F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 45 / 45 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3536373839404142434445
Tulokset 1 761-1 771/1771

Ketju: Formula 1 - alennustila

  1. #1761
    Kulttuurispesialisti JuuZa's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raikku Tarkastele viestiä
    Tuon kyllä ottaisin suoraan eurooppaankin. Tai siis en sitä että keltaisia naurettavan helposti mutta kun, niin pakka kasaan ja parijonoon.
    Yhdessä jonossa uunsinstartti on pelkkä vitsi kun se automaattisesti käytännössä antaa kärjessä olevalle edun.
    Tämä vaatisi sitten sellaiset autot joilla pääsee ohi. Tilanne, jossa sijoittuminen ratkeaa tällaiseen parijonossa tapahtuvaan uusintastarttiin, ei ole mulle mielekäs. Kun autot ovat sellaisia, että Barcelonassakin pääsee ohi, niin tuo parijono olisi tosi mielenkiintoinen vaihtoehto. Se, että letka otettaisiin kasaan pelkistä keltaisista on ehkä vähän ronski.

    Mun mielestä VSC on vähän tunnelman latistaja. Mielummin Maylander jonon keulaan tai sitten ei ollenkaan.
    "Kyllähän se kausi on Kimin osalta paketissa, jos tästä vielä nousee mestariksi tänä vuonna niin syön lusikallisen paskaa." käyttäjä Ukyo Katayama 26. toukokuuta 2007

  2. #1762
    Flavio lfb's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2004
    Sijainti
    Helsinki
    Viestit
    9 950
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Kyllä indyissä myös kikkaillaan muilla säännöillä. Keltaisten aikana esimerkiksi ymmärtääkseni pakka otetaan aina kasaan, jolloin erot pysyvät pieninä ja siksikin on helpompi taistella sijoituksista.
    Ei pakkaa aina kasata moottoriradoilla, kyllä Indycarissakin on paikalliset keltaiset liput käytössä. Ovaaleilla tietysti keltaiset tuovat aina turva-auton.

    Indycar ei tosiaan ole niin herkkä likaiselle ilmalle kuin F1, mutta kyllä sielläkin vaikutus on aika merkittävä. Sarjassa on ohitusten helpottamiseen käytössä push-to-pass -nappi, josta painamalla saa käyttöön lisätehoa. Nappia voi muistaakseni käyttää missä kohtaa rataa hyvänsä ja sitä voi käyttää radasta riippuen maksimissaan 15-20 sekuntia kerrallaan yhteensä 150-200 sekunnin ajan. Vähän keinotekoinenhan tuo on siinä missä DRS:kin, mutta push-to-passissa on enemmän taktista elementtiä kun sen käyttö on DRS:ää vapaampaa.

  3. #1763
    Registered User IsoAhven's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 613
    Lainaa Alunperin kirjoittanut lfb Tarkastele viestiä
    Ei pakkaa aina kasata moottoriradoilla, kyllä Indycarissakin on paikalliset keltaiset liput käytössä. Ovaaleilla tietysti keltaiset tuovat aina turva-auton.

    Indycar ei tosiaan ole niin herkkä likaiselle ilmalle kuin F1, mutta kyllä sielläkin vaikutus on aika merkittävä. Sarjassa on ohitusten helpottamiseen käytössä push-to-pass -nappi, josta painamalla saa käyttöön lisätehoa. Nappia voi muistaakseni käyttää missä kohtaa rataa hyvänsä ja sitä voi käyttää radasta riippuen maksimissaan 15-20 sekuntia kerrallaan yhteensä 150-200 sekunnin ajan. Vähän keinotekoinenhan tuo on siinä missä DRS:kin, mutta push-to-passissa on enemmän taktista elementtiä kun sen käyttö on DRS:ää vapaampaa.
    Eikös KERS ollut vähän samaa tyyliä? Sai niitä lisäheppoja tietyksi aikaa per kierros ja oli kuskin operoitavissa? En muista enää.. toki noilla on nyt kokoajan samanlainen systeemi käytettävissä, mutta enempi tietokoneohjattuna. Toki niitä asetuksia voi muutella tilanteen mukaan. Ei ole silti selkeää "turbo-nappia", jolla sais vaikka akun suoralla tyhjäksi ja sit loppukierroksen koittaisi selviytyä "puolitehoilla"
    Viestiä on viimeksi muokannut IsoAhven; 26.06.2019 21:05.

  4. #1764
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 918
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Raikku Tarkastele viestiä
    Tuon kyllä ottaisin suoraan eurooppaankin. Tai siis en sitä että keltaisia naurettavan helposti mutta kun, niin pakka kasaan ja parijonoon.
    Yhdessä jonossa uunsinstartti on pelkkä vitsi kun se automaattisesti käytännössä antaa kärjessä olevalle edun.
    Ja just suurin osa nillittää että annetaan liian helposti rankkua, mutta samalla halutaan että kisailu pilataan keinotekoisesti keräämällä porukka kasaan? Mitähän järkeä silloin olisi antaa hanaa, kun kannattaisi vaan säästellä autoa uusintalähtöjä varten?
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  5. #1765
    Registered User Bunder's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2017
    Viestit
    585
    Lainaa Alunperin kirjoittanut markot Tarkastele viestiä
    Voihan tuonne ulkoaulueille kuskata myös 100 kuormaa hiekkaa, joka tarttuu renkaisiin ja rankaisee näin virheistä. Ei oiottaisi enää.
    Eihän näin voisi tehdä. Toinen Mersuistahan voisi jopa jäädä hiekkaan jumiin.
    "Ossi elää reunalla" - Tomi Tuominen 7.10.2018

  6. #1766
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 1999
    Viestit
    1 247
    Itse näkisin F1-kisojen tylsyyteen suurimpana syynä yllätyksien puuttumisen. Tämä taas johtuu osin säännöistä, joilla luotettavuus on noussut lähes 100% tasolle ja näin kärkitallit tulevat aina maaliin. Toisen yllätyksiä vähentävä seikka on nykyiset radat, jossa radalta ulos ajautuminen palkitaan lähinnän nopeampana aikana tai ohituksena. Joskus muinoin kisoja saattoi voittaa vaikkei ollutkaan ensimmäisessä lähtörivissä, riitti että edessä olevat kohtasivat luotettavuusongelmia tai ajoivat/kolaroivat ulos.
    HÖYNÄ: Ei tarvitse Räikkösen kun käydä kusella, niin jo siellä on seiskan toimittaja kirjoittamassa että Kimi heilui pisuaarin vieressä kulli kädessä, tekiköhän perhana vielä helikoptereita!

  7. #1767
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2018
    Viestit
    4
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Felix Tarkastele viestiä
    Itse näkisin F1-kisojen tylsyyteen suurimpana syynä yllätyksien puuttumisen. Tämä taas johtuu osin säännöistä, joilla luotettavuus on noussut lähes 100% tasolle ja näin kärkitallit tulevat aina maaliin. Toisen yllätyksiä vähentävä seikka on nykyiset radat, jossa radalta ulos ajautuminen palkitaan lähinnän nopeampana aikana tai ohituksena. Joskus muinoin kisoja saattoi voittaa vaikkei ollutkaan ensimmäisessä lähtörivissä, riitti että edessä olevat kohtasivat luotettavuusongelmia tai ajoivat/kolaroivat ulos.
    Samaa mieltä, nykyään ainoa asia mikä voi sekoittaa pakkaa on turva-auto sekä mahdolliset rengasongelmat. Niin ja rankut

    Tässä olisi muutama tervetullut muutos sarjaan:
    - V10 moottorit takaisin
    - Välitankkaus takaisin, ei rajoja bensankulutukselle
    - Useampi rengasvalmistaja sarjaan
    - Aero-suunnittelu kuriin
    - Autot pienikokoisemmaksi
    - Yms. yms.

  8. #1768
    Kulttuurispesialisti JuuZa's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    735
    2000-luvun valtakausia voittojen määrässä hyvin havainnolistava kaavio. (2003 Jordan ja 2008 Toro Rosso puuttuu)
    64815403_2424105597656470_1666855023503474688_n.jpg
    Reddit
    "Kyllähän se kausi on Kimin osalta paketissa, jos tästä vielä nousee mestariksi tänä vuonna niin syön lusikallisen paskaa." käyttäjä Ukyo Katayama 26. toukokuuta 2007

  9. #1769
    F1 asijan tuntia
    Liittynyt
    Sep 2011
    Viestit
    2 187
    Graafi olisi rehellisempi, jos sen tehnyt taho ei olisi mokannut ja laskenut Brawn GP:n mestaruuskautta "Red Bullin ylivoimaksi", mitä se ei tietenkään ollut. Red Bullin voittoprosentti tuolla kaudella oli noin 35 eli se laskee tallin keskimääräistä tulosta jonkin verran. Pelkät voittomäärät eivät kuitenkaan kerro yhtään mitään hyvässä eikä pahassa.

    Oikeastaan ainoa selkeä märkä rätti tuossa kaaviossa on se, että kun tiedetään että myös kaudella 2013 voittoja keräsivät käytännössä vain Mercedes, Red Bull ja Ferrari, niin se tarkoittaa että F1-sarja on ollut selkeästi jakautunut kahtia jo seitsemän vuoden ajan. FIA ei ole onnistunut eikä kai ollut halukaskaan tekemään asialle yhtään mitään koko tänä aikana. Sen sijaan pari vuotta on jo vouhotettu kultaisesta lehmästä, kaudesta 2021, ja samalla sarja on jätetty nykyhetkessä mätänemään liemiinsä. Asiaan puuttumista on vaikeuttanut sekin, että kaikkia teknisiä sääntömuutoksia pidetään ylimääräisenä kulueränä pienille talleille, jotka rypevät talousvaikeuksissa, ja siksi FIA ei ole uskaltanut puuttua kärkiporukan karkumatkaan millään tavoin.
    Viestiä on viimeksi muokannut SJ; 28.06.2019 13:01.

  10. #1770
    Kulttuurispesialisti JuuZa's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2006
    Viestit
    735
    Lainaa Alunperin kirjoittanut SJ Tarkastele viestiä
    Graafi olisi rehellisempi, jos sen tehnyt taho ei olisi mokannut ja laskenut Brawn GP:n mestaruuskautta "Red Bullin ylivoimaksi", mitä se ei tietenkään ollut. Red Bullin voittoprosentti tuolla kaudella oli noin 35 eli se laskee tallin keskimääräistä tulosta jonkin verran. Pelkät voittomäärät eivät kuitenkaan kerro yhtään mitään hyvässä eikä pahassa.

    Oikeastaan ainoa selkeä märkä rätti tuossa kaaviossa on se, että kun tiedetään että myös kaudella 2013 voittoja keräsivät käytännössä vain Mercedes, Red Bull ja Ferrari, niin se tarkoittaa että F1-sarja on ollut selkeästi jakautunut kahtia jo seitsemän vuoden ajan. FIA ei ole onnistunut eikä kai ollut halukaskaan tekemään asialle yhtään mitään koko tänä aikana. Sen sijaan pari vuotta on jo vouhotettu kultaisesta lehmästä, kaudesta 2021, ja samalla sarja on jätetty nykyhetkessä mätänemään liemiinsä. Asiaan puuttumista on vaikeuttanut sekin, että kaikkia teknisiä sääntömuutoksia pidetään ylimääräisenä kulueränä pienille talleille, jotka rypevät talousvaikeuksissa, ja siksi FIA ei ole uskaltanut puuttua kärkiporukan karkumatkaan millään tavoin.
    Toki. Kyllähän viime vuonna kun oltiin tässä pisteessä eli kymmenennessä kisassa, niin Mersu oli voittanut vasta 3 kisaa. Ihan hyvin tuo kaavio visualisoi kuitenkin sitä, että Mersu on hallinnut lajia pääsääntöisesti jo puoli vuosikymmentä. Tuo kaavio osoittaa myös, että esimerkiksi kaudella 2008 oli 7 eri osakilpailuvoittajaa. Toki vuonna 2012 nähtiin 8, mutta siitä eteenpäin on ollut parikin kautta vain kolmella voittajalla.
    "Kyllähän se kausi on Kimin osalta paketissa, jos tästä vielä nousee mestariksi tänä vuonna niin syön lusikallisen paskaa." käyttäjä Ukyo Katayama 26. toukokuuta 2007

  11. #1771
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 004
    Mielenkiintoa ja ongelmia voi myös lajiin tuoda tietenkin Concordenkin asiat jotka ovat lyöty lukkoon aina ensi kauteen asti viimeisimmän sopimuksen mukaan.

    Sen rauettessa onkin mielenkiintoista odotella uutta Concordea tai jopa ihan jotain kokonaan uutta sopimusta kun Bernie ei taida enää lajin Kunniapuheenjohtajanakaan enää ihan välttämättä olla siinä sopimuspöydässä mukana ja vaikka olisikin suoraan tai kulisseissa niin se taitaakin jäädä Bernien viimeiseksi kun ikää ensi vuonna olisi jo 90 vuotta ja vielähän on muutama harvempi Bernietä iäkkäämpikin maineikas herra elossa lajin muista merkkihenkilöistä päättäjäpuolella tai sitä ilman.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö