F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 8 / 45 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456789101112131415161718 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 281-320/1775

Ketju: Formula 1 - alennustila

  1. #281
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    2 056
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Jabsu Tarkastele viestiä
    Ja vielä kun joku uppii Youtubeen videon, poistetaan se heti, vaikka se on useimmiten vain hyvää mainosta sarjalle.
    Niinpä, auto ja muu urheilu tulee nähdä livenä, ei illalla, ei tunnin päästä vaan heti NYT!. Kun tilanne on ohi niin asian arvo romahtaa jolloin Youtube yms klipit on mainontaa joka saa ihmiset hankkimaan sen live-passin että seuraavalla kerralla pääsevät kirjoittamaan Twitteriin "minä näin!!!".

  2. #282
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 315
    Suurin osa katsojista oli ''piilossa'' nurkkakatsomossa, joka oli varjossa. Mutta silti todella surkeat yleisömäärät.
    Pessimisti ei pety.

  3. #283
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 405
    Maksu-TV:tä ei ainakaan voi syyttää saksalaisten laskeneesta kiinnostuksesta. Saksassa ainakin toistaiseksi aika-ajot ja kisat suorana ilmaisella RTL:llä.
    Twitter: @FINdyCar

  4. #284
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    164
    Tuonpa esiin sellaisen pointin, että itse ainakin herkässä iässä siinä 90-luvun alussa/puolivälissä rakastuin lähtöjen valtaviin savupilviin, aitoon vaaran tuntuun ja sopivaan määrään tekniikkaa ja taktiikkaa, tarkoittaen sitä, että joka vaiheessa ei noussut esiin kuinka kehittyneistä laitteista ja monimutkaisista taktisista kuvioista olikaan kyse, vaan illuusio aikojemme gladiaattoreista hirmutehoisten autojensa puikoissa välittyi katsomoihin sopivasti. Tuntui että miehet veivät autoja eikä toisinpäin. Lisäksi tilanteen osuessa kohdalle ajeltiin välillä aikamoisissakin monsuuneissa.

    Nyt jos samassa herkässä iässä sattuu katsomaan kisoja, päällimäisenä jää mieleen kuinka moottorikarttoja vaihdellaan, ohitusnappeja painellaan, sijoja luovutetaan strategian nimissä ja turva-auto ampaisee radalle heti asvaltin pinnan vähänkin kostuessa, näin hieman toki kärjistäen. Turvallisuuden lisääntyminen on tietysti hieno asia ja valtavat suditukset lähdöissä aikalailla triviaalia toimintaa itse kisan kannalta, mutta, mutta...

    Lisäisin vielä, että kyllä sieltä kuskeista persoonaa edelleen löytyy ja ohituksiakin tapahtuu aiempaa enemmän, mutta jokin vain tuntuu uupuvan. Joko homma on mennyt liikaa showksi urheilun kustannuksella tai sitten olen vain tullut liian vanhaksi. Epäilen jälkimmäistä.

    Edit. Unohtui kehaista tämänpäiväistä kisaa. Hyviä vääntöjä, ei "turhia" rangaistuksia ja Bottas-Hamiltonkaan ei kuivunut kokoon renkaiden säästelyn takia. Tätä kun se olisi aina voitaisiin puheet alennustilasta miltei unohtaa lukuunottamatta tuplapisteitä ja muutamia mahdollisia tulevia sääntöuudistuksia.
    Viestiä on viimeksi muokannut Tiedemies; 20.07.2014 17:46.

  5. #285
    Elämäntapaintiaani
    Liittynyt
    Jun 2008
    Viestit
    4 442
    Laudan marina jostain kuskien persoonallisuudesta on ihan turhaa nillitystä ja mielestäni aika piikikäs kuitti Nico Rosbergin suuntaan. Pitääkö sitten puolet naamasta palaa tai sikailla tabloidien palstoilla ollakseen tarpeeksi värikäs persoona? En lainkaan ymmärrä jonkun James Huntin elämäntyylin glorifiointia, miehen tarinahan sai aika surullisen lopun.
    "Kun istuu yksin lentokoneessa, mieleen tulee väkisinkin, onko tässä mitään järkeä."
    - Matti Kyllönen

    "...mutta toisaalta riskit kuuluvat tähän lajiin ja jos tiukoissa paikoissa ollaan liian kilttejä, pahat pojat tulevat takaa ohi ja vievät kauneimmat naiset."
    - Erkki Mustakari

  6. #286
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tiedemies Tarkastele viestiä
    Tuonpa esiin sellaisen pointin, että itse ainakin herkässä iässä siinä 90-luvun alussa/puolivälissä rakastuin lähtöjen valtaviin savupilviin, aitoon vaaran tuntuun ja sopivaan määrään tekniikkaa ja taktiikkaa, tarkoittaen sitä, että joka vaiheessa ei noussut esiin kuinka kehittyneistä laitteista ja monimutkaisista taktisista kuvioista olikaan kyse, vaan illuusio aikojemme gladiaattoreista hirmutehoisten autojensa puikoissa välittyi katsomoihin sopivasti. Tuntui että miehet veivät autoja eikä toisinpäin. Lisäksi tilanteen osuessa kohdalle ajeltiin välillä aikamoisissakin monsuuneissa.
    Voisiko Matti Kyllönen olla osasyynä tähän? Intoa ja hehkutusta riitti, lajitietämystä vähemmän.

    TV-ohjaushan noihin aikoihin oli ala-arvoista nykyiseen verrattuna, joten pelkästään kuvaa katsomalla kisat olivat enimmäkseen tylsiä. Ja hankalammin analysoitavia. Olikohan Kyllösellä ajanottotiedot käytössään?
    Nyt jos samassa herkässä iässä sattuu katsomaan kisoja, päällimäisenä jää mieleen kuinka moottorikarttoja vaihdellaan, ohitusnappeja painellaan, sijoja luovutetaan strategian nimissä ja turva-auto ampaisee radalle heti asvaltin pinnan vähänkin kostuessa, näin hieman toki kärjistäen.
    Kaikki tekniset uudistukset oman seuraamiseni alkaessa (80-luvun alussa) olivat kiinnostavia. Luulisi nykyisen kännykkäsukupolven kokevan kaiken tuon nippelitekniikan yhtä lailla kiinnostavaksi. Kyllä se ainakin minua edelleen kiinnostaa (ja tuolla sarallahan kyse on nimenomaan tallien innovatioista eikä säännöillä pakotetuista muutoksista - kunnes niitä innovaatioita on suitsittava).

    Tallikavereiden kesken sijoja on vaihdettu koko F1:n historian ajan, muut "strategiset" sijanluovutukset liittyvät nopeampaan (ja varmempaan) maaliin pääsyyn.
    Viestiä on viimeksi muokannut WebSlave; 20.07.2014 18:23.
    --
    Ei mithään häthää.

  7. #287
    Olivier Bocques Fan Club
    Liittynyt
    Apr 2000
    Viestit
    8 494
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Voisiko Matti Kyllönen olla osasyynä tähän? Intoa ja hehkutusta riitti, lajitietämystä vähemmän.

    TV-ohjaushan noihin aikoihin oli ala-arvoista nykyiseen verrattuna, joten pelkästään kuvaa katsomalla kisat olivat enimmäkseen tylsiä. Ja hankalammin analysoitavia. Olikohan Kyllösellä ajanottotiedot käytössään?
    Sanoisin, että paikan päällä selostaessaan varmaankin oli, Viiskulman studiosta selostaessa ei.
    HWNSNBM

  8. #288
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    164
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Voisiko Matti Kyllönen olla osasyynä tähän? Intoa ja hehkutusta riitti, lajitietämystä vähemmän.

    TV-ohjaushan noihin aikoihin oli ala-arvoista nykyiseen verrattuna, joten pelkästään kuvaa katsomalla kisat olivat enimmäkseen tylsiä. Ja hankalammin analysoitavia. Olikohan Kyllösellä ajanottotiedot käytössään?

    Kaikki tekniset uudistukset oman seuraamiseni alkaessa (80-luvun alussa) olivat kiinnostavia. Luulisi nykyisen kännykkäsukupolven kokevan kaiken tuon nippelitekniikan yhtä lailla kiinnostavaksi. Kyllä se ainakin minua edelleen kiinnostaa (ja tuolla sarallahan kyse on nimenomaan tallien innovatioista eikä säännöillä pakotetuista muutoksista - kunnes niitä innovaatioita on suitsittava).

    Tallikavereiden kesken sijoja on vaihdettu koko F1:n historian ajan, muut "strategiset" sijanluovutukset liittyvät nopeampaan (ja varmempaan) maaliin pääsyyn.
    Varmasti osa katsojakunnasta kokee teknisen puolen äärimmäisen kiinnostavaksi, mutta itseltäni esimerkiksi uupuu nämä insinöörigeenit lähes kokonaan. Arvostan kaikkea sitä tietoteknistä taitoa joka autojen luomisen ja toimimisen taustalla on ja toki suuret linjat kiinnostavat, mutta sen syvemmälle eivät evääni tai kiinnostukseni riitä. Olenko enemmistössä vai vähemmistössä F1-kisojen katsojien joukossa, ei mitään hajua. Autourheilun teknisestä huipusta on toki kyse, mutta vaihdekeppi ja ratti parilla nappulalla sytyttää minut aivan toisella tavalla kuin nykytilanne. Alan olla liian oldschool ja ehkä pitäisi vain vaihtaa sarjaa jota seuraa, en tiedä.

    Kyllönen oli toki silloin silkkaa rautaa, mutta jälkeenpäin kuunnellessa huomaa ajan melko vahvasti kullanneen muistot ja sama on epäilemättä käynyt koko lajin kanssa. Ennen starttia on edelleen ihan hyvä kutina, mutta siinä missä se aiemmin kesti koko kisan läpi, nykyään se katoaa siellä 20-30 kierroksen paikkeilla. Huom. missään vaiheessa on ole seurannut sarjaa pelkästään suomalaiskuskien takia vaikka Häkkisellä erityinen paikka sydämessäni onkin.

    En siis seuraa sarjaa puhtaasti insinööritaitojen ja -saavutusten takia, mutta samaan aikaan historiansa kenties paras show jota F1:llä on ollut tarjota ei myöskään kelpaa. Johtopäätös: Älkää liikaa syytelkö FIAa tai Bernietä, sillä eivät läheskään kaikki katsojatkaan tiedä mitä oikein haluavat.

  9. #289
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 405
    Itse sanon ongelmaksi, että F1 on liian steriiliä. Balls-out racingiä ei ole paljoakaan, ja tuo on sitä, mika tekee autourheilusta niin kiinnostavaa. Yleensä edellä ajaa parempi auto, ja se karkaa menojaan. Silloin kun takana on nopeampi auto, niin se menee ohi DRS-alueella. Eikä maaliintulokaan ole enää samanlaista selviytymiskamppailua, autot ovat helpompia ajaa ja asfalttiturva-aluilla ei ulosajoissa menetä niin paljon aikaa, ja kolarin takia keskeyttäminen on aiempaa harvinaisempaa. Ja luotettavuus on myös parantunut, joten tekniset keskeytykset harvinaisia. Luotettavuus on auttanut myös ylivoimaista Mersua tänä vuonna, 90-luvulla todennäköisesti tekniset keskeytykset olisivat vieneet heiltä pari voittoa enemmän.

    DRS:llä, edelliskausien huonoilla renkailla, jne. on yritetty saada lajia kiinnostavammaksi, mutta katsojaluvut paremminkin laskevat. Olisiko vaihteeksi aika jättää vallankumoukselliset ideat pois ja yrittää edes säilyttää katsojaluvut nykytasolla? Sekin voi olla vaikeaa, tuntuu, että nykyistä iPhone-sukupolvea ei autourheilu enää kiinnosta. Alle 30-vuotiaille Apple ja Samsung tuntuvat tärkeämmiltä brändeiltä kuin Mersu tai Ferrari.
    Twitter: @FINdyCar

  10. #290
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    13 050
    Kyllösellä oli ainakin se tietty hehkutuksen luonti ja ihan parhaimpia vuosia hänellä sinällään olivat juuri ne YLE:n vuodet ja Kolmostelevision ajat milloin Kyllösen ei vielä tarvinnut tuotteistaa selostuksiaan niin paljon toisin kuin sittemmin vuosi vuodelta MTV3:n aikakaudella milloin ei pahimmillaan nähty mitään muuta radalla kuin Häkkinen, Schumacher ja muutama muu huippukuljettaja ja sitten ei tiedetty radan tilanteesta p:täkään muiden kuskien osalta vaikka aikaisempina aikoina Kyllönen saattoi analysoida joistakin asioista yllättävänkin paljon.

    Ja siihen vielä Eki-sedät eli Vanhanen ja Mustakarit päälle niin siinä kyllä aina toisinaan sai manailla asioita paljonkin. Erityisesti jälkimmäisen kohdalla. Toisaalta oli Matilla kyllä aina toisinaan hyvääkin juttua Goodyearin renkaista ja kyllä se Kyllönenkin yllättävän paljon teknisistä asioista tiesi. Tai sitten ei. Kunhan vaan vedeltiin mutkat suoriksi. Saarella tai Tuomisella on sitten se uuden sukupolven selostajain maine ja Saarella on sitten vielä ihan ikiomat maneerit joista mieleen tulee lähinnä Juha Jokinen kun vertailee tiettyjä asioita...

  11. #291
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Tää kaupallinen maksu-urheilu TV-hommeli on kyl kuvottava.

    Ainoo mitä nykyään käytännös tulee ilmasena on nää iänikuiset Champions Leaguet ja kaikenmaailman Huuhkaja-matsit. Onhan futis tietysti ihan ok, mutta ei se nyt oikeen ainoona lajina TV:stä sytytä!

  12. #292
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Lainaa Alunperin kirjoittanut CCMK Tarkastele viestiä
    Kyllösellä oli ainakin se tietty hehkutuksen luonti ja ihan parhaimpia vuosia hänellä sinällään olivat juuri ne YLE:n vuodet ja Kolmostelevision ajat milloin Kyllösen ei vielä tarvinnut tuotteistaa selostuksiaan niin paljon toisin kuin sittemmin vuosi vuodelta MTV3:n aikakaudella milloin ei pahimmillaan nähty mitään muuta radalla kuin Häkkinen, Schumacher ja muutama muu huippukuljettaja ja sitten ei tiedetty radan tilanteesta p:täkään muiden kuskien osalta vaikka aikaisempina aikoina Kyllönen saattoi analysoida joistakin asioista yllättävänkin paljon.

    Ja siihen vielä Eki-sedät eli Vanhanen ja Mustakarit päälle niin siinä kyllä aina toisinaan sai manailla asioita paljonkin. Erityisesti jälkimmäisen kohdalla. Toisaalta oli Matilla kyllä aina toisinaan hyvääkin juttua Goodyearin renkaista ja kyllä se Kyllönenkin yllättävän paljon teknisistä asioista tiesi. Tai sitten ei. Kunhan vaan vedeltiin mutkat suoriksi. Saarella tai Tuomisella on sitten se uuden sukupolven selostajain maine ja Saarella on sitten vielä ihan ikiomat maneerit joista mieleen tulee lähinnä Juha Jokinen kun vertailee tiettyjä asioita...
    Sehän oli loistoaikaa monelle se joku 1993-2000.

  13. #293
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2011
    Viestit
    642
    Lainaa Alunperin kirjoittanut K. August Tarkastele viestiä
    Sekin voi olla vaikeaa, tuntuu, että nykyistä iPhone-sukupolvea ei autourheilu enää kiinnosta. Alle 30-vuotiaille Apple ja Samsung tuntuvat tärkeämmiltä brändeiltä kuin Mersu tai Ferrari.
    Tätä väitettä näkee nykyään paljonkin, mikä kummastuttaa kun näin alle 30-vuotiaana omat empiiriset havainnot eivät tue sitä ollenkaan. Varmasti autourheilu kiinnostaisi yhä edelleen jos sitä olisi helppo katsoa, ts. se näkyisi livenä kun avaisi Kolmosen tai BBC:n.

  14. #294
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Se,että Kyllönen oli innostunut,teki hänestä tavallaan asiantuntijan. Joskin Mustakari ne tärkeemmät tiedot tiesi.

  15. #295
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2002
    Viestit
    3 124
    Lainaa Alunperin kirjoittanut K. August Tarkastele viestiä
    Balls-out racingiä ei ole paljoakaan
    Aina kun tulee ei-kliininen ohitus (mm. Hamilton eilen), puolet jengistä ulvoo, kuinka on väärin, vaarallista ja typerää.

    Jos tasavahvoilla autoilla tahdotaan nähdä todellista kamppailua, on hyväksyttävä kolaroimisen mahdollisuus.

  16. #296
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    164
    Oikeastaan voisi sanoa että kyse on yksityiskohdista. Lippuja ei enää vedetä edes salkoon vaan käännetään vain näytöt esiin. Palkinnot ainakin parissa viime kisassa ovat olleet sponsorin logon muotoisia muovihärpäkkeitä ja kuskeja "haastatellaan" suoraan pallilla jotta he voivat kehua sponsoreita liveyleisön edessä.

    Siinä missä ohitukset sai muinoin kaivaa jostakin väkisin eikä niitä sitä myöten paljoa nähtykään (mutta ne tuntuivat sitäkin paremmilta), niin nyt painetaan ohitusnappia ja avot.

    Tekniikan kehittyminen on vienyt mystiikan koko hommasta. F1-kisat muistuttavat yhä enemmän korealaisen tietokonepeliohjelman katsomista ja monet sääntömuutokset kuten tuplapisteet vain lisäävät tätä efektiä. En dumaa näkemättä seisovia startteja turva-auton jälkeen, mutta perustelut kuten "lähtö on kisan jännittävin osa, joten niitä on saatava lisää per kisa" eivät herätä liiemmälti toiveita.

    Aika entinen ei koskaan enää palaa, joten onneksi sain kokea nykymittapuulla "tylsän" 90-luvun itse. Varmaksi en voi tietenkään sanoa, mutta jos olisin skloddi ja näkisin F1-kisan nyt ensimmäistä kertaa, valitsisin ehkä mieluummin oikean pleikkarin kuin tosielämän wannabe-pleikkaripelin jonka tapahtumiin ei voi edes vaikuttaa.

  17. #297
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 986
    Olipa hyvä kisa eilen. Paljon ohituksia erilaisten rengasstrategioiden takia ja ei sitä ihan nappia painamalla nopeinkaan auto päässyt Bottalaisen ohi.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  18. #298
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    727
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Tiedemies Tarkastele viestiä
    Aika entinen ei koskaan enää palaa, joten onneksi sain kokea nykymittapuulla "tylsän" 90-luvun itse. Varmaksi en voi tietenkään sanoa, mutta jos olisin skloddi ja näkisin F1-kisan nyt ensimmäistä kertaa, valitsisin ehkä mieluummin oikean pleikkarin kuin tosielämän wannabe-pleikkaripelin jonka tapahtumiin ei voi edes vaikuttaa.
    Kisathan ovat nykyään muuten hyviä mutta kukkahattutäteily on vienyt kisoista terän. Eli kisoihin tarvitaan enemmän kolareita jotta niistä tulisi mielenkiintoisempia - ja kuskien välille turpaanvetokisoja kolareiden jälkeen

    Tarpeettoman hyvät ja varmat kuskit sarjasta ulos ja tilalle lisää Massoja ja Perezejä

  19. #299
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Koko F1 muuttui lopullisesti turvalliseempaan suuntaan tapaus-Sennan jälkeen. Ja lisävettä myllyyn lisäsi Häkkisen ulosajo.

    Käsittääkseni ainakin Häkkisen ajotyyli muuttui varmistelevaksi ja konemaisemmaksi mällin jälkeen.

  20. #300
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 986
    Lainaa Alunperin kirjoittanut de rong Tarkastele viestiä
    Koko F1 muuttui lopullisesti turvalliseempaan suuntaan tapaus-Sennan jälkeen. Ja lisävettä myllyyn lisäsi Häkkisen ulosajo.

    Käsittääkseni ainakin Häkkisen ajotyyli muuttui varmistelevaksi ja konemaisemmaksi mällin jälkeen.
    Yhden mällin jälkeen syntyi sitten Hugo.
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  21. #301
    Banned
    Liittynyt
    Jan 2005
    Viestit
    3 194
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Mosse Tarkastele viestiä
    Yhden mällin jälkeen syntyi sitten Hugo.
    Ja nyt Mika rietastelee jo useemman kanssa.

  22. #302
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut naukkis Tarkastele viestiä
    Kisathan ovat nykyään muuten hyviä mutta kukkahattutäteily on vienyt kisoista terän. Eli kisoihin tarvitaan enemmän kolareita jotta niistä tulisi mielenkiintoisempia - ja kuskien välille turpaanvetokisoja kolareiden jälkeen

    Tarpeettoman hyvät ja varmat kuskit sarjasta ulos ja tilalle lisää Massoja ja Perezejä
    Hyi hitto. Avopyöräformulat ovat (tai pitäisi olla) korkeimmalla tasolla (F1) kirurgintarkkaa työskentelyä, jossa taito (kuskien ja insinöörien) mitataan. Jokainen osuma on virhe.

    Kolistelu kuuluu amatööreille, yliyrittäville junioreille pikkuformuloissa ja koppiautosarjoihin. Avopyöräisillä ei sovi hullutella, se on liian vaarallista - ei pelkästään kuskeille, vaan myös sivullisille.

    Tämä pätee myöt DRS/KERS/Pirelli/polttoainesäästelyaikaan. Fiksuimman kuskin tulisi voittaa, ei sen, jolla on isoimmat ballsit, mutta vähän järkeä.
    --
    Ei mithään häthää.

  23. #303
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    727
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Tämä pätee myöt DRS/KERS/Pirelli/polttoainesäästelyaikaan. Fiksuimman kuskin tulisi voittaa, ei sen, jolla on isoimmat ballsit, mutta vähän järkeä.
    Se on sun käsitykses, itse katson aikamme gladiaattoreita jotka vapaaehtoisesti pistävät henkensä likoon ajaakseen kilpaa tosissaan.

    Nythän vaan niin ei saa tehdä ja ennenpitkää koko laji kuolee pois kun ketään ei enää kiinnosta mokoma.

    Nythän säännöillä koitetaan sitä kirurgista tarkkuutta poistaa minkä ehditään mutta aina insinöörit ovat askeleen edellä eli autot eivät ole niin vaikeasti hallittavia että hommassa olisi oikeaa jännitystä mukana.

    Viimekisan ylivoimaisesti viihdyttävin tilanne oli Massa katollaan. Mitään ei onneksi käynyt mutta sentään hetken aikaa tilanne näytti ihan vakavalta, melkein tuulahdukselta menneiltä vuosilta.....
    Viestiä on viimeksi muokannut naukkis; 21.07.2014 23:52.

  24. #304
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    184
    Paremman show'n takaamiseksi annetaan katsojille mahdollisuus äänestää, että keneltä hajoaa moottori seuraavaksi. Jos ostat silver -paketin, niin saat kaksi ääntä lisää. Jos ostat premium -paketin, saat rajattomasti äänestää. Kisan aikana tietysti.

    Myös katsojat saavat äänestää ns. "vapaudu vankilasta" -kortin, eli kenelle jo keskeyttäneille/keskeyttäneelle kuljettajille annetaan vara-auto, jolloin tulisi uusintalähtö ja tämä "villikortti" -mies sijoitettaisiin satunnaisesti lähtöruudukkoon. Paitsi premium -paketin omaavat katsojat saavat äänestää lähtöpaikasta. Uusintalähtö lähtöruudukosta - tietysti, koska parempi show.

    Myös katsojat saavat äänestää keneltä mitätöidään yhden kisan pisteet. Jolloin mahdollisesta mestaruustaistelusta tulisi jännempi. Internetissä kuitenkin masinoidaan kampanjaa, jolla kaadetaan äänestysjärjestelmä ja pisteet mitätöidään joltain kuljettajalta, jolla on tasan 1 piste koko kaudelta.
    Se on badabimbadabum.

  25. #305
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 100
    Lainaa Alunperin kirjoittanut naukkis Tarkastele viestiä
    Se on sun käsitykses, itse katson aikamme gladiaattoreita jotka vapaaehtoisesti pistävät henkensä likoon ajaakseen kilpaa tosissaan.

    Nythän vaan niin ei saa tehdä ja ennenpitkää koko laji kuolee pois kun ketään ei enää kiinnosta mokoma.

    Nythän säännöillä koitetaan sitä kirurgista tarkkuutta poistaa minkä ehditään mutta aina insinöörit ovat askeleen edellä eli autot eivät ole niin vaikeasti hallittavia että hommassa olisi oikeaa jännitystä mukana.

    Viimekisan ylivoimaisesti viihdyttävin tilanne oli Massa katollaan. Mitään ei onneksi käynyt mutta sentään hetken aikaa tilanne näytti ihan vakavalta, melkein tuulahdukselta menneiltä vuosilta.....
    Uskaltaisin väittää, että ainakin 90 % tällä foorumilla kirjoittavista on täysin erimieltä sinun kanssasi siitä oliko Massan kolari viimeisen kisan viihdyttävin tilanne, koska useimmille viihdyttävintä on kovat taistelut sijoituksista ja näyttävät ohitukset.

    Jos tällä foorumilla äänestettäisiin viimeisen kisan viihdyttävimmästä tilanteeksi voiton veisi joko Bottaksen ja Hamiltonin välinen taistelu kakkossijasta tai ne kaksi ohitustilannetta joissa kolme autoa ajoi rinnakkain Kimin oltua kummassakin tilanteessa keskellä.

    Sinun mielestäsi esimerkiksi Kubican ulosajo Montrealissa vuoden 2007 kisassa oli sen kisan viihdyttävin tilanne, kun taas muut säikähtivät Kubican ulosajon nähdessään, koska pelkäsivät hänen loukkaantuneen vakavasti.

  26. #306
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    727
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Hartsa76 Tarkastele viestiä
    Uskaltaisin väittää, että ainakin 90 % tällä foorumilla kirjoittavista on täysin erimieltä sinun kanssasi siitä oliko Massan kolari viimeisen kisan viihdyttävin tilanne, koska useimmille viihdyttävintä on kovat taistelut sijoituksista ja näyttävät ohitukset.

    Jos tällä foorumilla äänestettäisiin viimeisen kisan viihdyttävimmästä tilanteeksi voiton veisi joko Bottaksen ja Hamiltonin välinen taistelu kakkossijasta tai ne kaksi ohitustilannetta joissa kolme autoa ajoi rinnakkain Kimin oltua kummassakin tilanteessa keskellä.

    Sinun mielestäsi esimerkiksi Kubican ulosajo Montrealissa vuoden 2007 kisassa oli sen kisan viihdyttävin tilanne, kun taas muut säikähtivät Kubican ulosajon nähdessään, koska pelkäsivät hänen loukkaantuneen vakavasti.
    Ihmiset haluavat viihteestä jotain joka herättää tunteita. Oman idolin kisaaminen toista vastaan voi sellaista herättää mutta jos joku vetää huolella pihalle se herättää ajatuksia kaikissa katsojissa.

    Jep, F1:siä katsoi monet joita koko laji ei muuten kiinnostanut -94 Sennan kuoleman jälkeen ihan vain sen takia että kisoissa oli oikeasti tapahtunut jotakin jonka takia lajia kannattaa seurata.....

  27. #307
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2009
    Sijainti
    Jyväskylä
    Viestit
    414
    Lainaa Alunperin kirjoittanut naukkis Tarkastele viestiä
    Ihmiset haluavat viihteestä jotain joka herättää tunteita. Oman idolin kisaaminen toista vastaan voi sellaista herättää mutta jos joku vetää huolella pihalle se herättää ajatuksia kaikissa katsojissa.

    Jep, F1:siä katsoi monet joita koko laji ei muuten kiinnostanut -94 Sennan kuoleman jälkeen ihan vain sen takia että kisoissa oli oikeasti tapahtunut jotakin jonka takia lajia kannattaa seurata.....
    Kisoja kannattaa seurata sen takia, että ihmisiä kuolee/loukkaantuu? Tän on pakko olla trolli, onhan..??

  28. #308
    Skidmark Mosse's Avatar
    Liittynyt
    Mar 1999
    Sijainti
    On earth
    Viestit
    103 986
    Lainaa Alunperin kirjoittanut naukkis Tarkastele viestiä
    Ihmiset haluavat viihteestä jotain joka herättää tunteita. Oman idolin kisaaminen toista vastaan voi sellaista herättää mutta jos joku vetää huolella pihalle se herättää ajatuksia kaikissa katsojissa.

    Jep, F1:siä katsoi monet joita koko laji ei muuten kiinnostanut -94 Sennan kuoleman jälkeen ihan vain sen takia että kisoissa oli oikeasti tapahtunut jotakin jonka takia lajia kannattaa seurata.....
    Heh heh, ja höpö höpö. Esim. Sunnuntain kisassa parasta oli Hämäläisen ja Bottalaisen taistelu. Sehän nyt on ihan sama ja yhdentekevää miten joku keskeyttää ekassa kurvissa. Meneekö kumi puhki ja linkuttaessa varikolle menee tukivarsi vai meneekö katon kautta ympäri. Mitä sillä on väliä?
    Nään kaiken kauniimpana kuin oon nähnyt milloinkaan. On aika lähteä yksin tästä jatkamaan
    Anna mun mennä, oon valmis uuteen nousuun. Päästä mut pois, tuskin jaksan enää jouluun

  29. #309
    as Quo as possible JPP's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2007
    Sijainti
    lappeen Ranta
    Viestit
    23 343
    Lainaa Alunperin kirjoittanut naukkis Tarkastele viestiä
    Jep, F1:siä katsoi monet joita koko laji ei muuten kiinnostanut -94 Sennan kuoleman jälkeen ihan vain sen takia että kisoissa oli oikeasti tapahtunut jotakin jonka takia lajia kannattaa seurata.....
    Jep jep. Viime päivinä nuo monet lienevät siirtyneet harrastamaan matkustajakoneiden bongausta . Vois kuvitella, että ihan lähiaikoina ei F1-sarjaa aleta kehittää "Kuolonkolareita tarttis saada lisää." -periaatteella.
    Rima kannattaa asettaa niin korkealle, että sen pystyy alittamaan kumartumatta.
    "... Kellontarkkaa puuhaa niinku ripulin korjaaminen pieremällä." Mehe Rienarsuo

  30. #310
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 405
    Tuplapistepurnaus sopinee tänne. Varsin mahdollista, että tämän vuoden mestaruus ratkeaa vasta päätöskisassa, ja tuplapisteet saattavat kääntää mestaruuden toisen kuskin hyväksi.

    Artikkeli ihan muusta aiheesta, mutta Toto Wolff sanoi, että tuplapisteillä hävinnyt Mersu-kuski tulee tarvitsemaan psykoterapiaa (paraikaa Lewis tarttee fysioterapiaa aika-ajokolarin takia):

    https://www.f1plus.com/en/news/item/...ter-hockenheim

    But physio and prayers aside, Mercedes boss Toto Wolff thinks Hamilton will need serious treatment in November if he loses out to Rosberg as a result of the Bernie Ecclestone-sponsored 'double points' finale in Abu Dhabi.

    "It looks like Bernie might be right," said Wolff after Hockenheim. "The last race is going to be the decisive one.

    "I don't think it's fair. I don't think we (F1) should have done it.

    "Neither of them will care if they won it that way. But the one who loses on double points will need some psychological treatment," he smiled.
    Tuolle tielle kun lähtivät, niin olisivat sitten tehneet sen kunnolla NASCAR:in "Chase for the Cup" -tyyliin. Radikaalimpi muutos olisi tuo ollut, mutta siinä päätöskisan suuremman arvon ymmärtää, alkukausi on runkosarjaa jossa haetaan hyviä asetelmia, mestaruuden voittaa se, joka on paras kauden lopussa. Toki, Abu Double on lähempänä F1:n perinteistä "Paras läpi kauden" -meininkiä, mutta ei kuitenkaan päätöskisan tuplapisteineen sitä ole.

    Sellainen tunne on, että jos päätöskisan tuplapisteet olisivat voineet kääntää lopputuloksen, niin tuplapisteistä luovutaan ensi kaudeksi. Ja jos tuplapisteet todellakin kääntävät lopputuloksen, niin kohu on niin suuri, että siihen loppuvat tuplapisteet.
    Twitter: @FINdyCar

  31. #311
    Trackman WebSlave's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2005
    Viestit
    29 662
    Lainaa Alunperin kirjoittanut naukkis Tarkastele viestiä
    itse katson aikamme gladiaattoreita jotka vapaaehtoisesti pistävät henkensä likoon ajaakseen kilpaa tosissaan.
    Erästä kirjoittajaa lainatakseni "se on sun käsitykses."
    Nythän säännöillä koitetaan sitä kirurgista tarkkuutta poistaa minkä ehditään mutta aina insinöörit ovat askeleen edellä eli autot eivät ole niin vaikeasti hallittavia että hommassa olisi oikeaa jännitystä mukana.
    Kirurginen tarkkuus on vain koko ajan lisääntymässä, insinöörien ja kuskien myötävaikutuksella. Kaikesta tehdään entistä ammatiimaisempaa. Vanhan ajan arvailuun ja "mä kokeilen" - ajatteluun ei ole enää tilaa, se maksaa sijoja. Maailma muuttuu, ja katsojienkin pitäisi muuttua siinä mukana. Emme elä enää 50- tai 60-lukua.
    Viimekisan ylivoimaisesti viihdyttävin tilanne oli Massa katollaan.
    Onneksi kaltaisesi ovat vähemmistössä.
    Lainaa Alunperin kirjoittanut naukkis Tarkastele viestiä
    Ihmiset haluavat viihteestä jotain joka herättää tunteita.
    Tunteita juu, muttei sellaisia negatiivisia tunteita, joita kuolemat ja loukkaantumiset aiheuttavat. Jos niistä saa positiivisia elämyksiä, kannattaa kysyä itseltään miksi toisen ihmisen tragedia viehättää ja onko se kovinkin tervettä.
    --
    Ei mithään häthää.

  32. #312
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2009
    Viestit
    517
    Aiemmin olin ehdottomasti viimisen kisan tuplapisteitä vastaan, mutta olen ehkä vähän tullut vastaan. Jos jaetaan tuplapisteet, pitää myös kisan olla pituudeltaan tuplat. Tosin sit jouduttais kai sallimaan välitankkaukset. Ja jotain muitakin myönnytyksiä ehkä... ainaki enemmän renkaita.
    DRS -----
    ERS +++++ ilman mitään rajoituksia

  33. #313
    Registered User K. August's Avatar
    Liittynyt
    Nov 2010
    Viestit
    2 405
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Tämä pätee myöt DRS/KERS/Pirelli/polttoainesäästelyaikaan. Fiksuimman kuskin tulisi voittaa, ei sen, jolla on isoimmat ballsit, mutta vähän järkeä.
    Autourheilussa on paikkansa sekä hyökkäävälle että harkitsevalle ajotyylille. Lyhyemmät kisat tyyliin F1 hyökkäävälle kilpa-autoilulle ja kestävyyskisat harkitsevalle kilpa-autoilulle.
    Twitter: @FINdyCar

  34. #314
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    727
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JPP Tarkastele viestiä
    Jep jep. Viime päivinä nuo monet lienevät siirtyneet harrastamaan matkustajakoneiden bongausta .
    Jep, vaikka niillä ei kilpailla ja muutenkin ei ole kauhean mielenkiintoista seurattavaa niin kun yksi mokoma ammutaan alas ja seurauksena on kasa ruumiita asia herättä keskivertokansalaisessa paljon enemmän mielenkiintoa kuin F1-kisat. Ja mediaahan kiinnostavat vain katsojaluvut joten asiaa tarjotaan joka tuutista vaikka asiaan osalliset eivät ole tietoisesti itseään huomion keskipisteeseen tunkeneet vaarallisiksi katsotuilla tekemisillään......

  35. #315
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    727
    Lainaa Alunperin kirjoittanut WebSlave Tarkastele viestiä
    Kirurginen tarkkuus on vain koko ajan lisääntymässä, insinöörien ja kuskien myötävaikutuksella. Kaikesta tehdään entistä ammatiimaisempaa. Vanhan ajan arvailuun ja "mä kokeilen" - ajatteluun ei ole enää tilaa, se maksaa sijoja. Maailma muuttuu, ja katsojienkin pitäisi muuttua siinä mukana. Emme elä enää 50- tai 60-lukua.
    Ihan varmasti katsojat muuttuvat. Jos F1:ssä ei tapahdu mitään koko laji ei ketään kohta kiinnosta. Tähän asiaanhan mm. Niki Lauda haluaa vaikuttaa eli annetaan kuskien ajaa kilpaa keskenään eikä keskeytetä kisaamista koko ajan tarpeettomasti.

    Samaa toki yritetään säännöilläkin eli autoja koitetaan sääntöjen puitteissa tehdä vaikeammin ajettaviksi mutta insinöörit tuppaavat palauttamaan ne aina nopeasti takaisin puoliksi itse ajaviksi.....

  36. #316
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 577
    Eikös tuplapisteet saanut kaikkien tallien hyväksynnän, niin mitäs vittua Toto purnaa?
    “Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”

    ― Edward Snowden

  37. #317
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 577
    Jos tämä menee läpi, niin loppuu mun F1:ten seuraaminen.

    http://adamcooperf1.com/2014/07/26/t...allast-for-f1/

    Eli ovat suunnitelemassa menestyspainoja.
    “Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”

    ― Edward Snowden

  38. #318
    Registered User uuci's Avatar
    Liittynyt
    May 2010
    Viestit
    3 315
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ToXiCiTy Tarkastele viestiä
    Jos tämä menee läpi, niin loppuu mun F1:ten seuraaminen.

    http://adamcooperf1.com/2014/07/26/t...allast-for-f1/

    Eli ovat suunnitelemassa menestyspainoja.
    F1 ei ole mikään koppiautosarja, joissa autot ovat keskenään huomattavasti tasaväkisempiä.
    Pessimisti ei pety.

  39. #319
    I am fabulous! ToXiCiTy's Avatar
    Liittynyt
    Apr 2008
    Sijainti
    Järvenpää
    Viestit
    16 577
    Lainaa Alunperin kirjoittanut uuci Tarkastele viestiä
    F1 ei ole mikään koppiautosarja, joissa autot ovat keskenään huomattavasti tasaväkisempiä.
    Juuri näin ja miksi tiimipäälliköt on asian kannalla? Tuhlaat 200 miljoonaa kaudessa rakentaaksesi parhaan auton ja kun satut voittamaan, niin sinua rangaistaan lisäpainoilla. Huhuja ollut, että Bernie tahallaan yrittää saada F1:set kuralampeen jotta voisi sitten "halvalla" ostaa oikeudet itselleen takaisin.
    “Arguing that you don't care about the right to privacy because you have nothing to hide is no different than saying you don't care about free speech because you have nothing to say.”

    ― Edward Snowden

  40. #320
    Registered User
    Liittynyt
    Jul 2011
    Viestit
    642
    Mitä vittua nyt taas.

    F1 ja WRC kovasti kilpailevat, kumpi onnistuu saamaan kaikista järjettömimmän sääntöuudistuksen aikaiseksi? Ei tähän muuta selitystä ole.

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö