F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 7 / 7 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234567
Tulokset 241-245/245

Ketju: Tällä päivämäärällä formuloissa tapahtui

  1. #241
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Tänä päivänä on tullut kuluneeksi 25 vuotta Australian Grand Prixistä 1993. Se ajettiin 7.11.1993 ja sen voitti Ayrton Senna uransa viimeisenä GP-voittona, Alain Prost oli toinen ja Damon Hill oli kolmas.

    Se oli myös viimeinen kerta monen muunkin jäähyväisiään viettävän asian kohdalla, että viimeistä kertaa palkintokorokkeella soi vuosien 1992-1993 F1:n virallinen palkintokorokkeen musiikkikappale eli erittäin osuvan kuvaavasti ainakin Sennan ja Prostin kohdalla samaan aikaan radalla ajavina The Final Countdown Europe-yhtyeeltä.

  2. #242
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Tänä päivänä tulee kuluneeksi 25 vuotta Ayrton Sennan murheellisesta poislähdöstä San Marinon Grand Prixissä 1994.

    Imolan Musta Viikonloppu 1.5.1994 sitä edeltävine Roland Ratzenbergerin kuolettavan ulosajon ja Rubens Barrichellon vakavan loukkaantumisen osalta on murheellisuudessaan herättänyt paljon puhetta näihin päiviin asti ja tulee varmasti aina herättämäänkin.

    Silti yllättävänkin vähän asiaa on tunnuttu muisteltavan.

    Tosin muuta vuotta 1994 onkin muisteltu sitäkin enemmän ainakin useissa perinteisissä formulamaissa.

    Vuoden 1994 kunniaksi voisi ehkä laittaa isomminkin kirjoitetun ja taustoitetun toikin pystyyn.

    Mene ja tiedä sitten vielä siitä.

    Synkkyydestään huolimatta kyseinen kausi oli ainakin nuoremmille tämän päivän aikuisille se ensimmäinen edes jotenkin vaistonvaraisestikin seurattu kausi vaikka ymmärrystä ei olisi ollutkaan.

    Toisaalta taas silti vielä vähän myöhemmissä nuorissa ikäluokissa taitaa lähinnä Häkkisen Mikan mestaruusvuodet tai sitten Kimin alkuajat olla enemmän kovempaa valuuttaa muistoista puhuttaessa.

    PS. Vuoden 1979 eli 40 vuoden takaisia F1-muistoja tulee lähiviikkoina tai kesän mittaan enemmän kunhan nuo pahimmat kiireet muun muassa liikematkojen osalta helpottaisivat alta pois. Pahoittelut viivytyksistä ja siitä, että ne eivät ole tulleet ihan ajallaan, niitä lähelle tai menettelevän osuvaan ennakkoon niitä odottaneille. Tosin tarkempien F1-muistojen lisäksi vuodesta 1979 voisi ehkä kirjoittaa vuoden 1994 mahdollisen muistelun tapaan myös omaan toikkiinkin.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 01.05.2019 00:06.

  3. #243
    Senior Member
    Liittynyt
    Aug 2003
    Sijainti
    Kokkola
    Viestit
    3 892
    1994 oli erikoinen formulavuosi. Kuskit vaihtui todella paljon, ja loppuviimein täyden kauden ajaneita oli melko vähän, Häkkinenkin joutui ajokieltoon Unkarin kisassa. Olikohan peräti 48 kauden mittaan kisoissa jossain vaiheessa viikonloppua esiintyneiden määrä. Täyden kauden ajaneita on Wikipedian mukaan vain 15, mutta niissäkin on mittapuuna moneenko kisaviikonloppuun osallistuttiin, lähinnä Simtekit ja Pacificit olivat usein poissa starttiviivalta, olihan tiimejä 14, mutta 26 taisi olla kisaan pääsevien määrä, plus kai se 107 prosentin sääntö oli silloinkin, että starttiviivalla saattoi olla alle se 26:kin autoa? Lisäksi Barrichellollahan jäi surullinen Imolan viikonloppu väliin perjantain kolarin takia.

    Se Imola oli merkillinen viikonloppu kaikkiaan. Rytinä alkoi jo perjantaina, kun Barrichello kirjaimellisesti lensi radalta ulos. Vähän korkeammalle, ja auto olisi lentänyt yleisöön (ellei aita sitten olisi pysäyttänyt). No, lauantaina tunnetusti tuli jo ensimmäinen kuolonuhri, ja Senna sitten seurasi perässä. Surullistahan Sennan kohtalosta tekee se, että pohti vakavissaan mm. Sid Watkinsin suosittelemana kisasta pois jääntiä, olisi heiluttanut maalissa Itävallan lippua Ratzenbergerin kunniaksi jne Kisassa sattui ja tapahtui muutenkin, kun jo startissa Pedro Lamy pamautti JJ Lehdon perään, ja ainakin yksi rengas lensi katsomoon. Siitä ei muistu mieleen mitenkään, että mitenkähän tilanteessa yleisön kävi? Kisan aikanahan varikollakin sattui, kun joltain lähti rengas omille teilleen.
    Viestiä on viimeksi muokannut Teme-84; 01.05.2019 18:18.
    " JA MIKALLA FANTASTINEN STARTTI!!! " Keke, Japani 1999

  4. #244
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2009
    Viestit
    12 158
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Teme-84 Tarkastele viestiä
    1994 oli erikoinen formulavuosi. Kuskit vaihtui todella paljon, ja loppuviimein täyden kauden ajaneita oli melko vähän, Häkkinenkin joutui ajokieltoon Unkarin kisassa. Olikohan peräti 48 kauden mittaan kisoissa jossain vaiheessa viikonloppua esiintyneiden määrä. Täyden kauden ajaneita on Wikipedian mukaan vain 15, mutta niissäkin on mittapuuna moneenko kisaviikonloppuun osallistuttiin, lähinnä Simtekit ja Pacificit olivat usein poissa starttiviivalta, olihan tiimejä 14, mutta 26 taisi olla kisaan pääsevien määrä, plus kai se 107 prosentin sääntö oli silloinkin, että starttiviivalla saattoi olla alle se 26:kin autoa? Lisäksi Barrichellollahan jäi surullinen Imolan viikonloppu väliin perjantain kolarin takia.

    Se Imola oli merkillinen viikonloppu kaikkiaan. Rytinä alkoi jo perjantaina, kun Barrichello kirjaimellisesti lensi radalta ulos. Vähän korkeammalle, ja auto olisi lentänyt yleisöön (ellei aita sitten olisi pysäyttänyt). No, lauantaina tunnetusti tuli jo ensimmäinen kuolonuhri, ja Senna sitten seurasi perässä. Surullistahan Sennan kohtalosta tekee se, että pohti vakavissaan mm. Sid Watkinsin suosittelemana kisasta pois jääntiä, olisi heiluttanut maalissa Itävallan lippua Ratzenbergerin kunniaksi jne Kisassa sattui ja tapahtui muutenkin, kun jo startissa Pedro Lamy pamautti JJ Lehdon perään, ja ainakin yksi rengas lensi katsomoon. Siitä ei muistu mieleen mitenkään, että mitenkähän tilanteessa yleisön kävi? Kisan aikanahan varikollakin sattui, kun joltain lähti rengas omille teilleen.
    Kuljettajia osallistuneina oli selvästi kaikkiaan 46 kappaletta. Toki mikäli pari muuta hyvin lähellä kisapaikkaa ollutta kuskia olisi mukaan laskettu niin sitten olisi tullut 48 kuljettajaa, epävirallisempienkin ajajien ja kisapaikasta rannalle jääneiden testikuljettajien mahdollisten pääsyjen myötä vielä sitäkin enemmän kuin tuli.

    Vuonna 1994 ei ollut vielä 107 % sääntöä vaan sitä edeltänyt vuosien 1983-1995 ajan voimassa ollut 110 % sääntö mitä noudatettiin loppupelissä erittäin vähän ja mikä oli yksi syy sille, että vuodesta 1996 eteenpäin haluttiin selvästi noudatettavampi 107 % sääntö.

    Ennen 110 % sääntöä mukana oli vuosien 1966-1982 ajan voimassa ollut vaihteleva 90-110 % sääntö myös poikkeuksineen ja ennen vuotta 1966 ei ollut F1:ssä erikseen määriteltyjä aikarajoitusten sääntöjä vaan ne olivat kunkin kisapaikan tuomaristojen suhteen erikseen päättämiä. Ennen vuotta 1995 ja sen loppua lajissa kumminkin riitti melkoinen määrä poikkeuksia mukaan pääsemisten suhteen.

    Kisan lähtökolarissa Pedro Lamyn ja JJ Lehdon auton sirpaleista ja irtorenkaasta katsojia loukkaantui kaikkiaan yhdeksän ihmistä joista kuusi loukkaantui hieman vaikeammin kuin kolme muuta. Kaikki taisivat yhtä järjestystä valvonutta poliisia ja enintään 1-2 ratavalvojaa huomioimatta olla tavallisia katsojia.

    Tämä 'joku' oli vuorostaan Michele Alboreto jonka autosta irtosi rengas ja mistä seuranneesta tilanteesta kaikkiaan loukkaantui kuusi ihmistä joista kaksi eli yksi Minardin ja Tyrrellin mekaanikko erittäin lievästi ja pahemmin neljä mekaanikkoa niin Lotukselta kuin Ferrarilta yhteensä.
    Viestiä on viimeksi muokannut CCMK; 02.05.2019 02:45.

  5. #245
    Senior Member
    Liittynyt
    Aug 2003
    Sijainti
    Kokkola
    Viestit
    3 892
    Noh, laskin kuskien määrän väärin, kun en muistanut huomioida kaikkia niitä, jotka vaihtoi talliakin kauden mittaan, esim. Herbert kahdesti.
    " JA MIKALLA FANTASTINEN STARTTI!!! " Keke, Japani 1999

Tämän ketjun tagit

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö