F1Forum.fi
 
-Etusivu Forum LIVE-keskustelu Säännöt Fanituotteet
 
Sivu 5 / 16 EnsimmäinenEnsimmäinen 123456789101112131415 ... ViimeisinViimeisin
Tulokset 161-200/604

Ketju: Toyota Gazoo Racing

  1. #161
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2013
    Sijainti
    Piilosa
    Viestit
    207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Kuulemma joku tekninen johtaja tms. ja muutama muukin enemmän tai vähemmän avainhenkilö on lähtenyt nostelemaan Puuppolan verstaalta ja syynä kuulemma se, että työskentely T.Mäkisen kanssa oli "mahdotonta"...
    Voi olla että johtamis- ja toimintatavat hivenen erilaiset jos meillä on tavanomainen kirjanoppinut urapolkua edennyt johto versus ralliautojen kanssa ikänsä touhunnut maanviljelijä

    Täytyy pitää peukkuja ettei tämä nyt konkretisoidu tuota radikaalimmin.

    Edit: Lehtinen @ Autosport: "Our philosophy has been that we have a core team looking after the technical director's job, not one person leading the project," said Lehtinen.

    "We had to give job titles and Michael took this one, but his leaving is not a big drama.
    Viestiä on viimeksi muokannut Reinweib; 13.07.2016 00:45.

  2. #162
    Tulos tai ulos maksimaalinen atakki's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    850
    Toivotaan nyt ettei nämä Toyotan tiimin henkilöstö huolet tai lähdöt vaikuta, siihen ettei pulkka tule kulkemaan koko projektissa toivotulla urilla. Ei meinaa noin tietämättönä vaikuta kovin vakuuttavalle.

    T.M. ottanut liikaa ohjia käsiin johtamisessa ja esim. testauksessa?
    Viestiä on viimeksi muokannut maksimaalinen atakki; 13.07.2016 20:13.

  3. #163
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 056
    Toyota ei ehkä olekaan ihan perus Yaris. Tuleekohan sedan vai kokonaan eri malli?

    Testing so far has been carried out with a mule car based on the current Yaris road car design, but chief of engineering Tom Fowler said the final model will stand apart from the rest of the field.
    http://www.autosport.com/news/report...ith-wrc-design

  4. #164
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2013
    Sijainti
    Piilosa
    Viestit
    207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    Toyota ei ehkä olekaan ihan perus Yaris. Tuleekohan sedan vai kokonaan eri malli?
    Auris.

  5. #165
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 809
    Lainaa Alunperin kirjoittanut JoneZi Tarkastele viestiä
    Toyota ei ehkä olekaan ihan perus Yaris. Tuleekohan sedan vai kokonaan eri malli?



    http://www.autosport.com/news/report...ith-wrc-design
    Ilmeisesti tämä GT-Toitsu ei ainakaan tule kyseeseen, koska perustuu Subarun boxeri-tekniikkaan eikä FIA:n pakolliseen WRE-konseptiin.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  6. #166
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    2 332
    Minulle tuli heti mieleen tämä uusi coupé-katumaasturi-mikälie C-HR. Käsittääkseni yrittävät hakea tuolla vähän nuorempaa/nuorekkaampaa asiakaskuntaa ja siihen WRC voisi olla ihan hyvä markkinointikanava. Ja tuo C-HR taitaa olla suunniteltu Nissan Jukelle kilpailijaksi joten on samaa kokoluokkaa, joten ei ehkä vielä liian iso ralliautoksi?

  7. #167
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 732
    Haiskahtaa siltä, että kori tulee olemaan, joku vasta tuotantoon tuleva. Muutoinhan tuollaisen muulikorin käyttö ei olisi mielekästä.
    C-HR näyttää aika isolta/pitkältä, mutta tuosta saisi kyllä psykedeelisen näköisen ralliauton.

  8. #168
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 056
    S-FR on myös tuleva malli ja mittojen puolesta kai kävisi. Siinä olisi ainakin erilainen aihio.

    http://www.toyota-global.com/events/...15-tokyo/s-fr/

  9. #169
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    803
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Haiskahtaa siltä, että kori tulee olemaan, joku vasta tuotantoon tuleva. Muutoinhan tuollaisen muulikorin käyttö ei olisi mielekästä.
    C-HR näyttää aika isolta/pitkältä, mutta tuosta saisi kyllä psykedeelisen näköisen ralliauton.
    Jutun luettua mieleen tuli juurikin tuo C-HR, mutta auton pituus on 4,36m (Leveys lähes 1,8m), mutta en osaa sanoa onko se "liian" pitkä (en ole perehtynyt niin tarkkaan sääntöihin).Sen 30cm pitempi se kuitenkin olisi kuin muilla. Vastaava automalli rallipoluilta on periaatteessa Mini Countryman eli sen suhteen auton "pohjarakenteen" ei pitäisi olla ongelma. Mini toki selkeästi lyhyempi (pituus 4,11m), mutta saman levyinen.
    C-HRllä kisattiin 24h Nurburgringin kisassa ja silloin C-HR oli kisa vireessä melkein 4,9 metriä eli aikamoinen limusiini versus esim. i20.

    Alla linkki kisan juttuun ja tietoja autosta.

    http://www.toyota-global.com/events/...s/nurburgring/

    Olen samaa mieltä tuosta ulkonäöstä, tulisi varmasti komee ralliauto, koska itse ainakin pidän tuotantomalliakin näyttävän näköisenä, vaikka vielä vain kuvista sitä katsellut. Mikähän se uusi malli sitten voisi olla? Tästä ei ole kyllä mitään tietoa, onko Toyota S-FR tulossa tuotantoon?! Vaikea uskoa.

    http://www.toyota-global.com/showroo...lery_s-fr.html

    Onpahan taas jotain uutta mielenkiintoista mitä odottaa, toivottavasti saavat uuden ja oikean automallin pian testiin.
    Ensi vuoden autot tulee oleen nopeita ja varmasti meillä katsojilla on nähtävää enemmän kuin ennen

    Edit. Jonezi ehtikin ensin tuon S-FR suhteen!
    Viestiä on viimeksi muokannut Ghetto; 10.08.2016 11:36. Syy: Hitaus

  10. #170
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    752
    Se on porrasperäinen yaris josta ralliauto tehdään..

    Tai jos joku muu, niin sellainen auto joka on tehtaalta tullessaan etuveto. Noihin takaveto aihioihin en usko.

  11. #171
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    3
    Toi Yariksen takaspoileri on näyttänyt hiukan erikoiselta niiden sivulevyjen kanssa, mutta nyt kun näki ton C-HR:n niin sehän sopis siihen huomattavasti paremmin. Oiskohan takasiiven muoto ollut jo testiautossa tulevan kaltainen sovitettuna vain Yariksen koriin.

  12. #172
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    2 332
    Tuo C-HR olikin sitten paljon isompi kuin miltä näyttää. Vaan voihan se olla että Toyotalta on vielä tulossa joku pienempikin "trendikäs crossover" tuon C-HR:n lisäksi, tuo "muulin" käyttäminen testeissä kyllä tosiaan puhuu vähän sen puolesta että WRC tehdään jostakin ihan uudesta mallista. Mihinkään porrasperä-Yarikseen en kyllä usko kun taitaa yleensä nämä pikku-porrasperät olla aika rajattujen markkinoiden autoja.

    S-FR:ään en jaksa oikein uskoa mutta olisihan tuo ihan jäätävän hieno laite WRC:nä!

  13. #173
    Senior Member
    Liittynyt
    Jul 2000
    Sijainti
    Vantaa/Riihimäki/Ettelbruck
    Viestit
    10 932
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Dino246 Tarkastele viestiä
    taitaa yleensä nämä pikku-porrasperät olla aika rajattujen markkinoiden autoja.
    Esim. Kiinan suosituin korimalli, pienet markkinat....joo...

  14. #174
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 732
    Filippiinit ja Thaimaa taitaa olla myöskin sellainen alue jossa tuo konttiperäinen Yaris, eli Vios myy kuin häkä. Noilla ajetaan myös jonkin näköistä paikallista ratasarjaa.
    Viosista julkistettiin facelift malli huhtikuussa. Ilmeisesti se ei ole vielä tuotannossa.

  15. #175
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    2 332
    Lainaa Alunperin kirjoittanut ettelbruck Tarkastele viestiä
    Esim. Kiinan suosituin korimalli, pienet markkinat....joo...
    Minä en puhunutkaan pienestä markkinasta vaan rajatusta markkinasta. Vaikka Kiinan (ja Aasian) markkinat on isot ja sitä myöden tärkeät, niin en tiedä haluaako Toyota lähteä tekemään yleismaailmallista markkinointia (ja mielikuvamarkkinointia) automallilla jota ei monessa paikkaa myydä ollenkaan tai se on pelkkä marginaalituote? Ja markkinoinnissa yleensäkään ei välttämättä markkinoida sitä mikä myy vaan sitä mitä halutaan myydä (mielikuvia). Toyota on minusta ilmoittanut ihan strategiakseen että haluavat nuorentaa imagoaan joten siihen joku trendikäs crossover kyllä minun käsittääkseni olisi parempi väline kuin pieni porrasperä jonka volyymit ehkä ovat isot mutta rajattu vain tietylle alueelle, eikä ole profiloitunut mitenkään erityisen trendikkääksi ja nuorekkaaksi tuotteeksi. Tämä C-HR:hän on juuri osa tätä "nuorennusleikkausta" jolla Toyota yrittää saada nuorekkaampaa imagoa ja käsitin lukiessani tuosta autosta juttua että näitä trendikkäitä crossovereita olisi tulossa vielä lisääkin.

    Mutta mistäpä minä Toyotan strategioita sen tarkemmin tiedän, voin olla totaalisen väärässä ja ensi kaudella Toyotan tiimi vetää rallipoluilla konttiperä-Yariksella.

  16. #176
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 732
    Toyotan pitää valita aihioksi auto, jota keritään valmistamaan luokituksen vaatima määrä ennen 2017. Mitään uutta crossoveria ei enää kerkeä tässä vaiheessa luokitella.

    Sen verran lueskelin ulkomaisia foorumeita, että kyseessä olisi vain facelift Yaris.
    Ilmeisesti missasimme varsinaisen uutisen, joka on että Toyota aikoo panostaa aerodynamiikkaan ja mennä sen ehdoilla wrc-korin rakennuksessa.

  17. #177
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 056
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Sen verran lueskelin ulkomaisia foorumeita, että kyseessä olisi vain facelift Yaris.
    Ilmeisesti missasimme varsinaisen uutisen, joka on että Toyota aikoo panostaa aerodynamiikkaan ja mennä sen ehdoilla wrc-korin rakennuksessa.
    Eli ihan sama tilanne, kuin Polon ja Fiestan kanssa. Uusi/facelift koppa tulossa, jota odotellessa testataan vanhalla muulilla.

    e: Tulikin puhuttua puuta heinää, kun nuo uudet mallit tulevatkin vasta ensi vuoden aikana.
    Viestiä on viimeksi muokannut JoneZi; 11.08.2016 09:49.

  18. #178
    Registered User
    Liittynyt
    Dec 2010
    Viestit
    752
    VW, Hyundai, Toyota, Ford testaavat kaikki muuleilla. Mutta tulevassa autossa pitää luultavasti sama pohjalevy kuin muulissa. Ei siinä hirveästi voi akselivälit tai raidevälit ynnä muu geometria muuttua lopulliseen versioon.

    Citroen taitaa olla lähimpänä lopullista versiota päältäpäin. VW:ssä taitaa vähän keula muuttua, joten käytännössä sama auto se on jolla nytkin ajellaan.

    Marras- joulukuussa pitää olla autot luokiteltu, joten kyllä Toyotan ensi vuosi kisoissa on varmasti vielä aikamoista opettelua.

  19. #179
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2013
    Sijainti
    Piilosa
    Viestit
    207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Toyotan pitää valita aihioksi auto, jota keritään valmistamaan luokituksen vaatima määrä ennen 2017. Mitään uutta crossoveria ei enää kerkeä tässä vaiheessa luokitella.

    Sen verran lueskelin ulkomaisia foorumeita, että kyseessä olisi vain facelift Yaris.
    Ilmeisesti missasimme varsinaisen uutisen, joka on että Toyota aikoo panostaa aerodynamiikkaan ja mennä sen ehdoilla wrc-korin rakennuksessa.

    Testing so far has been carried out with a mule car based on the current Yaris road car design, but chief of engineering Tom Fowler said the final model will stand apart from the rest of the field.

    "The overall concept is quite different [to rivals' cars]," he said.


    Eli eiköhän nassunkorotus-Yarikset ole luettu pois, ihan senkin takia että sitä myydään ympäri maailmaa viidellä eri nimellä. Tuo crossdresseri olisi kyllä muuten varteenotettava, mutta saako siitä kilpailukykyistä? Jotkut Yariksen takasiivet olisi kuin tehty tuohon. Auriksesta on nelivetoversiota työn alla, ja menisi tuohon aeroon suht heittämällä, mutta ei se nyt muusta porukasta erotu kuin kooltaan. Elämme mielenkiintoisia aikoja

  20. #180
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    2 332
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Toyotan pitää valita aihioksi auto, jota keritään valmistamaan luokituksen vaatima määrä ennen 2017. Mitään uutta crossoveria ei enää kerkeä tässä vaiheessa luokitella.
    Sikäli tämä C-HR vielä menisi tuohon että käsittääkseni tulee Suomeen marraskuussa, joten luulisi että ehtivät valmistaa noita luokitukseen tarvittavan määrän. Mitään ihan uutta mallia ei kyllä tosiaan varmaan ehdi enää luokittelemaan. Siitä en sitten tiedä onko tuollainen möhkö paras mahdollinen valinta kun kaikilla muilla aihio on aika lähellä minimimittoja.

  21. #181
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 732
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Dino246 Tarkastele viestiä
    Sikäli tämä C-HR vielä menisi tuohon että käsittääkseni tulee Suomeen marraskuussa, joten luulisi että ehtivät valmistaa noita luokitukseen tarvittavan määrän. Mitään ihan uutta mallia ei kyllä tosiaan varmaan ehdi enää luokittelemaan. Siitä en sitten tiedä onko tuollainen möhkö paras mahdollinen valinta kun kaikilla muilla aihio on aika lähellä minimimittoja.
    Leveyshän ei ole ongelma, koska nuo 2017 autot ovat leveitä joka tapauksessa, mutta miten akseliväli?
    Tuo artikkeli jättää niin paljon tulkinnan varaa. Oikeastaan en jaksa olla yllättynyt mistään. Kaikki selvinnee parin kuukauden sisään.

  22. #182
    Registered User
    Liittynyt
    Jun 2009
    Viestit
    2 332
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Leveyshän ei ole ongelma, koska nuo 2017 autot ovat leveitä joka tapauksessa, mutta miten akseliväli?
    Lähinnä tuo pituus ja korkeus arveluttaa. Edelliset yhtä pitkät WRC-autot taitavat olla Mitsun Lancer ja Peugeotin 307 jota kuskitkin taisivat kritisoida aivan liian suureksi. Akseliväli siviilimallin C-HR:ssa näyttää olevan 2640 mm kun se esim. Polossa ja Fiestassa on parikymmentä senttiä ja Hyundaissa reilut kymmenen senttiä pienempi.

  23. #183
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    803
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Dino246 Tarkastele viestiä
    Lähinnä tuo pituus ja korkeus arveluttaa. Edelliset yhtä pitkät WRC-autot taitavat olla Mitsun Lancer ja Peugeotin 307 jota kuskitkin taisivat kritisoida aivan liian suureksi. Akseliväli siviilimallin C-HR:ssa näyttää olevan 2640 mm kun se esim. Polossa ja Fiestassa on parikymmentä senttiä ja Hyundaissa reilut kymmenen senttiä pienempi.
    Varmaa on oikeastaan se, että Toyota Yaris Sedan se ei ole, se on nimittäin saman pituinen kuin C-HR.
    C-HRn myynti alkaa tosiaan jo ennakkoon syyskuussa ja tuotanto on täysillä käynnissä Turkissa ollut keväästä alkaen. Esittelyautot on täällä loka/marrakuussa aikana. Ralli on kuitenkin markkinointia ja siinä mielessä C-HR olisi loistava valinta autoksi "tylsän" Yariksen sijaan. Se voiko sillä pärjätä niin on kysymysmerkki tolla akselivälillä. Korkeuden en usko olevan, ei se ollut Countrymaninkaan suhteen. Itse kyllä haluaisin Toyotan ottavan riskin ja valitsevan C-HRn. Jklässä sillä ei varmaan olisi merkitystä, mutta Monte ja hitaammat rallit vois olla vaikeita...
    Se tais FIAn toive olla, et tulis vähän erilaisia autoja kun sääntöja avattiin. Let see...

  24. #184
    Registered User KooHoo's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    172
    Tuntuu kuitenkin kummalliselta että malli vaihtuisi kun kaikki testit on tehty Yariksella. En tiedä pystyykö siirtämään jousituksen geometria ja aerodynamiikka toiseen malliin noin vain testaamatta.

    Vaikka toi C-HR näyttää isolta, niin sen korkeus on itse asiassa pikkuisen matalampi kuin Yariksen (1500 mm / 1510 mm).

    FC-R:n etuna olisi pitkä nokka joten jos moottori on vakiomallissa sijoitettu osittain etuakselin taakse, se olisi hyvää painonjakauman kannalta. Tietääkseni moottoria ei voi siirtää vapaasti joten sen pitäisi olla vakiomallissa jo etuakselin takana. Tai onko moottori pitkittäin? FC-R:n akseliväli on aika lähellä Yariksen akseliväliä (2480 mm / 2510 mm).

    Ja sitten on CH-R:n ja FC-R:n valmistusmäärät. Tehdäänkö perusmallia vaadittavat 25 000 kpl? FC-R:n kohdalla ongelmana voisi myös olla sisämitat.

  25. #185
    Registered User
    Liittynyt
    Nov 2007
    Sijainti
    Vantaa
    Viestit
    6 063
    Lainaa Alunperin kirjoittanut KooHoo Tarkastele viestiä
    Tuntuu kuitenkin kummalliselta että malli vaihtuisi kun kaikki testit on tehty Yariksella. En tiedä pystyykö siirtämään jousituksen geometria ja aerodynamiikka toiseen malliin noin vain testaamatta.

    Vaikka toi C-HR näyttää isolta, niin sen korkeus on itse asiassa pikkuisen matalampi kuin Yariksen (1500 mm / 1510 mm).

    FC-R:n etuna olisi pitkä nokka joten jos moottori on vakiomallissa sijoitettu osittain etuakselin taakse, se olisi hyvää painonjakauman kannalta. Tietääkseni moottoria ei voi siirtää vapaasti joten sen pitäisi olla vakiomallissa jo etuakselin takana. Tai onko moottori pitkittäin? FC-R:n akseliväli on aika lähellä Yariksen akseliväliä (2480 mm / 2510 mm).

    Ja sitten on CH-R:n ja FC-R:n valmistusmäärät. Tehdäänkö perusmallia vaadittavat 25 000 kpl? FC-R:n kohdalla ongelmana voisi myös olla sisämitat.
    Se on C-HR tai Yaris. Ei noita marginaalimalleja kannata lähteä markkinoimaan. Tuo pieni kanankoppi-urheiluauto on vain tietyn ostajaryhmän auto.

  26. #186
    Registered User KooHoo's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    172
    Taitaa se moottori olla aika keskellä. Minäkään en usko että tätä malliperhettä pystytään valmistamaan 25 000 kpl vai onko jollain muulla parempi käsitys mikä on mahdollista tai ei.

    ”The full-fledged FR layout gives the engine a front midship location.”

    http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9737083/

  27. #187
    Registered User KooHoo's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Sijainti
    Espoo
    Viestit
    172
    Toyota GT86 on luokiteltu R3 ryhmään joten S-FR voisi sittenkin olla mahdollista valmistaa 25 000 kpl. Löysin yhden nettisivun missä on poikkileikkauskuva S-FR:stä. Kuvassa moottori näyttäisi olevan poikittain etuakselin takana ja vaihdelaatikko pitkittäin. Vaikea sanoa onko tämä todellisuutta vai onko joku photoshoppailut omin päin.

    http://jalopnik.com/the-toyota-s-fr-...a-m-1736022132


  28. #188
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2013
    Sijainti
    Piilosa
    Viestit
    207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut KooHoo Tarkastele viestiä
    Tuntuu kuitenkin kummalliselta että malli vaihtuisi kun kaikki testit on tehty Yariksella. En tiedä pystyykö siirtämään jousituksen geometria ja aerodynamiikka toiseen malliin noin vain testaamatta.

    Vaikka toi C-HR näyttää isolta, niin sen korkeus on itse asiassa pikkuisen matalampi kuin Yariksen (1500 mm / 1510 mm).

    FC-R:n etuna olisi pitkä nokka joten jos moottori on vakiomallissa sijoitettu osittain etuakselin taakse, se olisi hyvää painonjakauman kannalta. Tietääkseni moottoria ei voi siirtää vapaasti joten sen pitäisi olla vakiomallissa jo etuakselin takana. Tai onko moottori pitkittäin? FC-R:n akseliväli on aika lähellä Yariksen akseliväliä (2480 mm / 2510 mm).

    Ja sitten on CH-R:n ja FC-R:n valmistusmäärät. Tehdäänkö perusmallia vaadittavat 25 000 kpl? FC-R:n kohdalla ongelmana voisi myös olla sisämitat.
    Gazoo on ajellut rataa C-HR:ärrä jo keväällä tuotekehitysmielessä. Metka sattuma Yllättävän samoihin mitat osuu Yariksessa, ylityksissä tulee takkiin mutta ne pystyisi aerossa hyödyntämään. Eiköhän tuo moottori poikittain ole, bulkkikauraa tuulipukukansalle

    Valmistusmääriä ei kannata murehtia, Toyotan kapasiteetti on toistakymmentä miljoonaa autoa vuodessa, yksin edellisessä tsunamissa meni satoja tuhansia.

  29. #189
    Flying debris IntriguingMan's Avatar
    Liittynyt
    Jan 2012
    Sijainti
    Lohja
    Viestit
    2 852
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Reinweib Tarkastele viestiä
    Eiköhän tuo moottori poikittain ole, bulkkikauraa tuulipukukansalle
    Saako tuota valkoisena? Minkä painoista peräkärryä tuolla saa vetää? Suomalaiseen makuun...
    "Silloin oli vielä kaikki paremmin kun Tommi Ahvala ajo Mersulla sitä American Le Manssia"

  30. #190
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    803
    Toyota C-HR on tällä hetkellä kiertueella eri kaupungeissa ja kävin eilen autoon itse tutustumassa.
    Koon puolesta auto näytti aivan tarvittavan kompaktilta ralliautoksi. Takapenkki tilat olivat suorastaan tilavat, joten ainut este on tuo akseliväli ja en osaa sanoa onko se iso ongelma? Tai pystyykö sitä muuttamaan?

    Toyota haluaa markkinoida itseään nykyään erilaisena ja dynaamisempana brändinä, joka tuottaa tunteita ja tuo C-HR on toinen uuden sukupolven aallon malli Priuksen jälkeen. Ihmettelen jos Yariksella tulevat ralliin, se ei olisi parasta markkinointia tähän hetkeen. Euroopassahan viime vuonna puolet myydyistä autoista oli näitä citymaastureita, joten se on se markkina mihin kannattaa panostaa ja siellä Toyotalla ollut paha vajaus ennen C-HRää. Katselin noita Toyotan testejä, voisiko tuossa testimuulissa olla pidennetty akseliväli vai "haaveilenko" vain?

  31. #191
    Registered User
    Liittynyt
    Mar 2013
    Sijainti
    Piilosa
    Viestit
    207
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Ghetto Tarkastele viestiä
    Toyota C-HR on tällä hetkellä kiertueella eri kaupungeissa ja kävin eilen autoon itse tutustumassa.
    Koon puolesta auto näytti aivan tarvittavan kompaktilta ralliautoksi. Takapenkki tilat olivat suorastaan tilavat, joten ainut este on tuo akseliväli ja en osaa sanoa onko se iso ongelma? Tai pystyykö sitä muuttamaan?
    ...
    Katselin noita Toyotan testejä, voisiko tuossa testimuulissa olla pidennetty akseliväli vai "haaveilenko" vain?
    Kolme senttiä akselivälissä on eroa, muistaakseni vielä niin että Yaris olisi pidempi. Jostain kumman syystä Yaris WRC:lle ei ole akseliväliä ilmoitettu

  32. #192
    Registered User
    Liittynyt
    May 2004
    Viestit
    803
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Reinweib Tarkastele viestiä
    Kolme senttiä akselivälissä on eroa, muistaakseni vielä niin että Yaris olisi pidempi. Jostain kumman syystä Yaris WRC:lle ei ole akseliväliä ilmoitettu
    Toi akselivälin ilmoittama jättäminen kuulostaa hyvältä.
    Katsoin vielä akselivälit niin kyllä C-HRssä on itseasiassa 13 cm pitempi akseliväli 2640 vs 2510.
    i20 akseliväli on 2570 eli onko tuo akseliväli loppupelissä ratkaiseva juttu.
    Odotellaan.

  33. #193
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 809
    Hännisen ja Lapin varmistuminen TGR:n ensi vuoden kisakuljettajiksi oli ilmeisesti ankka. Toki heidän nimensä Tommin listalla on, mutta mitään sopimuksia ei ole vielä allekirjoitettu. Ja nimien kanssa tultanee ulos vasta kauden päätyttyä. Sen verran Mäkinen kuitenkin kertoi, että mainitun ja spekuleeratun kaksikon lisäksi listalla on Suninen, Neuville, pari vähemmän nimekästä "brittiä" (Evans? ja Breen? ???) sekä pari ranskalaista (Camilli? Gilbert? Loubet? Bonato? ???).
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  34. #194
    Registered User Hartsa76's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2012
    Viestit
    7 095
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Hännisen ja Lapin varmistuminen TGR:n ensi vuoden kisakuljettajiksi oli ilmeisesti ankka. Toki heidän nimensä Tommin listalla on, mutta mitään sopimuksia ei ole vielä allekirjoitettu. Ja nimien kanssa tultanee ulos vasta kauden päätyttyä. Sen verran Mäkinen kuitenkin kertoi, että mainitun ja spekuleeratun kaksikon lisäksi listalla on Suninen, Neuville, pari vähemmän nimekästä "brittiä" (Evans? ja Breen? ???) sekä pari ranskalaista (Camilli? Gilbert? Loubet? Bonato? ???).
    Toinen vaihtoehto on se, että Lapilla ja Hännisellä on jo sopimus ensi kaudesta Toyotan kanssa, mutta Mäkinen ei voi niiden olemassaoloa myöntää ennen niiden virallista julkistamista ja siksi hänen on pakko julkisuudessa väittää, että sopimuksia ei ole vielä allekirjoitettu.

  35. #195
    User JoneZi's Avatar
    Liittynyt
    Mar 2012
    Viestit
    7 056
    Lappi oli myös facebookkin laittanut, että nyt keskitytään voittamaan Skodalla kuden loput kisat ja tulevista vuosista ilmoittaa sitten tiimi. Ei kieltänyt mitään.

  36. #196
    Banned
    Liittynyt
    May 2011
    Viestit
    341
    Onko Miika Wuorela ankka ?

  37. #197
    Registered User Audi_sport_UK's Avatar
    Liittynyt
    Feb 2010
    Viestit
    1 732
    Aika jännä, että Yleltä pääsee tuollainen uutinen, jonka todenperäisyyttä voimme vain arvailla. Eipä tässä osaa varauksetta suhtautua mihinkään uutiseen, tuli se keltä tahansa.
    Hänninen tosin päivitti samana päivänä facebookiin uuden kansikuvan, jossa Yaris WRC. Edeltävä päivitys lienee viime vuoden Neste rallista.

  38. #198
    Jää(telö)mies Rogue's Avatar
    Liittynyt
    Jul 2009
    Sijainti
    Banned
    Viestit
    1 205
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Audi_sport_UK Tarkastele viestiä
    Hänninen tosin päivitti samana päivänä facebookiin uuden kansikuvan, jossa Yaris WRC.
    Ihme huopaaja tuo Mäkinen, kun toukokuussa(kohan?) oli ehdottomasti sitä mieltä, että Hänninen on Toyotan kuski satavarmasti kaudella 2017..
    Olisiko ollut jopa Ylellä tuokin haastattelu..

    Onhan se varmasti Hänninen se "ensimmäinen" kuski ja toisen uskon kyllä olevan Lappi, vaikkei kukaan tunnustakaan.
    Kolmatta autoa saattaisi ajella Neuville..

  39. #199
    Sekakäyttäjä
    Liittynyt
    Mar 2000
    Sijainti
    Event horizon
    Viestit
    3 809
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Rogue Tarkastele viestiä
    Ihme huopaaja tuo Mäkinen, kun toukokuussa(kohan?) oli ehdottomasti sitä mieltä, että Hänninen on Toyotan kuski satavarmasti kaudella 2017..
    Olisiko ollut jopa Ylellä tuokin haastattelu..

    Onhan se varmasti Hänninen se "ensimmäinen" kuski ja toisen uskon kyllä olevan Lappi, vaikkei kukaan tunnustakaan.
    Kolmatta autoa saattaisi ajella Neuville..
    Neuville ei tietääkseni ole tarttunut Mäkisen tarjoamaan täkyyn. Ei ole luottoa siihen, että Toyotalla kykenisi ajamaan voitoista tai edes hyvistä sijoituksista. Myöskään Titanac ei ole lämmennyt Mäkisen kosiskeluille, koska on osoittanut että Fordillakin ehtii voittotaisteluun ainakin joissain ralleissa.

    Mäkisen on tyytyminen ns. 2-ketjun starboihin. Veikkaan että Lappi on toinen vakikuskeista, toinen voisi olla esim. Breen ja Hänninen ajaisi muutaman rallin testihommeleiden ohella 3. autossa jonkun lupaavan ranskanpullan kanssa.
    Elämä on tarkoitettu elettäväksi kylki edellä - Ari Vatanen

  40. #200
    Banned
    Liittynyt
    Aug 2007
    Viestit
    1 824
    Lainaa Alunperin kirjoittanut Don Vito Tarkastele viestiä
    Myöskään Titanac ei ole lämmennyt Mäkisen kosiskeluille, koska on osoittanut että Fordillakin ehtii voittotaisteluun ainakin joissain ralleissa.
    Miten voisikaan olla kun on ollut kiinnitetty muualle jo aikapäiviä sitten? Tietysti rahallahan siitäkin selviää.

Viestien lähettämisen luvat

  • Et voi avata uusia ketjuja
  • Et voi vastata keskusteluihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •  
© F1-Forum - Tietosuojaseloste - Evästekäytäntö