F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 4 / 45 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567891011121314 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 121-160/1770

Ketju: Formula 1 - alennustila

  1. #121
    Registered User
    Liittynyt
    Sep 2009
    Viestit
    340
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Cmoney Tarkastele viestiä
    Enpä ole tämmöistä kuullutkaan... Mikä juttu lie?.
    http://willthef1journo.wordpress.com...rves-his-shot/
    Tuolta. Will Buxton on toki on kova hehkuttamaa, mutta ei Pantano ollut mikään turhake.

  2. #122
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 405
    Yleisesti ottaen sanoisin alhaisempien mutkanopeuksien vähentävän vaikeusastetta. Aivan samaan malliin sitä ajetaan äärirajoilla, vaikka pitoa olisikin enemmän. Kovemmassa vauhdissa vaan on helpompi tehdä virhe. Nykyautojen vähentynyt pito on lähinnä vaikeuttanut mutkia, jotka ennen menivät helposti flat-out, mutta nyt joutuu nostamaan.
    Twitter: @FINdyCar

  3. #123
    Senior Member Lunssila's Avatar
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    18 113
    Sellainen puhe, että ajamisen vaikeustaso riippuu suoraan mutkanopeuksista, on asioiden liiallista yksinkertaistamista ja yleensä täyttä skeidaa. Se on toki totta, että kun helposti täysillä ajettava mutka siirtyy kategoriaan "meneekö nostamatta, no viime kierroksella meni, kokeillaan nyt, ei mennyt voivittu" niin vaikeustaso luonnollisesti kasvaa.

    Mutta muuten näitä asioita on paha ruveta sohvan pohjalta kommentoimaan.

  4. #124
    Registered User
    Liittynyt
    May 2005
    Viestit
    3 259
    Kyllä tää yhden tallin dominointi (oli kysessä RB, Ferrari, tai Mercedes, ei väliä...) alkaa kääntymään sirkusta vastaan. Tympii jo nyt ihan v**** näin lievästi sanoen, funtsin että jos testaaminen olisi sallittua niin teoriassa takana olevilla talleilla olisi mahdollisuus nousta haastamaan dominoiva talli testaamalla enemmän mutta kun näin ei ole niin nyt mennään koko v**** kausi about samalla marginaalilla alusta loppuun kun ottaa huomioon kärkitallien resurssit (emmekä ole nähneet Mersun todellista vauhtia vielä).

    Luodaan sääntö joka kieltää kärkitallin testaamisen mutta sallii muiden testaamisen?

  5. #125
    Hirvimettällä Jabsu's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2013
    Viestit
    4 757
    Lainaa Alunperin kirjoittanut K. August Tarkastele viestiä
    Yleisesti ottaen sanoisin alhaisempien mutkanopeuksien vähentävän vaikeusastetta. Aivan samaan malliin sitä ajetaan äärirajoilla, vaikka pitoa olisikin enemmän. Kovemmassa vauhdissa vaan on helpompi tehdä virhe. Nykyautojen vähentynyt pito on lähinnä vaikeuttanut mutkia, jotka ennen menivät helposti flat-out, mutta nyt joutuu nostamaan.
    Näkisin, että huonolla pidolla on vaikeampi ylläpitää vauhtia mutkissa, tämä tuo eroja kuskien välille, mutta pieni virhe ei rankaise niin paljoa ajallisesti, koska vauhtiakaan ei ole niin paljoa. Jos pitoa on enemmän ovat kuskit lähempänä toisiaan, mutta pieni virhe taas rankaisee enemmän. En tiedä kummassa on helpompi tehdä virhe, liukuvassa autossa sitä ei välttämättä edes pysty havaitsemaan silmillä.

  6. #126
    Registered User
    Liittynyt
    May 2001
    Viestit
    674
    Samaa mieltä, kuin 83 prosenttia F1-faneista. Jos nopeen kierroksen ja kisakierroksen välillä on 5-7s, niin homma on hanurista. Samoin saivartelu siitä onko GP2:t yhtä nopeita kun häntäpään F1 tallit. Ei tosiaankaan pitäs voida olla!

    Väittäisin, jopa ajamisen olevan liian helppoa verrattuna (v10) kausiin. Kaikki kunnia saavutuksille, mutta mitkä olisivat tuolloin olleet rookien mahdollisuudet olla ekakisassa kolmen joukossa. Niin ja ei se Kimikään, niin timissä kunnossa vaikuttanut olevan paluunsa jälkeen, pärjäs silti. Toki kuuluu ajotaidoiltaan 3 maailman parhaan kuskin joukoon. Joku kuski (olisko ollut Heidfelt) mainitsi, että välitankkausten poiston jälkeen ajaminen on paljon "kevyempää".

    Hyvänä asiana pidän turbon ja hybridin käyttöönottoa, mutta olishan tämä voitu helposti tehdä katsojaystävällisemmäksi. Totta sekin että vauhdit tullaan saavuttamaan.
    Vaikeeta tosin ymmärtää, että odetaan kun ne saavutetaan. Eikös se ole sama ajaa loppukausi GP2 autoilla ja odottaa kun insinöörit kehittää F1:set tarpeeksi nopeiksi.

  7. #127
    Registered User
    Liittynyt
    Jan 2014
    Viestit
    430

  8. #128
    race is in my head
    Liittynyt
    Oct 2008
    Viestit
    967
    Mutkapito ja vaikeus ei liity toisiinsa mitenkään, paitsi siinä tapauksessa, että pitoa on niin paljon, että voi vetää joka mutkan lämä tiskissä..Sittenhän minäkin voisin ilmoittautua F1-sarjaan
    Mikäli pitoa lisätään, toki sellaiset paikat, mistä ennen joutui, ei nostamaan, mutta ajamaan osakaasulla: eri asia. Nyt voi vetää kaasu pohjassa, mutta vastaavasti sitten, kun pitoa lähtee, se lähtee sitä äkkinäisemmin, mitä enemmän on pitoa. Eli yhtä vaikeata se on aina. Katsojalle huonompi pito on aina hienompaa, kun autot on levottomia ja kuski joutuu tekemään koko ajan töitä

    Vauhdeista nyt on ihan turha itkeä. Aivan naurettavaa parkua. Odotetaan nyt kauden loppuun ja katsotaan sitten uudestaan. Veikkaan, että kaiki tallit ovat vielä ns kuulolla porsiiko vehkeet mistään ja siksi ei maksimitehoilla vielä ajeta. Ensimmäistä kertaa, kun koneet alkaa olla sen 5- kisaa (vaimikäserajaoli) vanhoja, veikkaan, että pikku hiljaa aletaan katsoa paljonko noita uskaltaa ahtaa.

  9. #129
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2011
    Viestit
    642
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Marussia Tarkastele viestiä
    http://youtu.be/8l4mTVP0u6s?t=3m15s

    Jonne lukee historianläksynsä ja tulee sitten nillittämään kuninkuusluokan määritelmästä.

  10. #130
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2007
    Viestit
    1 196
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Marussia Tarkastele viestiä
    Buhaha.On muuten hyvät väritykset noissa geepee2-autoissa.Kisa käynnissä juuri nyt.On myös mukavat muodot.

  11. #131
    Registered User Turboruuvi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2013
    Viestit
    1 004
    Täysin samaa mieltä kuin Totonator!! Viittaa juurikin tähän "alennustilaan", mistä jopa F1 pomot itkevät.

    Äänistä valittamisen ymmärrän, koska kova ääni luo illuusion vauhdista ja vaarantunteesta.
    On rockbändikin hurjemman kuuloinen kuin soittaa lujaa vs. hiljaa.

    Mutta kaikesta muusta jauhamisen Totonator kiteyttää tässä hyvin.

    Wolff said: "We are 0.8secs off pole from last year, with a heavier car that is 25% down on downforce, with much harder tyres.

    "We are at the beginning of the season, with 30% more efficient car, 30% less consumption, with more power, more torque, and with better straight-line speed. So what we are we talking about?

    "We are in a brilliant technical revolution and we talk the sport down."
    http://www.bbc.com/sport/0/formula1/26907454
    Scuderia Ferrari -> 2017
    #5 Vettel
    #7 Räikkönen

  12. #132
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2011
    Viestit
    80
    jos f-1:set halutaan palauttaa kiinnostavaksi ja oikealle tasolle niin toimenpiteet on aika yksinkertaisia, mutta radikaaleja. kaikki fanit muistavat ympäri maailmaa mikä kiinnostus lajia kohtaan oli koko 90-luvun. ja silloin formuloitten seuraaminen oli yksinkertaista ja kaikki pysyivät kärryillä. listaan muutaman asian ja perustelen lopuksi:

    1. pistelaskusysteemi vanhaan malliin. (voittaja 10p, kakkonen 6p...jne)
    2. drs pois.
    3. v-10 tai v-12 takas.
    4. ei mitään tupla-piste kisoja
    5. yksi rengastoimittaja sarjaan, mutta yhdentyyppiset renkaat vain viikonlopulle. ei varikkokäyntipakkoa kisassa, mutta toki renkaat sellasiks että ei voi koko kisaa vetää.

    pistelaskusysteemi pitää olla yksinkertainen jotta jokainen ville 5v osaa sen laskea, että miten kimin pitää viimesessä kisassa pärjätä jotta maailmanmestaruus tulee napattua eli vanhaan malliin: 1:10p 2:6p 3:4p 4:3p 5:2p 6:1p
    toinen asia eli drs on yksi lajin pahoista virheistä. vanha homma haetaan mutkasta hyvä linja ja pito ja ei muuta kuin imussa ohi.
    kolmas asia eli moottorit. ääntä ja tehoa pitää lähteä sehän on aikoinaan ollu koko lajin perusidea ja sitä ei saa kadottaa. muuten katsomoista käy väkipako. ja jos joku marisee että formuloitten pitää olla tänä päivänä ympäristöystävällisiä niin kannattaa ihan oikeasti siinä tapauksessa vaihtaa lajia mitä seuraa. hiihto tai joku muu voi olla sitten ihan oikea juttu.
    neljäs asia eli kisoista jaetaan nyt eri määrä pisteitä niin tää on oikeasti jo ihan viimenen juttu mihin tää laji kompastuu. jos noilla moottoreilla menetetään väki katsomoista niin tällä menetetään väki tv:stä mikä on jo vähän pahempi juttu isossa kuvassa.
    viimesenä listassa oli tuo rengastouhu. eli viikonlopulle tuodaan 3 lajia renkaita jotka koostuu seuraavista: sadekeli, välikeli ja kuivakeli.
    rengas-seos tehtäisiin niin, että kisassa tulisi suurinpiirtein se 2-3 stoppia. mitään varikkokäyntipakkoa ei kuitenkaan olisi. ja kun sarjassa on tänä päivänäkin se yks rengastoimittaja niin siinä ei mun mielestä ole mitään pahaa. onpahan joku asia ainakin kaikille sama.

    noilla päästään jo pitkälle. ideana on tottakai lajin yksinkertaistaminen ja perinteistä kiinni pitäminen. eihän maailman suosituin laji eli jalkapallokaan ole paljoa muuttunut ja sitä seurataan edelleen eniten.

    jos jotain näistä uusista säännöistä kannattaisi pitää niin:

    1. aika-ajot ajettaisiin edelleen 3 osiossa tämä on mielestäni viihdyttävä asia.
    2. välitankkaukset saa pysyä poissa.

  13. #133
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    671
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kalporek Tarkastele viestiä
    vanha homma haetaan mutkasta hyvä linja ja pito ja ei muuta kuin imussa ohi.
    Nykyisellä aerodynamiikalla ei yksinkertaisesti pysty seuraamaan mutkassa riittävän lähellä, jotta ohitus onnistuisi seuraavalla suoralla. Ellei aerodynamiikka sääntöjä muuteta rajusti, tämä ei tule onnistumaan. Tällä hetkellä ilman dsr:ää ohitukset tulee joko ERS:än erilaisesta käytöstä tai renkaiden riittävän suuresta kuluneisuus erosta tai Mersun tapauksessa ylivoimaisesta autosta, mutta eipä niiden tarvi ketään ohitella.

  14. #134
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2011
    Viestit
    80
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Maco Tarkastele viestiä
    Nykyisellä aerodynamiikalla ei yksinkertaisesti pysty seuraamaan mutkassa riittävän lähellä, jotta ohitus onnistuisi seuraavalla suoralla. Ellei aerodynamiikka sääntöjä muuteta rajusti, tämä ei tule onnistumaan. Tällä hetkellä ilman dsr:ää ohitukset tulee joko ERS:än erilaisesta käytöstä tai renkaiden riittävän suuresta kuluneisuus erosta tai Mersun tapauksessa ylivoimaisesta autosta, mutta eipä niiden tarvi ketään ohitella.
    no kyllä varmaan autotkin muuttuis aika paljon jos tuo mun laatima toivelista toteutuis. tänä päivänä ei vaan kukaan kuski edes yritä tollasta "vanhan tyylistä" ohitusta koska apuna on nää kaikki järjestelmät ja niitten ehdoilla kytätään ohituspaikkoja. sehän ei oo kuskin vika että laji on tuonut tämmösiä mukanaan ja niitä sitten käytetään.

  15. #135
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    Täällähä mä
    Viestit
    6 409
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kalporek Tarkastele viestiä
    jos f-1:set halutaan palauttaa kiinnostavaksi ja oikealle tasolle niin toimenpiteet on aika yksinkertaisia, mutta radikaaleja. kaikki fanit muistavat ympäri maailmaa mikä kiinnostus lajia kohtaan oli koko 90-luvun. ja silloin formuloitten seuraaminen oli yksinkertaista ja kaikki pysyivät kärryillä. listaan muutaman asian ja perustelen lopuksi:

    1. pistelaskusysteemi vanhaan malliin. (voittaja 10p, kakkonen 6p...jne)
    2. drs pois.
    3. v-10 tai v-12 takas.
    4. ei mitään tupla-piste kisoja
    5. yksi rengastoimittaja sarjaan, mutta yhdentyyppiset renkaat vain viikonlopulle. ei varikkokäyntipakkoa kisassa, mutta toki renkaat sellasiks että ei voi koko kisaa vetää.
    .
    Tulisi erittäin tylsä f1-sarja näillä muutoksilla.
    Mukanakin mahdollisesti kokonainen 1 moottorivalmista ja rengastaktiikat olisi kaikilla samat joten ohitukset ja eri taktiikat vähenisivät reilusti.

  16. #136
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    1 533
    Nämä vanhoja hyviä aikoja kaipaavat elävät kyllä vahvat nostalgialasit päässä. Kisat ovat viimeisen kymmenen vuoden ajalta varmasti viihdyttävintä kisailua ikinä, mutta silti ei kelpaa. Ymmärrän, että kaikki sääntömuutokset eivät miellytä, mutta suurelta osin ollaan menty oikeaan suuntaan.

    Nämä uudet moottorit tulevat olemaan hieman turhan isossa osassa ainakin tälla kaudella, mutta niidenkin vaikutus tasaantuu varmasti tulevien vuosien kuluessa.

  17. #137
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kalporek Tarkastele viestiä
    no kyllä varmaan autotkin muuttuis aika paljon jos tuo mun laatima toivelista toteutuis.
    Ei kovin paljon, koska ehdotuksesi eivät juurikaan vaikuta aeroon. Ainakaan se asia ei muuttuisi, että takanaolijaa auttavaa aerodynamiikkaa ei omaan autoon haluta. Se imu pitäisi siis saada aikaan sääntömuutoksilla, vapaaehtoisesti sitä ei takaisin saada.
    --
    Ei mithään häthää.

  18. #138
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2011
    Viestit
    80
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Vertti Tarkastele viestiä
    Nämä vanhoja hyviä aikoja kaipaavat elävät kyllä vahvat nostalgialasit päässä. Kisat ovat viimeisen kymmenen vuoden ajalta varmasti viihdyttävintä kisailua ikinä, mutta silti ei kelpaa. Ymmärrän, että kaikki sääntömuutokset eivät miellytä, mutta suurelta osin ollaan menty oikeaan suuntaan.

    Nämä uudet moottorit tulevat olemaan hieman turhan isossa osassa ainakin tälla kaudella, mutta niidenkin vaikutus tasaantuu varmasti tulevien vuosien kuluessa.
    viihdyttävintä? jos viime kausi vettelin hilluessa oli viihdyttävä niin enpä tuosta nyt tiedä. tällä kaudella on jopa 2 kuskia jotka viime kädessä ratkoo mestaruuden ja neki tulee samasta tallista mutta onpahan tuo tältä lajilta jo saavutus sinänsä. seuraavalla kaudella varmaan peräti 3 kuljettajaa kamppailee mestaruudesta ellei joku newey taas vedä esiin jotain haamuautoa.

    toiseksi herää kysymys että minkä takia tämä laji menettää koko ajan kannattajia jos tämä on kerta niin viihdyttävää?

  19. #139
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 442
    Juu esimerkiksi kaudet 2002 ja 2004 olivat todella jännittäviä. Niin ja kaudella 2005 tehtiin vähiten ohituksia koko F1:ten historiassa.
    Halls of justice painted green, money talking. Power wolves beset your door hear them stalking.Soon you'll please their appetite they devour. Hammer of justice crushes you overpower

  20. #140
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2008
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    1 533
    Lainaa Alunperin kirjoittanut kalporek Tarkastele viestiä
    viihdyttävintä? jos viime kausi vettelin hilluessa oli viihdyttävä niin enpä tuosta nyt tiedä. tällä kaudella on jopa 2 kuskia jotka viime kädessä ratkoo mestaruuden ja neki tulee samasta tallista mutta onpahan tuo tältä lajilta jo saavutus sinänsä. seuraavalla kaudella varmaan peräti 3 kuljettajaa kamppailee mestaruudesta ellei joku newey taas vedä esiin jotain haamuautoa.

    toiseksi herää kysymys että minkä takia tämä laji menettää koko ajan kannattajia jos tämä on kerta niin viihdyttävää?
    Jos joku rakentaa paremman auton ja voittaa ylivoimaisesti, niin se on ihan sama millaset säännöt on. Tylsää se on joka tapauksessa. Toisaalta esim. 2011 vaikka mestaruustaistelu oli yhtä tylsä kun Schumin ylivoimasimpina vuosina, niin kisat sentään oli erittäin viihdyttäviä. Vuosina 2012, 2010, 2009, 2008, 2007 ja 2006 mestaruudesta taisteltiin ihan loppuun asti ja monta kertaa mestaruustaistossa oli mukana kolme tai neljäkin kuljettajaa. Kisoissa tapahtuu paljon. On ohituksia ja erilaisia strategioita. Keskeytyksiä ehkä tulee vähemmän, mutta muuten katon paljon mielummin viime vuosien kisoja kun jotain vanhoja.

    En tiedä kenelle toxicity vastasit, mutta 2002 oli yli kymmenen vuotta sitten ja 2004 nyt olikin ihan roskaa. Nus nus ois pitänyt sanoo viimesen 9 vuoden ajalta. 2005 oli kuitenkin oikein mielenkiintoinen kausi ja mestaruustaisto Alonson ja Kimin väliltä, joka valitettavasti kaatui Kimin luotettavuusongelmiin.

  21. #141
    Banned
    Liittynyt
    Jun 2007
    Viestit
    2 963
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Marussia Tarkastele viestiä
    Tää alkaa olee noloo lajille

  22. #142
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JVR Tarkastele viestiä
    Tää alkaa olee noloo lajille
    Oikeissa aika-ajoissa kaikki oli kuitenkin reilusti edellä... Mut heitetään vaan se kirves sinne kaivoon heti.

    P.s. nyt muuten oli kovaa kisailua, sekä Mersujen krsken että siellä takana. Lupaavaa.
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  23. #143
    Senior Member
    Liittynyt
    Oct 2003
    Sijainti
    Tois pual jokkee
    Viestit
    3 754
    Joko me lukitaan tämä toikki?
    "The differentiators in motorsport should be driving talent and engineering talent – not money." -Pat Symonds

  24. #144
    Registered User
    Liittynyt
    Aug 2000
    Viestit
    658
    Mun mielestä on aika sama miltä ne formulat kuulostaa, jos kisat on vaan hyviä. Mutta olihan se aika huvittavaa, kun safety carin ääni peitti kokonaan alleen formuloiden "äänet". :-)

  25. #145
    Senior Member Rentta's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2010
    Sijainti
    Täällähä mä
    Viestit
    6 409
    Tästäkin videosta hyvin huomaa, että kyllä ne formulat tosiaan livenä on surkea kokemus nykysäännöillä katsojille niinkuin täällä monet totesivat ennen kauden alkua
    Katsokaa nyt kuinka tympääntyneitä fanit/katsojat ovat

    https://www.youtube.com/watch?v=SyMvD4WxOfk

  26. #146
    Registered User
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Lahti
    Viestit
    2 441
    En mä nyt oikein ymmärrä. Eilinen kisahan oli melkoista ilotulistusta alusta loppuun. Pauke voisi olla kovempi, mutta saahan ne vaikka porata reikiä pakoputkiin tai laittaa jonkun räpättimen sinne renkaisiin, jotta melu nousee. Siis jos se lisäpauke välttämättömäksi koetaan. Olen minäkin noita kisoja seurannut säännöllisesti ihan sieltä 90-luvun alusta asti, ja ei tämä nyt ole lähimainkaan sieltä ankeimmasta päästä mitä on koettu. On ollut meinaan välillä sellaisia kokonaisia kisakausia, että leukaperät on ollut haukottelusta revetä. Itse asiassa osa kisoista oli takuuvarmoja ja turvallisia päivätorkkujen paikkoja.

    ps. edellinen kisa oli tosin aikas tylsä.
    Kaasua, komisario Palmu!

  27. #147
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 534
    Juan Pablo Montoya: Avattava takasiipi on tehnyt ohittamisesta F1-sarjassa aivan liian helppoa.

    – Se on hyvä juttu show'n kannalta. Tarkoitan, että show on hyvä, koska ohituksia tehdään, mutta mielestäni ohittaminen on taidetta.
    Nyt se tuntuu siltä, kuin antaisi Picassolle Photoshopin, Montoya muotoili.

    – Täytyi ajatella ja olla valmis riskeeraamaan paljon. Nyt sijoituksista ei tarvitse taistella. Kun tulee suoralle ja on riittävän lähellä,
    niin DRS-nappia painamalla pääsee kaverista ohi seuraavaan mutkaan tultaessa, Montoya kritisoi.
    http://www.mtv.fi/sport/f1/uutiset.s...hop-picassolla

    Viestiä on viimeksi muokannut Renngeist; 29.04.2014 20:03.
    Loppuu kädet eikä oo bodya
    ¯\_(ツ)_/¯
    - Jäämies on puhunut -

  28. #148
    Soldiers of Antisthenes Renngeist's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2009
    Sijainti
    Syylien välissä
    Viestit
    18 078
    Oliko sulla jotain sanottavaakin?
    "Ei mennä sinne alapäähän, sielläkin on tiukkaa."
    - Jari Litmanen

  29. #149
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 442
    Jos DRS poistettaisiin, niin sitten valitettaisiin kun ei tuu ohituksia. F1-fanit on ehkä vittumaisin ryhmä urheilun puolella. Mikään ei kelpaa.
    Halls of justice painted green, money talking. Power wolves beset your door hear them stalking.Soon you'll please their appetite they devour. Hammer of justice crushes you overpower

  30. #150
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 534
    Ainakin keskustelua saadaa aikaan kun mielipiteitä on niin monia.

    Onhan se turhan keinotekoista että nappia painamalla mennään ohi, toki tuo se mutkiin lisää taistelua.
    Loppuu kädet eikä oo bodya
    ¯\_(ツ)_/¯
    - Jäämies on puhunut -

  31. #151
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Montoya
    Nyt sijoituksista ei tarvitse taistella. Kun tulee suoralle ja on riittävän lähellä, niin DRS-nappia painamalla pääsee kaverista ohi seuraavaan mutkaan tultaessa, Montoya kritisoi.
    Niin, ensin pitää päästä lähelle. Ihan samoin se toimi imun kanssa parikymmentä vuotta sitten. Vain, jos takanaolija on lähellä jo valmiiksi, taistelu jää vähäiseksi. Enimmäkseen kuitenkin nähdään muita kuin helppoja ohituksia. Kimillä voisi olla kerrottavaa Montoyalle kuinka helppoa se ohittaminen DRS:llä on, jos alla on Lotus ja edellä Mersu.

    Muistutettakoon taas vaihteeksi, että FIA ehdotti rajoitettua maaefektiä/venturi-tunneleita ponttooneihin, mutta tallit totesivat, että hemmetin kallista, kun vastaava lopputulos saadaan aikaan huomattavasti halvemmalla avattavalla takasiivellä.
    --
    Ei mithään häthää.

  32. #152
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 534
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Niin, ensin pitää päästä lähelle. Ihan samoin se toimi imun kanssa parikymmentä vuotta sitten.
    Vain, jos takanaolija on lähellä jo valmiiksi, taistelu jää vähäiseksi. Enimmäkseen kuitenkin nähdään muita kuin helppoja ohituksia.
    Kuitenkin imua hyödyntääkseen piti/pitää olla ns. puskurissa kiinni, eli sekunneissa paljon alle sen nykyisen yhden?
    Loppuu kädet eikä oo bodya
    ¯\_(ツ)_/¯
    - Jäämies on puhunut -

  33. #153
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mickey Tarkastele viestiä
    Kuitenkin imua hyödyntääkseen piti/pitää olla ns. puskurissa kiinni, eli sekunneissa paljon alle sen nykyisen yhden?
    Jos sekunneissa on jo alle yhden päässä, niin ei sitä kovin monta sekuntia lähempänä voi olla

    Jos ulostulo mutkasta tai suoranopeus oli parempi, niin kyllä siihen imuun ehti suoralla kauempaakin (varsinkin nykysuorilla). Mutta DRS (tai se tarjottu vaihtoehto) luotiin nimenomaan korvaamaan sitä tosiasiaa, että mutkassa seuraaminen oli olennaisesti vaikeutunut. FIA halusi maaefektillä helpottaa mutkassa seuraamista, mutta tiimit valitsivat toisin.
    --
    Ei mithään häthää.

  34. #154
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 516
    Nykyisessä systeemissä on se hyvä puoli, että oikeasti nopea voi nousta kaukaa takaakin keulille, kun pääsee ohi hitaammista.

    Olis ollut surkeaa katsottavaa Boltteri Australiassa jossain Trullijunassa.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  35. #155
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 736
    Ainoastaan hieman vaisuhkoja ääniä ja Mersun ylivoimaa lukuunottamatta juuri mitään äärimmäistä ei tällä hetkellä ole pielessä lajissa. Sen sijaan tulevaisuuden uhkakuvat leijuvat vahvasti ilmassa. Tosin tuo Mersun ylivoima muutaman vuoden Red Bullin ylivoiman ja tallin omien aerodynamiikkaongelmien jälkeen on ainakin omasta mielestäni aivan sallittua. Kunhan ei tietenkään ihan koko loppukautta vedä tylsäksi.

  36. #156
    Montoya ja Williams oli viimeinen parivaljakko, josta oikeasti pidin.

    Montoyahan oli yksi sarjan parhaista ohittelijoista. Nöyryytti Schumacheria monta kertaa.
    Ikimuistoisin ohitus on tietenkin vuoden 2001 Brazilia

    nimim AnarchistMetalhead kommentti
    "that was montoya in a heavier car (1 stop strategy) in just the third f1 race of his career overtaking the then 3 times world champion schumacher with little effort"
    https://www.youtube.com/watch?v=C9Ve9BOIIac

    Siksikö FIArrari otti DRS:n käyttöön, jotta tällaiset Montoyat ei pääse kukkoilemaan? Ilmankos Schumacher löi päänsä, kun ei ollut tottunut ilman DRS:ää ajamaan siis laskettelemaan. Siinä oppii nääs samalla kontrollia. DRS on siis turvallisuusriski.

  37. #157
    Registered User Miikhail's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 477
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mn97 Tarkastele viestiä
    Siksikö FIArrari otti DRS:n käyttöön, jotta tällaiset Montoyat ei pääse kukkoilemaan? Ilmankos Schumacher löi päänsä, kun ei ollut tottunut ilman DRS:ää ajamaan siis laskettelemaan. Siinä oppii nääs samalla kontrollia. DRS on siis turvallisuusriski.
    Kannattaa laittaa se korkki kiinni jo tässä vaiheessa.
    Formula ykkösissä on luonteeltaan paljon sellaisia kuljettajia, jotka pystyvät pesemään ruumiita, mutta ne ovat harvassa, jotka pystyvät juomaan myös ruumiiden pesuveden. Heikiltä ruumiiden pesuvesi jää juomatta, Kimiltä ei.
    -Erkki Mustakari

  38. #158
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 516
    Lainaa Alunperin kirjoittanut mn97 Tarkastele viestiä
    Montoya ja Williams oli viimeinen parivaljakko, josta oikeasti pidin.

    Montoyahan oli yksi sarjan parhaista ohittelijoista. Nöyryytti Schumacheria monta kertaa.
    Ikimuistoisin ohitus on tietenkin vuoden 2001 Brazilia

    nimim AnarchistMetalhead kommentti
    "that was montoya in a heavier car (1 stop strategy) in just the third f1 race of his career overtaking the then 3 times world champion schumacher with little effort"
    https://www.youtube.com/watch?v=C9Ve9BOIIac

    Siksikö FIArrari otti DRS:n käyttöön, jotta tällaiset Montoyat ei pääse kukkoilemaan? Ilmankos Schumacher löi päänsä, kun ei ollut tottunut ilman DRS:ää ajamaan siis laskettelemaan. Siinä oppii nääs samalla kontrollia. DRS on siis turvallisuusriski.
    Schumin mm-tittelit ovat aikaan ennen DRS:ää. Mutta kivasti pääsit nyt tölvimään kooma-potilasta, hieno juttu.

    Et kuitenkaan mainitse, miten Pablo kaatuili 'tenniskentällä' etkä sitä, ettei voittanut lopulta mitään, ennenkuin ajohommat Paksu-Pablolta loppuivat F1:ssä.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  39. #159
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2000
    Viestit
    7 534
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mosse Tarkastele viestiä
    Schumin mm-tittelit ovat aikaan ennen DRS:ää. Mutta kivasti pääsit nyt tölvimään kooma-potilasta, hieno juttu.

    Et kuitenkaan mainitse, miten Pablo kaatuili 'tenniskentällä' etkä sitä, ettei voittanut lopulta mitään, ennenkuin ajohommat Paksu-Pablolta loppuivat F1:ssä.
    Pata kattilaa jne.
    Loppuu kädet eikä oo bodya
    ¯\_(ツ)_/¯
    - Jäämies on puhunut -

  40. #160
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 516
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mickey Tarkastele viestiä
    Pata kattilaa jne.
    No missä vaiheessa Squmi potkittiin formuloista pois, tai kaatuili 'tenniskentällä'?
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö