F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 18 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456789101112 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/713

Ketju: Tietokilpailukysymyksiä Rallista

  1. #41
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 881
    Vuosi 1987 mentiin kyllä todella hiljaa. Audikin valitsi 200 Turbo Quattron Coupe Quattron sijaan siksi, että se oli tehokkain, vaikka kokonsa ja painonsa vuoksi oli todella kömpelö. Lopulta jopa voittoisa Lancian HF 4WD oli aika kesy vehje verrattuna seuraavana vuonna esiteltyyn Integraleen ja Toyota Celica GT-Fouriin

  2. #42
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 881
    Niin, kysymys. Missä MM-rallissa Markku Alén ajoi Toyota Celica ST165-mallilla (eli samanlaisella kuin Sainzin mestaruusauto vuonna 1990)?

  3. #43
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 752
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tatke Tarkastele viestiä
    Oliko noi varhais A-ryhmäläiset todellakin noin TUHNUJA. Olisi luullut että Audin 5-mukinen olisi ollut tehokkaimmasta päästä
    Olihan se tehokkain - tuon ensimmäisen sukupolven A-ryhmäläisistä. Audi vaan ei kehittänyt autoaan millään tavoin ja muut ajoivat sitten oikealta ja vasemmalta ohi. Esim. ne 90 B3:t ja S2 Coupe Quattrot, millä mm. Esa Saarenpää koitti ajella eivät pärjänneet oikein kuinkaan päin edes N-ryhmän kärjelle. Audissa oli vaan likaa painoa ja liian vähän jerkkua pannuhuoneessa.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  4. #44
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2009
    Sijainti
    Keski-Suomi
    Viestit
    14
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Niin, kysymys. Missä MM-rallissa Markku Alén ajoi Toyota Celica ST165-mallilla (eli samanlaisella kuin Sainzin mestaruusauto vuonna 1990)?
    Ruotsin MM-rallissa 1992. Hataran muistikuvan pystyi tarkastamaan JUWRAsta.

  5. #45
    enabled
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    1 206
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Olihan se tehokkain - tuon ensimmäisen sukupolven A-ryhmäläisistä. Audi vaan ei kehittänyt autoaan millään tavoin ja muut ajoivat sitten oikealta ja vasemmalta ohi. Esim. ne 90 B3:t ja S2 Coupe Quattrot, millä mm. Esa Saarenpää koitti ajella eivät pärjänneet oikein kuinkaan päin edes N-ryhmän kärjelle. Audissa oli vaan likaa painoa ja liian vähän jerkkua pannuhuoneessa.
    Ei ollut Audi tehokkain. Ensimmäisen sukupolven A-ryhmäläisistä Lancia HF Deltassa oli n. 250 hv/1130 kg, Audi 200 Quattrossa 230hv/1430 kg.
    Viestiä on viimeksi muokannut anti-lag; 18.08.2012 09:25.

  6. #46
    enabled
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    1 206
    Mikä oli Pauli Toivosen viimeinen MM-ralli?

  7. #47
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Olihan se tehokkain - tuon ensimmäisen sukupolven A-ryhmäläisistä. Audi vaan ei kehittänyt autoaan millään tavoin ja muut ajoivat sitten oikealta ja vasemmalta ohi. Esim. ne 90 B3:t ja S2 Coupe Quattrot, millä mm. Esa Saarenpää koitti ajella eivät pärjänneet oikein kuinkaan päin edes N-ryhmän kärjelle. Audissa oli vaan likaa painoa ja liian vähän jerkkua pannuhuoneessa.
    Audilla olisi kyllä ollut ainekset ja resepti voittajautoon, mutta puuttui vaan into tehdä se.
    90 B3 quattro olisi kaivannut 2,1 litraista turbo konetta, sen 2,3 litraisen vaparin tilalle. Sellainen olisi löytynyt esim. sport quattrosta.
    S2 Coupessa olisi ollut viellä parempi kori ja turbotettu kone, mutta koneessa liikaa iskutilavuutta. Siinnäkin olisi pitänyt olla tuo sport quattron kone.

  8. #48
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    368
    Lainaa Alunperin kirjoittanut anti-lag Tarkastele viestiä
    Mikä oli Pauli Toivosen viimeinen MM-ralli?
    1979 Jyväskylä.

  9. #49
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 993
    Nelinkertainen F1:sten maailmanmestari Alain Prost on osallistunut historian aikana yhteen ralliin, mikä oli rallin nimi ja millä autolla mies siihen osallistui?
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  10. #50
    enabled
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    1 206
    Lainaa Alunperin kirjoittanut illi Tarkastele viestiä
    1979 Jyväskylä.
    Oikein. Pali oli ensimmäinen suomalaismestari joka päätti uransa viisikymppisenä Jyskälään. Sittemmin se on ollut enempi sääntö kuin poikkeus.

  11. #51
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 884
    Minkäs rallin Pali voitti nelivetoisella?

  12. #52
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2009
    Sijainti
    Riihimäki
    Viestit
    55
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ettelbruck Tarkastele viestiä
    Minkäs rallin Pali voitti nelivetoisella?
    Hankirallin veteraaniluokan 1985 audi 80 quattrolla.

  13. #53
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    148
    Lainaa Alunperin kirjoittanut anti-lag Tarkastele viestiä
    Ei ollut Audi tehokkain. Ensimmäisen sukupolven A-ryhmäläisistä Lancia HF Deltassa oli n. 250 hv/1130 kg, Audi 200 Quattrossa 230hv/1430 kg.
    Oletettavasti cossut olivat näitäkin tehokkaampia?

  14. #54
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kurski Tarkastele viestiä
    Nelinkertainen F1:sten maailmanmestari Alain Prost on osallistunut historian aikana yhteen ralliin, mikä oli rallin nimi ja millä autolla mies siihen osallistui?
    Auto taisi olla Renault 5 turbo, mutta rallia en muista.

  15. #55
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    914
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Olikohan sama vuosi, kun Savon pätkä ajettiin alkuvaiheessa kisaa ja Rådströmillä lipsahti etupyörä kiveen pätkän lopulla ja matka jäi kesken pätkän maaliin. Tulivat sitten katsomaan loppukisaa samaan mutkaan, ja käytiin tarjoamassa ruotsalaisille sateenvarjo, kun vettäkin tihutti.

    Taisi olla kuitenkin kyseessä Tomas Jansson A-ryhmän celicalla. Hän muistaakseni keskeytti Savossa ja Rådström ajoi maaliin asti.

  16. #56
    Oisko minkä tyyppistä ? kurski's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2009
    Viestit
    17 993
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Auto taisi olla Renault 5 turbo, mutta rallia en muista.
    Joo auto oli tosiaan Renault 5 Turbo ja ralli oli nimeltään Rallye Du Var, kyseessä vuosi 1982.
    Twitter: KurskiRacing |EdgeMotorsport: Haastattelut

  17. #57
    enabled
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    1 206
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tatke Tarkastele viestiä
    Oletettavasti cossut olivat näitäkin tehokkaampia?
    Kyllä vaan. Takaveto-Sierroissa oli heti se 300 hv, mutta ainoastaan Korsikalla siitä oli hyötyä..

    Jos joku ihmettelee Lancian keveyttä Audiin nähden, niin tuo Delta HF:n lukema on kuivapaino.

  18. #58
    Ford-o-holic
    Liittynyt
    Nov 2011
    Sijainti
    Nummela
    Viestit
    218
    Oli siitä Cossun n. 300 hv:stä hyötyä esim. Jyväskylässäkin. Kts. sijoitukset -87 ja -88.
    Oletettavasti -88 tehot olivat noin 320-340 hv ja vääntö +-500 nm. omasta kokemuksesta voin kertoa että 34 mm kuristin syö n. 30 hv ja 80-100 nm.

  19. #59
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Mikä oli ensimmäinen MM-ralli jonka lopputuloksissa kymmenen parhaan joukossa ei ollut ainuttakaan vapaastihengittävällä koneella varustettua autoa?

  20. #60
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 881
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Mikä oli ensimmäinen MM-ralli jonka lopputuloksissa kymmenen parhaan joukossa ei ollut ainuttakaan vapaastihengittävällä koneella varustettua autoa?
    Heitän arvalla Portugali 1991

  21. #61
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    368
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Heitän arvalla Portugali 1991
    Minä arvon ,Portugali 1990

  22. #62
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Ei ole Portugal 1990 eikä -91 ensimmäisiä.

  23. #63
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    148
    Lainaa Alunperin kirjoittanut carl Tarkastele viestiä
    Taisi olla kuitenkin kyseessä Tomas Jansson A-ryhmän celicalla. Hän muistaakseni keskeytti Savossa ja Rådström ajoi maaliin asti.
    Olet oikeassa, juuri näin se oli

    Joku kivi jossain heinikossa silloinkin vaani johon useampikin autokunta otti osumaa, ilmeisesti aika lähtöpäässä?

  24. #64
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2004
    Viestit
    21
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Ei ole Portugal 1990 eikä -91 ensimmäisiä.
    Arvalla Safari 86.

  25. #65
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SymBi0 Tarkastele viestiä
    Arvalla Safari 86.
    Jep, hieman yllättäen Safari ralli 1986 oli ensimmäinen ralli jossa vaparikoneisia ei nähty kymmenen kärjessä:

    1.Toyota Celica TCT
    2.Toyota Celica TCT
    3.Lancia 037
    4.Toyota Celica TCT
    5.Peugeot 205 t16
    6.Subaru RX turbo
    7.Subaru RX turbo
    8.Peugeot 205 t16
    9.Lancia 037
    10.Lancia 037

  26. #66
    enabled
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    1 206
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jjs Tarkastele viestiä
    Oli siitä Cossun n. 300 hv:stä hyötyä esim. Jyväskylässäkin. Kts. sijoitukset -87 ja -88.
    Oletettavasti -88 tehot olivat noin 320-340 hv ja vääntö +-500 nm. omasta kokemuksesta voin kertoa että 34 mm kuristin syö n. 30 hv ja 80-100 nm.
    Vaikka sijoitukset olivatkin hyviä, aikaero kärkeen venyi kuitenkin 1987 5.32 minuuttiin ja -88 lähes kymmeneen minuuttiin. Joku on joskus sanonut, että soraralleissa takavetoisen tehoraja tulee vastaan 250 hv:n tienoilla ja siitä ylöspäin lisäteholla ei ole juuri merkitystä.

    Korsikalla -88 Auriol puolestaan voitti kisan 3 minuutin erolla, vaikka Lancialla oli käytössä jo Integrale.

  27. #67
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 752
    No kysytääs sitten koska Escort BDA:lla ajettiin viimeisen kerran 10:n sakkiin Jyskälässä ja kuka ajoi ?
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  28. #68
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    368
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    No kysytääs sitten koska Escort BDA:lla ajettiin viimeisen kerran 10:n sakkiin Jyskälässä ja kuka ajoi ?
    1983 Jari Niemi

  29. #69
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2011
    Sijainti
    lohja
    Viestit
    665
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    No kysytääs sitten koska Escort BDA:lla ajettiin viimeisen kerran 10:n sakkiin Jyskälässä ja kuka ajoi ?
    Nopeasti hävisivät BDA:t kärkikahinoista b-ryhmän tulon myötä.

    Jari Niemi 10. 1983?

  30. #70
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Viestit
    368
    Lainaa Alunperin kirjoittanut illi Tarkastele viestiä
    Michele Mouton ajeli joskus huomattavan vauhdikkaasti,v.-83 Portugalissa pohjat ek 38:lla.mikä oli ero seuraavaan.(pätkän mitta 56.5 km)Uskomatonta!
    Eroa syntyi minuutti ja sekuntti,seuraavina Alen Röhrl ja Mikkola

  31. #71
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 881
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Mikä oli ensimmäinen MM-ralli jonka lopputuloksissa kymmenen parhaan joukossa ei ollut ainuttakaan vapaastihengittävällä koneella varustettua autoa?
    Entä ensimmäinen MM-ralli, jonka 10 parasta ovat kaikki nelivetoisia?

  32. #72
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Mikä oli Stig Blomqvistin viimeinen MM-startti Audilla?

  33. #73
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    148
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Mikä oli Stig Blomqvistin viimeinen MM-startti Audilla?
    Jyväskylä -85

  34. #74
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tatke Tarkastele viestiä
    Jyväskylä -85
    Eipä ollut Jyskälä -85.

  35. #75
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 752
    Lainaa Alunperin kirjoittanut illi Tarkastele viestiä
    1983 Jari Niemi
    Jep.

    Eskosta tais mennä sit luokitukset umpeen kun ymmärtääkseni '85 Sillankorvan Mika ulkoilutti RS:aa viimeisen kerran Jyskälässä.

    BDA olis varmasti tarjonnut hyvän vastuksen ja vertailukohdan myöhemminkin VFTS:lle.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  36. #76
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 881
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Eipä ollut Jyskälä -85.
    Norsunluurannikko samalta vuodelta?

    EDIT: Kävin tarkistamassa juwrasta veikkaukseni jälkeen, ja väärinhän tuo oli

  37. #77
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 752
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Mikä oli Stig Blomqvistin viimeinen MM-startti Audilla?
    '89 Ruotsissa A-ryhmän 200 TQ:lla
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  38. #78
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    Norsunluurannikko samalta vuodelta?

    EDIT: Kävin tarkistamassa juwrasta veikkaukseni jälkeen, ja väärinhän tuo oli
    Ei ollut Norsunluukaan.

  39. #79
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 716
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    '89 Ruotsissa A-ryhmän 200 TQ:lla
    Jep, Ruotsissa 1989 VAG Swedenin ilmoittamalla 200 quattrolla. Lopputuloksissa hän oli viides ja Juwran mukaan kellotti yhdet pohjat ek:32 ja yhdet jaetut pohjat ek:35.

    Sanokaa 200 quattrosta mitä haluatte, mutta on siinnä äänet ja näyttävyys kohdillaan:
    http://www.youtube.com/watch?v=QMpRrnqCBXI

  40. #80
    Kerran VeVe aina VeVe Jkalliom's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2001
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    891
    Lainaa Alunperin kirjoittanut AnttiL Tarkastele viestiä
    B-ryhmän triviakysymyksiä joskus intouduin ihan kirjoittamaan ylös, vaikka helppohan näitä on juwrasta sun muualta lunttailla

    1. Kuka oli ensimmäinen Peugeotille B-ryhmän valmistajien MM-pisteitä saanut kuljettaja (1p), ja missä rallissa (1p)?

    2. Missä kilpailussa Lancian tehdastiimi käytti viimeisen kerran 037:aa MM-tasolla? (1p)

    3. Mikä oli ensimmäinen Audi Sport Quattron MM-voitto? (1p kilpailu, +1p kuljettaja)

    4: Ketkä kaksi kuljettajaa ajoivat kolmen eri tehdastiimin nelivetoista B-ryhmäläistä MM-tasolla, ja mitkä olivat automerkit? (1p per kuljettajan nimi, 1p per oikea automerkkilista)
    1. Jean Pierre Nicloas, Korsikalla 1984 jos tehdastiimistä puhutaan sinä mikä Peugeot Talbot Sport oli.
    2. Safari Rallissa 1986
    3. Ruotsin Ralli 1981, Hannu Mikkola
    4.Stig Blomqvist, Ford 1986, Peugeot Jyväskylässä 1986 ja Audi 1983-85 (1982 ajettiin vielä 4-ryhmässä) ja Carl "Kalle" Grundell, Ford 1986, Lancia Jyväskylään 1986 ja Peugeot Ari Vatasta tuuraten loppukauden 1985.
    Viestiä on viimeksi muokannut Jkalliom; 19.08.2012 20:59.
    lepää rauhassa aina #4 Arto Javanainen.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö