F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 1 / 4 1234 ViimeisinViimeisin
Tulokset 1-40/139

Ketju: Sekalaisia rallikysymyksiä

  1. #1
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 745

    Sekalaisia rallikysymyksiä

    Pistetääs uusi topikki pöytään kun ei oikein luontevasti löytynyt vanhoista sopivaa....

    Silmiini sattui kuva (huonohko sellainen) jostain rallista (ei kait MM/EM-osakilpailu) jossa Ari Vatanen olisi ajanut Mitsubishi Lancer Evo III:lla. Ovinumeron yläpuolella oli kisasponsorina 555 eli jäljet saattaisivat johtaa johonkin kauko-idän suuntaan? Onko kellään tarkempaa mielikuvaa asiasta?
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  2. #2
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2010
    Sijainti
    Kymenlaakso
    Viestit
    22
    http://www.arivatanenrally.com/fi/rallit.html

    Tuolta löytyy ainakin Hong Kong-Beijing rallit 1995 ja 1996 kyseisellä kalustolla. Vatasella autona vuonna 1995 Lancer Evo (Sijoitus 2.) ja vuonna 1996 Evo3 (Sijoitus 1.).

  3. #3
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 745
    Kaudella 1980 Aleenin Markku ajeli Lancian lukuun myös muutakin kuin perinteisiä rallikilpailuita. Mm. Giovanni Brancatellin ja Piercarlo Ghinzanin kanssa LeMansen 24h kisan. Mutta enemmän kysymyksiä herättää Giro d'Italia kisan luonne. Kys skabaan Lancian (Beta Monte Carlo) numero 698 kuljettajiksi on merkitty Riccardo Patrese, Markku Alén ja Ilkka Kivimäki. Millainen skaba tuo Giro oikein oli ja noinko Kiikikin ihan oikeasti AJOI sitä autoa vaiko oli vain perinteisemmin kartturina Patreselle ja Markulle??
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  4. #4
    Registered User iJones's Avatar
    Liittynyt
    May 2008
    Viestit
    30
    Italian wikipediasta käännettyä:
    It was one of the most complete motorsport then existing, since it included regular tests on roads open to traffic, speed tests on roads closed to traffic, testing rally and circuit speed.
    Eli Markku ja Kiiki ajoivat nuo maantie ym. osuudet ja Patrese radalla.
    Tour Auto (Tour de France) oli samantyyppinen mutta siinä ei käytetty erillisiä ratakuskeja.

  5. #5
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 678
    Tuli mieleen tälläinen kysymys että mikäs kisa olikaat kyseessä kuin Gigi Galli löi kartturiaan kesken kisan? Muistelisin että ois ollut kaudelta 2005..
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  6. #6
    #maximumattack
    Liittynyt
    Aug 2006
    Sijainti
    Kaikkialla
    Viestit
    159
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä
    Tuli mieleen tälläinen kysymys että mikäs kisa olikaat kyseessä kuin Gigi Galli löi kartturiaan kesken kisan? Muistelisin että ois ollut kaudelta 2005..
    http://www.youtube.com/watch?v=Kmp_ELOZdwM

  7. #7
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 839
    B-ryhmän nelivetoisten primitiivisistä voimansiirtojärjestelmistä on ollut paljon puhetta - autoilla ei voinut käyttää käsijarrua jatkuvan nelipyörävedon vuoksi ja muutenkin auton sai kääntymään mutkissa lähinnä voiman avulla. Mites asia oli saman aikakauden A-ryhmäläisissä kuten Mazda 323 tai Audi Coupe Quattro? Joidenkin lähteiden mukaan Toyota Celica ST165:ssä oli ensimmäinen edistyksellisempi voimansiirto, jonka kanssa saattoi käyttää käsijarrua, joten oliko ensimmäisissä Lancioissakin jatkuva kiinteä neliveto?

    EDIT: Wikipedia tietää seuraavaa:

    In the Delta HF 4X4, Lancia opted for a four-wheel drive system with an in-built torque-splitting action to ensure that the available power was going to the wheels with the most traction at any given time, thus ensuring the most efficient use of the available power and torque.
    Three differentials are at the heart of the system. Drive to the front wheels is linked through a free-floating differential; drive to the rear wheels is transmitted via a 56/44 front/rear torque-splitting Ferguson viscous-coupling-controlled epicyclic central differential. At the rear wheels is a Torsen (torque sensing) rear differential. The Torsen differential is a true 'intelligent' differential in the way it distributes torque. It divides the torque between the wheels according to the available grip, and does so without ever locking fully: maximum lockup is 70%.

    The HF Integrale transmission systems incorporates permanent 4-wheel drive, a front transversely mounted engine and five-speed gearbox. An epicyclic centre differential normally splits the torque 56 per cent to the front axle, 44 per cent to the rear. However a noiseless, fully automatic Ferguson viscous coupling balances the torque split to give the optimal division between front and rear axles depending on road conditions and tyre grip. The Torsen rear differential further divides the torque delivered to each rear wheel according to grip available. By using the interaction between a worm screw and helical gear (movement is transmitted from screw to gear only) the Torsen system ensures that the wheel with less weight or grip receives less torque and therefore maintains traction. A free floating front differential completes the system to ensure maximum traction even at speed on adverse road surfaces.
    mielenkiintoista muuten, että vasta 16v Integralessa vetosuhde vaihdettiin etupainotteisesta takapainotteiseksi:
    The torque split was changed to 47% front and 53% rear, to give the car better handling characteristics.
    Lisäksi kaiketi Audeissa Torsen tuli käyttöön vuodesta 1988 alkaen.
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 19.11.2013 07:49.

  8. #8
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 678
    Pistänyt tässä silmään kun muutamassa uutisessa sanotaan että "Latvala johtaa mm-sarjaa ensimmäistä kertaa urallaan"..

    Onko näin että Latvala ei ole ennemmin mm-sarjan kärjessä ollut? Jotenkin kuulostaa ihmeelliseltä.
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  9. #9
    Long easy right sumppuun. mjs's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    8 108
    Koska *Loeb niin olisi voinut johtaa sarjaa korkeintaan alkukaudesta jonain vuonna. Parina vuotenahan sarja alkoi Ruotsista, mutta ei sattunut Latvala silloin niitä voittamaan (tuolta voi tarkistaa miten on kaudet lähteneet käyntiin: http://juwra.com/latvala_jarimatti_starts.html).

  10. #10
    Heh, Massa! Ykkösnick's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2013
    Sijainti
    Kerros 107
    Viestit
    578
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Sörsselsön Tarkastele viestiä
    Pistänyt tässä silmään kun muutamassa uutisessa sanotaan että "Latvala johtaa mm-sarjaa ensimmäistä kertaa urallaan"..

    Onko näin että Latvala ei ole ennemmin mm-sarjan kärjessä ollut? Jotenkin kuulostaa ihmeelliseltä.
    "Ihmeellisyys" hälvenee, kun vilkaisee tilastoja:

    http://en.wikipedia.org/wiki/Jari-Matti_Latvala

    Ja vertaa Loebin vastaaviin:

    http://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Loeb
    WILLIAMS MARTINI RACING
    One more year!

  11. #11
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    753
    2015: ewrc-results.com
    99. Targa Florio - Rally Internazionale di Sicilia
    83. Rallye Monte Carlo
    73. Circuit of Ireland
    72. Lotos Rally Poland
    71. Wales Rally GB
    67. Rallye Lyon-Charbonnières - Rhône
    67. Rallye Mont-Blanc Morzine
    65. Neste Oil Rally Finland

    Puolan ralli on maailman toiseksi vanhin ralli ? – ainoastaan Monte Carlon ralli on vanhempi. Wikipedia
    Viestiä on viimeksi muokannut Böö; 15.03.2015 10:49.

  12. #12
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 884
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Böö Tarkastele viestiä
    Puolan ralli on maailman toiseksi vanhin ralli ? – ainoastaan Monte Carlon ralli on vanhempi. Wikipedia
    Viikonloppuna ajettiin Belgian Spassa ralli ja samalla historiaosuudessa kehuttiin että autokilpailut alkoivat siellä jo vuonna 1896. No, tradition on katkeillut ja nyt oli vuorossa ensimmäinen Spa Rally. Boucles de Spa ajettiin vuosina 1953-2004 ja muuttui sitten historic-kisaksi, joka tänä vuonna siirtyi Bastogneen.

  13. #13
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 678
    Heitetään nyt postikortilla todella tyhmä kymysys ilmoille, kategoriana "jonninjoutavaa paskaa".

    Eilen kun tuli rallikaupungissa seikkailtua, jouduin Kirrin seutuvilla Latvialaisen pakun+autotrailerin ohittamaksi, jossa oli rallimallin Fiesta (eli onko kyseessä R3/R5-luokka tms?), latvian kilvissä.

    Ei tässä muuta ihmeellistä mutta tapaninpäivänä näin suomenmaalla tuo rallikausi ei oo niin aktiivisimmillaan. Joko kohta Artic Laplandiin saa testata, vai oliko tää jonkinsortin outo sattuma että moista kuskataan keskellä tapsantansseja 4-tien varrella?
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  14. #14
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    313
    Pohjois-Suomessa on jo ajettu lumella vaikka ja kuinka. Sinne kyseiset kaverit todennäköisesti olivat menossa.

    Arctic Lapland Rallyssa, eli tutummin Tunskassa ei ole mitään rajoituksia testaamiselle. Niin paljon saa testata ja treenata kuin jaksaa.
    ! ppVE/ >ksk(v) < lps

  15. #15
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 678
    Njaa no sitten. Kiitoksia.
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  16. #16
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 745
    Tuli tuossa joulupäivällisillä taas puheeksi rallattelu ja siinä yhteydessä keskustelukumppani heitti ilmaan spekulaation siitä että olisiko Timo Mäkinen (tai joku muu Finski) ajanut jossain keski-Euroopan kyläkisassa Porsche 914:lla ?? Mitään dokumentaatiota en moisesta ole löytänyt.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  17. #17
    Pirkanmaan tietäjä Krtecek's Avatar
    Liittynyt
    May 2015
    Viestit
    837
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Tuli tuossa joulupäivällisillä taas puheeksi rallattelu ja siinä yhteydessä keskustelukumppani heitti ilmaan spekulaation siitä että olisiko Timo Mäkinen (tai joku muu Finski) ajanut jossain keski-Euroopan kyläkisassa Porsche 914:lla ?? Mitään dokumentaatiota en moisesta ole löytänyt.
    Björn Waldegård on ainaskin ajellut 914:lla keski-Euroopassa, joskaan ei ole suomalainen kyseessä. Olisiko siihen sekoittanut?
    "There's nothing wrong with the car except that it's on fire.' " - Murray Walker

  18. #18
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 715
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Tuli tuossa joulupäivällisillä taas puheeksi rallattelu ja siinä yhteydessä keskustelukumppani heitti ilmaan spekulaation siitä että olisiko Timo Mäkinen (tai joku muu Finski) ajanut jossain keski-Euroopan kyläkisassa Porsche 914:lla ?? Mitään dokumentaatiota en moisesta ole löytänyt.
    Olisiko tässä nyt mahdollisesti sekoitettu Porsche 914 ja 904?
    Kyläkisoista en tiedä, mutta Toivosen Pauli ainakin ajeli vuoden 1965 Coupe des Alpes rallissa Porschen 904 autoa ja oli kai ilmoittautunut Monteenkin(?).


  19. #19
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    753
    Tour de Corse 2016 ketju ? OK
    Viestiä on viimeksi muokannut Böö; 05.10.2016 14:15.

  20. #20
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 745
    Olen ollut siinä uskossa että B-ryhmän superautot olisi yksiselitteisesti kielletty rallitouhuista (kun Kankku ei voinut ajaa S1:lla edes jossain nolla-auto keikkaa). Mutta kun katsoo tätä 2010 San Marinon Rallylegend tapahtumaa, niin kyllä Rölli näyttää ajelevan kokolailla kisavauhtia eikä mitään mummoilu-näytös ajoa.

    https://www.youtube.com/watch?v=Y8pqPPzOMtw
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  21. #21
    Registered User
    Liittynyt
    Oct 2005
    Sijainti
    South Park
    Viestit
    967
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Olen ollut siinä uskossa että B-ryhmän superautot olisi yksiselitteisesti kielletty rallitouhuista (kun Kankku ei voinut ajaa S1:lla edes jossain nolla-auto keikkaa). Mutta kun katsoo tätä 2010 San Marinon Rallylegend tapahtumaa, niin kyllä Rölli näyttää ajelevan kokolailla kisavauhtia eikä mitään mummoilu-näytös ajoa.

    https://www.youtube.com/watch?v=Y8pqPPzOMtw
    Mun mielestä tuo taas näyttää ihan siltä miltä huippu/ammattikuljettajan näytösajelut yleensäkin (tuttu auto vielä). Mennään suht kovaa joo, mutta kuitenkin varmasti ja riskittä. Amatöörien ja rahamiesten näytösköröttelyt on sitten asia erikseen.

  22. #22
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2012
    Viestit
    78
    Tietyillä B-ryhmän autoilla ei saa ajaa kilpaa (=ei saa ottaa aikoja), mutta valtaosalla saa ihan täysin. Esim. Rally Legendissä on osio joille ei oteta aikaa, mutta saavat ajaa ihan just miten haluavat, yhtälailla nuoteilla ja normaalilla lähtövälillä. Sama homma Eifel-rallyssä jossa "slowly sideways" osio.

  23. #23
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    753
    Katalonian MM-ralli 2016 ketju ?

  24. #24
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    845
    Kuka muistaa koska viimeksi rallin mm-sarjan mestaruus on ratkennut viimeisessä kilpailussa? Onko Loeb -Hirvonen 08-09 ?

  25. #25
    Kui hianoo se sit on? Sörsselsön's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2013
    Sijainti
    Jemmassa
    Viestit
    3 678
    Lainaa Alunperin kirjoittanut maksimaalinen atakki Tarkastele viestiä
    Kuka muistaa koska viimeksi rallin mm-sarjan mestaruus on ratkennut viimeisessä kilpailussa? Onko Loeb -Hirvonen 08-09 ?
    Tuolloin ainakin. Sitä edellinen kerta vm. 2003 (Solberg - Loeb)
    "Myhinpää on miesten pätkä, ootko mies vai poika?" - Kyllä mä oon poika sitten -
    E-P Lappi Myhinpään maalissa Jyväskylän mm-rallissa 2015

    "Should we bet €5 on a Lappi Power Stage win? - "No, €20." (Lappi ajoi Powerstagelle pohja-ajan)

  26. #26
    Half Blind, Full Throttle spotter90's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2014
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    2 786
    80-luvulla B-ryhmän seuraajaksi suunniteltiin S-ryhmää, jonka autot olisivat olleet vieläkin nopeampia. Kuinka pitkällä suunnitelmat olivat ennen niiden kieltämistä 1986?

  27. #27
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 745
    Lainaa Alunperin kirjoittanut spotter90 Tarkastele viestiä
    80-luvulla B-ryhmän seuraajaksi suunniteltiin S-ryhmää, jonka autot olisivat olleet vieläkin nopeampia. Kuinka pitkällä suunnitelmat olivat ennen niiden kieltämistä 1986?
    Audilla ja Lancialla oli ainakin kokolailla valmiit autot S-ryhmän sääntöihin. Toyotakin ehti esittelemään MR2:n jossain autonäyttelyssä, mutta siinäpä se heidän osaltaan. Ladallahan ajettiin oikein ralliakin, tosin vain 0-autona. Peugeotista ei mitään havaintoa elleivät sitten suunnitelleet tekevänsä sitä 405:ta joka sitten esiintyi mallikkaasti Pikes Peakissa ja Dakarissa.

    Lancian protoja on vuosien varrella ulkoilutettu ihan säännöllisesti, Audi nähtiin baanalla ensimmäisen kerran tänä vuonna.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  28. #28
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 839
    Lainaa Alunperin kirjoittanut spotter90 Tarkastele viestiä
    80-luvulla B-ryhmän seuraajaksi suunniteltiin S-ryhmää, jonka autot olisivat olleet vieläkin nopeampia. Kuinka pitkällä suunnitelmat olivat ennen niiden kieltämistä 1986?
    Minusta nämä olisi olleet periaatteessa B-ryhmäläisiä, mutta pienemmillä koneilla, ja vielä pienemmällä luokitteluun vaadittavalla valmistusmäärällä. Muutamia prototyyppejäkin rakennettiin, kuten Lancia ECV ja Toyotan MR2:een pohjautunut malli. Tässä vähän juttua aiheesta
    http://www.racecar-engineering.com/a...lying-group-s/

  29. #29
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 811
    Käsittääkseni S-ryhmä olisi mahdollisti autot, millä ei ollut mitään yhteyttä myynnissä oleviin automalleihin. Vaikka nyt brändisyistä esim. Lancia ECV:ssä oli Deltasta tuttu maski.
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  30. #30
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 715
    Hemmetti! En olekkaan hoksannut tuota Audin s-ryhmäläisen ulkoilutusta. Pieni kirppu ja kuulostaa ihan sport quattrolle.

    Tuo s-ryhmä artikkeli oli hyvä. Samantyyppistä juttua olen joskus ennenkin jostain lukenut.
    Jossakin vaiheessa suunniteltiin, että nuo s-ryhmän autot olisi mopompia kuin b-ryhmäläiset. Itseäni on hämännyt miksi noissa protoissa kuitenkin moottorit on olleet niin isoja/tehokkaita.

    Jostain luin että valmistajan olisi pitänyt luokitella ensin joku a- tai n-ryhmäläinen, jonka jälkeen olisi saanut luokitella s-ryhmäläisen, jota piti valmistaa 10 tai 20 identtistä autoa.
    Siirtymäkausi olisi ollut -87 jolloin uusia b-ryhmäläisiä ei enää olisi luokiteltu. -88 olisi ollut ensimmäinen s-ryhmän kausi.

  31. #31
    Registered User
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    88
    Katselin tuossa vanhoja suurajokoosteita ja huomasin, että vuonna 2002 oli 7 maailmanmestaria kisaamassa. Tällä kaudellahan niitä on yksi. Tai Montessa oli kaksi. Mutta kuitenkin.
    Laitetaan tälläinen helpohko visailu tähän iltaan. Ketkä olivat nuo 7 rallinmaailmanmestaria jotka ajoivat vuoden 2002 nesterallissa?
    Älä lunttaa netistä. Koita muistella. Kyllä ne sieltä tulee

  32. #32
    Registered User Kenda's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2015
    Sijainti
    Muualla
    Viestit
    2 619
    Lainaa Alunperin kirjoittanut jokke78 Tarkastele viestiä
    Katselin tuossa vanhoja suurajokoosteita ja huomasin, että vuonna 2002 oli 7 maailmanmestaria kisaamassa. Tällä kaudellahan niitä on yksi. Tai Montessa oli kaksi. Mutta kuitenkin.
    Laitetaan tälläinen helpohko visailu tähän iltaan. Ketkä olivat nuo 7 rallinmaailmanmestaria jotka ajoivat vuoden 2002 nesterallissa?
    Älä lunttaa netistä. Koita muistella. Kyllä ne sieltä tulee
    Lasketaanko tohon ton vuoden jälkeen mestaruuden voittaneet kuljettajat myös?

    Veikkaisin että ainakin Loeb, Mäkinen, Sainz, Grönholm, Solberg ja Burns. Seitsemättä en kyllä jaksa muistaa.

  33. #33
    Registered User
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    88
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Kenda Tarkastele viestiä
    Lasketaanko tohon ton vuoden jälkeen mestaruuden voittaneet kuljettajat myös?

    Veikkaisin että ainakin Loeb, Mäkinen, Sainz, Grönholm, Solberg ja Burns. Seitsemättä en kyllä jaksa muistaa.
    Ei lasketa. Ne ketkä olivat jo tuohon kisaan mennessä voittaneet maailmanmestaruuden.
    Tuossa on jo Neljä oikein

  34. #34
    Registered User Kenda's Avatar
    Liittynyt
    Oct 2015
    Sijainti
    Muualla
    Viestit
    2 619
    OK. Olisko Kankkunenkin ajanut vielä tohon aikaan?
    Viestiä on viimeksi muokannut Kenda; 05.11.2016 20:31.

  35. #35
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 499
    Salonen taisi tuona vuonna ajaa sen 50v kisan... ja olisiko yksi ollut Auriol...

  36. #36
    Anonyymit Kyynikot
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 861
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Kenda Tarkastele viestiä
    OK. Olisko Kankkunenkin ajanut vielä tohon aikaan?
    Jeps. HuiHai nurin Eipäjoella.
    Ja näin!

  37. #37
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 073
    Colin McRae on yksi jota ei vielä ole vastattu.

  38. #38
    Walk a Crooked Mile Saunatakki's Avatar
    Liittynyt
    Aug 2014
    Viestit
    1 937
    Olisiko Stig Blomqvist vielä tuolloin 2002 ollut mukana?

    E: No lempo soikoon!
    Viestiä on viimeksi muokannut Saunatakki; 05.11.2016 23:21.
    "Lapsikin näkee, että tämä on malliesimerkki postmodernista primitivismistä."

  39. #39
    Registered User
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    88
    Juu kaikki vastattu. Siis mcrae, kankkunen, mäkinen, grönholm,sainz,burns ja löysä. Kova oli porukka

  40. #40
    It Gets Faster Now! AnttiL's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    4 839
    Onko Skodan ja Fordin R5-autot aivan ylivertaisia muihin vai onko kuskeista ja/tai muista resursseista kiinni ettei Peugeotilla ja Citroenilla yms. päästä kärkisijoille? Onko muilla talleilla kiinnostusta R5-autojen kehittämiseen tai onko uusia tulossa? Hyundailla oli jossain vaiheessa R5-malli?
    Viestiä on viimeksi muokannut AnttiL; 20.02.2017 12:28.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö