F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 5 12345 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/185

Ketju: F1-kisat joita ei ajettukaan

  1. #1
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    215

    F1-kisat joita ei ajettukaan

    Tähän toikkiin saa laittaa tietoa kisoista, joita ei "ajettu". Kuten Fueringola 1984 ja Donington 2010.

  2. #2
    Registered User Betelgeuze's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2006
    Viestit
    485
    Olikohan jo vuonna 1999, kun Kiinaan suunniteltiin ajettavaksi jotain kilpailua... En muista tarkemmin.

    Bahrain 2011
    Spa 2006 taisi myös alun perin olla kalenterissa.

  3. #3
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Muita peruuntuneita tulee äkkiseltään mieleen Port Imperial 2013, Additional European event 2013, juurikin tuo Zhuhai 1999, Buenos Aires 1999 ja 1994, Estoril 1997 etc etc.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  4. #4
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    New York 1984
    Moskova 1982

  5. #5
    Yleinen höntsäilijä Krikke's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2006
    Sijainti
    Selostuskopin katossa
    Viestit
    743
    Eikös Kyalamissa ollut tarkoitus ajaa 1998, mutta taloudelliset ongelmat tms. kaatoivat hankkeen? Tämän lisäksi Ruotsin GP oli tarkoitus ajaa 1979.

  6. #6
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    215
    Tässä listausta:
    Montjuich 1986
    Las Vegas 1998
    New York 1985
    Pariisi 1984
    New Jersey 2013
    Donington 2010
    Fueringola 1984
    Estoril 1997
    Toronto 1975
    Indianapolis 1990
    Moskova 1982
    Moskova 2003
    Nurburgring 1978
    Bahrain 2011
    Palermo 1994
    Rooma 1984
    Sepoong 1998
    Zandvoort 1987
    Zhuhai 1999
    Kyalami 1998
    Anderstop 1979
    Additional European Event 2013
    Spa 2006
    Buenos Aires 1999
    Autopolis 1993
    Las Vegas 1983
    Ontario 1972
    Viestiä on viimeksi muokannut MrMasaTasa; 30.06.2013 14:10.

  7. #7
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Mexico City ja Spa-Francorchamps peruttiin kaudella 1971 turvallisuuden takaamattomuuden ja palkintorahakiistojen vuoksi. Vuonna 1972 vuorostaan peruttiin Riversiden suunniteltu paluu f1-kalenteriin ja Zandvoortin kilpailu peruttiin turvallisuuden heikkouden takia samana vuonna.

    Loppupelissä Autoklubin väliinpitämättömyyden vuoksi olisi ehkä kannattanut perua myös kauden 1973 kilpailu....

  8. #8
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Eikös Roomassa pitänyt ajettaman myös kauden 1985 Euroopan GP? Samana vuonna varmuudella peruuntui myös kauden avaukseksi suunniteltu Dallasin Grand Prix Yhdysvalloissa. Itse asiassa Dallasin f1-kilpailua kaudella 1985 suunniteltiin kuuluisan tv-sarjan jakson sivujuoneksikin.

    Peruuntumisen syy oli kisamaksun lisäksi kilpailun kassavarojen anastaminen ja rahan turvapaikan löytymättömyys ei tunnetusti miellyttänyt Bernietä.

  9. #9
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Kyalami 1986 ja 1987 jäivät ajamatta apartheidin vuoksi. Ne kilpailut olisivat olleet kalenterissa, mutta kauden 1985 Etelä-Afrikan kilpailun poliittinen kohu oli liikaa ja siellä ei sitten ajettukaan ennen kautta 1992. Jokseenkin kausilla 1990 ja 1991 Kyalami oli jo reservikilpailu kaudelle.

  10. #10
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Japanin osakilpailuja on yleensä kyetty pitämään, mutta ainakin kauden 1978 Fujin kilpailu peruuntui FISA:n ja FOCA:n kanssa käytyjen kiistelyiden vuoksi. Kilpailu olisi ajettu huhtikuussa ja siinä olisi alustavasti debytoinut muuan Keijo Rosberg.

    Suzuka vuorostaan oli kaudella 1986 varakilpailuna kalenterissa. Kyalami oli ehdolla vielä 1994 kauden aloituskilpailuksi tai toiseksi osakilpailuksi, mutta radan promoottori joutui konkurssiin ja lisäksi jostain kumman syystä Aidan rata nähtiin parempana f1:lle.

  11. #11
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    1982 Buenos Aires jäi myös ajamatta boikotin ja Falklandin kiristyvän tilanteen vuoksi ajamatta. Palermo Parkissa ei myöskään koskaan ajettu f1:llä kaudella 1983. Österreiching 1988 jäi myös ajamatta kun Montrealin radan tilat saatiin uusittua. Kaudella 1987 Montreal jäikin ajamatta uudistusten jäädessä toteutumatta ajoissa. Kauden 1975 Mosportin kilpailu jäi ajamatta Labatt'sin palkintorahakiistan takia.

  12. #12
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Manhattanin kilpailua kaudella 1981 ei koskaan pidetty FISA:n ja FOCA:n sovittua välinsä. Niin ei myöskään Meksikossa pidettäviksi suunniteltuja Magdalena Mixhucan tai Acapulcon osakilpailuja. Lisäksi Rio de Janeiron hyväksi peruttiin samalta kaudelta myös suunniteltu Interlagosin osakilpailu radan vaarallisuuden vuoksi.

  13. #13
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Hollannin Antiileilla suunniteltiin ajettavan vuosien 1983-1992 välillä f1-kilpailu. Se olisi ajettu Curacaon katuradalla. Anteeksi kausikoosteen erehtyminen Brasilian suhteen. Curacao pääsi kuitenkin pitämään f1-kilpailun sijaan F3000-sarjan kilpailun ja oli ajanjakson loppuvuosina vuodesta 1986 eteenpäin myös varakilpailun lisenssiä ylläpitävä rata.

  14. #14
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Etelä-Afrikassa suunniteltiin pidettäväksi jo Kyalamin kilpailun aikoihin kaudella 1992-1993 uutta rataa. Uusi kilpailu olisi ajettu vuoden 1995 jälkeen kokonaan uudella Sun Cityn katuradalla. Ikävä kyllä Etelä-Afrikan kisaisäntien ja Bernien ajatukset eivät törmänneet toisiinsa.

    Kausien 1998 ja 1999 suunnitellut Kyalamin kilpailut kaatuivat myös nouseviin kustannuksiin. Vuonna 1999 kilpailujen piti maksaa Bernielle vähintään 6 miljoonaa dollaria ennakkomaksua. Vertailun vuoksi 1992-1993 piti maksaa vain 1,33 miljoonaa dollaria ennakkoa.

  15. #15
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1978 Venezuelan hallitus ja Pierre Ugeaux olivat pääsemässä 3 vuoden neuvottelujen jälkeen sopimukseen f1-kisan pidosta moottoripyörien kisoista tutulla San Carlosin radalla.

    Kisamaksu oli järjestäjien mielestä kallis, mutta järjestettävissä. 2,1 miljoonaa dollaria olivat järjestäjät valmiit maksamaan ja vuodesta 1980 eteenpäin Venezuelan hallitus oli valmiina kustantamaan f1-radasta koituvia lisäkustannuksia.

    Ikävä kyllä Ugeauxin syrjäytti mediajohtajana lajissa Bernie Ecclestone ja Balestren tapaan Bernie katsoi edeltäjänsä sopimusten olevan yhtä tyhjän kanssa ajankohdan vuoksi ja näin Venezuelassa ei koskaan pidetty f1-kisaa.

  16. #16
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Unkarin kilpailu ajettiin ensimmäisen kerran kaudella 1986 Hungaroringin radalla, mutta tätä ennen f1-radoiksi suunniteltiin kaikkiaan kolmea rataa. Budapestin parkkipaikkarataa, Nepliget Parkia ja Varosligetin katurataa. Varosligetissä suunniteltiin 70-luvulla ajettavaksi Formula Juniorin kilpailuja ja itäblokin muita ratasarjoja ja lisäksi vuosina käydyissä neuvotteluissa 1982-1984 se oli ehdolla f1:sten kisapaikaksi viimeistään kaudeksi 1987.

    Formula Juniorin kilpailuja 60-luvulla oli itse asiassa ajettukin samaisella radalla. F1-neuvottelujen aikaan 80-luvun alussa Varosligetin rata oli erittäin huonossa kunnossa ja ympäristö pahoin ränsistyneitä rakennuksia täynnä. Samalla radalla ei missään nimessä olisi voitu ajaa f1:llä tai millään muullakaan isomman luokan välineellä.

    Kuitenkin radan puuhamiehet olisivat halunneet rakentaa uuden 4,450 kilometriä pitkän katuradan vanhan tilalle. Lopulta kuitenkin Unkarin hallitus oli enemmän kiinnostunut ensin Nepligetissä ajettavasta puistoradasta ja myöhemmin tietenkin Hungaroringin radasta.

  17. #17
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Ja Unkarin radoista puhuttaessa myös Ferihegyn lentokenttärata oli ehdolla f1-kilpailun pitopaikaksi Itä-Euroopan GP:ksi.

  18. #18
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    215
    Kiitos CCMK että laitoit tänne tietoja

  19. #19
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Ilo on minun puolellani.

  20. #20
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sue_me Tarkastele viestiä
    Moskova 1982
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CCMK Tarkastele viestiä
    1982 Buenos Aires jäi myös ajamatta boikotin ja Falklandin kiristyvän tilanteen vuoksi ajamatta.
    Moskova ei päässyt kalenteriin asti, mutta Buenos Aires oli julkaistussa "lopullisessa" kalenterissa. Se ei sitten osoittautunut kovinkaan lopulliseksi.

    Espanjan Jarama oli tiputettu velkojen takia 1981 jälkeen, mutta maksettuaan velat sille jälkikäteen annettiin päivämäärä 27.6. Rataan olisi pitänyt tehdä muutoksia ja siihen ei rahaa enää riittänyt, joten kisa jäi kuitenkin ajamatta.

    Sen sijaan Zandvoortissa ajettiin viikkoa myöhemmin 3.7., vaikkei se ollut alunperin kalenterissa.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 07.07.2013 20:36. Syy: typo
    --
    Ei mithään häthää.

  21. #21
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuoden 1981 Watkins Gleniä ei ajettu maksamattomien velkojen vuoksi ja varsin punaisella minuutilla oli myös kilpailun ajaminen vuonna 1980. Tuolloin vain Bernie Ecclestonen takuu veloista huolimatta pelasti kilpailun ja lisäksi Las Vegasin kilpailulle ei vain ollut kunnollisia edellytyksiä enää sille kaudelle.

    Aiemmin kaudella 1980 Las Vegas oli myös ehdolla kauden päätökseksi ja vuoden 1980 lopussa saatiinkin jo neuvottelut käyntiin vuosien 1981-1984 Las Vegasin radalla ajettavista kilpailuista.

  22. #22
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    184
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Renngeist Tarkastele viestiä
    Muita peruuntuneita tulee äkkiseltään mieleen Port Imperial 2013, Additional European event 2013,
    Mitkä nämä oikeen ovat, en oo ennen kuullu(paitsi nyt vasta)? Voisko joku selventää?
    Se on badabimbadabum.

  23. #23
    Senior Member Sue_me's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2005
    Viestit
    27 848
    Lainaa Alunperin kirjoittanut TumBero Tarkastele viestiä
    Mitkä nämä oikeen ovat, en oo ennen kuullu(paitsi nyt vasta)? Voisko joku selventää?
    New Jersey GP ja sen peruuntumisen varmistuttua tilalle koitettiin buukata ylimääräistä kisaa euroopassa. Turkki yhtenä vahvimpana ehdokkaana.

  24. #24
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Turkin lisäksi myös Paul Ricardin ja Magny-Coursin kilpailua Ranskassa kaavailtiin. Paul Ricardin olisi pitänyt maksaa 22 miljoonaa dollaria kilpailun pidosta ja Magny-Coursin peräti 32 miljoonaa dollaria kilpailun pidosta.

    Vuodeksi 1996 Magny-Coursin maksuongelmien myötä arveltiin varakilpailuna pidettävän Jerezin kilpailu tai sitten Paul Ricardin radalla Ranskan Grand Prix vuosimallia 1996. Lopulta Magny-Coursin järjestäjät saivat maksut hoidettua Bernielle.

  25. #25
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1990 Doningtonin kilpailua yritettiin saada kalenteriin Euroopan GP:n nimellä, mutta lopulta koko kilpailua ei ajettu. Doningtonin ajamattomuus johtui siitä, että Brasilia sai Interlagosin radan viimeisteltyä ajoissa ja ilman sitäkin kilpailu olisi ajettu Rio de Janeirossa.

    Donington pidettiin kuitenkin varakilpailuna kaudella 1990 ja oli sitä myös kaudella 1992-1993 aina Autopolisin peruuntumiseen saakka.

    Vuosina 1994-1997 Donington oli myös varakilpailuna kalenterissa. Useimiten aina toisena tai kolmantena varakilpailuna. Ykkösvaraus noina vuosina oli kahteenkin kertaan kilpailtu Jerez.

  26. #26
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1955 Le Mansin onnettomuuden myötä peruttiin kalenterista Reims, Nürburging, Bern ja Pedrables. Pedrablesin kilpailu oltiin perumassa muutenkin Le Mansin aikoihin starttirahakiistojen takia.

    Vuoden 1956 Sveitsin kilpailua ei pidettykään turvattomuuskeskustelun takia ja sehän huipentui lopullisesti moottoriurheilun kieltämiseen maassa.

  27. #27
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1965 ei ajettu edellisenä vuonna ajettua Itävallan Grand Prixiä uudelleen. Syy oli Zeltwegin radassa ja starttirahan pulassa. Siten alettiinkin katsella uutta rakennuspaikkaa uudelle radalle.

  28. #28
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1990 16 kalenterissa ajetun f1-kilpailun lisäksi kalenterissa mukana virallisina varakilpailuina olivat Rio de Janeiro, Donington, Österreichring ja Kyalami.

    Kaikki muut varakilpailuehdokkaat Kyalamia lukuunottamatta olivat jollakin tavalla tuttuja ratoja. Kyalami vuorostaan oli kysymysmerkki varakilpailuksikin.

  29. #29
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1991 16 ajetun kilpailun lisäksi virallisiin varakilpailuihin ei juuri muutoksia tullut. Rio de Janeiro joutui pois varakilpailujen joukosta ja tilalle ykköspaikalle tuli juuri Espanjan Grand Prixin pito-oikeutensa menettänyt Jerez. Varakilpailut olivat siis kaudelle 1991 Jerez, Donington, Österreichring ja Kyalami.

    Kyalami tuli jonkin verran tutummaksi radaksi kuljettajille kaudella 1991. Erityisesti ennen kauden 1992 alkua talvikaudella. Lisäksi eräs radan kilpailuksi pääsemisen ehdokkuus oli riittävät määrät testiä ja hyvät turvallisuuspuitteet. Tosin ilman Phoenixin rahavaikeuksia nekään eivät olisi saattaneet riittää.

  30. #30
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1992 varakilpailuina kaudelle olivat virallisesti Jerez, Donington, Autopolis ja Österreichring. Näistä Jerez oli kaikkein vahvin korvaamaan Unkarin kilpailun. Hungaroringin järjestäjillä oli pitkään talousvaikeuksia ja aikaa ei lopullisen kalenterin aikatauluunkaan jäänyt aikanaan paljon.

    Autopolis vuorostaan oli ehdolla jossakin vaiheessa alkukaudesta kalenteriin tai viimeistään loppuvuodesta Suzukan ja Adelaiden kilpailua edeltävälle jaksolle. Kun Autopolis ei saanut kilpailua niin lohdutuspalkinnoksi se sai kolmannen asteen varakilpailun ehdokkuuden.

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1993 varakilpailuksi ehdolla kaudelle olivat Jerez, Autopolis, Mexico City ja Aida. Jerezin tappio Euroopan kilpailusta kaudelle 1993 Doningtonille oli pieni yllätys sinänsä. Jerez kun oli nimetty ensimmäiseksi varakilpailuksi mikäli joku kilpailu joudutaan peruuttamaan kaudella.

    Mexico Cityn kilpailu peruttiin ja muutenkin kiistat Bernien kanssa johtivat sen pudottamiseen jopa varakilpailun järjestelyssä Autopolisin kanssa. Autopolis oli kaudella jälleen ehdolla pidettäväksi kilpailuksi, mutta hanke peruttiin.

    Aidan rata oli taas vielä Kyalamiakin oudompi ehdokas kilpailun pitämispaikaksi, mutta luokitus oli FIA:n rataluokituksessa vielä juuri ja juuri riittävä varakilpailun pitämiseksi.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 23.07.2013 20:10.

  32. #32
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1994 käytiin ratojen ulkopuolella taistoa myös kilpailujen pidosta kaudelle. Argentiinan kilpailu piti ajaa kaudella 1994, mutta lopulta kilpailun piti Jerez. Se vuorostaan oli ensimmäinen varakilpailu luokitukseltaan. Muita varakilpailuja kaudelle Jerezin ohella olivat Donington, Mexico City ja Kyalami.

    Aidan radan pääsy kilpailukalenteriin oli alkukaudesta myös Doningtonin radanomistajien nurinan aihe. Myöhemmin kaudella myös Jerezin mukaanpääsy ei miellyttänyt heitä. Mexico Cityä pidettiin vieläkin ehdolla varakilpailuksi ja Kyalami pudotettiin kalenterista lähinnä promoottorien konkurssin takia. Lisäksi myös turvallisuuspuitteet eivät olleet kovin hyvät.

    Muussa tapauksessa Aidassa ei kaudella 1994 olisi välttämättä ajettu sillä se oli luokitukseltaan huonommassa kunnossa tai se oli ainakin arvioitu huonommaksi kuin Jerez tai Donington ennen kautta 1994.

  33. #33
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuodeksi 1995 varakilpailuina ehdolle kaudelle olivat Jerez, Donington, Mexico City ja Kyalami. Näistä tuttuun tapaan lähinnä Jerez ja Donington olivat ehdolla varakilpailuiksi vahvemmin. Muut kaksi olivat lähinnä äärimmäisiä hätätapauksia. Etenkin kun kalenterissa oli muutenkin 17 kilpailua.

    Vuoden lopulla Aidan rata pudotettiinkin takaisin vain varakilpailuksi, mutta se oltiin vielä vuoden 1995 lokakuussa valmiita ajamaan tarvittaessa.

  34. #34
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1996 varakilpailuiksi ehdolla olivat vanhat tutut nimet yhtä lukuunottamatta. Tai oikeammin sekin oli vanha tuttu rata kuljettajille testirintamalla. Varakilpailut kaudelle 1996 olivat Jerez, Donington, Aida ja Paul Ricard.

    Mexico Cityn ja Kyalamin rataluokitukset olivat muutoshaluttomuuden takia pudotettu kokonaan varakilpailun luokituksenkin ulkopuolelle.

    Näistä kaikki kilpailut kävivät taistelua kilpailujen pidosta kaudelle jossakin vaiheessa. Jerezin kilpailu olisi ajettu Euroopan kilpailun nimellä keväällä tai sitten viimeistään syksyllä Unkarin kilpailun sijaan. Hungaroringin ratayhtiö oli jälleen rahoitusvaikeuksissa.

    Donington oli ehdolla ainoastaan keväälle ja samoin myös Aidan rata. Lopulta keväällä ajettiin Nürburgringillä Euroopan Grand Prix. Paul Ricard vuorostaan oli ehdolla korvaamaan Magny-Coursia kyseisen vuoden Ranskan kilpailuksi. Magny-Cours löysi kuitenkin viime hetkessä tarpeeksi rahaa pitääkseen kilpailun suunnitellusti.

  35. #35
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 040
    Vuonna 1997 oli myös varsinaisten kilpailujen lisäksi omat taistot myös varakilpailuilla. Jerez oli tuttuun tapaan ykkösnimi varakilpailuissa, mutta Paul Ricardin rata oli sen jälkeen ehdolla pitämään mahdollisen toisen varakilpailun tai mikäli Jerez peruisi oman kilpailunsa syystä tai toisesta. Paul Ricard oli muuten kuin viimeisen osakilpailun pitopaikaksi ehdolla jälleen myös Magny-Coursin korvaajaksi.

    Doningtonin rata oli pudonnut hieman asteikossa, mutta säilytti silti varakilpailun paikkansa kalenterissa. Viimeinen varakilpailu oli Kyalami joka havitteli paluuta f1-areenoille viimeistään vuosituhannen vaihtuessa. Vuodet 1997-1999 rata halusi kuitenkin olla varakilpailu kalenterissa ja niin Bernien kanssa asiat saatiinkin sujumaan.

    Kauden aikana Jerez korvasikin Estorilin ja Estorilin kilpailua kaudella 1997 ei pidetty vaikkakin mahdollisuus olisi ollut olemassa sen pitämiseen Jerezin jälkeen. Ikävä kyllä McLaren, Ferrari ja Sauber eivät halunneet ajaa ylimääräistä kilpailua kaudella ja niin Estorilissa ei kaudella 1997 ajettu.

    McLarenin syynä oli juuri onnistunut Jerezin kilpailu, Ferrarin syynä taas Michael Schumacherin kilpailukielto ja Nicola Larinin ajattaminen ja Sauber lähinnä myötäili Ferrarin päätöstä. Tekosyynä oli myös kauden jälkeinen väsymys ja kustannukset.

    Jerez menetti kauden 1997 lopun perseilyn takia paikkansa kaudella 1998 myös varakilpailuna ja siten kalenteriin tuli Kyalamin ohella joukkiollinen uusia mahdollisia paikkoja, mutta lopulta vain 4 rataa oli mahdollista ottaa varakilpailuksi.

    1998 varakilpailuja olivat ainakin Estoril, Kyalami, Zhuhai ja Sepang. Myös muutamia muitakin varakilpailunkin listoilta poisjääneitä ehdokkaita oli ja kausien 1997-1998 lopulla olivat alkaneet neuvottelut myös Yhdysvaltain kilpailun uudelleen tulemisesta kalenteriin.

    Lisäksi myös Estorilin kilpailusta kaavailtiin varsinaista kilpailua jolloin sen paikan olisi ykkösvaihtoehtona ottanut Kyalami ja neljännen varakilpailun paikan olisi ottanut silloinen Etelä-Korean alkutekijöissä ollut ratahanke Soulissa.

    Kilpailupaikaksi haettiin Havaijilta lentokenttärataa, mutta CART-sarja sai sen mieluummin halvemmalla hinnalla. Phoenix vuorostaan kieltäytyi lähinnä vuosien 1989-1994 sopimuskauden katkettua jo kauden 1991 kilpailun jälkeen ja osavaltiorahoituksen puutteen takia. Lopulta vaihtoehtona oli Indianapolis jossa juhlittiinkin Amerikan mantereen paluuta f1:siin kaudella 2000.

  36. #36
    Elämäntapaintiaani
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    4 442
    Kauden aikana Jerez korvasikin Estorilin ja Estorilin kilpailua kaudella 1997 ei pidetty vaikkakin mahdollisuus olisi ollut olemassa sen pitämiseen Jerezin jälkeen. Ikävä kyllä McLaren, Ferrari ja Sauber eivät halunneet ajaa ylimääräistä kilpailua kaudella ja niin Estorilissa ei kaudella 1997 ajettu.
    Missä vaiheessa Estoril peruttiin lopullisesti? Kesken kauden 1997 vai jo ennen kautta? Omistamassani Formula 1 97 -pelissä on kuvattuna Estorilin rataprofiili. Peli ilmestyi syyskuussa 1997.

    Missä kunnossa Autódromo do Estoril mahtaa nykyään olla? Vieläkö täyttäisi F1-vaatimukset?
    "Kun istuu yksin lentokoneessa, mieleen tulee väkisinkin, onko tässä mitään järkeä."
    - Matti Kyllönen

    "...mutta toisaalta riskit kuuluvat tähän lajiin ja jos tiukoissa paikoissa ollaan liian kilttejä, pahat pojat tulevat takaa ohi ja vievät kauneimmat naiset."
    - Erkki Mustakari

  37. #37
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 099
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hookah Tarkastele viestiä
    Missä vaiheessa Estoril peruttiin lopullisesti? Kesken kauden 1997 vai jo ennen kautta? Omistamassani Formula 1 97 -pelissä on kuvattuna Estorilin rataprofiili. Peli ilmestyi syyskuussa 1997.

    Missä kunnossa Autódromo do Estoril mahtaa nykyään olla? Vieläkö täyttäisi F1-vaatimukset?
    Olen melko varma ainakin siitä, että Estorilin turva-alueet eivät täytä F1-vaatimuksia joten jos Estorilin radalla haluttaisiin vielä joskus ajaa F1-kisa pitäisi turva-alueita muokata ja tarkemmin sanoen ainakin suorien jälkeisissä mutkissa ja nopeimmissa mutkissa olevat turva-alueet olisi päällystettävä asfaltilla.

  38. #38
    No niin tmoi's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    turkus
    Viestit
    19 018
    Ruissalo 1970, koska .."Ruisrock"
    Näin jps "etädiagnosoi" henkilöä oikeinkirjoituksesta havaittavissa olevasta älykkyydestä.
    Ei, ei ole tarkoitus, eikä sitä liene kukaan käytäkään. Kuitenkin kielen käytöstä tai sen käyttämättömyydestä voi tehdä ja tulee väkisinkin tehtyä johtopäätöksiä kyseisen henkilän järjenjuoksusta.

  39. #39
    Kohti uusia pettymyksiä Hakseli90's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Sijainti
    Turku
    Viestit
    317
    Lainaa Alunperin kirjoittanut tmoi Tarkastele viestiä
    Ruissalo 1970
    Ruissalossa ei edes ole rataa, jolla voitaisiin järjestää F1-osakilpailu.
    Toimistorotta Turusta




  40. #40
    No niin tmoi's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    turkus
    Viestit
    19 018
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hakseli90 Tarkastele viestiä
    Ruissalossa ei edes ole rataa, jolla voitaisiin järjestää F1-osakilpailu.
    MIten niin ei ole??

    Onhan siellää moottoripyörilläkin ajettu...

    https://maps.google.fi/maps?q=60.428...num=1&t=m&z=18
    Näin jps "etädiagnosoi" henkilöä oikeinkirjoituksesta havaittavissa olevasta älykkyydestä.
    Ei, ei ole tarkoitus, eikä sitä liene kukaan käytäkään. Kuitenkin kielen käytöstä tai sen käyttämättömyydestä voi tehdä ja tulee väkisinkin tehtyä johtopäätöksiä kyseisen henkilän järjenjuoksusta.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö