F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 41-57/57

Ketju: Rallin tulevaisuus sinivalkoisin silmin

  1. #41
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 211
    Moni suomalainen luo uraa Saksassa ADAC Opel rallye cupissa. Paljonko siellä mahtaa keskimäärin yhden kilpailun ajaminen maksaa kaikkineen?

  2. #42
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2012
    Viestit
    94
    Kuulemma koko kauden vuokrapaketti on n. 20k€. Sitä en tiedä mitä se sisältää tarkalleen, mutta toki tuon päälle matkat, majoitukset vähintäänkin.

  3. #43
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    313
    Opel Adam Cup

    Yksi kisa vuokrakalustolla maksaa n.6000-8000€ + alv.

    Sarjassa kahdeksan osakilpailua.

    Sarjamaksu 3800€ + alv.

    Lisäksi lennot, majoitus, nuottiauto.
    Viestiä on viimeksi muokannut 106; 06.11.2015 22:33.
    ! ppVE/ >ksk(v) < lps

  4. #44
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2005
    Viestit
    1 211
    Kiitos tiedoista. Jos R3 MM ralli maksaa n. 40k ja oletetaan että MM rallin pituus / vaatimukset vastaa noin kolmen ADAC Opel Rallye Cupin kisaa, joka on halvimmillaan 3x 6k + lennot, majoitus, nuotti = n. 20k. Eli R3 on noin puolet kalliimpi kisata? Mistä R3:n ja R2:n suuri kustannusero johtuu?

  5. #45
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    313
    Opel Adam Cup-auto ei ole R2-luokiteltu, vaan merkkiluokkaa varten rakennettu lähes vakioauto. Autossa on kilpakamaa Sadev-sequ, Brembon jarrut, Reigerin iskarit (joissa on vain rebound säätö) ja nopeampi ohjaus sekä turvavarusteet.

    Vuokrakaluston hinnoissa vaikuttaa suuresti kuka kysyy ja keneltä. Tarjouksiin toiset laskevat mukaan kaiken, toiset laskevat vähän eri tavoin, joilloin hinta voi paperilla näyttää pienemmältä, mutta lopputulos on aika lailla sama.

    R2 autolla MM-ralli maksaa n.25-30th€, R3 autolla n.30-40th€. MM-ralli R3 autolla voi maksaa myös 60th€. Saman luokan autoissakin on erilaisia käyttökustannuksia. Samoin kustannuksiin vaikuttaa se, ajetaanko voitosta, vai haetaanko kokemusta/elämyksiä. Jos ajetaan voitosta, pitää testiä/treeniä ajaa reilusti, tarvittaessa jopa treenikisa uusiin olosuhteisiin totuteltaessa. Kaikki nämä nostavat kustannuksia.

    JWRC kauden ns.listahinta oli tälle kaudelle n.250th€. Todellisuudessa sarjan läpivieminen siten, että pärjääminen olisi realistista, maksaa n.420th€.
    ! ppVE/ >ksk(v) < lps

  6. #46
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Tommi Mäkinen Toyota 2017+Esapekka Lappi kuskiksi. EOM:ä!!!

  7. #47
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Saas nähä onko ens kaudella WRC-luokassa Hänninen ja Lappi? Miten käy Teemu Sunisen?

    Jarkko Nikara,Kalle Rovanperä??

  8. #48
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 897
    No Kalle Rovanperä nyt ei ainakaan aja ensi vuonna WRC autolla eikä edes MM-osakilpailuissa muutoinkaan. Jätkä on syntynyt 1.10.2018 joten teoriassakin MM-debyytti voisi olla Montessa 2019 ja silloinkin erittäin suurella todennäköisyydellä pikkuluokan autolla.
    Lappi on mitä ilmeisimmin Toi-otan miehiä, mutta nähtäväksi jää kuinka pitkään TGR:lta vie saada auto edes Hyundain tasolle. Tuskinpa vain ajavat podium-sijoista ensi vuonna. Suninen ajaa ensikaudellakin pääsääntöisesti WRC2 luokassa. Ainoa muutos voisi olla siirto semi-yksityisestä Orecan tiimistä Skodan tehdastiimiin. Auto-uudistuksen myötä ei varmaan edes M.Wilsonin autovuokraamosta saa Suniselle WRC:ta alle.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  9. #49
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    No Kalle Rovanperä nyt ei ainakaan aja ensi vuonna WRC autolla eikä edes MM-osakilpailuissa muutoinkaan. Jätkä on syntynyt 1.10.2018
    Kaveri tekee uraa, vaikka on vasta orastava pilke isä-Harrin silmäkulmassa. Aika kova!
    --
    Ei mithään häthää.

  10. #50
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    No jos sitä kovaa/hyvää suomalaismenestystä tulisi sitten joskus 2018-2019??

  11. #51
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 897
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Kaveri tekee uraa, vaikka on vasta orastava pilke isä-Harrin silmäkulmassa. Aika kova!
    No höh. Mistä tuo 18 tuonne lipsahti. Tietenkin piti kirjoittaa notta 2000 eli pari vuotta saa vielä harrastella kansallisella tasolla. 2018 kaudeksi sitten ehkä Englannin sarjaan esim. Latvalan jäljissä jos jollain etuveto-autolla ajaminen ylipäätään kiinnostaa enää tuolloin.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  12. #52
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 638
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    No höh. Mistä tuo 18 tuonne lipsahti. Tietenkin piti kirjoittaa notta 2000 eli pari vuotta saa vielä harrastella kansallisella tasolla. 2018 kaudeksi sitten ehkä Englannin sarjaan esim. Latvalan jäljissä jos jollain etuveto-autolla ajaminen ylipäätään kiinnostaa enää tuolloin.
    Englannin sarjassa ajetaan R5 kalustolla joten ihan hyvä ja varsin todennäköinen suunta lienee Kallelle...

  13. #53
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 897
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Englannin sarjassa ajetaan R5 kalustolla joten ihan hyvä ja varsin todennäköinen suunta lienee Kallelle...
    Pääuokkana on juu R5:t ainakin toistaiseksi - 2018 mennessä voi tietty olla ihan jotain muutakin - mutta GB Junior Championship kisoissa ajelevat R2:lla ja kuskien ikä siellä on parin kympin huiteilla. Sindre Furuseth, Andrew Duggan ja Mattias Danielsson ovat kaikki yli 20-vuotiaita. Vastaavasti "seniori-mestaruussarjan" kärkikolmikko Elfvyn Evans, Tom Cave ja Jonathan Greer ovat lähempänä 30 ikävuotta. Tätä faktaa vasten nähtynä on todennäköisempää että Kalle Rovanperä aloittaisi 2018 tuolta junnujen puolelta. Toki parin vuoden kokemus S2000/R5 kalustosta varmasti painaa vaakaa myös toiseen suuntaan.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  14. #54
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 638
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Tätä faktaa vasten nähtynä on todennäköisempää että Kalle Rovanperä aloittaisi 2018 tuolta junnujen puolelta. Toki parin vuoden kokemus S2000/R5 kalustosta varmasti painaa vaakaa myös toiseen suuntaan.
    Olisihan Kalle päässyt jo tänävuonna ajamaan Suomen Junnumestaruus sarjaa V1600 kalustolla mutta ei tullut eikä tule menemään R2 luokkaankaan enää ikinä ja syy on sama. Siitä ei ole enää mitään hyötyä. Jos kaveri on jo nyt testannut WRC:a niin miksi ihmeessä sen pitäisi tuhlata vuosi R2 autolla joka ei kehitä tai tuo mitään muutakaan uutta? IRC kisan yhteydessä nähtiin että Kallen vauhti riittää jo ihan taysin myös sen sarjan kärjen tasolle joten siinäkin valossa askel taakse pikkuluokan etuvetoiseen kuulostaa jo ihan hölmöltä. Mutta ajaa missä ajaa niin mun arvaus on että heti kun Kalle täyttää 18 hän siirtynee ajamaan MM-sarjaa. Eka vuosi voi mennä WRC2 luokassa mutta jotenkin luulen että sielläkään ei mene koko kausi... Enkä nyt mitenkään suuresti ylläty vaikka siirtyisi suoraan WRC:n puikkoihin...

  15. #55
    Registered User nese's Avatar
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    816
    Lainaa Alunperin kirjoittanut delorean Tarkastele viestiä
    Olisihan Kalle päässyt jo tänävuonna ajamaan Suomen Junnumestaruus sarjaa V1600 kalustolla mutta ei tullut eikä tule menemään R2 luokkaankaan enää ikinä ja syy on sama. Siitä ei ole enää mitään hyötyä. Jos kaveri on jo nyt testannut WRC:a niin miksi ihmeessä sen pitäisi tuhlata vuosi R2 autolla joka ei kehitä tai tuo mitään muutakaan uutta? IRC kisan yhteydessä nähtiin että Kallen vauhti riittää jo ihan taysin myös sen sarjan kärjen tasolle joten siinäkin valossa askel taakse pikkuluokan etuvetoiseen kuulostaa jo ihan hölmöltä. Mutta ajaa missä ajaa niin mun arvaus on että heti kun Kalle täyttää 18 hän siirtynee ajamaan MM-sarjaa. Eka vuosi voi mennä WRC2 luokassa mutta jotenkin luulen että sielläkään ei mene koko kausi... Enkä nyt mitenkään suuresti ylläty vaikka siirtyisi suoraan WRC:n puikkoihin...
    Eipä tuo WRC-testi paina oikein mitenkään yhtään missään jatkon suhteen. Eikös Samuli Vuorisalo päässyt myös joku vuosi sitten testaamaan Fiesta WRC:tä, mutta eipä se hänestä mitään varmaa tulevaisuuden lupausta tehnyt. Kyllähän millä vain kalustolla ajamisesta on hyötyä ja brittien sarjan ajaminen R2:llä toisi ainakin asfalttiajamiseen paljon oppia lisää. Miksi mennä nolaamaan itseään R5:lla tulevaisuuden lupaus statuksella kun voi kehittää rauhassa uraansa. Tuskin sinäkään uskot, että Kalle ajamalla voittaisi Elfyn Evanseja näiden kotikentällä ilman mitään kokemusta paikallisista teistä.

    Kyllä useampikin kuski on vaihtanut nelivetoisen etuvetoiseen ja moni on tästä varmasti hyötynyt tulevaisuutta ajatellen. Jos Kalle jatkaa tähän tahtiin nousemista luokasta luokkaan niin kyllä siinä jossain kohtaa tulee se vaihe, kun ei pärjääkkään ihan noin vaan ja silloin voi olla jo liian myöhäistä enään korjata virheitä. Liekkö isä Rovanperällä edes rahaa kustantaa kokonaista kautta WRC:llä.

  16. #56
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2009
    Sijainti
    JKL
    Viestit
    1 638
    Lainaa Alunperin kirjoittanut nese Tarkastele viestiä
    Liekkö isä Rovanperällä edes rahaa kustantaa kokonaista kautta WRC:llä.
    Ei mulla muuta lisättävää mutta tähän sen verran että ei taida Harrin rahoilla olla väliä kun taustalla Kallea rahoittamassa on se muuan manageri joka on vienyt maailmalle aika monta suomalaista, mukaan lukien sen Harrin aikanaan...

  17. #57
    Registered User
    Liittynyt
    May 2009
    Viestit
    843

    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Jouhki varmaan hoitelee vielä Sunisen ja Rovanperän managerin hommia sen mitä tarvetta on mutta uusia "asiakkaita" ei enää ota. Niinpä olisi vähintäinkin suotavaa että joku ottaisi viestikapulan vastaan ja ryhtyisi oikeasti rupeamaan... Vat-Manilla mennee aika Viron autourheilun pomona ja viinitilan hoitamisessa, Bossella varmaan oman RX-tallin puitteissa, mutta mites sitten Kankkus-Jussi tai Alén.
    Kankku-Jussilla on varmaan parhaimmat kontaktit kotimaisista nimistä. TGS Worldwiden puitteissa on mahdollisuus antaa näyttöjä osaamisestaan ratin ja penkin välissä mutta kaikella asiaan kuuluvalla respectillä Gardea kohtaan, hän ei nyt vaan ole niin suuri starba että WRC pomot raivaisivat hänelle tilaa kalenteriinsa jos hän asian tiimoilta jotakuta heistä lähestyisi.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö