F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 2 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeisinViimeisin
Tulokset 41-80/135

Ketju: F1 ja loukkaantumiset

  1. #41
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 124
    Lainaa Alunperin kirjoittanut FW08 Tarkastele viestiä
    Rahat ovat summina pienempiä, mutta itse urheilijan omien tekojen merkitys menestyksen suhteen on samaa luokkaa kuin moottoriurheilussakin.
    Ei ole totta. Huippujen hiihto- tai juoksukilpailun lähtöviivalla seisovat ovat melko samankaltaisessa tilanteessa. Heillä on samanlaiset välineet ja he käyttävät harjoittelussa samanlaisia menetelmiä.

    Myös lahjakkaiden ja motivoituneiden junnujen on paljon helpompi nousta esiin esimerkiksi kestävyysurheilussa kuin moottoriurheilussa. Kun on lahjakkuutta ja halua, niin jo varsin nuorena pystyy erottumaan edukseen ilman huippuvalmennusta.

  2. #42
    Registered User of Talent FW08's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2008
    Sijainti
    Behind the rabbit
    Viestit
    22 195
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hurmurisija Tarkastele viestiä
    Ei ole totta. Huippujen hiihto- tai juoksukilpailun lähtöviivalla seisovat ovat melko samankaltaisessa tilanteessa. Heillä on samanlaiset välineet ja he käyttävät harjoittelussa samanlaisia menetelmiä.

    Myös lahjakkaiden ja motivoituneiden junnujen on paljon helpompi nousta esiin esimerkiksi kestävyysurheilussa kuin moottoriurheilussa. Kun on lahjakkuutta ja halua, niin jo varsin nuorena pystyy erottumaan edukseen ilman huippuvalmennusta.
    Ei pidä paikkaansa. Valmennusosaaminen ja lääkintäosaaminen on keskittynyt noissakin lajeissa hyvin selkeästi. Jos katsoo miten selkeästi huiput tulevat toistuvasti samoista ympyröistä vuodesta toiseen nähdään hyvin samanlainen kaava kuin moottoriurheilussakin.

    Vai mistä luulet johtuvan, että F1-osakilpailu on ajettu ilman suomalaisosanottajaa edellisen kerran kaudella 1994 ja sitä edeltävän 1990? Ei se voi siitä ainakaan johtua, että täällä on niin hirveän paljon rahaa takana.
    I find hope in your hate for me

  3. #43
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hurmurisija Tarkastele viestiä
    Koska ykkösissä kysymys ei ole millään tavoin urheilusta vaan viihteestä. Tähän viihdemuotoon vaara ja kuolema kuuluu.
    Allekirjoitan viihdeväitteen, mutta kuolema ei ole viihdyttävää. Eikä ole kuulunutkaan lajiin enää vähään aikaan, vaan on nimenomaisesti ollut poikkeuksellista ja traagista. Vaara ei ole kadonnut, kuolemanvaara vain on kauempana kuin ennen

    Kuolemanvaaran tarkoituksellinen lisääminen ei onneksi saa kannatusta sen enempää F1-päättäjiltä kuin katsojiltakaan, joten tuollaiset huolestuttavat mielipiteet eivät johda mihinkään.
    --
    Ei mithään häthää.

  4. #44
    Jää(telö)mies Rogue's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2009
    Sijainti
    Banned
    Viestit
    1 205
    Kuinka monta aivotärähdystä on vielä ns. sallittujen listalla?
    Pikku-schumille noita on näköjään sattunut vahinkoja..

    Ja huh, en edes muista Ralph Firmania, mistä sitten lie johtuu.
    Team #Shoey |

  5. #45
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 495
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rogue Tarkastele viestiä

    Ja huh, en edes muista Ralph Firmania, mistä sitten lie johtuu.
    Firmanin kaltainen kuski on ehkä helpoiten unohtuvaa sorttia. Lyhyt F1-ura, ei hyvä, muttei myöskään todella huono (mallia Inoue, Deletraz, Ide jne.)
    HWNSNBM

  6. #46
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Firman olisi voinut myös jatkaa aikanaan Jordanilla, mutta ei vain saanut edes tarvittavaa 8 miljoonaa dollaria kokoon. Ja kun sai niin Tiago Monteiro oli vienyt paikan 14 miljoonan dollarin voimin. McLarenin testiaikoina teki kuitenkin myös ihan hyvää työtä kakkostestaajaksi.

  7. #47
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Aikanaan Ayrton Senna loukkaantui lievästi vuonna 1991 Magny-Coursin uuden radan testeissä. Hurjasta kolarista ja siitä seuranneesta verenvuodosta huolimatta Senna tarvitsi vain kymmenen tikkiä takaraivon alueelle ja hetkeksi aikaa painesiteen oikeaan pohkeeseen.

    McLarenin auto sen sijaan romuttui täysin ja se antoi myöhemmin Sennan mielestä tarpeetonta etua Williamsille. Sennan onni oli se, että tallin pääkuljettajat Nigel Mansell ja Riccardo Patrese olivat muissa velvollisuuksissa kiinni testien aikaan ja testit hoideltiin lähinnä Damon Hillin ja vielä promootiomielessä tallin testiriveissä olevan Mark Blundellin toimesta.

  8. #48
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Ayrton Senna loukkaantui myös kauden 1992 Meksikon kilpailun perjantain osiolla. Jalka meni kipeäksi ja samalla Sennalle tuli aivotärähdys. Lisäksi Senna joutui käyttämään niskatukea. Lopulta Senna sai kaiken jälkeen kuitenkin luvan ajaa kilpailussa.

  9. #49
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 577
    Mun on vaikea uskoa, että yksikään pätevä lääkäri antaisi luvan ajaa kaksi päivää aivotärähdyksen jälkeen. Mclaren painosti?
    “Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”

    ― Edward Snowden

  10. #50
    Registered User of Talent FW08's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2008
    Sijainti
    Behind the rabbit
    Viestit
    22 195
    1991, ei 1992.
    I find hope in your hate for me

  11. #51
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Toukokuussa 1992 tapahtui kaksi f1:stä jollain tapaa koskettanutta kolaria. Indy 500:n epävirallisissa harjoituksissa loukkaantui Nelson Piquet joka oli päättänyt vaihtaa f1:n Indycariin vähintään vuodeksi.

    Piquetin pahoin loukkaantuneita jalkoja operoitiin seitsemän tuntia ja yleiset vahingot jaloille ja sen lihaksille olivat suuret. Samassa kuussa Riccardo Patrese loukkaantui pahoin Imolan suurtesteissä.

    Kolarissa Patrese sai pahoja mustelmia, vääntyneen ranteen ja lievän kallon hiusmurtuman yhdessä aivotärähdyksen kanssa. Tilanne oli vielä 10 päivää ennen Imolan osakilpailua hyvin epäselvä, mutta Patrese tarvitsi lopulta vain ylimääräistä niskalihasten kuntoutusta ja paljon kipulääkkeitä.

    Sen myötä Patrese pystyi ajamaan Imolassa. Muussa tapauksessa hänen paikkansa olisi ottanut Damon Hill.

  12. #52
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Vuoden 1992 Silverstonen suurtesteissä ennen Ranskan Magny-Coursissa ajettavaa osakilpailua kesäkuussa samana vuonna nähtiin siihen asti kenties hurjin onnettomuus kaudella. Jean Alesin auto lähti Beckettsin mutkasta suoraan seinään. Kolari oli niin valtava, että Alesin kypärä särkyi ja samalla Alesi satutti erittäin pahasti niskaansa.

    Lisäksi Alesi sai kolarista pahan aivotärähdyksen ja hetken aikaa tilanne näytti todella ikävältä. Sid Watkinsille tilanne oli ensisilmäyksellä huomattavan vaarallinen ja Alesi saikin käskyn olla liikkumatta ja niin ranskalainen tekikin. Tai pikemmin olisi tehnyt sillä Alesi oli hetken aikaa tajuttomana kolarin jäljiltä. Lopulta niskassa todettiin vain hyvin pieni hiusmurtuma ja Alesi selvisi onnettomuudesta loppupelissä varsin pienin vaurioin.

    Ferrarilla tunteet kävivät kuitenkin kuumina ja Claudio Lombardi vuoroin rähjäsi ja vuoroin ruikutti kuljettajansa edesottamuksia. Rauhoituttuaan Ranskan television haastattelua varten Lombardi tähdensi vain Alesin kenties yliyrittäneen liikaa.

    Ferrari oli hävinnyt testien ensimmäisenä päivänä todella pahasti muille ja kärkitallien lisäksi testien yllätysajan oli tehnyt ensimmäisenä päivänä Bertrand Gachot Venturi-Larroussellaan. Gachot oli ollut seitsemäs ja Alesin paras aika oikeutti ysipaikalle.

    Alesi oli kyennyt viimeisenä testipäivänä olemaan kuudes vain hetkeä ennen onnettomuutta. Onnettomuuden ohella Ranskan televisiossa pohdittiin juurikin Alesin kuntoutumista. Lopulta Alesi toipui kivuista huolimatta varsin nopeasti ja Nicola Larinia ei tarvittu ajamaan Magny-Coursiin.

    Tosin kyseinen onnettomuus herätti kuitenkin jälleen vaatimuksia f1:n turvallisuuden kasvattamisesta ja lisäksi ihmeteltiin FISA:n lykkäämää nopeusrajoitusta kaudeksi 1993 kauden 1992 sijaan.

  13. #53
    Hitain hämäläinen
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 449
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CCMK Tarkastele viestiä
    Vuoden 1992 Silverstonen suurtesteissä ennen Ranskan Magny-Coursissa ajettavaa osakilpailua kesäkuussa samana vuonna nähtiin siihen asti kenties hurjin onnettomuus kaudella. Jean Alesin auto lähti Beckettsin mutkasta suoraan seinään. Kolari oli niin valtava, että Alesin kypärä särkyi ja samalla Alesi satutti erittäin pahasti niskaansa.
    Mikä tämän lähde on? En löytänyt juuri mitään mainintaa vaikka Googlella kuinka etsin.

  14. #54
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Tuossa:

    http://www.dlg.speedfreaks.org/archive/1992/june92.html

    26:s päivä on päivä jossa on pieni raportti Alesin kolarista.

  15. #55
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 495
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CCMK Tarkastele viestiä
    Sen myötä Patrese pystyi ajamaan Imolassa. Muussa tapauksessa hänen paikkansa olisi ottanut Damon Hill.
    Oliko olemassa spekulaatiota, kuka olisi ajanut Brabhamia? Damonhan oli tehnyt kisaviikonloppudebyyttinsä Barcelonassa eli kauden neljäntenä kisaviikonloppuna. Imola oli viides.
    HWNSNBM

  16. #56
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Julian Bailey oli ehdolla Brabhamille jo tuolloin ajamaan. Lisäksi Bailey oli Brabhamin epäselvien maksukuvioiden myötä ehdolla ajamaan kauden aikana Montrealiin, Magny-Coursiin, Silverstoneen ja Hungaroringille. Ikävä kyllä Bailey ei koskaan saanut riittävästi sponsoritukea ajoilleen kaudeksi 1992.

  17. #57
    Registered User
    Liittynyt
    Feb 2006
    Viestit
    555
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rogue Tarkastele viestiä
    Kuinka monta aivotärähdystä on vielä ns. sallittujen listalla?
    Pikku-schumille noita on näköjään sattunut vahinkoja..

    Ja huh, en edes muista Ralph Firmania, mistä sitten lie johtuu.
    Pikku-Schumin aivotärähdyslista aika häikäisevä. Oikeastaan aika vakavaakin, kysykää vaikka Eric Lindrosilta. Olisikohan jopa voinut vaikuttaa Ralfin viimeisten vuosien otteisiin?

  18. #58
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    En tiedä tuosta, mutta muutamat kuljettajat ehdottivat aikanaan Ralfille jopa säännöllistä silmälasien pitoa ajaessa koska hän kolaroi tai ainakin oli vaarassa osua toisiin kuljettajiin usein.

    Aivotärähdyksiä ja pienempiä loukkaantumisia miehellä uran aikana riitti ja pahin oli tietysti Indianapolisin kolari mikä olisi etusuunnassa voinut päättyä jopa kuolemaan. Ainakin vähintään vielä silloista onnettomuuta pahempaan loukkaantumiseen.

  19. #59
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Vuoden 1993 talvitesteissä Estorilin radalla iloittiin testien häikäisevistä tähdistä. Nämä tähdet olivat silloisen uuden tallin Sauberin suomalaiskuljettaja JJ Lehto ja Jordanin uusi brasilialainen kuljettaja Rubens Barrichello. JJ oli usein testeissä sijoilla 4-6 ja Barrichello lähes aina sijoilla 6-8.

    Tammikuun testeissä pahin tilanne nähiin aivan kuun lopulla testien johtajan Alain Prostin romutettua autonsa lähes täysin ja hänen kerrottiin saaneen aivotärähdyksen. Eräässä vaiheessa testejä Frank Williams yritti jopa kieltää Prostia ajamasta testejä sillä Prostia huimasi ja hän ei halunnut ottaa mitään riskejä Prostin loukkaantumisesta tai huonovointisuudesta ennen kauden alkua.

    Lopulta Prost kuitenkin itsepäisellä inttämisellään sai tahtonsa läpi ja vei testit loppuun asti suunnitellusti. Williamsilla riitti noihin aikoihin ongelmia muutenkin. Aluksi kolme tallia, mutta lopulta vain eräs tietty talli jaksoi vastustaa Williamsin hyväksyntää sarjaan loppuun asti.

    Tai ainakin melkein loppuun. Heti kun Mika Häkkisen Williamsin optiosopimus raukesi niin Lotuksen Peter Collinskin allekirjoitti poikkeusluvan millä Williams edes hyväksyttiin MM-sarjaan mukaaan.

  20. #60
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Vuoden 1993 Australian Grand Prixissä Adelaidessa nähtiin mielenkiintoinen tilanne ensimmäisessä vapaassa harjoituksessa. Derek Warwick valitti äärimmäistä päänsärkyä, huonovointisuutta ja huimausta. Lisäksi Warwick oli tavallista väsyneemmän oloinen.

    Footworkin tallilääkäri yritti tutkia Warwickia, mutta mies olisi halunnut mennä ajamaan. Myöhemmin lääkäri kuitenkin näki, että mies ei ole tarpeeksi riittävässä kunnossa ajamaan f1-autoa ja määräsi tälle levon. Lepoon haettiin vielä vahvistus Sid Watkinsilta ja lisäksi Warwick määrättiin röntgenkuvauksiin. Kuvauksissa ei tullut mitään erikoista ilmi, mutta Warwickia määrättiin olemaan ajamatta perjantaina.

    Footworkille tuli kiire löytää mahdollinen toinen kuljettaja sillä säännöt sanoivat, että tuolloin kuljettajavaihdos tai testikuljettajan hyväksyttäminen kilpailuun mukaan piti tehdä lauantaihin mennessä.

    Tallin testikuljettajat Jos Verstappen ja David Brabham olivat muualla kuin Australiassa joten onnekas olisi ollut Minardin kisasopimuksesta vapautuksen jo ennakkoajoihin kaudeksi 1993 omaa ensi kauden talliaan varten hankkinut Christian Fittipaldi. Lopulta Warwick oli kuitenkin riittävässä kunnossa lauantaina ajamaan uransa päätöskilpailun. Samalla Warwick kielsi lunastavansa kaudeksi 1994 optiotaan Footworkin kanssa.

  21. #61
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Vuoden 1990 Portugalin Grand Prixin aikaan Estorilissa tapahtui toinenkin loukkaantuminen mikä olisi voinut olla huomattavastikin pahempi kuin oli. Lauantain Vapaissa Harjoituksissa Riccardo Patresen autoon tuli varikkopalo ja pienen osan aiheuttama hajoaminen ja siitä seurannut kipinä riitti sytyttämän kytevän tulen.

    Ilmeisesti erittäin tulenarkaa, Elfin sponsoroimaa ns. Viidakkomehuna tunnettua erikoispolttoainetta pääsi höyrystymään ja saatuaan kipinän se syttyi näyttävästi tuleen. Tulipallo eteni ja osui takana seisoneeseen mekaanikko Leslie Les Jonesiin joka syttyi tuleen ja kompastui osuen heti tallipäällikköön Frank Williamsiin. Tallipäällikkö onnistui kääntämään pyörätuoliaan, mutta siitä huolimatta hän horjahti ja osui pää edellä tallin huonetilan seinään.

    Lisäksi Williams sai vielä lievän lisähaavan päähänsä kun Patresen autosta lensi tulipallon aikana ilmeisesti hajonneen moottorin käynnistyslaitteen osia. Lopulta näyttävän vaarallisesta tilanteesta selvittiin ilman todella murheellisia henkilövahinkoja.

    Kuljettajat Thierry Boutsen ja Riccardo Patrese olivat shokissa tapahtuman jäljiltä hetken aikaa ja Patrese kertoi hypänneen autosta ulos kuin hänellä olisi ollut tuli hännän alla ja niin olikin. Hajoava moottori päästi humahtavan äänen ja sitten äänen joka kuulosti voimakkaan kiväärin laukaisulta.

    Sen myötä hetken aikaa f1-varikolla Estorilissa oli paniikki valloillaan tapahtuman vakavuuden takia, mutta onneksi palo saatiin hallintaan. Lopulta Frank Williams hoidettiin paikan päällä, mutta mekaanikko Jonesilla todettiin olevan sammutuksen jäljiltä kemiallisia palovammoja. Sen verran pahoja ne olivat, että Jones jouduttiin lennättämään helikopterilla sairaalaan ja siitä sitten hänet siirrettiin kotihoitoon.

  22. #62
    NHL vs. F1 turvallisuus

    Eric Lindros koki urallaan about 5 aivotärähdyatä.

    Viimeisen 15-vuoden aikana NHL:ssä on kuollut about 2 pelaajaa, kun F1;ssä ei yhtään.

    Kyllä NHL on paljon vaarallisempi kuin F1:sett.

  23. #63
    Oman elämänsä Sutil Fagerholm's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2004
    Sijainti
    Semminki
    Viestit
    39 266
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mn97 Tarkastele viestiä
    NHL vs. F1 turvallisuus

    Eric Lindros koki urallaan about 5 aivotärähdyatä.

    Viimeisen 15-vuoden aikana NHL:ssä on kuollut about 2 pelaajaa, kun F1;ssä ei yhtään.

    Kyllä NHL on paljon vaarallisempi kuin F1:sett.
    Ny ei muuta ku laskemaan NHL-kuolemantapaukset/NHL-Pelaajien lukumäärä ja sama F1-kuljettajille. Tulos voisi yllättää sinut, mutta tuskin ketään muuta.
    Antaisivat minulle kilpailukykyisen Ferrarin t:nimimerkki Jjusban

  24. #64
    Oman elämänsä Sutil Fagerholm's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2004
    Sijainti
    Semminki
    Viestit
    39 266
    Jaa laskinpa itse paremman tekemisen puutteessa. F1:ssä joka 0,044:s kuljettaja on menehtynyt.

    NHL "pääsisi" samaan kertoimeen "about" 274,38 kuolonuhrilla.
    Antaisivat minulle kilpailukykyisen Ferrarin t:nimimerkki Jjusban

  25. #65
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 315
    F1 on kyllä absoluuttisesti turvallisempi kuin jääkiekko mielestäni. Ei Formula yksikään ole täysin turvallinen, sen selittää jo kovat vauhdit.
    Pessimisti ei pety.

  26. #66
    Hitain hämäläinen
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 449
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Pyryf Tarkastele viestiä
    F1:ssä joka 0,044:s kuljettaja on menehtynyt.
    Vai tarkoitatko 4.4% kuljettajista eli joka ~24 kuljettaja? Lause "joka puoles/neljäsosas/0.1:s ihminen" on ontuva.
    Jos 50-luvun Indykisat ja ei viralliseen kilpailukalenteriin kuuluvat kisat jätetään laskuista pois, kuolinsuhde on 1 per 28 kuljettajaa kohti (809/29).


    Ja tosiaan 2012 ja 2013 olivat ensimmäiset(?) peräkkäiset kaudet F1-historiassa ilman loukkaantumisia.

  27. #67
    Oman elämänsä Sutil Fagerholm's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2004
    Sijainti
    Semminki
    Viestit
    39 266
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hakkis Tarkastele viestiä
    Ja tosiaan 2012 ja 2013 olivat ensimmäiset(?) peräkkäiset kaudet F1-historiassa ilman loukkaantumisia.
    Jos ainoastaan kilpailut lasketaan niin näin saattaa hyvinkin olla. Mutta Villotan kolari tapahtui 2012.
    Antaisivat minulle kilpailukykyisen Ferrarin t:nimimerkki Jjusban

  28. #68
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    NHL:ssä ei juuri pelaajia ole kuollut pelitilanteissa. Pelin ulkopuolella sen välillisiin tapahtumiin liittyen sen sijaan on. Ja yksi erotuomari menehtyi NHL:ssä aikana ennen kypärää ja sen takia käytännössä NHL otti pakkoon kypäräpakon.

    Anteeksi off-topic. Uuden linjani mukaisesti en aio jatkaa sen enempää aiheeseen liittymätöntä puhetta. F1:ssä onnettomuudet ja niiden riskit ovat pienentyneet huomattavasti vanhempiin aikoihin nähden ja siitä kuuluu paljon kiitos ainakin Sid Watkinsille ja vielä 2000-luvun alussakin f1:n lääkintäkomiteassa toimineelle Jean-Jacques Issermanille. Jälkimainittu oli myös Sid Watkinsin alkuaikojen oppi-isä formuloissa jossain määrin.

  29. #69
    Registered User
    Liittynyt
    May 2013
    Viestit
    3 045
    F1:ssä on turvallisuudessa menty kokoajan eteenpäin, toisin kuin NHL:ssä jossa ei ole paljon muuttunut historian aikana. Kypärät ja muita varusteita on tullut, ei paljon muuta. Kun taas F1:ssä mennään kokoajan eteenpäin. Nykyformulat on kyllä mielestäni turvallisempaa kuin nykyjääkiekko. Formuloissa nykyäänkin aina kun sattuu jotain niin muutoksia mietitään. NHL:ssä esim kun Zdeno Chara taklasi Max Paciorettyä niin, että toisen niska katkesi* niin ei tullut mitään.

    Tosin kun mietitään, että jos vaikka 10-vuotias poika menisi ekan kerran pelaamaan jääkiekkoa, niin tuskin paljon sattuisi, mutta jos 10-vuotias laitettaisiin ajamaan formulaa, niin saattaisi olla ajot lyhyessä.

    *http://www.youtube.com/watch?v=jimZ1tSdPY0
    "Ultimately, the car was a carrot." -Adrian Sutil

  30. #70
    Registered User of Talent FW08's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2008
    Sijainti
    Behind the rabbit
    Viestit
    22 195
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Pyryf Tarkastele viestiä
    Jaa laskinpa itse paremman tekemisen puutteessa. F1:ssä joka 0,044:s kuljettaja on menehtynyt.

    NHL "pääsisi" samaan kertoimeen "about" 274,38 kuolonuhrilla.
    Onko tässä nyt laskukaavana se, että kuljettaja on kuljettaja on kuljettaja oli sitten ajanut yhden tai 107 kilpailua?

    NHL:ssähän noita kuolonuhreja pelaajissa on tasan yksi: Bill Masterton vuonna 1968.
    I find hope in your hate for me

  31. #71
    West Coast P1 Rai's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2013
    Sijainti
    Siellä
    Viestit
    3 027
    Ei sitä turvallisuusasiaa voi mitenkään verrata kuolonuhreissa. Jääkiekossa varmasti loukkaantuu enemmään ihmisiä.

  32. #72
    nimimerkkien jahtaaja
    Liittynyt
    Nov 2000
    Sijainti
    täällä
    Viestit
    31 096
    Lainaa Alunperin kirjoittanut P1 Rai Tarkastele viestiä
    Ei sitä turvallisuusasiaa voi mitenkään verrata kuolonuhreissa. Jääkiekossa varmasti loukkaantuu enemmään ihmisiä.
    Lätkässä on myös hivenen enemmän pelejä kaudella kuin kilpa-ajoissa.

    Kyllähän moottoriurheilu on suht turvallista, jos ajatellaan lisenssin sisältämää tapaturmavakuutusosaa. Moottoriurheilussa se on pienempi kuin potkupallossa tai lätkässä, toinen puoli on sitten se, että moottoriurheilussa syntyvät vammat ovat usein vakavampia.
    Saas nähdä tuleeko tästäkin kommentista bannia.

  33. #73
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Aikanaan Piercarlo Ghinzani selviytyi Kyalamin 1984 rajusta onnettomuudesta ennen kilpailua hengissä. Siihen ei moni ollut uskoa nähtyään Osellan auton täysin kappaleina (auton runko-osa oli vahvistetun ja sääntöjen saneleman turvarakenteen vuoksi ehjä, mutta muuten koko auto oli täysin tuhoutunut) ja auton liekehtivän tilanteen jälkeen.

    Ghinzani sai lopulta vain lieviä niskaan, käsiin ja kasvoihin kohdistuneita palovammoja ja mustelmia eri puolille kehoa. Samalla Ghinzani kärsi erittäin kovasta päänsärystä osuman jäljiltä. Ja tunsi olonsa huonovointiseksi minkä takia hänen kisaan osallistumisensa evättiin.

  34. #74
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 577
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hakkis Tarkastele viestiä


    Ja tosiaan 2012 ja 2013 olivat ensimmäiset(?) peräkkäiset kaudet F1-historiassa ilman loukkaantumisia.
    Mites Kimi ja selkä?
    “Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”

    ― Edward Snowden

  35. #75
    West Coast P1 Rai's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2013
    Sijainti
    Siellä
    Viestit
    3 027
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ToXiCiTy Tarkastele viestiä
    Mites Kimi ja selkä?
    Se kai ei ajamisesta johtunut, vai?

  36. #76
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 577
    Lainaa Alunperin kirjoittanut P1 Rai Tarkastele viestiä
    Se kai ei ajamisesta johtunut, vai?
    No kyl se mun mielestä johtui, koska penkistä johtui ja penkki oli autossa. Kanttareiden päältä mennessä selkä rikkoutui.
    “Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”

    ― Edward Snowden

  37. #77
    Senior Member Zervuska Haidis's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2007
    Sijainti
    Sivulla viisi
    Viestit
    12 529
    Lainaa Alunperin kirjoittanut P1 Rai Tarkastele viestiä
    Se kai ei ajamisesta johtunut, vai?
    Eikös se Singaporen harjoituksissa selkänsä jossain kanttaripompussa satuttanut? Vammahan on toki sinällään peruja vuosien takaisesta kolarista.

    Ja menihän Alonsollakin selkä vähän sököksi.

  38. #78
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Vuoden 1984 Monacon lähtökolarin myötä Derek Warwick sai molempiin jalkoihin mustelmia (joista jo aiemmat Dijonissa saadut oikean jalan mustelmat pahenivat) ja Patrick Tambaylta murtui jalka. Samalla kaudella myös Martin Brundle ja Johnny Cecotto kärsivät jopa uraansa ajatellen merkittäviä vammoja.

  39. #79
    Registered User ProjectMaster's Avatar
    Liittynyt
    Dec 2013
    Viestit
    1 649
    Nick Heidfeld loukkaantui testeissä vuonna 2005 ja tuon jälkeen kolaroi moottoripyörän kanssa, eikä kilpaillut loppukaudella. Lähteenä oma tieto ja maininta löytyy myös englanninkielisestä wikipediasta.

  40. #80
    Hitain hämäläinen
    Liittynyt
    Feb 2004
    Viestit
    2 449
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ProjectMaster Tarkastele viestiä
    Nick Heidfeld loukkaantui testeissä vuonna 2005 ja tuon jälkeen kolaroi moottoripyörän kanssa, eikä kilpaillut loppukaudella. Lähteenä oma tieto ja maininta löytyy myös englanninkielisestä wikipediasta.
    Kiitos, tuon olinkin missannut. Löysin tietoa, että sattui 26.9 Lesmo-mutkassa.
    Mitä tarkempia tietoja löytyy, sen parempi: Kuski, auto, päivämäärä, rata, radan kohta, onnettomuuden kulku, vammat ja seuraukset. Ehkä olosuhteet ja syy (ajovirhe/osan pettäminen) olisi myös hyvä mainita.
    Viestiä on viimeksi muokannut Hakkis; 17.12.2013 23:39.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö