kyseinen kohta, mistä jjv:n postaamat kuvat otettu.
    Eikä edes kovin totuudenmukainen korkeuserokaavio, koska tosiaan seiskamutkan ja tuon ruskean alueen välillä on muurin korkuinen korkeusero.

    Tuossahan siis epäilemättä on ollut luonnonmäki, joka on sitä kiertävän radan osalta pistetty tasaiseksi. Sisäpuolelta on poistettu, ulkopuolelle on kasattu. Ja koska suoralta lähtevä lisälenkki menee niin lähelle seiskamutkaa, siihen ei ollut tilaa laittaa rinnettä, vaan piti laittaa pystysuora seinämä.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mangelo Tarkastele viestiä
    Todennäköisesti lähistöllä on joku kukkula. Bernie ei tykkää, jos rata-alueen ulkopuolelta näkee kisailua ilmaiseksi.
    Vaikka Motorland Aragonilla jotain tekemistä Bernien kanssa olisikin, niin nimenomaan lipputulot ovat ratayhtiön/kilpailujärjestäjän, ei Bernien heiniä. Bernien rahat tulevat (ratojen osalta) järjestelyoikeuksista ja radanvarsimainoksista.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 01.07.2012 22:00.
    --
    Ei mithään häthää.

  25. #265
    Tunari IceManFani's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2006
    Sijainti
    Lohja, valitettavasti...
    Viestit
    1 546
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Eikä edes kovin totuudenmukainen korkeuserokaavio, koska tosiaan seiskamutkan ja tuon ruskean alueen välillä on muurin korkuinen korkeusero.
    Sehän sen "Kökkö" heiton pointti oli. Oikeestaan melko, on väärä sanavalinta, olisi pitänyt pistää, että erittäin kökkö.

    Niin, ja tosiaan. Bernie kuittaa hillot vaan kisojen järjestämis oikeuksista, ei lipputuloista.

  26. #266
    Registered User Silk Cut Jaguar's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    3 438
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjv Tarkastele viestiä
    Aragonin radan näyttävä kivimuuri alkoi kiinnostamaan. Onko se rakennettu tuuliesteeksi vai ihan sisustuselementiksi vai onko se ollut paikalla ennen radan rakentamista?
    Vaikkei olekaan päätarkoitus niin onhan se vähän oldskool. Etenkin tuossa alemmassa kuvassa.
    Viestiä on viimeksi muokannut Silk Cut Jaguar; 02.07.2012 04:51.

  27. #267
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    6 788
    Minkälaiset turva-alueet Austinin radalle oikein tulee? Jossain hahmotelmissa näytti olevan nurmikkoa ja toisissa taas asvalttia. Toivottavasti ei ole pilattu liian isoilla asvalttialueilla...

  28. #268
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2003
    Viestit
    903
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    Minkälaiset turva-alueet Austinin radalle oikein tulee? Jossain hahmotelmissa näytti olevan nurmikkoa ja toisissa taas asvalttia. Toivottavasti ei ole pilattu liian isoilla asvalttialueilla...


    Käsittämätöntä, että noihin S-mutkiinkin on lisätty parkkipaikat.
    FM: "Not stupid mistakes... stupid lap."

  29. #269
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    6 788
    No voi jumalaut. Samantien menisivät ovaaliradalle ajamaan.

  30. #270
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Miksi tästä porukat jaksavat vuosi toisensa jälkeen yllättyä? Sellaiset nuo turvamääräykset vain ovat nykyään.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  31. #271
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    675
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Renngeist Tarkastele viestiä
    Miksi tästä porukat jaksavat vuosi toisensa jälkeen yllättyä? Sellaiset nuo turvamääräykset vain ovat nykyään.
    Siis kertokaas nyt mulle..miksi asfaltin tilalla ei voisi olla hiekkaa? jos jengi tietää että siellä ei ole turvapaikkaa niin ei tuskin sillon tullaan paikkaan idiootti lujaa. Tai sit laittais sinne asfaltti ja hiekka raitoja leveydet esim 50cm ja 50 cm. mitä tahansa muuta paitsi asfalttia..vaikka perkele 10cm syvyinen vesieste.. jotain millä rangaistaan siitä että ajaa ulos. Toi asfaltti nyt on lähes se ja sama että meneekö pihalle vai ei.

  32. #272
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2003
    Viestit
    903
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Renngeist Tarkastele viestiä
    Miksi tästä porukat jaksavat vuosi toisensa jälkeen yllättyä? Sellaiset nuo turvamääräykset vain ovat nykyään.
    Nopeissa mutkissa, joissa on suhteellisen vähän ulosajotilaa, ymmärrän kyllä parkkialueiden puolustajien perustelut, mutta en sitä, miksi näitä viljellään tällaisiin paikkoihin.
    FM: "Not stupid mistakes... stupid lap."

  33. #273
    Tunari IceManFani's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2006
    Sijainti
    Lohja, valitettavasti...
    Viestit
    1 546
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ice Tarkastele viestiä
    Siis kertokaas nyt mulle..miksi asfaltin tilalla ei voisi olla hiekkaa? jos jengi tietää että siellä ei ole turvapaikkaa niin ei tuskin sillon tullaan paikkaan idiootti lujaa. Tai sit laittais sinne asfaltti ja hiekka raitoja leveydet esim 50cm ja 50 cm. mitä tahansa muuta paitsi asfalttia..vaikka perkele 10cm syvyinen vesieste.. jotain millä rangaistaan siitä että ajaa ulos. Toi asfaltti nyt on lähes se ja sama että meneekö pihalle vai ei.
    Voi juma.... Siis ettekö te nyt rupee jo tajuamaan, WebSlave ja muutamat muut on yrittäny jo vuosikaudet tolkuttaa teille, että minkä takia radoilla ei enää käytetä hiekkaa turva-alueilla. SE EI HIDASTA F1- autoa tarpeeksi niissä nopeuksissa, se vaan aiheuttaa sen, että se auto rupeaa "pomppimaan" siinä hiekan (tai oikeastaan se ei ole hiekkaa VAAN SORAA) päälle. Ja sittehän sitä ei saa pysähtymään enää mikään muu ku rengasvalli. Ja tosiaan, FIA:n nykyiset turvallisuus standardit uusille radoille vaativat, että jopa tollasiin S-mutkiin pitää vetää asfaltti turva-alueet.
    Esimerkkinä hiekan/soran kehnoudesta, jälleen kerran Heksan Barcelonan 2008 ulosajo, joka toki johtui vanteesta, mutta kuitenkin:
    http://www.youtube.com/watch?fmt=22&...z60&feature=iv
    Jos kyseisessä paikassa olisi ollut asfalttia, niin Heksa olis kerenny jarruttaa edes jonkun verran ennen osumista rengasvalliin. Soran kanssa kävi noin.

    Lainaa Alunperin kirjoittanut vmjs Tarkastele viestiä
    Nopeissa mutkissa, joissa on suhteellisen vähän ulosajotilaa, ymmärrän kyllä parkkialueiden puolustajien perustelut, mutta en sitä, miksi näitä viljellään tällaisiin paikkoihin.
    Toisaalta, eipä noillakaan asfalttialueillakaan kauheesti ole merkitystä, jos autosta pettää jarrut... Se nyt vaan on niin, että jollei noille uusille radoille tehtäisi asfalttiturva-alueita, ei niillä F1- kisoja ajettaisikaan.
    Viestiä on viimeksi muokannut IceManFani; 02.07.2012 16:05.

  34. #274
    Senior Member Lunssila's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    18 110
    Lainaa Alunperin kirjoittanut IceManFani Tarkastele viestiä
    Voi juma.... Siis ettekö te nyt rupee jo tajuamaan, WebSlave ja muutamat muut on yrittäny jo vuosikaudet tolkuttaa teille, että minkä takia radoilla ei enää käytetä hiekkaa turva-alueilla. SE EI HIDASTA F1- autoa tarpeeksi niissä nopeuksissa, se vaan aiheuttaa sen, että se auto rupeaa "pomppimaan" siinä hiekan (tai oikeastaan se ei ole hiekkaa VAAN SORAA) päälle. Ja sittehän sitä ei saa pysähtymään enää mikään muu ku rengasvalli. Ja tosiaan, FIA:n nykyiset turvallisuus standardit uusille radoille vaativat, että jopa tollasiin S-mutkiin pitää vetää asfaltti turva-alueet.
    Esimerkkinä hiekan/soran kehnoudesta, jälleen kerran Heksan Barcelonan 2008 ulosajo, joka toki johtui vanteesta, mutta kuitenkin:
    http://www.youtube.com/watch?fmt=22&...z60&feature=iv
    Ai tuon takia ei voida laitta ässämutkiin hiekkaa. Niissähän tulee rata uudestaan vastaan ennen kuin seinä.

  35. #275
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ice Tarkastele viestiä
    jotain millä rangaistaan siitä että ajaa ulos.
    Turva-alueen ainut tehtävä on lisätä turvallisuutta. Se ei ole rangaistusalue. Kyseinen ominaisuus on vain ollut aiempien turva-alueiden sivuvaikutus, ei tarkoitus.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut vmjs Tarkastele viestiä
    Nopeissa mutkissa, joissa on suhteellisen vähän ulosajotilaa, ymmärrän kyllä parkkialueiden puolustajien perustelut, mutta en sitä, miksi näitä viljellään tällaisiin paikkoihin.
    On selvää, että asfaltti on nykyään vaihtoehto numero 1. Hiekan tai nurmen käyttö vaatii erityisperustelut, eikä se saa tapahtua turvallisuuden kustannuksella.
    --
    Ei mithään häthää.

  36. #276
    Tunari IceManFani's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2006
    Sijainti
    Lohja, valitettavasti...
    Viestit
    1 546
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Aziz Tarkastele viestiä
    Ai tuon takia ei voida laitta ässämutkiin hiekkaa. Niissähän tulee rata uudestaan vastaan ennen kuin seinä.

    Ja sit vielä sekin, että ne katsomot jostain syystä pitää nykyään saada mahdollisimman lähelle rataa, et katsojat näkis ne autot kunnolla, niin eihän siihen enää järkevän kokosta hiekka-aluetta saa sovitettua, joten miksei sitte raiskattais aluetta asfaltilla.
    Koska en minäkään noista parkkipaikoista niin hirveästi perusta, mutta toisinkuin eräät jotka jaksavat vuodesta toiseen vinkua ko. asiasta, niin minä olen ymmärtänyt että se asfaltti valitaan vain ja ainoastaan turvallisuuden takia.
    Viestiä on viimeksi muokannut IceManFani; 02.07.2012 16:19.

  37. #277
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    6 788
    Tietysti nuo s-mutka asvaltit edesauttavat ohitusyrityksiä, että ei heti jää kisa kesken, kun yrittää ohittaa. Nopeissa paikoissa tottakai pitää olla asvaltit, mutta noissa s-mutkissa ne vähän latistavat hienoja mutkia...

  38. #278
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2003
    Viestit
    903
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    On selvää, että asfaltti on nykyään vaihtoehto numero 1. Hiekan tai nurmen käyttö vaatii erityisperustelut, eikä se saa tapahtua turvallisuuden kustannuksella.
    On selvää, että H. Tilkellä on vahva fetissi tarmac-pinnoitetta kohtaan.

    Voitko selittää vielä miten nurmikko tuossa kohtaa olisi heikentänyt turvallisuutta? Jos tuossa ajaa mutkan pitkäksi/suoraksi, palaa automaattisesti takaisin radalle, oli siinä sitten nurmikkoa tai asvalttia tai soraa tai muovimattoa.
    FM: "Not stupid mistakes... stupid lap."

  39. #279
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    No jopas, Austin näyttää jo nyt Dubai Autodromelta.

    Ei hyvä...

  40. #280
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2011
    Viestit
    641
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Turva-alueen ainut tehtävä on lisätä turvallisuutta. Se ei ole rangaistusalue. Kyseinen ominaisuus on vain ollut aiempien turva-alueiden sivuvaikutus, ei tarkoitus.
    Joo jos puhutaan pelkästä turva-alueen tehtävästä, mutta radan reunaviivojen tehtävä on se että autot pysyy niitten välissä taikka käy kurjasti. Tällä hetkellä noitten asvaltointien ansiosta tuo reunaviivan tehtävä ei oikeen toteudu.

    Jossain Suzukassa nyt asvaltit (vaikka sydäntä särkeekin) ymmärtääkin kun ei turva-alueita pysty enään laajentamaan, mutta ihan tosissaan kyrpii katsella noita Korean ässämutkia ja asvalttialueita jotka tärvelee kuskeille hienot ja vähän pelottavatkin kohdat (huom. Tilkelle propsit kun on näissä modernimmissa tuotoksissa näissä kunnostautunut, vaikeita paikkoja mihin joutuu ratansa piirtämään) täysin riskittömiksi, samalla kun takana on helvetillinen laakea suo jonnepäin olisi reunavallia ihan hyvin voinut siirtää. Austinissa ihan sama homma näköjään.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö